【愛知】未経験から自動車電子設計の上流工程へ/新卒同等の研修あり/賞与5か月
400~600万
株式会社エクシード
愛知県名古屋市中区, 愛知県刈谷市, 愛知県安城市
400~600万
株式会社エクシード
愛知県名古屋市中区, 愛知県刈谷市, 愛知県安城市
電気/電子デバイス設計
電気/電子研究開発
回路設計
「 自動車の電子設計業務に関わりたい 」そう思われている方は、当社で電気電子設計の第一歩を踏み出しませんか?当社では未経験の方でも、新卒と同様に最大3ヶ月程度の研修をおこなっています! 【電子設計・開発評価】自動車に搭載されるECUなどの電子設計 ※上流の業務に関われます。 ■開発スタイル:開発案件を丸ごと請負い、チームで取り組みます。先輩社員のサポートのもと技術を身に着けられるため、着実に成長できます。 【業務内容:変更範囲】会社の定める業務全般
【いずれか必須】■高専・大学・大学院の電気系学部、学科をご卒業された方 ■物理系卒または同等の能力をお持ちの方 ★経験不問、第二新卒歓迎 【採用背景】■請負案件受注増加に伴う増員採用です。 【当社の魅力・働き方について】 ■先輩社員のうち9割以上が未経験からのスタート…研修制度、業務体制(請負94%かつチームでの取り組み)が整備されているため、着実に技術力を磨くことができる環境です。※5年以内離職率も5% ■ワークライフバランスが確保できる…年間休日121日・有給取得率97.6%・平均残業24.2時間/月・育休取得率は83.3%(昨年度実績)
高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
400万円~600万円 月給制 月給 227,000円~340,000円 ※日給月給制 月給¥227,000~¥340,000 基本給¥227,000~¥340,000を含む/月 ※大卒/月給237,000円(2025年度初任給) 賞与実績:昨年度5.06ヶ月 ※経験・年齢・前職給などを考慮します。 ※技術職の給与形態です。
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
09:00~18:00
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:24時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:土曜 日曜
入社半年経過時点10日 有休取得率:97.6%(2024年度実績)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
■昇給 年1回 (4月) ■賞与 年2回 (7月、12月)
電気・電子回路設計:90名 【採用背景】請負案件受注増加に伴う増員採用です。
無
愛知県名古屋市中区金山一丁目12番14号 金山総合ビル3階
JR東海道本線金山駅 徒歩3分 名古屋鉄道名鉄名古屋本線金山駅 徒歩3分 名古屋市営地下鉄名城線金山駅 徒歩3分
敷地内全面禁煙
愛知県刈谷市桜町4-3 第2セントラルビル2階
JR東海道本線刈谷駅 徒歩5分
敷地内全面禁煙
愛知県安城市三河安城南町1丁目15番地8 サンテラス三河安城5階
JR東海道本線三河安城駅 徒歩5分
敷地内全面禁煙
愛知県内請負先(刈谷市、安城市)【変更の範囲】会社の定める営業所
自転車通勤可(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) U・Iターン支援(全従業員利用可)
有 独身寮※入寮条件あり
有
■制度補足: 退職金制度(中小企業退職金共済加入)、企業型確定拠出年金制度、疾病入院保険、総合福祉団体定期保険、ベネフィットステーション、財形貯蓄、独身寮、資格取得制度(厚生労働省 技能検定試験、経済産業省 情報処理試験など)、各種社内外講習会費用会社負担、赴任交通費負担、引越費用補助、各種親睦会補助制度、永年勤続表彰、各種同好会(ゴルフ・テニスなど)
3名
1~2回
筆記試験:有(技術者適性試験)
当社は設立以来、自動車関連を中心に、開発工程一式を請負う技術提供にこだわり続けています。自社メンバーで構成されるチームで業務を行うため、上司・先輩から直接学べる機会も多く、5年・10年後の自分の姿をイメージできます。
【高い定着率~過去5年間の離職率は平均5%~】設立以来、「上流工程での技術提供」にこだわり続けてきた結果、リーマンショックやコロナ禍の際に大きく業績を落とすことなく、一人も人員削減をせずに乗り越えることができました。その結果、社員数は約10年間で3倍に。『技術者の成長=会社の成長』という考えのもと、社員満足度の向上に真摯に取り組むことで高い定着率や安定成長を実現。 【安心の職場環境・安定の経営体制】中途入社した先輩達の『9割以上』が未経験。入社後は最大3ヶ月程度の導入教育、OJTや職場内教育、マネジメント教育等を通じてスキルを磨けます。加えて、3年ごとに中期目標「エクシードVISION」を発表し、社員全員が同じ方向を向いて成長できるように努めています。また、労働基準監督署長を務めた顧問や社会保険労務士の在籍、キャリアコンサルタントによる面談の実施により安心して働くことができます。 【風通しの良い職場環境】社長をはじめ社員同士が「さん」付けで呼び合う、フラットな組織が当社の自慢です。役職の隔てを感じずに意見を交換できるので、トップダウンもボトムアップも自然に行われます。社員同士が互いを高め合う、そんな風土が根付いています。
〒460-0022 愛知県名古屋市中区金山一丁目12番14号金山総合ビル3階
刈谷事業所、安城事業所、福岡事業所
●モビリティ領域におけるソフトウェア開発、電子・電気設計、機械設計 ●設備、治工具、専用機の設計・製作
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 2,080百万円 | 105百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 2,365百万円 | 174百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
348万~
■電気自動車・自動運転などに必要なセンサー、カーナビなどの 電子・回路設計などを主にお任せします。 ■設計者として市場価値を高められる環境をご用意しております。 【具体的】■車載電子製品(ECU)の回路設計・評価■車載電子製品(ECU)の図面作成■車載電子製品(ECU)の試作手配 各部署5~10名のチームで対応しており、受注した案件をチーム内で手分けして実施しているので初めての業務があっても安心ですこれまでのご経験に合わせて最初は業務をお任せいたします。研修後は、刈谷市・安城市内の客先拠点に常駐になります
★経験者募集【必須】■回路・電子設計の実務経験【歓迎】新新しい分野にも挑戦したい方/これまでの経験を活かし、さらに設計者として幅広い業務に携わりスキルアップ、キャリアアップしたい方/CAD(NX)操作経験 【テクノアルファの魅力】 ■年間休日116日、平均残業月25時間の環境で、設計スキルを磨きながら 仕事とプライべートを両立したい方におすすめの環境です◎
-
500~1300万
■オープンポジション: ・ご経歴に沿ってポジションをご紹介させていただきます。
■応募要件: ○詳細は面談時にお話しさせていただければ幸いです。 ・半導体/セラミック/電子部品 業界のご経験 ・営業~技術~コーポレート職まで幅広く募集しています!
MARUWAは1973年の創業から培ってきたセラミック材料技術を強みに電子部品や半導体関連製品、LED照明等の複数の領域での事業展開をしています。高熱伝導基板ではグローバルシェアトップクラスの製品を有し、独自の差別化製品戦略で高い収益性、業績を順調に伸ばしています。
450~1200万
業務内容 飛しょう体(ミサイル)の製造に関する一連のプロジェクトマネジメント業務を担っていただきます。 本ポジションの特徴は、バリューチェーン全体を俯瞰しつつ、製造プロセスに深く関与する点にあります。少量多品種の製品が対象となるため、標準化された量産工程とは異なり、仕様や設計・製法がプロジェクトごとに変化します。こうした環境下で、製造側の「統括責任者」としてプロジェクトをリードしていただきます。 主な業務内容: 【計画・立ち上げフェーズ】 - 顧客要求の確認、製造仕様の整理 - 製造コストの試算、見積書作成支援 - 生産計画の策定、製造・購買部門への手配・指示 【製造・納品フェーズ】 - 製造工程における進捗管理、コスト予実管理 - 設計変更や製法変更への柔軟な対応 - 関係部門との調整、トラブル対応 - 納期遵守に向けたスケジュール再調整 関係部門との連携も多岐にわたり、製造技術・生産技術・品質管理・生産管理などのバックグラウンドを活かしながら、ものづくりの全体像を設計・管理していくダイナミックなポジションです。 「現場を理解し、計画を描き、プロジェクトを動かす」—— そんな視点をお持ちの方をお待ちしています。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 働き方 配属後は、数名単位のプロジェクトチームに加わっていただき、OJTを通じて業務を習得いただきます。初期段階では、経験豊富なメンバーによるサポートのもと、段階的に業務範囲を広げていける体制です。 業務の性質上、対面での連携や現場確認が求められる場面もありますが、状況に応じてリモートワークの活用も可能です。業務進行やチームの運営状況を踏まえ、柔軟な働き方を取り入れることもあります。 プロジェクトの性質上、比較的計画的に業務を進められる場面も多く、個々の状況に応じた働き方の工夫がしやすい環境といえます。 募集背景 昨今の世界情勢を受けて、防衛装備品への関心が高まる中、当社が手がける飛しょう体(ミサイル)も、国家防衛戦略において欠かせない製品としての役割を担い続けています。 それに伴い、ミサイルの生産量も着実に増加しており、当該領域における製造体制の強化が進められています。特に、プロジェクト全体を製造の視点から支え、横断的に推進していく役割の強化が求められています。 安定した製品供給を継続していくには、製造現場を支える仕組みとマネジメント体制をより確実に整備し、プロジェクト全体を計画的かつ柔軟に運営する力が重要です。 今回の採用では、製造職(生産技術、製造技術、品質保証、品質管理、生産管理など)の経験を活かし、現場と連携しながら全体最適の視点でプロジェクトを推進していただける方をお迎えしたいと考えています。 業務の魅力 このポジションは、単なる「生産管理」や「工程監督」ではありません。防衛製品という国家機密性の高いプロジェクトにおいて、製造部門の代表として全体統括を担う極めて重要な役割です。 工程変更・設計変更に即応し、製品を完成へと導くプロセスには、自らの判断と責任が大きく求められます。その分、技術・マネジメント・調整といった幅広いスキルが同時に伸び、真の意味で「プロジェクトを動かしている実感」が得られるポジションです。 ■キャリアパス 入社後は実務を通じて製品・工程理解を深め、担当案件を持ちながらプロジェクトリーダーとして成長していただきます。 数年後には、複数プロジェクトを統括するポジションや、チームマネジメント・組織改革に関わる上位職務への道も広がっています。 ■本ポジションで得られる経験やスキル 自社製品の設計・製造・納入までをトータルで管理する経験 国家プロジェクトに匹敵するスケールでのプロジェクト推進力 一品一様の製品に対応する柔軟性・トラブル対応力 組織横断のハブ機能としての高い調整・ファシリテーションスキル
・製造業での業務経験を持ち、上記業務を積極的に学び取り組む意欲がある方。 - 材料~加工~納品までのモノづくり工程への理解 - プロジェクト推進・部門間調整の実務経験
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400~750万
【職務内容】 大手メーカーとの取引が多く、新しい技術やツールに関わる機会も豊富にあり、時代に合った求められる技術を磨ける環境です。 配属は、あなたのこれまでの経験や希望に合わせて決定します。 ■電子回路・基板設計職 具体的には… ・ITS等に関わる情報装置の設計 ・各種車載ECUの開発・設計・評価 ・LSIアナログ回路設計・評価 ・産業用機械の電子回路設計 ・航空宇宙機器関連の回路設計・評価 ・医療用超音波診断装置のハードウェア設 ・CMOSイメージセンサの半導体アナログ回路設計 ・業務用放送機器の通信回路設計 ・車載ハードウェアの機能安全業務 【当社の魅力】 ・2018年1月で30周年を迎えた同社は創業以来無借金経営を維持しています。また自己資本比率約80%と安定感抜群です。(優良企業平均53%) ・エンジニアが設立した会社のためエンジニアを大事にする社風です。エンジニアの評価はエンジニアが行い、自身の伸ばしたい スキルに沿って希望案件への配属も通りやすい環境です。 ・自社製品はエンジニアが発案から開発まで行っております。年齢や経験を問わず、やる気次第で自社製品の開発に携わって頂けます。 ・チーム制を取り入れており、リーダーを中心にチームミーティングを定期的に行い、技術的な情報共有、人間関係の悩み、 人生相談などもできる環境があります。
【必須条件】 ■工学部系学科を卒業されているもしくは回路・基板設計もしくは評価のご経験がある方 【歓迎条件】 ■電子回路・基板設計としてご経験が3年以上ある方 ■マネジメント経験がある方、リーダーとして若手を引っ張ってきた方 ■これまでメンバーで、これからリーダーとしてのキャリアアップを考えている方
(1)エンジニアリング事業部 (2)メディア事業部 (3)アウトソーシング事業部
400~600万
現在、システム306台、約860の製品の導入実績がある当社にて、主要製品のロボットヘミングシステムを始めとする「1点モノ」の各種生産設備の電気設計/制御設計をお任せします。※建物の改変を伴う業務は含まない ■仕様検討:受注した案件に関する顧客との仕様の打ち合わせ ■電気設計/制御設計:ロボットの先端にマウントするツールごとに最適な回路の開発/設計、各種設備の制御設計 ■据え付け:出張による客先での据え付け業務(1~2週間程度) ※一部のメンバーに固まらないよう出張頻度はメンバー間で平準化 ※業務内容の変更範囲:当社業務全般
【必須】電気設計/制御設計の実務経験(業界不問・3年以上目安) ■仕事の特徴:顧客からオーダーいただいた生産設備の駆動・制御に必要な電気回路を様々な仕様に合わせて設計・製作し、電装工事まで行う一貫の工程を、電気技術課のメンバーと共に担当していただきます。 同社は量産品ではなく「1点モノ」のオーダー品を受注し、顧客のニーズに合わせて仕様検討から据え付けまでの一連の業務をすべて内製化しておりますので、設計の上流工程まで携われる環境が常に整っております。
トライエンジニアリングは産業用ロボットの「ロボットシステムインテグレーター」として、「自社製品を核とした生産設備の設計・製作」と「新しい生産工法やロボット技術の共同研究・共同開発」を事業としています。
400~600万
産業用ロボットシステムや産業用生産ラインを製造する当社の電気設計をお任せします。 【業務内容】 ・PLC/シーケンサーによる電気設計 ・機械設計及び製造部門との連携 ・製造時の動作調整 ・納品時の立会い/テスト ※一部組付業務をご担当いただく事もあります。 ※電気設計課は5名で60代から20代まで幅広い世代の社員が活躍しています。
【必須】PLC/シーケンサでの電気設計/制御設計のご経験
・産業用ロボットシステムの設計製作/産業用ロボットのティーチング、メンテナンス ・ダイカスト周辺設備の設計、製作、販売 ・天井クレーンの設計製作、メンテナンス ・タワーパーキング・コンベアーの設計製作、メンテナンス ・制御システム・ソフトウェアの設計製作他
670~800万
【今までのご経験を今後の成長領域で活かしませんか?】ご経験とご志向性に応じて、大手メーカーを中心とした取引先にて電源回路、低周波回路、高周波回路、マイコン、LSIなどのアナログ・デジタル回路設計業務 等をお任せします。 <案件事例>・自動車/電気自動車電装・電子部品の設計 ・エンジン制御システムの設計開発 ・デジタルカメラ等の画像処理機能設計、電子部品の設計 ・スマホ・携帯電話端末の構想設計、インターフェース基盤設計 他
【必須】電気系エンジニアとしてのご経験をお持ちの方 *当社であれば、設計開発のコア業務に携わることが可能です! 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
490~600万
【大手メーカで上流工程も経験可】ご経験とご志向性に応じて、大手メーカーを中心とした取引先にて電源回路、低周波回路、高周波回路、マイコン、LSIなどのアナログ・デジタル回路設計業務等をお任せします。 <案件事例> ・自動車/電気自動車電装・電子部品の設計 ・エンジン制御システムの設計開発 ・デジタルカメラ等の画像処理機能設計、電子部品の設計 ・スマホ・携帯電話端末の構想設計、インターフェース基盤設計 他
【必須】電気系エンジニアとしてのご経験をお持ちの方 *当社であれば、設計開発のコア業務に携わることが可能です! 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
550~1430万
SDV向け車両統合のハードウェア量産開発におけるマネジメント全般を担います。 車両のSDV(Software Defined Vehicle)化が加速する中、個別のECUから高性能な統合コンピュータへの移行が急務となっています。大手半導体ベンダーの最新SoCや高速通信技術を搭載した、世界最高水準のコンピューティング基盤開発が求められています。 ポジション: プロジェクトマネジャー 業務概要 1.世界最大級の自動車部品サプライヤーにおいて、次世代モビリティの鍵を握る統合コンピュータのハードウェア開発を牽引していただきます。グローバルな技術トレンドの最前線で、国内外の顧客や大手半導体ベンダーと連携し、企画から量産までを一気通貫でマネジメントする、極めて影響力の大きい役割です。 2.具体的には、最先端のチップセットを採用した高多層基板の設計管理、熱対策、EMC対策といった物理的な難易度の高い課題を、数十名規模の技術チームを率いて解決に導きます。単なる進捗管理に留まらず、技術的な知見に基づいた意思決定を行い、次世代の車両アーキテクチャを具現化するエンジニアリング・マネジメントを遂行します。 業務概要 AD/ADAS・コックピット・車載通信を統合した大規模製品のハードウェアの量産開発における対社内外窓口役、プロジェクトマネジメント ・統合コンピュータのハードウェア量産開発マネジメント ・社内外(顧客・サプライヤー)との技術的な調整・折衝 ・開発スケジュール、品質、コストの全体管理 ・最新SoC等を用いた要素技術の検討・導入 この求人のキーワード SDV / 統合ECU / プロジェクトマネジメント / ハードウェア開発 / 先進安全 / SoC / 次世代モビリティ / 車載通信 / グローバル開発 / 量産設計
<MUST要件> ・SoC、マイコン、通信ICを有する製品の電子回路設計経験 ・量産製品開発経験 <WANT要件> ・プロマネ経験者 ・機能安全知見者 ・サイバーセキュリティ知見者 ・海外車両メーカ/部品メーカの仕様書やメール読解できる英語力
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450~950万
【募集部門】EV・パワートレイン制御システム開発部 【業務】 以下何れかの要務をご担当いただきます。 ■EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計 ■モデルベースによる制御開発 ■EV・PHEV-ECUのハードウェア設計 ■EV・PHEV-ECUの故障診断およびサービス機能設計 ■モーターや電池の制御 【魅力】 ・電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できます。 ・常に業界の最先端技術を要求されることから、意識高く業務が遂行でき成長を実感できます。 【部のVision&Mission】 ◆VISION 環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。 創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」 ◆MISSION ・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。 ・技を磨き快適な機動力(モビリティ)を提供します。 ・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。 【部の概要】 EV・PHEV(電動車両)のモーター、ジェネレーター、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門 【採用背景】 近年の環境問題への高まりから、当社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比-40%を達成すべく、今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進(電動車比率50%)に力点を置いております。電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU(制御装置)の制御設計を担う人材を充実させ、環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。 【職種の変更の範囲】当社業務の全般
【必須】 ■ECUのハード設計、制御設計、故障診断、サービス機能設計いずれかの経験 ■自動車免許
<プライム上場/日本最古の自動車メーカー> <世界各地のニーズに適した商品やサービスを展開/販売台数・売上の海外比率約9割のグローバル企業> 【事業内容】 自動車及びエンジン、その構成部品等の開発、設計、製造、組立、輸出入等