★一人乗り超小型モビリティの車体制御開発/YoutubeからEVメーカーへ/年収~750万円
500~750万
KGモーターズ株式会社
東京都荒川区, 広島県広島市, 静岡県浜松市
500~750万
KGモーターズ株式会社
東京都荒川区, 広島県広島市, 静岡県浜松市
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
組込/制御設計/開発(ミドルウェア)
◇入社後3ヶ月間で担うこと ・車体開発現状の把握/Nextに向けた開発方針、開発構想の把握 ・開発体制、チーム状況の把握と開発スケジュール理解 ・ソフトウェア開発、検証 ◇入社後6ヶ月以内に実現していただきたい成果 ・量産開始に向けた、車体ソフトウェアの開発 ・開発担当者として機能実現責任を負いつつ、チームでの成果最大化を目指した業務推進の施策提案と実施 ◇その後の務内容 ・OTAを前提とした機能追加、機能改善コンテンツの継続的開発 ・Next mibotの開発に向けた改善提案、システム提案 【使用ツール】 ・Matlab/Simulink ・CANoe/CANalyze
・ソフトウェア開発、組み込みシステム開発 ・車体の制御システム開発、ソフトウェア開発経験
正社員
有 試用期間月数: 3ヶ月
500万円〜750万円
一定額まで支給
08時間00分 休憩60分
09:00〜18:00 9:00〜18:00(1ヶ月単位の変形労働時間制) ※フレックス対応可能
有
有
有
内訳:完全週休2日制
入社半年経過: 10日
健康保険 雇用保険 労災保険
当面無
東京都荒川区
広島県広島市
静岡県浜松市
リモートワーク可
本社工場(Mibot Core Factory) 広島県東広島市西大沢2丁目2-9
浜松ラボ 静岡県浜松市中央区舞阪町長十新田334-38 東京オフィス 東京都荒川区東日暮里6丁目59-5 吉岡マンション101
小型モビリティロボットの製造・販売・MaaS開発
最終更新日:
750~1100万
■仕事内容 ◆ アプリケーションエンジニア(リーダークラス) 対面キャッシュレス決済プラットフォーム事業に関わるアプリケーションエンジニアとして、様々なアプリケーションの開発を担って頂きます。競合他社優位性の確立、顧客満足度の向上、業務の最適化に向けて、新しいプロダクト・サービスとそれに付随する業務プロセスをITの力でシステム化し会社の成長に貢献して頂くことを想定しております。要件定義からリリースまでのフルライフサイクルを経験することが出来、プロジェクトマネージメント、ITスキル、ビジネススキルなどの幅広い知識を磨くことが可能です。またリーダーロールとして、チームマネジメントや、DX・IT高度化推進の役割を併せて担っていただくことを想定しております。 ◆具体的な業務範囲 幅広いシステム構成があり、企画・要件定義から保守・運用まで全てのフェーズを経験することができます。 ▼幅広いシステム 決済システム データ還元 ポイントゲートウェイ バックオフィスシステム 他センター接続等 ▼配属想定ポジション 【フロントエンド開発課】 決済センター開発:トラブルシューティング、保守運用、お客様毎の案件に対するカスタマイズ対応等 【バックエンド開発課】 バックエンド開発:社内で使用する請求精算のシステムや、登録作業をするシステムの開発・運用等。バックオフィスにて使用する多岐に渡るシステムの開発・運用 ※現状はインフラチームも所属。
・アプリケーション開発経験: 8年以上 ・リーダー経験: 3-5名程度のチームをリードした経験 ・フルライフサイクル経験: 要件定義からリリースまでの一連のアプリケーション開発ライフサイクルを新規アプリケーション開発として実施した経験 ・スキル: Java, HTML, JavaScript, SQL
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720~900万
技術者派遣業界の最大手であるメイテックグループである当社にて、設計(組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア等)解析、評価等に携わって頂きます。生涯プロエンジニアを目指せる環境です。 大手企業~中小企業をはじめ述べ4,000社以上との取引実績があるため、あなたに合ったお仕事をご提案することができます。 <案件事例> ◇自動車、電気自動車バッテリーの監視プログラム開発 ◇エンジンコントロールユニットの制御プログラム開発 ◇ロボット、ヒト型ロボットの制御プログラム開発 ◇マートフォン・携帯電話のファームウェア、組込み系ソフト開発 他
【必須】■組込エンジニアとしのご経験をお持ちの方※目安15年以上 エンジニアとして技術をさらに高めたい、幅広い案件に携わってみたい、正当に評価される環境で働きたい方歓迎です! ■社内技術研修が650講座以上、勉強会が年間1000回以上開催とエンジニアとして技術力を高める環境を整えております。■全案件が社員に公開されている為、挑戦したい業務に対して必要な能力を可視化することができます。■グレードシステム制を導入しており、努力と成果が正当に給与に反映される環境です。■平均賞与実績約166万、平均残業20H、フレックスタイム制有と待遇面や働く環境も充実しております。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
600~800万
技術者派遣業界の最大手であるメイテックグループである当社にて、設計(組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア等)解析、評価等に携わって頂きます。エンジニアとして更なるキャリアアップできる環境です。 大手企業~中小企業をはじめ述べ4,000社以上との取引実績があるため、あなたに合ったお仕事をご提案することができます。 <案件事例> ◇自動車、電気自動車バッテリーの監視プログラム開発 ◇エンジンコントロールユニットの制御プログラム開発 ◇ロボット、ヒト型ロボットの制御プログラム開発 ◇マートフォン・携帯電話のファームウェア、組込み系ソフト開発 他
【必須】■組込エンジニアとしのご経験をお持ちの方※目安8年以上 エンジニアとして技術をさらに高めたい、幅広い案件に携わってみたい、正当に評価される環境で働きたい方歓迎です! ■社内技術研修が650講座以上、勉強会が年間1000回以上開催とエンジニアとして技術力を高める環境を整えております。■全案件が社員に公開されている為、挑戦したい業務に対して必要な能力を可視化することができます。■グレードシステム制を導入しており、努力と成果が正当に給与に反映される環境です。■平均賞与実績約166万、平均残業20H、フレックスタイム制有と待遇面や働く環境も充実しております。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~600万
技術者派遣業界の最大手であるメイテックグループである当社にて、設計(組込ソフト、制御プログラム、ファームウェア等)解析、評価等に携わって頂きます。キャリアアップ・給与アップを目指せる環境です。 大手企業~中小企業をはじめ述べ4,000社以上との取引実績があるため、あなたに合ったお仕事をご提案することができます。 <案件事例> ◇自動車、電気自動車バッテリーの監視プログラム開発 ◇エンジンコントロールユニットの制御プログラム開発 ◇ロボット、ヒト型ロボットの制御プログラム開発 ◇マートフォン・携帯電話のファームウェア、組込み系ソフト開発 他
【必須】■組込エンジニアとしのご経験をお持ちの方※目安4年以上 エンジニアとして技術をさらに高めたい、幅広い案件に携わってみたい、正当に評価される環境で働きたい方歓迎です! ■社内技術研修が650講座以上、勉強会が年間1000回以上開催とエンジニアとして技術力を高める環境を整えております。■全案件が社員に公開されている為、挑戦したい業務に対して必要な能力を可視化することができます。■グレードシステム制を導入しており、努力と成果が正当に給与に反映される環境です。■平均賞与実績約166万、平均残業20H、フレックスタイム制有と待遇面や働く環境も充実しております。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
400~900万
■募集背景 ・新規部門立ち上げのため カチタスは築古戸建市場において11年連続マーケットリーダーを維持し、日本の空き家課題の解決に挑んでいます。今後は「年間棟数10,000棟」の達成を目指し、営業組織と営業支援(MSI)をつなぐスーパーアプリ構想を推進中です。 この大規模DXを支えるアプリケーション開発チームの中核として、実装・運用の主力を担うエンジニアを募集します。 ■業務内容 ・業務要件に基づくアプリケーションの設計・実装・テスト・運用 ・PythonによるAPI開発や業務ロジックの実装 ・React/JavaScriptを用いたフロントエンド開発 ・AWSを活用したクラウドネイティブなシステム開発 ・営業支援アプリや業務システムの改善、新機能開発 ■本ポジションの魅力 ①社会課題解決に直結:空き家・中古住宅市場という大きな社会課題の解決を技術で支援できます。 ②最新技術に触れられる:AWS、サーバーレス、データ基盤、生成AIなど最先端の技術を実運用環境で経験できます。 ③キャリアアップ環境:リードエンジニアの指導のもと、要件定義や技術選定にも関わりながら、将来的にリードポジションを目指せます。 ④事業成長とともに成長できる:営業・バックオフィスを統合する大規模DXのコア開発メンバーとして、自らの成果が事業成長に直結します。 ■配属先 DX推進部門は現在部長1名(40代男性・中途入社者)に情報システム部門4名、DX企画部門17名(業務委託含む)で構成されています。 開発環境 バックエンド:Python(FastAPI, Flask など) フロントエンド:JavaScript(React, Next.js) データベース:PostgreSQL(Amazon RDS) インフラ/クラウド:AWS(Lambda, ECS, RDS, S9, Bedrock, CloudWatch, CodeCommit) 生成AI・LLM:Claude、RAG構成 コンテナ/仮想化:Docker CI/CD:GitHub Actions, AWS CodePipeline その他ツール:Git(GitHub/CodeCommit)、Slack など
必須要件 ■以下のご経験をお持ちの方 ・Pythonによるバックエンド開発経験(1年以上) ・React/JavaScriptによるフロントエンド開発経験 ・AWS環境での開発・運用経験(EC2, S3, Lambda等) ・Gitを用いたチーム開発経験 歓迎要件 ・業務要件を技術仕様に落とし込むスキル ・コードレビューや技術検証の経験 ・安定性・保守性を意識した設計力 ・AWS Bedrockを利用した生成AIアプリケーションの開発経験 ・RAG(Retrieval-Augmented Generation)構成によるAIチャットやドキュメント検索システムの構築経験 ・サーバーレスアーキテクチャ(AWS Lambdaなど)でのシステム構築経験 ・CI/CDの導入・運用経験(例:GitHub Actions, AWS CodePipeline 等) ・インフラ設計・構成管理(Terraform/CloudFormation など)の経験 ・技術選定やアーキテクチャ設計に携わった経験
中古住宅再生事業
400~700万
【募集背景】 モビリティ事業戦略上、AI活用した画像認識機能開発及び乗務員の健康状態把握などを新しい分野への開発に伴う人員補強が必要。 【部・チームの業務概要】 AI活用した画像認識機能開発では、市場ニーズに応じた機能改善や新機能の開発に従事。 乗務員の健康状態把握などを新しい分野への開発に於いては、必要なコア技術選定及びPOCでの検証対応頂きます。 【今回の求人の具体的な仕事内容】 ・乗務員の運転状況把握、周辺監視などAI活用した画像認識機能開発業務。 ・乗務員の健康状態把握などを新しい分野への開発業務。 ・Android、LinuxなどOS上ににアプリケーション実装するソフトウェア開発業務。 ・将来ビジネスに必要なコア技術調査と技術検証。 【部・チームの人数や雰囲気】 先行開発部 19名 (女性6名) 若手社員に対しては、中堅社員が丁寧に指導、若手同士の情報共有により、業務に慣れ易い雰囲気です。女性技術者も活躍しています。 デバイス開発統括部 総勢 65名(女性8名) AI,画像認識など新しい技術を使ったアイデア・開発により、新しい機能やソリューションが展開できるやりがいある部署です
◆必須条件 ・開発や設計業務の経験 ◆歓迎条件 ・コンピュータプログラミング(C言語、Python、Android、Linuxなど)経験 ・電子回路の知識/電子情報工学の知識・知見 ・電子機器のソフトウェア・ハードウェアの開発、設計の業務経験 ・android、Linuxを対象にしたアプリケーションソフトウェアの開発経験 ・大学等において画像処理、人工知能、生体情報の研究経験、もしくは業務経験
・電線・ケーブル事業: 電力用・通信用・一般電線などの製造・販売 ・ガス機器事業: LPガスメーター、ガス警報器、遮断弁システムなどの供給・管理機器 ・環境システム機器事業: 空調・太陽熱利用機器などの熱源機器、熱を活用した省エネシステムの展開 ・計装機器事業: タクシーメーター、運行管理システムなど(国内トップクラスの導入実績)
700~1000万
モビリティの未来を支えるSDV(Software-Defined Vehicle)領域において、車載向けAndroidアプリケーションの開発をリードしてくださるエンジニアを募集しています。 ハードウェアの選定、通信制約やリアルタイム性、安全性など、車載ならではの技術的なチャレンジも多く、スマホアプリでは得られない視点とスケールに出会える環境です。
事業会社での自社プロダクトのAndroidアプリ開発経験3年以上 ・自身で責任を持ってアーキテクチャ、技術選定を進めた開発経験 ・自身でAWSのアーキテクチャを設計しサービスをデプロイした経験(業務での経験に限る)
〈超小型モビリティ「mibot」の製造販売〉 ・1人乗りの電気自動車(EV)である「mibot」の開発・製造・販売を行っています。 ・都市部や地方における短距離移動や1人乗りのニーズに特化し、従来の車の過剰な性能やコストの削減をすることを目指しています。 ・原付ミニカー規格に準拠しており、車検が不要でコストが低い点が特徴です。
450~800万
【本ポジションの特筆すべきポイント】 「トライブリッド」「V2H」を動かす頭脳を創る: 太陽光、蓄電池、そしてEV。これら3つを効率よく連携させる『トライブリッド蓄電システム』など、同社にしかできない複雑かつ高度なシステム制御に携われます。「車を家全体の非常用電源にする」といった、社会を変える仕組みを自分のコードで動かす醍醐味があります。 「業界未経験」からエネルギーDXのスペシャリストへ: 製造業の経験がなくとも、C言語による制御ソフト開発やLinux上でのアプリ開発経験があれば歓迎されます。今後、世界的に需要が高まるEVインフラや脱炭素関連の技術を身につけることで、エンジニアとしての市場価値を非連続に高められる環境です。 プライム上場グループの安定感と充実の待遇: 大阪・北浜のR&Dセンターを拠点に、落ち着いた環境で開発に打ち込めます。独身寮(自己負担7,500円/月)や従業員持株会(20%補助)など、ニチコングループならではの手厚い福利厚生も魅力です。 ■職務概要: 同社の注力製品であるV2Hシステム、EV用急速充電器、蓄電システム等の設計・開発(製品に係るソフトウェア(組み込み/制御)開発)を担っていただきます。 ■NECST(ネクスト)事業について ニチコン株式会社のNECST(ネクスト)事業は、一言で言うと「エネルギーを賢く使うためのシステム」を提供する事業です。 NECSTは「Nichicon Energy Control System Technology」(ニチコン・エネルギー・コントロール・システム・テクノロジー)の頭文字をとった言葉で、家庭や企業で電気を効率よく貯めたり、使ったりするための様々な製品やサービスを提供しています。 ◇例1:トライブリッド蓄電システム(家庭用) 同社が力を入れている製品で、三つの要素(Tri-)を組み合わせた革新的なシステムです。 ・太陽光発電(家で電気を作る) ・家庭用の蓄電池(作った電気や安い電気を貯める) ・電気自動車(EV/PHV)**の電池(大きなバッテリーとして活用する) これらを1台のシステムでまとめて管理し、連携させることができます。 ◇例2:V2H(Vehicle to Home)システム “EVパワー・ステーション” V2Hは、「車(Vehicle)から家(Home)へ」という意味です。 これは、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)を「蓄電池」として活用するためのシステムです。 EVに貯めた電気を、自宅の電力として使うことができます。特に停電時には、EVが家全体の非常用電源になります。 ■組織風土: 中途採用のハンディはない社風であり、中途入社者も多数活躍しています。
組込みエンジニア(C言語を使った制御ソフトの設計・実装や、Linux上で動作するアプリケーションの開発)
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500~800万
仕事の内容 ・仕事内容 アプリケーション開発エンジニアとして、下記のアプリケーションの設計・開発・テスト業務をご担当いただきます。 ■業務系アプリケーションの設計・開発(PHP, Node.js, Pythonなど) ■顧客要件に基づく基本設計・詳細設計 ■単体・結合テストの実施 ■プロジェクトマネージャーや他エンジニアとの連携
必要な経験・能力等 【必須】■Webアプリケーションの開発経験(2年以上など)■PHP, Node.js, Pythonなどの言語経験■SQLやRDBMSの知識■Gitなど のバージョン管理ツールの使用経験■AWS/Azureなどクラウド環境での開発経験 【歓迎】■Linuxでの開発経験(商用問わず) ■要件定義や基本設計の経験 ■チーム開発経験(アジャイル/ウォーターフォ ール問わず) ■AI(機械学習/深層学習)を利用したアプリケーションやサービスの開発経験 ■AIモデルを用いたデータ分析やレコメンド機能の実装経験
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500~750万
【このポジションだけのミッション】 ・EVの車体制御システム開発において、ある程度まとまった領域を担当し、車体として機能を実現するソフトウェアを開発する ・車体として実現すべき機能のうち、担当領域の機能開発、検証を実施する 【業務内容】 ◇入社して3ヶ月間で行うこと ・車体開発現状の把握/Nextに向けた開発方針、開発構想の把握 ・開発体制、チーム状況の把握と開発スケジュール理解 ・ソフトウェア開発、検証 ◇入社して6ヶ月以内で達成して欲しい成果/状態 ・量産開始に向けた、車体ソフトウェアの開発 ・開発担当者として機能実現責任を負いつつ、チームでの成果最大化を目指した業務推進の施策提案と実施 ◇その後、取り組む業務内容 ・OTAを前提とした機能追加、機能改善コンテンツの継続的開発 ・Next mibotの開発に向けた改善提案、システム提案 【使用ツール】 ・Matlab/Simulink ・CANoe/CANalyze
・ソフトウェア開発、組み込みシステム開発
小型モビリティロボットの製造・販売・MaaS開発