三菱電機モビリティ株式会社|電動パワーステアリングコントローラのシステム設計・ソフトウェア設計業務
500~1000万
三菱電機モビリティ株式会社
兵庫県姫路市
500~1000万
三菱電機モビリティ株式会社
兵庫県姫路市
電気/電子プロセス設計
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
組込/制御設計/開発(PLC/ラダー/シーケンス制御)
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf ●採用背景 当社は電動パワーステアリング用モータ・ECUを1988年に世界で初めて量産化、以降30年以上に渡って業界でも高いシェアを維持しつつ、世界中の様々な自動車へ搭載されています。自動運転支援の高度化や電動化が進んでいく中で、我々の製品はキーパーツとして今後もグローバルでの成長が期待できるため、一緒に事業発展に向けて取り組んでいただける人材を募集しています。 ●組織のミッション 本部・事業部:電動パワーステアリングビジネスの収益性・拡大性を踏まえた事業戦略策定。 電動パワーステアリング製造部:電動パワーステアリングコントローラ用ソフトの先行開発・量産開発 ●業務内容 EPS向けECUのシステム/ソフトウェアアーキテクチャ設計を担い、以下機能のシステム設計・ソフト設計・実装・テストを行います。 ①快適で安全なハンドル操舵フィールを実現する制御アルゴリズム ②モータ制御、フェールセーフ機能 ③マイコンやIC、電源、センサI/F等の回路を制御するソフトウェア ④車両間通信や故障診断機能 ⑤AUTOSAR等のOS、サイバーセキュリティのソフト組込み <具体的には> ご経験やご志向に応じ、以下の業務をお任せします。 (a) EPSシステム設計: MELMB独自の開発(次世代品や性能改善)や顧客要求機能に対して、モータ/回路設計メンバと共に システム設計を行います。この時、要求スペックや回路構成、部品のばらつきを考慮した仕様決めや、安全分析 (FMEA/FTA)、機能安全(ISO26262)に準拠したシステム検証も行います。 (b) ソフトウェア開発 Automotive SPICE や機能安全(ISO26262)のプロセスに従い、要求仕様をソフトに実装します ・ソフトウェアアーキテクチャ設計: 要求の機能をソフトウェアに実装するために、どのモジュールにどのように変更を行うかといったアーキテクチャ設計 ・実装・単体テスト: C言語、Matlab/Simulink によるソフト実装 ユニットテスト、PCシミュレータによる動作確認、解析ツールを用いたコード検証 ・統合評価・HILS 検証: 実機(試験車両・試験台)での性能評価 ・機能安全・プロセスドキュメンテーション: これらの活動は、カーメーカやTier1メーカ、ソフトウェア外注先、および社内の関連部門との連携しながら進めていきます。 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ●使用言語、環境、ツール、資格等 プログラミング:C、MATLAB/Simulink(モデルベース設計) 開発環境:Windows/Linux、dSPACE HILS、仮想 ECU(SIL) 品質管理:静的解析ツール(MISRA-C 対応) 規格・標準:ISO 26262、AUTOSAR Classic/Adaptive、A‑SPICE ●業務の魅力 自ら設計したアルゴリズムがアシスト感や自動運転の車線維持性能としてドライバーに直結する――それが EPS 開発の醍醐味です。 そして、それを支える、小型・高効率モーター、インバータ、冗長制御ロジックなどの最先端要素の原理を理解し、制御するソフトウェアを開発していきます。また、車両間通信や故障診断機能、機能安全設計、AUTOSAR等々の車載ECUに必須の機能の設計・実装も行います。このように、当社ではEPSに関する設計のすべてを自前で行っていますので、EPSについて誰よりも精通し、多くの技術を実体験を持って習得することが出来ます。 また、自動運転時代に向けた安全設計等の次世代品の開発にも取り組んでおり、三菱電機グループの研究資産と横串連携を最大限に活用し世界規模で量産採用される製品をゼロから市場投入まで主導できる稀有なポジションです。
●必須要件 以下いずれかに該当する方 ・制御アルゴリズム設計(機械システム・電気電子回路・モータなど制御対象の構造・動作原理・環境条件を踏まえたアルゴリズム設計/チューニング経験) ・MBDキャッチアップ力(MATLAB/Simulink の基本概念を理解し短期習得できる方) ・組込みソフト開発(C/C++ でのリアルタイム実装経験など) ●歓迎要件 以下いずれかの経験を有する方 ・制御理論/信号処理(PID・状態フィードバック・論理/DSP 制御など) ・MBD+HILS/実機検証、テスト設計・不具合解析リード ・上流工程/PM(要求定義・アーキ設計、社外協業マネジメント) ・機能安全・規格対応(ISO 26262、AUTOSAR Classic/Adaptive 等) ※異業界での制御設計経験も歓迎(医療機器・FA・家電・通信・インフラ等) ●求める人物像 ・「制御 × ソフト」で価値を生む探究心:モーターや車両挙動を数式とコードで結び付け、最適解を自ら試行錯誤できる方。 ・学習スピードと主体性:新しい開発フレームワークや機能安全規格を短期間で吸収し、チームにノウハウを展開できる方。 ・協働とリーダーシップのバランス:ハード/ソフト・社内外メンバーとフラットに議論しながら、プロジェクトの方向性を前向きにリードできる方。
500万円〜1,000万円
兵庫県姫路市
最終更新日:
440~800万
■次世代のものづくりを支えるタイヤ製造設備の企画・設計・導入までを一貫してご担当いただきます。 ・製造現場の技術革新を推進し、次世代工場の中核的な役割を担うポジションです。 プロジェクト全体に関わっていただき、構想段階から導入・運用まで一貫して携わることができます。個人の裁量が広く、数千万円~数億円規模のプロジェクトを主導できる機会もあり、技術者としての成長と達成感を得られる環境です。 ※国内外への出張あり。グローバルな視点で活躍いただけます。 〈主な職務〉 ・ タイヤ製造工程における設備要素開発(試験評価) ・ 新規工場プロジェクトでの開発設備立上げ及び改善(国内外) 〈具体的な業務内容〉 同じ部署に所属する電気エンジニア・工程設計担当と共に、生産設備に関連する要素開発を行っていただきます。 主に電気制御的要素および工法を担当いただきます。 ・ 新規設備開発の企画立案 ・ 外部企業のリサーチや、共同開発の交渉 ・ 設備の仕様設計・発注・外注管理 ・ プロジェクト管理(品質・予算・スケジュール) 〈出張〉 ・ 設備開発の現場が泉大津工場にあり、社有車による日帰りでの現場訪問が発生します。 ・ 課題調査や開発設備の導入フォローを目的として、国内/海外工場への出張機会があります。 ※海外は直近ではタイ工場を予定 ・ 打ち合わせや完成立会い、新技術の調査やテストのため、国内外の設備製作メーカーや展示会への出張の可能性があります。 ■ポジションの魅力 ・ これまでにない設備やプロセスを自ら考案し、形にできるやりがい ・ ロボット・AI・デジタルツインなどの先端技術を活用し、スマート工場づくりに直接関与 ・ 企画・構想段階から導入・効果確認まで一貫して携わり、設備開発のプロジェクト全体に関与 ・ 大規模プロジェクトの責任者・中核の存在として活躍できる裁量の大きさ → 自らのアイデアを形にし、組織に大きなインパクトを与えることができます。 ≪部署≫ 製造R&D:生産技術や設備開発を担っています ※主に自動車メーカーの固有要求事項に対し、新しい設備や製法が必要になる場合があります。その製造プロセスや設備を開発する部署です。 スマートファクトリー化や完全自動化工場の実現に向けた技術開発を推進し、工場の生産性向上と品質改善を支援しています。 〈人員構成〉 合計:36名在籍(2025年7月1日現在) (部長級2、課長級4、課長代理8、一般スタッフ10、実務者11、派遣1) 〈部署の雰囲気〉 リモートワークと出社勤務を各メンバーが主体的にうまく使い分けながら、働き方に自主性を重んじる体制です。結果としてメンバーそれぞれがモチベーション高く、目標達成に拘った集団です。 新技術開発のアイテム拡大やスピードアップなどの背景から人員を補強します。 これまでのタイヤ設備の概念に拘らない新しい発想も必要と考え豊かな創造力を持った人材に期待しています。 〈残業時間〉 平均20時間/月 程度(休出ほぼ無し)Max30時間/ <部署の魅力>■各部門と連携しながら、これまでに無かった設備を開発するため、新技術を具現化するための新しいプロセスや設備を考案することができます。 ★設計部門、材料開発部門と連携しながら、新技術を具現化するための企画立案から導入までトータルで進める業務です。 社内外の人との折衝力、提案力、機械設計力、計画立案と実行、プロジェクト予算を管理する能力などが培えます。
【必須】 制御設計や生産技術でのご経験 【歓迎】 ・ 工場内生産設備・電気関連の設計もしくは保全業務の経験 ・[シーケンスプログラム/プログラム言語(Basic、C言語、Python等)/画像処理]
■タイヤ事業/乗用車・トラック・バス・モーターサイクル用など、各種のタイヤを提供■スポーツ事業/ゴルフクラブやボール、テニスラケットなどを製造・販売、フィットネス事業では「ダンロップスポーツクラブ」の企画・運営■産業品事業/ゴム手袋や介護用
400~700万
●採用背景 当社は、三菱電機とパートナーシップを組み、防衛分野におけるレーダー/電子戦システム等エレクトロニクス機器の開発・設計・製造・メンテナンスを一貫して手掛けている企業です。顧客要望に沿った「個産」での製品開発に取り組み、納入後の維持整備や能力向上にも対応しています。 近年は国防に対する気運の高まりに伴い、政府の防衛予算が増加し、新製品開発等のニーズも増加しているため、体制強化を目的としてキャリア採用を進めています。 加速器分野では、基礎研究に利用する大型加速器の電子ビームに関して、安定性と特性を保証する上で重要となる制御コンポーネントを提供しながら、医療向け加速器や核融合実験炉ITER等の計測装置に参画しております。 継続した事業成長の中で、次世代の中核メンバーとして活躍していただける方を募集しています。新たな挑戦を通じて、共に未来を切り拓いていきましょう。 ●業務内容 ・自衛隊で使用される防衛レーダー及び電子戦装置のシステム構成品、または試験装置へ実装する電気設計(デジタル回路)を担当します。 ≪詳細≫ ・お客様の要求仕様を実現するために、デジタル系の筐体及び基板の電気設計、検証、実機評価を行います。 ・システム/装置としての要求仕様をブレイクダウンし、ハードウェア(筐体/基板)及びソフトウェアで実装する機能/性能を決定し、設計書や機械設計への設計インプット資料を作成します。 ・設計書に基づくデジタル基板の設計:キーパーツを含む部品を選定、シミュレーション又は評価ボードによる事前検証、電気CADを用いた接続図の作成、社外アートワーク担当会社とのやりとり(設計留意事項、検図等)、図面出図、実機でのFPGA動作を含めた設計検証等を行います。 ・防衛関連のシステム構成品・試験装置では、1つの工事(売上10億以上)を2~3年を掛けて納入する事もあります。 ・大型加速器では、お客様(研究所の先生方)と一緒にものづくりを進めます。(提案、仕様調整、システム評価等) ・関連部門、他エンジニア(ハードウェア、ソフトウェア、試験)、営業/資材/品質保証部門等と連携しながら、プロジェクト進捗管理と報告を行います。 ※変更の範囲:会社の定める業務※ ●取り扱い製品の例 ・システム構成品(受信機、操作表示装置、記録装置、アンテナ制御)及び試験装置 ・大型加速器の制御コンポーネント(RF制御/ビームモニタ装置等) ●使用言語、環境、ツール、資格等 使用ツール:電気CAD(DxDesigner)、シミュレータ(Spice)、Visio 使用言語:VHDL、Verilog、Python ●業務の魅力 ・量産対応ではなく、防衛・宇宙部門の製品を特注生産する個産対応為、オーダーメイド性やカスタマイズ性といった特有の面白さがあります。 ・実際に製品の設計開発から検証まで行うことができ、制御設計(回路・組み込み)部門も同グループで対応している為、自領域以外の技術分野にも関わることが可能です。 ●事業/製品の強み ・三菱電機100%出資の安定した事業基盤の中で長期的な就業をしやすい環境です。 ・国の防衛体制強化により、今後はさらなる事業拡大が見込まれます。 ※防衛産業の今後:「2027年度までに防衛費の総額を43兆円」へ増やす政府方針を受け、防衛省からメーカーへ発注が増加。発注時に見積もる企業利益率も、従来の8%から最大15%に引き上げられ、市場拡大、成長産業への転換が期待される領域です。 ●想定される時間外労働時間 ・月平均:約20時間 ●転勤について ・当面予定はございません。 ※当社は全国を東西で分割して各事業部としており、東西にまたがる異動については非常に少ない状況です。 ●キャリアステップイメージ ・高信頼性システムの設計・開発に関する専門知識を獲得し、業界の最前線での実践的な経験を積むことができます。 ・OJT担当者との業務および研修を通じて、まずは担当業務を覚えていただき、進行中のプロジェクトに従事いただきたいと考えてます。 ・将来的には、プロジェクトリーダーやチームリーダー、管理職のほか、エキスパートとしてのキャリアパス、エンジニアとしての成長を目指すことが可能です。
●必須要件 ※大卒以上 ・デジタル回路設計の業務経験(評価業務のみ経験は不可) ●歓迎要件 ・筐体/ユニットレベルでのサブシステム設計の業務経験 ・アナログ回路設計に関する知見、または業務経験 ・防衛、宇宙、または航空業界での設計業務経験 ・防衛関連システム又は通信装置に関する知見、または業務経験
■事業内容: (1)レーダ応用機器、電子応用機器および光学機器の製造ならびに販売 (2)通信機器、情報処理機器の製造、修理ならびに販売 (3)前各号に関連する工事 (4)前各号に関連するソフトウエアの作成・販売 (5)前各号に関連
500~1000万
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ●採用背景 当社は、自動車業界が転換期を迎える中、CASE(Connected、Autonomous、Shared & Services、Electric)を事業戦略の柱と位置づけています。その中でデジタルキーやスマートエントリーは、モビリティの利便性とセキュリティを高める重要な技術です。スマートフォンを車の鍵として活用する新しい体験や、シェアリングを見据えたサービスの拡大、高度なセキュリティの実現には、従来以上に高いシステム設計力とソフトウェア開発力が不可欠です。上流設計から量産まで幅広く関わりながら、自らの成長とともに当社の技術基盤をさらに進化させていただける方をお迎えしたいと考えています。 ●組織のミッション (1)統合制御機器製造部 「高度運転支援システム(ADAS)、セントラルゲートウェイ、ボディー、スマートエントリ」等の車両統合制御機器の事業戦略、事業計画、製品開発、顧客サポート等の事業推進 (2)統合制御機器設計三課 「車載デジタルキー、スマートエントリ」のシステム・ソフトウエア設計、開発、量産化、解析/検証、顧客サポート ●業務内容 スマートエントリーシステムやデジタルキー製品におけるシステム・ソフトウェア開発の上流設計業務をご担当いただきます。 通信・制御・セキュリティ技術を統合し、ECU実装を見据えた仕様設計から検証・レビューまでを一貫して担っていただきます。また、社内外のステークホルダーと協働し、先行開発から量産化に向けた開発を推進していただくポジションです。 ≪具体的には≫ 1 業界標準規格やお客様(カーメーカ)の要求仕様に基づく機能要件整理、システム要件分析 2 製品に実装する新たな付加価値機能の企画・検討 3 セキュリティ要件定義(暗号化・認証・アクセス制御等) 4 制御ユニットの制御仕様設計、システムアーキテクチャ設計 5 社内外ステークホルダー(研究所、他部門、スマホメーカー、ソフトウェアサプライヤ等)との仕様協議・開発進捗/スケジュール調整 6 量産移行を見据えた検証、設計レビュー、品質評価 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ●使用言語、環境、ツール、資格等 使用言語:UML、C言語、C++言語、Python 使用ツール:Microsoft OFFICE、VISIO、Enterprise Architect、CANoe、CANalyzer等 ●業務の魅力 ・自分の設計した技術が自動車に搭載され、世の中に広く届けられる達成感 ・研究所と協力しながら最先端技術(制御アルゴリズムやアンテナなど)や高い課題に挑み、スキルと知識を大きく伸ばせる環境 ・開発プロセスの上流から量産まで一貫して携わり、ものづくりの全体像を体得できる経験 ・高性能で利便性の高い製品を生み出し、社会の生活の質向上に貢献できる意義 ●事業/製品の強み 三菱電機モビリティは、多様な技術を結集した開発力と国際規格に基づく品質対応力を強みに、自動車メーカーとの長年の信頼を築いてきました。その信頼を背景に、先行開発から量産までを推進するポジションを確立しています。現在は、デジタルキーシステムで必須となるUWB通信を活用した高精度な測位技術の確立と更なる高精度化に取り組むとともに、総合電機メーカーとしての強みを生かし、研究所や他事業所と連携して多様なニーズへの対応やサービスの向上を目指しています。 ●職場環境 ・出張:有 (頻度:1回/3か月、期間:1-2日程度) ・転勤可能性と想定移動先:有、関連他事業所(三田製作所 三田地区 等)。ただし入社後、当面は姫路勤務前提。 ・リモートワーク:可 (週1~3日程度利用可能/個人による) ・中途社員の割合:約7%(主務職
●必須要件※以下、いずれかの経験をお持ちの方 ・システム/ソフトウェア開発における上流設計経験 ・ECUソフトウェア実装に関する理解(実務経験があれば尚可) ●歓迎要件 ・C/C++による組込み開発経験 ・無線通信関連製品の開発経験(UWB、BLE、NFC、LF、RF等) ・AUTOSAR準拠製品のソフトウェア開発経験 ・サイバーセキュリティ要件定義や暗号化技術の開発経験 ・英文仕様書の読解が可能なレベルの英語力(TOEIC500点以上)
自動車機器、産業・FA(ファクトリーオートメーション)、公共、エネルギー、交通、 ビル、宇宙、通信、半導体・電子デバイス、空調・冷熱、ホームエレクトロニクス、ITソリューションなどの分野でのあらゆる電気機器及びシステム技術の研究・開発・製造
400~600万
車載電装品設計補助支援(制御伝送・保安装置、電気設計)の募集となります。 ・車載用電機品のH/W手配設計指示業務。車載用電機品(制御伝送装置、モニタ装置、保安装置など)の電気設計及びシステム設計補助業務 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】■設計業務経験3年以上 ■システム設計・電気設計・回路設計問わず、設計業務経験がある方 ※設計業務経験年数3年未満の方は、電気系の高専卒以上であること 【腰を据えて働けます/転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。 転勤は原則ありません。本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。 勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
400~600万
三菱電機向けWeb/PCアプリ開発支援(PHP、Python、VBA、C#)の募集となります。 ・三菱電機向けWebアプリ, PC用アプリ等の開発 ・三菱電機グループ内のWebシステム,設計ツールの作成 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】■Webソフトウェア,PCアプリケーションの実務経験者 ■言語:PHP,Python,VBA,C# (優先順位 高⇒低の順) 【腰を据えて働けます/転勤無】転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。 転勤は原則ありません。本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。 勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
500~900万
ご経験に応じ、電気・電子回路の設計、部品選定、評価試験、仕様書作成まで幅広い設計業務をお任せします! 【案件例】 EV・PHEV車両に搭載する電池制御ECUの電子回路設計 小型のセンサ、カメラ、イオナイザー、計測器(電圧)に関する回路設計、他多数
【必須】何らかの製品・サービスの設計業務に関わる実務経験 ※目安6年以上 ※ツール・開発環境は問わない 【歓迎】主担当として設計実務に関わった経験 【働き方】◆平均賞与:166.1万円 ◆平均残業:20時間 ◆有給平均取得:14.2日/年 ◆退職金制度有 【メイテックの魅力】◆案件の90%以上が設計上流工程 ◆評価制度が明確 ◆充実の研修コンテンツ ◆エンジニア同士の繋がりが強い ◆非技術系業務への配属はありません ※初回勤務地確約で内定を出すことをお約束する求人ではございません
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~900万
ご経験に応じ、製品や装置の機械設計業務を幅広くお任せいたします! 【案件例】 ウェアラブル端末の組込みソフトウェア開発 船舶用監視制御システムのソフト開発業務 防衛省向け水中音響機器・衛星測位システムの研究開発業務、他多数
【必須】何らかの製品・サービスの設計業務に関わる実務経験 ※目安6年以上 ※ツール・開発環境は問わない 【歓迎】主担当として設計実務に関わった経験 【働き方】◆平均賞与:166.1万円 ◆平均残業:20時間 ◆有給平均取得:14.2日/年 ◆退職金制度有 【メイテックの魅力】◆案件の90%以上が設計上流工程 ◆評価制度が明確 ◆充実の研修コンテンツ ◆エンジニア同士の繋がりが強い ◆非技術系業務への配属はありません ※初回勤務地確約で内定を出すことをお約束する求人ではございません
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
420~900万
当社神戸造船所において、工場の電力管理/動力管理をご担当いただきます。 ◆具体的には、当社が所管する工場・周辺設備の特別高圧/高圧/低圧電気設備、また動力(ガス/エアー/水道(工業用水))を工場内各建屋へ供給する設備の計画/施工管理/保守・保全計画を行い、工場の安定稼働を支えます。 ◆前述業務を遂行するために必要となる資格(電気主任技術者、施工管理技士等)も当社サポートのもと、取得を進めて頂きます。 <募集背景> ・私たちバリューチェーン本部インフラ設備管理部は、計画から管理/保守/保全まで、工場内のインフラ設備に関する業務全般を担う部門であり、DXなど新技術の活用を進め、より安定・安価なインフラ供給の実現を目指して、日々取り組んでおります。 ・また、地球規模の課題である脱炭素社会の実現に向けて、三菱重工グループは政府が掲げるカーボンニュートラルを実現する目標の2050年を10年前倒して2040年に実現する「MISSION NET ZERO」を宣言しており、工場内インフラの省エネルギーの推進やエネルギーコストの削減、エネルギーロスの低減を日々進めています。 ・上記の社方針に応えるために、体制の強化が急務となっており、私たちとともに上記の改善に意欲を持って取り組んでくれる明るく前向きな人材を必要としています。 <仕事の魅力・やりがい> ●工場の電気/動力設備の計画/設計/施工管理/保全を担当することから当社生産工場の安定稼働を担っているという充実感を得られます。 ●また、研究所や製品部門の技術者と共に、カーボンニュートラル(省エネを含む)に繋がる技術を実現するプロジェクトにも参画することができ、社会で重要な取り組みであるカーボンニュートラルをけん引しているという満足感が得られます。 ●通常の製品担当は、プロセスの一部(企画/計画/見積/設計/調達/製造/検査/現地工事)を担当することが多いですが、当部門で担当する工場内インフラ設備の管理業務は、プロセスの最初から最後までの(企画/計画/見積/設計/調達/所内工事/完成検査/保守点検/運用管理など)全てを担当することができ、自らの取り組みに成果を感じられる職場です。 ●最適な設備で、安定/安価(必要な場所に、必要な量を、必要なタイミングで)に供給するインフラ設備の構築を進めるために、新しい価値(IoT技術の活用/予知保全)創出にも取り組んでおります。 ●国家資格取得に取り組むことができ、自らのキャリアアップを進めることができます。 <働き方> ・神戸インフラ設備管理グループは、グループ長含めて7名のグループです。 ・受配電・動力保全全般を一通り経験した30代を中心とする先輩社員がいます。雰囲気も明るく、メリハリのある職場です。 ・工場内のインフラを所掌しておりますので、法令設備点検日や主要設備更新日など年に5、6回程度の休日出勤があります。 ・出張が有った場合の期間は1~3日程度の短期(各拠点、ビジネスパートナー)です。 ・所管拠点(長崎、広島、三原、名古屋)間において、ローテーション異動の可能性があります。 ・工事管理の現場実務経験を積むためにグループ会社(MHIファシリティーサービス株式会社)へ休職派遣の可能性があります。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 ■配属予定部門/バリューチェーン本部:バリューチェーン技術部:インフラ設備管理部 <神戸造船所概要> 神戸造船所は、神戸工場、二見工場からなり、1905年の創業以来、常に最新の技術を駆使し、優れた製品を数多く送り出してきました。ICT(情報通信技術)分野では、一般有料道路の料金収受システムをはじめ各種プラントや製品の運転監視などのICTを活用したサービス事業に取り組んでいます。エネルギー・環境分野では、原子力発電プラントや関連機器などを製作し、交通・輸送分野では、海洋調査機器や都市交通システムなどを手がけています。また、防衛・宇宙分野では、潜水艦の建造や宇宙機器の製作に取り組んでいます。 ■【主要製品】潜水艦、海洋開発機器、原子力発電プラント、宇宙機器、料金収受機械・ITS製品、交通システム製品、大型冷凍機、食品機器:食品包装機械
[必須要件]※業界不問/製品不問 ■高専卒以上 ※ただし電検資格を保有しかつ設備管理技術者として十分な実務の(電力設備導入の計画/報告を自ら行える)経験と能力があれば高校卒も可 ■電気主任技術者(電験)三種/二種の資格 または、 ■工場の電気インフラ設備の導入計画/施工管理/保全計画の経験 または、 ■生産設備もしくは電気機器系の技術者(電気系学科卒) <求める人物像> ●最適な設備開発を進めるうえで、受身ではなく自ら改善・改良を考え、計画を進め、提案する積極性が求められます ●担当する業務の中で、関係者との協議/調整が多いため、相互理解を通じた解決を図るために、課題を積極的に調整する能力や、協調性が求められます ●設備運営では、突発した課題の発生に対して最適な対策に導く冷静で安定した判断力が求められます
<三菱御三家一角/創立1884年、持続可能な社会を支える総合インフラ企業/エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダー/タグライン:Move The World Forward/東証TOPIX Large70銘柄/三菱重工グループ会社数
420~900万
カーボンニュートラル実現に向けたガスタービンコンバインドサイクル(GTCC)発電プラントの配置配管設計業務 ・GTCCプラントにおけるプラントレイアウト計画、プラント配管計画・設計・手配業務 ・ガスタービン・蒸気タービン廻りの配管、機器等の艤装設計・手配業務 ・図面作成(配管、構造物、ユニット品等) ・各種検討書作成(配管熱応力計算、構造物強度計算等) ・製造現場対応、メーカ対応、お客様対応 募集の背景 世界的な脱炭素社会実現に向けて、当社では水素ガスタービンの開発を進めると同時に、このガスタービンを用いたGTCC発電プラントの開発と計画に取組んでいます。 現在この分野は世界各国で持続的なニーズと新たなビジネス展開が見込まれる中、脱炭素社会の実現を目指す当社の中核を担う事業であり、脱炭素社会を実現する一員として活躍できる社会貢献度の高い仕事であり、大きな達成感を得られる業務です 。 これら社会のニーズに応えるためのエンジニアの確保が急務となっていることから、配置配管設計を行う人材を募集するものです。 <プラントエンジニア 幹部記事:グローバルな電力インフラを支える挑戦者──プラント技術部長が描く三菱重工の未来> 仕事の魅力・やりがい 発電所という人々の暮らしに欠かせないものを作れることです。社会的意義の大きい仕事ができるのは、この仕事の魅力の1つだと思います。 プラント技術部の仕事は自身で設計したもの、携わったものが製品として現実のものになりますので、プラント稼働により、国や地域のインフラ構築への貢献を実感、大きな達成感を得ることができます。 また、大規模なプロジェクトを多くの仲間とゴールを共有し、協力して進めていくことになりますので、業務を通じて人との繋がりや一体感を感じることができます。 プロジェクトでの求人職種の立ち位置・役割 プロジェクト規模によりますが各関係部門から数名がPJの担当となります。 今回のポジションでは配置配管設計の担当として、各設計部門をはじめ、調達、製造、品証、建設等の多岐に渡る部門と協調しながらPJを進めていきます。 キャリアパス・成長の機会 まずは、指導担当とペアを組み、これまでのご経験と親和性のある業務から始めていただくことを想定しています。 OJTや各種技術系教育等を通じて業務の習得度を高めたのち、担当として独り立ちして頂き、ゆくゆくはプロジェクトを最前線でリードして頂きたいと考えています。 国内はもとより、世界各国のお客様やメーカ、海外関連会社との技術調整を通じて、グローバルエンジニアとして成長、活躍するチャンスがあります。 職場の雰囲気 ・上司や同僚との距離が近く、お互いに意見を出し合い、共通の目標に向かって協力する雰囲気のある職場です。 ・キャリア採用社員も多く在籍しており、外国籍社員も在籍しています。 ・子育て中の方もフレックス勤務等で柔軟に働ける環境です。
高専卒/大学卒/大学院卒 (技術系) 設計や施工管理もしくはエンジニアリング経験(機械系、計装制御系、電気系のいずれか)
<三菱御三家一角/創立1884年、持続可能な社会を支える総合インフラ企業/エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダー/タグライン:Move The World Forward/東証TOPIX Large70銘柄/三菱重工グループ会社数
540~1200万
高出力マイクロ波源であるジャイロトロン管及び周辺機器の設計・開発に尽力頂ける方を募集します。 私たちの目標は、持続可能なエネルギー源として核融合を確立することであり、そのためには優れた技術力を持つ人材が不可欠です。成長の要となる設計・開発において、私たちと共に、核融合市場での成長を支え、未来を創造していくことに情熱を注げる方を募集します。 仕事内容 プラズマ加熱システムの要件に沿ったジャイロトロン管や周辺機器の設計、シミュレーションに従事頂きます。また、製造、信頼性、効率を考慮した設計の最適化も重要な業務の一つです。さらに、ジャイロトロンシステムの試験検証を通じて、システムの品質を保証します。設計プロセスの文書化や顧客との技術ディスカッションなど、業務は多岐に渡りますが、ご経験やスキルに応じて業務内容を調整させて頂きます。
【必須】 工学(電子、電気、制御など)、物理学、または関連分野の修士・博士号保有者。または、実務経験を併せ持ち、これに相当する能力を有する方 英語(中上級以上) 《求める人物像》 当社の Vision/Mission/Value に共感し、それを業務に活かせる方 自ら主体的に調査・検証を行い、問題解決に向けて積極的に取り組む姿勢 国内外の多様な専門家と協力し、プロジェクトを推進するチームワークスキル 【歓迎】 電磁気学、マイクロ波・ミリ波工学、応用物理学(磁場)、材料工学の知識・実務経験 真空電子デバイスの設計とシミュレーション、大電力高周波機器、高圧電
「fusion(融合)」と「engineering(工学)」を掛け合わせた造語「フュージョニアリング」は、世界中の最先端工学研究との融合を示しています。核融合エネルギーの実現には、核融合プラズマ発生やエネルギーの維持、熱の取り出し技術など、