★スカウト専用求人【性能開発エンジニア】信頼性/車両開発/販売台数世界1位★
500~1680万
トヨタ自動車株式会社
愛知県豊田市
500~1680万
トヨタ自動車株式会社
愛知県豊田市
自動車/輸送機器研究開発
CAE解析
完成車メーカーである当社にて、最新技術を用いて自動車の性能開発のポジションにてご活躍いただきます。 ご経験に応じて活躍いただけるポジションで選考させていただきます。 【仕事内容一例】■宇宙探査機の強度信頼性開発■シート感性性能の技術開発■新型車の空力・対環境性能開発■新型車の熱マネジメントにおける性能開発■衝突安全性能の開発■ドアやワイパー等のシステム性能開発■自動車性能のモデルベース開発 ★自動車開発における上流工程(企画)に携わることのできる求人が多く、募集レイヤーもメンバーから基幹職まで幅広く募集しています。
【いずれか必須】■自動車など輸送機器における性能開発のご経験■機械工学の知識(第二新卒歓迎) 【当社について】世界トップクラスのモビリティカンパニーでキャリアを拓きませんか。2025年3月期に売上高45.2兆円、営業利益5.4兆円を達成し、世界販売1,080万台で5年連続首位。EV・FCV・自動運転など先進技術に年間1.3兆円超を投資し、2050年カーボンニュートラル実現を掲げます。“笑顔のために。期待を超えて。”のグローバルビジョンの下、170超の国・地域で38万人と挑む次世代モビリティ創造に参画しませんか。
高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
無
500万円~1,680万円 月給制 月給 290,000円~ 月給¥290,000~ 基本給¥290,000~を含む/月
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間122日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜、夏期9日、年末年始10日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 入社年月により付与日数が異なります
その他(トヨタカレンダーによる)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
業務の変更の範囲:当社業務全般 就業場所の変更の範囲:当社および出向(転籍)先の拠点全般 【年間休日】 ・豊田本社(本社周辺の各工場含む)/完全週休2日制(土・日)、GW・夏期・年末年始休暇 ・東京本社・名古屋オフィスなど/完全週休2日制(土・日)、祝日、年末年始休暇 ※その他、年次有給休暇・特別休暇あり 【就業時間備考】 ・豊田本社(本社周辺の各工場含む)→8:30~17:30または8:00~17:00 ・東京本社、名古屋オフィス→8:45~17:45 ※配属先によって勤務時間は異なる ※フレックス制度あり
当面無 将来的に国内外への転勤の可能性あり。
愛知県豊田市トヨタ町1番地
愛知環状鉄道愛知環状鉄道三河豊田駅
屋内全面禁煙
在宅勤務(一部従業員利用可) 副業OK(一部従業員利用可) 時短制度(全従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 託児所あり(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(全従業員利用可)
有
有
1名
2回
筆記試験:有
未来のクルマを創造するための先端研究や先行開発、そこで生まれた技術を製品に仕立てる製品開発を担当しています。自分たちが新しい未来を想像して描く。常に新しいものを考えて生み出す難しさと魅力がここにはあります。
〒471-8571 愛知県豊田市トヨタ町1
東京本社、名古屋オフィス、東富士研究所、各工場など および海外事業所
自動車および関連部品の製造・販売、その他
豊田自動織機、愛知製鋼、ジェイテクト、トヨタ車体、豊田通商、アイシン、デンソー、トヨタ紡織、豊田中央研究所、豊田合成 ほか
プライム市場
日本トラスティ・サービス信託銀行 豊田自動織機 日本マスタートラスト信託銀行
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 45,095,325百万円 | 5,578,695百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 48,036,704百万円 | 2,171,530百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
400~600万
【具体的な業務内容】 自動車メーカーやサプライヤーの開発現場にて、車両・エンジン・各種部品の実験評価および認証業務を担当いただきます。 整備士から開発エンジニアへのキャリアアップを実現できます。 ・テストコースや一般道での車両走行評価 ・乗り心地、操縦安定性、制動性能評価 ・燃費、排気ガス、騒音、振動評価 ・排ガス、騒音、ブレーキなどの認証試験 ・エンジン台上試験 ・ドライブトレイン評価 ・車両部品の耐久試験 ・振動、応力、騒音測定 ・データ計測、分析、レポート作成 ・評価基準検討や技術提案 【ポジションの魅力・特長】 ■整備士から開発エンジニアへキャリアアップ ディーラーや整備工場では経験できない、市場投入前の車両開発に携われます。整備知識を活かしながら開発・評価領域へステップアップできます。 ■大手メーカー案件多数 国内有数の自動車メーカーやサプライヤー案件に参画。EV・HVなど次世代モビリティ開発に関われるチャンスも豊富です。 ■未経験から専門技術を習得 自社実験設備や教育体制が整っており、実験・解析・認証など市場価値の高いスキルを身につけられます。 ■車両開発の最前線で活躍 発売前の車両や新技術に触れながら、自動車の性能や安全性を支える重要なポジションです。 ■勤務地希望を考慮した配属 関東・東海・関西エリアを中心に豊富な案件を保有。初回配属時は希望勤務地や適性を考慮して決定します。
【必須】 ・普通自動車運転免許(MT) ・自動車整備経験をお持ちの方 または ・理系学科(機械・電気・自動車系等)卒業の方 【歓迎】 ・2級または3級自動車整備士 ・危険物取扱者乙種4類 ・ディーラーでの整備経験 ・トラック、建機、二輪整備経験 ・自動車開発や評価業務への興味関心 【フィットする人物像】 ・整備士から開発職へキャリアアップしたい方 ・メーカー側で働きたい方 ・自動車が好きで最新技術に興味がある方 ・EVや次世代モビリティに関わりたい方 ・原因分析や検証業務が好きな方 ・技術者として市場価値を高めたい方 ・チームで協力しながら業務を進められる方
パーソルグループの技術中核企業として、自動車・航空宇宙・ロボット・家電分野の設計開発から実験評価まで幅広く支援。大手自動車メーカーとの取引実績が豊富で、自社R&Dセンターや実験設備も保有しています。整備士として培った知識を活かしながら、市場投入前の車両開発に携わり、開発エンジニアとしてキャリアアップできる環境が整っています。
600~1430万
【仕事内容】 ■こんな仲間を探しています: 電動車の利便性を高め電動車の普及を実現することで、クリーンな社会づくりに共に取り組む仲間を募集しております。 ■業務内容: 電動車の車両制御開発、特に充電・給電に関わる制御技術開発およびその評価をお任せします。具体的には以下の業務に携わっていただきます。 ◇充電・給電関係の開発アイテムの量産化検討 ・先行開発部署で検討している開発アイテムをベースに量産制御開発 ・熱マネとの連携、関連製品部署との仕様整合 ・社内関連メンバーとともに顧客プレゼン、顧客要求ヒアリング ◇充電・給電の量産制御仕様開発 ・顧客要求の確認 ・制御仕様開発、制御要件の抽出 ・量産制御ソフト開発と車両評価 ・量産品質確認 ■体制・教育: 基本はOJTでの育成になりますが、社内教育も整っていますので、これまでのご経験や領域が異なる場合でも、ご経験や知見のある領域からスタートし、必要な知識・スキルを身に着けながら業務範囲を広げていただくことができます。 ■職場環境: ・チーム全体で開発していく職場になっています。課題があれば、課内、室内でサポートしてもらえる環境です。 ・在宅勤務OK(当部署の在宅勤務率40%) ■開発ツール ・MATLAB、Simulink 使用経験 (WANT) ・C言語 使用経験 (WANT) ■業務のやりがい: ・電動車の利便性を大きく変える充電制御の開発に携わることができます ・電池、熱マネなど関連する知識、制御開発のスキルを身に着けることができます ・自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・様々な顧客(車両メーカ)と共同開発により、新しい技術開発ができます ・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます ■募集背景: デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカに車両制御ECU、モータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。 電動車の普及には、車両の利便性、特に充電時間がキーとなることから、充電分野を強化していくべく、一緒にチャレンジしていただけるエンジニアを募集しています。
【必要業務経験】 ■必須条件: ・組み込み制御ソフト開発のご経験 ■歓迎条件: ・自動車関連企業(カーメーカー/Tier1)経験 ・電動車(BEV/HEV)の制御に関する知識・ご経験 ・エンジン制御に関する知識・ご経験 ・システム設計工程のいずれかに携わったご経験(製品要求に基づく制御仕様への落とし込みー制御設計ー制御適合ー性能評価) 【社会人経験年数】 2年~23年 【学歴】 高等専門学校卒業以上 【語学】 英語:中級
モビリティを中心とした領域において事業を展開 ・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス ・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム ・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム ・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム ・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス ・ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化など
500~800万
■業務内容 宇宙機の電気的システムの設計から検証まで、一貫して担当していただきます。 具体的には、電力、データ処理、通信、制御といった主要な電気サブシステムの設計から、機器間の電気ハーネス設計、軌道・運用設計、そして各種解析や電気試験まで、宇宙機の電気的側面を多岐にわたりご担当いただきます。 宇宙機全体のエネルギーフロー最適化、効率的で信頼性の高いデータ処理、安定した通信回線、高精度な姿勢・軌道制御を実現するうえで、全体システムの品質と機能性を左右する領域を担っていただきます。
■要件 - 電気工学や、航空宇宙工学等の学士号以上を取得している方 - 自動車、ロボット、FA機器等の電気システム設計/試験の経験がある方 ※社会人経験に問わない
ElevationSpaceが開発する小型宇宙利用プラットフォーム「ELS-R」を活用し、宇宙空間での実験や製造を可能にします。
348~400万
★CAE業界のリーディングカンパニー/大手企業との取引多数★様々な業界の製品開発を技術面からサポートする、「物理シミュレーション」業務。コスト削減・環境への負荷軽減などに繋がる社会貢献性の高いお仕事! ■自動車が衝突した際の衝撃を分析し、耐久性や安全性を確認 ■河川が氾濫した際の水の流れを解析し、ハザードマップを作成 ■人気テーマパークの新アトラクションの耐久性や速度を解析し、安全と刺激を感じることができる速度を割り出す ■地震動を考慮した床応答解析により、建物全体の健全性を確認 ■宇宙ステーション内の機器を熱流体解析により性能検討 など
【いずれか必須】■理系大卒の方(日東駒専・産近甲龍・関関同立・MARCH以上、または地方国公立以上)■理系高専卒の方 【歓迎】■未経験・第二新卒歓迎■手に職をつけてスキルUPしたい方 【入社後の流れ】約3カ月、事業所にてテキストを使った基礎研修、学習ソフトの研修などを行います。期間中、計算力学技術者の初級認定資格を取得するためのサポートもあり、安心して実務デビューできます! 【キャリアアップのチャンスも◎】評価面談を年2回行い、貢献度・成果・努力度などの頑張りを平等に評価します。3~5年後にはリーダーやマネージャー、研究開発などの道で活躍の幅を広げることができます。
■CAE受託解析 ■システム開発 ■CAEエンジニアのお客様先業務
348~400万
★CAE業界のリーディングカンパニー/大手企業との取引多数★さまざまな業界の新製品開発に参戦し、CAE解析・実験業務を担当するシミュレーションエンジニアとして活躍していただきます。 ■自動車が衝突した際の衝撃を分析し、耐久性や安全性を確認 ■河川が氾濫した際の水の流れを解析し、ハザードマップを作成 ■人気テーマパークの新アトラクションの耐久性や速度を解析し、安全と刺激を感じることができる速度を割り出す ■地震動を考慮した床応答解析により、建物全体の健全性を確認 ■宇宙ステーション内の機器を熱流体解析により性能検討 など
【いずれか必須】■理系大卒の方(日東駒専・産近甲龍・関関同立・MARCH以上、または地方国公立以上)■理系高専卒の方 【歓迎】■未経験・第二新卒歓迎■手に職をつけてスキルUPしたい方 【入社後の流れ】約3カ月、事業所にてテキストを使った基礎研修、学習ソフトの研修などを行います。期間中、計算力学技術者の初級認定資格を取得するためのサポートもあり、安心して実務デビューできます! 【キャリアアップのチャンスも◎】評価面談を年2回行い、貢献度・成果・努力度などの頑張りを平等に評価します。3~5年後にはリーダーやマネージャー、研究開発などの道で活躍の幅を広げることができます。
■CAE受託解析 ■システム開発 ■CAEエンジニアのお客様先業務
500~750万
◎当社メインクライアント先であるトヨタグループメーカーにて「プレミアムクルーザー」の構造設計業務をお任せします。 【開発製品】プレミアムクルーザー 【具体的には】 ■船体・デッキ・フレームなど主要構造部の設計 ■材料選定(FRP・アルミ・鋼材など)および強度、剛性検討 ■CATIAを用いたモデリング、図面作成 ■試作艇の検証、構造評価、改善提案 ■生産部門、協力メーカーとの技術調整および仕様検討
【必須】■構造設計の経験(製品分野不問) 【歓迎】■船舶・車両・航空機など大型構造物の設計経験■材料力学・強度解析の知識■CATIAを用いた設計経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先であるトヨタグループメーカーにて「プレミアムクルーザー」の内装部品設計業務をお任せします。 【開発製品】プレミアムクルーザー 【具体的には】 ■キャビン内装(壁面・天井・収納など)の設計、レイアウト検討 ■内装部品の材料選定および構造検討 ■CATIAを用いたモデリング・図面作成 ■試作部品の検証、品質評価、改善提案 ■生産部門・協力メーカーとの技術調整および仕様検討
【必須】■内装部品の設計経験(製品分野不問) 【歓迎】■船舶や大型車両の内装設計経験■材料選定や構造検討の知識■CATIAを用いた設計経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先であるトヨタグループメーカーにて「プレミアムクルーザー」の制御ソフト開発業務をお任せします。 【開発製品】プレミアムクルーザー 【具体的には】 ■航行・操舵・エンジンなどの制御ソフトウェア設計および実装 ■センサーデータを基にした制御アルゴリズムの設計および実装 ■安全制御、モニタリング機能の設計および動作検証 ■試験環境での動作評価、デバッグ、不具合解析 ■航行状況に応じた制御ロジックの調整、最適化業務
【必須】■C/C++を用いた制御ソフトウェア開発の経験 【歓迎】■船舶・車両・産業機械などの制御開発経験■センサー制御やモーター制御の知識■リアルタイム処理を伴う組込開発の経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
590~1090万
モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のクルマをつくるための仲間を増やすべく名古屋に新拠点を開設。新たな拠点を共に作り上げるスターティングメンバ―として、業界不問で募集します。 ・デジタルキー研究開発 ・ソフトウェアプラットフォーム開発 ・統合ECUや各種制御ECU開発 ・IVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発 ・運転支援・自動運転システムの研究開発(知能化・ビークルダイナミクス制御領域) ・バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発
【いずれか必須】●組込みシステムの開発経験(ハード、ソフト不問) ●半導体・マイコンに関する知識 ●ネットワーク開発経験(CAN/Ethernet/Androidネットワーク等) ●GUIソフトウェアの開発 【ビジョン】●「事故に遭わない社会」を実現するため、世界中のお客様に「安心して自由に移動する喜び」をお届けするための先進運転支援システム/自動運転システム領域 ●「つながる技術」でお客様に新しい「喜び」をお届けるするため、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代の商品・サービスをつくるためのコネクテッド領域
■「技術者が先端研究に専心する」目的で本田技研工業から独立した研究開発組織 ■グローバルオペレーション改革推進:6地域同時開発,現地最適図面,生産効率向上 ■Hondaの変革と成長をリードし、カーボンニュートラルや社会が抱える課題の解決へ
600~1000万
■職務概要: CAD、CAEシステムのソリューション提案及びプロモーション活動 CAEシステムのトレーニング、コンサルティングの実施 ※営業と一緒に企業向けに技術的な提案を行う。 ※技術的な視点から、顧客に最適なシステム提案を行う。 ※CAD、CAEシステムに関する各種調査、検証を行う。 ※CAD、CAE販売拡大のためのイベント企画、イベント対応を行う。 ■業務は何名くらいで連携して行うのか 2~5名程度 ■入社後のキャリアパス 入社後は当社がお客様に提供しているCADやCAEのスクール、座学技術講座などに参加していただき基礎知識を習得していただきます。 入社半年程度は先輩社員の案件に同席や一部支援をしていただき、実践感覚を身につけます。 半年後には1人で案件を徐々に対応できるように伴走支援をします。 IT関連の資格だけでなく、日本機械学会が主管している計算力学認定資格など解析業務に深くかかわる資格の取得奨励制度もあります。 ■どのような能力が身につくのか 当社はマルチベンダーが強みとなるため、様々な製品の知識が身に付きます。 他社に比べ、3DCADのユーザー数や営業の数も多いため、多くの案件に携わる機会があり、実案件を通したスキルアップが期待できます。 ■CADプロモーション部解析プロモーション課2係 課内のメンバー構成 (役職・年齢・性別など) MGR:47歳・男性 専門職役職者:30代~40代・男性7名 専門職一般:20代・男性2名 出向者:50代~60代・男性2名 ■課内の雰囲気 東京本社8名、中部支社2名、大阪支社2名の20代から60代のエンジニアが所属しています。 東京本社メンバーや大阪支社メンバーもリモート商談などで中部支社メンバーと一緒に商談をすることがあります。 メンバー同士は適宜情報共有をしており、不明点は地域を越えてアドバイスを求めることが多く、コミュニケーションは良好にとれています。CAEビジネスの業績向上がチームで共通のゴールとなりますので団結力も強いです。
【必須要件】 ・設計あるいは研究開発などでのCAD、CAE利用、またはCAD、CAE製品営業技術経験 ・製造業もしくは建設業における設計や解析業務に関する知識 ・顧客に最適なシステム提案を行う意欲がある方 ■資格:第一種運転免許普通自動車 ■学歴:四大卒以上 【歓迎要件】 ・製造業もしくは建設業の業務経験 ・情報処理技術 ・新しい技術に興味がある方
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