◢◤最大年収900万◢◤大手OEM/Tier1と協働するコンサルエンジニア【構造解析エンジニア】
500~900万
株式会社IDAJ
神奈川県横浜市, 愛知県名古屋市, 兵庫県神戸市
500~900万
株式会社IDAJ
神奈川県横浜市, 愛知県名古屋市, 兵庫県神戸市
CAE解析
製造業に向けてCAE解析の指導、受託解析、システム技術構築などをお任せいたします。 主な職務内容 主に製造業や自動車関連の企業へ営業と同行して訪問し、お客様との技術的な折衝をお任せいたします。 お客様は経験豊富な研究者や開発者などの場合が多く、技術的な議論を重ねコンサルティングをいたします。 最先端のプロダクトの開発に関われる事は魅力の一つです。
【学歴】 高専/大学/大学院 【必須】 ●構造解析に関する知見をお持ちの方
大学院(博士)、6年制大学、専門職大学、大学院(その他専門職)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、4年制大学
正社員
無
有 試用期間月数: 6ヶ月
500万円〜900万円
全額支給
07時間30分 休憩60分
09:30〜17:30
有 コアタイム (10:00〜15:00)
有 平均残業時間: 10時間
無
125日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜
最高: 20日 【有給休暇】入社初日に、入社月に応じてその年度分として以下の日数を付与
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
【定年】60歳(65歳までの再雇用制度:有)
無
神奈川県横浜市
屋内全面禁煙
【最寄駅】桜木町駅(JR/横浜市営地下鉄)、みなとみらい駅(みなとみらい線)
愛知県名古屋市
【最寄駅】名古屋駅(JR/名鉄/近鉄)
兵庫県神戸市
【最寄駅】三ノ宮駅(JR神戸線)、神戸三宮駅(阪急神戸線)
在宅勤務 リモートワーク可 時短制度 服装自由 研修支援制度 社員食堂・食事補助
無
〒220-8137 横浜市西区みなとみらい2-2-1-1 横浜ランドマークタワー37F
中部支社 〒450-0002 名古屋市中村区名駅4-24-8 いちご名古屋ビル 5F 【最寄駅】名古屋駅(JR/名鉄/近鉄) 関西支社 〒650-0001 神戸市中央区加納町4-4-17 ニッセイ三宮ビル3F 【最寄駅】三ノ宮駅(JR神戸線)、神戸三宮駅(阪急神戸線)
MBD・CAEに関するプロダクトの販売および技術サポート デジタルエンジニアリングに関する各種コンサルティング MBD・CAEシステムインテグレーション
最終更新日:
540~670万
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 募集内容 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 特殊トラックや各種機械装置の 開発に関わるCAE解析および新製品開発業務を お任せします。 解析業務だけでなく、 企画・検討段階から製品づくりに関われる ポジションです。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 仕事詳細 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ◎特殊トラック・各種機械装置のCAE解析 (静解析・動解析 など) ◎CAE解析ソフトの管理業務 (環境構築、社内向け教育・運用サポートなど) ※システム管理自体は情報システム部門が対応します ◎車両試験部門との連携 (解析結果の同定、検証、試験方法の検討・改善 など) ◎新製品開発に関する業務全般 (コンセプト立案、検討、設計、評価 など) 【勤務地について】 2026年7月頃より、 テクニカルセンターへ転勤予定! ◎勤務地:愛知県豊田市(※現在建築中) ◎転居費用:会社負担 ◎借上げ社宅:利用可能 新しい環境で、 最先端の開発業務に携わっていただけます。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 会社情報 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ~社会インフラを支える誇りある仕事~ 当社は、社会に欠かせないインフラを支える 「特装車事業」「環境事業」「パーキング事業」 の3事業を展開しています。 それぞれの事業を連携させ、 安全・安心・快適な社会づくりに 貢献しています! \当社で働く魅力/ 【賞与実績:5.4ヶ月分】 東証プライム上場企業ならではの 安定した還元制度 【2026年も過去最高売上を更新中】 景気に左右されにくい インフラ分野×特装車シェアNo.1の強み 【実質手取りが増える制度】 借上げ社宅制度で住居費を大幅に軽減 貯蓄・趣味・家族との時間に しっかり使える環境 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 最後に・・・ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ~まずはお気軽にお問い合わせください~ 「詳細を聞きたい」などの質問も大歓迎です! 皆様からのご応募お待ちしております。
■経験 【必須条件】 ・CAE解析(静解析・動解析)及び解析主幹(指導)経験 ・基本的な機械知識(材料力学、材料工学等) 【歓迎条件】 ・車両解析経験歓迎 (商用車(大型・中小型)、自動車等) ・CAE解析システム構築経験(立ち上げ、更新等) ・ロードシュミレータ等試験装置との連携経験 ■学歴 ・高卒以上 ■資格 資格不要!
特装車事業 環境事業 パーキング事業
480~592万
原子力発電所等の過酷環境で稼働する特殊バルブの解析開発をお任せ。Ansys・SolidWorksを駆使しR&Dセンターにて、学生時代に学んだ「解析・シミュレーション」の道へ再挑戦可能です。(業務経験者尚歓迎) ただ解析するだけでなく、「なぜ解析と実験でズレが出たのか?」を現場で検証できるのが最大の魅力。R&Dセンター内に充実した実験設備があり、設計・実験担当と連携して開発を進めます。対象は高温・高圧流体を制御するバルブ。将来的には宇宙分野等の未知の領域も研究テーマとして挙がっており、理論構築と実証実験のサイクルを回す、エンジニアらしい働き方が可能です。
【いずれか必須】構造解析or流体解析のご経験をお持ちの方(学生時代のみの経験でも可) 【当社について】1922(大正11)年の創業以来、100年以上バルブメーカーとしての使命を果たし続けてきました。社会の変化や要求がますます厳しくなる中、今後100年を見据え、新たな挑戦が必要なフェーズにあります。TVEは今が第二創業の時。挑戦を絶やさず歩みを進めるこの変化を楽しんで、共にチャレンジしていただける方とお会いできることを心待ちにしています。採用HP:https://recruit.toavalve.co.jp/
■各種バルブの製造販売及びメンテナンス■各種鋳鋼製品の製造販売
400~780万
CAEを用いたプロセス設計やトラブル原因解析を担当頂きます。社内からの依頼に対して、当部門で保有するシミュレーション(プロセス、流体、構造など)から適切なものを選択し、ソリューションの提供と、シミュレーションの原理や解析結果を説明して認識を共有するための折衝や、用途探索や新規技術の獲得のための技術研鑽を業務に含みます。
転勤可能な方 化学工学の基礎知識 ※大阪配属の対象者は即戦力の方を想定 【歓迎】 プログラミングスキル(VB、Cなど)、化学プラントの操業または製造支援の経験、制御工学
【事業内容】 ■有機合成事業:酢酸及び各種有機合成品・ファインケミカルズ・医薬原体・中間体・合成樹脂エマルジョン 等 ■セルロース事業:酢酸セルロース・アセテートトゥ・水溶性高分子・微小繊維状セルロース 等 ■合成樹脂事業:ポリアセタール・PBT・LCP・PPS・COCAS・ABS樹脂及びアロイ樹脂・スチレンシート及び加工品 等 ■火工品事業:自動車エアバッグ用インフレータ・発射薬・ロケットモーター・パイロット緊急脱出装置 等 ■新事業:逆浸透膜・限外濾過膜、生分解
500~1200万
■仕事内容 ・電池モジュール/パック構造体の設計開発 ・電池モジュール/パックの構造解析・シュミレーション開発 ・セル機構部品設計開発、試作評価、量産立上 ・チーム、グループのマネジメント ・国内外関係会社との折衝、交渉 ■当社の特徴: ・現在、地球温暖化や大気汚染、エネルギー問題といった社会課題に直面しております。こうした背景から、モビリティの電動化をはじめ、省エネのための電力制御、時には災害等の有事のインフラとして、様々な分野で電池のニーズが高まっております。持続可能な社会を次の世代に繋げていくために、社会課題を解決し、人々の暮らしをより良くしていくことを目指しており、電池はその原動力となり中心的な役割を果たすものと考えております。 ・社名には、地球を豊かでクリ-ンに保つために、電池というエネルギーデバイスの供給のみならず、幅広い付加価値/ソリューションを提供していくという当社の思いを込めました。ものづくりという両社共通の強みを高度に融合し、豊かな未来を目指して常に新しい価値を広く全てのお客様にお届けできる会社を目指していきます。
<必須要件> 【経験/知識】 ・商品の構造設計開発 及び 構造解析(強度・伝熱など)の実務経験 ・機構/構造部品の設計経験 ・電気製品の設計評価経験(できれば5年以上) ・CADの業務経験 ・量産品質設計技術(統計手法を理解していること) ・材料力学、機械力学(振動力学)、熱力学、流体力学、疲労強度、溶接技術、加工技術、金属材料、樹脂材料の知識 ・商品の構造設計や解析技術開発への興味 ※当社の開発は、経験豊かなベテラン社員を含む数人単位のチーム構成で開発を進めていきます。商品開発の経験年数が短かったとしてもご応募歓迎です。 <歓迎要件>下記いずれかの経験や知識がある方 ・車載関連メーカーでの構造開発経験 ・車載、総合家電等の商品において構造開発経験 ・ANSYS、Star-CCM+、Battery Design Studio、HyperWorks、FEMFAT、CATIAいずれかの使用経験 ・流体解析経験 ・溶接プロセスに関する知見 ・チームマネジメントと人材育成(小集団リーダー経験等)
トヨタ自動車とパナソニックのDNAを持つハイブリッド企業 ■車載用高容量/高出力角形リチウムイオン電池の開発・製造・販売 ■上記以外の車載用次世代電池(新原理によるものを含む)の開発・製造・販売 ■その他付帯・関連事業 【出資比率】トヨタ(51%):パナソニック(49%) 【拠点】東京本社(日本橋) 関西本社(加西市) 豊田拠点(豊田市) 神戸Lab.(神戸市) 姫路拠点(姫路市) 洲本拠点(洲本市) 東浦拠点(淡路市) 徳島拠点(徳島県) 神戸三宮(三宮) 海
530~650万
建築用免震ゴムの解析業務をご担当いただきます。顧客ニーズに合わせて、標準製品をカスタムした仕様に設計された条件において解析をしていきます。 顧客との打ち合わせから、評価レビューまでのすべてを主体的に進めることができるため、今後のキャリアに活かせるスキルが習得できます。
【必須】3D-CAD 【歓迎】解析業務経験 マネジメント能力、関係各位との調整能力を期待しています。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
530~650万
建築用免震ゴムの解析業務をご担当いただきます。顧客ニーズに合わせて、標準製品をカスタムした仕様に設計された条件において解析をしていきます建築用免震ゴムの解析業務をご担当いただきます。 顧客との打ち合わせから、評価レビューまでのすべてを主体的に進めることができるため、今後のキャリアに活かせるスキルが習得できます。
【必須】3D-CAD 【歓迎】解析業務経験 マネジメント能力、関係各位との調整能力を期待しています。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
420~900万
国民の安心・安全を守るための防衛特殊車両や世界規模のエネルギー問題解決に向けた次世代原子炉のプロジェクトに関する研究開発をチームで取り組みます。 これらの製品の動的信頼性向上に向け、FEMや機構解析(汎用コード、インハウスコード)を用いた構造開発や設計妥当性検証のための試験計画やデータ分析(MATLAB、Python)を担当して頂きます。 これらの業務を通じて高度な解析評価技術/設計スキルの習得や、マネジメント能力などを磨くと共に、業界の最前線で社会的意義のあるプロジェクトへの貢献することができ、スキルアップやキャリアの成長にもつなげることが可能です。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 ■配属先/総合研究所:振動研究部 ■総合研究所の活動方針…『総合研究所』は、製品開発部門との緊密な連携のもと、研究開発を推進しています。急速に変化する社会のニーズをいち早くとらえ、これまで培った豊富な技術力をもとに、現製品の競争力を高める技術支援や次期製品の開発支援、さらには次世代を担う新技術、新製品の開発に取り組んでいます。また、研究開発だけでなく、独自の技術や科学的アプローチを活用し、三菱重工グループのバリューチェーン全体を支援しています。 ■総合研究所の組織および研究開発体制…『総合研究所』は、技術分野毎に組織された11の研究部、及び、グローバルリサーチ&イノベーションセンターを設置し、製品開発を受け持つ事業部との緊密な連携のもとに研究開発を推進しています。研究開発では、技術リサーチによる先進技術の探索と獲得、社外技術の積極的な利活用によるイノベーション創出、多様な製品事業を支える基盤技術の開発と横通しに取組んでいます。イノベーションの創出では、主要製品毎に「製品センター」と称するプロジェクトチームを設置し、現製品の競争力を高める技術支援や、次期製品の開発支援を行っており、さらに、将来製品のためのキー技術開発を行っています。基盤技術の開発と横通しでは、「テクノロジーユニット」と称するプロジェクトチームを設置し、技術開発計画の策定推進、基盤技術の横通しを図るなど、三菱重工グループの総合力を発揮できるように効率的な運営を行っています。
[必須要件]※業界不問/製品不問 ■機械工学、機械4力学(機械力学、材料力学、流体力学、熱力学)の基礎知識 [歓迎要件] □機械分野での研究開発経験 □機械分野での信頼性向上に関する計測や解析業務経験
<三菱御三家一角/創立1884年、持続可能な社会を支える総合インフラ企業/エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダー/タグライン:Move The World Forward/東証TOPIX Large70銘柄/三菱重工グループ会社数
450~900万
これまで三菱重工グループは、高効率の機械やプラントをつくって低炭素化に取り組んできましたが、カーボンニュートラルの実現を目指す「MISSION NET ZERO」を宣言し、政府目標を10年前倒し2040年に顧客の排出量削減を含めた「CO2排出ネットゼロ」、すなわち脱炭素技術の社会実装に取り組んでいます。 一方で、データセンター市場の急速な伸長等に代表される今後のデジタル化社会においては、非常時の電源確保が重要であり、そのエネルギー源として三菱重工グループが製造するレシプロエンジンが今後も社会に大きく貢献します。 燃焼研究部では、これらエネルギー源の脱炭素化を図るため、水素やメタノール・アンモニアなどのCO2を排出しない燃料の利用技術に着目し、流動、化学反応、熱流体技術で製品の性能向上を図るだけでなく、燃焼時に生成される窒素酸化物などの有害物質を抑制したり、異常燃焼を回避する信頼性の高い燃焼・流動技術を開発します。 主に出力500~8000kWクラスの発電用・舶用・産業機械用レシプロエンジンを対象に、水素やメタノール・アンモニアなどの非定常高圧燃焼実験や数値解析を通じて、燃焼室周辺の現象の理解を深め、事業部と連携しながら製品開発を技術で支援します。以下の業務の中から、応募者の適正に合わせて選択いたします。 ◆水素専焼および混焼エンジンの開発 ◆メタノールエンジン、アンモニアエンジンの開発 ◆天然ガスおよび軽油エンジンの改良研究 ◆燃焼機器開発における流動実験業務およびその技術開発 ◆燃焼機器開発における実験計測業務およびその技術開発(OH発光など) ◆燃焼機器開発における数値解析業務およびその技術開発 ◆各種エンジン開発における性能・信頼性検証試験 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 ■配属先/総合研究所:燃焼研究部
[必須要件]※業界不問/製品不問 ■高専卒以上(理工系) ■流体、熱、燃焼、いずれかに関する一般知識 ※推奨知識※以下いずれか ◆熱流体の実験・計測技術に関する専門知識 ◆材料、強度、製造に関する一般知識 ◆数値解析に関する専門知識 [歓迎要件] □熱流体機器の開発もしくは設計業務 □熱流体の実験・計測業務 □熱流体の数値解析業務 □英語によるコミュニケーション、文書作成能力(TOEIC600以上)
<三菱御三家一角/創立1884年、持続可能な社会を支える総合インフラ企業/エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダー/タグライン:Move The World Forward/東証TOPIX Large70銘柄/三菱重工グループ会社数
680~900万
■配属部署 品質・技術推進本部 技術管理部 基盤技術室 CAE技術課 ■ここがオススメ 最先端の車載電子機器開発において、CAE技術を駆使し設計品質の向上や開発効率化に貢献できます。CAE活用におけるDX推進やAI技術の活用など、幅広い技術領域に挑戦できる環境です。 ■特色 最先端の車載電子機器において、熱流体/強度の分野でのCAE技術を開発し、設計品質の向上や開発効率化に貢献できるポジションです。シミュレーションと実測検証を通じたCAE技術開発、AI・DX推進まで幅広い業務に挑戦したい方、主体的に行動し周囲と協調しながら成長していきたい方を求めています。 ■業務概要 車載電子機器に対するCAE技術開発および技術支援業務(熱流体、強度分野)をご担当いただきます。全社の横串機能として、CAE技術開発を中心に、開発製品へのCAE適用による設計改善やナレッジ提供、CAE環境構築、最適化・自動化推進など幅広い業務を担当できます。 ■業務詳細 ・シミュレーションモデルの構築と実測検証を通じたCAE技術開発 ・開発製品へのCAE適用による設計支援とナレッジ提供 ・CAEツールや解析プロセスの環境構築、効率化、自動化、DX推進 ・最適化手法やAI技術を活用したCAE技術開発 主なCAEツールは、STREAM、Flotherm、ANSYS Mechanicalなどです。 ■募集背景 急速に進む車載電子製品の統合化・高機能化に対し、低コストかつ短期間での開発を実現するためには、CAE技術の活用が不可欠です。しかし、熱流体・強度分野におけるCAE技術は難易度が高く、さらにDXやAI技術などをCAE技術に活用した新たな技術革新も求められています。こうした環境の中、技術開発力を一層強化するため、開発難易度の高いテーマに共に挑戦していただける仲間を募集しています。 ■キャリアイメージ 熱流体、強度分野のCAE技術開発を通じてCAE技術の専門性を高めつつ、DXやAIなど新技術の導入・推進役として活躍できます。将来的には技術開発企画・設計支援の中心メンバーとして成長することができます。 ■業務の魅力/身につくスキル CAE技術開発を通じて、熱流体・強度分野のCAE技術の専門性を高めることができます。 シミュレーションから実測検証、AI・DX推進まで幅広い業務を経験し、事業本部が開発する製品の設計品質向上や開発効率化に貢献できるやりがいがあります。 CAEツールの自動化や解析プロセスの効率化など、最新技術を活用した課題解決力・プロジェクト推進力が身につきます。 ■働き方/テレワーク環境 ・平均残業時間 月20h程度 ※繁忙期は40時間程度の残業有 ・在宅勤務環境 週2~3日程度在宅可能 ※実測検証など、業務の必要性に応じて出社頂くことがあります。 ・転勤:当面無 将来的には、親会社への出向(2年間)の可能性があります。 配属部署詳細 ・品質・技術推進本部 技術管理部 基盤技術室 CAE技術課への配属 ・8名 (20代1名、30代3名、40代2名、50代2名) ・社内開発製品の設計品質の向上や開発効率化のため、全社の横串機能として、CAE技術を軸とした技術開発や技術支援を行っています。
■必須要件 ・熱流体解析の実務経験(例:STEAM, Flotherm, ANSYSなど) ・放熱設計に関するご経験 ■歓迎要件 ・筐体設計または回路・基板設計の経験 ・構造/強度解析の経験(ANSYS Mechanicalなど) ・CAE解析における最適化手法やAI技術の活用経験 ・PythonやMATLABなどを用いたデータ処理・スクリプト開発経験 ■求める人物像 ・主体的に技術開発へ取り組み、新しい知識や技術を吸収しながら前進できる方 ・将来的に技術面で周囲を導き、チームを支える役割にも挑戦したい方 ・自ら考えて行動し、周囲と協力しながら業務を進められる方
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400~600万
自動車開発における衝突解析(CAE)業務をご担当いただきます。量産開発フェーズに近い実務を中心に、即戦力としてご活躍いただくポジションです。 【業務詳細】■不具合に対する机上検討(原因分析・対策検討) ■CAEを用いた自動車の衝突解析業務 ■メッシュ作成 ■解析条件の設定 ■解析実行・結果評価 ■関係部署との技術的なやり取り 等
【必須】■CAEに関する知識、経験(簡単な技術会話ができるレベル) ■CATIAの基本操作経験 (モデルを開く、測定、位置移動、保存など) ■Ansaの使用経験(Shell/Solidメッシュ作成、結合、解析条件設定、 集成部品単位での構造解析が可能なレベル) ■自動車の衝突解析(CAE)実務経験 ■境界条件設定 ■計算対応 ■結果確認 ■レポート作成 ■改善提案 ■LS-DYNAの使用経験(Ls-PrePost、Primer、T/HIS 等) ■ネイティブレベルの日本語力 【歓迎】■Nastran(SOL101) ■ANSYS(Mechanical、Fluent) ■ABAQUS(プリ・ポストはHyperWorks使用可、非線形構造解析) ■Star-CCM+(熱流体解析)
■LSI、CAD/CAE、BPO 、AMSの業務委託(AMS: アプリケーション・マネジメント・サービス) 等