【東京/未経験OK】平面図面の作成◆車検機器のパイオニア企業/大手と取引◆建築土木の方も歓迎◎
365~410万
安全自動車株式会社
東京都港区
365~410万
安全自動車株式会社
東京都港区
自動車/輸送機器研究開発
自動車/輸送機器生産技術
フィールド/サポートエンジニア(自動車/輸送機器)
【年間休日123日/未経験の方も人物と成長意欲を重視した面接/クルマ社会の安全を支える車検機器メーカー機能あり/完成車メーカーとの共同開発実績あり】 ■業務内容: ・自社の営業担当が顧客に提案する資料(平面配置図)作成業務をしていただきます。 ・設計事務所・ゼネコンに提出する資料(設備図)作成業務をしていただきます。 ・設備案件対応(定例会出席、現場対応) ・研修会・会議の運営(建築研修会) ・出張あり(月1~2回程度、研修会、本社案件の定例会に出席) 【変更の範囲:当社業務全般】 ■当社の特徴・魅力 【創業100年の歴史と“これから”】1918年の創業以来、日本の自動車産業の発展とともに歩んできました。当社が製造する完成車の検査設備は、世界中の自動車の「安全」を支えています。先端技術が搭載された自動車の一歩先を見据えたモノ創りをする当社は、たとえAIがドライバーになっても、燃料電池が動力になっても変化に対応し、進化を遂げながらANZENのシゴトは未来へと広がっていきます。 【クルマ社会の牽引社】創業期には時代に先駆けて欧米車輸入を開、日本初の地下タンク式ガソリンスタンドを開設したりと、パイオニアとして日本のクルマ社会の基盤作りをして参りました。 【経営安定/大手と取引】トヨタ自動車、本田技研、三菱自動車、マツダ、スズキ、ダイハツなど、完成車メーカーの車検工場にも当社の車検機器が納入されています。 変更の範囲:本文参照
<職種・業界未経験歓迎> ■必須条件: ・高専卒以上 ・普通自動車免許 【下記いずれかに当てはまる方】 ・機械系または建築土木系出身者 ・CAD知識のある方(実務経験がなくても勉強している方であれば歓迎します!)
高等専門学校、高等学校、短期大学、専門職大学、専門職短期大学、専門学校、4年制大学
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
365万円〜410万円
全額支給
07時間35分 休憩60分
09:00〜17:35 <勤務時間> 9:00~17:35 (所定労働時間:7時間35分) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有
有
有
123日 内訳:日曜 土曜 祝日、夏季4日、年末年始5日
入社直後: 10日 最高: 20日
夏季休暇(4日※初年度2日)、特別休暇、有給休暇
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
<賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):230,390円~254,530円 <月給> 230,390円~254,530円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ■昇給:年1回(4月)※54歳まで ■賞与:年2回(4月・10月/前年度実績約4ヶ月)※業績による ※経験・能力を考慮の上、決定します。 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
当面無
東京都港区
屋内全面禁煙
■本社 住所:東京都港区芝浦4-16-25 勤務地最寄駅:都営浅草線/泉岳寺駅 受動喫煙対策:屋内全面禁煙 変更の範囲:本文参照
研修支援制度
有
有
通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:全額支給 寮社宅:補足事項なし 社会保険:社会保険完備 退職金制度:補足事項なし <定年> 60歳 再雇用制度あり(75歳まで) <教育制度・資格補助補足> 各種研修を通じ社員の成長を全力でバックアップ ■中途社員研修(現在はオンラインで1週間程度) ■キャリアヒアリング ■ブラザー・シスター制度 など <その他補足> ■独身寮・社宅 ■確定拠出年金 ■財形貯蓄制度 ■貸付金制度 ■報奨金制度 ■各種契約保養所 《休日詳細補足》 ■週休2日制(休日は土日祝日) ■年間有給休暇10日~20日(下限日数は、入社直後の付与日数となります) ■年間休日日数123日 年末年始(5日)、夏季休暇(4日※初年度2日)、特別休暇、有給休暇 ※年間休日数は年度により前後する場合があります。※決算月3月・6月・9月・12月の第5土曜日は出勤 会社概要
2名
〒108-0023 東京都港区芝浦4-16-25
■事業内容: 自動車整備用機械工具、車検機器システム、足廻り整備機器、車体整備機械工具、コンピューター自動車整備管理システム、環境整備機器、各種洗浄システム、特殊機器設計製作、その他省力化・合理化機器、不動産賃貸業等 ※大手自動車メーカーに対し、自動車が安全に走るための検査を行う車検機器システムや、設備用の機械工具を提供しています。時には大手自動車メーカーと提携し、世界初の新商品を開発することもあります。
最終更新日:
600~1200万
【業務概要】 自動車業界およびBtoB製造業を中心としたモノづくり企業に対し、戦略策定から業務改革、IT導入、運用支援までEnd to Endで伴走するコンサルティングサービスを提供します。 EVシフト、カーボンニュートラル、DX推進など、業界を取り巻くメガトレンドを踏まえ、クライアントの変革と持続的成長を支援します。 【業務内容】 ・自動車・製造業クライアントの経営アジェンダに対する戦略立案・実行支援 ・EVシフト、カーボンニュートラル、モビリティ領域における事業戦略策定 ・DX構想策定、業務改革、デジタルプラットフォーム構築支援 ・新規事業創出、事業ポートフォリオ見直し支援 ・グローバル案件(ロールアウト&イン、M&Aディール、PMI等)への参画 ・プロジェクトマネジメント(PM/PMO)業務 【プロジェクト例】 ・日本におけるモビリティ市場の成長調査 ・カーサブスクリプション事業参入戦略策定 ・自動車部品メーカーの事業経営計画策定 ・設備メーカーのDX構想策定・業務変革・デジタルプラットフォーム構築 ・重工業メーカーの新規事業創出支援 ・デバイスメーカーのサービス系ビジネスモデル検討 【このポジションの魅力】 ・自動車×製造業×モビリティという日本の基幹産業の変革に深く関われる ・EVシフト、カーボンニュートラル、DXなどメガトレンド案件が豊富 ・戦略~実行、ディール~PMI、IT導入まで一気通貫で経験できる稀有な環境 ・多様なバックグラウンド(メーカー、IT、企画、プリセールス等)のメンバーと協働 ・グローバルEYネットワークを活用したクロスボーダー案件に参画可能 ・PM/PMOスキル、業務改革、IT導入、新規事業など幅広いスキルを獲得できる
【必須要件(何れかを満たしていること)】 ◆経験者 マネージャー以上 ※キャリアによってはシニアコンサルタントも可 ・PM、PMOといったプロジェクトマネジメント経験 ・対象業界における業界格/システム導入プロジェクト参画経験 ・対象業界における提案活動、クライアントリレーション構築経験 ・ロールアウト&イン、M&Aディールなどグローバルプロジェクト経験 ◆未経験者 5年以上の業界経験、業務経験 ・新規事業の構想立案・推進経験 ・データ活用・DX推進経験 ・業務改革、業務システム導入経験(業務分析/企画~各種設計等) ・プロジェクトマネジメント経験 ・海外拠点における各種事業推進、ガバナンス対応経験 ・その他、確かな業界知見、習熟した業務スキル 【語学要件】 ・日本語:ネイティブ ※ノンネイティブの場合は、日本語&英語がビジネスレベル以上 ・英語 ビジネスレベル以上
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488~540万
客先より受注し委託先に発注。生産管理をお任せ。客先作成の図面を元に外部工場へ製造委託。コーディネーターとして両者間に立ち開発~納期管理、品質保証、改善まで伴走します。 【詳細】~未経験からでも習得可能です~ 開発:客先作成図面の検証、委託先への情報連絡 調整 技術打合せ 技術:委託先と製造工程、検査法、改善検討、相談、援助、指導、試作 購買:部品手配、発送、生産管理、納期調整及び交渉 出荷:品質書類の作成 点検 修正 品証:製品クレーム対応、品質管理、改善、是正対策立案、品質監査
【必須】 ■製造業で生産管理or技術系の経験 ■今回を最後の転職にしたい方 【尚可】生産技術、技術、品証等、知識がある方は業務に活かせます! 飛行機内装品を作る幅広い工程に携わります。社内外の人と関わり仕様や 納期の調整を進めるため、高い主体性が求められる仕事です。製品を無事 に納入したり、問題解決が出来た際に介在価値や達成感を味わうことができます。
エアロインテリア事業本部 航空機内装品の開発商社として、洗面カウンター、ベビーチェンジテーブル、ラバトリー内の壁面製品等を販売。取引先例:ジャムコ
454~700万
当社の輸入車正規ディーラー店舗にて、エンドユーザー向けに車検や点検整備・修理・パーツの取り付け等の整備業務に従事いただきます。 【具体的な業務内容】 ■車検/点検整備、一般整備 ■事故時の修理 ■パーツ取り付けやパーツ交換 ■故障診断 ■アドバイザーへの作業内容共有連携
【必須】■自動車整備士資格をお持ちの方 または 1年以上の整備実務経験がある方 【歓迎】■輸入車、国産車問わず、正規ディーラーや民間整備工場での整備経験がある方 ■整備士資格をお持ちでなくても、ガソリンスタンドでの軽整備等1年以上の実務経験がある方 【求める人物像】 ■輸入車/国産車問わず整備経験のある方大歓迎です! ■チームで目標達成を目指し活動することが好きな方 ■素直な方、学んだり吸収したりを積極的にできる方
<輸入車販売事業>15以上の人気輸入車ブランドを取り扱い。 <海外輸出事業> アルファード/ヴェルファイアをはじめとする中古車海外輸出
400~700万
【業務内容】 大手自動車関連メーカーの生産工場へ配属となります。 設計部門の部品案を効率よく/不具合を少なく生産するための工程設計や設備仕様検討がメインの役割です。 【業務詳細】 設計部門による設計部品をもとに工程設計の打合せを行います。 設計した工程をもとに現場とイメージをすり合わせ、実際の導入フェーズではメーカーとの調整や折衝を行います。 【エンジニアファースト】 社長が元技術者という事もあり、技術者をとても大切する会社です。 当社では「入社後の活躍」を目的に、採用~入社後までエンジニアの方と向き合う体制を整えています。 面接では配属先案件を熟知している営業が対応し、ご希望が叶う配属先候補を提示。 入社後も専属担当がキャリアサポート的な面も含めみなさんをサポートします。 営業一人が担当するエンジニアは20~30人とフォローが行き届く体制です。 新たなキャリアの希望があれば、客先への打診や新規案件の獲得などあなたのキャリア実現に向け営業が伴走します! ※フォロー詳細は「選考方法欄」をご確認ください 【企業の特徴】 <派遣事業だけじゃない!委託業務や社内受託設計業務・自社製品開発実績あり> 元サッカー日本代表の中田英寿さんと共同開発した「日本酒セラー:MIYABINO」の販売や、 医療介護用品での技術特許の取得など、高度な技術力とノウハウあり。 また家電・医療・遊戯機器関係などの受託開発も行っており、今後受託比率をより高めていく方針です。(客先常駐→受託への異動実績あり) 名古屋事業所管轄エリアでは委託メンバーも多く、在籍エンジニア約150名のうち、50名以上が委託チームに所属しています。 【大企業で最先端技術に携わる】 これまで600社以上、5000件以上の実績がある当社では、上流工程の案件を中心に実に幅広くお預かりしています。 また「委託業務」及び「受託開発」の拡大を図っており、様々な選択肢の中から希望を踏まえたスキルやキャリアに合ったプロジェクトに参画できます。 【配属先での長期就業が可能】 当社では数年単位で長く技術を学べる配属先を提供し、その技術のスペシャリストとして活躍して欲しいと考えています。 実際15年以上同一配属先にて就業されている方も。
【必須条件】:「学歴不問」で以下を満たす方 ・モノづくりの技術に関わる何らかのご経験をお持ちの方 ※組立技術、加工技術、設備/治具設計、工程設計、設備導入、量産立上げ、生産品質向上、CAD操作、電気工事など幅広い経験を活かせます
自動車部品、OA機器、通信機器、POS、家電製品などのデザイン、外装設計、機構設計、電気設計、 電子回路設計、ソフトウェア開発、プラスチックモールド開発・試作、研究開発(評価・実験) など。 設計及びソフトウェアに関する技術者の教育・訓練・技術指導並びに研修教材の販売。
400~800万
最先端の宇宙技術開発に挑戦する当社にて、Managerのもと、衛星の姿勢制御に不可欠な RCS(Reaction Control System)や、軌道変換用推進系の設計の内、主に下流工程である製造設計、及び一連の評価業務を担っていただきます。 具体的な業務内容は以下のとおりです: 衛星搭載スラスタ、関連装置、及び部品の設計、特に下流設計を主とし製造設計、試作/製造支援、および評価の実施。 推進系の評価業務として試験計画の策定、試験実施支援、およびデータ評価。 製造、評価を行う上での外部機関/設備との連携。 ※プロジェクトの状況に応じて、推進系開発や推進系以外の衛星システム試験に携わっていただく場合もあります。
■必須スキル - 機体の推進系や内燃機関に関する設計開発経験(大学での研究としての経験も含む) - 機体の推進系システムや輸送機器等の内燃機関システムの設計、解析、試験経験 - 外部との共同研究や共同プロジェクトの実施経験
宇宙環境利用・回収プラットフォーム事業 有人拠点からの高頻度物資輸送事業 Co-Creation事業
年収非公開
【職務概要】 当社設備の技術サポートや装置の据え付け・メンテナンスを担当いただくポジションです。 主に製造現場での新規立ち上げや稼働調整を中心に、既存顧客のサポートを行います。 納品時には装置の設置からシステム立ち上げまで一貫して携わり、製造ラインの稼働に直結する業務を担っていただきます。 【職務詳細】 ・AI外観検査用の画像データの制作及び画像処理・アノテーションによる学習によるセットアップ ・製造現場での設備据え付け(撮像の再現、AIシステムのパラメータ調整、PLCの調整等) ・不具合発生時のメンテナンス対応、設備改善サポート ・顧客へのAIソフトウェアの操作説明や運用サポート 【変更の範囲】 会社の定める全ての業務 【当社について】 2024年2月に創業から3年11ヶ月で上場した「モノづくりのあり方を変え、世界を変えていく」をミッションに、 AI×IoTで”製造現場のデファクトスタンダードの構築” を目指す会社です。
<必須要件> ・製造現場における産業機械または装置の据え付け経験、もしくは顧客先での納品対応経験 ・普通自動車第一種運転免許(AT限定可)※AI画像処理の未経験者も広く活躍しています。 <歓迎要件> ・製造現場におけるフィールドエンジニア職または技術営業職のご経験 ・電気制御または機械設計に関する知見やご経験(PLCラダーの調整経験がある方は優遇します) ・AI・IoTを活用した生産ラインの立ち上げ、稼働管理・自動化プロジェクトの経験 ・顧客トラブルやクレーム対応のご経験
製造業向け AI サービスの提供
370~443万
【業務内容】 ーーーーーーーーーーーーーーーーーー フェラーリ、ポルシェ、ベンツ、BMW等、 多種多様な輸入車の整備・修理を担当する 「車両の主治医」として活躍していただきます。 ・196項目の徹底点検 独自基準に基づき、中古車を新車に近い 安心感へ引き上げるリフレッシュ整備。 ・最新技術への対応 電子診断機(テスター)を用いた故障原因の 特定や、ASVの安全性能を担保する 「エーミング(校正)」を実施。 ・重整備・カスタマイズ エンジン・ミッションのオーバーホールなど、 難易度の高い重整備や、お客様のこだわりを 叶えるカスタマイズ施工。 ・フロント業務・アドバイス 技術的な裏付けを持ってお客様に整備内容を 説明し、信頼関係を築きます。 「単なる部品交換」ではなく、 故障の根本原因を見つけ出し、 最適解を導き出す「診断力」が磨かれます。 【この仕事・企業の魅力】 ーーーーーーーーーーーーーーーーーー *早期昇格を実現できる制度 入社後は、オリエンテーションで経営方針などを学び、 独自のセールスマニュアルを用いて研修を行ないます。 その後は配属店舗にて主に店長からOJTで仕事を学んでいきます。 常に上長や先輩が隣でサポートするので心配はありません。 また、その後も業務別研修、職位別研修などを通じて自身の能力、 技術を高める事で、キャリアアップの道が用意されています。 意欲と実績により、早期にマネジメントをお任せしていく方針です。 そのため、年齢や社歴に関係なく、昇給、昇格が可能です。 実際に、入社1年後に25歳で店長に昇格したケースもあります。 *1台の車両にかけるこだわり O-RUSH で販売している輸入車は、 中古車という特性上、年式、走行距離、 使用環境などにより1台1台の状態が異なります。 車両の価値を高め、お客様にご満足いただける状態でご覧いただくために、 入庫後の車両状態の確認、内外装の仕上げにはこだわりをもって当たっています。 *厳選された輸入車 O-RUSH では東名阪に展開する 9 拠点の ショールームにて、輸入車中古車を展示販売しています。 ボディカラー、グレード、オプション装備など総合的に評価し、 将来的にも価値の高い車両を中心に仕入れをしています。 *最新デバイスで「現代のメカニック」へ 進化し続ける自動車技術に対応するため、 最新の診断・校正設備を惜しみなく投入しています。 常に最先端の技術環境で仕事ができる環境です。 【企業情報】 ーーーーーーーーーーーーーーーーーー O-RUSH(オーラッシュ)インターナショナル株式会社 ・資本金: 1億2,500万円 ・従業員数: 173名 ・ショールーム:全国9拠点 ・整備工場:10拠点 豊田通商100%出資の輸入車専門商社。 全国に9拠点のショールームを展開し、 約600台の高品質な輸入車をラインナップ。 中古車販売のみならず、整備・板金塗装まで手掛け、 トータルでのカーライフ提案で急成長を続けています。 ~まずはお気軽にお問い合わせください~ 「詳細を聞きたい」などの質問も大歓迎です! 皆様からのご応募お待ちしております。
【必須経験】 自動車整備士としての何らかのご経験 普通自動車運転免許(AT限定可) 3級ガソリン自動車整備士 【あれば尚良し】 その他、自動車に関するご経験
輸入中古車販売業
790~860万
【業務内容】 航空機用エンジンの性能を決める空力要素の設計・開発に携わっていただきます。高性能と構造健全性を兼ね備えた空力要素を開発するため、CFD(数値流体解析)を用いた翼形状の設計作業や、他のメンバーが設計した翼形状と組み合わせ空力要素として設計をまとめる作業にも関わっていただくことを期待します。また、社内試験設備や共同研究先設備における要素試験の計画および試験の実施も担当いただきます。さらに、直近の設計・開発業務に加えて新技術の研究開発も推進いただき、世界最先端の空力設計技術の研究を担っていただきます。 【配属先情報】 航空・宇宙・防衛事業領域 技術開発センター 要素技術部 空力技術グループ 【アピールポイント】 ・世界最先端の空力要素設計・開発の経験や、要素技術実証のプランニング、海外エンジンメーカーとのコミュニケーションを通じて、専門的なスキル及び他分野・他部門・社外との連携・調整まで幅広いスキルを獲得できます。・これまで培った経験や技術を活かし、日本・世界の空を飛ぶ航空機用エンジンに自身が関わる技術を搭載することができる業務です。
■流体力学、熱力学を用いた設計・開発に関わる業務経験(流体機械/ターボ機械等) ■技術文書を理解・作成できる英語力(読み書きレベル)
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480~930万
【職務内容】 世界情勢が複雑化する中、日本国内においても「安全保障」に対するニーズが年々高まっています。 NECの航空・宇宙・防衛領域におけるシステム開発・製造も拡大しており、QCD管理を高度化することがこれまで以上に重要となります。 本ポジションでは、人工衛星や宇宙探査機、衛星に搭載する大型アンテナ等を対象に、組立工程の検討から組立・各種試験で使用する治工具・機器の設計/試作までを一貫して担当します。 開発初期から参画し、衛星打上げまでを見届けることができるポジションです。 ・衛星インテグレーションの検討(組立や移動作業等) ・組立/試験に用いる治工具・機器の設計、試作、改善 ・将来事業に向けた技術開発、製造DX(デジタルスレッド検討)、製造メーカーの開拓 【事業・組織構成の概要】 品質関連組織全体並びに、宇宙衛星製品の開発・生産に関わる生産技術や製造技術の品質・納期・原価の管理にて事業に貢献しているチームです。 「製造・生産技術」、「宇宙環境や打ち上げを模擬する環境試験設備を中心とした設備維持運用」の二つの役割を担っていて、本ポジションは、「製造・生産技術」チームとなります。 人工衛星や探査機の開発を提案から打上まで生産技術として担当し、かつ、製造DXの導入、自動化など、「次世代の宇宙ものづくり」を現場起点でリードしています。 【参考情報】 エアロスペース・ナショナルセキュリティビジネスユニットの紹介 【ポジションのアピールポイント】 <スキル・経験・キャリアパス> ・当社の衛星事業では、「はやぶさ」「はやぶさ2」等で知られる領域に加え、その他にも多数の衛星・関連システムを開発しています。 生産技術の立場から、衛星関連システムをプロジェクト横断で担当できるため、幅広い機種・工程に携わりながら専門性を高められます。実機に向き合い、社会に貢献していることを実感できる環境です。 ・現場の製造を起点として、製造全体の革新(DX等)の導入を中核メンバーとして推進するキャリアも描けます。 ・当部署には既に5名の航空宇宙防衛業界以外からの転入者がおり、主任で入り管理職へと昇格され活躍しております。業界未経験者向けの研修やメンターによるサポートも行われているため、キャッチアップいただける環境を整えております。 <部署の雰囲気> ・コミュニケーションとチームワークを大切にしていて困ったときはお互い協力しあう雰囲気です。経験豊富なベテラン社員による指導だけでなく、新たな意見も取り入れる風土があり、互いに支え合いながら成長できる職場です。 <働き方> ・ご家庭をお持ちの社員はフレックスタイム制(遅出、早退、中抜け)を活用し、夕食の準備、お子さんのお迎えなど仕事と両立している環境です。 ・オフィスはリニュアルされ、共創イノベーションが生まれやすい空間で設計されております。お茶をしながらチームがこのスペースで会議をするなど、自由な雰囲気です。
主任の場合 ■経験 :(いずれか) ・機械設計業務 ・装置や大型機材の製造技術と設計業務 ■スキル: ・3D-CADによるモデリング ・構造体の強度計算 ・金属加工や接合技術の基本知識 担当の場合 ・機械系の知識・経験(力学、材料、設計プロセス等)を有する方 ・人工衛星など宇宙関連に興味のある方
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550~900万
【配属先ミッション】 独自のパワートレイン構成を採用するSUBARUのパワートレインを高い競争力で実現することが、弊社パワートレイン設計部のミッションとなりますが、その中でも当ポジションにおいては、水平対向エンジンという独自のパワートレインを核に、世界各国の厳格な規制適合と、SUBARUらしい走行性能の最大化を「燃料・排気システム」の開発を通じて実現することを目標として掲げております。 【取り扱っていただくプロダクト/技術】 「全SUBARU車の心臓部を支える、高度な熱・流体マネジメントシステム」 ※エンジン筒内での燃焼によって発生した排気ガスを、単に外に逃がすのではなく、「制御」するシステムの開発です。 ・高効率な「流れ」の設計: 排気抵抗を極限まで減らし、エンジンの出力性能を最大限に引き出す。 ・高度な「浄化」技術: 触媒装置をいかに早く、高効率に活性化させるか。世界各国の厳しい環境規制をクリアする技術の要です。 ・「官能的」なサウンドデザイン: SUBARU独自のボクサーサウンドを含め、消すべき音(ノイズ)と出すべき音(鼓動感)をコントロールし、ブランドの感性価値を創造します。 【業務内容】 排気システム部品の開発設計業務 ・新型車やマイナーチェンジ車向け排気システムの設計開発 ・世界各国の新環境規制や認証適合させる排気システムの設計開発 <具体的には> 排気システム部品設計の開発におけるチーム(数名)のリーダー/実務をお任せいたします。 ①先行・企画検討: 次世代規制(Euro7等)を見据えた排ガス浄化システムの構想、レイアウト検討。 ②設計・解析: CATIAを用いた3D設計、および各種CAEを用いた性能予測。 ※流体解析: 排気効率最大化と触媒の早期活性化のシミュレーション。 ※振動・強度解析: 薄肉化(軽量化)と耐久性の両立。 ③試験・評価連携: 実機試験データに基づいたフィードバック、および仕様の最適化。 ④サプライヤーマネジメント: 国内外のサプライヤーと協働し、工法やコストを考慮した図面作成・工程管理。 ⑤チームリード: 数名規模のユニットリーダーとして、実務およびプロジェクト推進を担当。 <使用ツール等> ・機械製図,CAD(主にCATIA),各種CAE(強度,振動,流体等の線径・非線形解析各種) 【キャリアパス】 1年程度、リーダ指導の下、OJTにより仕事の進め方の習得を進めてもらう その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験/能力を踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております 【当ポジションの魅力】 ・世界に類を見ない量販水平対向エンジンを実現する為に,独自の排気レイアウトを採用しながら出力性能,環境性能,振騒性能開発を企画・構想段階から製品化まで開発出来る組織です。 ・個人の守備範囲も広く,パワートレインの開発初期から車両としての製品化まで 一貫して経験することが出来る為,技術検討だけでなく製品導入のPRの場にも出ることもありBtoC製品開発の醍醐味を感じることが出来ます。 【職場環境】 ・残業時間 :月平均25-30時間 ・出張:有 (日帰り1回/月、一泊/2か月) ・リモートワーク:有 (週1-2日程度利用可能) ・フレックス活用実績:有 ・職場雰囲気: 当課は総勢40名程の組織で40代前後の経験豊富な技術者が多く、技術スキルの向上の機会が豊富な職場です。個人の守備範囲が広く企画初期から車両への製品化の段階まで関わる事で、自己成長機会に恵まれている職場です。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
・械工学/構造力学/流体力学/熱力学/振動工学等、いずれかの知見をお持ちの方 ※排気システムは「熱」による膨張、「排気ガス」の流れ、「エンジンの振動」など、物理現象の塊です。実務経験が浅くても、これらの基礎原則のいずれかを理解していれば、シミュレーション結果の妥当性判断や、根拠のある設計案の提示に活かすことができると考えております。
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