【高速インターフェースIP開発エンジニア】東証プライム上場/半導体メーカー
855~1027万
株式会社ソシオネクスト
愛知県名古屋市中区, 神奈川県横浜市港北区, 京都府京都市下京区
855~1027万
株式会社ソシオネクスト
愛知県名古屋市中区, 神奈川県横浜市港北区, 京都府京都市下京区
電気/電子デバイス設計
■東証プライム上場の半導体(SoC/システム ・オン・チップ)メーカー。現在、海外需要が急増しております。そんな当社にて、高速インターフェースIPの開発をお任せします。 自主開発した高速インターフェースIPのラインアップにサードパーティと提携した各種IPを加えることで、顧客の幅広い要求を可能にした最先端SoC開発をサポートしていきます。 ■高速インターフェースIPの開発 ■SerDes IPの自主開発もしくはIPベンダーからの導入 ■PCI Express, USB, MIPI等のController IPのIPベンダーからの導入 ■IP Subsystemの開発及び検証環境の構築
【いずれか必須】■SerDes設計に必要なアナログ回路技術及び設計経験■SerDes設計に必要な信号処理回路技術及び設計経験■Controller IP設計およびIP Subsyem設計に必要な論理設計及び検証の経験 【会社について】 ■2015年に富士通とパナソニックの半導体事業が統合してできた、日本の半導体ファブレス企業。 ■ユーザー向けにカスタマイズした「SoC(システムオンチップ)」と呼ばれる半導体チップを開発。 ■2026年より次世代車向け3ナノ半導体最先端品の設計・開発を発表
英語初級
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
855万円~1,027万円 月給制 月給 500,000円~600,000円 月給¥500,000~¥600,000 基本給¥400,000~¥480,000を含む/月
会社規定に基づき支給
07時間45分 休憩60分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間125日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社直後20日 最高付与日数20日 入社月によって異なる(備考欄参照)
その他(夏季休暇)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【在宅勤務率】80%程度 【標準就業時間】8:45~17:30 【有給休暇補足】 毎年4/1に一律20日支給、入社時から利用可 ※初年度は入社月によって支給日数が異なります (例:6/1入社17日、10/1入社 8日) ※就業場所の変更範囲:弊社拠点 ※業務の変更範囲:会社の定める業務
GD)コア開発部
当面無 定期的な転勤はありません
愛知県名古屋市中区錦二丁目20番15号 広小路クロスタワー
名古屋市営地下鉄東山線伏見駅 徒歩6分
敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
神奈川県横浜市港北区新横浜2-10-23
JR横浜線新横浜駅
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
京都府京都市下京区中堂寺粟田町91番地 京都リサーチパーク10号館
JR山陰本線丹波口駅
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
勤務地については希望を考慮した上で配属先を決定致します。
在宅勤務(全従業員利用可) リモートワーク可(全従業員利用可) 時短制度(全従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可) 継続雇用制度(勤務延長) (全従業員利用可)
無
有
・ファミリーアシスト給付(家族手当) ・家賃補助 ・財形貯蓄制度 ・確定拠出年金制度(退職金制度) ・保養施設(東京都電機健康保険組合経由利用:保養所、運動施設、JTB契約施設など) ・特典・優待・割引(労働組合経由利用:電機連合共済、中央ろうきん住宅ローン、パナホーム割引特典、施設利用優待・割引など) ・積立休暇、慶弔休暇、リフレッシュ休暇、産前産後休暇、育児休職、チャイルドプラン休職、介護休職 ・「気分転換して仕事に取り掛かりたい」という時のリフレッシュコーナ設置。 ・心身ともにリフレッシュをしたい方には、マッサージルームをご用意(1Set500円プロマッサージ師が体を揉み解してくれます)。 ・個人の机の広さを拡大、目の高さの衝立は「集中したい」、「相談したい」に最適、働き易い環境作りを進めています。
1名
2回
筆記試験:無 キャリアシートへの写真張り付け必須
■プライム上場、世界No.2のロジックASICサプライヤー■富士通とパナソニックの半導体事業が統合、国内最大級のファブレスメーカー■2026年より次世代車向け3ナノ半導体最先端品の設計・開発を発表
■お客様固有のニーズに合わせ、商品化プロセスの上流段階から参画し、差異化を実現する「Solution SoC」を掲げ、世界の製造パートナーやIP・ツールベンダーと連携し、システム設計から生産・品質管理まで一気通貫でサポートするコンプリートソリューションを提供。■最先端テクノロジー/大規模SoCでは、機能・性能の高度化が進む、オートモーティブ、データセンター&ネットワーク(5G)およびスマートデバイスの分野で当社は求められています。・自動運転の進化が加速する次世代オートモーティブ分野では、高度な要求システムを実現できる最先端の専用SoCを提供。・データセンター分野では、サーバー内でのデータ処理量とアプリケーション処理量および通信トラフィック量の増大や低遅延化に対応する最適化技術を提供。・AR/VR製品、スマートグラスを中心に急速な成長が期待されるスマートデバイス市場では、製品の小型化と低電力化ニーズに応える。・FAをはじめとするインダストリアルSoC分野では、20年以上にわたりグローバルな企業へASICを提供。■全従業員の内、R&Dのリソースは75%を占め、グローバルにSoCの設計開発および販売拠点を展開。2021年売上高1,170億円を突破し、海外売上比率55%を占め、世界2位のロジックASICサプライヤーです。
〒222-0033 神奈川県横浜市港北区新横浜2-10-23野村不動産新横浜ビル
事業拠点:京都(京都)、名古屋(愛知)、川崎(神奈川)、仙台(宮城)
SoC及びそれを核とするソリューション/サービスの設計・開発・販売
Socionext America Inc. /Socionext Europe GmbH Socionext Technology(Shanghai)Co., Ltd./ Socionext Taiwan Inc. 他
プライム市場
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2025年03月 | 188,500百万円 | - |
| 前期 | 2026年03月 | 200,800百万円 | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
580~1100万
車載ディスプレイや周辺監視、ECU を対象とした電気・電子回路設計/開発を担当します。 システム・回路・基板・制御仕様の設計、評価、対策までを一気通貫で行い、顧客との技術折衝やレポート作成、進捗管理にも携わります。 PLポジションではプロジェクトリーダーとして管理・調整・既存拡大/新規開拓を担当し、 スペシャリストポジションではプロジェクト推進や高度な技術課題対応、後進育成を担います。
メンバーポジション:3年以上(自立して設計・開発・評価業務を遂行できるレベル) PLポジション:4年以上(プロジェクト管理や推進経験を有するレベル) スペシャリストポジション:7年以上(高度な専門知識を有し、技術的な課題解決や指導ができるレベル) 【必須】 ・機器のハードウェア開発経験(回路設計/基板設計、評価、課題対策) 【歓迎】 ・車載機器の映像系/通信インターフェースの開発経験 ・電源/熱/EMCに関する設計/対策経験 ・マネジメント経験 ・機能安全を含めたハードウェア開発経験 ・OEM車両メーカーとの顧客折衝経験 ・英語でのコミュニケーション経験
AI、IoT、クラウド、アプリ開発など幅広い技術領域で受託開発を行い、製造業・IT業界・研究機関など多様な顧客に価値を提供しています。
500~1100万
人工衛星・宇宙機のシステム設計やコンフィグレーションを取りまとめる業務です。関係部門や関係各社と調整・協力し、技術的観点から電源・通信・電気などのシステムエンジニアリングを推進します。 ■システム設計:バス系機能・ソフト仕様定義、衛星全体の性能定義・要求配分、電気接続規定・ハーネス設計、外部IF調整 ■解析・評価:電力収支・通信レート解析、試験データ評価 ■製造・試験・運用:システム試験計画立案・対応、打ち上げ後の初期運用等。 ※ご経験やスキルセットに応じて、配属を決定します。
【必須】 電気系または機械系に関する技術・知識をお持ちの方、あるいは衛星システム開発・大規模システム開発・システムズエンジニアリングの実務経験をお持ちの方。 【歓迎】 製造業での電気系システム開発経験、プロジェクトマネジメント経験、MBSE(SysML)実務、シミュレーション経験(MATLAB/Python)、英語での交渉力。
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
418~540万
3DCADを用いた機構設計を中心に、クライアント様の要望をもとに遊技機向け部品の設計を担当します。 具体的には、可動・発光機構を含む樹脂製品や簡単な電気部品の設計です。遊技機向け設計商品として、LED表示機、電飾ユニット、操作スイッチ類など、多数の開発実績があります。 設計業務に加え、試作品の評価や信頼性試験も実施します。 <具体的な業務> ・顧客要望をもとにした3DCADを用いた機構設計 ・樹脂製品や簡単な電気部品の設計 ・試作品の評価および信頼性試験の実施 ・顧客との打ち合わせ、試作から試作評価、金型手配、量産移管など ※ご入社後は、業務の習熟度に応じて段階的に担当します。業務に慣れるまでのフォロー体制もあります。 <配属組織> 開発部門:7名。30代から50代までの年代の方が在籍しています。 <キャリアパス・評価制度> ・バックキャスト行動評価やMBO(目標管理制度)を導入し、前職や年齢にかかわらず評価を実施しています。 ・外部講師のレクチャーによる業務に必要な技術習得や、外部研修の受講などでスキルアップの機会を設けています。 ・社員の学び促進のため、希望者にはeラーニングを活用した学習支援があります。 ※バックキャスト行動評価とは 理想とする将来の目標や姿を最初に決めて、そこから逆算して「今どのような行動をとるべきか」を明確にし、現在の行動や成果を評価する手法です。 ※MBO(目標管理制度)とは 従業員が自ら個人目標を設定し、その達成度合いによって評価と報酬を決定するマネジメント手法です。
・CADを用いた業務の実務経験 ・普通自動車免許
電子機器用部品の製造、販売 電子回路、設計、製造、販売 機械加工部品、機構部品の製造、販売 上記関連の研究開発、設計、製造
457~621万
全国のホールに並ぶ遊技機(ぱちんこ・パチスロ)製品を構成する部品を設計(具現化)する業務を担当します。実際に製品として形を成し、製造部門で安定品質で量産されていくまで関わります。 <具体的には> ・遊技機メーカー様からの企画コンセプトの具現化に向けた構想設計・試作、評価、量産化に向けた製造部門への橋渡し ・1-2年後に市場へ投入される商品開発や、5-10年先を見据えた遊技機部品の研究開発業務 ・ゲームやアニメなど版権を用いた企画において、デザイン部門と連携してテーマに沿った内容での企画提案業務 <使用ツール> 3D-CAD(solidworks)、2D-CAD(AutoCAD) <業務の魅力> 単なる設計に留まらず、実際に製品として形を成すまで関わり、製造部門で安定した品質で量産されていく「モノづくり」の過程にも踏み込んでいくことのできる点でやりがいがあります。 自身で設計した製品を市場に出し、多くの人に楽しんでもらえる姿を目の当たりにできるのは、遊技機設計の醍醐味といえます。 業務を通じて、CADを用いた構造設計スキルは勿論、プラスチック成型品や金型、加飾技術やモーターを用いた可動機構、LEDを用いた電飾などの多様で専門的な知識を身につけていくことができ、どんどんステップアップしながら、新たな企画へチャレンジしていくことができます。 <入社後のステップ> ご経験によって、3-6ヵ月程度はCADの操作方法や図面基礎研修により基本の技術を習得いただきます。何か分からない時や行き詰った際には、教育担当や先輩に気軽に相談できる環境です。 基礎研修後は、設計補助業務から開始しスキルに合わせてステップアップしていき、将来的には、プロジェクトの一員として、担当ユニットの設計から試作、金型移行、量産化まで一貫した業務に携わることができます。 <配属先情報> 商品開発部15名 部長(40代1名、50代1名)|GL(40代1名、50代2名)|TL(30代2名、40代2名)|社員(20代1名、30代4名、40代1名) <キャリアパス・評価制度> 人事評価(昇給)についてはグレード制を用いています。
・機械設計のご経験 ・3D-CAD経験(操作技術)
・アミューズメント製品の企画・デザイン・設計・試作・製造 ・アミューズメント向けゲームソフトの企画・デザイン・制作 ・精密プラスチック成型用金型の設計・製造
400~650万
~200以上の講座、研修設備、講師をすべて自社で賄う研修自慢企業/教育補助費5万円・奨学金返済支援制度などライフステージに合わせた福利厚生でプライベートもサポート~ ■業務詳細 電気設計エンジニアとして開発設計をお任せします 【例】 ・自動車制御の中で最も注目されている”自動運転”、進化過程にある”予防安全”に関する制御ECU画像センサ ・半導体工場内で使用される、自動倉庫搬送設備(客先での打ち合わせ段階から、仕様決定~設計業務) ■同社のこだわり: (1)充実の研修制度:業界最大規模を誇る研修センターを持っており、200以上の講座、研修設備、講師をすべて自社で揃えています。外部講師を招いての毎週土曜日の研修もあり、ご自身の予定に合わせて受講できます。教育補助費として年間5万円まで支給がございますので、そちらを利用して通信教育などを受講することも可能で、平均資格取得数は3.7種類です。 (2)上流工程の案件が豊富!:同社では設計開発工程を担当しており、定期的な案件の異動は想定しておりません。上流を中心に案件がある背景として、評価等の下流工程に強いグループ会社が他にいるため、トーテックグループとして案件をお預かりすることが可能なためです。長期にわたる案件が多く、長い方は10年以上同じ案件で活躍されており、開発スキルを磨きたい・腰を落ち着けて就業したい方にピッタリな環境です。 (3)チーム就業の安心環境!:客先には5名程のチームで常駐しております。チームで業務をするからこそ、わからないことがあった場合は同社社員への相談ができ、1つの案件で長期的にスキルアップとキャリアアップをすることが出来ます。実際に顧客からも同社の長期就業については評価の声を頂いております。 (4)ワークライフバランス:残業20H程度、出張なし、旅行費用補助などの福利厚生が充実。男性の育休取得実績もあり、ワークライフバランスを大事にしたい方にもぴったりの環境です。休日は案件によって異なる可能性もありますが、多くはトヨタカレンダーでの案件となり休日数が大きく減少することはありません。 ■評価制度について: 年2回チームリーダー、常駐先のお客様、担当営業の評価を総合的に判断して決定しております。一緒に働いている方にしっかりと評価をしていただける評価体制となっております。
■必須条件:下記、いずれかに該当する方 ・大学などで電気・電子系を専攻されていた方 ・電気、電子制御設計、評価、試験業務のいずれかの経験がある方
顧客企業の経営ビジョン実現や社会課題解決に向けた独自ITソリューションの企画・設計・開発・運用
700~800万
【業務内容】 回路設計業務をお任せします。 【具体的には】 ・新規開発製品の電気設計、部品選定や回路図検討から実施 ・既存電子式流量計の電子回路設計改良 ・通信規格認証やEMC試験などの検証 ・電子基板を組み込んだ製品の開発業務(試作評価など) ・仕様協議のための客先訪問や打合せ ・基板量産立ち上げの実装業者訪問や確認 【入社後】 工場などで社内研修を行い、外部の研修制度も充実しており、エンジニアとして着実なスキルアップが可能です。 新しい技術・課題に取り組み成果を生み出すことにチャレンジできる環境です。 <当社の取扱製品> マスフローコントローラー、マスフローメーター、面積式(フロート式)流量計、ニードルバルブ、比例電磁弁、各種ガス発生装置 など <当社の技術> 大手分析機器メーカーや大学、研究機関など多岐にわたる業界の企業に多数の流量計を納入するなど、流量計の分野では高い認知度があり、業績は安定しております。 【定年】 60歳 再雇用制度(65歳まで) 【退職金】 あり(退職一時金、確定拠出年金) 【その他制度等】 社員持ち株会制度、厚生資金貸付金制度、業務災害総合保険、団体福祉団体定期保険、ストレスチェック(全従業員に実施)、インフルエンザワクチン接種(会社が全額費用負担) 出産。育児支援制度、資格取得支援制度、時短勤務制度、副業OK
【必須要件】※以下いずれか ■電気回路設計(アナログ、デジタル、電源、通信など)の実務経験がある方。 ■回路設計CADの使用経験がある方。 【歓迎要件】 設計した基板評価、EMC・ノイズ対策などの経験がある方。
精密微少流量制御機器、窒素発生装置などで国内トップシェアを持つグローバルニッチメーカー。 特に精密微少流量制御機器は、理化学機器、分析機器業界において国内80%とトップシェアを誇っている。 コアに流体計測制御技術を持ち、科学機器用、一般産業用計測制御機器から燃料電池、さらに バイオ、半導体といった先端技術のシステム開発、食品、環境機器、医療機器など、多彩な フィールドで活躍している。
420~1200万
当社が開発する防衛用無人航空機におけるアビオニクスシステムや制御ソフトウェア開発に携わる職種です。 無人航空機のモータなどの電装機器、制御や通信を司るフライトコントローラ・ECU・制御ソフトウェア・通信装置などにかかわる、エンジニアリングを実施いただきます。プロダクトマネージャーやリードエンジニアと緊密に連携し、無人航空機の開発を加速させます。
【必須】 ・制御、通信などが求められるプロダクトにおける電装、制御、通信、画像処理に関わる開発経験 【歓迎】 ・制御用コンピュータ、通信システムの開発経験 (特にドローン、ラジコン飛行機、航空機、ロボット、自動車、バイク等) ・ハードウェアに関わる制御ソフトウェアの実装経験 ・機械学習、画像処理の経験 ・開発環境、テスト環境の構築経験・回路設計の実務経験 ・防衛産業の経験
-
500~850万
募集背景 モビリティ事業では世界トップシェアを誇るタイミングチェーンシステムを基盤としながら、次の収益の柱となる電動化対応製品の開発を加速させています。なかでもレゾルバセンサは、EV/HEV向けの角度検出デバイスとして成長が見込まれる戦略製品として、大手自動車メーカーへの提案活動と並行して先行開発を推進しています。2030年の量産開始を視野に、電磁気工学の知見や電磁機器の設計開発経験を持つエンジニアを迎え、開発スピードと品質面をさらに高めてまいります。 配属部署について モビリティ事業部 技術部 先行開発チームに所属し、初任勤務先は長岡京工場(京都)の電動制御先行開発課(6名)となります。電磁気製品に関する電磁気設計・回路ハード/ソフト設計・構造設計と異なる専門性を持つ20代〜50代のメンバーで構成されています。中途入社メンバーが8割と、入社後も馴染みやすい環境があります。 具体的な業務内容 市場初となる新規レゾルバセンサ(EV/HEV向け回転角度センサ)の設計開発・評価から量産立ち上げまでを一貫してご担当いただきます。入社後は、経験・スキルを鑑みて、設計または評価から段階的にお任せする予定です。 マーケティング部やイノベーションセンターとも連携しながら、顧客ニーズの具現化から製品化まで主体的に推進いただける環境があります。 ■ 主な業務:ツバキオリジナルレゾルバセンサの設計・開発 ・マーケティング部と連携した顧客ニーズ把握 ・電磁界解析(JMAG)を用いた仕様検討 ・関係部署との見積もり対応 ・試作品の製作・性能評価(製作は協力会社へ委託) ・客先提案・供試対応 ・客先耐久評価・耐久品調査 ・量産立ち上げに向けた関係部署との連携・量産設備検討、量産品での妥当性評価 <関係部署> マーケティング部、イノベーションセンター、各モノづくり系関連部署 <使用ツール・環境> JMAG(電磁界解析ソフト)、SolidWorks <働き方> 平均残業時間:15時間、チームでの開発体制 キャリアパス レゾルバセンサをはじめとする電磁気製品の立ち上げを推進いただきます。製品開発が完了した際には、埼玉工場での量産立ち上げに関わっていただく可能性もあります。また、別テーマでの電磁気製品開発や、モビリティ以外の事業部における電磁気領域への関与など、ご本人の適性と希望に応じた幅広いキャリア展開が可能です。 やりがい・魅力 ■ゼロから製品を世に送り出す、開発者としての醍醐味を味わえます。 レゾルバセンサは当社にとって新規参入領域の戦略製品です。商品企画・設計・評価・客先提案・量産立ち上げまで、開発の全フェーズに一貫して携わることができます。「自分のアイデアが形になり、車両に搭載される」という達成感は、当社の開発スタイルならではのやりがいです。 ■社会の電動化を支える技術を探求できます。 EV・HEVの普及加速に伴い、回転角度センサの需要は拡大の一途をたどっており、モータ制御の根幹を担うコンポーネントとして、次世代モビリティの開発に寄与できます。 ■電磁気設計のスペシャリストとして、キャリアを深められます。 電磁気領域の専門家としてご活躍いただき、さまざまな製品・テーマに携わることで、社内でも貴重な存在としてキャリアを積み上げることができます。チームには電磁気設計に精通したメンバーもおり、技術ノウハウを習得できる教育体制があります。
必要な経験・スキル 【必須】 ・電磁気工学の基礎知識 ・電磁機器(モータ・発電機・回転センサ・トランス等)の研究や設計開発、実験評価いずれかの経験 【尚可】※下記いずれかに該当する方 ・レゾルバセンサ、またはその他の角度センサ(磁気式等)に関する知識・経験 ・JMAG等の電磁界解析ソフトを用いた設計・解析経験 ・3D CAD(SolidWorks)を使用した設計経験 ・車載向け製品(モータ・減速機など)の開発経験(産業機器・家電・航空分野も歓迎) ・生産技術・購買・品質保証などの工程横断的な視点 【学歴】 ・高専卒以上
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380~600万
当社にて自動車内装部品のベンチマーク、他部署との調整、打合せ、各種資料作成をお任せいたします。 【当社について】 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】 ■自動車部品設計経験 or 樹脂設計経験 ■Word、Excel、PowerPoint等のパソコン操作 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
400~800万
次世代モビリティの実現に向けてEVバイクの開発を推進しており、その中核となるパワートレイン領域の内製力強化を進めているため、今後の量産化・グローバル展開を見据え、仕様策定から設計・検証・改善まで一貫 して担えるエンジニアの募集を行っています。 【詳細】モーター、バッテリー、インバーター(制御装置)、および減速機からなるシステムを設計・評価する業務です。エネルギーを効率よく走行に変換し、航続距離や加速性能を最大化する役割を担います。 ■ハードウェア設計(機構・筐体設計)■モーター・制御システムの開発 ■バッテリー制御・管理(BMS)■適合・性能評価試験■コストダウン・生産技術連携
【必須】●パワートレインまたは電装領域における仕様作成・設計・評価の実務経験 ●電装部品に関する基礎的な知識(電気回路、放熱設計、実機を用いた検証経験など)●主体的にプロジェクトを推進できる方 【魅力】■EVバイクの心臓部とも言えるパワートレイン開発において、企画段階から設計・検証、量産を見据えた改善まで一貫して携わることができます。完成された企業では数十年かかる経験が、入社直後から積めます。■ベンチャー企業ならではのスピード感ある環境のため、海外サプライヤーとの共同開発や、機械設計・ソフト設計など電装設計にとどまらない幅広い技術領域や意思決定プロセスに関与できます。
EVバイクの開発・販売