●[群馬製作所]ADASに関する車両制御設計、及び周辺ECU設計・開発業務(ADAS開発部)
550~1000万
株式会社SUBARU
群馬県太田市
550~1000万
株式会社SUBARU
群馬県太田市
組込/制御設計/開発(デバイスドライバー/ファームウェア)
電気/電子デバイス設計
組込/制御研究開発
ADAS開発部: 「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでいる。(東京/群馬/Labの3拠点) ADAS開発第1課: マルチビューモニターや、ソナー(障害物検知)、センサ等におけるシステム設計、制御設計、自動車の搭載する上でのレイアウト検討の他、ADAS向けの地図ECU・単眼カメラ(アイサイトとのステレオカメラとは別)、V2X向けのECUを担当 ADAS開発主査9: 次世代のADASシステムの先行開発を主に行っております。 次世代のADASの先行開発としてシステム設計、ソフト開発、ECUの車載レイアウト検討、プロジェクト推進と幅広く取り組んでおります。 概要 ADAS開発第1課: ADASセンサ、及び周辺ECU設計・開発業務の実務、およびチームリーダをお任せします。 <具体的には> ・制御ロジックの検討/Simulinkモデルの作成、C言語によるコーディング、検証 ・実車試験、データ解析 ・周辺ECUレイアウト設計等 使用ツール ・CANalyzer / C/C++ / MATLAB(Simulink) 等 ・普通自動車運転免許(Must) ADAS開発主査9 ADASシステムの設計・開発業務の実務・チームリーダをお任せします。 ※ご経験に合わせて、下記業務をお任せいたします。 <具体的には> ・次世代ADASに向けた新規ECUの構造設計/レイアウト検討 ・関係部署との調整(評価部門、生産技術、調達部門等)…等 ・ADAS関係部品の組込みソフト開発 使用ツール ・CANalyzer / C/C++ / MATLAB(Simulink) / Word / Excel / PPT 等 ・普通自動車免許(MUST) ・CATIA 、STAR-CCM+、ライトCAE、FTA/FMEA/DRBFM
必須要件 下記、いずれかのご経験をお持ちの方 ・ソフトウェア開発のご経験 ・車載ECU設計業務経験 ・Simlinkでのモデル開発のご経験 歓迎要件 ・電気・電子部品の設計知見や業務経験 ・信頼性設計の設計業務経験 ・回路設計や電気信頼性に関する専門知見 ・C言語(車載組み込みSW開発)、MATLAB、Simulink等を用いた車両制御に関わる実務経験 求める人物像 ・能動的に行動でき、自分で課題を見つけられる方。 ・周囲メンバと連携でき、高いコミュニケーション能力を持つ方。 ・技術の細部にこだわり、原理・原則を探求できる方 ・多数の関連部門やサプライヤとの調整が出来るコミュニケーション能力・折衝能力を持つ方 ・新しい技術領域に興味があり、積極的に新しい領域に踏込んで自ら考え作業を進めれる方。
大学院(修士)、大学院(博士)、4年制大学
550万円〜1,000万円
群馬県太田市
最終更新日:
450~650万
車載ECU、ADAS、パワートレイン、ボディ制御、インフォテインメント、HMIなどに関する組込・制御ソフトウェア開発をお任せします。要件定義から設計、実装、評価まで、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例 ・車載ECUソフトウェア開発・C言語、C++等を用いた組込開発 ・要件定義、基本設計、詳細設計、実装、評価 ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発 ・CAN/LIN通信、診断、結合試験、実車評価支援 ・ADAS、自動運転支援、機能安全関連業務
【必須】■組込ソフトウェア、制御ソフトウェア、車載ソフトウェアのいずれかの開発経験■C、C++、Python、MATLAB/Simulinkなどを用いた開発・評価経験■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■車載ECU、ADAS、MBD、機能安全、HMI、インフォテインメント領域の経験■CANalyzer、CANoe、JIRA、Gitなどの使用経験■要件定義、テスト設計、結合試験、顧客折衝経験 ■使用ツール例:C、C++、Python、MATLAB/Simulink、CANalyzer、CANoe、Git、JIRA など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
413~700万
「アイディア出し、技術リサーチから基本仕様策定、デザイン検討、要件定義から基本設計」まで幅広くございます。回路設計、LSI(ASIC)設計、制御設計、ファームウェア設計等に携わっていただく予定です。 ■主要取引業界(群馬):完成車メーカー・電子部品/電池・半導体検査装置・航空宇宙機器 ■仕事内容:完成車の電装設計、半導体テストシステムのFPGA・LSI論理設計、バッテリー生産ライン等の電気制御設計(PLC・盤設計)業務。 要件定義や仕様策定の上流工程から一貫して参画。培った技術経験を活かし、顧客のビジネスパートナーとしてアイディア出しや改善提案から開発を牽引します。
【必須】■電気回路、HDL、実装、PLC、FPGA、ECU等いずれかの実務経験1年以上 【尚可】■何らかのPJでリーダー経験がある方■教育や育成に携わった経験がある方 【希望に寄り添うフォロー】 大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、一人のエンジニアとして向き合います。強制配属や放置に悩んできた方に向け、案件や勤務地の希望、今後のキャリアプランまで専任の担当者が徹底的に寄り添って決定。「エンジニアのための会社」として、次の成長を支える手厚い体制が強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売
450~650万
自動車の電装部品、電子機器、車載システムに関する設計・評価・開発業務をお任せします。ハーネス、ECU、センサー、スイッチ、インフォテインメント機器など、経験領域に応じてポジションを検討します。 ■業務例 ・車載電装部品の設計、評価 ・ハーネス経路設計、回路設計、基板設計 ・ECU、センサー、スイッチ、車載電子機器の開発支援 ・電気特性評価、信頼性評価、不具合解析 ・関係部署との仕様調整、設計変更対応
【必須】■電気電子設計、回路設計、電装部品設計、評価のいずれかの実務経験■電気電子領域の基礎知識■日本語能力試験N2相当以上 【歓迎】 ■自動車業界での電装・電子設計経験■ハーネス設計、車載電装部品、ECU関連業務の経験■CR-5000、CR-8000、OrCAD、CANalyzer、各種測定器の使用経験■顧客折衝、仕様調整、不具合解析経験 【使用ツール例】CATIA、CR-5000、CR-8000、OrCAD、CANalyzer、オシロスコープ、各種測定器 など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
700~850万
ブレーキ、ステアリング、電子制御サスペンション、OBD(オン・ボード・ダイアグノーシス)等の制御設計をお任せいたします。 【具体的には】 ・要求分析、仕様検討、要求仕様書の作成、テストケースの検討・作成、部品/実車を用いた評価・確認等 ・MBDに関する業務全般(環境構築、モデル作成、テストケース検討、評価実施等) ・社内関連部署、サプライヤとの仕様調整、及び調整に付随する業務
【必須】■フェールセーフ含む故障診断知識■機能安全・サイバーセキュリティ基礎知識■海外サプライヤとメール可能な英語力■MBD知識・MBD活用した組込み制御経験 【歓迎】■CANalyzer■CANoe■matlab■Simulink 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
670~800万
モビリティ業界のデータ分析・業務効率化業務をお任せいたします。 地元優良企業、テレワークあり◎ 【自動車各種電子装備の開発業務】■電子装備開発に関する各種仕様検討/仕様書・資料作成■電子装備開発に関する他部門との各種仕様調整■電子装備開発に関するベンチ/実車評価■MATLAB/Simulink、CANoe等によるシミュレーションモデル作成 【魅力ポイント】業務効率化や自動化といった今後必要となる業務経験が積めます。また市場データ等広い範囲の知識や経験を積むことができます。
【必須】■組み込みシステム開発経験、仕様策定経験 【歓迎】■CANoe/matlab/Simulink/Vector Canalyzer経験 *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~700万
次世代向けの材料や商品の研究開発業務や新商品設計を行っていただきます。 事業部にて下記のうちいずれかの業務を担当していただきます。 ■次世代向け研究開発業務・・・1名 次世代向けパワーインダクタ新商品用の軟磁性メタル材料の開発。 ニーズを想定し、将来を見据えた次世代材料開発を担当していただきます。 ■事業部向け商品企画開発業務・・・1名 軟磁性メタル材料を用いたパワーインダクタ新商品の企画、開発、商品化。 ニーズを捉えた新商品構想から、材料・プロセス技術の開発そして商品化まで、幅広く事業化を推進。 顧客への開発商品の提案、ニーズの吸上げ等、拡販業務も担当していただきます。 ■事業部向け新商品設計、プロセス開発・製品立上業務・・・3名 軟磁性メタル材料を用いたパワーインダクタ新商品の開発、及びプロセス技術開発を担当していただきます。 ニーズを捉えた新商品を創出、最適な材料・プロセス技術を選択し、 設計・試作・評価・要素技術開発を行い、新商品の量産化まで行っていただきます ◆おすすめポイント◆ ■メタル系パワーインダクタの商品開発及び高性能軟磁性メタル材料の開発を通して、最先端デジタル機器に使用される世界トップレベルの電子部品を世の中に送り出すことができます。 ■実際に開発した部品を搭載した最先端の機器を日常目にすることで、世の中への貢献を実感でき、仕事へのやりがいを感じられます。
【必須要件】 以下それぞれの要件にあてはまる方(実務経験は2年以上) ■軟磁性材料の知識があり、かつ基礎研究や商品開発の経験のある方 ■電子部品関連の開発経験があり、かつインダクタ新商品開発に興味のある方 ■電子部品関連の新商品企画・設計の経験のある方、またはプロセス開発経験のある方 【歓迎要件】 ■軟磁性材料の基礎研究や商品開発の経験のある方 ■パワーインダクタの開発もしくはパワーインダクタに使用される軟磁性材料開発の実務経験がある方 ■パワーインダクタ生産のプロセス開発経験のある方 ※以下2点は3テーマ共通 ・英語或いは中国語に堪能な方(英語上級、中国語(北京語)上級) ・開発グループのリーダー経験のある方
■各種電子部品の開発・製造・販売 他 セラミックコンデンサ インダクタ モバイル通信用デバイス(FBAR/SAW) モジュール 蓄電デバイス 他
550~900万
■採用背景 将来の車両電源システムの機能進化のため、高電圧ハーネス開発体制を強化しております。 走行用高電圧電源システムの進化、並びに低圧電源システムの高電圧化による利便性と性能向上の追求、また、中期経営ビジョンにも掲げられている小回りの利くSUBARUの規模だからこそできる製造・開発・サプライチェーンが一体となった“ひとつのSUBARU化“の推進が急務。 そのために、従来にないスピード感で開発を進めるべく、MBDやAIを活用しての開発期間短期化などにも着手しています。 引き続き、「非連続に変化する領域」への対応力強化をすすめるためにも、当社理念に共感し、ともに開発業務を進めていただける方を探しております。 ■配属先のミッション ●E&Cシステム開発部 ※E&C=Electric/Electronic&Connected/Control 制御を通じてトップレベル の安心と愉しさをお客様に提供する ●電子プラットフォーム開発第五課 電動車用各種ハーネスレイアウト設計、電動車用設計警報装置開発設計、各種アンテナ開発設計、開発プロセス改善、開発品質の横ぐし改善を担当 ■職務内容 フルモデルチェンジ車両の「高電圧電源用ハーネス設計」に従事して頂きます。 他部品設計者とのすり合わせ調整・検討会参加など、入社直後(3カ月~半年程度を予定)は、上司のきめ細かな指導の下で業務推進して頂きます。 <具体的には> ①電動車走行用高電圧電源ハーネスに関する要件検討 例) 様々な走行シチュエーションにおいて柔軟に追従するハーネス配策要件検討 ②車両の一般低圧電源ハーネスの配策設計 ③車両全体の回路に関する仕様検討 ④次世代低圧電源の各要素技術の仕様検討 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・全SUBARU車の電源システムの電源体系図 ・次世代低圧電源の各要素技術の規格書作成 ■使用言語、環境、ツール、資格など 特殊:ハーネスCAD(弊社オリジナルあり。今後はCapital推奨) 一般:Microsoft Outlook、Word、Excel、Power Point、Web会議システム ■業務のやりがい/魅力/優位性 ハーネスは車両の中で目立たない存在でありながら、電源供給や信号伝達を担う重要な部品です。万が一の衝突時にも「切れない・外れない・漏れない」という高い基準を満たすことで、安全性を支え、SUBARUの提供価値である「安心と愉しさ」を根幹から実現しています。 SUBARUは他のOEMと比較してもハーネスの引き回し条件が厳しく、高い技術力が求められる環境です。開発初期から主体的に関わり、構想提案や改善に裁量を持って取り組めるため、エンジニアとして着実に成長できます。 さらに、高電圧ハーネスやフェールセーフ制御など電動化に伴う新技術にも挑戦可能です。上流設計から関係者と連携しプロジェクトを推進することで、技術力とマネジメント力の双方を高めながら、妥協のないものづくりに取り組むことができます。 ■キャリアパスについて 入社後は、約1年間リーダーの指導のもと、指示に基づく業務を通じて基礎スキルを習得いただきます。その後は、車両の部位(室内・荷室など)単位でのリーダーとして、ハーネス開発設計を主体的に推進していただきます。これまでのご経験に応じて、レイアウト設計に加え、車両回路管理やプロセス改善など、よりマネジメントに近い業務もお任せします。 技術面では、高電圧ハーネスの経路設計を中心に経験を積み、将来的には回路保護やフェールセーフ制御といった高度な領域にも携わることが可能です。また、ご志向やキャリアプランに応じて、海外駐在といったグローバルな活躍の機会もあります。 さらに、リーディング経験を重ねながら、将来的にはアシスタントマネージャーなどマネジメント職へのステップアップも可能です。多様なキャリアパスの中から、自身の志向に合わせて成長の方向性を選択できる環境が整っています。 ■職場環境 残業時間:月平均30時間 出張:有(月1回程度) リモートワーク:有(週2日まで利用可能) フレックス導入実績:実績有 <職場の雰囲気> E&Cシステム開発部電子プラットフォーム開発第四課は平均年齢38歳と、30~40代の社員が多く活躍する活気のある組織です。 サプライヤ出身の中途メンバー、サプライヤ出向者も複数活躍しており、チームワークに定評のあるアットホームな環境です。 課内メンバーが様々な部品設計やミッションを持っており、定例で情報交換するなどメンバー間のコミュニケーションは活発で、ざっくばらんな職場雰囲気です。一部チームは三鷹で業務しています。
■必須要件 普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方 ・自動車業界での低圧・高電圧ハーネスの配策設計のご経験 ■歓迎要件 ・回路開発設計経験 ・電子制御システム開発経験 ・電気工事士免許 ■求める人物像 ・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方 ・新しい技術の獲得に意欲のある方 ・周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方
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478~1500万
【組織ミッション】 私たちは、最先端の技術と専門性を活かし、以下の4つの柱を軸にお客様のビジネス変革を支援しています。 ①システムおよび部品開発支援サービスを通じて、製品・サービスの品質と競争力を高めます。 ②PMO(プロジェクトマネジメントオフィス)サービスとDX(デジタルトランスフォーメーション)提案により、組織の変革と業務効率化を推進します。 ③システムおよび機能テストの設計・実行とDX提案を組み合わせ、信頼性の高いシステム導入を実現します。 ④国内外を問わず顧客基盤を拡大し、多様なニーズに応えるグローバルな価値提供を目指します。 私たちは、技術と信頼を基盤に、クライアントの持続的成長と社会全体の発展に貢献していきます。 【採用背景】 当事業部では、顧客の期待を超える価値提供を目指し、より主体的かつ戦略的にプロジェクトをリードできる人材の強化を進めています。現在、以下のような課題を背景に、新たな仲間を募集しています。 顧客の要望に応えるだけでなく、自らリードして提案を行うマインドセットを持つ人材の強化が必要とされており、 顧客自身もまだ気づいていない潜在的な課題に対し、先回りして解決策を提示できる提案力のある人材が求められています。 こうした背景から、より高い視座と提案力を持ち、顧客と共に価値を創造できる方をお迎えしたいと考えています。 【業務内容】 車載システム/部品の企画~要件定義~設計~開発~テスト~運用まで顧客とともに実施します 業務を遂行する中で品質向上、業務効率化を目的としてAIを用いたツールなどの提案を行います <業務詳細> 参画するタイミング、支援業務内容によっては途中からとなるケース、切り出しとなるケースがあります 企画:次期車載システム/部品の追加機能を市場動向など調査し提案します 要件定義:開発する機能の技術的課題を明確化し、PoCなどで課題の解決目途を検証します 設計:要求仕様書の作成を行います 開発:要求仕様が納期に間に合うようTire1サプライヤや顧客管理をします テスト:要求仕様通り出来ているか実車や台上を用いてテスト計画~実行まで行います 運用:開発完了したシステムの市場動向調査及び他車種への展開を行います 上記業務を遂行する中で、業務の体制、仕組みなどの課題を抽出し改善ツールなどの提案を行います 【働き方】 ・残業20~30時間程度 ・閑散期繁忙期は開発日程による ・9:00-17:45が基本勤務時間。業務調整できればフレックスを活用可能。 【組織の社風/魅力ポイント】 ■自身の考え、意見を通しやすい風土 自動車業界は“100年に1度の変革期”と言われるほど自動車の在り方、開発の仕方が大きく変わってきており、完成車メーカの人たちも試行錯誤して正解を導き出すことを日々行っています。我々もその一員として自身の考えを持ち、意見を発信することでより良い品質を築けるよう、事業部として誰もが意見を発信しやすい環境を心がけています。 ■モノつくり(開発)にチャレンジできる 完成車メーカにて、車両システム、機能開発を企画、要件定義、設計、開発、テスト、運用まで携われる機会があります。 ■クルマ業界の幅広い知識を身に着けられる 車両システム、機能開発の経験を経て車両開発/部品開発プロセス、ハードウェア、ソフトウェア、先端技術などの知識に触れる機会があります
【必須】 ・他者とスムーズに意思疎通し、円滑な人間関係を築ける ・物事を客観的に分析し、論理的に判断する力 ・逆境や苦難を乗り越えより成長する能力 【歓迎】 ・システム/部品開発経験、知識を有している ・現状を分解し表面化していない潜在的な課題や改善点を見つけ出す能力 ・リーダーシップ/フォロアーシップを発揮できる方 ・好奇心旺盛な方 ・AWSなどサーバ開発に携わった経験がある 【求める人物像】 ■ハイクラス ・ IT/自動車専門知識を持ち顧客に未知の体験を提供、提案する人財 ・自身の知識、経験を若手に継承する情熱を持っている人財 ■即戦力 ・顧客要求以上の成果を常に出そうとする野望を持つ人財 ・どのような逆境でもリーダーシップを持ってPRJを成功に導く人財 ・自身の考えを言語化し意見交換することでさらに考えを昇華することに喜びを持つ人財
自動車、家電、組込みシステム、Webサービスなどのソフトウェアテスト・品質保証を専門に行う第三者検証会社です。40年以上の実績があり、検証計画の策定から設計・テスト実施、セキュリティ、コンサルティングまで、製品の品質向上をトータルにサポートします。
560~700万
電動パワーステアリング(EPS)に搭載されるソフトウェアの開発業務をご担当いただきます。特に車載通信(CAN)機能を中心とした、設計・開発・テストまで一連の工程に携わるポジションです。 【詳細】■顧客要求およびシステム仕様の分析・検討 ■詳細設計・ソフトウェア実装(コーディング)■規格確認およびテスト仕様の策定 ■成果物の検証・評価 ■関係部門、関係サプライヤーとの調整【業務フェーズ】実務主担当【使用ツール】C言語、CANDiagツール 【魅力ポイント】組込の上流開発経験、車載に関する知識、CAN通信の知識を身につけることが可能です。
【必須】基本的なC言語の知見 【歓迎】組込開発の経験、CAN通信の知見 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
670~800万
自動運転技術(画像認識)に関する量産開発をご担当いただきます。 次期世代の製品開発において、ディープラーニング(特にCNN)や機械学習による画像認識開発に携わっていただきます。 また、車両運転に基づく走行経路認識や制御(バスプランニング)、ナビ地図、地図ロケーターの認識(経路)を活用した開発もご担当いただきます。 ネットワークに関わる業務にも携わる可能性があり、サーバー側での知見を持っていればご対応いただく可能性があります。自動運転技術の先行開発に携わることで、世の中に求められているディープラーニングの技術経験・知識を習得できます。【ツール】Phython
【必須】制御設計、組込みシステム、車載製品の設計開発経験 【歓迎】自動運転、画像認識、ディープラーニング(特にCNN)、機械学習、CAN通信、FTA、FMEA、仕様書作成経験、リーダー経験、量産品の設計 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)