《大阪/パナソニックサイクルテック》自転車メーカーにおける製造工程品質改善【PCT】
500~700万
パナソニックサイクルテック株式会社
大阪府柏原市, 大阪府柏原市
500~700万
パナソニックサイクルテック株式会社
大阪府柏原市, 大阪府柏原市
自動車/輸送機器生産技術
自動車/輸送機器品質保証
機械生産技術
●製造部のミッション ・当社の主力製品である「電動アシスト自転車」はグローバルに需要を伸ばし続けております。 柏原工場では「お客様大事の精神でグローバルに戦える工場」を掲げその需要の伸びに対応しするために、革新的なモノづくりの実現と安定的に高品質の製品を供給し続ける生産体制を 構築することをミッションとし、常に各生産工程において新しい設備や工法を導入しながら工程の改善を行っております。 ●工程品質課のミッション ・市場へ高品質な商品を提供できるよう関連部門と連携し柏原工場各製造工程の品質管理体制の強化を推進しております。 ・モデルチェンジを含む新商品立ち上げのステップ移行支援を行っております。 ●募集背景 当社は国内電動アシスト自転車のリーディングカンパニーとして、地球にやさしく安全・快適な移動と心躍る楽しさを世界中の人々にお届けするととも、環境配慮型のモノづくりを推進することをミッションとして掲げております。世界的な環境・健康志向の高まりに伴い「電動アシスト自転車」の需要は年々増加の一途を辿っている中で、製造部門における生産性の向上・品質の確保・安定生産の実現を目的とした工程品質改善の強化が急務となっております。 ●担当業務と役割 ・各製造工程の品質不具合分析や改善案の立案・実行を担当いただきます。 ・当社の製造ラインは大きく分けて以下の5つの製造工程があります。 [1]フレーム製造工程:金属パイプの加工・溶接をおこない自転車要フレームを生産する工程 [2]塗装工程:生産されたフレームに塗装処理をおこなう工程 [3]駆動ユニット工程:電動アシスト自転車のモータユニットを生産する工程 [4]完成車組立工程:フレームやモータユニット、その他数多くの自転車パーツを組み付ける工程 [5]POS製造工程:お客様のオーダーに応じ、高度な技能でスポーツバイクを一台一台ハンドメイドで作り上げるパナソニック・オーダー・システム専用工程 ●具体的な仕事内容 ・各工程における品質課題の対応 及び 取組みの進捗管理・推進を担当いただきます。 ・入社後はご経験・スキルを基に担当工程を決定し、工程の作業員や生産技術・製造技術メンバーと連携しながら品質不良の低減に取り組んでいただきます。 ・将来的には、製造部門全体の工程改善活動のとりまとめ・推進役も担当いただきたいと考えております。 ●この仕事を通じて得られること ・自分たちが携わる製造現場から出来上がった自転車が、街中で多くのお客様に使用されている様子を目にすることができるため、社会との繋がりややりがいを感じやすい仕事です。 ・日本国内で電動アシスト自転車を最も生産する企業であるため、世界の自転車産業に貢献する貴重な経験を積むこともできます。 ・当社で新たな生産プロセスを確立することは、世界の新しい自転車産業を支えることと同義です。 ・工程品質課の業務を通じてモノづくりに必要な品質管理手法を習得できるとともに、電動アシスト自転車のみならずモノづくりに必要な技能や知識を学ぶ機会が多く、 新工程の立ち上げにおいては中心的なプレイヤーとして活躍できるポジションです。 ●職場の雰囲気 ・メンバーはバランスのよい年齢構成になっており、比較的若い世代が多く活躍しています。 ・半数は中途入社者のため、年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。 ●キャリアパス ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 ・当社は商品の企画から開発・生産・販売・アフターサービスまで自社で一貫しておこなっているため、熱意があればさまざなま職種や業務を経験できる環境です。
【必須】 ・製造業における工程改善業務または品質改善業務の経験(3年以上) 【歓迎】 ・製造業における工程改善活動の事務局経験(課題進捗・活動における取りまとめ・関連部門調整等) ・QC検定3級以上、またはそれに準ずるご経験 ・機械検査3級以上、またはそれに準ずるご経験 ・ExcelやPower BIなどのデータ分析を業務として使用していたご経験
大学院(博士)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、大学院(法科)、大学院(その他専門職)、4年制大学、6年制大学、専門職大学、専門職短期大学、高等専門学校、短期大学、専門学校、高等学校
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
500万円〜700万円
休憩60分
08:30〜17:15
有
128日
週休2日制(土曜日・日曜日)、祝日、メー
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
当面無
大阪府柏原市
大阪府柏原市
1名
〜2回
《自転車の製造販売》一般自転車・電動アシスト自転車・電動アシスト三輪車、電動ユニット(輸出)、補修パーツ ◆パナソニックサイクルテックは、Panasonicブランドの自転車を製造・販売する自転車メーカーです ■本社/大阪府柏原市
最終更新日:
550~850万
製造課の製造技術スタッフとして、以下の業務を担当いただきます。製造工程全体を見ながら、技術課題に向き合う仕事です。反応管とはプラスチックの原料である「エチレン」などを作るために必要な設備です。 ・各製造プロセス(鋳造・溶解・熱処理・加工・溶接)における製造技術の確立・改善 ・不良・不具合発生時の原因調査・メカニズム解明と改善対応 ・新材料・新製法導入時の試作・条件検討・技術検証 ・製造条件や品質基準の標準化・技術文書化 ・品質・調達・生産技術・営業・本社企画部門など、関係部署と連携した技術検討
【必須】鋳鉄・鋳鋼の製造・技術に関する知識、経験 ※設備の専門知識は必須ではありません。「この設備で、こんなことができないか?」と技術的な発想ができることを重視しています。 【語学力】目安:TOEIC600点程度(使用頻度:月1~2回程度) 【歓迎】・冶金学の知識、経験・溶接に関する知識、経験・鉄鋼業界(鋳鉄製品・鋳鋼製品・鉄鋼製品)での就業経験・品質改善などの問題解決のプロセスを経験されている方・製造業における技術系職種の経験 【ポジションの魅力】メカニズムが解明されていない現象にも挑戦し、試行錯誤を重ねながら技術を積み上げていく面白さがあります。
※IFRS適用先であるため、経常利益欄には営業利益を記載 ■農業機械、レジャー用ビークル、芝刈り機、建設機械、エンジン、パイプシステム、水処理システム、素形材、電装機器などの開発・製造・販売・サービス。
500~900万
■空調機製品および部品の生産設備開発(加工、組立、巻線加工、搬送設備、ロボット、画像処理装置等)を担当頂きます。設備構想設計から機械・電気設計、制御ソフト開発、設備製作(社内製作、もしくは外注設備メーカへの仕様提示・調整)、生産ラインへの据え付け・調整、品質確認などを担当して頂きます。また、新しいロボットや画像処理技術を使った自動化設備の先行技術開発の担当もあわせて募集します。 ■使用ツール:MS-office(Excel、Word、PowerPpoint) 機械図面:Auto‐CAD 、電気図面:Auto-CAD 、PLC(三菱orオムロン)、タッチパネル(三菱、Digital) ■ポジション・立場 ①事業部の生産技術部で生産設備設計および生産ライン設置を行うリーダーもしくは担当者 ②テクノロジーイノベーションセンターで自動化設備の先行技術開発を行うリーダーもしくは担当者 ■仕事のやりがい:日本、中国、アメリカ、東南アジア、インド、ヨーロッパの海外生産拠点に自分の開発した設備を導入できる。 また、自分の設計した設備で製造された製品を世の中で見ることができる。 量産ラインのモノづくりや工場の仕組みを身につけることができる。 製品の開発にも密接に関わり、製品仕様にものづくり仕様を反映することができる。
工業製品の生産設備およびその構成要素に関する知識をお持ちの方。 ①量産ラインに使用される生産設備の設計、開発、導入いずれかの経験3年以上。(設備経験は機械・電気どちらか、またはその両方) もしくは ②生産技術の研究所もしくは開発部門で生産設備の開発の経験3年以上。 語学力 海外出張で移動できる程度の英語会話(初級)
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500~900万
【業務内容】 人が行っている作業を、把持・センサ・ロボット制御技術を使って自動化する技術開発を担当していただきます。世の中にある様々なハンド技術を調査しながら、それらを活用し、場合によってはメーカーとコラボレーションしながら、生産現場の課題解決を実現していただきます。将来のフィジカルAI実装に向けたデータ取得や技術基盤づくりにも携わっていただきます。 ▼具体的には ・現行作業の観察・分析(作業内容、サイクル、ばらつき要因の把握) ・自働化方式の検討(ロボットピッキング、治具化、からくり化等) ・ロボット、ハンド、センサ、画像処理等の要素技術の選定・検討 ・フィジカルAI用のデータ準備・学習及び実証評価 具体的には、現場を観察してどこに課題があるかを把握し、それを自動化として実現するための構想を立てていただきます。世の中にある様々なハンド技術を調査し、当社の生産工程でどのように使えるかを検討します。自動化するラインや工程は既にある程度決まっており、高難易度の自動化課題に取り組んでいただきます。 単にテクニカルにハンドのことが詳しいだけでなく、「こういうところに使えるのではないか」といった発想を持ちながら、新たなことを企画・推進していただくことを期待しています。現場の方々とコミュニケーションを取りながら、提案を行い、実装まで進めていただきます。時には手を動かして実機に実装することもあります。 一からハンドを作って機構を開発するというよりは、世の中にあるハンドをいろいろ調査しながら、それを使いながら、もしくはそこのメーカーとコラボしながら、目標や課題に対して解決していくことがメインの業務となります。 【仕事のやりがい、魅力】 ・人の技能を技術に置き換え、製造現場の未来を形にする挑戦的な仕事です ・フィジカルAI時代を見据え、現場起点でデータと技術基盤をつくる貴重な経験を積むことができます ・次世代ものづくりの中心で活躍できます ・高難易度の自動化課題に取り組むことで、技術者として大きく成長できる環境です ・世の中の最新技術を調査し、それを実際の生産現場に適用していく面白さがあります ・メーカーとのコラボレーションを通じて、幅広いネットワークを構築できます 【配属組織について】 ・本部のミッション:将来のための生技要素技術開発の計画的推進 ・部のミッション:体覚に関わる技術の調査継続、取り組みアイテムの絞り込みと開発着手 ・室のミッション:柔ものSPSピッキングに適したハンド調査、手軽に学べる協働ロボットの環境整備 当部署は、製造現場における高難易度の自動化課題に取り組む組織です。例えば、ある領域で自動で車に取り付けるといった、従来のロボットとハンドでは難しかった作業の自動化に挑戦しています。世の中にある技術を当社の生産工程でどのように使えるかを検討し、決まっていないことを決めていく企画的な要素も含まれます。 【キャリアパス】 将来的には4~5名規模のグループとして組織化していく計画があり、この領域の中核を担っていただくことを想定しています。入社後は、ハンド技術や自動化技術の知見を深めながら、徐々に責任範囲を広げていっていただきます。
・生産技術の経験をお持ちの方 ・自働化技術・設備の知見・経験を有する方(外観検査、ロボット、画像認識、機械学習等)
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550~1000万
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、BEVやハイブリット車に関わる生産技術エンジニアとして勤務頂きます 現在ダイハツは電動ユニット(ガソリン車のエンジン)の製品力強化を目指しています。現在は小型モーターの内製化に取り組んでおり、将来的には車格に応じた複数種類のモーターを開発する予定です。現在は最初のモーターライン立ち上げに向けた生産準備業務を進行中。そこに参加いただき、業務を覚えて頂きながら新しいラインの立上に今後は携わっていただく予定です。技術力強化を進めるタイミングで貴重なキャリアを積めます。
【必須】■設計・生産技術・製造技術・設備保全等のモノづくり・生産設備に関わるご経験をお持ちの方。 【歓迎】■自動車業界での生産準備経験■協調性を重んじ、円滑なコミュニケーションを通じて組織の相乗効果を創出できる方■ものづくりに情熱を持ち、創意工夫を凝らしながら技術向上に取り組める方 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中
■軽自動車・小型自動車・産業車両・各種工作機械などの製造・販売 ■軽自動車事業で培った「低燃費」「低価格」「省資源」な小さなクルマづくりの技術を成熟させ、インドネシア・マレーシアでの現地生産などによる海外事業も拡大中
700~1000万
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップの自動車メーカーで、電動モータ内製化の立上に関わる生産技術エンジニアとして勤務いただきます 現在、ダイハツは電動ユニットの製品力強化を目指しています。現在は小型モーターの内製化に取り組んでおり、将来的には車格に応じた複数種類のモーターを開発していく予定です。現在は最初のモーターライン立ち上げに向けた生産準備業務を進行中。そこに参加いただき、業務を覚えていただきながら新しいラインの立上に今後は携わっていただく予定です。 技術力強化を進めるタイミングで貴重なキャリアを積めます。
【必須】■設計・生産技術・製造技術等のモノづくり・生産設備に関わるご経験をお持ちの方 ★リーダー・マネジメント経験をお持ちの方歓迎 【歓迎】■自動車業界での生産準備経験■協調性を重んじ、円滑なコミュニケーションを通じて組織の相乗効果を創出できる方■ものづくりに情熱を持ち、創意工夫を凝らしながら技術向上に取り組める方 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中
■軽自動車・小型自動車・産業車両・各種工作機械などの製造・販売 ■軽自動車事業で培った「低燃費」「低価格」「省資源」な小さなクルマづくりの技術を成熟させ、インドネシア・マレーシアでの現地生産などによる海外事業も拡大中
550~1000万
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、BEVやハイブリット車に関わる生産技術エンジニアとして勤務頂きます。 現在ダイハツは電動ユニット(ガソリン車のエンジン)の製品力強化を目指しています。現在は小型モーターの内製化に取り組んでおり、将来的には車格に応じた複数種類のモーターを開発する予定です。現在は最初のモーターライン立ち上げに向けた生産準備業務を進行中。そこに参加いただき、業務を覚えて頂きながら新しいラインの立上に今後は携わっていただく予定です。技術力強化を進めるタイミングで貴重なキャリアを積めます。
【必須】■設計・生産技術・製造技術・設備保全等のモノづくり・生産設備に関わるご経験をお持ちの方 【歓迎】■自動車業界での生産準備経験■協調性を重んじ、円滑なコミュニケーションを通じて組織の相乗効果を創出できる方■ものづくりに情熱を持ち、創意工夫を凝らしながら技術向上に取り組める方 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中
■軽自動車・小型自動車・産業車両・各種工作機械などの製造・販売 ■軽自動車事業で培った「低燃費」「低価格」「省資源」な小さなクルマづくりの技術を成熟させ、インドネシア・マレーシアでの現地生産などによる海外事業も拡大中
550~1000万
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、BEVやハイブリット車に関わる生産技術エンジニアとして勤務頂きます 現在ダイハツは電動ユニット(ガソリン車のエンジン)の製品力強化を目指しています。現在は小型モーターの内製化に取り組んでおり、将来的には車格に応じた複数種類のモーターを開発する予定です。現在は最初のモーターライン立ち上げに向けた生産準備業務を進行中。そこに参加いただき、業務を覚えて頂きながら新しいラインの立上に今後は携わっていただく予定です。技術力強化を進めるタイミングで貴重なキャリアを積めます。
【必須】■設計・生産技術・技術営業・製造技術・設備保全等のモノづくり・生産設備に関わるご経験をお持ちの方。 【歓迎】■自動車業界での生産準備経験■協調性を重んじ、円滑なコミュニケーションを通じて組織の相乗効果を創出できる方■ものづくりに情熱を持ち、創意工夫を凝らしながら技術向上に取り組める方 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中
■軽自動車・小型自動車・産業車両・各種工作機械などの製造・販売 ■軽自動車事業で培った「低燃費」「低価格」「省資源」な小さなクルマづくりの技術を成熟させ、インドネシア・マレーシアでの現地生産などによる海外事業も拡大中
550~1000万
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップシェアの自動車メーカーで、BEVやハイブリット車に関わる生産技術エンジニアとして勤務頂きます 現在ダイハツは電動ユニット(ガソリン車のエンジン)の製品力強化を目指しています。現在は小型モーターの内製化に取り組んでおり、将来的には車格に応じた複数種類のモーターを開発する予定です。現在は最初のモーターライン立ち上げに向けた生産準備業務を進行中。そこに参加いただき、業務を覚えて頂きながら新しいラインの立上に今後は携わっていただく予定です。技術力強化を進めるタイミングで貴重なキャリアを積めます。
【必須】■設計・生産技術・技術系職種・製造技術・設備保全等のモノづくり・生産設備に関わるご経験をお持ちの方。 【歓迎】■自動車業界での生産準備経験■協調性を重んじ、円滑なコミュニケーションを通じて組織の相乗効果を創出できる方■ものづくりに情熱を持ち、創意工夫を凝らしながら技術向上に取り組める方 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中
■軽自動車・小型自動車・産業車両・各種工作機械などの製造・販売 ■軽自動車事業で培った「低燃費」「低価格」「省資源」な小さなクルマづくりの技術を成熟させ、インドネシア・マレーシアでの現地生産などによる海外事業も拡大中
550~1000万
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップの自動車メーカーで、電動モータ内製化の立上に関わる生産技術エンジニアとして勤務いただきます。 現在、ダイハツは電動ユニットの製品力強化を目指しています。現在は小型モーターの内製化に取り組んでおり、将来的には車格に応じた複数種類のモーターを開発していく予定です。現在は最初のモーターライン立ち上げに向けた生産準備業務を進行中。そこに参加いただき、業務を覚えていただきながら新しいラインの立上に今後は携わっていただく予定です。 技術力強化を進めるタイミングで貴重なキャリアを積めます。
【必須】■設計・生産技術・製造技術等のモノづくり・生産設備に関わるご経験をお持ちの方 【歓迎】■自動車業界での生産準備経験■協調性を重んじ、円滑なコミュニケーションを通じて組織の相乗効果を創出できる方■ものづくりに情熱を持ち、創意工夫を凝らしながら技術向上に取り組める方 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中
■軽自動車・小型自動車・産業車両・各種工作機械などの製造・販売 ■軽自動車事業で培った「低燃費」「低価格」「省資源」な小さなクルマづくりの技術を成熟させ、インドネシア・マレーシアでの現地生産などによる海外事業も拡大中
500~1000万
110年以上の歴史を持ち「良品廉価」「先進技術をみんなのものに」を掲げ、世界中で事業を展開する業界トップの自動車メーカーで、電動モータ内製化の立上に関わる生産技術エンジニアとして勤務いただきます 現在、ダイハツは電動ユニットの製品力強化を目指しています。現在は小型モーターの内製化に取り組んでおり、将来的には車格に応じた複数種類のモーターを開発していく予定です。現在は最初のモーターライン立ち上げに向けた生産準備業務を進行中。そこに参加いただき、業務を覚えていただきながら新しいラインの立上に今後は携わっていただく予定です。 技術力強化を進めるタイミングで貴重なキャリアを積めます。
【必須】■設計・生産技術・製造技術等のモノづくり・生産設備に関わるご経験をお持ちの方 第二新卒歓迎 新ラインの立ち上げを組織的に強化するため、余裕を持った人員で進めています。その為、教育体制が整って います。 【歓迎】■自動車業界での生産準備経験■協調性を重んじ、円滑なコミュニケーションを通じて組織の相乗効果を創出できる方■ものづくりに情熱を持ち、創意工夫を凝らしながら技術向上に取り組める方 【働き方】■平均勤続年数:19.2年 ■全社平均残業時間:18.8時間 ■平均有給取得日数:17.5日※2024年度実績 ※トヨタG全体で人的資本投資を推進中
■軽自動車・小型自動車・産業車両・各種工作機械などの製造・販売 ■軽自動車事業で培った「低燃費」「低価格」「省資源」な小さなクルマづくりの技術を成熟させ、インドネシア・マレーシアでの現地生産などによる海外事業も拡大中