大宮【組込みソフト開発】上流工程/国内トップシェアのグローバルメーカー
400~650万
株式会社サトー
埼玉県さいたま市大宮区
400~650万
株式会社サトー
埼玉県さいたま市大宮区
その他製品開発(機械/電気/電子製品専門職)
組込/制御設計/開発(デバイスドライバー/ファームウェア)
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
ラベルプリンタのファームウェア開発プロジェクトに参画頂き、資格等級別の役割に応じて、プリンタ開発プロジェクトに参画頂き、製品仕様・開発工程を遂行頂きます。一通りの開発工程を遂行して頂いた後は、新商品 や量産商品の開発プロジェクトをご経験頂き、将来的には開発プロジェクトを牽引・リードできる人財への成長を期待しています。 ■プリンタファームウェアの設計・開発・テスト ■要件定義および仕様書作成・管理 ■性能向上・新機能の追加開発・最適化 ■不具合の解析・修正 社員インタビューhttps://www.sato.co.jp/about/recruit/interview/009/
【いずれも必須】■C++/Cなどのプログラミング言語の実務経験 ■組み込みファームウェアの実務経験 【歓迎】■Linuxドライバ開発経験(USBドライバ、LANドライバ)■Yoctoを使ったLinuxポーティング経験 ■通信技術(Bluetooth、BLE、WiFi、LAN、RFID) ■海外エンジニアとのコミュニケーションが取れる英語力※英語に関する補足:開発プロジェクトによって海外開発拠点(シンガポール・米国・スェーデン)のエンジニアとメール等で連絡やミーティングを行うことがあります。 【キャリアパスのイメージ】入社後は実務経験を経た後、開発プロジェクトのリーダーや中核人財として開発を牽引・リードすることを期待しています。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
400万円~650万円 月給制 月給 250,000円~ 月給¥250,000~ 基本給¥213,000~ 諸手当¥3,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月12月)※2ヶ月固定+業績/評価
会社規定に基づき支給
07時間55分 休憩60分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間126日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社直後1日 最高付与日数20日 詳細は備考を参照ください。
その他(創立記念日/その他会社が定める休日)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
※始業及び終業の時刻については、社員の自主的決定に委ねるものとする。ただし、始業・終業時刻について社員の自主的決定に委ねる時間帯は、午前6時から午後8時までの間とする(営業員等外勤者は対象外) 有給補足:初年度は入社月により決定(4~9月:10日、10・11月:3日、12・1月:2日、2・3月:1日) 手当:子供手当、住宅手当、非喫煙手当※申告制、職種手当(営業、FSE、CE)、役職手当、単身赴任手当 従事すべき業務の変更の範囲:当社および出向先の関連会社を含む業務全般 就業場所の変更の範囲:当社および出向先の拠点全般 ・どこでもワーク(在宅勤務):フルリモートは不可 ・お住まいは通常の公共交通機関で2時間以内を目安とした範囲にある事 ・定年である65歳まで、これまでの経験やスキルを活かしてご活躍いただきたいと考えています。そのため、年齢による一律の処遇変更は行わず、役割・業務内容・評価に基づいて、適切な処遇を行ます。
メカトロ事業本部 商品開発統括部(ソフト)
当面無
埼玉県さいたま市大宮区大成町1丁目207番地 ビジネスプラザ
JR埼京線大宮駅 徒歩10分
敷地内全面禁煙
就業場所では禁煙、就業時間中も禁煙
有 対象者は、転居を必要とする異動を命じられた社員を対象とする。
無
前払い退職金制度/確定拠出年金制度/サトーグループ共済会/社員持株制度/各種福利厚生制度
■慶弔見舞金:結婚、出産、入学、退職餞別、弔慰、傷病見舞、休職見舞、災害見舞、その他見舞、永年勤続 ■レクリエーション:保養施設、職場旅行補助、交流会費、クラブ活動補助 ■財形貯蓄:一般財形、年金財形、住宅財形、住宅ローン ■ヘルスケア:予防接種補助、人間ドック、健康診断、レディース検診、健康診断再検査補助金、婦人科検診補助金、差額ベッド料金補助 ■その他:サトーグループ共済会、持株会(投資金額に対して20%の奨励金 ■自己申告制度:社員が自身のキャリアを見つめ直し、勤務地を含めた希望や意向を会社に伝える機会として、年に1回「自己申告制度」を設けています。申告内容<現在の職務について/将来の方向性について/異動希望について/就業配慮について/海外勤務について> 【教育/研修】SATO Campus、LMS(学習管理システム)名称:「E.D.G.E@JP」、Manabo(通信教育)、無料コンテンツを使った英語学習の機会
1名
2回
筆記試験:有(適性検査) 1度は対面面接を推奨。選考プロセスの追加可能性有
■東証プライム上場■業界では知られたニッチトップクラス。世界26カ国に拠点を構え、90余の国でビジネスを展開するグローバルカンパニー■自動認識ソリューションの開発・製造・インテグレーションを一気通貫で行う世界で唯一の企業
【動画紹介】■コーポレート動画 「SATOはタギングで、現場から、世界を動かす力になる。」https://vimeo.com/490584550/a33113f9a6 ■タギングによる社会の最適化 https://www.youtube.com/watch?v=gyHJMm5GXME ■会社の歴史「一つの気づきから生まれた発明が、混沌とする時代を動かした。そしてSATOは、次の時代へ。現場から、社会を変える力になり続ける。」https://vimeo.com/490588640/542639f68d 【Youtube】■公式アカウント https://youtu.be/G1zAeVgVucg ■会社黙認の非公式サブチャンネル!? さんさんサトー(仮)」チャンネル https://www.youtube.com/@sato-subchannel 【SNS】■X(Twitter) https://x.com/SATOHoldingsJP ■Facebook https://www.facebook.com/SATOHoldingsJP ■LinkedIn https://www.linkedin.com/company/satoholdings-jp ■Instagram https://www.instagram.com/sato_groupjp
〒108-0023 東京都港区芝浦3丁目1-1msb Tamachi 田町ステーションタワーN
自動認識ソリューション商品(ラベルプリンタ、RFIDプリンタ、自動貼りロボット、ソフトウェア、シール・ラベル、RFIDタグ、ハンドラベラー等)/バーコードリーダー 他
■サトーヘルスケア(株) ■(株)サトーサポートセンター ■SATO AMERICA, LLC ■SATO SHANGHAI CO., LTD. 他
プライム市場
日本マスタートラスト信託銀行 13.0% 佐藤陽国際奨学財団 11.6% 日本カストディ銀行 6.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2025年03月 | 154,807百万円 | 12,341百万円 |
| 前期 | 2026年03月 | 163,434百万円 | 11,041百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
500~900万
二輪電装製品(ECU、BCU、モータ制御ユニット)や四輪電装製品(ECU、DC/DCコンバータ)、汎用電装製品(発電機、充電器、DC/ACインバータ)等におけるシステム制御の組み込みソフトウェア開発を担当いただきます。 【具体的にお任せする業務】 ■顧客要求仕様の把握と制御仕様の作成■システム開発(V字モデル:設計と検証)■システム設計、ソフトウェア設計、プログラム設計 ■プログラム作成(C言語)■試作品の動作確認、データ取得、顧客提出とレビュー■各種イベント資料の作成と報告 など
【いずれか必須】 ■組み込みソフトウェア開発の実務経験 ■C言語、ソフトウェアの基礎知識 【身に付くスキル】 ■自動車メーカー各社と長年築き上げてきた品質基準で、制御技術のノウハウを習得できます。 ■電気回路設計、構造設計と協力して開発を進めるスタイルです。経験に応じて上流から下流まで業務アサインができるので、ソフトのみならず、SEを目指すことができます。
大手完成車メーカー・電子機器メーカー、その他多数
550~880万
【業務内容】 採用部門である技術開発本部はパイオニアの主にカーエレクトロニクス全般(市販・OEM)の設計開発全般の役割を担っています。 その中で本求人は、カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI(In-Vehicle Infotainment)機器やCDC(Cockpit Domain Controller)の制御ソフト開発を担う、「車載システム開発部」での募集となります。 <お任せしたい職務内容> ・組み込みソフトウェアの設計、実装、評価 ・Linux/Android環境におけるソフトウェア開発 ・HAL、デバイスドライバなど低レイヤソフトウェアの開発 ・音声入出力機能やオーディオ機能の開発 ・DSP(デジタル信号処理)技術を活用したソフトウェア開発 ※これまでのご経験・ご志向を踏まえ、選考を通じてご担当領域・配属する課を決定します。 【ポジションの魅力】 車載システム開発部は、IVIやCockpit Domain Controller開発の中核を担っています。先行開発から量産開発にいたる多くの開発を内製化していることが特徴で、ソフトウェアだけでなくシステム設計やハードウェア開発部門とも連携しながら、製品全体を見渡した開発経験を積むことができます。また、音声処理やDSPなどパイオニアが強みを持つサウンド領域に携わることができるため、高い専門性を身につけながらキャリアを広げられる環境です。 【配属先情報】 グローバル技術開発部 技術開発本部 ソフト開発統括グループ車載システム開発部 ※技術開発本部は、機構設計部隊や電気設計部隊、組み込みソフトエンジニア部隊などで構成されている組織で、パイオニアのモノづくりを長年支えている技術者集団です。 ※部署・メンバー紹介 https://note.jpn.pioneer/n/nc5decf38b710 https://note.jpn.pioneer/n/nee98af14c400 https://note.jpn.pioneer/n/n12928aa6b482 【会社について】 企業理念「より多くの人と、感動を」 パイオニア株式会社 キャリア採用にご興味をお持ちいただき、ありがとうございます。 1938年の創業以来、パイオニアは数多くの世界初、業界初の製品やサービスをお客様へ提供してまいりました。 2023年に企業の新たなミッション・ビジョン・バリューを策定し、創業以来掲げてきた企業理念「より多くの人と、感動を」を企業ミッションに、ありたい姿として「未来の移動体験を創ります -Creating the Future of Mobility Experiences-」を企業ビジョンに掲げ、さらなる企業価値の向上に取り組んでいます。 https://note.jpn.pioneer/
【必須】 ・C/C++を用いたソフトウェア開発経験をお持ちの方(目安2年以上) ・組み込みソフトウェア開発経験をお持ちの方(目安2年以上) ・10名以上のプロジェクトでの開発経験をお持ちの方 【歓迎】 ・LinuxまたはAndroid環境での開発経験をお持ちの方 ・HAL、デバイスドライバなど低レイヤ開発経験をお持ちの方 ・音声入出力機能に関するソフトウェア開発経験をお持ちの方 ・DSP(デジタル信号処理)ソフトウェア開発経験をお持ちの方
カーエレクトロニクス分野を中心に、カーナビゲーション、カーオーディオ、カースピーカーなどの車載機器の開発・製造・販売を展開。
700~900万
【業務内容】 採用部門である技術開発本部はパイオニアの主にカーエレクトロニクス全般(市販・OEM)の設計開発全般の役割を担っています。 その中で本求人は、カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI(In-Vehicle Infotainment)機器やCDC(Cockpit Domain Controller)の制御ソフト開発を担う、「車載システム開発部」での募集となります。 <お任せしたい職務内容> ・組込みソフト開発向けのクラウドネイティブ環境を設計・構築し、開発効率を最大化する ・CI/CD整備と自動化による品質向上 ・開発チームと連携し、DevOps文化を浸透させる 【採用の背景】 組込みソフトウェア開発の効率化と品質向上を目的に、クラウドネイティブな開発環境やCI/CD基盤の整備を推進しています。開発規模の拡大に伴い、これらの基盤構築をリードできる人材が必要であり、新しい仲間を募集しています。 【配属先について】 車載システム開発部は、IVIやCockpit Domain Controller開発の中核を担っています。先行開発から量産開発にいたる多くの開発を内製化していることが特徴で、ソフトウェアだけでなくシステム設計やハードウェア開発部門とも連携しながら、製品全体を見渡した開発経験を積むことができます。また、音声処理やDSPなどパイオニアが強みを持つサウンド領域に携わることができるため、高い専門性を身につけながらキャリアを広げられる環境です。 【配属先情報】 グローバル技術開発部 技術開発本部 ソフト開発統括グループ車載システム開発部 ※技術開発本部は、機構設計部隊や電気設計部隊、組み込みソフトエンジニア部隊などで構成されている組織で、パイオニアのモノづくりを長年支えている技術者集団です。 ※部署・メンバー紹介 https://note.jpn.pioneer/n/nc5decf38b710 https://note.jpn.pioneer/n/nee98af14c400 https://note.jpn.pioneer/n/n12928aa6b482 【会社について】 企業理念「より多くの人と、感動を」 パイオニア株式会社 キャリア採用にご興味をお持ちいただき、ありがとうございます。 1938年の創業以来、パイオニアは数多くの世界初、業界初の製品やサービスをお客様へ提供してまいりました。 2023年に企業の新たなミッション・ビジョン・バリューを策定し、創業以来掲げてきた企業理念「より多くの人と、感動を」を企業ミッションに、ありたい姿として「未来の移動体験を創ります -Creating the Future of Mobility Experiences-」を企業ビジョンに掲げ、さらなる企業価値の向上に取り組んでいます。 https://note.jpn.pioneer/
【必須】 ※下記いずれかのご経験をお持ちであること ・SoC組込みソフト開発向けのクラウドネイティブ開発環境の構築経験(2年以上) ・クラウドサービスを用いた開発経験(2年以上)があり、組み込みソフト開発に挑戦した意欲がある方 【歓迎】 ・SoC組込みソフト開発向けのクラウドネイティブ開発環境の構築経験(2年以上) ・クラウドサービスを用いた開発環境の構築経験(2年以上) ・SoC組込みソフト開発向けのCI/CD構築経験(2年以上) ・SoC組込みソフトの開発経験(2年以上)
カーエレクトロニクス分野を中心に、カーナビゲーション、カーオーディオ、カースピーカーなどの車載機器の開発・製造・販売を展開。
700~900万
【業務内容】 採用部門である技術開発本部はパイオニアの主にカーエレクトロニクス全般(市販・OEM)の設計開発全般の役割を担っています。 その中で本求人は、カーナビゲーション、ディスプレイオーディオ等のIVI(In-Vehicle Infotainment)機器やCDC(Cockpit Domain Controller)の制御ソフト開発を担う、「車載システム開発部」での募集となります。 <お任せしたい職務内容> ・車載IVIシステム向け組込みOS部分の設計/実装/検証 ・ハイパーバイザーによるAndroid/Linux/RTOS共存環境構築 【採用の背景】 次世代IVIシステムの進化に伴い、高性能SoC上で複数OSを安全・セキュアに共存させる技術が不可欠であり、ISO 26262(機能安全)やISO 21434(車載サイバーセキュリティ)への対応強化が求められています。Linux/Android/RTOSを扱い、ハイパーバイザーやセキュリティ対応をリードできる人材にご活躍いただきたいと考えています。 【配属先について】 車載システム開発部は、IVIやCockpit Domain Controller開発の中核を担っています。先行開発から量産開発にいたる多くの開発を内製化していることが特徴で、ソフトウェアだけでなくシステム設計やハードウェア開発部門とも連携しながら、製品全体を見渡した開発経験を積むことができます。 また、音声処理やDSPなどパイオニアが強みを持つサウンド領域に携わることができるため、高い専門性を身につけながらキャリアを広げられる環境です。 【配属先情報】 グローバル技術開発部 技術開発本部 ソフト開発統括グループ車載システム開発部 ※技術開発本部は、機構設計部隊や電気設計部隊、組み込みソフトエンジニア部隊などで構成されている組織で、パイオニアのモノづくりを長年支えている技術者集団です。 ※部署・メンバー紹介 https://note.jpn.pioneer/n/nc5decf38b710 https://note.jpn.pioneer/n/nee98af14c400 https://note.jpn.pioneer/n/n12928aa6b482 【会社について】 企業理念「より多くの人と、感動を」 パイオニア株式会社 キャリア採用にご興味をお持ちいただき、ありがとうございます。 1938年の創業以来、パイオニアは数多くの世界初、業界初の製品やサービスをお客様へ提供してまいりました。 2023年に企業の新たなミッション・ビジョン・バリューを策定し、創業以来掲げてきた企業理念「より多くの人と、感動を」を企業ミッションに、ありたい姿として「未来の移動体験を創ります -Creating the Future of Mobility Experiences-」を企業ビジョンに掲げ、さらなる企業価値の向上に取り組んでいます。 https://note.jpn.pioneer/
【必須】 ハイパーバイザーの組み込み経験(3年以上) 【歓迎】 ・機能安全/サイバーセキュリティの対応経験(2年以上) ・車載組込みOSの組込み経験(2年以上)(Linux/Android経験は必須で、RTOS経験は少なくても可) ・複数SoCの対応経験
カーエレクトロニクス分野を中心に、カーナビゲーション、カーオーディオ、カースピーカーなどの車載機器の開発・製造・販売を展開。
670~800万
船舶自動運転のコネクティッドサービスシステム研究技術開発をお任せします。 【業務内容】 ■クラウド/サーバー/システムアプリの要求仕様検討、 ■アーキテクチャ仕様設計、環境構築、テスト ■収集したデータの分析 ■IoT技術を活用したサービスのコンセプト立案 ■経路生成、行動計画
【必須】■IT/WEBアプリケーション開発のご経験 ■データサイエンス,機械学習を用いたデータ分析のご経験 *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
670~800万
船舶自動運転のコネクティッドサービスシステム研究技術開発をお任せします。 【業務内容】 ■クラウド/サーバー/システムアプリの要求仕様検討、 ■アーキテクチャ仕様設計、環境構築、テスト ■収集したデータの分析 ■IoT技術を活用したサービスのコンセプト立案 ■経路生成、行動計画
【必須】■制御ソフトウェアの変更、デバッグ経験 ■ROS知見 【歓迎】■トライ&エラーを繰り返しながら業務遂行できること *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
560~700万
ホログラフィ通信のための高効率圧縮伝送技術の研究技術開発を担当いただきます。 【詳細】■ホログラフィデータ圧縮・伝送のための環境構築 ■実装および検証用データの準備、設定、テストの実行 ■出力結果の整理、パラメータの最適化 ■圧縮したホログラフィデータ送受信における安定 ■低遅延伝送のためのプログラム最適化 【業務フェーズ】実務主担当、実務担当補佐 【ツール】C++、Python、GPU、CUDA
【必須】■Linux環境での開発経験■ネットワーク通信プロトコルに関する知識(TCP/UDP、低遅延伝送)■C++またはPythonによるプログラム開発経験■データ圧縮アルゴリズムの基礎知識 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
700~1200万
空飛ぶクルマの機体に搭載する電源、モーター、インバータに関する開発担当です.。 ■業務内容: 機体に搭載する電源、モーター、インバータに関する開発担当です。モーター、インバータの仕様決定や製品選定およびテストを行います。また、機体搭載に必要な回路設計、ファームウェアの実装を行います。 ■業務詳細: ・モーター、インバータの仕様決定、製品選定 ・回路設計 ・ファームウェア実装 ・テストの実施、およびテスト環境の構築 ・周辺コンポーネントの担当エンジニアとの交渉 ・取引先との交渉、協力した開発
<応募資格/応募条件> 【ハードウェア経験】(以下のいずれか1つ以上の経験が必須) ■ 基板組み立ておよびはんだ付け:自ら基板の組み立てや回路修正を行う経験が1年以上あること 【設計経験】 ■ 高電圧回路、パワーエレクトロニクス、インバータ、コンバータなどの設計経験が2年以上あること 【※尚可】 ■ 高圧機器の操作経験:42V~600vの範囲の機器(電源、計測器など)を用いた開発経験が1年以上あること <語学補足> ■日本語が話せる、N1/N2保有、またはN3保有かつ英語圏内の方 ■英文を読める(理系の論文程度)
100kmを30分で移動する、完全電動の空飛ぶクルマを製造・販売・保守します。 2人乗りの空飛ぶクルマMk-7は、販売価格2億円、垂直に離着陸する新しい飛行手段です。 洋上・湾岸・山間部などのへき地で働く人々や、医療を提供する人々の輸送を意図した、日本の環境に強い移動手段です。 人々が自由に空中を移動する日常を実現し、日本のあらゆる地域において「取り残されることのない安心」の実現を目指しています。
403~500万
4月1日入社を想定した大卒以上の既卒専用求人です。ご入社後、技術基礎・応用・ビジネス開発手順の習得等の技術研修受講を予定しております。ご希望によっては、キャリア採用枠(研修無)での選考も可能です。 入社希望時期が上記以外となる場合や研修を希望しない方については、別途キャリア採用枠(研修無)での選考をご案内する可能性がございます。 設計:構想設計、組込ソフト、制御プログラム等 アプリケーション開発 システム構築・運用・管理、解析、評価等
【いずれか必須※最終学歴卒業より3年未満、かつ下記に該当する方が対象になります】 ■理系の学部・学科を卒業された方 ■文系学部・学科卒業の方で設計開発関連の実務経験や関連資格をお持ちの方 【働き方】年休127日/月残業15.8時間/有給取得率81.9%/育児休暇取得率100%(※プラチナくるみんマーク) 【職場環境】有休取得率が81.9%と高く、平均有給休暇取得日数も14.2日と多いです。 【やりがい】さまざまな業界・メーカーのものづくりに挑戦でき、基礎研究や製品企画段階に携わることもできます。 【キャリア】技術系マネジメント職やスペシャリストとして活躍でき、管理部門への道もあります。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
335~500万
4月1日入社を想定した短大・専門卒以上の既卒専用求人です。ご入社後、技術基礎・応用・ビジネス開発手順の習得等の技術研修受講を予定しております。ご希望によってはキャリア採用枠(研修無)での選考も可能です。 入社希望時期が上記以外となる場合や研修を希望しない方については、別途キャリア採用枠(研修無)での選考をご案内する可能性がございます。 設計:構想設計、組込ソフト、制御プログラム等 アプリケーション開発 システム構築・運用・管理、解析、評価等
【いずれか必須※最終学歴卒業より3年未満、かつ下記に該当する方が対象になります】 ■理系の学部・学科を卒業された方 ■文系学部・学科卒業の方で設計開発関連の実務経験や関連資格をお持ちの方 【働き方】年休127日/月残業15.8時間/有給取得率81.9%/育児休暇取得率100%(※プラチナくるみんマーク) 【職場環境】有休取得率が81.9%と高く、平均有給休暇取得日数も14.2日と多いです。 【やりがい】さまざまな業界・メーカーのものづくりに挑戦でき、基礎研究や製品企画段階に携わることもできます。 【キャリア】技術系マネジメント職やスペシャリストとして活躍でき、管理部門への道もあります。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015