【集約13】電動車(HEV/EV)生産技術×神奈川・茨城・宮城★WEB面接★選考1回
450~1200万
Astemo株式会社
宮城県角田市, 茨城県ひたちなか市, 神奈川県秦野市
450~1200万
Astemo株式会社
宮城県角田市, 茨城県ひたちなか市, 神奈川県秦野市
自動車/輸送機器生産技術
今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)のインバータ、モータに関する生産技術業務をお任せいたします。ご希望やこれまでのご経験に併せて、当社よりポジションをご提案させて頂く求人です。 【対象求人例】 ■モータに関する生産技術(工法開発/工程設計、PLCプログラミング、量産ライン、自動化設備立上げ、画像処理、DXの導入) ■電動車向けインバーター、パワーモジュール製品関する生産技術者(工程設計、設備仕様検討、PLCプログラミング、PCプログラミング、機械設計(2D・3D CAD)、シミュレーション解析など) ■電動車用モータ・e-Axleに関する生産技術(工法開発、工程設計、設備開発)
【いずれか必須】■一般機械工学の知見 ■製造業での業務経験 ※担当製品や業務内容は不問です!育成体制も充実しているため、安心してご応募ください! 【仕事の魅力】自分たちで開発した製品を世界中の自動車に載せられることが仕事の魅力です。グローバルサプライヤーのため、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、世界中の完成車メーカーと二人三脚で自動車の未来をつくるお仕事です。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
450万円~1,200万円 月給制 月給 227,000円~700,000円 月給¥227,000~¥700,000 基本給¥227,000~¥700,000を含む/月 ■賞与実績:年2回
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩45分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜、夏期9日、年末年始10日
入社直後3日 最高付与日数24日 入社月により変動(社内規定有)
その他(GW9日)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【手当】家族手当(会社規定額あり) 【定年後の再雇用について】上限年齢:70歳(1年更新の有期契約となります) 【標準労働時間】8:50~17:35 ※労働時間帯は拠点により異なる 【業務内容の変更の範囲】 ・(雇入れ直後)上記の「求人内容」において、会社の定めた業務 ・(変更後の範囲)会社の定める業務 【就業場所の変更の範囲】 ・(雇入れ直後)会社の定める場所(在宅勤務及びサテライトオフィス勤務制度に定める就業場所を含む) ・(変更後の範囲)同上
※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。
当面無
宮城県角田市佐倉字宮谷地3
阿武隈急行阿武隈急行横倉駅 阿武隈急行阿武隈急行角田駅
敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
マイカー通勤可
茨城県ひたちなか市高場2520番地
JR常磐線佐和駅
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
マイカー通勤可
神奈川県秦野市菩提97-1
小田急電鉄小田急小田原線秦野駅
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
マイカー通勤可
※勤務地はご希望を考慮して決定致します。
在宅勤務(一部従業員利用可) リモートワーク可(一部従業員利用可) 時短制度(一部従業員利用可) 自転車通勤可(全従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(一部従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) U・Iターン支援(一部従業員利用可) 社員食堂・食事補助(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(全従業員利用可)
有
有
カフェテリアプラン制度、財産形成貯蓄制度、年金制度、育児・仕事両立支援金制度 他
■福利厚生 :キャリア支援(社内公募、キャリア面談、キャリア開発休暇)、社員食堂 ■各種手当 :家族手当…扶養家族1人あたり12,000円 (上限4名 ※子は上限なし) 住宅支援制度(寮/社宅・住宅手当・引越費用補助等) 赴任手当、団体扱い保険、健保保養所等 ■寮・社宅 :独身寮、厚生社宅(借上社宅)完備 ※ただし年齢等入居条件あり ■教育制度 :階層別研修、資格取得推奨支援、通信教育(会社補助あり)、研修センター 等 ■保険 :社会保険完備(健康、厚生年金、雇用、労災) ■働き方 :テレワーク・在宅勤務可、コアタイム無しのフレックスタイム制 ■休暇 :時間単位有給休暇、出産休暇、配偶者出産休暇、育児休暇、短時間勤務、 介護・看護休暇、ファミリーサポート休暇、リフレッシュ休暇 他
10名
1回
筆記試験:無
■WEB面接基本1回で内定!ご応募頂き次第、最適なポジションを企業よりご提案致します! ■日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業が経営統合し、誕生したグローバルメガサプライヤー!
【xEV領域について】EVやハイブリッド車に搭載されるモータ、インバータ、電動ブレーキ、電子制御ユニットなど、車の動力・制御・安全に関わる主要部品を開発・製造。電動車の心臓部となるモータやインバータの生産技術、車の"止まる"を支える電動ブレーキ、さらに、走行制御技術まで。Astemoの技術は、車のあらゆる領域に関わり、電動化・自動運転・安全性という、未来のモビリティを支える中核技術を担っています。"製造技術の革新"と"品質の信頼性確保"という2つの柱で、電動化時代のモビリティを支える多様な職種が存在しています。「作る人」から「創る人」へ、経験や興味に応じて、最適な技術ポジションにチャレンジできるのがAstemoの魅力です。 【募集背景】新規の大型案件を複数受注したため、新規のライン立ち上げやそれに伴う品質保証業務 が発生することが想定されており、大幅な増員を計画しているためになります。 会社としても成長市場である、xEV領域への優先投資を継続しており今後も規模拡大が予想されております。 今後も顧客からの更なるご要望にお応えするために組織の拡大を目指しており、新たな仲間を募集しています。
〒100-0004 東京都千代田区大手町2-2-1新大手町ビル
【国内】設計・製造拠点多数 【海外】英国、ドイツ、フランス、米国、メキシコ、中国、韓国、タイ、シンガポール等
■2021年1月に国内大手4社のサプライヤーが統合して誕生した国内トップクラスのメガサプライヤー ■事業内容:自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
非公開
(株)日立製作所 40.0% 本田技研工業(株) 40.0% JICキャピタル(株) 20.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
営業実績非公開
最終更新日:
500~700万
・設備導入・工程改善・保全体制構築を担当 ・入社後は神奈川及び国内工場で研修を実施し、将来的には海外での勤務も検討しています(中国・タイ・インドネシア等) <製品例> ウォッシャータンク、エアコンダクト、荷室ボード等の自動車用樹脂製品
※いずれも満たす方 ・生産技術、設備導入、設備保全いずれかの実務経験 ・工程設計または生産ライン改善における課題解決経験 ・海外拠点または異文化環境での業務推進に抵抗のない方
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550~1000万
当社は発電所や上下水道、工場で利用されるバルブアクチュエータやミキサー、歯車、ジャッキ昇降装置などを取り扱う機器部品メーカーです。当社にて生産技術者としてQCD向上をご担当頂きます。 【詳細】 効率的な生産や品質レベル、顧客満足(納期、価格)の向上に向け、生産設備の導入や加工方法の改善、内製化等を実施しています。 ■生産設備導入時の設備選定、加工治具の設計・作成、プログラム設定、導入時立上げ、トラブル発生時や品質確認のフォロー ■外注加工の内製化検討のための既存の機械加工機でのプロセス設計 ■CADCAMを活用したプログラム工数削減 ■既存加工フローの見直しや改善 ★アピールポイント ・インフラ事業の顧客がメインなので、会社業績は安定しております。 ・工程設計や既存プロセスの改善等、会社業績に与えるインパクトが大きい(コスト部分で)ため、やりがいや貢献度を実感しながら業務を遂行できます。 ・新規の設備導入等も積極的に実施しております。
★以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・生産技術職(工程設計・生産準備・工法開発)の経験がある方 ・切削、塑性、熱処理など、金属加工の知識と経験がある方 ・設備導入から設備立上げまでの知識と経験がある方 ・工程能力やタクトタイム等の知識と理解がある方 ★歓迎 ・設備メーカーなどでの加工プログラム作成、設備機械の組み立て経験 ・CAD/CAMに関する知識・経験 ・プロジェクトリーダー等のマネジメント経験
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545~900万
全社横断的な生産技術力の向上施策を 企画立案から導入展開まで 担当いただきます。 ▼業務詳細 ・次世代生産ラインや工場のDX化 ・MES導入推進 ・デジタル技術を活用した 一貫体制構築の推進 ・生産技術力向上のための 業務フローの刷新
・以下いずれかのご経験をお持ちの方 ┗生産ラインの導入 ┗工程設計 ┗生産改善
・精密測定機器の製造・販売 ★業界トップ企業★ ・ノギス・マイクロメータ:シェアNo1 ┗あらゆる製造業で使用される測定工具 ・世界30ヶ国に拠点展開 ・5,500種類以上の商品数を誇る
600~800万
製品は、基本的にオーダーメイドで設計・製造します。アイデアも存分に生かせます! 自社産業用機械装置・オリジナル設備の機械設計業務全般。 ・顧客との仕様打ち合わせ、構想設計、基本設計、詳細設計 ・部品選定、図面作成(2D/3D CAD使用) ・製造部門との連携、組み立て時の技術フォロー
産業用機械、自動化設備などの機械設計経験 CADの使用経験、自動車業界などの設備設計経験
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450~650万
自動車部品・車両生産に関する生産技術業務をお任せします。工程設計、設備導入、治具設計、量産準備、品質改善、自動化など、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例 ・生産工程の設計、改善・設備仕様検討、導入、立上げ ・治具設計、設備設計・生産ラインの自動化、省人化 ・不具合改善、歩留まり改善 ・関係部署、設備メーカーとの調整 ・量産準備、工程能力確認
【必須】■生産技術、工程設計、設備設計、治具設計、工程改善、品質改善のいずれかの経験■製造業における工程、設備、品質に関する基礎知識■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■自動車業界、部品メーカー、製造業での生産技術経験■金型、成形、組立、溶接、塗装、検査工程、自動化、省人化の経験■AutoCAD、CATIA、SolidWorks、PLCなどの使用経験 ■使用ツール例:AutoCAD、CATIA、SolidWorks、PLC、Excel、PowerPoint、各種生産管理ツール など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
450~650万
自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。 ■業務例 ・3D-CADを用いたモデリング、図面作成 ・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計 ・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討 ・試作、評価、量産に向けた設計変更対応
【必須】■機械設計、設計補助、3D-CADモデリング、図面作成のいずれかの実務経験■自動車、機械、設備、治具、産業機械などの設計・開発に関する基礎知識■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■自動車業界での設計経験■CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCADなどの使用経験■車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、板金部品などの設計経験■顧客折衝、仕様調整、リーダー経験 ■使用ツール例 CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCAD など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
450~650万
車載ECU、ADAS、パワートレイン、ボディ制御、インフォテインメント、HMIなどに関する組込・制御ソフトウェア開発をお任せします。要件定義から設計、実装、評価まで、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例 ・車載ECUソフトウェア開発・C言語、C++等を用いた組込開発 ・要件定義、基本設計、詳細設計、実装、評価 ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発 ・CAN/LIN通信、診断、結合試験、実車評価支援 ・ADAS、自動運転支援、機能安全関連業務
【必須】■組込ソフトウェア、制御ソフトウェア、車載ソフトウェアのいずれかの開発経験■C、C++、Python、MATLAB/Simulinkなどを用いた開発・評価経験■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■車載ECU、ADAS、MBD、機能安全、HMI、インフォテインメント領域の経験■CANalyzer、CANoe、JIRA、Gitなどの使用経験■要件定義、テスト設計、結合試験、顧客折衝経験 ■使用ツール例:C、C++、Python、MATLAB/Simulink、CANalyzer、CANoe、Git、JIRA など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
500~700万
いすゞグループのTier1自動車部品メーカーで、機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有し、うごくモノ(自動車・建設機械等)を内部から力強く支える当社にて【生産技術(工程設計)】業務をお任せします。 自動車業界全体で部品の軽量化ニーズが高まっており、当社でもそのニーズにこたえるべく既存の設備維持のみではなく、時代の変革に合わせた次世代の製造ラインを構築しています。 【詳細】■新規製品の加工、組立製造工程設計、検討■NC機を使用した切削加工工程の立上■省人を目的とした合理化(自動化)検討、実施など 【対象設備】組立機、溶接機等のプロペラシャフト専用設備、加工・搬送ロボット等
【いずれも必須】■切削加工現場でのNCプログラム作成、切削の経験■NC加工機のプログラム解読/作成■PCスキル(excel,word)■2D CAD使用経験 【歓迎】生産技術経験、治具・工具類の設計経験 【当社の魅力】売上高1,561億円(2025年3月)、商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野のみならず、産業用機械やロボット業界からも同社の技術は求められており、大手企業からのニーズが更に増加中!特に鋳造技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇り、鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、引き合いが更に高まっております!
■自動車用部品・建設機械用部品等の開発・製造・販売
450~700万
いすゞグループのTier1自動車部品メーカーで、機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有し、うごくモノ(自動車・建設機械等)を内部から力強く支える当社にて【生産技術(設備導入・治工具設計)】業務をお任せします。 ■生産ラインの能力増強や生産性向上、環境対応、合理化対応を企図した設備立ち上げえや入れ替え、省人化■新規受注品生産に伴う治工具の設計、設備検討及び立上げ業務など 【土浦工場に関して】鋳造・機械加工・材料研究開発を一体で行う総合ものづくり拠点で、大型建設機械、ロボット、商用車、油圧機器向けの部品を1,000点以上製造しているIJTTの中核拠点です。
【いずれか必須】■生産技術経験■設備保全・設備管理経験 【歓迎】■2D-CAD作図経験■製造工場への設備導入検討・立ち上げ経験■機械系学科大学、高専卒業者 【当社の魅力】売上高1,561億円(2025年3月)、商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野のみならず、産業用機械やロボット業界からも同社の技術は求められており、大手企業からのニーズが更に増加中!特に鋳造技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇り、鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、引き合いが更に高まっております!
■自動車用部品・建設機械用部品等の開発・製造・販売
450~700万
いすゞグループのTier1自動車部品メーカーで、機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有し、うごくモノ(自動車・建設機械等)を内部から力強く支える当社にて【生産技術(量産プロセス設計・工程設計)】業務をお任せ。 【業務詳細】■新規受注した鋳物製品の仕様検討■鋳造工程設計・量産プロセス設計・立ち上げなど■更新型の仕様検討・立ち上げ業務などの上流工程をお任せします。 【土浦工場に関して】鋳造・機械加工・材料研究開発を一体で行う総合的なものづくり拠点で、大型建設機械、ロボット、商用車、油圧機器向けの部品を1,000点以上製造しているIJTTの中核拠点です。
【すべて必須】■製造業での技術スタッフ業務経験者(生産技術/製造技術/設備保全/サービスエンジニア/品質管理/品質保証/機械設計など) ■2DCAD■図面の読解が可能 【当社の魅力】売上高1,561億円(2025年3月)、商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野のみならず、産業用機械やロボット業界からも同社の技術は求められており、大手企業からのニーズが更に増加中!特に鋳造技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇り、鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、引き合いが更に高まっております!
■自動車用部品・建設機械用部品等の開発・製造・販売