【[100728]岡崎/【課長級】新型開発車両の新ドライブトレインのシステム開発】
950~1250万
三菱自動車工業株式会社
愛知県岡崎市
950~1250万
三菱自動車工業株式会社
愛知県岡崎市
その他製品開発(機械/電気/電子製品専門職)
アライアンス企画/推進
EV,PHEV,HEV,ICEの新型開発車両の新ドライブトレインのシステム開発及び開発プロジェクト推進をお任せします。 【入社後の担当領域】以下業務のいずれかからスタートいただき、いずれは広くご担当いただきます。 ■EV,PHEV,HEV,ICE新型車両の新ドライブトレインシステム開発のマネジメント/システム性能、動力性能等のシステム構想及びシステム設計 ■新ドライブトレインシステムの構成要素(コンポーネント)計画・開発のプロジェクト推進のマネジメント/車両開発との整合マネージメント他/新ドライブトレインシステム、構成部品の日産自動車、Renault Group、他とのアライアンス業務推進
【必須】■自動車メーカー、または自動車部品メーカーでのパワートレイン、ドライブトレインシステム、コンポーネント開発経験■工学系の基礎知識、機械工学の知識■業務におけるリーダー経験/マネジメント経験 ■他部署との折衝経験 ■英語力(TOEIC500点以上※ご入社後TOEICスコアレポートが必要です) 【歓迎】■自動車メーカー、及び自動車部品メーカでの電動パワートレイン、ドライブトレインシステム、コンポーネント開発、プロジェクトマネージメント経験 ■コスト、開発費管理スキル
英語初級
高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 6ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
950万円~1,250万円 年俸制(分割回数12回) 年俸 9,500,000円~12,500,000円 年俸¥9,500,000~ 基本給¥830,000~を含む/月 ■賞与実績:年1回(支給額は業績と評価により決定)
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜
入社直後3日 最高付与日数20日
その他(GW 夏期 年末年始/年間カレンダーによる)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【標準労働時間帯】岡崎製作所 8:30~17:30 【有給休暇】入社年度は入社月により3~15日付与。2年目以降は17~20日/年付与。 業務の変更範囲:当社業務全般 将来的な勤務地の変更範囲:全国の当社拠点 【働き方支援】 ■リモートワーク制度、フレックスタイム制度、ライフプラン休業、ボランティア休業、帯同休業、再雇用制度、両立支援コンシェルジュ 【やりがい・成長できる点】■部品設計やコンポーネント設計の枠を超えて、新型のパワートレインシステム及び自動車全体の構想や開発に携われるため、視野が広がり、且つ、個々の部品の技術開発力だけでなく、自動車開発全体を俯瞰できる高い視点をもつことができます。 ■システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上が実感できます。 ■自分たちが開発したシステムの車が量産車として世の中で走行している姿を見るとやりがいを実感できます。
EV・パワートレインプロジェクト推進部
当面無
愛知県岡崎市1番地
JR東海道本線三河安城駅 名古屋鉄道名鉄名古屋本線東岡崎駅 名古屋鉄道名鉄名古屋本線新安城駅
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
在宅勤務(全従業員利用可) リモートワーク可(全従業員利用可) 時短制度(全従業員利用可) 自転車通勤可(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(一部従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(全従業員利用可)
有 社内規定による
有
■社宅・独身寮完備 ■通勤手当、家族手当(社内規定による) ■カフェテリアプラン ■リモートワーク補助(1日につき200円支給) ■社員パーソナル賃金規則 ■年次有給休暇、半日休暇制度 ■育児休業、育児勤務及び子の看護休業制度 ■介護休業及び介護勤務制度 ■ボランティア休業 ■財形住宅貸金規則 ■財形貯蓄諸規則(一般・住宅・年金) ■三菱車割引購入制度 ■各種保養所 ■定年:60歳、再雇用制度あり
1名
1回
筆記試験:有(web試験)
《MITSUBISHI MOTORS》ASEANや重要マーケットであるオセアニア、南米、中東・アフリカ地域へとグローバルに展開し、業績好調(売上高海外比率は約90%)新卒・キャリア採用者数比率=4:6とキャリア採用入社者が多くなっております。
“Drive your Ambition” それは、これから三菱自動車が進む道を示すメッセージです。クルマ社会は新たな変革期を迎えています。今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会が実現されようとしています。三菱自動車は、この新しい時代の到来に向けて、これまで培ってきた技術にさらに磨きを掛けるとともに、時代をリードする新しい価値を提供することで、もっと豊かなクルマ社会を実現させます。私たちが提供する新しい価値は、お客様が今までできなかった体験を可能にします。「行動範囲を広げたい、さまざまなことに挑戦したい」 そのような志をもったお客様を、私たちはサポートし続けます。“Drive your Ambition” は、私たちの決意でもあります。大きな志を持つことで生まれる、独創的で存在感のある商品・サービスを通じて、世界中のお客様とともに成長していきます。三菱自動車らしさ / 「環境×安全・安心・快適」を実現する技術によって「冒険心」を呼び覚ます心豊かなモビリティライフをお客様に提供する。お客様に三菱自動車の商品を選んでいただくためには、 三菱自動車らしさを徹底的に磨き上げ、マーケットに適切な形で訴求することで、お客様にご理解と共感をいただく必要があると考えています。
〒108-8410 東京都港区芝浦三丁目1番21号msb Tamachi 田町ステーションタワーS
■販売拠点:世界160ヵ国以上の国と地域で販売 ■生産拠点:世界4ヵ国6拠点で車両を生産
自動車及びエンジン、その構成部品等の開発、設計、製造、組立、輸出入等
【国内連結子会社9社】三菱自動車エンジニアリング(株)、三菱自動車ロジテクノ株式会社 等 【海外連結子会社34社】
プライム市場
日産自動車株式会社 三菱商事株式会社
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2022年04月 | 2,458,141百万円 | 182,022百万円 |
| 前期 | 2023年04月 | 2,789,589百万円 | 209,040百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
650~1280万
セラミック電子部品向け薄膜開発業務をご担当いただきます。 ・薄膜開発 ・開発業務管理 ※マネージャー候補として、メンバーの開発マネジメントもお任せする可能性がございます。 ~入社後のキャリアパス~ 将来的に下記の選択肢がございます。 ・エキスパート(高い専門性を軸として業務を遂行、部門の技術力強化や問題解決に注力) ・マネジメント(プロジェクトや組織の運営、管理に注力) ※志向や適性に応じて、部内外へのローテーションを含めたキャリアデザインを支援します。
■必須 ・薄膜形成プロセスのご経験 ■歓迎 ・薄膜開発のご経験 ・メタライズ技術に詳しい方 ・フォトリソプロセスのご経験 ・成膜プロセスのご経験 ・リーダー、マネージャーのご経験 ・設備技術の知見
半導体・車載・情報通信等セラミックスの開発・製造・販売
420~1200万
【業務内容】 M&Aアドバイザーとして、以下のすべての業務に従事していただきます。 ・M&A案件の開拓、提案 ・企業価値評価、資料作成 ・買い手企業への具体的な提案 ・トップ面談の調整、同席 ・契約書類作成、条件調整、条件交渉 ・クロージング 当社では企業情報部の担当者が案件のソーシングからクロージングまで一気通貫で対応します。唯一マッチングだけは法人部が担う ので、マッチング作業する必要が無いため、効率良く多くの案件を進めることができます。 AI・DXの活用により効率化された環境があるため、顧客との折衝に多くの時間を使うことができ、自身の成果を最大化することがで きる環境です。 【M&A業界で働くことの意義】 ■社会的意義が高く、喜ばれる仕事 ときにはオーナー様から泣いて感謝されることもあるほど、本当の意味でお客様から喜ばれる仕事ができます。 ■ビジネスパーソンとしての圧倒的な成長性 M&Aの仕事では、高い営業力や調整力、交渉力といったビジネススキルの他、業界への深い理解や、財務、税金、法律などの知識も 必 要となります。その分ビジネスパーソンとして幅広い総合的なスキルを身につけることができ、圧倒的に成長することができます。 ■完全実力主義の高いインセンティブ M&A業界は実力主義です。しっかりと成果を出せば、その分還元され、大きく稼ぐことができます。「高い営業成績をあげているの に還 【当社特徴】 当社は2018年10月に創業し、2022年の6月に創業から3年9ヶ月での上場を果たしました。 M&A仲介の業務には多くの複雑なプロセスがあり、成約に至るまでの時間と工数がこれまで課題になってきました。そこで当社は M&Aに関する全プロセスを可視化して分解し、自動化・効率化できるところは徹底して行い、自社開発のシステムを使ってDXを推進 してきました。 その結果、圧倒的に効率の良い営業活動が可能になっているため、以下のような特徴があります。 ■完全成功報酬制、スピード成約、高いマッチング力という3つの営業上の強みがあり営業がしやすい ■業務効率性が高いため多くの案件に携わることができ、アドバイザーとしての成長スピードが速い ■高水準のインセンティブ設計があり、年収を上げやすい ■上司の既得権益がなく、未経験者でも平等な環境で活躍できる(入社1年2ヶ月で年収1.8億円超のプレイヤーもいる) ■教育支援部という部署が教育プログラムを作成し未経験者の教育を徹底して行っているため、オンボーディングがスムーズ 実際に未経験者のほとんどが1年半以内には成約をできており、退職率も低い水準を維持できています。 無駄な業務をする必要がなく、顧客とのコミュニケーションなど本質的に必要な業務に集中できるため、成果を出しやすく、同業他 社からの転職者が多いだけでなく、M&A仲介以外の業界からも優秀なメンバーが集まっています。 【将来のビジョンとセカンドキャリア】 弊社は将来AIやDXといったテクノロジーの強みを活かしてM&A仲介以外の業界に参入することを考えており、今のM&Aアドバイ ザーの メンバーに、新規事業の責任者や子会社の経営層として活躍していただくことを想定しています。 M&Aアドバイザーとしてだけではなく、セカンドキャリアとしてその先のキャリアアップの実現も可能性があります。 元されない」ということはなく、やったらやった分だけ稼げるのが大きな特徴です。
■必要条件 <必須要件> ・新規開拓営業の経験(ToB/ToCでも可) 例)キーエンス、銀行、証券会社、プルデンシャル生命 等 ・GMARCH,関関同立レベルの大学卒業(そうでないケースもありますが営業として高い成 績を収めている方に限る) <人柄・マインド> ・バイタリティがあり、インセンティブで稼ぐマインドのある方 ・地頭が良い方(論理的思考力がある/端的に物事を伝えられる/頭の回転が早い) ・人柄が良く相手を気遣ったコミュニケーションが取れる方 ・淀みなく会話ができ、また会話を膨らませる力がある方 ■内定の可能性が高い人 <採用につながりやすい過去経歴> ・銀行、地銀、証券 ・生保(プルデンシャル等の営業力が高い方) ・損保(本店で法人営業担当など) ・営業が強い会社(キーエンス、大塚商会、楽天、IBMなど) ・コンサル会社(総合系、戦略系など) ・人材系(リクルート、マイナビ、JACなど) ・不動産営業 ・総合商社(五大商社など) ・専門商社 ・MR(医療機器販売・開業医向けの新規開拓など) ・その他あらゆる業界の営業職の方
M&A仲介事業 M&Aアドバイザーが専属でフルサポートするM&Aの仲介事業となります。
420~1200万
【業務内容】 M&Aアドバイザーとして、以下のすべての業務に従事していただきます。 ・税理士法人や会計事務所へ向けた営業活動 ・M&A案件の開拓、提案 ・企業価値評価、資料作成 ・買い手企業への具体的な提案 ・トップ面談の調整、同席 ・契約書類作成、条件調整、条件交渉 ・クロージング 税理士法人や会計事務所に向けた営業活動を行い、パートナー契約を締結します。提携先からの紹介が主なソーシングの経路です。 それ以降は担当者が案件のクロージングまで一気通貫で対応します。 マッチングは法人部が行うため、効率良く多くの案件を進めることができます。
■必要条件 【必須要件】 ・営業経験(有形/無形、toC/toB問わず) 【歓迎要件】 ・中小企業オーナー向けの営業経験 ・税理士向けの代理店営業経験 ・M&A仲介会社での税理士向けの営業経験 ■内定の可能性が高い人 <採用につながりやすい過去経歴> ・銀行、地銀、証券 ・生保(プルデンシャル等の営業力が高い方) ・損保(本店で法人営業担当など) ・営業が強い会社(キーエンス、大塚商会、楽天、IBMなど) ・コンサル会社(総合系、戦略系など) ・人材系(リクルート、マイナビ、JACなど) ・不動産営業 ・総合商社(五大商社など) ・専門商社 ・MR(医療機器販売・開業医向けの新規開拓など) ・その他あらゆる業界の営業職の方
M&A仲介事業 M&Aアドバイザーが専属でフルサポートするM&Aの仲介事業となります。
500~800万
完成車メーカー等のパートナーとして、数年先の未来を形にするコンセプトカーや新型モビリティの先行研究開発を完遂することがミッションです。 【具体的には】 ■車両全体のパッケージレイアウト、構造検討 ■解析・評価、ベンチマーク、解体・分析・評価 ■自身で設計した部品の組立て、調整、車両搭載フォロー ■ドローン、ロボティクス、航空宇宙関連等の設計開発
【必須】■3D-CADを用いた機工・機構設計の実務経験5年以上 ■ボールねじ・ベアリング・軸等の選定、機構をゼロから考案できる方 【求める人物像】■端的に要点を伝えるコミュニケーション力 ■自ら考えて行動できる方■自動車の量産設計に挑戦したい方 【魅力】 部品に留まらず車全体の設計に携われます。自社内に最先端の製作機械とスタジオを備え、設計から製造までを一貫して行える環境があります。ワンストップの開発体制により、アイデアをすぐに形にすることがきます。アイデアを直接設計に反映させ、そのまま実現することができます。
■自動車・航空機・船舶・スポーツ用品・インテリア用品・電化製品・その他工業用 モデルのデザイン・設計・製造・販売 ■上記製品の検査治具の設計・製造・販売
384~600万
当社の主力製品であり、業界トップクラスのシェアを誇る「ラミネート機」および周辺装置の構造・機構設計をお任せします。完全受注生産による特注品開発がメインとなるため、ルーティンワークではなく、エンジニアとしての創意工夫とアイデアを存分に発揮できるクリエイティブな環境です。 【主な業務内容】 ・2D/3D-CADを用いた産業用機械の構造設計、機構設計、開発 ・顧客の細かな受注仕様に合わせた、特注マシンのカスタマイズ設計 ・仲介業者(商社・メーカー)との価格交渉や最適な部品の選定・手配業務 ・製造現場での機械調整、実機を用いた動作テスト、納入先での現場調整 【この仕事のやりがい】 単なる図面作成の一部にとどまらず、顧客との仕様決定から部品の仕入れ、組み立て後の現場での最終調整まで一気通貫でモノづくりに携わることができます。世界的な半導体不足や急速な技術革新が進む中で、当社の高精度なラミネート機は産業界に必要不可欠な存在です。一流のベテラン技術者の高い技術に日常的に触れながら、大幅なスキルアップが可能です。また、年数回の海外出張の機会もあり、グローバルな視点を持って活躍できます。 【チームの強み】 社内には熟練のベテランエンジニアが多く在籍しており、実践的な直接指導を受けられる環境が整っています。経験が浅い状態からでも、着実に「一流の設計者」へと成長していけるサポート体制があります。
【必須条件】 以下のご経験がある方 ・2D-CADを使用した製図の実務経験 ・産業用機械やFA装置等の機構設計、構造設計の実務経験 【歓迎条件】 ・3D-CADの操作スキルがある方 ・電気設計・制御に関する基礎知識がある方、またはメカトロニクス全般に強い興味をお持ちの方 ・顧客との仕様打ち合わせなど、上流工程の経験がある方
電子・電気関連ラミネーター 産業関連ラミネーター オフィス・サインディスプレイ関連ラミネーター シートカッター/プレスカッター 精密部品プレス加工 新素材の複合化に関するラミネート技術提供等の総合技術開発・製造・販売
700~1200万
■仕事概要: 株式会社Luupは、“街じゅうを「駅前化」するインフラをつくる”をミッションに掲げ、電動キックボードや電動アシストなどマイクロモビリティシェア「LUUP(ループ)」を日本各地で展開しています。 街には「ポート」という移動のハブがあり、いつでもポートからポートへ電動マイクロモビリティに乗って移動することができます。 かつて鉄道の駅が街を発展させたように、LUUPのポートを街じゅうに設置することで人が集まる場所をつくり、街じゅうを駅前のように活性化していきます。LUUPを通して、移動におけるさまざまな問題を解決し、新たな街の未来を創造します。 現在は、東京・横浜・大阪・京都・神戸・宇都宮・名古屋・広島・仙台・福岡・札幌・那覇など全国34エリア、15,500ポート、車両40,000台でサービスを展開しています。 将来的には、マイクロモビリティシェアの普及によるCO2削減と、ご高齢の方も乗ることができる新しい電動モビリティの導入を実現し、すべての人が安全・便利に移動できる持続可能な社会をつくることを目指します。 【組織とポジションについて】 名古屋エリアにおいて、Luupのミッションである、街じゅうを「駅前化」するためのインフラを創造するための事業開発の責任者を募集します。 名古屋が直面する交通課題(公共交通のラストワンマイル、中心市街地における回遊性の向上等)を深く理解し、Luupのマイクロモビリティをその解決策として社会に実装していただきます。 【具体的なミッション】 〇事業のグロースと組織マネジメント 名古屋エリアにおける事業全体のP/L責任を持ち、利用データや顧客の声を基にした改善サイクルを回し、事業を成長させます。 将来のチームメンバーの採用やマネジメントも視野に入れ、名古屋の事業を牽引する組織の土台を築きます。 〇地域を動かすアライアンスの推進 愛知県、名古屋市などの行政機関と連携し、都市計画や産業振興策と連動したマイクロモビリティ網の構築を主導します。 地域の有力企業(製造業・商業)、大規模商業施設、大学など、名古屋ならではのステークホルダーとのリレーションを構築し、Win-Winとなる提携を実現します。 〇名古屋の未来を描くインフラ戦略の策定・実行 広域な都市構造や産業・商業の中心地としての特性を尊重しつつ、どのエリアに、どのような形でポートを設置すれば、住民やビジネスパーソンの移動が最適化されるかを分析し、戦略を立案・実行します。 バスや鉄道などの既存交通網を補完し、シームレスな移動体験を生み出すための「地域交通インフラ」として、Luupの価値を最大化します。 【ポジションの魅力】 ・日本有数の産業・経済都市である名古屋の交通インフラをアップデートし、未来の「街の景色」を自らの手で創り上げていく、社会的意義の大きな挑戦ができます。 ・単なるサービス展開ではなく、「公共交通のラストワンマイル問題の解消」や「持続可能なまちづくりへの貢献」といった、名古屋の社会課題に直接アプローチする、本質的な事業開発に携わることができます。 ・名古屋エリアの事業の責任者として、大きな裁量権を持ち、事業戦略の立案から実行、組織構築まで、経営者に近い視点で事業を動かす経験を積むことができます。 ■求める人物像: ・「街じゅうを『駅前化』する」というミッションに共感し、名古屋においてマイクロモビリティをインフラで創造することに強い情熱を注げる方 ・行政、企業、地域団体など、多様な関係者を巧みに巻き込み、同じ目標に向かってプロジェクトを力強く推進できるリーダーシップをお持ちの方 ・既成概念にとらわれず、前例のない課題にも果敢に挑戦し、自ら課題を見つけ最後までやりきる、圧倒的な当事者意識と実行力を持つ方
■必須スキル: <経験> ・法人向けの新規営業における3年以上の経験 ・5名以上の組織のマネジメントについての3年以上の経験 ・大手企業や自治体を対象とした渉外、アカウントマネジメント、または事業開発の経験 <スキル> ・社内外の多様なステークホルダー(大手企業、自治体、地域団体など)と信頼関係を築き、粘り強く複雑な合意形成を推進する高度な交渉・渉外能力 ・多岐にわたる施策の相関関係を理解したうえでのWBS設計や、社内外の関係者をマネジメントしながら計画を完遂する卓越したプロジェクトマネジメントスキル ・仮説ベースでゴールを設定し、当社成長とパートナーのメリットを両立させながら、定性・定量で効果検証を行い施策を実行する能力 ■歓迎スキル: <経験> ・事業のP/L責任を担った経験 ・行政(特に地方自治体)との折衝や協業、公共政策関連のプロジェクト経験 ・不動産開発、都市開発、または交通インフラ関連事業の経験 ・観光、まちづくり、地域活性化に関する事業やプロジェクトに携わった経験 ・ゼロから事業や組織を立ち上げた経験(スタートアップ、新規事業開発など) <スキル・知見> ・名古屋の地理、商習慣、キープレイヤーに対する深い知見
-
420~900万
◆主に航空・宇宙システムで必要な非破壊検査技術に関する研究開発業務 ◆特に超音波探傷検査や放射線検査(フィルム撮影法の他、X線CTやデジタルX線を含む)の実機適用に向けて、アイデア創出からコンセプト設計、技術課題に対する研究開発、実機検証まで幅広く携わっていただきます ◆航空宇宙分野の非破壊検査技術は、高い安全性と信頼性が求められる重要な分野です。社内での研究開発だけでなく、国家プロジェクトや海外の研究機関との連携を通した技術開発で社会に貢献します。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 <仕事の魅力・やりがい> 航空宇宙分野の民間から防衛まで、幅広い業務に携わることができます。 今後、航空宇宙分野のニーズはますます大きくなるため、当社に期待される役割も非常に大きなものとなります。 非破壊検査技術の開発業務は、航空宇宙の安全・安心に必要な非常にやりがいのある仕事です。 <働き方> 当部門は3つのチームからなる部署です。 航空宇宙向け非破壊検査技術が本部署に所属しています。コンポジット(複合材)だけでなく、金属、非金属など、様々な材料の非破壊検査の技術開発を担当しています。 メンバーは若手からベテランまで幅広く在籍しており、気軽に相談できる雰囲気の中で手厚い指導やサポートが受けられる職場です。また、完全フレックス勤務や在宅勤務制度も取り入れており、柔軟な働き方が可能です。 <総合研究所について> ■総合研究所の活動方針…『総合研究所』は、製品開発部門との緊密な連携のもと、研究開発を推進しています。急速に変化する社会のニーズをいち早くとらえ、これまで培った豊富な技術力をもとに、現製品の競争力を高める技術支援や次期製品の開発支援、さらには次世代を担う新技術、新製品の開発に取り組んでいます。また、研究開発だけでなく、独自の技術や科学的アプローチを活用し、三菱重工グループのバリューチェーン全体を支援しています。 ■総合研究所の組織および研究開発体制… 『総合研究所』は、技術分野毎に組織された11の研究部、及び、グローバルリサーチ&イノベーションセンターを設置し、製品開発を受け持つ事業部との緊密な連携のもとに研究開発を推進しています。研究開発では、技術リサーチによる先進技術の探索と獲得、社外技術の積極的な利活用によるイノベーション創出、多様な製品事業を支える基盤技術の開発と横通しに取組んでいます。イノベーションの創出では、主要製品毎に「製品センター」と称するプロジェクトチームを設置し、現製品の競争力を高める技術支援や、次期製品の開発支援を行っており、さらに、将来製品のためのキー技術開発を行っています。基盤技術の開発と横通しでは、「テクノロジーユニット」と称するプロジェクトチームを設置し、技術開発計画の策定推進、基盤技術の横通しを図るなど、三菱重工グループの総合力を発揮できるように効率的な運営を行っています。
[必須要件]※業界不問/製品不問 ■高専卒以上(理工系) ■複合材に対する超音波探傷検査、またはX線CT撮影の実務・研究経験 [歓迎要件] □JISやASNT、NAS、ISO等の非破壊試験技術者資格は必須ではありませんが、レベル2~3相当の知識や業務内容の経験 □超音波、放射線以外の非破壊検査の知識 □航空宇宙分野以外の非破壊検査経験 □JIS、ASNT、NAS、ISOなどの非破壊試験技術者資格保有者 □TOEIC600以上の語学力
<三菱御三家一角/創立1884年、持続可能な社会を支える総合インフラ企業/エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダー/タグライン:Move The World Forward/東証TOPIX Large70銘柄/三菱重工グループ会社数257社(国内:65社/海外:192社)/OpenWork「社員による会社評価スコア」上位4%企業/3期連続過去最高益更新、5期連続増収増益達成/海外売上収益比率58%/DXグランプリ企業2024選定/原子力分野日本初の国際規格ISO194
600~900万
~創業まもなく100年!トヨタG・自動車ばねとコントロールケーブルの専門メーカー/グローバル活躍・多様なキャリア~ ■業務概要 トヨタ系自動車ばねの大手メーカーの当社にて、製品設計をお任せします。 ■業務詳細 ◎担当工程 客先打合せ、設計、図面作成、製品確認、回収品調査など ◎担当製品例:適正やご希望に応じて担当製品を決定します。 ・サスペンション用のばね(コイルばね、スタビライザ、リーフ等) https://www.chkk.co.jp/products/chassis-spring/index.html ・精密ばね(特にワイヤーとプレートをアッセンブリしたもの) https://www.chkk.co.jp/products/precision-spring/index.html ■当ポジションの魅力 自分が設計した製品が工場で形になり出荷されていく、ものによっては自動車にとりついた状態や市場で走行しているのを目にすることで、達成感を得られるお仕事です。 ■キャリアパス 当社では幅広い経験を積んでいただくことを目指して、毎年1回希望の業務などのヒアリングを実施しています。技術系総合職としての採用であり、担当製品の設計業務を極めていくことはもちろん、将来的には それ以外の技術・製品の開発業務や技術系の他部署での活躍も可能です。 ■働く環境 ・完全週休二日制(土日)/平均有給休暇取得日数17日 ・平均勤続年数21年 ・各工場に社員食堂完備 ・企業内保育園"ばねっこハウス"あり ■当社の特徴 ◎「ばねとコントロールケーブル」の専門メーカーとして、トヨタ自動車(当社製品の約6割が採用)をはじめとした多くの自動車メーカーおよび2輪メーカーと取引。 ◎中長期経営計画(2023-2027年度) 主要取引先の自動車生産台数の増加に伴い、当初の目標「2027年度売上高1,000億円」を2023年度に前倒しで達成。 高付加価値製品の量産開始や適正販価交渉の取組み、グローバルでの原価低減活動により収益力も大きく向上しています。今後も、商品力強化・非自動車分野を含む新規分野進出・画期的な原価低減・サステナビリティ経営により、クリエイティブカンパニーとして「100年企業」を目指します。 変更の範囲:会社の定める業務
<応募資格/応募条件> ~業種未経験歓迎~ ■必須条件:下記いずれも満たす方 ・何かしらの設計経験 ・3D‐CADの操作経験 ・普通自動車免許をお持ちの方(工場間の移動のため運転が発生します) ■歓迎条件: ・CATIAの操作経験 ・英語や中国語の能力 ・金属材料の知識 ・材料力学の知識
自動車部品メーカーとして、自動車の足回りに使用されているシャシばねや、自動車内部に組み込まれる様々な形をした精密ばね、自動車全体に血管のように張り巡らされて力を伝えているコントロールケーブルの開発、製造、販売を行っています。その他にも、コントロールケーブルの技術を応用した非自動車部品を製造し、建築用装置や福祉関係装置等にも製品開発の幅を広げています。
450~650万
【CADを用いた製品設計経験をお持ちの方へ/東証プライム上場の独立系自動車用シートメーカー/フレックス勤務】 ■業務概要: 日本国内の複数の完成車メーカーと取引している当社にて、次の主力製品となる開発を推進すべく増員募集いたします。 電動化・自動運転化でもシートの需要は絶えず、むしろ車内の快適性の追求は高まっている状況です。 ■募集背景: 自動車の進化に伴い、お客様にテクノロジーを感じていただけるようなシート開発が不可欠です。メーカー側に採用されるまでの道のりは、一筋縄ではありませんが、世の中に流通した際には大きなやりがいを感じることが出来ます。 ■求める人物像: ◎設計スキルをさらに生かしたい方。(自動車シートという、安全性や快適性に直結する商材のため、存分に発揮できます。) ◎開発プロセスの一端だけでなく、エンドユーザーに届く最終製品まで携わりたいという方。自分の手で形にしていくため、達成感や技術力も手に入れることが出来、キャリアアップにも最適です。 ■配属先情報: 毎年、中途採用や新卒入社者も配属され、いろんな経歴を持った方が在籍しており、気軽にコミュニケーションが取れる環境です。 ■働きやすい環境: ・残業は、通常期で月平均30~40時間程度(繁忙期は50~60時間) ・月1日以上の有給取得を全社推奨 ・出張は月1回程度(基本日帰り) ・ご希望や意欲に応じて、海外勤務もあります。 ■当社・製品特徴: 自動車業界は電動化や自動運転化が進んでおりますが、シートの需要がなくなることはありませんので、安定的な経営基盤があります。またシートは、単品で完結し商品となる数少ない部品です。安全性・デザイン性・乗り心地 に代表される顧客ニーズの他、求められるものは多々ありますが、他の部品とは異なり提案自由度の高い面白みのある製品です。 ■当社の魅力: ・24年度営業利益90億円以上、グループ連結売上高約2000億円、海外法人もあるため、グローバルかつ大きな規模感を味わうことができます。 ・月1日以上の有給取得を全社推奨&フレックス制度併用可能で働きやすさ◎ ・軽自動車から高級車、トラックまで、さまざまな車種に対応し、自動車のコンセプトや機能に合わせた製品を提供しています。 変更の範囲:会社の定める業務
■必須条件: ・機械工学の知見 ・CADを用いた製品設計経験(目安5年以上) ■歓迎条件: ・力学的な知識:輸送用機器ほど親和性が高いです。 ※チームで業務を進めるため、業界知識や技術はOJTでしっかりフォローいたします。
同社の基幹事業は、自動車用のシートシステムの企画・開発と、各種シート製品の製造です。グローバル シート システム クリエイターとして、将来シートをはじめとした魅力商品や同社オリジナル工法の研究開発と提案活動を進めています。また、量産シートでは、得意先仕様をもとにシート仕様の企画や製品開発から生産・納品まで、一貫体制でモノづくりに取り組んでいます。
450~750万
■職務概要: 製品に搭載するマイコンのソフトウェア開発業務に従事していただきます。 製品の機能や性能を理解し、要求仕様の取りまとめからソフトウェアの設計・実装・評価までを行います。 ■業務の魅力・やりがい 製品を直接コントロールするマイコンのソフトウェア開発を担っていただくため、ご自身の作成したプログラムが直接動作に反映されます。また、製品のIoT化を積極的に進めており、ソフトウェア開発の需要は今後一層増加傾向にありますので、その分やりがいを持って働くことが可能です。 ■求めること: 担当業務をこなすだけでなく、社外ソフトウェア開発会社との連携・管理も図り、開発期間の短縮及び費用の削減、品質確保をお願いします。ご自身の知識と優れたプログラミング技術を活かし、メンバーに対しての適切なアドバイスや指導、将来的には組織のリーダーとなっていただくことを期待します。 ■組織 「開発本部 電子開発部 制御開発室/ソフト開発室」への配属を予定 (概要) 制御開発室・ソフト開発室では、量産ソフトウェア開発だけでなく、将来に向けた先行技術習得や業務改善にも積極的な取り組みを行っています。 無線モジュール(BLE・Wi-Fi)のソフトウェア開発の内製化も推進しています。
【必須】 ・大学/大学院卒 ・C言語による組込系ソフトウェア開発の実務経験 【歓迎】 ・ソフトウェアベンダーコントロールの経験
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