【神奈川×年収~850万円×荏原製作所】ソフトウェア開発【新組織のスタートアップメンバー】
560~850万
株式会社荏原製作所
神奈川県藤沢市, 神奈川県藤沢市
560~850万
株式会社荏原製作所
神奈川県藤沢市, 神奈川県藤沢市
組込/制御設計/開発(デバイスドライバー/ファームウェア)
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
組込/制御設計/開発(ミドルウェア)
【業務内容】 1.ソフトウェア開発のプロセス明確化と規格策定 2.セキュアなソフトウェア開発のためのシステムづくり 3.ソフトウェアに関する海外法令や規格への対応 ※変更の範囲:会社の定める業務 【募集部門について】 精密・電子カンパニー 経営戦略統括部品質保証部 【募集背景】 配属先は、半導体製造装置などを開発・製造・販売している会社の品質保証部門です。ソフトウェアの品質向上とセキュリティ向上を目指した新組織を設立するにあたり、スタートアップメンバーを募集します。業務内容はソフトウェア開発のプロセス策定やセキュア開発の方針を決定することです。ソフトウェア開発の経験があり、サイバーセキュリティへの知見や興味のある人材を求めています。 【キャリアステップイメージ】 入社後3年程度はソフトウェア開発の社内規格づくりと法令や規格への対応を担います。その後はソフトウェア開発部署向けのシステム運用や開発者向けの教育を実施します。ご希望次第では、ソフトウェア開発部署へ異動し、開発者の立場からソフトウェアの品質向上を目指すことも可能です。将来的には管理職へ向けてステップアップしていくことを期待しています。 【当部門の役割・業務概要・魅力】 ●配属部門の役割・業務概要 新規に立ち上がる組織においてカンパニー全体に向けたソフトウェア開発の規格策定を行います。新しい法令や公的規格にも対応します。メンバーはソフトウェア開発経験者と規格管理経験者です。 ●配属部門の魅力 ・コンサルタントや教育が充実しており、最先端の開発手法や法律等の知識が得られます。 ・これまでのソフトウェア開発の経験を活かしつつ開発とは異なる業務を経験することができます。 ・直属の上司や先輩も中途採用者であり、異なる背景を持つメンバーと仕事ができます。 ・荏原グループ全体に影響を与える業務を担えます。
□必須要件 ・通信処理を含んだソフトウェアの開発経験が3年以上ある (アプリケーションソフトウェアか組み込みソフトウェアか等は問わない) □歓迎要件 ・装置メーカーでのソフトウェア開発経験がある ・PMBOK等のフレームワークに準じた開発経験がある ・開発したソフトウェアのセキュリティ強化を実施した経験がある ・ソフトウェア開発のルール策定や公的規格の取得業務の経験がある □求める人物像 ソフトウェア開発の経験があり、セキュリティ分野の興味や知識がある方を募集します。 □使用アプリケーション・資格 あると望ましい資格: ・国家資格(IPA) ・公的資格(S
大学院(博士)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、4年制大学、6年制大学、専門職大学、高等専門学校
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
560万円〜850万円
休憩45分
08:00〜16:30
有
125日
完全週休2日制(土曜・日曜)、祝日、夏休
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
当面無
神奈川県藤沢市
神奈川県藤沢市
〜2回
【概要】 ポンプやコンプレッサー、ターボ機器などの設計・製造・販売を行う総合機械メーカーです。主力はエネルギー、インフラ、環境、精密・電子の4セグメントで、水処理・上下水道、空調設備、石油・ガスプラント、半導体製造装置など多岐にわたる分野
最終更新日:
500~900万
・次世代電子制御ブレーキシステム用機能開発やソフトウェア開発 ・車両の電子安定制御システム用機能開発やソフトウェア開発 車両安定制御、回生協調制御、自動ブレーキ機能やフェールセーフ機能等の様々な機能をデザインします。 ソフトウェアの要求解析、仕様作成、設計、ソフトウェアコーディング、シミュレーション及び単体テスト、実車両(MT車含む)での機能検証が含まれます。 自動車開発の最先端を経験できる職場です。 【仕事の面白さ・職場PR】 日本のカーメーカー向けのシステムの開発については海外市場向けも含め全て日本主導で推進しています。 高度になる車両の安定制御システムの開発を世界でリードするボッシュの一員として、ドイツ・アメリカ・インド・オーストラリアなど世界中のやる気にあふれた仲間たちといっしょに仕事をしてみませんか? ビークルモーションマネジメント、ブレーキ、ステアリング、乗員安全システム、ビークルダイナミクスセンサーの5つの技術領域で構成され、自動車の制御、安全性に関わる機能を開発しています。車体制御の領域では、「止まる」機能を担うブレーキブースター、事故を未然に防ぐ横滑り防止装置ESC、「曲がる」機能を担う電動パワーステアリング、車体制御を統合制御するソフトウェア・パッケージのビークルモーションマネジメントがあります。また、ESCの制御などの重要な安全機能に必要なセンサー類と衝突時の被害を軽減するエアバッグコントロールユニットを製品ポートフォリオに持っています。 ■OUR STRENGTH 私たちの強み■ 01.車体制御における広範な知見 車体制御の世界は歴史的な変革期を迎えています。新しい車両アーキテクチャは、ソフトウェアとハードウェアが切り離され、車両は「止まる」「曲がる」「走る」の全てが統合制御されるようになります。ボッシュは全ての領域で長年の知見があり、これを最大限に活用した新しい制御コンセプトを開発しています。 02.自社のテストコース ボッシュには栃木県那須塩原市と北海道の女満別に、2つのテストコースがあります。実車で試験を行い、より良い開発に活かすことができます。 03.最先端の工場 ABSやESCなどの生産を行っている栃木工場は、ボッシュグローバルの中でもベンチマークとされている工場です。いち早くIndustry 4.0を導入し、切削など機械場もクリーンさを誇っています。またESCユニットを自動で組むラインも導入しており最新の設備を備えています。入社後には、研修の1つとして、工場実習も行っています。 04.多くの世界初の技術 ABS、TCS、ESCなど、ボッシュが世界で初めて量産化に成功した技術もたくさんあります。40年以上にもわたって培ってきた技術のノウハウを活かし、これからも開発を続けます。 05.世界レベルでの車社会への貢献 独立系サプライヤーであるボッシュは、様々な自動車メーカーの開発に関わることができます。あなたの携わった技術は1つの市場にとどまることなく、世界中のクルマ社会に貢献することができます。 ◆ボッシュの働き方◆ ・フレックス勤務 2023年4月よりフレックスタイム勤務のコアタイムをなくし、始業・終業時刻も自由に設定できるようになりました。 ・スマートワーク ボッシュワールドワイドで新しい働き方として「スマートワーク」を推進しています。 オンサイト(対面)とオンラインのハイブリッド型の働き方を基本とし、チームメンバーとの話し合いを通して最適な働き方を自分たちで決定する仕組みです。 原則リモートの使用上限は設けておらず、部署により、フルリモートも可能です。
- 設計・開発の経験がある方(ハード・ソフト問わず) - 組み込み制御ソフトウェア開発経験(C++、C、 MATLAB) - いつでも英会話にスイッチできる英語力 or TOEIC600以上に向けて継続して学習する熱意・向上心 【あれば望ましい知識・経験】 ・ 自動車もしくはバイク向け電子制御システムの開発経験 ・ 制御ブレーキシステムに関しての知識のある方 ・ 組み込みシステム向けのソフトウェア開発の実務経験 ・ 制御系ソフトウェア開発の実務経験 (自動車業界未経験、車両制御ソフト開発未経験でも歓迎)
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500~900万
次世代移動通信システムである5G/6Gの実現に不可欠な高密度・大容量通信を担う「光ファイバ敷設工事用機器(融着接続機など)および周辺機器」の開発において、融着接続機および組込みIoT機器のファームウェア開発を担当していただきます。 製品企画から設計・評価・量産、海外顧客への技術提案まで、製品ライフサイクル全体に関わることができるポジションです。 ※入社後、住友電工オプティフロンティア社へ出向となります。 【具体的には】 (1)ソフトウェア設計・開発業務 ■組込機器向けソフトウェアの開発および詳細仕様の策定 ■要求仕様の整理および要件定義から、検査・検証、製品導入までの一連のソフトウェア開発 (2)開発外注先の管理 ■外注先との仕様調整、進捗管理、成果物レビューなどの開発管理 (3)融着接続機に搭載するAI技術開発 (4)マーケティング部門と協業した製品企画の立案および構想設計 (5)海外販売拠点や顧客への製品技術説明およびフィードバックの設計反映 【住友電工オプティフロンティアとは】 光ケーブル・光コネクタや光融着接続機などの情報通信関連製品メーカーとしてグローバルに事業を展開しています。住友電工グループという安定かつ堅固な経営基盤のもと、最新技術を駆使した技術力と高品質な製品づくりにより、現在そして未来のクラウド社会を支え続けます。次なる10年、30年と事業を繋いでいくために、一緒に数々の大規模プロジェクトを支えていただけるメンバーを募集しております。 【変更の範囲】 設計、生産技術、営業技術、研究開発等の専門技術的業務 総務、人事、経理、営業、事業計画等の企画・調整等の業務
【必須】 ■組込ソフトウェアの開発経験をお持ちの方(目安:5年以上) 【歓迎】 ■下記のような組込機器向けソフトウェア開発経験をお持ちの方 ・マイコン(ARM系)や組込Linuxを用いた組込ソフトウェア開発経験 ・周辺デバイス(カメラ、モニタ)やインターフェース(USB、I2C等)を用いた制御・通信ソフトウェアの開発経験 ・アプリケーション、ミドルウェア、OS各レイヤにおける設計または開発経験 ・C/C++等のプログラム知識 ■IoT機器・無線通信機器の開発経験をお持ちの方(LTE、Wi-Fi、GNSS などの無線通信技術の知識および開発経験) ■製品開発または要素技術開
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350~500万
10月1日入社を想定した既卒専用求人です。ご入社後、技術基礎・応用・ビジネス開発手順の習得等の技術研修受講を予定しております。 入社希望時期が上記以外となる場合や研修を希望しない方については、別途キャリア採用枠(研修無)での選考をご案内する可能性がございます。 設計:構想設計、組込ソフト、制御プログラム等 アプリケーション開発 システム構築・運用・管理、解析、評価等
【いずれか必須】理系卒で卒業から1年以内の方、10月の技術研修ご希望で卒業から3年以内の方 【やりがい】さまざまな業界・メーカーのものづくりに挑戦でき、基礎研究や製品企画段階に携わることもできます。 【職場環境】有休取得率が82.1%と高く、平均有給休暇取得日数も14.2日と多いです。 【キャリア】技術系マネジメント職やスペシャリストとして活躍でき、管理部門への道もあります。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
930~1200万
<技術の力で、事業目標の達成をリード> ・最適化・AIの実運用への適用 ・顧客への技術提案、要件定義から導入までを一気通貫して対応 ※防衛・宇宙領域のビジネス担当と共同(当組織は技術適用と展開がメイン) 【ポジションのアピールポイント】 私たちは、AIの力で日本の安全保障という、最もクリティカルな領域のDXに挑んでいます。 国防領域におけるAI活用のトップランナーであるNECで最適化やAIスキルを活かして活躍することができます。 今後防衛領域で得たAIスキルを基に他領域へのキャリアチェンジも可能です。 【事業・組織構成の概要】 NECのAI事業を牽引する私たちAIテクノロジーサービス事業部門(AITS)は、単なる技術開発に留まりません。最適化や機械学習、生成AIやLLMといった最先端技術を用いてリアルな価値を創造し、仕組み化を目指すチームです。 その中でも特にミッションクリティカルな防衛・宇宙事業部門(ANS-BU)とタッグを組むプロジェクトメンバーの募集です。 研究室で生まれた技術を、日本の安全保障という壮大な舞台で開花させるダイナミズムが体験できます。 【職場環境】 リモートワーク:週1程度可能 案件によっては相談可能
・最適化もしくはAI領域における業務経験(3年以上) ・複雑なAI技術を、ビジネスの言葉で分かりや すく伝え、営業や他部門の仲間を巻き込みながらプロジェクトを推進できる方
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600~800万
自動車の電子安定制御システム、次世代電子制御ブレーキシステム用ソフトウエア開発。 システムのソフトウェアアーキテクチャ検討、フェールセーフ機能、自己診断機能、CAN通信制御の開発、そして各種制御機能を含めてインテグレーションし、ソフトウェアとして形にする業務です。 JOEMは独自要素が高いため、実装=コーディングも行っておりいます。 日本独自のソフトもあるため、エンジニアとしてモノヅクリを体感いただけます。 【仕事の面白さ・職場PR】 自由で活発な意見交換が出来る環境 ドイツ、アメリカ、インド、ベトナムのチームと日々連携し、英語が飛び交う環境 【将来のキャリア】 - ソフトウェアエンジニアのエキスパート - テクニカルプロジェクトマネージャー - プロジェクトマネージャー 【職種の変更の範囲】当社業務の全般 ビークルモーションマネジメント、ブレーキ、ステアリング、乗員安全システム、ビークルダイナミクスセンサーの5つの技術領域で構成され、自動車の制御、安全性に関わる機能を開発しています。車体制御の領域では、「止まる」機能を担うブレーキブースター、事故を未然に防ぐ横滑り防止装置ESC、「曲がる」機能を担う電動パワーステアリング、車体制御を統合制御するソフトウェア・パッケージのビークルモーションマネジメントがあります。また、ESCの制御などの重要な安全機能に必要なセンサー類と衝突時の被害を軽減するエアバッグコントロールユニットを製品ポートフォリオに持っています。 ■OUR STRENGTH 私たちの強み■ 01.車体制御における広範な知見 車体制御の世界は歴史的な変革期を迎えています。新しい車両アーキテクチャは、ソフトウェアとハードウェアが切り離され、車両は「止まる」「曲がる」「走る」の全てが統合制御されるようになります。ボッシュは全ての領域で長年の知見があり、これを最大限に活用した新しい制御コンセプトを開発しています。 02.自社のテストコース ボッシュには栃木県那須塩原市と北海道の女満別に、2つのテストコースがあります。実車で試験を行い、より良い開発に活かすことができます。 03.最先端の工場 ABSやESCなどの生産を行っている栃木工場は、ボッシュグローバルの中でもベンチマークとされている工場です。いち早くIndustry 4.0を導入し、切削など機械場もクリーンさを誇っています。またESCユニットを自動で組むラインも導入しており最新の設備を備えています。入社後には、研修の1つとして、工場実習も行っています。 04.多くの世界初の技術 ABS、TCS、ESCなど、ボッシュが世界で初めて量産化に成功した技術もたくさんあります。40年以上にもわたって培ってきた技術のノウハウを活かし、これからも開発を続けます。 05.世界レベルでの車社会への貢献 独立系サプライヤーであるボッシュは、様々な自動車メーカーの開発に関わることができます。あなたの携わった技術は1つの市場にとどまることなく、世界中のクルマ社会に貢献することができます。 ◆ボッシュの働き方◆ ・フレックス勤務 2023年4月よりフレックスタイム勤務のコアタイムをなくし、始業・終業時刻も自由に設定できるようになりました。 ・スマートワーク ボッシュワールドワイドで新しい働き方として「スマートワーク」を推進しています。 オンサイト(対面)とオンラインのハイブリッド型の働き方を基本とし、チームメンバーとの話し合いを通して最適な働き方を自分たちで決定する仕組みです。 原則リモートの使用上限は設けておらず、部署により、フルリモートも可能です。
・ プログラミング言語に関する基礎知識(C、C++メイン) ・ソフトウェア開発経験 【歓迎】 ・自動車もしくはバイク向け組み込み制御ソフトウエア開発経験 ・自動車もしくはバイク向け電子制御システムの開発経験 ・制御ブレーキシステムに関する知識のある方 ・顧客折衝、プロジェクトマネージメントの経験
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480~860万
建設機械・鉱山機械におけるソフト開発/画像認識を経験に応じお任せします。 ・ソフトウェア開発 ・無線LANやCAN/LIN等を用いた情報通信ソフト開発 ・組込ソフトやシステム全体の制御ソフト開発 ・画像認識に関する開発 ・建設、鉱山機械の車両制御に関する研究開発 等 要件定義から実装・評価まで、ご自身で手を動書いていただきながら開発を進めていただきます。 【配属予定部門】ICTシステム開発センタ ■部署説明:サービス・ソリューションの開発拠点として建設・鉱山機械における車載制御ユニットや通信ネットワークの企画・設計開発、作業機の自動制御等のICT施工の実現等を担っています。近年ではシームレスな通信や大量データを解析するシステムの構築、障害物や地形の検地をするセンシング技術やデータ処理技術にも取り組んでいます。 【KOMTRAX】 機械情報を遠隔で確認できる稼働管理システム。稼働状況を可視化し、作業時間や管理工数の削減を実施したり、機械停止・保守点検時のアラートによりメンテナンス管理をサポートが可能。位置情報もわかり、盗難防止等にも寄与。 【配属先補足情報】 23年5月よりリニューアルした新開発棟にて勤務。エリア毎に特徴があり、仕事内容や気分に合わせ働く環境を選択可能。オフィスエリアとテストエリアを同一フロアに設置し、すぐにテストが実施できる環境です。また社内食堂を22年3月にリニューアル。日替わりメニューの提供や焼き立てパンの販売を実施。 【職種の変更の範囲】会社の定める全ての業務 ◆参考情報 平均年収:831万円 平均年齢:41.2歳 平均勤続年数:17.1年 自己都合離職率:1.26% 《年収モデル》下記はあくまでも目安としてください。 大卒/職歴8年(30歳)/学部卒・事務系/扶養あり/一般社員 ・年収モデル(賞与込み):約570万円/年(時間外労働なしの水準) ・基本給:約31万円/月 ・子ども手当:2万円(子1人) 大卒/職歴16年(38歳)/学部卒・事務系/扶養あり/一般社員 ・年収モデル(賞与込み):約720万円/年 (時間外労働なしの水準) ・基本給:約37万円/月 ・子ども手当:2.5万円(子2人) ◎自律的なキャリア形成の支援 「社員の活躍・成長」と「会社の発展・成長」の好循環を実現するためには、社員一人ひとりが主体的にキャリアを考え、成長に向かって自律的に行動していくことが必要です。コマツでは、従来の既存ビジネス・会社主導による人材活用の取り組みから、新規ビジネス・社員の意志も踏まえた取り組みにも注力し、社員の自律的なキャリア形成を支援しています。 2024 年 1 月からは、日本において新しい仕事にチャレンジしたい社員と人材ニーズのある部門をマッチングする「キャリアチャレンジ制度」を導入しました。対象となる中堅以上の正式社員 1.1 万人が自らやりたい仕事を登録することが可能となり、従来の会社主導による人材公募に比べ、より主体的なチャレンジが可能となっています。
■下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・ソフト開発(C++、Windows、Linux、RTOS等)経験 ・情報通信ソフト開発経験(無線LAN、CAN/LIN等) ・制御ソフト開発経験(GNSS、IMU等) ・画像認識に関する開発経験 ■英語力TOEIC500点以上のレベル(海外サプライヤとメールでのやり取りが出来る水準) ※TOEICスコアをお持ちの方は、応募書類に記載ください。 <歓迎するスキル・経験> ・MATLB/Simulinkなどを活用したMBDの経験のある方 ・自動車・トラックなどの制御組込みソフト制作の経験者 ・パワーエレクトロニクスの制御に関連する知
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510~640万
鉄鋼製造プロセス改善を目標とした熱流体解析業務をお任せします。 溶銑工程や圧延プロセスにおいて熱による物性変化や、流速の変化が生まれる。複合的な要因から安定した鉄鋼を製造する為に、JFEスチール内の自社ツール(熱流体解析ツール)を用いて鉄鋼製造プロセスの改善を研究していく。扱うデータとしては流体、流速、圧力など多岐にわたり、複合的な解析・計算を行う為に流体力学の知識が求められる。解析を行うにあたり、数値解析データ変換を行うWindowsアプリ開発を行う場合もある。
【必須】■C言語 【歓迎】■流体力学
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
670~800万
飲料の製造工場で使用される飲料ボトルやビンの検査機に使用されるアプリケーションを設計・実装頂きます。 顧客の要望を実現させるために周りの社員様と協働してトライアンドエラーで業務する必要がございます。具体的にはAzure Database for PostgreSQLを使用し、クラウド上でのアプリケーションを作成する業務となります。
【必須】■ネットワークの知識 【歓迎】■セキュリティの知識
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
670~800万
車載カメラの生産工場のDX化が期待役割となります。具体的にはモックアップアプリの詳細設計業務となり、アプリ精度の向上や設備の情報収集を目的としたコーディングをご担当頂きます。
【必須】■C言語の経験 【歓迎】■AI活用経験
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
670~800万
車両のモデルベース開発業務をお任せいたします。 国内カーメーカーと直接折衝し、要件定義を行ったのち、MATLAB/simulinkを用いてCAN通信まで開発から検証を行う。Arduinoを用いた車載製品の制御、RIN通信を用いた制御も求められる。
【必須】■組込開発の経験 【歓迎】■アプリ層の興味
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)