株式会社デンソー|自動車コックピットシステムのシステム評価
650~1430万
株式会社デンソー
愛知県刈谷市
650~1430万
株式会社デンソー
愛知県刈谷市
組み込み制御プロジェクトリーダー
web/オープンプログラマー
組み込み制御プログラマー
■募集背景 自動車のCASE対応が益々進む中、ドライバや乗員と直接接するコックピットが、自動車の商品性を決める重要なシステムになっています。 近年は、ディスプレイの枚数も増え、大型化も進んでおり、車両の情報から、周辺のカメラ映像、経路情報を的確に提示したり、 スマホなどのIT機器との連携した情報など、非常に多くの情報を扱う大規模システムへと進化しています。 当部署では、本コックピットシステムを統合的に制御するHMI コントローラを開発しており、次世代モデルに向けて拡大中です。 ナビやオーディオ、メータ制御、スマートフォンとの連携など多岐にわたる機能評価やシステム全体の性能確認など 品質面の担保が非常に重要であり、評価を束ねていく技術者が必要です。今後の次世代モデルの開発に向けて、募集します。 ■業務内容 コックピットシステムにおける機能評価、システム評価及び評価環境ツールの開発 ・評価環境構築 ・評価計画立案と実行 ・客先渉外(評価計画、評価環境、評価結果、品質状況などの共有) ■職場情報 ①組織ミッションと今後の方向性 自動運転・先進安全領域と、コックピット・HMI領域の製品を扱っている事業部に属している。将来の事故0の世界を目指して、 安心安全とHMIを融合したシステム製品開発を推進している。これらの製品は、これまで単体のECUで構成されていたが、 統合化が進み高性能なモビリティコンピュータへと進化を進めている。その中で、我々の部署は、コックピット・HMI製品の開発を担当しており、 「人々が安心する心地よい空間・時間を提供する」ことを目指している。 また、今後拡大が見込まれるBEVを始めとする電動車に新たなUXを提供することにも取り組んでいる。 ②組織構成(年齢層/人数規模)、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 室として総勢50名程が所属しており、若手からベテランまで幅広い年齢層の人がいます。 他の部署の100名を超える設計者とも連携しながら、多くの仲間と、よい商品を作り、楽しく開発ができる組織です。
<MUST要件> ・車載IVI製品の評価知識/実務経験 ・自動車部品開発経験(量産経験) ・チームリーダー経験 ・客先渉外経験 <WANT要件> 以下いずれかがあれば尚可 ・ソフトウェア開発、ハードウェア開発経験 ・車載通信技術(CAN、Ether他) ・IT関連機器の通信技術(BT,WiFi)、表示描画技術(表示デバイス、HMI-FW) ・IT関連機器の技術
650万円〜1,430万円
愛知県刈谷市
最終更新日:
550~1600万
SDV向け車両統合のソフトウェア量産開発におけるマネジメント全般を担います。 次世代車両統合ECUのシステム・ソフトPM 業務概要: SDV(Software Defined Vehicle)化に伴い、車両全体の知能化を支える大規模統合コンピュータのシステムおよびソフトウェア領域における開発マネジメントを担います。 製品、背景、先端情報: 自動運転やインフォテインメントの高度化により、車載電子システムは個別の電子制御ユニットから、高性能なSoCを核とした「統合コンピュータ」へと進化しています。ソフトウェアが価値の源泉となる中、複雑なソフトスタックを統合する開発は、モビリティの未来を左右する最先端領域です。 ポジション: プロジェクトマネジャー(PM) 業務概要 1.モビリティサプライヤーにおいて、次世代車両の「脳」となる大規模統合コンピュータの開発プロジェクトを推進します。国内外の完成車メーカーと深く対話し、複雑化する開発工程をシステム・ソフトウェアの側面から一気通貫でマネジメントする、極めて社会的影響力の大きい役割です。 2.具体的には、従来の機能別開発から大規模な統合制御へとシフトする中での全体設計をリードします。ソフトウェアが中心となる開発において、要件定義から納入条件の調整、社内のソフト・システム・ハード各部門の横断的な調整、およびプロジェクト全体の採算管理を遂行します。単なる進行管理ではなく、技術的な課題を特定し、組織を跨いで解決に導く「エンジニアリング・マネジメント」が求められます。 業務概要 ・大規模統合コンピュータの開発プロジェクト統括 ・顧客(完成車メーカー)との要件定義・日程・条件交渉 ・ソフト・システム・ハード各部門の横断的な開発推進 ・プロジェクトの採算管理およびリソース最適化 ・新しいプロジェクトマネジメント手法(標準化)の構築 【仕事内容】 様々なOEM毎に大規模統合コンピュータプロジェクトを走らせており、そのうちの1つを担っていただきます。 ・顧客との要件や納入条件、日程の調整 ・開発関係部署の取りまとめ、課題解決・開発推進 ・採算管理 【開発環境】 25年から27年に量産する製品を担当。将来の更なる統合化を睨んだ新しいプロジェクトマネジメントの型作りにも挑戦しています。 この求人のキーワード SDV / プロジェクトマネジメント / 大規模統合コンピュータ / ADAS / コックピット / ソフトウェア開発 / システムエンジニアリング / CASE / 次世代モビリティ / 採算管理
<MUST要件> 以下いずれかの項目に当てはまる方 ・車載製品の量産開発に関わったことがある方 ・プロジェクトマネジメント経験のある方 ・PMBOK/プロジェクトマネージャ(IPA)相当の知識がある方 ・ITシステムの開発経験がある方 ・Sier/ソリューション営業の経験 ・ベンダーコントロール(計画管理・コスト管理…) ・技術営業のご経験 <WANT要件> 以下のようなマインドをお持ちの方はより歓迎いたします。 ・英語力は日常会話レベル ・仕様読解や海外メーカーと直接会話できる英語力があれば尚可
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470~1430万
次世代車両基盤・通信基盤の開発 ソフトウェアによって車両の価値を更新し続ける次世代のモビリティ基盤(SDV)において、中核となる通信更新(OTA)およびデータ収集・配信基盤のシステム上流設計から先行開発までを牽引します。 製品、背景、先端情報: モビリティの「走るスマホ化」が進む中、クラウドと車載エッジが連携した機能更新基盤の重要性が急増しています。最新のクラウドネイティブ技術と車載制御技術を融合させ、世界各国の完成車メーカーとの協業や業界標準化団体への参画を通じて、グローバルなデファクトスタンダードを構築する最先端の領域です。 ポジション: エンジニア / プロジェクトマネージャー 業務概要 グローバル規模で展開する大手モビリティサプライヤーにおいて、次世代車両の進化を支えるソフトウェアプラットフォームの開発をリードします。クラウド連携による車両データの高度活用や、無線通信による機能更新システムの設計を行い、完成車メーカーのニーズを先取りした先行開発や、国内外の標準化活動を通じて業界を牽引する役割です。 具体的には、AWSやAzure等のクラウド基盤と、C++やPythonを用いた車載エッジデバイスを統合する高度なシステムアーキテクチャを設計します。単なる実装に留らず、国内外の完成車メーカーとの技術交渉や、国際的な標準化団体での仕様策定に携わることで、自身の開発した技術を世界標準へと昇華させるエンジニアリング・マネジメントを遂行します。 ・ソフトウェアアップデート技術(OTA)の要件定義・システム設計 ・クラウド連携を前提とした大規模データ収集・配信基盤の開発 ・完成車メーカーとの技術交渉、共同開発プロジェクトの推進 ・国内外の標準化団体における仕様策定および連携 ■仕事内容 ・次世代車両基盤のメーカー協業プロジェクト推進 ・無線通信による更新(OTA)システムの設計・開発 ・データ収集・配信基盤の設計・開発 ・完成車メーカーとの技術交渉・仕様調整 ・業界標準化活動への参画(国内外の標準化団体との連携) ・C++およびPythonによるソフトウェア設計・実装 ・先進運転支援関連のデータ収集、画像処理技術開発(スキルに応じて) お薦めポイント 業界変革の核心である領域にて、クラウドから車載エッジまで俯瞰したシステム設計に携われる点が最大の魅力です。非自動車業界出身者も多く、多様な知見が尊重される風土があります。自身が策定に関わった技術が世界標準となり、何百万台もの車両に搭載される圧倒的なスケール感を実感でき、エンジニアとしての市場価値を飛躍的に高められます。 キーワード SDV, OTA, クラウド連携, システム上流設計, 標準化活動, AWS, Azure, C++, Python, 次世代モビリティ, グローバル, 先行開発, 自動運転, 業界標準, アーキテクチャ設計, 大規模開発, キャリアアップ, 在宅勤務あり, 手当充実, Tier1
<MUST要件> ・ソフトウェアエンジニアリング、コンピュータサイエンス、または関連技術分野における学士号以上の学位を有する、もしくはそれに準ずる職務経験をされている方。 ・新しい技術(IT・クラウド・AI・他技術)を学ぶ意欲と、急速に変化する環境への適応能力 ・優れたチームワークとコミュニケーションスキル ・システム全体を俯瞰し課題を特定しシステムアーキテクチャを設計できる方 ・1年以上のC++、もしくはPython、JavaScript、Javaなどのプログラミング言語を使用したソフトウェア開発経験 ・1年以上のAWS、GCP、Azure上で構築されたソリューションのアーキテクト、デプロイ、運用の経験 ・クラウドと連携して動作するエッジデバイス、もしくはクラウドアプリケーションの開発経験 (上流システム設計、もしくはソフトウェア開発) <WANT要件> 以下いずれかの知識・ご経験をお持ちの方 ・大規模プロジェクトのマネジメント経験 ・自身が設計したアーキテクチャを搭載した組み込みシステムを実用化した経験 ・大規模システムや事業部を跨いだ開発のプロジェクトリーダの経験があり、関連部署との調整に長けていること ・車載ECUの設計経験 ・自動車業界での製品開発、量産製品立上げに従事した経験 ・技術英語の読解力、会話力 ・アジャイル・スクラム開発経験 ・画像処理に関する知識
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440~700万
/ 世界トップクラスの自動車シート部品メーカー! 上場企業としての信頼を支える、やりがいある仕事! \ ~活かせる経験~ ・以下の経験が輝きます! プロジェクトマネージメントに 携わった業務経験者・部門間調整や進捗管理の経験者 経験年数や、離職期間は問いません! 「やりたい」その気持ちを大切にします! ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー 【 お仕事内容 】 ・プロジェクト目標達成の計画策定(日程管理) ・プロジェクトコントロール(会議運営、課題管理) ・各部門との連携、 チームパフォーマンスを発揮できるよう社内環境の構築 \やりがいあり!/ 新製品の開発から量産まで、プロジェクト全体を 見渡しながら進行を支えるポジションです! 関係部門と連携し、計画通りに 量産を迎えられたときには大きな達成感があります! *職場は30代~50代まで幅広い年齢層が 活躍しており、経験を共有しながら協力できる環境! *コミュニケーションも取りやすく、 落ち着いた雰囲気の中で業務に取り組めます。 【 魅力のポイント! 】 仕事ばっかりにならなくてOK! プライベートも大切にできます! 〉〉土日休み&大型連休有(年間休日120日以上!) 〉〉家庭と両立できる(育児サポートも手厚い!) 〉〉フレックスタイム制 (コアタイム少ないので、自由度高め) ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー はじめての一歩は不安もあると思いますが、 安心してスタートできる環境をご用意してお待ちしています。 あなたと一緒に働ける日を楽しみにしています!
・プロジェクトマネージメントに携わった業務経験者・部門間調整や進捗管理の経験者 ・高卒以上
自動車部品およびその他の輸送用機械器具部品の製造販売 産業用機械部品の製造販売 無動力歩行支援機等の健康機械器具の製造販売 金型、治具および諸機械の製造販売 等
900~1600万
様々なOEM毎に大規模統合コンピュータプロジェクトを走らせており、そのうちの1つを担っていただきます。具体的には、 ・顧客との要件や納入条件、日程の調整 ・開発関係部署の取りまとめ、課題解決・開発推進 ・採算管理 主に二つの役割があり、経験・適性でアサインします。 A. 製品統括(システム・ソフト領域のプロジェクトマネジメント) システム/ソフト/ハードの各部門を束ねる「製品全体の統括PM」 受注後フェーズ(量産開発フェーズ)の全体プロマネが主戦場 B. ハード統括(大規模ECUのハード開発側の統括PM) 製品統括と連携しつつ、ハード開発を“ものづくり寄り”でリード 評価・認証・量産準備など、ハード起点での推進責任が重い ◆顧客折衝(OEMとの最前線) ・要件のすり合わせ、納入条件、日程調整 ・仕様が抽象的な場合に、現実的な仕様へ落とし込み、合意形成 ◆開発全体の課題管理・完了基準管理 ・要件と完了基準を明確化し、進捗の基準にする ・プロジェクトごとの課題抽出、優先度付け、解決方針の策定と推進 ・関係部署の取りまとめ(数百〜数千人規模) ◆システム、ソフト、ハード、製造、品保、営業企画など多部門の調整 全員と話すのではなく、階層(統括→各サブ統括→チーム)で情報を取り、計画へ反映し、遅れを是正 採算・資産管理(ビジネス責任に近い) 受注時(RFQ回答)で決まった目標値(コスト/採算/日程)を、受注後に守り抜くためのマネジメント
<MUST要件> 以下いずれかの項目に当てはまる方 ・車載製品の量産開発に関わったことがある方 ・プロジェクトマネジメント経験のある方 ・PMBOK/プロジェクトマネージャ(IPA)相当の知識がある方 ・ITシステムの開発経験がある方 ・Sier/ソリューション営業の経験 ・ベンダーコントロール(計画管理・コスト管理…) ・技術営業のご経験
・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス ・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム ・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム ・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム ・電動化、自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス ・クルマの事業で培った技術、ノウハウを活かして、エネルギー領域の水素ビジネスや、農業の工業化やインダストリアルソリューション
450~1000万
★「気になる」ボタンを押下いただきましたら、ご経験を鑑みてスカウトさせていただきます。カジュアルなご面談にて、詳細情報をお伝えさせていただきます。 ★エージェントから見たBIPROGYの魅力 ・平均勤続年数21.0年(平均離職率2~3%)、有給取得率85.7%、残業16.6時間/月、テレワーク制度・フレックスタイム制度、男性育休取得率61.9%、女性育休復職率100% など圧倒的に働きやすい環境。 ・研修制度が充実 中途採用者向け研修、各種技術研修、各種マネジメント研修、社外教育支援制度、通信教育、資格取得支援制度 ・入社者の声 ∟エンジニアやりながら企画にも携われる ∟独立系なので製品、ソリューションの幅が広い、テレワーク、フレックス ∟大規模PJTに携われる ∟一緒に働くメンバーは皆優しく、 年齢や経験関係なく、サポートしあえる環境がある ∟フレックス勤務や休暇取得など、人事制度において働きやすい環境が整っている ∟穏やかな方が多く、心理的安全性が保たれている 【職務内容および役割】 長年にわたりお付き合いのある日本を代表する大手製造業とそのグループ会社の顧客をご担当いただきます。具体的には以下の職務をご担当いただきます。 ●顧客の設計・生産領域における業務分析、課題抽出を実施、システム化計画立案 ●システム化計画に沿って、以下いずれかの役割(プロジェクト規模によっては兼任もあり)をご担当頂きます。 ①プロジェクトマネージャーまたはリーダーとして、構想検討・要件定義・仕様定義〜開発〜テストの推進 ②アーキテクトリーダとして、実現に向けたアーキテクチャの検討・インフラ構成の検討を実施、開発方針を決定。 ③ご経験が不足する場合は、当初はメンバとして上記2点に関わっていただき、1年後にはリーダー、3年後にはPMになっていただくことを期待します。 ※上記プロジェクトは1年〜2年の工期を想定する。 ※ご経験ご希望に応じてアサインいたします。不足している知識については指導いたします。 【部署の業務概要とメッセージ】 顧客からも戦略パートナーとして認められている故、単純な開発業務ではなく顧客が抱える業務課題を解決する提案機会を多く経験できます。 ※業務を通じてスキルアップしたいという意欲のある方、顧客の業務課題を上流から携わっていくことに興味のある方を歓迎いたします。
【必須スキル・経験】 ●業務アプリケーションまたはWebアプリケーションの開発経験 3年以上 【有ると望ましいスキル・経験】 ●プロジェクト管理(案件規模20人月以上の管理経験) ●アーキテクチャ設計、インフラ設計 ●自動車関連、特に部品表、PLMシステムの開発経験 ●自動車関連、特に設計・生産領域における業務知識 ※マネジメント(管理職)経験ある方、将来管理職を希望する方も歓迎いたします。 ※不足するスキルは入社後身に着けていただきます。スキルアップに積極的な方を歓迎いたします。
■概要: コンピュータ黎明期である1958年に創立した同グループは、時代のニーズにいち早く呼応したITサービスを常に提供し、国内ITソリュ-ションの分野で常にトップクラスの実績を誇るリーディングカンパニーです。主な事業概要は以下となります。 ・クラウドやアウトソーシングなどのサービスビジネス ・コンピュータシステムやネットワークシステムの販売/賃貸 ・ソフトウェアの開発・販売および各種システムサービス
650~1000万
自動車およびスマートフォンアプリから収集される膨大なデータを活用した「次世代モビリティサービス」の中核を担う、ビッグデータ基盤の刷新・強化プロジェクトに参画いただきます。 【業務詳細】大規模システムのクラウド移行、IaC化、DevSecOpsの推進など、技術的負債の解消と開発プロセスのモダン化をPM/PLと共に実務担当として推進していただくことがミッションです。「強いインフラ・組織」を自らの手で形にしたい、モダンな技術スタックに挑戦したい意欲的な方を募集します。
◎必須スキル・経験:■PM・PLまたはテックリードとしての実務経験:アジャイル開発、CI/CD、テスト駆動開発の導入・推進実績開発チームの自己組織化(スクラムマスター等)の経験 ■クラウド技術への興味・関心:AWSまたはAzureを用いたシステムの構築・運用に携わった経験(規模不問)■チーム開発の経験:GitHub等を用いたプルリクエストベースの開発フローの理解 ★品質を担保しつつスピード感を持って開発できる「強いインフラ・組織」を作ることがミッションです。
システム開発・サービス企画・運用構築・PM/PMO
600~3000万
組み込みエンジニアとして製造業中心に、エンタープライズクライアント向けに、お客様の課題に合わせて解決策立案~実行支援(開発支援)まで一気通貫で支援し伴走いただける方を募集いたします。 【案件一例】 ■大手自動車メーカーの自動車開発に向けた企画構想~販売までの伴走支援 ■システム自動化・無人化に向けた企画構想~開発支援 ■MaaSサービス事業の立ち上げ推進 ■AI技術の活用に向けたロードマップの策定 業界のプロフェッショナルが集うコンサルタントチームと一緒に、クライアントに寄り添い課題解決を行っていただきます。 【特徴】 当社には自動車・製造業のプロフェッショナルも多く在籍しており、新しいサービス・製品開発や自動化・DX化に向けお客様の課題解決・事業成長に向けてお客様からの案件発注も多く頂いている状況です。特定のベンダーやソリューションに依存せず中立的な立ち位置でお客様に最適なソリューションを提案し、現場優先で柔軟な伴走支援型でクライアントの課題を解決してきます。
今までのご経験を活かして、製造・半導体・自動車など様々な領域の案件をご担当いただきます。
当社は、業界を問わずさまざまな企業のIT戦略やシステム開発を支援している独立系のITソリューション企業です。要件定義から設計・開発・導入支援まで、幅広いフェーズでクライアントのプロジェクトを支えています。 特定の業界・技術に縛られない「ワンプール制」を採用しており、一人ひとりの志向やスキルに応じて最適なプロジェクトをアサインしております。 また、上流フェーズへのチャレンジ機会が豊富なため、技術力と同時に課題解決力・推進力も高めていける環境が整っています。
360~720万
・システム部分の機種固有設計、組み込み ・演出や抽選フローの設計、組み込み ・映像、サウンド、ランプ、役物データの組み込み ・開発補助ツールの作成 ・ソース検証、検証資料作成、実機デバッグ ・新規デバイスの検証制御作成 遊技機開発におけるプログラミング業務をお任せします。メイン制御、サブ制御、液晶制御など得意分野から担当いただきます。 企画からデザイン、プログラムまで一貫して受託しているのが特徴です。プロジェクト立ち上げの初期段階からメーカー様と一緒に開発を進めることもあり、開発の責任と醍醐味を味わうことができます。 開発内容に合わせチーム編成し、プロジェクトごとに適したメンバー構成で進めます。そのため個々のスキル幅を広げるための教育も推進しています。経験の浅い若手には年齢の近い先輩社員が教育担当として付き、技術継承のサイクルを早める取り組みを進めています。 <愛知での遊技機開発> 今までは大阪本社で遊技機を開発していました。このたび2025年1月に名古屋での遊技機開発拠点を立ち上げました。規模もまだ数名程度でこれから拡大を図る計画です。研修は実務に加え大阪出張も並行し、社内の開発に慣れていただくよう体制を整えています。 <キャリアパス・評価制度> <評価制度> プロジェクトの内容や期間に基づき、目標・行動を設定するシートに落とし込み、プロデューサーとすり合わせます。期末にはその結果を元に個人の評価を判断しています。
・C、C++、アセンブラ言語を使用した実務経験 ・遊技機開発の実務経験
・家庭用ゲーム開発事業 ・スマホゲーム開発事業 ・遊技機開発事業 ・ゲーミングマシン開発事業 ・CGコンテンツ制作事業 ・Webおよび携帯関連コンテンツの企画・開発・運営 ・各種システム開発および運営管理等
400~800万
本案件はプロジェクト拡大を見込むチームへの配属になるため、大規模なプロジェクトのPL/PMとしての役割を担う事を期待しております。大規模プロジェクトのプロジェクトマネージャーを目指したい方を積極的に募集しております。 【業務内容】 車載メータのソフトウェア開発案件となります。 車載メータに関する開発を実施しているチームへのアサインとなります。 自社拠点内(名古屋R&Dセンター)での開発PJにおけるPMもしくはSEとしてご活躍頂きます。 <業務内容> ■PM プロジェクトマネジメント業務 全般 ・見積対応 ・計画立案、進捗管理 ・コスト管理 ・品質管理/メンバの成果物レビュー ・顧客対応 ■SE 車載メータのソフトウェア開発 ・担当工程:基本設計、詳細設計、プログラミング、単体テスト、結合テスト 【チーム構成】 30代リーダー:3名 30代メンバー:15名 20代メンバー:14名 【平均残業時間】 月平均:15~25時間 【リモート制度】 業務状況によリモートワークを選択可能 ★働き方 【1】選べるキャリアデザイン制度~経験値や志向性に合わせて選ぶ2種類のワークスタイル~ └ キャリアデザイン制度(G職) ⇒自身の成長やキャリアプランを通じて、組織運営や人材育成に貢献していく。 └ プロジェクト選択制度(P職) ⇒自由に就業先プロジェクトを選択して、フリーランスのように自律的に働く。 パーソルクロステクノロジーは、ご本人の希望や志向、経験に応じて柔軟にキャリアパスを描ける環境を用意しております。 └ゼネラリスト:自身の成長を通じて、エンジニアにとどまらず組織運営や更新育成に貢献してくキャリア。 └スペシャリスト:障害エンジニアとしての市場価値向上を追求していくキャリア。 └キャリアチェンジ:採用や教育など、エンジニア以外の職種(営業、管理部門など)へ挑戦していくキャリア。 └トランスファー:派遣先への転籍、企業独立など活躍先を社外に移していくキャリア(副業OK。) 【2】キャリアデザイン支援制度~エンジニアとしての成長を促す各種制度~ └CANDO:自己実現支援金制度(年間最大100万円支給※審査あり) └Drit:新規事業創出プログラム(最終審査通過時100万円支給) └資格取得支援:公的資格取得サポート(対象資格:260資格) └PERSOL-College:エンジニア向け研修・勉強会(295講座) 【3】数字で見るパーソルクロステクノロジー~ワークライフバランスの向上を進めています~ └平均残業時間:15.8時間 └年間休日:125日 └有給消化率:90% └女性社員比率:25.7% └産休育休取得率:100% └社員出身国異数:16カ国
・車載関連の組込システム開発実務経験(3年以上目安) ・C言語プログラミングの実務経験 ※PM、PL経験者大歓迎! ※これからPLを目指したい方も大歓迎です!
テクノロジーソリューション事業
400~500万
■自動車メーカー向けシステムの本番稼働対応を中心に、問い合わせ対応や課題管理などを担当します。経験を活かし、安定案件で長期就業が可能です。 【具体例】 ■本番稼働対応:自動車メーカー向けシステムの現地問い合わせ対応、課題・不具合管理、報告資料作成 ■案件推進:PLと連携し、進捗管理や関係各所との調整業務 ■業務アプリ開発:要件定義~プログラミングまで、ご経験・志向に応じて業務をお任せします ★業務系システム経験を活かし、現場に近い立場で活躍したい方歓迎です★
【必須】■プログラマー実務経験(目安3~10年)■業務システム開発経験■基本情報技術者 【歓迎】■Delphi、C#、VB.NET等の開発経験■RDBMS使用経験 【こんな方におすすめ】 ■名古屋勤務・転勤なしで腰を据えて働きたい方。■製造業向けシステムの運用・開発を通じて、業務知識を深めたい方。■将来的には保険・物流など他業界の業務システム開発にも挑戦したい方や、静岡・東海エリアへのUIターンを視野に入れて働きたい方におすすめです。
■システムインテグレーション■プロダクトサービス ■ビジネスアウトソーシング■システム品質サービス