三鷹【デジタル回路設計(FPGA)】宇宙・航空防衛/国家PJも関わる最先端技術開発
400~1000万
アルウェットテクノロジー株式会社
東京都三鷹市
400~1000万
アルウェットテクノロジー株式会社
東京都三鷹市
評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
回路設計
人工衛星搭載レーダー、航空機、地上設置レーダ等のデジタル回路および電子回路設計・製造業務をご担当いただきます。 学生時代で専攻された、ご経験された方もご応募お待ちしております。 【具体的には】 ■FPGAを用いたデジタル回路設計・開発(要件定義~実装~検証) ■FPGAを活用した製品のプロトタイプ作成、評価および改良 ■FPGA回路の性能評価、解析、最適化 ※一部の業務では、防衛関連法規に基づく制限(例:日本国籍を要件とするケース等)があります。
【必須】■デジタル回路設計の実務経験 【歓迎】■FPGAを用いたデジタル回路設計の経験 【魅力】 ■国家プロジェクトにも関わる、社会貢献度の高い最先端技術開発に携われます ■企画・設計から実装・試作・評価まで一貫して担当できるため、技術者としての裁量が大きいです ■少数精鋭の開発チームで、アイデアをすぐに形にできる環境があります ■宇宙・航空・防衛といった国家基幹分野で、あなたの技術が日本の未来を支えます
高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
400万円~1,000万円 月給制 月給 334,000円~668,000円 月給¥334,000~¥668,000 基本給¥254,400~¥508,800 固定残業代¥79,600~¥159,200を含む/月 ■賞与実績:備考欄をご確認ください
会社規定に基づき支給 上限3万円/月
08時間00分 休憩60分
09:00~18:00
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:20時間
有 固定残業代制 超過分別途支給 固定残業代の相当時間:40.0時間/月
年間125日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日、年末年始6日
入社半年経過時点10日
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【給与備考】現職の給与及びご経験を考慮します。 【業務内容の変更範囲】当社業務全般内容 【勤務地の変更範囲】当社拠点全般 【賞与】 賞与は、会社の業績および本人の勤務成績等を総合的に勘案し、会社がその都度決定いたします。 賞与前年度実績:500,000円~
開発メンバー 15名 経験豊富なメンバーが在籍しております。
無
東京都三鷹市下連雀3-2-24
JR中央線三鷹駅 徒歩10分
敷地内全面禁煙
自転車通勤可(全従業員利用可) 服装自由(全従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(一部従業員利用可)
無
無
定年制度:有(65歳) 再雇用制度:一部従業員利用可(70歳まで)
2名
1~2回
筆記試験:無 面接形式:対面予定
【宇宙・航空防衛分野の最先端技術】人工衛星・航空機搭載レーダーのデジタル(FPGA)回路設計を担当。国家プロジェクトに関わる社会貢献度の高い仕事。この分野では日本で唯一のベンチャー企業です。日本の最先端の技術開発に携われます。
当社アルウェットテクノロジーは、SAR(合成開口レーダー)技術をコアとした総合技術会社として、国土交通省やJAXAなどの官公庁、大学、研究機関との取引実績があります。多摩信用金庫ブルーグリーン賞や東京都ベンチャー技術大賞など、複数の技術賞も受賞しています。本ポジションでは、人工衛星や航空機に搭載される最先端レーダー・通信システムの開発において、RF(高周波)技術の中核を担っていただきます。防衛・宇宙・航空といった国家基幹分野に関わるダイナミックなプロジェクトの中で、あなたの設計・開発スキルが存分に活かされる環境です。EMシミュレーションツール(HFSS、CSTなど)の使用経験、アンテナ設計、マイクロ波フィルタ設計の経験、衛星通信やレーダー関連の知識・実務経験、防衛・宇宙分野での開発経験をお持ちの方は特に歓迎いたします。
〒181-0013 東京都三鷹市下連雀3丁目2番24号
衛星、航空機等のレーダ機器設計製造
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
400~1000万
人工衛星や航空機に搭載される最先端レーダー・通信システムのRF回路設計開発をご担当いただきます。 学生時代の専攻された等、実務経験がない方でも応募歓迎です◎ 【具体的には】 ■人工衛星や航空機搭載用レーダ等における高周波回路(RF)ハードウェアの開発・製造 ■マイクロ波回路、アンテナ、コンポーネントのシミュレーションおよび最適設計 ■マイクロ波回路の設計・試作・性能評価 ※一部の業務では、防衛関連法規に基づく制限(例:日本国籍を要件とするケース等)があります。
【いずれか必須】 ■RF回路設計またはマイクロ波関連の設計・評価の実務経験 ■上記を学生時代で専攻された、ご経験された経験 【魅力】 ■国家プロジェクトにも関わる、社会貢献度の高い最先端技術開発に携われます ■企画・設計から実装・試作・評価まで一貫して担当できるため、技術者としての裁量が大きいです ■少数精鋭の開発チームで、アイデアをすぐに形にできる環境があります ■宇宙・航空・防衛といった国家基幹分野で、あなたの技術が日本の未来を支えます
衛星、航空機等のレーダ機器設計製造
600~1000万
■組織とポジションについて: Hardware部門は、車両及び周辺製品の企画・開発・調達・改善など、製品すべてのフェーズをリードし、プロダクト全体に関わる幅広い業務を行っている部署です。 その中で「エレキエンジニア」は、電気・電子の技術を生かし、技術面からLuup車両の開発・改善活動に関わるポジションになります。 ■仕事内容: 電動マイクロモビリティの品質向上・新規開発において、電気・電子の技術を生かし、より安心安全な車両・サービスを提供することをミッションとして掲げています。 ・電動マイクロモビリティの電気・電子の課題の分析・レポート作成・マニュアル作成及び改善提案 ・社内外の技術部門との折衝 ・不具合が発生している現場で事象解析やソリューションの効果検証の実施 ・問題報告レポート(単体問題・傾向分析)の作成 など ■仕事の魅力: Luupは自社でサービスの運営を行っているため、お客様との距離が近く、課題や改修後のご意見をダイレクトにいただくことができます。 エンジニアとして直接ご意見をいただくことができ、課題解決に貢献した実感を得ることができるという点から自社サービスならではのやりがいを感じることができます。 また、Luupでは車両だけでなくカメラ・IoTと様々な開発が必要となるため自社単独で開発を進めるのではなく、複数の企業様と協業しています。 各社様とのやりとりを通じてバッテリー・モーター・通信などそれぞれの専門分野を広く知ることができ、エレキエンジニアとして完成品を作るためにはどんな工程や何が必要なのか豊富な知識を得ることできます。 メンバーからは既存の問題に対する発生率現象への施策をアイデアベースで出していただきながら、チームでのコミュニケーションを重ね、リーダーが形にし、施策の方針をかためていきます。 チーム全体で一つの課題に向き合い、安全・安心なサービス創りに取り組んでいます。
・電気・電子系エンジニアとしての実務経験 ・電気・電子・ソフトウエアに関する基礎技能と基礎知識(高専、大学卒程度)
電動マイクロモビリティのシェアリングサービス「LUUP(ループ)」の提供
500~850万
心電計の回路設計業務(企画、仕様決定、基本・詳細設計、評価、試作、量産立ち上げ)を担当いただきます。 ※技術要素…電源回路、AD/DA変換、ノイズ関連、低減化、メモリ、絶縁等 ■職務の特徴: ・心電計の他、解析付き心電計、負荷心電図検査装置、ホルタ心電図検査などを設計いただきます。 ・新製品、既存製品の割合は1対1程度です。新製品は約1~2年、既存品は約半年の開発期間を要します。 ・本人の意向と適正に合わせて、ハード、ソフト、メカ等の各PJTにリーダーを配置しております。その為、早期段階で企画、仕様決定などに携わる可能性があります。 ■組織構成: 配属先となる開発本部は、計35名(管理職7名、メンバー28名)で構成されている部門です。ハード13名・ソフト15名などの製品ごとにPJTチームが分かれております。 ■当社の魅力: 当社は、国内シェアNo.1を誇る心電計をはじめ、患者のバイタルサインを管理する生体情報モニターや人工呼吸器、治療分野に関しては、心臓ペースメーカなど、数々の高品質な製品、商品を市場に送り出しております。近年は在宅医療事業に着目し、予防、検査から治療そして在宅までをきめ細かなサービスで展開しています。全国47都道府県を網羅した、医療業界屈指の強力な国内販売・サービスネットワークをフルに活用し、お客様本位の事業展開も当社の特長の1つです。 対象となる方 <学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上
<必要業務経験> ■必須条件: アナログ回路設計経験 ■歓迎条件: ・CR8000 Design Gateway、あるいはCR5000 System Designerの使用経験 ・電子工学の専攻卒 ・家電、車載、医療機器、産業機器などの回路設計経験 ・CPU周辺回路設計の経験 ・電源回路設計経験 ・計測器を用いたデバック作業、電気回路評価の経験 ・信号処理、FPGA/DSPの設計経験
医用電子機器の開発・製造・販売および輸出入
400~700万
仕事内容 【東証プライム上場、総合コネクタメーカー日本航空電子工業株式会社の100%子会社】 ・携帯/自動車/航空分野まで至る幅広い事業領域のコネクタのトップレベル企業。 <仕事内容> ■コネクタの世界トップレベルメーカー 日本航空電子工業(JAE)が製造する精密コネクタ向け「プレス金型」の設計業務を担当いただきます。 ※コネクタの市場は拡大中。安定して長く勤務できます。 【特徴】 ・スマホ・電気自動車など世の中のデジタル化に伴い、電子部品に欠かせないコネクタの需要が高く、 親会社の日本航空電子工業は航空業界で培った最先端技術を持つトップレベルのコネクタメーカーです。 【JAEと同社との関係性】 ・同社は、年間2,000億円ほどの売上を持つ日本航空電子工業のコネクタ事業部専門の金型製造メーカー。 ・同社の規模感から現在はその4050%ほどしか受け入れできておらず、グループとしてのコンセプトであるノウハウ蓄積の為、 可能な限り100%金型を製造できる体制に整えていきたい意向。今回はそのための増員です。
必須要件 ■機械設計の経験 ※製品は不問 歓迎要件 <歓迎経験・スキル> ■プレス金型設計のご経験 ★日本航空電子グループの安定性と働く環境が魅力の企業 プライム上場企業グループなので、福利厚生も非常に充実している企業です。
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650~1220万
<機電系エンジニア/リーダー・マネージャークラス>ご経験やスキルに合わせて書類選考を実施いたします。【ポジション例】《電気系領域/先行開発》■自動車、2輪車向け電子制御ユニットのEMC対策技術開発/高速伝 送技術開発■自動運転、運転支援制御システムに関する高速伝送設計/技術開発《電気系領域/先行開発-量産まで》■AD/ADAS系コントローラの回路設計業務(SoC,MPU,高速通信) ■HW開発のプロジェクトマネージメント業務 ■自動運転・先進運転支援システム向け画像認識プラットフォームである車載カメラの電気回路設計《機械系領域/先行開発-量産まで》■車載カメラのハードウェア開発(光学設計)
【いずれか必須】■電気回路設計開発の実務経験■EMC検証/試験の経験 ■モビリティに関する機械系設計開発の経験■光学設計or光学シュミレーションの経験 【当社の魅力】AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。また、社内の開発チームには、日米欧だけでなく、中国やインドの拠点メンバーも参加します。異なる文化や背景を持つメンバーと目的を共有し、プロジェクトを推進していく為、グローバルでの対応力が習得できます。
■2021年1月に国内大手4社のサプライヤーが統合して誕生した国内トップクラスのメガサプライヤー ■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
500~800万
LSIデジタル回路レイアウト設計、フロアプラン作成/自動配置配線/ブロックのP&R/タイミング収束/レイアウト検証をお任せいたします。 プロジェクト先に常駐し、大手メーカー出身のベテランエンジニアによる OJTを通じて、実務に即した技術指導を受けることができます。 【詳細】 ■EDAツール(IC Compilerなど)を用いた、レイアウト設計業務 ■EDAツール(Design Compiler、PrimeTimeなど)を用いた、タイミング設計業務 ■EDAツール(Calibre)を用いた、マスク検証業務 ■高性能化、低消費電力化などの技術開発
【必須】■自動レイアウトツール経験 ■フロアプラン ■電源Mesh構成検討、設計 ■自動配置配線 ■クロックツリー合成 ■タイミング検証、タイミング収束 ■サインオフ検証 ■プログラム言語 【教育制度】ヨコタアカデミーという自社の教育制度があり、ITや機械設計など他職種含めご自身の興味がある分野を学ぶことができます。これを通じて現在の職種でのキャリアアップはもちろんですが、ITエンジニアや機電エンジニア、営業や事務職などご自身の適性に応じて様々な社内職種にチャレンジが可能です!
製造部:製造工程の企画・設計、工場設備やライン機械の組立作業 各種生産工程におけるアウトソーシング事業 物流部:一般貨物自動車運送事業、総合物流アウトソーシング事業
600~800万
2nm世代、及びBeyond 2nmの先端トランジスタおよび受動素子のデバイスモデリング、SPICEモデル開発を担っていただきます。 プロジェクト先に常駐し、大手メーカー出身のベテランエンジニアによるOJTを通じて、実務に即した技術指導を受けることができます。 【詳細】 ■2nm世代、およびBeyond 2nmのSPICEモデル開発 ■デバイス開発チームとの議論 ■モデリング用のTEG(Test Element Group)開発 ■デバイスの測定と評価の業務
【必須】■SPICEモデリング■SPICEシミュレーション、半導体デバイス、BSIM等のモデルファイルに関する知識■TEG設計・レイアウトに関する知識、測定に関する知識■CMOSトランジスタまたは受動素子のモデリング ■半導体デバイス開発■高周波回路設計またはデバイス開発■スクリプト言語の使用経験 【教育制度】ヨコタアカデミーという自社の教育制度があり、ITや機械設計など他職種含めご自身の興味がある分野を学ぶことができます。これを通じて現在の職種でのキャリアアップはもちろんですが、ITエンジニアや機電エンジニア、営業や事務職などご自身の適性に応じて様々な社内職種にチャレンジが可能です!
製造部:製造工程の企画・設計、工場設備やライン機械の組立作業 各種生産工程におけるアウトソーシング事業 物流部:一般貨物自動車運送事業、総合物流アウトソーシング事業
600~800万
・企画部門と連携し、商品仕様の決定、スケジュールの調整、コストの折衝 ・試作、金型、量産までの進捗管理、問題解決業務 ・電気仕様書の作成、外注先との調整、チェック業務 ※ファブレスメーカーのため、製造は海外の提携工場(中国)です。 ※設計業務はアウトソーシングしています。 (将来的に業務内容が変更される可能性のある範囲)会社が定める業務
・電気回路(アナログ回路)の設計・実務経験 ・電気仕様書の作成経験 ・マイコンに関する知見
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500~800万
■鉄道向け測量機器などを扱うメーカーでの電気回路設計 ■企業:センサーから解析まで計測業務に必要な一連のツールを提供。鉄道会社や大手自動車メーカーから高い信頼をいただいています ■社風:和気あいあいとした社風。残業・休日出勤ゼロ、仕事が楽しい、高収入など楽園企業を目指しています 【仕事内容】 工業計測や車両計測向けのセンサ、シグナルコンディショナ、データ収録システム、データ解析プログラムの開発、鉄道保線分野向けの軌道検測装置関連製品の開発部門にて、電気回路設計を担っていただきます ・様々な機器の電気回路設計、開発 ・新製品の開発 ・顧客要求に基づき製品をカスタマイズしながら最適な形で提供 〈取り扱い製品〉 計測・検測業務に必要な一連のツールのご提供 (センサ/シグナルコンディショナ/データ収録システム/計測プログラム/鉄道保線) 〈お取引先〉 ・国内主要車両メーカー(四輪/二輪/建機/農機)、車両部品メーカーなど、疲労耐久や信頼性評価などを実施されている車両実験グループのお客様 ・鉄道会社、鉄道保線会社などで鉄道保線業務に従事されているお客様 【採用の理由】 ・社員の高年齢化(平均年齢60歳) 【企業の特徴】 ・1978年設立。センサーから解析まで計測業務に必要な一連のツールを提供する企業。工業計測を簡単かつ便利に行うための高精度な計測システムの開発/製造/販売を行なっています ・工業計測や車両計測向けのセンサ、シグナルコンディショナ、データ収録システム、データ解析プログラムまで一貫した計測製品開発、および鉄道保線分野向けの軌道検測装置関連製品を開発 ・計測器開発のノウハウを活かしたOEM製品開発も手がけています ・高い技術力◎鉄道会社や大手自動車メーカーから高い信頼をいただいています ・同社の製品は新製品開発や製品評価、予知保全などに貢献しています (例:産業用車両の耐久実験/自動車・二輪車のテストコースにおける移動車両データ計測/自動運転等の開発の各種センサ評価/鉄道の線路点検や定期軌道検測/災害時の線路確認等) 〈社風〉 ・和気あいあいとした社風です ・ 残業ゼロ、 休日出勤ゼロ、有給消化率100% 、仕事が楽しい、高収入◎楽園企業を目指しています 労働条件 【給与】 年収:500万円~800万円 月額:33万円~53万円 ※賞与については会社業績や本人の業務能力等を総合的に判断して支給 賞与:年2回 昇給:年1回 【勤務時間】 就業時間:9:00~18:00(所定労働時間8時間) 休憩時間;12:00~13:00:60分) 平均残業時間:月5時間以下 【休日休暇】 年間休日:124日 休日:完全週休二日制(土日祝) 休暇:年末年始休暇、慶弔休暇、創立記念日(2/8)※振替休日あり 【雇用形態】 正社員(試用期間3ヶ月) 【勤務地】 東京都青梅市 ※JR小作駅からバス利用/中原バス停から徒歩11分 ※車・バイク通勤可(駐車場完備) 【福利厚生ほか】 ・健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 ・通勤手当(マイカー・バイク通勤にはガソリン代相当支給あり) ・家族手当(妻2万円、子1万円) ・退職金制度(企業年金基金/確定給付型) ・定年:60歳(雇用延長65歳まで ※それ以降も相談にて延長可能)
【必須条件】 ・回路設計(FPGA設計含む) ・デバッグの経験 ・CADによる設計、仕様書、報告書などの作成 ・試作、データ測定、解析 ・普通自動車第一種運転免許 【歓迎】 ・電気系CAD(Pads)の操作 ・CPUの知見 ・アナログまたはデジタル回路の知見 ・組み込みソフトの知見
■工業計測や車両計測向けのセンサ、シグナルコンディショナ、データ収録システム、データ解析プログラムの開発 ■鉄道保線分野向けの軌道検測装置関連製品の開発 ・センサーから解析まで計測業務に必要な一連のツールを提供。工業計測を簡単かつ便利に行うための高精度な計測システムを開発/製造/販売 ・高い技術力で鉄道会社や大手自動車メーカーから高信頼 ・和気あいあいとした社風です ・ 残業ゼロ、 休日出勤ゼロ、有給消化率100% 、仕事が楽しい、高収入◎楽園企業を目指しています
550~800万
◆職務概要: 構造、振動解析分野における解析をお任せします。具体的には、社内事業部(モータ、ファン事業部等)から要望される構造解析、振動、騒音解析等をご担当頂きます。また、非線形構造分野の解析技術の精度向上、解析モデル構築等を課員と共に進めて頂く他、開発製品の解析、実測による評価支援も行って頂きます。 ◆技術開発部門について: 自動車部品や光学部品、半導体、モーター、コネクタなどの開発・設計業務が行われています。。 【技術開発部門の主な業務内容】】 ・自動車用部品の開発・設計 ・光学部品の機能性表面膜の開発 ・リチウムイオン電池保護ICの開発 ・ステッピングモーターの開発 ・DCモーターの開発 ・車載向け高速伝送用コネクタの開発 ・自社製品を組み合わせた新たなIoT製品の開発 【技術開発部門の業務におけるポイント】】 ・顧客との仕様調整 ・各部品の詳細形状の検討・技術検証・レビュー ・社内他部門・仕入先との工法の確認・調整 ・製品完成後も試験評価など、社内外関係なく多くの人と関わる
【求める人物像】 ・構造解析または振動解析技術経験2年以上 【歓迎要件】 ・HyperworksまたはANSYS等の使用経験ある方歓迎 ・構造解析技術の経験を求めるが、業種業界は不問
ベアリングなどの機械加工品事業、電子デバイス、半導体、小型モーターなどの電子機器事業、自動車部品・産業機械・住宅機器事業