未経験/第二新卒可【関東/実験・評価】自動車/エンジン_自動車整備/機械学科
380~450万
パーソルクロステクノロジー株式会社
栃木県, 埼玉県上尾市
380~450万
パーソルクロステクノロジー株式会社
栃木県, 埼玉県上尾市
整備士(道路交通/陸運)
評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
主に自動車の実験計測・評価業務、認証業務をお任せします。未経験からでも手に職を付けたい方、ものづくりが好きな方からのご応募をお待ちしております。自動車整備士の資格をお持ちの方にお勧めです。 【業務例】 ・車両実験(テストコース走行や社外走行による車両全般評価) ・排気ガス・制動(ブレーキ)・騒音等の各種認証試験 ・エンジン実験(エンジン台上・シャシダイナモ設備による各種評価) ・ドライブトレイン実験(台上設備や車両走行時の応力・振動・騒音等の各種評価)※業務の変更範囲:会社の指定する業務
【必須】■自動車整備学校または機械系学科出身の方 ※ご経験職種・業界は不問です。自動車業界に携わりたいという想いをお持ちの方からのご応募をお待ちしています★ 【尖った技術力】◆メーカーからの転職者多数活躍中!! 完成車メーカー子会社との合併を経ており、輸送機器の設計~実験までを対応できる開発技術を保有 / 開発拠点を複数保有。一括受託も可能 / 企業だけでなく、研究機関や大学との共同開発による実績多数 / CEATEC等の技術展示会に積極参加し、新製品やサービスを発表/ 年間休日124日、有給消化率80%、産休育休取得率100% / 待機期間でも給与は満額支給◆
第一種運転免許普通自動車 必須、自動車整備士 尚可、危険物取扱者 尚可
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更なし)
380万円~450万円 月給制 月給 235,000円~274,000円 月給¥235,000~¥274,000(基本給¥180,000~¥219,000/月、拠出手当¥55,000/月を含む)※拠出手当は確定拠出年金または給与受け取りとする金額を各自で選択することが可能です。
会社規定に基づき支給 当社規定による
(例1)450万円 入社3年目(月給27.5万円+賞与+残業代(20時間込み)) (例2)650万円 入社13年目(月給39.5万円+賞与+残業代(20時間込み)) (例3)735万円 入社19年目(月給44.5万円+賞与+残業代(20時間込み))
08時間00分 休憩60分
09:00~18:00
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:19時間
有 時間連動制で超過分別途支給
年間124日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 入社日に応じて入社時に付与(1日~10日)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
フレックス休日(3日)を上記年間休日数に含みます。
具体的な配属先はご入社後に面談にてご希望等をお伺いしながら、決定させていただきます。
当面無 勤務地も含めたご意向も踏まえ、案件を検討させていただきます。
栃木県宇都宮市またはさくら市
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
埼玉県上尾市
敷地内全面禁煙
※案件多数ございますので、勤務地についてはご相談ください。就業場所の変更範囲:会社の指定する場所
在宅勤務(一部従業員利用可) リモートワーク可(一部従業員利用可) 時短制度(全従業員利用可) 自転車通勤可(一部従業員利用可) 服装自由(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(一部従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(一部従業員利用可)
有 独身寮あり
無
※退職金:確定拠出年金制度。財形貯蓄制度、資格取得制度、慶弔金、社員持株会 他
各種社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金) 通勤手当 時間外手当 確定拠出年金制度 財形貯蓄制度 社員持株制度(親会社) 資格取得助成金制度 階層別研修(リーダー研修・マネジメント研修 等) 同好会、各種レクリエーション活動 単身寮(寮費補助)※当社規定による
10名
1~3回
筆記試験:有(テクニカルチェック) WEB面接実施中(土曜・平日夜の面接も相談可能です)
■元メーカー系開発子会社のバックボーンを活かし、派遣事業を屋台骨に自社サービスの開発、産学連携の推進、請負案件など多様な事業を展開■2023年1月パーソルグループ内で会社統合し、高い技術力と豊富な顧客基盤による体制強化を実現
【NEW!】2023年1月パーソルグループ内で会社統合し"パーソルクロステクノロジー株式会社"として新しくスタートを切りました! パーソルR&D株式会社が、パーソルテクノロジースタッフ株式会社とパーソルプロフェッショナルアウトソーシング株式会社を吸収合併。社会そしてはたらく個人のニーズに応えていくため、ITとものづくりなどの技術領域とエンジニアの派遣およびフリーランス人材紹介などのサービスを展開する事業が経営統合し、パーソルグループのエンジニアリング事業の中核企業となりました。 【当社の特徴】商用車のディーゼルエンジン技術を持つ日産ディーゼル技術研究所と自動車関連の技術者派遣事業を手掛けていた日本テクシードが統合して設立。エンジニアの派遣だけでなく、自社で大規模実験設備を有し、設計だけなく実験まで自社で一貫して行う製品一括請負から部品単位の請負まで、幅広い請負が可能。同業他社からエンジニアの派遣を受け進めている請負プロジェクトがあるのも当社ならでは。また、名古屋大学や芝浦工業大学などとの産学連携での共同研究なども推進するほか、社会状況を踏まえ電子部品代替検討・対応を行うEOLセンターの設立など、自社サービスの開発・提供など新しいビジネスの創出も積極的に実施しています。
〒163-0451 東京都新宿区西新宿2-1-1新宿三井ビルディング51F
名古屋オフィス、上尾オフィス/上尾R&Dセンター、横浜オフィス/横浜R&Dセンター、刈谷R&Dセンター、名古屋R&Dセンター、大阪オフィス/大阪R&Dセンターなど
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
パーソルAVCテクノロジー株式会社、パーソル&サーバーワークス株式会社
非公開
パーソルホールディングス株式会社 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
営業実績非公開
0.0%
最終更新日:
600~900万
各種力学(材料・流体・熱など)の知識を活かし、レーザチャンバの開発・設計をお任せします。3DCADや解析ツールを用いた新製品開発から、既存機種の量産維持、不具合対応まで幅広く携わっていただきます。 【詳細】・3DCADを用いたチャンバのモデリングおよび図面作成 ・解析ツールを活用した構造・熱流体解析による設計最適化 ・光学設計部門等との技術的なすり合わせ ・既存機種の量産維持に関わる設計変更や不具合原因の究明、対策立案 【開発環境】Solidworks、MicroCADAM、ANSYS、Zemax等。開発の上流から量産フォローまで一気通貫で携わります。
【必須】■機械設計業務経験10年以上 ■リーダー経験 【歓迎】・TOEIC500点程度の英語力(資料作成等で一部使用)・機械設計・製造業界や産業機械装置の設計経験 【求める人物像】これまでの専門知識とリーダー経験を活かし、将来的に部門を牽引するマネージャー候補としてご活躍いただける方を求めています。即戦力として、当社のコア技術であるチャンバメカ設計の中核を担う意欲のある方からのご応募をお待ちしております。
【事業内容】半導体リソグラフィ用、その他用エキシマレーザ及び極端紫外線光源(EUV)の、開発・製造・販売・サービス
600~900万
エキシマレーザの制御システムソフトウェアの設計・実装・評価をお任せします。複数のCPUコアを搭載したコントローラ上で稼働する組込みソフトについて、要件定義からテスト、リリース後対応まで一貫して担当。 【詳細】・基本/詳細仕様検討、コーディング、評価デバッグ、顧客説明・研究開発、先行/量産開発設計、市場ログ解析【開発環境等】・言語:C言語、C#・OS:μITRON、Windows(IoT等)・マイコン:ルネサス系、ARM系等 【働き方】残業は月平均20時間程度。内製率が高く、仕様書の読解など英語に触れる機会もありますが、流暢な語学力は不問。多様なステークホルダーと連携し業務を進めます。
【必須】・大卒以上・C言語、C#言語の使用経験(目安3年以上)・Visual StudioによるWindows向けアプリケーションの開発経験(目安1年以上)【歓迎】・RTOSや組込み用Windowsでの開発経験 【歓迎】・Git、SVNの使用経験【求める人物像】・要求分析から評価、市場ログ解析までの一連のソフトウェア工程を自身で担当したい方・多様な関係者と円滑にコミュニケーションをとり、専門家として提案できる方【対象者について】メーカー出身者だけでなく、ソフトウェアハウス出身で上流工程から自社製品開発に挑戦したい方も歓迎しております。
【事業内容】半導体リソグラフィ用、その他用エキシマレーザ及び極端紫外線光源(EUV)の、開発・製造・販売・サービス
500~700万
当社にて、自動車内装部品・機器・機構の設計をご担当いただきます。 【製品】自動車内装部品(樹脂部品全般)、機器、機構(シート/シートベルト) 【工程】自動車内装部品/機器/機構の設計/製図(2次元、3次元データ) 【詳細】 ■CATIA V5を使用した自動車内装(樹脂部品全般:インパネ、内装トリム)部品/機器/機構(シート/シートベルト)の設計 ■製図内装に関する市場品質調査、市場動向調査、関連資料の作成、折衝 【使用ツール等】CATIA V5、Word・Excel・PowerPoint等
【必須】 ■機構設計3年以上 ■樹脂部品設計3年以上 ■CATIA V5経験 【歓迎】 ■材料力学や、CATIA V5の簡易CAEを用いた設計業務経験 【腰を据えて働けます/転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
500~700万
当社にて内装樹脂/板物部品(インパネ,CONSOLE,他)設計業務をお任せいたします。 【製品】対象は主に室内樹脂部品(インパネ/CONSOLE/PNL) 【工程】部品設計、実車確認、部品確認、現物検証、調整業務など 【使用ツール等】CATIA V5 【配属予定案件】Honda社 【詳細】設計開発専門企業として設計・開発業務のみを受注。SUBARU向け車体・ドア設計において、CATIA V5やNASTRANを活用しながら設計者として専門性を高められます。
【必須】■CATIA V5の設計経験3年以上 ■内装設計の実務経験3年以上 【歓迎】■樹脂、板物設計経験 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
500~700万
当社にて、車両の車体・ドアの設計をご担当いただきます。 【詳細】2D及び3Dデータ作成、部品レイアウト、強度・剛性検討、その他性能/生産性検討、生産図/計画図/構想図/検討図/造形指示図出図、簡易CAE解析、資料作作成、規格化、会議・折衝業務、業務に関する調査、資料作成、ミーティンク゛、ファイリング、電話対応、安全衛生活動、職場5Sへの参加等 【使用ツール等】CATIA V5、Word、Excel、PowerPoint等、NASTRAN
【必須】 ■車両用、板金設計の経験3年以上 ■CATIA V5経験 【歓迎】 ■自動車に対する基礎的な知識 ■MS OFFICE(一般レベル) 【腰を据えて働けます/転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
500~700万
当社にて、自動車電子設計、オーディオ、スピーカー等の設計をご担当いただきます。 【製品】車載電気電子部品(コックピットHMI関連、オーディオ、スピーカー等) 【工程】設計業務・調整業務 【使用ツール等】CATIA V5、Word、Excel、PowerPoint 等 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】■CATIA V5の実務経験3年以上■車載電装部品の設計3年以上 【歓迎】 ■車載機器の搭載設計経験があること ■他者とロジカル且つ建設的な折衝ができること 【腰を据えて働けます/転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
450~735万
自動車を主とした実験・評価業務をお任せいたします。 実験の自社設備を有している当社では、オペレータから技術員へのキャリアアップをしたい方も大歓迎です。 自動車の実験計画・データ取得・テストレポート作成までワンストップで実施し、開発工程の最後の砦として安全な自動車造りに寄与します。 安全性立証のためのコンサルや特殊車両の改造など、対応領域は年々、広がっています。 【プロジェクト事例】 ◎エンジンの耐久試験 ◎ハーネス試作 ◎排ガスの認証試験 ◎車両走行実験 ◎トランスミッションの性能評価
・車の整備経験がある方 ・理系大学卒業以上
テクノロジーソリューション事業 自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービス AIやDXを活用したIoT、モビリティサービスの導入支援
570~1040万
MotoGP参戦用の次世代レーシングエンジンにおける、性能・信頼性・適合・制御を含めた統合性能開発をお任せします。エンジンベンチを用いた台上テストやデータ解析を通じ、世界最高峰の技術を追求します。 2027年の新レギュレーション(非化石燃料100%、850cc化)を見据えた次世代エンジンの開発ミッションです。 ・エンジンベンチを用いた性能・機能・耐久評価(フリクション低減、環境シミュレーション等) ・データの解析、課題抽出と設計部門への改善提案 ・国内外のレース現場での技術サポート 将来的には量産車部門へのローテーションもあり、レースで培った最先端技術を市販車へ還元するキャリアも描けます。
【必須】●エンジンの研究開発実務経験(ベンチテストなど)をお持ちの方 【歓迎】●レース車両のエンジン研究開発経験 ●シミュレーション技術(Gt-Power,Converge等) ●英語に抵抗がない方 【歓迎】●レース開発というスピード感ある現場で、柔軟かつ前向きに取り組める方 ●チームでの連携・協力を大切にし、成果に向かって一丸となって努力できる方
◆レース用二輪における研究開発
500~700万
日本シームの粉砕機や洗浄機などを使ったサンプルテストを担当します。お客様から送られてきたプラスチックなどのサンプル品を実際の機械に投入し、粉砕・洗浄しながら細かさ・水分量・機械への負荷等を測定します。 テスト後は粒度・含水率・電流値などの測定結果を取りまとめ、お客様への提出資料を作成。お客様が来社してテストに立ち会われる際は、営業担当と一緒に機械の説明やテストのサポートも行います。 商談のメインは営業担当が行うため、営業ノルマはありません。実機とデータで営業を後押しする技術サポート業務です。
学歴不問、未経験OK。第二新卒歓迎。CADを使用した経験や機械系の知識をお持ちの方は歓迎。
粉砕機、洗浄脱水機、各種選別装置、乾燥機、ミキサー、搬送装置、切断機、プラスチック類リサイクルプラント施工、関連機械製造販売。
700~850万
半導体露光装置の各モジュールに圧縮空気・温調水を供給する配管や電線の技術開発・仕様設計となります。 ・CATIAによる3Dモデル計画・図面作成・仕様検討・解析(静解析) ・メカ(切削品/板金)仕様設計、装置の改造(部品取付) ・検証(オフライン/装置)の計画立案/検証/報告書作成/社内プレゼン ・社内外との折衝 ■業務フェーズ:実験検証、モデリング、出図 ■技術開発環境・使用ツール:CATIA_V5
【必須】■4大力学の基礎知識 ■機械力学、数式を使用した設計業務経験 【歓迎】■CATIA_V5を使用しての設計経験 ■解析、モデリングの経験 *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)