マツダ／電子基盤開発【IC2405】／広島

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  マツダ／コネクティッドカー開発【IC2421】／広島

  900万~

  • 開発マネジメント
  • マネジメント
  • システム開発
  • チームリーダー

  マツダ株式会社広島県府中町

  マツダ／コネクティッドカー開発【IC2421】／広島気になる

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  仕事内容

  【職務概要】 コネクティッド機能含むIVIとMeter/HUDを合わせたデジタルコックピット領域において、 クルマやサービスを通じて、お客様へ継続的に価値提供をし続けるためのマツダコネクトの関東開発拠点(東京、横浜）の開発マネジメントをお任せいたします。 入社当初は(非管理職記載の各機能開発）チームのうち1～2程度の機能開発マネジメントをご担当いただき、 ゆくゆくは数10名規模の組織のマネジメントをお任せいたします。 具体的には以下に携わっていただきます。 ・担当いただく機能開発の量産開発に対する計画/進捗/課題解決をチームメンバを率いて推進する ・ビジネス戦略、商品戦略の上位方針を考慮し、中長期のチーム成長戦略構想を他管理職と協力しながら作成し、計画立案と具体的な改善項目、および若手メンバの育成を推進する 【部門ミッション】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 配属予定部署では、ますます大規模化/高難易度化する車両コックピットシステム開発、SDV等ソフトウェアによる価値創出を高速で行うために、広島だけでなく関東拠点も含めて多拠点での開発を推進していく必要があり、その連携によるシナジーを生み出し10年、20年継続的に価値を生み出し続ける組織を目指しています。 【ポジション特徴】 激動の自動車業界において、大規模/高難易度のデジタルコックピット領域の開発に対し、チームメンバを率いて自らの力で担当する機能領域の量産開発推進と、若手の育成含めて中長期で戦略的組織力を強化していく取り組みを自らの責任で推進していくことで、企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。 【やりがい】 これまでの技術的開発経験、および、チーム運営能力をいかんなく発揮し、自らの力で大規模システム開発を推進し、会社/組織への貢献を直接実感できます。

  求める能力・経験

  【必須要件】 以下すべてのご経験をお持ちの方 ・車載ECU/システム開発経験 ・5～10名程度のチームリーダー経験 【歓迎要件】 ・OEMでの開発経験 ・サプライヤでの開発経験 ・PMP等の有資格者 ・経営層との折衝経験 【求める人物像】 ・MAZDA製品を通して、顧客により良い価値を提供したい方 ・責任を持ち粘り強く取り組むことができる方 ・積極的で自発的な行動ができる方 ・周りを巻き込み業務を推進できる方 ・自身の経験や技術を中堅/若手に積極的に伝える長期的目線でのチームビルディングができる方

  事業内容

  乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

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  マツダ／自動運転／ADAS開発【IC2417】／広島

  520~1000万

  • 開発
  • 研究開発
  • 自動運転
  • ADAS
  • MATLAB
  • ソフトウェア
  • クラウド

  マツダ株式会社広島県府中町

  マツダ／自動運転／ADAS開発【IC2417】／広島気になる

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  仕事内容

  【職務内容】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術(AD)の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、制御モデルやAI/MLモデルの検証手法検討、及び検証環境構築をご担当いただきます。 具体的には、以下をご担当いただきます。 ・ADAS向け制御モデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築 ・AD向けAI/MLモデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築 ・AD検証手法の動向調査 ・ADAS/ADのリスクの定量化を行う研究開発 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。弊部門はマツダの最新安全の自動運転技術を支える部門になります。 【ポジション特徴】 マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

  求める能力・経験

  【必須要件】 ソフトウェア開発において要件定義から実装、テストまで一貫した担当経験をお持ちで、 かつ以下いずれかのご経験をお持ちの方。 ・MILS／SILSを用いたシミュレーション環境の設計・構築経験 ・クラウドプラットフォームでのシミュレーション活用の知見 ・ADAS/AD向け制御モデルの検証手法に関する知見や経験 ※自動車業界でのご経験はなく異分野や異業界でのご経験をお持ちの方歓迎 【歓迎要件】 ・Matlab／Simulinkでの車載制御システムの開発 ・ADASや自動運転技術のプロジェクトでの経験 【求める人物像】 ・新しいことに積極的に取り組める方 ・何事からも学ぶ姿勢や意欲がある方 ・困難な課題にもあきらめることなく、取り組みを継続できる方 ・異なる文化や意見を受け入れ積極的にコミュニケーションを図れる方 ・相手の理解度を計り、共通認識になるまで論議を進めれる方

  事業内容

  乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

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  マツダ／自動運転／ADAS開発【IC2314】／広島

  500~900万

  • 自動運転
  • 開発
  • ADAS
  • レーダー
  • 信号処理/画像工学
  • 画像処理
  • MATLAB
  • C
  • C++
  • ソフトウェア
  • センサ
  • センサデバイス設計

  マツダ株式会社広島県府中町

  マツダ／自動運転／ADAS開発【IC2314】／広島気になる

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  仕事内容

  【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、レーダーやカメラなどを用い、ドライバーと乗員をセンシングする技術、及び、センシング情報を元に、人に起因する事故を防止する技術の開発を行います。主に車室内の乗員検知技術に必要となるセンシングデバイス、及び、システムの量産化開発や市場導入までの一連の業務を担当いただきます。 【職務詳細】 ・ドライバーと乗員のセンシング技術の開発。 ・ドライバーの状態推定、及び、異常判定のソフトウェア開発。 ・乗員検知のソフトウェア開発。 ・法規制やNCAP、市場からの要求に基づき、機能と時期、技術ロードマップなどの計画策定。 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中でも特に1～2年後に機能搭載を予定している人の状態を検知するシステムの量産化開発がミッションです。 【ポジション特長】 マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。 本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。 【マツダのADAS/自動運転】 当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。 ■MAZDA CO-PILOT CONCEPT 2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、 高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。 ■人を中心とした開発 当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

  求める能力・経験

  【必須要件】 下記いずれかのご経験がある方 (1)センシング／認知処理関連 ・カメラ、レーダーなどセンサーデバイスに関する知見／開発経験 ・画像処理、画像認識、信号処理など認知全般に関わる知識／開発経験 (2)制御／ソフトウェア関連 ・制御アルゴリズム開発、プログラム開発経験 ・モデルベース開発の実務経験（設計・検証・実装）　 ・C、C++などの言語語を用いたソフトウェア開発経験 ・Matlab/Simulink及び関連シミュレーションツールの使用経験 【歓迎要件】 ・人間工学に関する知識や業務経験 ・データ収集を目的とした車両の設計 ・車載制御システムの開発 ・SysML/UMLなどのシステムモデリング言語を用いた開発

  事業内容

  乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

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  マツダ／IT／システム企画【IT2432】／広島

  500~900万

  • アーキテクチャ設計
  • アーキテクト
  • クラウド
  • ネットワーク

  マツダ株式会社広島県府中町

  マツダ／IT／システム企画【IT2432】／広島気になる

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  仕事内容

  【採用背景】 100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、マツダでは莫大な顧客データ・車載データを有効活用する為、新規システムの開発および、既存システムの見直し・再構築への取り組みを強化しております。 これらを支える基盤システムについて、既存オンプレ環境の刷新とクラウド活用によるハイブリッドクラウドを整備していく予定です。 今回ご入社をいただく方には、これらを構成する技術となるアプリケーション開発技術、クラウド開発技術の開発・展開をいただきます。 【担当業務】 システム開発・保守の生産性を劇的に向上させる技術・手法を提供することで、新規システム開発、既存システムの再構築を支え、マツダのビジネス成長、維持に貢献する重要な役割を担っていただきます。 ・Javaや.NETによる社内システム構築のアーキテクチャ設計 ・JavaFramework（Spring)をベースにした社内システム向けの標準フレームワークの開発 ・APIの設計・開発（サービス指向設計開発） ・クラウドCI/CDの開発チームへの展開 ・開発生産性向上のためのAI活用の推進（Copilotなど） ・データ連携基盤や帳票基盤など、共通的な基盤の構築・運用 ・認証系基盤の設計・導入 ・オンプレミス社内システムのクラウドへの移行プロジェクトの推進 ・マツダIT環境の将来構想の立案 ・開発技術の導入・推進プロジェクトの管理（PM/PMO） ※上記いずれかまたは複数の業務について、これまでのご経験・スキルとご本人の希望に応じて担当を調整させていただきます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【ポジション特徴】 ・全社の基盤システムに関わることが出来るポジションであり、非常に幅広い領域で裁量権を持ってご活躍をいただくことが可能です。 ・新しい技術の導入には困難がつきものですが、失敗を恐れずチャレンジできる風土があります。また、ご本人の「こうなりたい」という方向性に対し多種多様な業務の選択肢があり、中長期でご自身の望む成長を実現できる職場となるよう様々な取り組みを行っています。

  求める能力・経験

  【必須要件】 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・Javaや.NETでの開発経験者、特に、SpringなどFrameworkを利用した開発経験者 ・ITアーキテクトとして、オンプレやクラウドでサーバ/ネットワークなどのアーキテクチャの設計・実装経験者 ・アプリケーションアーキテクトとして、一般的なWebシステムを中心としたアプリケーションアーキテクチャの設計・実装経験者 ～新しい技術への探求を楽しいと感じられる方のご応募をお待ちしております～ ※クラウド、オンプレのハイブリッドクラウド環境構築を進めているため、オンプレ経験のみの方も歓迎となります 【歓迎要件】 ・ITアーキテクト、アプリケーションアーキテクトとして、自社のIT開発の標準化（プロセス・ガイド）の経験 ・Azure,AWSなどのクラウドシステム化経験 ※特にCI/CDやコンテナのPaaS系技術 ・認証系技術など、セキュアなアプリケーション開発に関連した技術 ・アプリケーションのパフォーマンスの向上やトラブル時のトラブルシューティングのスキル ・「2025年の崖」問題など、レガシーシステムの刷新経験 ・チーム運営能力があり、プロジェクトリーダー経験をお持ちの方 ・IT基盤技術者として、開発技術者やユーザーとの折衝・調整能力 ・海外エンジニアと英語でコミュニケーションが取れる英語力、またはそれ相当のご経験をお持ちの方

  事業内容

  乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など

• エージェント求人

  上場企業／開発マネジメント（月収65万円以上・高収入）／残業少なめ・土日休み［4284］

  800~1200万

  • 検証
  • 開発
  • ソフトウェア
  • 性能検証
  • 分析
  • ハードウェア

  株式会社今仙電機製作所広島県東広島市

  上場企業／開発マネジメント（月収65万円以上・高収入）／残業少なめ・土日休み［4284］気になる

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  仕事内容

  ／ 　世界トップクラスの自動車シート部品メーカー！ 　上場企業としての信頼を支える、やりがいある仕事！ ＼ ～活かせる経験～ 車載部品の量産開発における、 マネジメント経験（5年以上） ＊経験活かして収入UP！ 　年収1000万円以上が叶います！ ＊プライベートも大切に働ける！ 　週末休み・大型連休あり・残業少なめ（月15ｈ程） ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー 【 お仕事内容 】 自動車車載用ECUの開発グループの マネージメントを担当して頂きます！ ECU開発の 「要求仕様分析/機能配分」 「回路設計」 「ソフトウェア設計」 「筐体設計」 「性能検証」の各チームから成るグループの1つを管理 また、新規開発の製品のため、 技術標準なども同時並行で整備していき 組織としての開発力を向上していただきたいです！ ～開発対象製品～ インバータ、DCDC、BMS、OBC等の 電気駆動システムおよびユニット。 もしくは、ハードウェア設計または筐体設計の チームマネージメントを担当して頂きます。 ※管理職としてだけではなく、 プレーヤとしても独自の技術力を発揮頂く場面も想定されます。 ＼魅力のポイント！／ ①部署内の雰囲気はとても良好！ 　日常的な会話から困ったときの相談まで 　気軽に話しやすい環境です！ ②育児サポート体制バツグン！ 　男女ともに、育休取得率高め！！！ 　土日休み＆大型連休あり 　残業も少なく、フレックスタイム制なので 　家族との時間も十分に確保できます！ ③「もっと成長したい」「新しいことに挑戦したい」 　そんな想いを、全力でサポート！ 　努力や成果をしっかり評価し、早期キャリアアップも目指せます！ ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー はじめての一歩は不安もあると思いますが、 安心してスタートできる環境をご用意してお待ちしています。 あなたと一緒に働ける日を楽しみにしています！

  求める能力・経験

  ・車載部品の量産開発におけるマネジメント経験（5年以上） 以下の経験は、あれば尚良！ ・インバータ、DCDC等のパワーエレクトロニクス設計経験 高電圧：400V以上　高出力：50kW以上　　 【ハードウェア設計】　　　 回路設計、基板設計、機能安全　　 【筐体設計】 強度設計、冷却設計、信頼性設計

  事業内容

  自動車部品およびその他の輸送用機械器具部品の製造販売 産業用機械部品の製造販売 無動力歩行支援機等の健康機械器具の製造販売 金型、治具および諸機械の製造販売　　等

• エージェント求人

  【広島】【紹介会社/広島】WEB/サーバーサイドエンジニア｜株式会社エクストリー

  500~900万

  株式会社エクストリーム広島県広島市

  【広島】【紹介会社/広島】WEB/サーバーサイドエンジニア｜株式会社エクストリー気になる

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  仕事内容

  主な仕事内容 あなたにお任せしたいお仕事は、各種サービスのAPI開発や外部連携、BIツールの導入など、サーバーサイドエンジニアとしてシステム開発業務のお仕事になります。 ・各サービス（アプリケーション、WEBサービス、ECサイトなど）のシステム設計／開発／テスト／運用・保守 ・各業種の基幹システム設計／開発／テスト／運用・保守 ・外部システムとの連携の設計/開発/テスト/運用・保守 ・CMSの開発 ・サービスおよびアプリケーションのトラブルシューティング（検知／復旧、原因分析、リカバリー） ・プログラミングの高速化　など 　リクルートグループ、楽天グループ、サイバーエージェントグループなど

  求める能力・経験

  【必須要件】 ■PHP、Python、C#、Java、Goいずれかでの開発経験12ヶ月　 ■データベース（RDB、NoSQL）を用いたソフトウェア設計、開発、運営いずれかの経験12ヵ月 ■開発言語に紐づくフレームワークの経験　12ヵ月

  事業内容

  ■ソリューション事業本部 ■コンテンツプロパティ事業本部 「まじめに面白いを創る会社」です。一見、「真面目」と「面白い」は相反しているように思われますが、本当に面白いことを創造するには真面目さが不可欠です。真面目さとは、ただ指示されるままに作るのではなく、常にユーザーのニーズを調査・分析し、工夫を重ねながら、より良いエンターテインメントを提供する、つまり、ユーザーと真剣に向き合う姿勢です。同社は社員全員が真剣に面白いことを想像し、創造することで、常に新しい驚きを世の中の人た

• エージェント求人

  【広島】【紹介会社/広島】WEB/インフラエンジニア｜株式会社エクストリーム

  500~900万

  株式会社エクストリーム広島県広島市

  【広島】【紹介会社/広島】WEB/インフラエンジニア｜株式会社エクストリーム気になる

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  仕事内容

  主な仕事内容 あなたにお任せしたいお仕事は、インフラの設計、構築や運用保守業務といったインフラエンジニア業務のお仕事になります。 ・ステージングネットワークインフラの設計、構築、運用業務 ・ネットワーク、サーバの運用システム及びツール設計、構築、運用業務 ・顧客環境の脆弱性診断、セキュリティ製品導入、構築～運用保守 ・セキュリティインシデント発生時の調査支援／早期解決／レポート報告 ・SOC、CSIRT構築支援 ・ITセキュリティアーキテクチャ設計支援 ・ベンダーコントロール リクルートグループ、楽天グループ、サイバーエージェントグループなど、WEB業界を牽引するトップ企業含め様々な企業と

  求める能力・経験

  【必須要件】 ■直近2年以内でのLinux/Unixサーバの運用、Windowsサーバの運用のいずれかの経験が 12ヵ月 ■サーバーのコマンド操作経験が 12ヶ月 ■直近でのサーバー構築経験が 12ヶ月 ■スイッチ（L2-L3）の設定・運用経験がある方 ■ファイヤーウォール（F/W）の設定の 知見がある方

  事業内容

  ■ソリューション事業本部 ■コンテンツプロパティ事業本部 「まじめに面白いを創る会社」です。一見、「真面目」と「面白い」は相反しているように思われますが、本当に面白いことを創造するには真面目さが不可欠です。真面目さとは、ただ指示されるままに作るのではなく、常にユーザーのニーズを調査・分析し、工夫を重ねながら、より良いエンターテインメントを提供する、つまり、ユーザーと真剣に向き合う姿勢です。同社は社員全員が真剣に面白いことを想像し、創造することで、常に新しい驚きを世の中の人た

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  モデルベースシステムズエンジニアリングを活用した車載制御システムのアーキテクチャ開発

  520~960万

  マツダ株式会社広島県府中町

  モデルベースシステムズエンジニアリングを活用した車載制御システムのアーキテクチャ開発 気になる

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  仕事内容

  モデルベースシステムズエンジニアリングによるクルマ全体を捉えた制御システムのアーキテクチャ開発および開発環境構築/開発プロセス革新を推進いただきます。 【具体的には・・・】 （1）制御システムのアーキテクチャ開発 　走行系、安全系、コネクティビティ系などクルマ全体の制御システムの要求分析、論理アーキテクチャ設計、物理アーキテクチャ設計および分析/評価を行います。 （2）開発環境構築/開発プロセス革新 　クルマ全体のシステムモデルと各部品／ユニットの各種分析モデルとの 　モデルベース連携環境およびモデルベース開発のプロセス、モデル構造、 　共通データインターフェイスの設計など開発手法を構築します。 【ミッション及び採用背景】 ・現在は個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発を推進しており、 　クルマ全体のシステムモデルと部品／ユニットの各種分析モデルをシームレス　 　に連携したモデルベース開発を実現できる環境構築や安全論証や形式手法など　　の先進的開発手法、開発ツール類を独自に整備しています。 ・CASE時代のクルマの価値は自動車制御システムの機能を主体に実現されていきます。 　その規模の急速な拡大と複雑化の中で、次世代の商品開発を成功させる為、 　クルマを大規模な1つのシステムと捉え、プロダクトラインとしての継続的な進化、拡張が行えるシステムアーキテクチャに基づく開発を行う必要があります。 ・こうした開発はモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）と呼ばれ、 　近年、航空・宇宙、自動車業界の中で大きな注目を浴びております。 　他社に先駆けてこの手法の研究・開発に取り組んでおり、ご入社をいただく方　　　にはその一員として、ご活躍をいただくことを期待しております。 ※詳細はお気軽にお問合せ下さい。

  求める能力・経験

  【必須】 ・制御システムの要求定義/機能設計/ユニット設計/検証のいずれかの経験 ※自動車業界に限らず、同領域に関するご経験をお持ちの方は歓迎いたします。 【歓迎要件】 ・モデルベースシステムズエンジニアリング、モデルベース開発、AIの知識・経験 ・品質工学、FMEA/FTA、DRBFM、機能安全、SOTIFの知識・経験 ・C/C＋＋、Python、MATLAB、Simulink等のプログラミングスキル ・MILS/SILS/HILSの開発経験 ・自動車工学における機械力学、構造力学、熱力学、電気工学、安全工学、人間工学等特定の分野での開発経験

  事業内容

  自動車・トラック・輸送車の製造販売

• 企業ダイレクト

  福山/転勤無[制御ソフト設計]平均年収700万/福利厚生充実/成長産業/財務基盤◎

  500~600万

  

  株式会社ジェーイーエル広島県福山市

  福山/転勤無[制御ソフト設計]平均年収700万/福利厚生充実/成長産業/財務基盤◎気になる

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  仕事内容

  半導体用シリコンウェハや液晶パネルガラス基板等の搬送用システムを手掛ける当社にて、制御ソフトウェア設計(仕様検討/基本・詳細設計)を一貫してご担当いただきます。案件ごとに数名ごとにチームを組み、案件ご ごとに異なる顧客ニーズを、貴方様のアイデアで形にしていただきます。 [具体的には]■顧客:半導体/液晶製造装置/自動車/家電メーカーなど ■並行して5案件程度を担当いただきます(入社直後は1～2件を想定) ■設計にかかる時間は1日から1か月にわたるものまで様々です。 ◎お客様から指名いただき、新しい案件を依頼されたときが一番の喜びです。◎将来は開発リーダーとして活躍いただくことを期待しています。

  求める能力・経験

  [いずれか必須]■組込み系ソフト設計経験 ■マイコン制御設計経験 ■C系ソフト開発経験　☆半導体需要の増加に伴い、当社半導体搬送ロボットへのニーズも高まっています。成長産業でスキルアップを目指ます。 [当社]■「困難な仕事があればJELに頼もう」業界で噂になるほど、当社技術は国内外で高く評価されています。顧客からの依頼に、生産が追い付かない状況です。■半導体製造過程でのごみ問題解決のため、メカ搬送システムを世界初開発。最近は、自動車向けパワー半導体やスマホ/タブレット向け半導体の搬送も手掛けています。■変動の大きい業界の中で、自己資本比率が70％を超えるなど、健全な財務基盤を構築しています。

  事業内容

  ■半導体用ウエハ搬送ロボット、液晶用ガラス基盤ロボットなど半導体・液晶製造ロボットの開発設計・製造・販売　＜主要取引先＞半導体・液晶装置メーカー/自動車関連メーカー各社/半導体・液晶デバイスメーカー各社

• エージェント求人

  マツダ株式会社　ADAS/AD向け検証環境の開発エンジニア　2030

  520~1000万

  • 検証
  • 自動運転
  • 研究開発
  • 開発
  • ADAS
  • シミュレーション
  • ソフトウェア
  • MATLAB
  • テスト
  • 要件定義

  マツダ株式会社東京都港区, 広島県府中町

  マツダ株式会社　ADAS/AD向け検証環境の開発エンジニア　2030気になる

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  仕事内容

  危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術(AD)の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、制御モデルやAI/MLモデルの検証手法検討、及び検証環境構築をご担当いただきます。 具体的には、以下をご担当いただきます。 ・ADAS向け制御モデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築 ・AD向けAI/MLモデルのための机上検証システム（MILS/SILS）の構築 ・AD検証手法の動向調査 ・ADAS/ADのリスクの定量化を行う研究開発 ※将来的に会社の定めるすべての業務に配置転換の可能性がございます

  求める能力・経験

  【必須】 ソフトウェア開発において要件定義から実装、テストまで一貫した担当経験、かつ以下何れかの経験 ・MILS／SILSを用いたシミュレーション環境の設計・構築経験 ・クラウドプラットフォームでのシミュレーション活用の知見 ・ADAS/AD向け制御モデルの検証手法に関する知見や経験 ※異分野・異業界での経験者を歓迎します 【歓迎】 ・Matlab／Simulinkでの車載制御システムの開発 ・ADASや自動運転技術のプロジェクトでの経験

  事業内容

  乗用車の製造、乗用車・トラックの販売など