01高崎【群馬県・栃木県】産業用機械設計
344万~
株式会社テクノプロ
群馬県, 栃木県
344万~
株式会社テクノプロ
群馬県, 栃木県
機構設計
機械生産技術
【設計開発業務】仕様検討から設計までの流れを担当していただきます。チームとして業務に当たるため、各工程で調整や折衝を行いながら1つの機械を作り上げていきます。 量産品では無いため、お客様の要望により細かく、製品に反映していき全体を見ながら製品を作り上げる事が可能です。 ※旋盤等の産業用機械設計経験、機械製図経験があると効率的に業務が出来ます
【必須】■PC基礎知識 ■機械分野の基礎知識 ■機械製図経験、2DCAD(機種問わず)経験あれば尚可 ■コミュニケーションスキル ■向上心、周囲と連携を取っていける積極性 【歓迎】■上記記載内容に関する経験を一つお持ちの方で今後も業務に活かしたい方。 ■主体的にお客様内や協力会社との連携の為コミュニケーションスキルが高い方
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 2ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
344万円~ 月給制 月給 246,000円~431,000円 月給¥246,000~¥431,000 基本給¥246,000~¥431,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月・12月)
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
09:00~18:00
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間122日 内訳:土曜 日曜 祝日、年末年始10日
入社半年経過時点10日 ※入社時即日付与3日
その他(慶弔/特別/産前産後/育児/介護/災害/等)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
■昇給:年1回(7月) ■休日:週休2日制(土日祝) ※祝日のある週は土曜出勤の場合あり(年2回) ※年間休日122日 ■休暇:年末年始/有給休暇/慶弔休暇/特別休暇/産前産後休業/育児休業/介護休業/入社時特別休暇/災害時休暇 【労働時間抑制】過重労働について専門部署が社員の労働時間を厳しく管理。法令を遵守し社員の健康を守る活動を推進しています。 【勤務形態】諸条件により契約社員としての採用をする場合があります。 【取引先】大手自動車会社から大手システム会社まで約800社超との取引があります。 就業場所(変更の範囲)会社の定める場所(リモートワークの場所を含む) 業務内容(変更の範囲)会社の定める業務
当面無
群馬県
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
栃木県
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
◎現在のお住まいを考慮して案件を検討します。通勤方法:公共交通機関・マイカー通勤可能
継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可)
有 ※会社規定により準備
有
【福利厚生】■寮社宅制度■転勤赴任一時金■帰省旅費補助■引越費用補助■テクノプログループ従業員持株会(奨励金あり)■慶弔見舞金制度■パパママ育児応援金制度■企業主導型ベビーシッター利用者支援制度■総合福祉団体定期保険■退職金制度(確定拠出年金制度)■財形貯蓄制度 社内クラブサークル活動支援■健康保険組合■福利厚生サービス「ベネフィット・ステーション」■労働組合有■定年再雇用■カウンセリングサービス■社内研修■通信教育補助 社内外講習補助■図書購入補助■社外技術研修参加費■学会参加費■自己啓発支援■資格取得補助等■通信教育補助 【年間休日】■122日(会社カレンダーによる)基本土曜休みですが、年2回出社有■年末年始・入社時休暇・災害時休暇等。 ■年末年始休暇、慶弔休暇、入社時特別休暇(3日)■年次有給休暇付与
1名
1~2回
筆記試験:無 ※応募者個人情報の第三者提供有り <提供目的> 応募者個人情報の第三者提供有り グループ企業の統括機能を持つため。 <提供先> テクノプロ・ホールディングス株式会社 ※株式会社テクノプロは以下4つのカンパニーから構成されます。 ■テクノプロ・エンジニアリング社(IT/組込制御/電気電子機械/建設プラント等トータルソリューション) ■テクノプロ・IT社(IT/組込制御) ■テクノプロ・デザイン社(電気電子機械/組込み制御/プラント) ■R&D社(化学/医薬) 今回は「テクノプロエンジニアリング社」での募集です。カンパニー4社の中で最も歴史があり、唯一のトータルソリューションを提供できるカンパニーです。そのため、幅広い案件、幅広いキャリアの可能性があります。
技術サービス業界で売上上位のテクノプログループ/プライム市場上場/Winラーニングなどで技術向上を支援 【充実した福利厚生】退職金制度/確定拠出年金/産休育休取得実績有り!/離職率5%以下/社員定着率95%
【売上成長&上場企業】業界最大級の成長企業で、安定して働ける!私たちは、30,000人を超える技術者を擁し、東証プライム上場のテクノプロ・ホールディングスの中核企業として成長を続けています。業界最大級の成長企業で、安定して働ける!他社が事業縮小を進める中、当社は技術領域を拡大し、安定した経営基盤を維持。AI・データ解析・IoTなど最先端プロジェクトも豊富。およそ3,000社にものぼる国内外の大手企業、大学、研究機関等の顧客に対しさまざまな分野での技術開発、研究開発へ、技術を提供しています。プライム市場上場なので、安心して長期的にキャリアを築ける!上場企業ならではの納得の労働環境!客先常駐だけでなく、受託開発や自社プロジェクトにも関われるチャンスあり。名ばかりの役職ではなく、実力に応じたリーダーポジションへの昇格が可能。 【働き方改革推進】 年間休日122日&月平均残業時間も10時間程度!?経済産業省と日本健康会議が選定する「健康経営優良法人(大規模法人部門)」に2020年から5年連続で認定。定着率は驚異の98%!長期的に安心して働ける環境が整っています。
〒106-6135 東京都港区六本木6-10-1六本木ヒルズ森タワー35階
北海道, 宮城県, 茨城県, 栃木県, 群馬県, 埼玉県, 千葉県, 東京都, 神奈川県, 長野県, 静岡県, 愛知県, 大阪府, 兵庫県, 広島県, 香川県, 福岡県
テクノプログループのビジネスモデルはアウトソーシング領域全域に渡ります。 AI、制御システム、機構・ハードウェア・ソフトウェアを中心とする技術領域における技術開発分野や商品開発分野への技術サービス、コンサルティングサービス
■テクノプロ・グループ/テクノプロ・ホールディングス株式会社、株式会社テクノプロ・コンストラクション、株式会社テクノプロ・スマイル 他9社
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | 2025年06月 | 185,378百万円 | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
590~1090万
【具体的には】 ●スタイリング、パッケージからボディ全体・部品システムの構造を3D CADで具現化 ●完成車性能から定めた目標を満足する仕様を具現化しCAE等で検証する (※衝突CAEのみ) ●CN、軽量化、衝突安全CAE等の技術開発 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【開発ツール】 CATIA V5/V6, ANSA, MetaPost, Microsoft365 等 【魅力・やりがい】 ●完成車性能に広く関わるボディ開発に携わることで、自動車開発の醍醐味を経験することができます。何より自分が携わった製品が世界中で走っている姿を見て達成感を感じる事が出来る。 ●社内外の多くの関係者と関わりがあることで、広範な知識が得られ、将来的には機種開発のプロジェクトリーダーや技術戦略構築のリーダーとして、Hondaのクルマづくりをリード出来る。 ●ホンダは2048年に創業100年を迎えますが、100年史に刻むようなボディの製品・技術開発にチャレンジ出来る。
自動車部品の設計開発のご経験
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450~1200万
■ECU製品/センサ製品に関する生産技術・製造技術業務/DX推進業務 ・生産ラインの工程設計業務、新規ライン/設備の立ち上げ ・ハード系 量産設備の仕様検討/設計/製作・調整 ・ソフト系 量産設備の、プログラム仕様検討/作成/デバック ・要素系 実装設備、はんだ(リフロー、レーザ等)の良品条件設定 ・既存生産ラインの工程改善 ■自動運転・先進運転支援システム(AD/ADAS)向け、電子製品に採用される電子部品(半導体)および受動部品,機構部品に関する品質管理及び認定に関する業務 ・AD(自動運転システム)、ADAS(先進運転支援システム)に採用される電子部品(半導体)および受動部品,機構部品に関する量産品質管理 ・不具合発生時の取引先間での問題解決 ・部品の認定 ・品質システム,製造工程に関する認定監査 募集背景 自動車の電子電動化、自動運転や衝突防止機能の向上に対応するコントロールユニットは年々増加しています。2024~26年度に量産予定の新規製品立ち上げに向け、工程設計、新規設備の導入を行います。また、2030年に向けて、次世代コントロールユニット以外にも現行ICE向けAFS(エアフローセンサ)も大きな需要が見込まれており、収支改善のため、グローバル生産ラインの統合、最適化が急務となっております。次世代製品の開発と現行製品の最適化を並行して実現させるため、生産技術業務(ソフト・ハード)の経験のある方を募集いたします。 働き方について 多様な人財がより自分らしく働き、成果を出せるよう、時間や場所にとらわれずに柔軟な働き方が選択できる環境を整えています。コアタイムなしフレックスタイム勤務制度をはじめ、在宅勤務制度といったワークスタイルを整備。セキュアでパワフルに仕事ができるモバイルツールの配布も行い、効率的かつ、多様な働き方の実現に努めています。 また、個人の自律的なキャリア開発の促進・支援に力を入れています。「自分のキャリアは自分で切り拓く」という意識を醸成するため、定期的に上長とキャリア面談を実施。なりたい自分の姿を明確化し、その実現に必要な知識やスキルを計画的に習得できるようさまざまな研修を提供しています。社内公募制度もあり、一人ひとりの新たな挑戦を積極的に後押ししています。 自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス → https://www.astemo.com/jp/products/
※下記いずれかご経験をお持ちの方は是非ご応募ください。 【生産技術】 ・生産技術業務(生産プロセス設計、作業設計、設備導入・立上げのいずれか) ・生産技術検査機業務 (検査機に関わる、ソフトウェア、または、ハードウェアのいずれか) ・生産技術業務(表面実装技術、はんだ付け技術、画像検査技術、要素評価解析技術、設備仕様検討のいずれか) 【品質保証】 ・ソフトウェアのテスト作業の経験があ/る ・組込ソフトウェアに関するご経験をお持ちの方(設計、テスト、品証) ・マイコンを用いた製品に関する設計または品質保証業務経 ・半導体に関する業務経験(設計、プロセス、品質管理、生産技術 等) ・主に以下の計測器の使用経験があること。(デジボル、オシロ、プログラム電源、ファンクションジェネレータ)
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650~1050万
【業務概要】 近年、宇宙産業は国主導から民間主導への移行が進んでおり、宇宙市場のさらなる拡大が期待されます。こうした宇宙産業活動の進展の中で、メタンを燃料とするロケットエンジン(メタンエンジン)が注目を集めており、いくつかの特性からメタンエンジンは商業輸送や惑星探査において重要な役割を果たし、宇宙へのアクセスをより経済的かつ持続可能にする技術として期待されています。IHIでは、このメタンエンジンを世界に先駆けて研究開発を進めてきており、その適用候補となる日本の主力ロケット(イプシロン/H3後継機/Space Oneカイロスロケット)およびそのコンポーネントにおける設計・開発業務を担当いただきます。設計から打ち上げまでに携わることができるだけでなく、将来的には、新型ロケット開発に伴う要素技術の開発やチーフエンジニアとしてご活躍いただき、宇宙産業拡大のキープレイヤーとして成長いただくことを期待します。 【職務内容】 メタンエンジンの適用候補となる日本の主力ロケット(イプシロン/H3後継機/Space Oneカイロスロケット)に関わる、ロケット用推進系(加圧供給系システム)の設計・開発に関する以下の業務をご担当いただきます。入社当初はカイロスロケットに関わるプロジェクトへの参画を想定しており、OJTを通して業務を理解いただき、将来的にはいずれかのロケットの主担当として、設計から試験・打上げまで一連のプロジェクトに携わっていただきます。 ◆推進系システム、関連機器の設計解析・試験評価(推進系システム・コンポーネントの基本設計~詳細設計・解析・燃焼試験等) ◆タンクおよびロケット構造の設計解析・試験評価(構造設計、開発試験計画等) ◆ロケット打上げ運用業務における技術担当(推進系特性評価、射場運用におけるの技術支援、飛行データの評価) ◆詳細設計や試作等におけるベンダー選定・マネジメント ◆お客様/パートナー企業との技術調整 2009年に世界に先駆けてメタンエンジンの燃焼試験に成功して以来、長年にわたり蓄積してきたメタンエンジン独自の技術・ノウハウを活かして、将来にわたってロケットシステムのコア技術の開発および製品設計に携わっていただきます。※基本は富岡での業務を想定しておりますが、東京での勤務をメインに、富岡へ出張ベースで勤務いただくことも検討可能です。 設計フェーズは週に1~2日、試作・試験や打ち上げなどのものづくりのフェーズでは週に3~4日は富岡で勤務するような想定です。
■学士以上で機械系分野を履修されている方(4力の知識をお持ちの方) 【上記に加えていずれか必須】 ■機械設計の実務経験および専門知識をお持ちの方(材料力学、機構学) ■航空・宇宙工学に係わる専門知識(流体力学、熱力学、燃焼工学、制御工学) ■ハードウェアの設計経験および、製造図面、製造工程等の知識をお持ちの方
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400~800万
特定のメーカーに縛られない圧倒的な開発力で、モビリティの未来を設計する 【業務内容】 特定のメーカーに属さない独立した立ち位置から、国内外の主要カーメーカーや海外のユニコーン企業の最先端プロジェクトを設計の力で支えます。 量産車の車体設計から、数年先の未来を形にするコンセプトカーの先行研究開発まで、受託内容に応じて幅広いフェーズに携わることが可能です。部品単位の設計に留まらず、車両全体のパッケージレイアウトや構造検討に関与できる、裁量と手応えの大きな環境です。 ■製品、背景、先端情報: 国内メーカー各社に加え、世界の最先端を走る海外ユニコーン企業から直接開発を受託しています。自動車・モビリティ全般はもちろん、ドローン、ロボティクス、航空宇宙関連まで、輸送に関わるあらゆるプロダクトが開発対象です。 自社内に最先端の製作機械とスタジオを備えており、先行開発のアイデアを直接設計に反映させ、そのまま実機として実現できるスピード感と高い開発力(ワンストップの開発体制)があります。自動車開発で培った高度なデザイン力や試作技術を家電製品のモデリングや試作支援にも転用しており、メーカーの枠を超えた広範なエンジニアリングを展開しています。 ■ポジション詳細: 国内外完成車メーカーの依頼に応えるため、「量産設計」または「先行研究開発」のいずれかを担当していただきます。 ・量産設計:主に先行評価車両設計や量産車体設計など幅広く担当(デザインに関わる領域がメイン) ・先行研究開発:モーターショーやメーカー向けのコンセプトカー開発。設計した部品の組み立てや調整、車両搭載フォローも対応します。 ■仕事内容: ・車両全体のパッケージレイアウトおよび構造検討 ・デザインフィジビリティ(実現可能性の検討) ・CAE解析、ベンチマーク評価 ・対象車両の解体、分析、評価(リバースエンジニアリング) ・生産技術との調整、および詳細設計 ・自身で設計した部品の組み立て、調整、車両搭載フォロー(先行開発時) 【開発環境・ツール情報】 CATIA V5、NX、自社試作スタジオ、各種解析ツール 【求人のお薦めポイント】 国内外の大手メーカーやユニコーン企業の「まだ世にない挑戦」を、自身の設計でゼロから具現化する醍醐味があります。設計図を書くだけでなく、自ら組み立て・調整を行い、実機として動く瞬間まで見届けることができる一貫体制です。 特定のメーカーに縛られない自由な開発環境で、3D-CADを用いた高度な機構設計スキルを、自動車の枠を超えてドローンやロボティクスなど多彩な領域で発揮できます。 【キーワード】 量産設計, 先行開発, CATIA, NX, コンセプトカー, ユニコーン企業案件, リバースエンジニアリング, ロボティクス
<必須要件> ・自動車関連業界でCATIA V5、またはNXのいずれかを用いた設計経験をお持ちの方(年齢不問) ※技術派遣の方で「自社製品に携わりたい」という方や、「部品だけに留まらず車全体の設計に携わりたい」という思いの方も歓迎です。 <歓迎要件> ・車全体の設計やパッケージレイアウト経験 ・ボディ設計経験
日本の自動車業界最前線の窓口として、先進技術を学び吸収し開発能力を向上させ、世界中を走る車を開発しています。特定のメーカーに属さない独立した立ち位置で、国内外のカーメーカーや海外のユニコーン企業へ開発受託を行っています。 (1) 自動車・航空機・船舶用ボディー、スポーツ用品、インテリア用品、電化製品、その他工業用モデルのデザイン・設計・製造・販売 (2) 上記製品の検査治具の設計・製造・販売
400~600万
デジタルデータを「実車」へ。世界を驚かせるモノづくりの起点 【業務内容】 国内外の大手完成車メーカーや海外ユニコーン企業の最新プロジェクトにおいて、モックアップモデル製作の核となるCAD/CAM業務を担います。 CATIA V5を駆使し、デザイナーの意匠を物理的なカタチにするためのNC加工データ作成から、大型NC加工機のオペレーションまで段階的にお任せします。半年程度の丁寧なOJTフォローがあるため、第二新卒層の方も実務を通じて高度な専門スキルを習得できます。 ■製品、背景、先端情報: 国内メーカー各社に加え、欧米やアジアの最先端プレイヤーからデザイン・試作・製造を一括受注しています。自動車開発で培った高度な造形ノウハウを家電製品などの異分野へも展開しており、メーカーの枠を超えた開発力が強みです。 自社内に大型NC加工機や専用スタジオを備えたワンストップ体制を構築しており、自身の作成したデータが即座に実物として形になるスピード感があります。世界各国のモーターショーで自身の携わったコンセプトカーが披露されるなど、エンジニアとして最高峰の達成感を味わえる舞台です。 ■ポジション詳細: 先行開発におけるデザインモデルや、実車検討用のモックアップ製作におけるデジタルワーク全般を担当します。特定のメーカーに属さない独立した立ち位置により、世界中のトップブランドの先行開発に直接関わることができる唯一無二の環境です。 管理職が技術選定や手法をメンバーに一任する文化があり、自身の知見を活かした最適な加工アプローチを提案できる裁量があります。幅広い年代の技術者が切磋琢磨しており、実力本位で新しい技術や素材への挑戦を歓迎する活気ある職場です。 ■仕事内容: ・CATIA V5および各種CAMソフトを使用したNC加工データの作成 ・モックアップモデル製作用の図面出図および仕様確認 ・大型NC加工機のオペレーションおよび加工進捗管理 ・3DCADを使用した型・治具の設計および設定業務 ・試作機の組み立てや調整におけるデジタルデータの最適化対応 【求人のお薦めポイント】 国内外のトップブランドが手掛ける「数年先の未来」を、自らのデータ作成によって形にする醍醐味があります。自社内に最新の加工設備を備えたワンストップ体制により、データ作成から実物の完成までを間近で見届けることができます。 自動車業界の枠を超え、家電やロボティクスなど多種多様な高付加価値モデルの開発に関与し、市場価値を高められる環境です。 【キーワード】 CAD/CAM, CATIA V5, NC加工, コンセプトカー, 先行開発, モックアップ製作, 独立系, 第二新卒歓迎
<必須要件> ・3DCAD(CATIA V5)及びCAMソフトの操作経験をお持ちの方 <歓迎要件> ・CAD/CAMの基礎ベースがあり、実物のモノづくりまで実施したことがある方 ・設計経験があり、自動車関連の業界経験がある方
日本の自動車業界最前線の窓口として、先進技術を学び吸収し開発能力を向上させ、世界中を走る車を開発しています。特定のメーカーに属さない独立した立ち位置で、国内外のカーメーカーや海外のユニコーン企業へ開発受託を行っています。 (1) 自動車・航空機・船舶用ボディー、スポーツ用品、インテリア用品、電化製品、その他工業用モデルのデザイン・設計・製造・販売 (2) 上記製品の検査治具の設計・製造・販売
500~700万
プロジェクト先(IHI/SUBARU/HONDAなど大手メーカー)にて以下の業務を行っていただきます。 ◎自動車関連:完全自動運転車/電気自動車/最先端センサー ◎航空宇宙領域:手のひらサイズの人工衛星/無人配達ドローン/宇宙エレベーター ◎ロボティクス領域:産業用ロボット/サービスロボット/医療用ロボット 【具体的なプロジェクト例】 [機械分野]・人工衛星などの構想仕様の検討、成立性検証 ・CADソフトを使用したモデル設計 ・解析ソフトを使用したCAE解析 ・構想に合った材料選定、詳細設計
【必須】仕様検討、基本設計、などの上流工程、もしくは熱、流体解析などの解析業務、いずれかの3年以上の経験 【歓迎】PMの経験、4大力学に関する知識 【魅力】当社は国家プロジェクトや先端開発に参画し、防衛航空宇宙事業など重要プロジェクトを多数獲得。人工衛星やロケット、航空機などの先端技術に触れながら、モノづくりを楽しめる環境です。経験に応じたスキルアップが可能で、担当営業がエンジニアの評価を適正に行い、成長を支援します。快適な労働環境を提供し、残業は月20時間以内、豊富な手当で長期的な活躍を支援します。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~700万
プロジェクト先(IHI/SUBARU/HONDAなど大手メーカー)にて以下の業務を行っていただきます。 ◎自動車関連:完全自動運転車/電気自動車/最先端センサー ◎航空宇宙領域:手のひらサイズの人工衛星/無人配達ドローン/宇宙エレベーター ◎ロボティクス領域:産業用ロボット/サービスロボット/医療用ロボット 【具体的なプロジェクト例】 [機械分野]・人工衛星などの構想仕様の検討、成立性検証 ・CADソフトを使用したモデル設計 ・解析ソフトを使用したCAE解析 ・構想に合った材料選定、詳細設計
【必須】仕様検討、基本設計、などの上流工程、もしくは熱、流体解析などの解析業務、いずれかの3年以上の経験 【歓迎】PMの経験、4大力学に関する知識 【魅力】当社は国家プロジェクトや先端開発に参画し、防衛航空宇宙事業など重要プロジェクトを多数獲得。人工衛星やロケット、航空機などの先端技術に触れながら、モノづくりを楽しめる環境です。経験に応じたスキルアップが可能で、担当営業がエンジニアの評価を適正に行い、成長を支援します。快適な労働環境を提供し、残業は月20時間以内、豊富な手当で長期的な活躍を支援します。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
550~750万
・万能型包あん機『火星人』および『製パンライン』の研究開発 ・お客様のご要望に応じた特殊受注機の設計 ・既存機の改良・改造 ・市場ニーズ、顧客要望の調査・情報収集に基づく新機種開発、オリジナル商品の強化 ・3D設計による設計・生産システムの合理化 ※海外で使用される機械の開発・設計を担当する場合は海外出張がございます。仲介役がいますので外国語が話せなくても問題ありません。 ■配属部署: ・開発設計部所属で、勤務地は上河内工場(栃木県宇都宮市中里町)となります。設計メンバーは90名程で、約10名/1チームで開発・設計業務を進めています。 ・20代~60代まで幅広い世代のスタッフがおります。好奇心旺盛でチャレンジ精神のある方、食に興味のある方が活躍しています。
■必須条件 ・機械の開発や設計の経験がある方 ■歓迎条件 ・自動装置の開発・設計経験がある方
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384~560万
自動車駆動系部品の製造設備に関する保全業務をお任せします。入社後1年間は「設備改造プロジェクト」の専任として、工場の安全性向上と生産効率化を実現する重要なミッションに挑戦していただきます。 【具体的には】■直近1年は設備改造PJにて、組立・加工設備の改善・改造(安全対策・機能向上) ■PJ終了後は、突発故障対応や計画的な設備整備などの通常保全業務へ移行 ■機械系部品の加工、組付、試運転調整 ■電気系機器の組付、配線作業 ■シーケンスプログラムの設計・修正(PLC/NC装置) ■再発防止策の立案と実行による、設備稼働率の向上
【必須】 ■生産設備の電気・機械保全の実務経験をお持ちの方 (特に、機械図面の読解や電気回路の基礎知識がある方を求めています) 【歓迎】■NC装置やPLC(シーケンス回路)の設計・調整経験 【魅力・やりがい】■入社後すぐに大規模な設備改造プロジェクトに携わり、技術の幅を広げられます。 ■資格取得支援制度があり、働きながら国家資格などの取得も目指せます。 ■残業月10h未満と働きやすく、技術者として長く活躍できる環境です。
自動車駆動系部品の開発、製造、販売
590~1090万
【具体的には】 ・完成車性能目標に基づく要求仕様の策定 ・CAEを用いたシュミレーション及び検証(磁気回路、冷却、強度) ・上記に基づくモーター部品の研究・設計 ・単体妥当性検証 ・耐環境テスト(実車)、各種法規テスト 等 ・性能向上や省エネルギーを目的とした次世代モーターの新技術研究 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【開発ツール】 JMAG、CATIA、ANSYS(磁場解析)、MATLAB 【業務の魅力】 Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。 電動車における今後の潮流や進化の方向性を日々感じながら、車両としての使われ方を視野に入れた他社競争力のあるモーターの研究および設計を行うことで、自分の専門領域以外においても幅広い知識が得ることができます。 【想定のキャリアパス】 機能部品をご担当いただき、その後は車両開発におけるサブプロジェクトリーダーを経験することができます。以降はご本人の希望と能力に応じ機能開発、車両開発リーダーとしてのキャリアを選択することが可能です。 ※キャリアパス一例 ①機能開発(特定の技術の専門性を高める機能エキスパート) ②車両開発(複数の機能室課を束ね、車両開発をリードする車両開発チームのプロジェクトリーダー) 上記以外にアメリカ、中国、ヨーロッパなどの海外拠点に駐在し、グローバルな活躍をするメンバーもいます。 【現場担当者の声】 ★28歳(社会人経験4年目)キャリア入社 「部品メーカーからキャリア採用で入社後、前職と同様モーター部品に携わっているが、自動車メーカーとしての開発内容を知ることができ、商品に近い業務ができている為、非常に充実しています。」
・モーターまたはモーターシステムの研究または開発経験 ※学生時代の研究も可
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