【自動車車体研究人材】GX/CNの実現を目指す国内2位鉄鋼メーカー
550~1000万
JFEスチール株式会社
千葉県千葉市中央区, 広島県福山市
550~1000万
JFEスチール株式会社
千葉県千葉市中央区, 広島県福山市
自動車/輸送機器研究開発
CAE解析
評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
衝突安全等、自動車車体に係る様々な機能面を検討し、薄鋼板の性能を最大限に発揮するための研究をご担当いただきます。ボディ設計・性能評価のご経験がある方を募集しています。 自動車メーカー等のお客様から高まるニーズに応えるため、当社でも自動車で薄鋼板の性能を最大化する研究を進め、素材提供だけではないトータルでの価値提供を進めております。 【具体例】 ■CAE解析による衝突性能等の評価技術研究 ■構造体の試作による実験評価と評価技術研究 ■開発した薄鋼板を適用した構造開発
【必須】■完成車メーカーまたは自動車車体メーカーでのボディ設計・性能評価経験 【歓迎】■TOEIC 600点 【魅力】自動車車体に関する開発・研究にかかわりながら、様々な経験、知識を習得することが可能です。研究を追求する社員だけでなく社内の他部署へ異動する社員も存在しており、個人の希望に応じて様々なキャリア形成が可能です。
大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
550万円~1,000万円 月給制 月給 282,000円~ 月給¥282,000~ 基本給¥282,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回※業績連動
会社規定に基づき支給
07時間45分 休憩45分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 入社時より入社月に応じて付与(詳細下部)
その他(年末年始休暇、慶弔休暇、特別休暇)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
■業務内容の変更の範囲:将来的には当社業務全般に変更の可能性有 ■勤務地の変更の範囲:当社拠点全般 ■標準就業時間 ・東日本製鉄所(千葉地区):8:30~17:00 ・西日本製鉄所(福山地区):9:00~17:30 【休暇について】 ■年間休日121日(+指定年休6日) ■休日休暇形態:週休2日制(土日祝日) ■有給休暇:入社時に応じて付与される有給休暇は入社時点より利用可(試用期間を含む) (以下、入社月:付与日数) 4月:20日、5月:19日、6月:17日、7月:15日、8月:14日、9月:12日、10月:10日、11月:9日、12月:7日、1月:5日、2月:3日、3月:0日 ■その他:WLBS休暇、創立記念日、年末年始休暇、慶弔休暇、特別休暇、産前産後休暇・育児休暇 など
スチール研究所(計500~600人程度)薄板加工技術研究部 ※研究部によりますが、1つの研究部にmax50~60人程度です。
当面無 将来的には当社拠点全般に異動可能性有
千葉県千葉市中央区川崎町1番地
JR京葉線蘇我駅 徒歩7分
敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
自動車、バイク通勤可(規定あり)
広島県福山市鋼管町1番地
JR山陽本線福山駅
敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
JR福山駅から車で約20分
在宅勤務(一部従業員利用可) リモートワーク可(一部従業員利用可) 時短制度(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) U・Iターン支援(一部従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 託児所あり(一部従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(一部従業員利用可)
有
有
財形貯蓄、住宅融資、診療所、各種体育施設、健保会館、保養所、国内外留学研修など
■独身寮/借上社宅制度…各配属地の近隣に独身寮を完備。結婚後、賃貸住宅の家賃の一部を会社が負担(賃料の75%、月額最大10万円)する借上社宅制度 ■平均残業時間…27.5時間(全社平均) ■有休取得率…78%(15.5日) ■事業所内保育所(勤務地による) ■育児休業制度…子が1歳6ヶ月に達するまで(保育所入所が困難な場合は満3歳まで延長可)※男性は配偶者の出産時に利用可(有給休暇5日) ■時短勤務制度…子が小学校を卒業するまで(2時間/日) ■ワーク・ライフ・バランス・サポート休暇制度…家族の看護や子の学校行事、妊娠中の就業困難などリフレッシュ休暇制度等 ■キャリアサポート制度…出産・育児・介護・配偶者の転勤等で退職しても条件を満たせば再入社できる制度 ■介護休暇・介護による時短勤務…通年3年/人 ■「なでしこ銘柄(女性活躍推進企業)」に過去3回選出 ※適用条件は、職種・所属部署・役職・その他事情により異なる場合有
1名
2~3回
筆記試験:有
国内2位の粗鋼生産量を誇る大手鉄鋼(高炉)メーカー。「常に世界最高の技術をもって社会に貢献します」という企業理念の基、次代を担う独自性や機能性の高い鉄鋼商品・サービスを提供しています。
【JFEスチールについて】2021年度売上高は2兆8,306億円、規模・生産量共に世界最大級と言われる西日本製鉄所の広さは2,510万平米で、東京ドーム550個分、そして1日に生産する鉄鋼は約6万トン。圧倒的なスケールでビジネスを展開しており、国内鉄鋼業界では2位、世界で13位(2021年度実績)。国内生産基盤を強化し粗鋼生産量を伸ばす一方で、同時にエネルギー消費量の削減や環境対応にも力を入れています。粗鋼を生産するのに排出するCO2の量(CO2原単位)も、技術開発や設備投資による省エネ努力により大幅に改善しています。 【技術開発の取り組み】当社は10年先を見据えた革新的なプロセス技術や開発に取組んでいます。例えば自動車分野では、燃費性向上のために、車体の軽量化に不可欠な高張力鋼板の開発や、エネルギー効率を向上させるモーター用高機能鋼板の研究を行っています。その他、太陽光発電や風力発電など再生可能エネルギーの利用拡大に向けての技術革新も進めています。他にも省資源への取組みとして、希少金属(レアメタル)の枯渇と高騰に対応するため、高機能商品に添加される希少金属の使用量を削減した新しい商品の開発にも取組んでいます。
〒100-0011 東京都千代田区内幸町2-2-3日比谷国際ビル
■製鉄所/東日本(千葉・京浜)、西日本(倉敷・福山)■製造所/知多製造所、仙台製造所■スチール研究所/千葉、京浜、知多、倉敷、福山、仙台
■鉄鋼事業:薄板、厚板、形鋼、鋼管、ステンレス・特殊鋼、電磁鋼板、鉄粉などの鉄鋼製品の製造及び販売
■JFE条鋼 ■JFEケミカル ■JFE物流 ■JFE建材 ■JFE鋼材 ■JFE鋼板 ■JFEシステムズ ■JFEコンテイナー 他
非公開
JFEホールディングス株式会社 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
500~600万
▼おすすめ ★成長分野でスキルを磨ける環境 半導体・液晶搬送ロボットという需要拡大中の分野で、仕様検討から設計、評価まで一連の業務に携われます。直請け案件で大手企業と直接やり取りでき、機械設計の専門性を高められる環境です。 ★働きやすさ◎転勤なし&残業少なめ 勤務地は広島県福山市で転勤なし。完全週休2日制(土日祝)+年間休日120日、残業は月平均20時間程度。オンライン面接にも対応しており、応募しやすい環境です。 ★高水準の待遇&充実した福利厚生 平均年収700万円、賞与は年2回+決算賞与あり(前年度実績5.0ヵ月分)。教育支援手当や特許還元制度、持株会奨励金など、社員を支える制度が豊富です。 ▼お仕事内容 液晶や半導体の搬送用ロボットの設計業務をご担当頂きます。 顧客折衝による仕様検討段階から、担当いただきますが、仕様検討書を元にヒアリングを実施するため、業界経験をお持ちでない方でも歓迎いたします。 構想企画、仕様検討/設計、組立図設計、部品図設計、仕様書・部品表の作成、部品強度解析、構造テスト、評価など一連の業務に携わります。 ■具体的には: クライアントからの完全受注生産体制(数名のチームでの設計) ※基本的には案件毎に仕様等が全く異なり、全体的・個別的観点で機構やコストを検討し、自分の頭でアイデアを考え出して実際に形にしていきます。明確な業務範囲の区別がなく、意欲次第でどんどん仕事の幅を広げていく事が出来ます。 ※月に1、2回程度メーカーとの仕様打ち合わせの為出張あり。 ※顧客は半導体、液晶などの製造装置メーカー、自動車、家電メーカー等幅広い業界です。 ※一人あたり5件程度を並行して担当し進めます(入社直後はまずは1~2件程度から御担当頂きます)1つの搬送ロボット設計に掛かる時間数は、内容によって異なり、2~3時間のものから1週間~2週間のものまで様々です。 ■部署人数: 現在17名で構成されており男性12名、女性5名となっております。 ■業務のやりがい: 設計の一部ではなく、設計業務全般に関わることができます。系列(下請け)ではなく直請けの業務となるため、国内外大手企業担当者とのやり取りも多く発生し、スキルアップに繋げることができます。人材育成管理表によるフォローや、プラント機械製図技能試験/機械設計技術者試験受験の補助・合格祝金などもあり、バックアップ体制も整っています。 ■今後の事業展開: 海外・国外シェアともに今後も拡大を予定しています。同社は専用設計など特殊品を扱っているため、業界全体で見るとニッチな極一部のシェアに限られています。ただ業界内ではまだまだ獲得できるシェアがあるため、顧客先の要望に応えることで、更なるシェアを獲得する予定です。 ■当社について: ◎当社技術は国内外で高く評価されています。顧客からの依頼に、生産が追い付かない状況です。 ◎半導体製造過程でのごみ問題解決のため、メカ搬送システムを世界初開発。最近は、自動車向けパワー半導体やスマホ/タブレット向け半導体の搬送も手掛けています。 ◎変動の大きい業界の中で、自己資本比率が70%を超えるなど、健全な財務基盤を構築しています。
■必須条件: 機械設計経験をお持ちの方(製品不問) ■歓迎条件: 搬送装置やロボットの設計経験をお持ちの方は歓迎します
半導体・液晶基板搬送ロボットの開発、設計、製造、販売
400~600万
▼おすすめ ★プライム上場企業の安定基盤×グローバル展開 自動車外装部品や住宅関連部材を手がけるプラスチック総合メーカー。世界トップクラスのシェアを誇る製品もあり、国内外に複数拠点を持つグローバル企業で安定したキャリアを築けます。 ★CADスキルを活かして自動車部品開発に挑戦 外装部品の設計開発を担当。入社後は一部の設計からスタートし、徐々に部品全体の開発へステップアップ可能。ベテラン社員のサポートやテレワーク制度もあり、未経験業界でも安心です。 ★働きやすい環境と充実の福利厚生 年間休日121日・完全週休2日制でワークライフバランス◎。社員食堂、資格取得援助、財形貯蓄、家族手当など福利厚生も充実。マイカー通勤や通勤バス利用も可能で通勤も快適です。 ▼お仕事内容 外装部品の設計開発業務やその他設計業務をサポートしていただきます。入社後は、部品の一部の設計業務からお任せし、徐々に部品全体の設計などをお任せいたします! ■業務詳細 新しい自動車外装部品の開発を行っていただきます。 ・関連情報の収集と分析 ・開発テーマ立案 ・具体的開発構想と開発企画書の作成 ・開発推進と進捗管理 ★ベテラン社員が複数いますので、業界未経験の方もご安心ください! ■当社の魅力 ◇働き方 ライフワークバランスを整えて社員が活き活きと働ける環境づくりを行っております。 平均年齢41.0歳、平均勤続年数14.1年と長く働ける環境です。 ■ダイキョーニシカワとは: 2007年4月に西川化成株式会社とジー・ピー・ダイキョー株式会社、及びダイキョーニシカワ株式会社(旧)の3社が合併し、事業をスタート。自動車関連部門と住宅関連部門の2つを柱に事業展開するプラスチック総合メーカーです。 バンパーやバックドアなどの自動車外装部品や、インストルメントパネルなどの内装部品・エンジンルーム部品、 バスユニット部材・洗面部材・キッチン部材まで、樹脂の加工技術を強みとした幅広い商品を製造しています。 開発から品質保証まで一貫した生産体制で対応。長年蓄積したデータやノウハウなどの「匠の技」が活かされています。 ◎エンジンルーム部品の樹脂製オイルストレーナーは、世界トップクラスのシェアを誇ります! ◎ 「金属から樹脂へ」をキーワードに、様々な自動車部品の樹脂化に成功。燃費向上・多機能化に貢献しています。今後も、当社の強みを活かして更なる樹脂の可能性を追求し、環境保護に貢献していくことを目指して邁進します。
<業界未経験歓迎!> ■必須条件: ・普通運転免許取得 ・CAD経験のある方(業界・種類問わず) ・自動車部品の設計に興味のある方 ■歓迎条件 ・客先及び社内整合で円滑なコミュニケーションが図れる方 ・問題解決スキル(自発的に改善提案できる人材)
バンパーなどの外装品や、インストルメントパネルなどの内装品などの樹脂製品を中心とした、マツダ等カーメーカーへの1次サプライヤー
400~600万
▼おすすめ ★プライム上場企業の安定基盤×グローバル展開 自動車外装部品や住宅関連部材を手がけるプラスチック総合メーカー。世界トップクラスのシェアを誇る製品もあり、国内外に複数拠点を持つグローバル企業で安定したキャリアを築けます。 ★デザイン×エンジニアリングの両面に携われる仕事 自動車メーカーとの打ち合わせでデザインをヒアリングし、社内技術部門と連携して実現可能性を検討。デザイン提案から設計への落とし込みまで一貫して関われるため、クリエイティブと技術の両方を磨けます。 ★働きやすい環境と充実の福利厚生 年間休日121日・完全週休2日制でワークライフバランス◎。社員食堂、資格取得援助、財形貯蓄、家族手当など福利厚生も充実。マイカー通勤や通勤バス利用も可能で通勤も快適です。 ▼お仕事内容 プライム上場企業の弊社にて、各種自動車メーカーの方に対してのデザインとエンジニアリングを両立させた提案活動を行って頂きます! ■業務詳細 ・自動車メーカーの担当者とのやり取り 各社の担当者からデザイン内容のヒアリングを行います。 ・いただいた内容を社内の技術部門への接続 デザインを実際に部品設計に落とし込んだ際に、技術的に実現可能なのか?を社内の技術部門と打ち合わせをし落とし込んでいきます。 ■当社の魅力 ◇働き方 ライフワークバランスを整えて社員が活き活きと働ける環境づくりを行っております。 平均年齢41.0歳、平均勤続年数14.1年と長く働ける環境です。 ■ダイキョーニシカワとは: 2007年4月に西川化成株式会社とジー・ピー・ダイキョー株式会社、及びダイキョーニシカワ株式会社(旧)の3社が合併し、事業をスタート。自動車関連部門と住宅関連部門の2つを柱に事業展開するプラスチック総合メーカーです。 バンパーやバックドアなどの自動車外装部品や、インストルメントパネルなどの内装部品・エンジンルーム部品、 バスユニット部材・洗面部材・キッチン部材まで、樹脂の加工技術を強みとした幅広い商品を製造しています。 開発から品質保証まで一貫した生産体制で対応。長年蓄積したデータやノウハウなどの「匠の技」が活かされています。 ◎エンジンルーム部品の樹脂製オイルストレーナーは、世界トップクラスのシェアを誇ります! ◎ 「金属から樹脂へ」をキーワードに、様々な自動車部品の樹脂化に成功。燃費向上・多機能化に貢献しています。今後も、当社の強みを活かして更なる樹脂の可能性を追求し、環境保護に貢献していくことを目指して邁進します。
<業界未経験歓迎!> ■必須条件:いずれか必須 ・デザイン系の学問を修めた方orデザイナーの経験のある方 ・無形商材の営業経験のあられる方 ■歓迎条件 ・客先及び社内整合で円滑なコミュニケーションが図れる方 ・積極的に知識習得を頂ける方
バンパーなどの外装品や、インストルメントパネルなどの内装品などの樹脂製品を中心とした、マツダ等カーメーカーへの1次サプライヤー
500~800万
手術補助ロボットの設計業務をお任せします。 ■業務内容 手術補助ロボットの新規設計および、改良設計業務、現製品の設計改良、製造用治具の設計、不具合対応の為の試験・報告書作成等 ■魅力 ロボット開発の経験、医療規格に関する知識
【必須】機械工学の基礎知識、CADを使用した設計経験 【歓迎】Solidworks 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を 独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、 もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する 受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される 仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
450~650万
【成長意欲のある方大歓迎/特定のアナログ回路に関する知見だけでなく、ハードソフトの幅広い知見を身に着けるチャンス/創業97年の溶着機の老舗トップシェアメーカー/就業環境良好・福利厚生充実!】 ■職務内容:【変更の範囲:企業の定める範囲】 同社で開発している各種製品(超音波溶着機、レーザー溶着機など)の電子回路設計をお任せします。実務経験が少ない方に対しても、先輩社員に教わりながら、同社だからこそ身に着けられる独自の技術を身に着けることができます。 ・アナログ回路の設計開発(高周波回路 等) ・製品の仕様検討/開発/評価/製品化 等 ◇開発ツール:AutoCAD(2次元) 年齢・経験に応じて契約社員での提示となる可能性があります。(正社員登用あり) ●契約期間:6カ月または1年毎●契約の更新:有(業務習熟度等)●更新上限:無 ■同社の魅力:同社は超音波・高周波・レーザーなど各種溶着溶断装置のトップメーカーとして、国内外にその名を知られています。1961年には世界ではじめて超音波ウェルダーを発表し、その後、プラスチック溶着・溶断装置の総合メーカとして様々な装置の開発に取り組んできました。現在では5000社以上との取引実績をもっており、超音波ウェルダーでは国内トップシェア、世界でも上位のシェアを獲得しています。 ◇その他のトピックス: ※「平成30年度関東地方発明表彰」にて関東経済産業局長賞・実績功労賞受賞 ※東京都主催の「世界発信コンペティション」にて製品・技術部門 特別賞受賞 ※超音波フードカッターが日本経済新聞、TBS、テレビ東京などの各種メディアに取り上げられる ※成長力があって居心地も良い中小企業83社に選出(東洋経済オンライン)…週刊東洋経済でお馴染みの東洋経済新報社から刊行されている『就職四季報優良・中堅企業版2019年版』掲載4761社の中から、「成長力があって居心地も良い中小企業」の50位にランクインしました。
■必須条件:下記のいずれか ・アナログ回路設計の実務経験 ・大学等でのアナログ回路に関する設計経験
■事業内容 同社は世界で初めて開発した超音波ウェルダーを始め、高周波・レーザなど用途に応じた各種工法のラインナップを揃えており、国外にもその名を知られています。自動車業界をはじめとした各業界(電機・医療・包装・食品・文具等)の生産過程でご使用頂いている、プラスチック溶着溶断装置の国内トップメーカとなります。同社は溶着技術に関するエキスパートとして、プラスチックや新素材の進歩に適切に対応できるよう日々研究と改善に努めています。
360~480万
自動車用各種潤滑油(ガソリンエンジン油・ディーゼルエンジン油・ショックアブソーバ油等)の開発における性能試験・評価業務をお任せします。 【具体的には…】 ・耐久試験・燃費試験機器の操作 ・性能試験機器の製作、分解、組立 ・試験後部品の計測、評価 ・試験・実験機器の保全、管理業務 ・新規の試験機器、装置の導入業務 ・安全管理、品質管理業務 ・各委員会活動 ・上記に付随する報告書や資料の作成 など 【入社後のキャリアパス】 まずは担当者として、先輩社員や上長の指導のもと試験やその他業務を習得していただきます。 担当者として独り立ち後は、新規試験方法や新規試験装置の導入など、自ら提案しなガラ業務を進めていただけます。
【必須の応募要件】 ・専門学校、大学等で機械工学または電気工学を専攻された方 【歓迎する応募要件】 ・エンジン・駆動系の分解組立業務の経験がある方 ・各種装置、機器のサービスエンジニア経験のある方 ・電気工事士、シーケンス作業経験のある方
潤滑油事業
600~1000万
Rockoon方式での小型衛星打ち上げロケットの開発を行っている同社にて、ロケットの構造設計エンジニアとして以下の領域を主担当としてご活躍いただきます。 軽量・高強度な構造設計をベースに、極限環境への耐性や現地での運用性も加味した実装力が求められるポジションです。 <具体的には・・・> ・ロケット本体構造の設計(タンク、フレーム、フェアリング、断熱構造等) ・要求仕様の分析および構造仕様の策定 ・製造図面の作成、外注先との調整 ・組立・試験・打ち上げ作業への同行対応 …等 Rockoon方式とは? Rocket+Balloonの造語で、気球(Balloon)でロケットを成層圏まで運び、空中で点火して発射する打ち上げ方式のことです。2025年7月現在時点では、方位角制御を行っての気球からの空中発射は、世界中で弊社だけが成功している技術となります。
【必須スキル、経験】 以下いずれかの経験(目安3年以上) 航空宇宙、機械、車両等の構造設計の実務経験 3D CADによるモデリング・図面作成経験 強度・熱・振動・衝撃等を考慮した耐環境設計経験 製造図面・仕様書の作成、外注との技術折衝経験 【歓迎スキル、経験】 ロケットや航空機、人工衛星等の構造設計経験 ロケット試験設備・射場での現地作業対応経験 複合材(CFRP等)の構造設計経験(あれば尚可) 解析やシミュレーションの経験
宇宙輸送事業 AstroXは「宇宙開発で"Japan as No.1"を取り戻す」をビジョンに掲げる民間宇宙スタートアップです。日本の宇宙開発において大きな課題である衛星打ち上げロケット不足を解決すべく、Rockoon方式による衛星軌道投入ロケットの開発を行っています。
600~1000万
Rockoon方式での小型衛星打ち上げロケットの開発を行っている同社が開発する成層圏発射型の宇宙輸送システムにおいて、システムおよびコンポーネントレベルの検証業務を一貫してご担当いただきます。 上位要求を基に検証項目の抽出、要件値設定、試験機器の準備、試験場整備、実験実施、データ検証、結果判定まで総合的に試験をマネジメント&実行するポジションです。 <具体的には・・・> ・システム統合試験(電源、通信、機械的インターフェース等) ・コンポーネントの単体試験(回路、通信、制御等) ・各種試験の計画・試験方案の作成・実施・評価 ・各種試験装置や計測器の選定・構築・運用 ・試験結果の記録・レポート作成と不具合分析 ・開発エンジニアとの試験条件や課題のすり合わせ、フィードバック …等
【必須スキル、経験】 以下いずれかの実務経験(目安3年以上) ・検証項目の抽出と要件値設定 ・試験方案の作成 ・実験データ解析と結果判定 ・実験設備、機器の選定と手配 ・電気・電子機器やメカトロニクス系の検証または評価経験(システム/コンポーネント) ・技術文書(試験仕様書・報告書)の作成経験 【歓迎スキル、経験】 航空宇宙・医療・車載など信頼性が求められる業界での検証経験 機械工学、制御工学の知識 データ解析知識 EMC試験の実務経験(試験設計~実行~評価) 実験設備の立ち上げ/導入経験 外部実験施設の利用経験
宇宙輸送事業 AstroXは「宇宙開発で"Japan as No.1"を取り戻す」をビジョンに掲げる民間宇宙スタートアップです。日本の宇宙開発において大きな課題である衛星打ち上げロケット不足を解決すべく、Rockoon方式による衛星軌道投入ロケットの開発を行っています。
640~960万
車両の振動騒音性能開発(=NVH)について、机上及び実験検証を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別の技術開発に携わっていただきます。 社内の他部門を連携しながらNVH性能の最適化と技術革新を担当いただきます。 また、ご経験及びご希望に応じてアシスタントマネージャーとして業務をご担当いただく可能性がございます。 【具体的には・・・】 1) 人間研究によるお客様提供価値の探求 2) 机上検証(MBD/CAE)・実験・評価・研究・開発計画の立案と実施 3) お客様に満足頂けるNVH性能を実現する車両各システムの機能向上と、コスト/質量効率を両立させるための技術開発 4) 計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術に関する研究・開発計画の立案と実施 5) 市場における使用実態の分析及びテストコードの確立 【募集背景】 車室内の静粛性を高めるだけではなく、走り続けたくなるようなエンジン音やEV車のEVサウンド、ドライバーに必要な周囲や路面の状況などを伝える音は「適切に聞かせる」ようにするなど、「走る歓び」を追求した開発を行っております。 車両のNVH性能や、音/振動に関する開発経験をもとに、今後のお客様提供価値を創造できる方を募集します。 【部門ミッション】 NVH性能による動的質感の高まりにより、心の平静と活性化をもたらし、 自車に触れる人々の人生の輝きを提供します。 【ポジション特徴】 ・価値を実現するために開発の早い段階から参画し、自身の研究テーマをアウトプットとし商品で具現化し、 自社が目指す「走る歓び」を一緒に実現して頂きます。 ・即戦力として活躍しながら、近い将来にNVH開発のリーダーとなり開発を引っ張っていっていただく事を期待しております ※詳細はお気軽にお問合せ下さい。
【必須】 以下いずれかをお持ちの方 ・振動騒音や音響に関する開発経験 ・機械力学、音響工学、また、聴覚や心理音響、感性工学に関する知見 【歓迎要件】 ・TOEIC600点以上相当の英語力(海外拠点とのコミュニケーション) ・自動車メーカー、音響機器メーカー、又は、それらに関わる部品メーカーでのご経験 ・マネジメント経験
自動車・トラック・輸送車の製造販売
520~960万
モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。 【具体的には・・・】 (1)制御システムのアーキテクチャ開発 走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、論理アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。 (2)開発環境構築/開発プロセス革新 クルマ全体のシステムモデルと各部品/ユニットの各種分析モデルとの モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、 共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。 【ミッション及び採用背景】 ・現在は個別部品/ユニット単位でのモデルベース開発を推進しており、 クルマ全体のシステムモデルと部品/ユニットの各種分析モデルをシームレス に連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や安全論証や形式手法など の先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。 ・CASE時代のクルマの価値は自動車制御システムの機能を主体に実現されていきます。 その規模の急速な拡大と複雑化の中で、次世代の商品開発を成功させる為、 クルマを大規模な1つのシステムと捉え、プロダクトラインとしての継続的な進化、拡張が行えるシステムアーキテクチャに基づく開発を行う必要があります。 ・こうした開発はモデルベースシステムズエンジニアリング(MBSE)と呼ばれ、 近年、航空・宇宙、自動車業界の中で大きな注目を浴びております。 他社に先駆けてこの手法の研究・開発に取り組んでおり、ご入社をいただく方 にはその一員として、ご活躍をいただくことを期待しております。 ※詳細はお気軽にお問合せ下さい。
【必須】 ・制御システムの要求定義/機能設計/ユニット設計/検証のいずれかの経験 ※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方は歓迎いたします。 【歓迎要件】 ・モデルベースシステムズエンジニアリング、モデルベース開発、AIの知識・経験 ・品質工学、FMEA/FTA、DRBFM、機能安全、SOTIFの知識・経験 ・C/C++、Python、MATLAB、Simulink等のプログラミングスキル ・MILS/SILS/HILSの開発経験 ・自動車工学における機械力学、構造力学、熱力学、電気工学、安全工学、人間工学等特定の分野での開発経験
自動車・トラック・輸送車の製造販売