【関西】現役エンジニアの本音が聞けるカジュアル会社説明会/無期雇用派遣
500~900万
株式会社メイテック
大阪府, 兵庫県, 京都府
500~900万
株式会社メイテック
大阪府, 兵庫県, 京都府
組込/制御研究開発
<スケジュール>毎週土曜日10:00~11:00 <内容>会社説明を実施後、現役エンジニアがメイテックについて紹介いたします。頂いたご質問には現役エンジニアが直接その場で回答いたします。 <登壇エンジニア紹介> ハイエンドな業務を担う現役社員が登壇! ◆経験例:大手メーカーにて非接触型ICカードの仕様検討・研究開発を歴任。現在の改札機の基礎となる技術を開発しました。現在はスマートシティ都市構想の立ち上げから実装業務を担当(電気/96年中途入社)。 ※上記は一例です。当日はプロジェクト状況等に合わせ、最前線で活躍する現役エンジニアが登壇するため、特定の者を確約するものではありません。
応募意志不問です。転職活動中/検討中の方は是非お気軽にご参加ください。 ※参加枠に上限があるため一定の書類選考基準を設けております(設計開発に関わる経験1年以上を目安、専門分野は問いません)。 【働き方】◆平均年収:約670万円 ◆平均賞与:166.1万円 ◆平均残業:20時間 ◆有給平均取得:14.2日/年 ◆退職金制度有(退職一時金+確定拠出年金) 【メイテックの魅力】◆案件の90%以上が設計上流工程 ◆評価制度が明確 ◆充実の研修コンテンツ ◆エンジニア同士の繋がりが強い ◆非技術系業務への配属はありません
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
500万円~900万円 月給制 月給 350,600円~474,000円 月給¥350,600~ 基本給¥350,600~を含む/月 ■賞与実績:年2回/166.1万円(2024年度実績)
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
09:00~18:00
無 コアタイム 無
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間124日 内訳:土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 入社3か月経過時点した時点で4日付与
その他(夏季休暇/年末年始/GWなど)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
※業務範囲:(変更の範囲)当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。 ※配属範囲:(雇入れ直後)全国の事業所のいずれかに配属。派遣先企業にて就業。 (変更の範囲)当社における各部署及び各拠点等、当社の定める場所。詳細は就業条件明示書に記載。 ■昇給:有(グレードシステムを実施※努力と成果が反映される給与システムです。) ■想定年収:残業20時間想定
【入社直後】関西、中部、関東、いずれかの弊社拠点で導入研修&技術研修を実施
当面無
大阪府
屋内全面禁煙
兵庫県
屋内全面禁煙
京都府
屋内全面禁煙
転勤に関しては希望業務・勤務地を最大限考慮いたします。
在宅勤務(一部従業員利用可) 時短制度(全従業員利用可) 自転車通勤可(一部従業員利用可) 服装自由(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 社員食堂・食事補助(一部従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(一部従業員利用可)
有 借り上げ社宅/引越し費用支給
有
財形貯蓄奨励金制度/慶弔見舞金制度/社員持株制度/互助会制度
■超過勤務手当(1分単位で全額支給) ■地域手当(扶養者の有無や地域により月1万3,300円~4万2,900円) ■子供手当(子供1名につき月1万3,300円) ■単身赴任手当(有配偶者月8万円、無配偶者月4万円) ■帰省手当(単身赴任先から自宅まで月2回分の往復交通費) ■転勤一時金 ■社宅制度(家族社宅・単身社宅・独身社宅 ※費用は月2万500円~3万5,000円+光熱費を個人負担) ■住宅利子補給制度 ■平均有給取得日数 12.85日/年 ■時短勤務制度(※)(小学校1年生までの子の養育に対し短縮勤務適用) ■出産・育児支援に関わる制度(※)(不妊治療や子の看護に対して、付与から2年を超えて不使用の有給休暇を使用可) ※「時短制度」「出産・育児支援に関わる制度」に関しては、法定基準以上の制度運用がされていることが対象となります。 ■在宅勤務の利用は派遣先企業により異なります。詳細は面接で個別にご確認ください。
1名
1~2回
筆記試験:無 1次面接→2次面接 ※ともにWEB ※応募者個人情報の第三者提供有り <提供目的> グループ合同採用 <提供先> 【選考にあたっての注意点】株式会社メイテック・株式会社メイテックフィルダーズではグループ合同採用を行っており、お預かりしている個人情報は応募時に両社に展開され、双方の可能性を考慮しながら選考が進みます。予めご了承の程を宜しくお願いします。
【プライム市場上場】エンジニアによるエンジニアの為の会社。『生涯エンジニア』として生きていくあなたの成長を支援します。業界一の講座数を誇る研修プログラムなど育成に注力。福利厚生も手厚く雇用の安定性も高く、離職率も低水準
【圧倒的な年収】メイテックの平均技術料金単価は5,688円。業界で群を抜いて高く業界平均レート(3,700円)の1.5倍です。技術職はグレード制の給与体系になっているため、階級によってはどんどん年収をアップさせることが可能です。実力や年齢で総合的にあがっていく部分もありますが、実際に年収1000万超えも可能です。事実、30代で1000万超えの社員も在籍しています。 【持ち家率も高いです】40代で50%以上が持ち家の社員になります。配属地はご本人様の希望に応じて案件紹介をさせて頂いております。 【自己成長を促す仕組み】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」があり、ご自身のキャリアに照らし合わせて、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件など、各レベルに分けて案件を探すことができます。また足りないスキルは研修で補うことができる為、なりたい姿に最短で近づくための仕組みが整っています。
〒110-0005 東京都台東区上野1丁目1-10オリックス上野1丁目ビル
東京/名古屋/大阪/福岡など、全国42拠点
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
(株)メイテックフィルダーズ、(株)メイテックキャスト、(株)メイテックEX、(株)メイテックネクスト、(株)メイテックグループホールディングス他
非公開
株式会社メイテックグループ ホールディングス 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 88,653百万円 | 15,066百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 92,486百万円 | 14,614百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
550~690万
画像処理・AI・エッジデバイスを主とした調査・アルゴリズム研究開発やアプリケーションの開発をお任せします。リーダーとしてプロジェクト管理およびチームメンバー指導・業務調整にも携わって頂く想定です。 各事業部のニーズを受け、0からテーマを作り研究開発を行って頂きます。これまで世の中にない新たな技術を創り上げていくやりがいの大きいお仕事です。 【具体的な業務】・画像処理アルゴリズムの開発および最適化 ・センシングデバイスの開発および評価 ・データ解析およびモデリング ・アプリケーションの開発 ・プロジェクト管理およびチームリーダーシップ
【必須】C++を使用したご経験をお持ちの方 ※案件に合わせてリモートワークも活用可能です(週2日程度出勤要) 【活用言語】C++、C#、Python 等 ・世の中にない新しい技術を取り扱う機会が多い為、こちら側で納期を設定して取り組む案件が多いです。工数コントロールが行いやすく残業は月平均5h程。WLBの整った環境を実現しております ・セミナーや展示会への参加をはじめ、大学等の学術機関との連携も積極的に行って頂けます。職務特性上、新たな知見を身に着けて頂く機会の多い環境です!
■繊維事業 ■化成品事業 ■環境メカトロニクス事業 ■食品・サービス事業 ■不動産事業
450~700万
家電、スマートフォン、自動車、産業用ロボットなどの組み込みソフト開発 センサー制御、通信プロトコル実装、AI・IoT連携システムの設計・開発 経験や志向に応じたプロジェクト選定(大手メーカー等の最先端プロジェクトが中心) チームリーダー候補としてのマネジメント業務(ご経験に応じて)
C、C++、Java、Python等を用いたソフトウェア開発の実務経験 組み込み未経験の方でも、独学や他領域での開発経験があれば歓迎 「自分の意見や希望を尊重される環境で、長く活躍したい」とお考えの方
-
400~700万
大手取引先へのチーム常駐による組み込みソフトウェア開発業務を請け負っています。 車載、家電、飛行機、FA機器、発電所などで活用されている製品のソフトウェア開発が主な業務です。 ECU(自動車に搭載されるコンピューター)などの システム開発や車載組み込みソフトウェア開発に注力しています。 ハード1台に対して複数仕様のソフトを組み込むニーズが増加しているため、 ソフト組み換えの業務を多く受注しています。 【具体的には】 ・ 大手取引先へのチーム常駐 ・ 組み込みソフトウェア開発業務 ・ 車載、家電、飛行機、FA機器、発電所向け製品のソフトウェア開発 ・ ECU(自動車搭載コンピューター)などのシステム開発 ・ 車載組み込みソフトウェア開発 ・ カーナビ仕様変更案件 ・ C++などの言語によるソフトウェア組み換え ・ ハード1台への複数仕様ソフトウェア組み込み
C言語、組み込みソフト経験
-
800~1400万
【全般】 ●GT-SUITE中心とした解析ツールを使った受託解析コンサルティング ●GT-SUITE中心とした解析ツールのエンジニアリングサポートやトレーニング講師 ●GT-SUITE中心とした解析ツールのプリセールス活動 【詳細】 ●お客様と協議しながら、GT-SUITE中心とした解析ツールを利用した受託解析・受託開発を含む技術コンサルティングを行う ●GT-SUITE中心とした解析ツールの問い合わせに対しての技術サポートや操作方法に関するトレーニング講師を担当いただく ●GT-SUITE中心とした解析ツールを販売するため、担当営業と同行し、プリセールス活動(デモンストレーション,ベンチマークなどの販促活動)を行う
【学歴】 高専/大学/大学院(いずれも理系) 【必須】 ●英語読解能力 ●以下のツールなど利用して、モデルベース開発におけるシミュレーション業務や制御システム開発業務の経験(3年以上) -GT-SUITE(マルチフィジックス・システムシミュレーションツール) -AMESim(メカトロニクスシステムモデリング用の統合システムシミュレーションプラットフォーム) -MATLAB/Simulink(システムの設計やシミュレーションのための統合開発環境およびグラフィカル環境) -SimulationX(1Dシミュレーションツール) -Dymola(物理系複合モデリング・シミュレーションツール) -ANSYS Twin Builder(Simplorer) (デジタル予知保全ソフトウエア) ※未経験者の場合 ●機械工学またはシステム工学専攻の方 【尚可】 ●MBDやCAEの知識 ●MBDやCAEのご経験 【求める人物像】 ●オーナーシップとチームワークを重視する姿勢 ●変化に対して柔軟かつスピーディーに判断し、適切な対応を取れる力 ●定量的に分析し、改善に結びつけられる力 ●プロセスと結果の視点から物事を改善できる力 ●お客様とコミュニケーションをとり、課題をヒアリングできる⼒ ●新しい技術・分野に挑戦する熱意や志
MBD・CAEに関するプロダクトの販売および技術サポート デジタルエンジニアリングに関する各種コンサルティング MBD・CAEシステムインテグレーション
900~1300万
MBSEを活用した設計開発プロセス改善をお客様にご提案し、その実現に向けてお客様と伴走するリードコンサルタント。 真に設計開発に根ざした手法としてMBSEをどのように定着させるべきか,模索中の企業様に対し、設計開発プロセスや MBSEに関するご自身の経験や知識を存分に活かして、お客様のMBD/MBSE 推進を一気通貫で支援する仕事です。 主な職務内容 ●自動車、重工、電気、精密機械をはじめとする製造業の顧客へのMBSEコンサルティング業務 ●顧客の現状の設計開発プロセスにおける課題のヒアリングと分析 ●MBSE/MBDを活用したプロセス改善の提案 ●MBSEによる要求分析・アーキテクチャ設計手法の導入コンサルティング
【学歴】 高専/大学/大学院 【必須】 ●製造業メーカーにおけるシステム設計、MBD推進、MBSE推進の実務経験 ●MBD、SE導入に関わるコンサルティング業務の経験 (上記いずれか) 【尚可】 ●システム設計に関わるマネジメント経験 ●モデルベースシステムエンジニアリング(MBSE)を活用した実務経験、SysML言語の使用経験 ●下記のソフトウェアなどを活用したモデルベース開発に関わる設計開発業務、制御システム開発業務、シミュレーション業務の経験 -MATLAB/Simulink/Modelica(Dymola / AMESim / SimulationXなど) -VHDL-AMS -GT-SUITE -Ansys Twin Builder(Simplorer)
-
680~1250万
車載機向けAIモデル開発・品質全般に関する技術系のプロジェクト管理・サポ―ト ・マスタースケジュール、会議準備、各種ドキュメント管理 ・プロジェクト管理、課題解決推進、各種会議のファシリテーション ・プロジェクト計画の推進、プロジェクトの可視化・分析、リスクマネジメント ・各種ドキュメント、ソースコードのプロジェクトメンバーとのレビュー ・社内関連部署とのやり取り、顧客とのやり取り ・各種ドキュメントの作成 今回募集するプロジェクトのメンバーは10人前後になります。 ■当ポジションのミッション 優れた性能を持つ技術を開発し、デンソーテングループのビジネスに貢献する ■製品事例 「Offseg(オフセグ)」 Offseg(オフセグ)は、社有車のトラブル/事故/ムダ ”をふせぐ”というコンセプトから誕生した、通信型ドライブレコーダーを活用した法人向け安全運転管理テレマティクスサービスの新商品です。 ドライブレコーダーのカメラ映像から、一時不停止や速度超過など人的事故要因の約7割にあたる12の危険シーンを、AIが自動で検出します。そのうち信号無視や、脇見運転など6つのシーンは、リアルタイムで検出しドライバーへの警告を行います。また、個々のドライバーの運転傾向に応じたeラーニング用の教育資料作成や運転診断を自動化することで、ドライバーの安全運転管理や教育を行う管理者の業務効率化をサポートします。さらに、今後施行予定の「アルコールチェック義務化」への対応に備え、他社アルコール検知システムとの連携をソフトウェアバージョンアップにて対応予定です。 キャリアイメージ ・OJTを通じて、車載向けのAI開発を学んでいただきます。 ・技術を深めた後は、プロジェクトマネージャーをご担当いただきます。 業務の魅力/身につくスキル 車載機に搭載されたAI演算能力に合わせたAI設計~開発・実装までの一連のプロセスを習得できます。また、新しい機能を実現するサービスやアプリの基となるAIを自動車メーカーと一緒に開発できるため、実際にご自身が開発したAIを搭載した完成車がユーザーに届くという大きな遣り甲斐を感じることができます。 働き方/テレワーク環境 平均残業時間:月20時間/プロジェクト平均 在宅勤務:週2日程度在宅/プロジェクト平均 配属部署詳細 イノベーション創出センター AIプロジェクト への配属となります。 車載機向けのAI開発を担当しているプロジェクトで、9名で構成されております。
■必須条件 ・組み込みソフトウェア開発の経験 ※単なる開発業務ではなく、先行開発のご経験や、専攻分野での論文・学会発表、または業務において成果が明確に示され、第三者から評価された実績等を重視しています。 ■歓迎条件: ・画像・AI処理、ML/DevOps、信号処理に関して、設計から実装までの一連のプロセスをレビューできる知識と経験 ・ソフトウェアの設計品質(DR、FMEA、FTA)に関する業務経験 ・プロジェクトマネージャーのご経験 ・英語でのコミュニケーションができる方(顧客や協力会社との打合せや、資料作成など) ・技術動向等を見据えて技術開発戦略の立案のご経験
当社は「ECLIPSE(イクリプス)」ブランドのカーナビ・カーオーディオをはじめ、自動車に搭載されている様々な制御装置なども手掛ける、総合カーエレクトロニクスメーカーです。 【事業内容】 インフォテインメント機器およびオートモーティブ
500~1000万
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。 100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。 (新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし) ●採用背景 当社は、自動車業界が転換期を迎える中、CASE(Connected、Autonomous、Shared & Services、Electric)を事業戦略の柱と位置づけています。その中でデジタルキーやスマートエントリーは、モビリティの利便性とセキュリティを高める重要な技術です。スマートフォンを車の鍵として活用する新しい体験や、シェアリングを見据えたサービスの拡大、高度なセキュリティの実現には、従来以上に高いシステム設計力とソフトウェア開発力が不可欠です。上流設計から量産まで幅広く関わりながら、自らの成長とともに当社の技術基盤をさらに進化させていただける方をお迎えしたいと考えています。 ●組織のミッション (1)統合制御機器製造部 「高度運転支援システム(ADAS)、セントラルゲートウェイ、ボディー、スマートエントリ」等の車両統合制御機器の事業戦略、事業計画、製品開発、顧客サポート等の事業推進 (2)統合制御機器設計三課 「車載デジタルキー、スマートエントリ」のシステム・ソフトウエア設計、開発、量産化、解析/検証、顧客サポート ●業務内容 スマートエントリーシステムやデジタルキー製品におけるシステム・ソフトウェア開発の上流設計業務をご担当いただきます。 通信・制御・セキュリティ技術を統合し、ECU実装を見据えた仕様設計から検証・レビューまでを一貫して担っていただきます。また、社内外のステークホルダーと協働し、先行開発から量産化に向けた開発を推進していただくポジションです。 ≪具体的には≫ 1 業界標準規格やお客様(カーメーカ)の要求仕様に基づく機能要件整理、システム要件分析 2 製品に実装する新たな付加価値機能の企画・検討 3 セキュリティ要件定義(暗号化・認証・アクセス制御等) 4 制御ユニットの制御仕様設計、システムアーキテクチャ設計 5 社内外ステークホルダー(研究所、他部門、スマホメーカー、ソフトウェアサプライヤ等)との仕様協議・開発進捗/スケジュール調整 6 量産移行を見据えた検証、設計レビュー、品質評価 ※変更の範囲 会社の定める業務※ ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある ●使用言語、環境、ツール、資格等 使用言語:UML、C言語、C++言語、Python 使用ツール:Microsoft OFFICE、VISIO、Enterprise Architect、CANoe、CANalyzer等 ●業務の魅力 ・自分の設計した技術が自動車に搭載され、世の中に広く届けられる達成感 ・研究所と協力しながら最先端技術(制御アルゴリズムやアンテナなど)や高い課題に挑み、スキルと知識を大きく伸ばせる環境 ・開発プロセスの上流から量産まで一貫して携わり、ものづくりの全体像を体得できる経験 ・高性能で利便性の高い製品を生み出し、社会の生活の質向上に貢献できる意義 ●事業/製品の強み 三菱電機モビリティは、多様な技術を結集した開発力と国際規格に基づく品質対応力を強みに、自動車メーカーとの長年の信頼を築いてきました。その信頼を背景に、先行開発から量産までを推進するポジションを確立しています。現在は、デジタルキーシステムで必須となるUWB通信を活用した高精度な測位技術の確立と更なる高精度化に取り組むとともに、総合電機メーカーとしての強みを生かし、研究所や他事業所と連携して多様なニーズへの対応やサービスの向上を目指しています。 ●職場環境 ・出張:有 (頻度:1回/3か月、期間:1-2日程度) ・転勤可能性と想定移動先:有、関連他事業所(三田製作所 三田地区 等)。ただし入社後、当面は姫路勤務前提。 ・リモートワーク:可 (週1~3日程度利用可能/個人による) ・中途社員の割合:約7%(主務職
●必須要件※以下、いずれかの経験をお持ちの方 ・システム/ソフトウェア開発における上流設計経験 ・ECUソフトウェア実装に関する理解(実務経験があれば尚可) ●歓迎要件 ・C/C++による組込み開発経験 ・無線通信関連製品の開発経験(UWB、BLE、NFC、LF、RF等) ・AUTOSAR準拠製品のソフトウェア開発経験 ・サイバーセキュリティ要件定義や暗号化技術の開発経験 ・英文仕様書の読解が可能なレベルの英語力(TOEIC500点以上)
自動車機器、産業・FA(ファクトリーオートメーション)、公共、エネルギー、交通、 ビル、宇宙、通信、半導体・電子デバイス、空調・冷熱、ホームエレクトロニクス、ITソリューションなどの分野でのあらゆる電気機器及びシステム技術の研究・開発・製造
990~1120万
<採用背景> 当社では、労働人口減少や市場縮小に伴い、省人化かつ製造期間削減、コスト削減が実現可能な、アーク溶接を基にした積層造形に関わる技術開発に2014年から取り組んでまいりました。いくつもの壁にぶつかり、当初は不可能という声も多くありましたが、2020年にプロジェクトとして発足し、「研究開発は勝率ではなく、最後に1勝できれば勝ち」というプロジェクトリーダーの考えの下、諦めずに議論とトライアンドエラーを繰り返し、部品の製造実証に成功いたしました。 次のステップとして、技術の「汎用化」を進めながら、積層造形技術を社内で成熟させ、「商品化」による上市を計画しています。さらに、上市に向けて、積層造形を前提とした部品設計の「標準化」にも取り組みます。 積層造形の未来を共に創るべく、積層造形における溶接ロボットや電源の制御を担う人材を募集いたします。 <配属組織> 技術開発本部 機械研究所 積層造形プロジェクト ※技術開発本部の研究開発体制の詳細は【こちら】 <積層造形プロジェクトのミッション> 「いつでも」「どこでも(誰でも)」「何度でも」に「何でも」同じものを製造する溶接ワイヤ積層造形の技術開発によって、神戸製鋼所のものづくり変革の促進とその価値を提供する新事業の創出することです。 <積層造形プロジェクトの現在の体制> 積層造形プロジェクト6名 ・専門部長1名(プロジェクトリーダー) ・主任研究員1名 ・主査2名(うち女性1名) ・上席研究員1名(兼務) ・シニアプロフェッショナル1名(兼務) ※年齢構成:60代1名、50代2名、30代3名 ※男女比率:男性5名、女性1名 ※新卒6名、キャリア0名 <業務内容> アーク溶接は複雑な溶接現象を伴うため、これまでの実証フェーズを超え、商品化・上市を達成するために、溶接ロボットを計画通り、かつミリ単位の制度で制御するアルゴリズムが重要となります。そのため、積層造形プロジェクトの制御担当として、以下の業務をご担当いただきます。 ・高精度な軌道・モーション制御: 3D積層データに基づき、溶接ロボットを最適な速度・軌道で動作させるための制御ロジック開発。 ・センシング・フィードバック制御: 溶融池(プール)の状態や積層高さをリアルタイム計測し、熱歪みや溶着量を瞬時に補正するフィードバック制御技術の実装。 ・モデル予測制御(将来): 将来的には機械学習やAIを取り込み、過去の造形データから変形を先読みして制御に反映させる高度なアルゴリズムの検討。 ・システム連携開発: システム開発担当と連携し、生成された造形パスをスムーズにハードウェア(電源・ロボット)へ受け渡すためのインターフェース開発。 <働き方> ・平均残業時間:20時間程度/月 ・リモートワーク:全社制度として月10日まで利用可能 <キャリアパス> 新事業の立ち上げ後は、本人の適性や希望に応じて以下のようなキャリアパスを想定しており、柔軟に対応いたします。 ・引続き新事業の拡大に従事 ・研究開発業務に従事 <魅力・やりがい> ・現行メンバーは、金属材料を溶融させる電源、任意の位置で溶融させるためのロボット制御、造形物を設計、品質予測・評価する技術など、様々な技術バックボーンを有する人材が集まっています。全員が積層造形の素人から始まり、技術や市場を学びながら、新事業創出にチャレンジしています。そんなチャレンジングな環境で、多様なメンバーと協働しながら、多面的な知見や経験を積みながら、技術的な幅が拡げることができます。 ・少人数で広範な技術領域をカバーしながら技術開発を進めてきました。分業化を目的とした要員増強ではなく、これまでに開発した技術の「汎用化」「商品化」、そして「標準化」を目的としているため、担当業務の幅は広く、一部には深堀をすることにもなります。 ・「不可能」と言われていた技術の実証に成功し、次のステップは社内ものづくりの変革です。また海外の生産拠点への普及や、その次の目標である市場開拓に向けて、お客様との部品開発や大学、国研との共同研究など、活動するフィールドも広範であり、広い裁量の下で、自らの判断での活動が求められます。 <参考リンク> ・KOBELCOグループ研究開発のIR資料(2025年9月29日)は【こちら】 ※26ページ目以降にご覧ください。 ・日本経済新聞への掲載記事(2025年12月4日)は【こちら】 業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります。
<いずれも必須> ・ハードウェアの制御経験 ・取り組み概要や成果をドキュメント化できる方(成功・失敗に関わらず試行錯誤プロセスは技術資産であるため) <あると好ましい経験・スキル> ・高度な制御アルゴリズムの実装・最適化経験(PID制御やフィードバック制御、モデル予測制御など) ・工作機械・産業用ロボットの制御知見 ・論文執筆の経験(技術資産のドキュメント化にあたり論文執筆経験が活かせるため) ・機械学習(AI・画像認識)に関わる知識・経験(将来的にシステムや制御へ機械学習を取り込むことを想定しているため) <求める人物像> ・未経験の技術(業務)分野に興味を持ち、積極的にチャレンジできる方 ・チームワークを重視し、円滑にプロジェクトを進めることができる方 ・異なる部門や関係者とコミュニケーションを取ることができる方 ・変化する環境や状況に適応し、新しい課題に対して柔軟に対応できる方
-
500~900万
ご経験に応じ、製品や装置の機械設計業務を幅広くお任せいたします! 【案件例】 ウェアラブル端末の組込みソフトウェア開発 船舶用監視制御システムのソフト開発業務 防衛省向け水中音響機器・衛星測位システムの研究開発業務、他多数
【必須】何らかの製品・サービスの設計業務に関わる実務経験 ※目安6年以上 ※ツール・開発環境は問わない 【歓迎】主担当として設計実務に関わった経験 【働き方】◆平均賞与:166.1万円 ◆平均残業:20時間 ◆有給平均取得:14.2日/年 ◆退職金制度有 【メイテックの魅力】◆案件の90%以上が設計上流工程 ◆評価制度が明確 ◆充実の研修コンテンツ ◆エンジニア同士の繋がりが強い ◆非技術系業務への配属はありません ※初回勤務地確約で内定を出すことをお約束する求人ではございません
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
680~950万
★「気になる」ボタンを押下いただきましたら、ご経験を鑑みてスカウトさせていただきます。カジュアルなご面談にて、詳細情報をお伝えさせていただきます。 ★エージェントから見た日立製作所 ・日立が止まれば、社会のインフラが止まると言っても過言ではありません。日本のインフラを支える社会的意義が非常に高い事業です。 ・固いイメージがあるかもしれませんが、事業部トップを交えた飲み会、芋煮会などイベントもあり、上位役職の方々ともフラットにコミュニケーションがとれます。 ・上長との1on1もあり、業務の相談、今後のキャリアなど常に相談できる体制です。 ・資格取得を奨励しており、多数のEラーニング、勉強会コンテンツがあります。 ・平均残業20~30時間、リモート制度もあり働きやすい環境です。 ・入社後は未経験業務があってもバディがつき、キャッチアップしやすい環境です。 【配属組織について(概要・ミッション)】 電力系統の集中監視制御システムにおける遠方監視制御装置や通信制御装置などのハードウェア設計、システム設計、ネットワーク設計等を行っている組織になります。電力の需要と供給を調整し、安定運用するにあたって非常に重要なシステムであり、当部では電力の安定供給に貢献する事をミッションとしております。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 電力系統監視制御システム ・遠方監視制御装置及び通信制御盤などのシステム設計、ネットワーク設計業務 電気は大量に蓄えることができない性質のため、常時電気の生産と消費の調整が必要になります。日立では、電力のバランスを保つための中央から地域レベルまでの運用における監視制御システムを提供しております。 【募集背景】 電力系統監視制御システムにおけるデジタル化の移行を推進する上での増員募集となります。 従来の配線やケーブルによって配電盤や制御盤を繋いでシステムを構築していくのではなく、ネットワーク化を進めていくことでより効率的にシステムを構築でき、運用やメンテナンスコスト削減、さらにはセンサーによるデータ収集の貢献等が期待できます。 【職務概要】 配電盤や制御盤のハードウェア設計、監視制御システムの構築におけるシステム設計やネットワーク設計、保守運用まで一貫して行っている組織において、ハードウェア設計を担って頂きます。 システム設計者から降りてくる配電盤や制御盤の仕様をもとに筐体、構造設計、モデリング、工場への製造指示を行います。また、システム設計と連携しての仕様調整や現場の確認へ行くこともあります。 【職務詳細】 ・制御盤や配電盤における筐体設計(板金加工等の部品図を作成し、3Dでモデル化)や構造設計(盤内における基板や配線、機器類等を考慮した構造検討) ・製造現場への製作指示書作成 ・顧客、工事業者との調整 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 ・電力や鉄道等の社会インフラの電力安定供給を支える技術に直接かかわるやりがいがあります ・次世代のデジタル変電所の移行に伴う新規システム構築の検討など、エンジニアリングスキルを身に付けられます ・順次デジタル変電所への移行を進めていくため、長期的なスパンでエンジニアとして腰を据えて働ける環境があります。 【働く環境】 【部内構成】:約50名(社員30名、派遣他20名)で構成され、20代~60代の様々な年齢層の方が働いています。 【在宅勤務可否】:可能、部全体で50%程度の出社率になります。 【出張】:顧客先へ月数回程度有
【必須要件】 ・ネットワークのスキル、通信のソフトウェア(タイムサンプルできる)、通信のプログラムが書ける方 ・社会インフラのネットワークのプロトコル設計ができる方
-