【XC-HWP】HWアーキテクチャ設計/フルフレックス・在宅勤務可/自動車部品TOP
500~950万
ボッシュ株式会社
神奈川県横浜市都筑区
500~950万
ボッシュ株式会社
神奈川県横浜市都筑区
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
組込/制御設計/開発(PLC/ラダー/シーケンス制御)
組込/制御設計/開発(ミドルウェア)
自動車部品世界TOP企業のボッシュ。モビリティソリューション、消費財、産業機器、エネルギー・建築関連技術など様々な製品分野を有し、 革新的なシステム・製品を開発。その当社の設計エンジニア業務です。 【具体的には】■OEM顧客との連携を通じて、プロジェクト要件を明確化し、コスト最適化されたZone Control Unit製品のハードウェアコンセプトおよびアーキテクチャを設計して頂きます■次世代車両のE/Eアーキテクチャを担うZone Control Unitにおいて、革新的なソリューション開発を推進して頂きます■ソフトウェア、メカニクス、セールス、生産工場など、グローバルな開発ネットワークと協力し、最先端の技術を追求します。
【必須】■HWアーキテクチャ開発およびHWアナログ/デジタル設計における知識・実務経験 ■回路図作成ツール、回路シミュレーション、Mathcad、Excelなどのツール使用経験 【歓迎】■自動車分野での経験 ■故障解析および設計レビューツール/手法(FMEA、DRBFMなど)の使用経験 ■E/Eアーキテクチャにおける機能安全規格ISO26262の知識
英語中級
大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
500万円~950万円 月給制 月給 221,250円~ 月給¥221,250~ 基本給¥221,250~を含む/月
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩45分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制
入社半年経過時点17日 最高付与日数20日 初年度:入社直後より月に応じ2~17日付与
その他(夏期・年末年始・GWは各10日程度の連休)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
■ボッシュの特徴■ ●技術力:世界的に有名な技術とサービスのサプライヤー。自動車部品、産業機器、消費財、エネルギー・ 建設技術など幅広い分野で高品質な製品を提供。自動車部品は、エンジン管理システム、ブレーキシステム、電動化技術等、最先端の技術を駆使した製品が多くの自動車メーカーに採用。 ●働き方(全社平均、部署やPRJによる違い有):有給消化利率約100%、リモートワーク78%、 平均残業時間12時間/月、離職率2.5%。 皆が働きやすい環境を追求。仕事もプライベートも充実できる環境であることも特徴。 ●ワークライフバランス:社員の成長と働きやすい環境作りにも注力。多様な研修プログラムやキャリア開発の機会を提供し、社員一人ひとりが自分の能力を最大限に発揮できるようサポート。 ワークライフバランスを重視した柔軟な働き方の導入や、健康管理プログラムの充実・福利厚生有。 【変更範囲】当社における業務全般
クロスドメイン コンピューティング ソリューション事業部
当面無
神奈川県横浜市都筑区中川中央1丁目9番32号
横浜市営地下鉄ブルーラインセンター北駅 徒歩5分 横浜市営地下鉄グリーンラインセンター北駅 徒歩5分
敷地内全面禁煙
【変更範囲】会社の指定する勤務地
無
有
確定拠出年金(401K)制度,住宅手当,家族手当(次世代育成手当),契約保養所
・有給休暇 ・特別休暇 ・文体部、サークル活動 ・研修制度:自己啓発プログラムサポート (語学研修、TOEIC、各種通信教育プログラム)、 リーダーシップ/マネジメント研修、専門領域教育 など ・給与改定 年1回 ・各種社会保険完備 ・退職金制度
1名
2回
筆記試験:無 英文レジュメ必須 最終面:英語プレゼン有
■1911年に日本で事業を開始。世界中のあらゆる完成車メーカーとの取引も有。ボッシュの未来の成長の基盤は技術革新力。自動車部品サプライヤ世界TOP企業。売上14兆円、従業員43万人規模。
【 会社概要 】世界最大(売上世界トップ)クラスの自動車部品サプライヤー、ドイツ『Robert Bosch GmbH』の日本法人。 売上14兆円、従業員43万人規模。世界屈指のグローバルカンパニーとして知られています。 さらに、世界トップレベルの技術力と長期雇用を重視する勤務環境を両立させていることも特長。 離職率/約3%や有給消化率/約100%など、数字に裏付けされた働きやすさが魅力です。 【ボッシュグループ概要】https://corporate.bosch.co.jp/our-company/bosch-group-worldwide/ 【数字でわかるボッシュ】https://saiyo.boschjapan-brandtopics.jp/about/numbers.html 【日本でのグループ決算】https://www.bosch.co.jp/press/rbjp-2405-03/
〒224-8601 神奈川県横浜市都筑区中川中央1丁目9番32号
■横浜事務所(神奈川県横浜市)/栃木工場(栃木県那須塩原市)/ 東松山工場(埼玉県東松山市)/テクニカルセンター(女満別) 他
世界最大級(売上世界トップクラス)の自動車部品サプライヤー、ドイツ『Robert Bosch GmbH』の日本法人。現在、ボッシュグループは世界で42.9万人の従業員数、グローバルで13.9兆円(916億ユーロ)の売上高。世界屈指のグローバルカンパニーです。
連結対象子会社国内7社、海外1社
非公開
ロバートボッシュグループ 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2022年12月 | 345,000百万円 | - |
| 前期 | 2023年12月 | 420,000百万円 | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
100.0%
最終更新日:
500~700万
当社の蓄電システムにおける開発設計、または新製品・新規要素開発の開発設計に従事していただきます。 ご自身のスキルやキャリア、ご希望を踏まえた職務を提案いたします。 【業務内容詳細】 ・蓄電システムの電気設計及び設計文書の作成、ソフトウェア及びファームウェアの開発設計、評価・検証 ・プリント基板の回路・アートワーク設計(デジタル回路/アナログ回路)及び試作 ・規格への適合するための設計開発文書の作成 ・新規要素開発の開発設計、新規要素開発における設計開発文書の作成
【歓迎条件】 ・エレクトロニクス領域の実務経験、電源回路及び電源システム等の制御経験 ・マイコン/FPGAを使ったハードウェア、およびファームウェアの設計及びテスト経験 など 【働き方】年間休日130日(有給休暇の一斉取得日5日含む) 【研修制度】ご入社後2カ月間は、社内の全部署を回る新入社員研修を実施します。 【育成制度】外部研修受講可能/対象資格合格時に受検費用・お祝い金支給/2ヶ月に1回、上長との1on1面談あり
蓄電システム、バッテリ充放電試験装置、無停電電源装置、周波数変換器(交流電源)、直流安定化電源、各種電源機器の開発・製造・販売
550~800万
応募不問説明会【1月14日(水)19:00-】メーカーとアウトソーシング企業の働き方やキャリアの実情についてわかりやすく解説します! 【第一部】 セミナー:約40分 ■メーカーとアウトソーシングの働き方の違い(キャリア事例)■それぞれのキャリアにおけるメリットorデメリットについて■パーソルクロステクノロジー概要※セミナー内容は一部変更することもあります。予めご了承ください。 【第二部】 選考アンケート:10分/人(選考希望者のみ) ■選考アンケートの記入■質疑応答※第二部への参加有無は当日ご判断頂いても構いません。
【必須】機械/電気電子/制御ソフトいずれかの設計経験5年以上 ※選考ご希望の方については、当日1次選考(選考アンケート)まで完了致します。 【転職事例】 ■自動車部品メーカーで部品設計→自動車業界の仕事はやりがいも面白さもあったが自身のキャリアの広がりを考え複数のメーカー/企業で経験を積みたいという思いから転職し完成車メーカーの設計業務で活躍中。
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
550~800万
応募不問説明会【1月28日(水)19:00-】メーカーとアウトソーシング企業の働き方やキャリアの実情についてわかりやすく解説します! 【第一部】 セミナー:約40分 ■メーカーとアウトソーシングの働き方の違い(キャリア事例)■それぞれのキャリアにおけるメリットorデメリットについて■パーソルクロステクノロジー概要※セミナー内容は一部変更することもあります。予めご了承ください。 【第二部】 選考アンケート:10分/人(選考希望者のみ) ■選考アンケートの記入■質疑応答※第二部への参加有無は当日ご判断頂いても構いません。
【必須】機械/電気電子/制御ソフトいずれかの設計経験5年以上 ※選考ご希望の方については、当日1次選考(選考アンケート)まで完了致します。 【転職事例】 ■自動車部品メーカーで部品設計→自動車業界の仕事はやりがいも面白さもあったが自身のキャリアの広がりを考え複数のメーカー/企業で経験を積みたいという思いから転職し完成車メーカーの設計業務で活躍中。
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
550~800万
応募不問説明会【1月21日(水)19:00-】メーカーとアウトソーシング企業の働き方やキャリアの実情についてわかりやすく解説します! 【第一部】 セミナー:約40分 ■メーカーとアウトソーシングの働き方の違い(キャリア事例)■それぞれのキャリアにおけるメリットorデメリットについて■パーソルクロステクノロジー概要※セミナー内容は一部変更することもあります。予めご了承ください。 【第二部】 選考アンケート:10分/人(選考希望者のみ) ■選考アンケートの記入■質疑応答※第二部への参加有無は当日ご判断頂いても構いません。
【必須】機械/電気電子/制御ソフトいずれかの設計経験5年以上 ※選考ご希望の方については、当日1次選考(選考アンケート)まで完了致します。 【転職事例】 ■自動車部品メーカーで部品設計→自動車業界の仕事はやりがいも面白さもあったが自身のキャリアの広がりを考え複数のメーカー/企業で経験を積みたいという思いから転職し完成車メーカーの設計業務で活躍中。
テクノロジーソリューション事業(自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど)
450~600万
先進運転支援やAVナビなどの車載機器製品の開発を行う当社にて、開発フェーズにおける組込ソフトウェアの構成管理および継続的インテグレーション開発環境の構築などをお任せします。 ■大規模(500名-1000名程)、かつ高度化されたCASE分野の開発をリードするためのシステム開発です。開発PJT内の情報共有、製品リリース後に頻繁に発生するソフトウェアの更新やテストを自動化し、効率的な製品開発を支援します。■これからのクルマではスマートフォンと同様に、納車後に新しいソフトウェアを継続的に配信しアップデートすることが求められ、その実現のためには継続的インテグレーション技術が不可欠です。
【必須】☆第二新卒歓迎☆ ■これまで職場や学生時代、独学にてIT・システム関連の知識を習得した経験があり、当求人の業務内容にチャレンジしたいとの熱い思いを有する方 【働き方】■勤務時の服装は自由です。■転勤は発生しないため、腰を据えて業務にあたっていただくことができます。
■車載/産業/民生分野向けの組込みソフトウェア開発、及びソフトウェアとハードウェアを組み合わせたシステム設計 ■ソフトウェアライブラリの開発及びライセンス販売 ■モジュール製品の開発及び販売
700~1100万
■日々進化する車載分野の先進運転支援システム(ADAS)の組み込みソフトウェア開発を行っています。大手顧客(Tier1)との仕様調整からアーキテクチャ設計・実装・評価が主な業務になります。 ■各種機能開発、センサー制御、画像処理、アルゴリズム開発等に関して、最新の開発ツール(市販・自社開発)・プロセスを導入し、高品質・高効率な開発にこだわりをもって取り組んでいます。 ◆当社の社員は技術者しかおりません。◆時代のニーズにより多種多様に移ろうアプリケーションですが、変わらぬコア基盤技術である「デバイス技術」で社会のシステムを支えています。
【必須】■組込ソフトウェア開発経験(C言語) 【歓迎】◎カメラ・センサー制御、画像処理、車載通信に関するご経験 ◎言語・ツール:MATLAB/Simulink,Python,VBA,svn,Redmine 【取扱い製品例】ADAS-ECU、アラウンドビューカメラ、リア検知カメラ、ドライバモニタなど ◆ノンコアフルフレックス・在宅勤務・服装自由・転勤基本的に無し◆ 業務にて職場の機器を使用する際などの場合を除いて基本的にリモート勤務を可能としています。研修支援の充実などにも続々と取り組んでおり、個人・個別の働き方、キャリア形成を支援します。
■車載/産業/民生分野向けの組込みソフトウェア開発、及びソフトウェアとハードウェアを組み合わせたシステム設計 ■ソフトウェアライブラリの開発及びライセンス販売 ■モジュール製品の開発及び販売
500~1200万
長年Tier1メーカーから信頼を得てきた技術基盤を持つ当社にて、車載ECU向け制御ソフト開発をお任せします。ADASや自動運転、ボディ系ECUなど車載分野の幅広い開発に携わることができます。 車載ECU向け制御ソフトの設計、実装、評価業務をお任せします。要件や仕様を理解したうえで、C、C++を用いた組込みソフト開発を行い、機能単位での実装やテストを担当します。案件によってはシステム設計の一部や統合・評価にも携わり、開発工程全体を経験できます。チームでの開発が基本となるため、周囲と連携しながら品質やスケジュールを意識した開発に取り組み、車載ソフト分野での専門性を着実に高めていただきます。
【必須】組込みソフト経験(C、C++) 【働き方】ノンコアフルフレックス・在宅勤務・服装自由・転勤基本的に無し◆業務にて職場の機器を使用する際などの場合を除いて基本的にリモート勤務を可能としています。研修支援の充実などにも続々と取り組んでおり、個人・個別の働き方、キャリア形成を支援します。
■車載/産業/民生分野向けの組込みソフトウェア開発、及びソフトウェアとハードウェアを組み合わせたシステム設計 ■ソフトウェアライブラリの開発及びライセンス販売 ■モジュール製品の開発及び販売
500~1200万
長年Tier1メーカーから信頼を得てきた技術基盤を持つ当社にて、車載ECU向け制御ソフト開発のリーダーまたはサブリーダー業務をお任せします。 具体的には、車載ECU向け制御ソフトの要求理解を行い、システム設計、詳細設計、実装、評価を担当していただきます。CやC++を用いた組込みソフト開発を行い、機能単位での実装やテスト、実機での動作確認や不具合解析にも取り組んでいただきます。案件によってはシステム全体の一部設計や統合評価にも関与し、プロジェクトリーダーまたはサブリーダーとして進捗管理やメンバー支援、関係部門や顧客との調整を担って頂きます。
【必須】 ・組込みソフト経験(C、C++) ・プロジェクトリーダー/サブリーダー経験 【働き方】ノンコアフルフレックス・在宅勤務・服装自由・転勤基本的に無し◆業務にて職場の機器を使用する際などの場合を除いて基本的にリモート勤務を可能としています。研修支援の充実などにも続々と取り組んでおり、個人・個別の働き方、キャリア形成を支援します。
■車載/産業/民生分野向けの組込みソフトウェア開発、及びソフトウェアとハードウェアを組み合わせたシステム設計 ■ソフトウェアライブラリの開発及びライセンス販売 ■モジュール製品の開発及び販売
450~600万
車載向け組込みソフトの設計と実装をお任せします。★入社後は先輩のOJTと2~3か月の研修で基礎から学べる環境を整え、Tier1メーカーにも認められるエンジニアが作成した教材で安心して習得していただきます。 車載コックピットシステム(ゲートウェイ、IVIなど)や電動化システム(インバータ、充電器など)のソフトウェア開発を担当していただきます。設計から実装、評価まで一連の工程に関わり、経験豊富な先輩と連携して機能追加や改修に取り組んでいただきます。C/C++を中心に、Linux、Android、uITRONなどのOSを扱い、モデルベース開発(Matlab/Simulink)やAUTOSAR関連の技術にも触れていただきます。
【必須】CもしくはC++に関する知識をお持ちの方 【魅力】パナソニックの半導体技術を継承したエンジニア集団であり、携帯電話やデジタルテレビ、レコーダーなどに使われる大規模で複雑な処理を支えるLSIやソフトを長年手がけてきた実績を有しています。この高度な設計力がTier1メーカーからの信頼につながり、車載領域でも重要な開発を任されている点が大きな強みです。
■車載/産業/民生分野向けの組込みソフトウェア開発、及びソフトウェアとハードウェアを組み合わせたシステム設計 ■ソフトウェアライブラリの開発及びライセンス販売 ■モジュール製品の開発及び販売
500~1200万
長年Tier1メーカーから信頼を得てきた技術基盤を持つ当社にて、車載コックピットシステムの組込みソフトウェア開発における上流設計とプロジェクト推進を担当していただきます。 車載コックピットシステム(Gateway、IVI)や電動化システムの組込みソフト開発において、要件定義から設計、実装、評価までをリードしていただきます。C/C++での開発に加え、Linux、Android、uITRON上の基盤層とアプリ層を横断し、仕様整合や課題解決を進めていただきます。顧客との仕様調整やステップ提案、進行管理、品質判断を担い、AUTOSARやモデルベース開発を含む複数技術領域の調整を推進していただきます。
【必須】 ・組込みソフト開発経験をお持ちの方 ・PLまたはチームリードの経験をお持ちの方 【働き方】ノンコアフルフレックス・在宅勤務・服装自由・転勤基本的に無し◆業務にて職場の機器を使用する際などの場合を除いて基本的にリモート勤務を可能としています。研修支援の充実などにも続々と取り組んでおり、個人・個別の働き方、キャリア形成を支援します。
■車載/産業/民生分野向けの組込みソフトウェア開発、及びソフトウェアとハードウェアを組み合わせたシステム設計 ■ソフトウェアライブラリの開発及びライセンス販売 ■モジュール製品の開発及び販売