【超小型EV*mibot】車載向け🚗Android開発/~1000万/リモートワーク可
700~1000万
KGモーターズ株式会社
広島県東広島市, 静岡県浜松市, 東京都荒川区
700~1000万
KGモーターズ株式会社
広島県東広島市, 静岡県浜松市, 東京都荒川区
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
モビリティの未来を支えるSDV(Software-Defined Vehicle)領域において、車載向けAndroidアプリケーションの開発をリードしてくださるエンジニアを募集しています。 ハードウェアの選定、通信制約やリアルタイム性、安全性など、車載ならではの技術的なチャレンジも多く、スマホアプリでは得られない視点とスケールに出会える環境です。
事業会社での自社プロダクトのAndroidアプリ開発経験3年以上 ・自身で責任を持ってアーキテクチャ、技術選定を進めた開発経験 ・自身でAWSのアーキテクチャを設計しサービスをデプロイした経験(業務での経験に限る)
正社員
有 試用期間月数: 3ヶ月
700万円〜1,000万円
09:00〜18:00
有
内訳:完全週休2日制
・有給休暇(初年度10日※入社6ヶ月後に付与)
・完全週休2日制 ・年末年始休暇 ・夏季休暇 ・産休育児介護休暇 ・慶弔休暇
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
広島県東広島市
静岡県浜松市
東京都荒川区
リモートワーク可
・社会保険完備(健康保険、厚⽣年⾦、労災保険、雇⽤保険) ・健康診断 ・自己研鑽金(1万円) ・交通費(上限あり) ・ChatGPT Pro利用料金補助制度
広島県東広島市西大沢2丁目2-9
・広島本社、浜松オフィス、東京オフィス
〈超小型モビリティ「mibot」の製造販売〉 ・1人乗りの電気自動車(EV)である「mibot」の開発・製造・販売を行っています。 ・都市部や地方における短距離移動や1人乗りのニーズに特化し、従来の車の過剰な性能やコストの削減をすることを目指しています。 ・原付ミニカー規格に準拠しており、車検が不要でコストが低い点が特徴です。
最終更新日:
700~1200万
業務内容 ■仕事概要: 【企業概要】 弊社は、認証技術を基軸にスマートロックや生体認証などのプロダクト・サービス開発等を通して、世の中の体験をアップデートしています。累計資金調達額は300億円超、従業員数も200名越えとなり、数年以内でのIPOを視野に入れながら、さらなる成長フェーズにあります。 具体的な事業としては、自宅から職場まで様々な場所において、入退室に関わる全てを顔認証あるいはスマホ一つで完結するようなソリューションの開発を行っております。あらゆる空間の入退室をシームレスで快適なものにするべく、弊社のプロダクトは日々様々な場所で活用の場を広げております。 【業務内容】 ▼仕様検討・設計・実装 - デバイスに組み込むソフトウェアの仕様検討から設計、実装、評価までを一貫して行い、製品やSoCの性能を最大限に引き出しながら、サムターンやテンキーなどのユーザーインターフェースに関する機能、スマートフォンアプリやクラウドとの通信機能、などを設計・実装します。また、拡張性・保守性、品質の担保にも注力します。 ▼顧客との協調 - 顧客の使い方やニーズを深く理解するために、営業担当や顧客自身と密接に議論を重ねます。顧客の要望を技術的な視点で分析し、最適な機能の提案を行うことで、製品の価値を最大化します。 ▼ハードウェアチームとの連携 - ソフトウェア開発だけでなく、回路や機構設計を行うハードウェア担当とも緊密に協力します。ハードウェアの特性を理解し、ソフトウェアとハードウェアの最適な組み合わせを追求することで、全体としての製品性能を高めることができます。 ▼技術選定 - 社内での実績がない新規の技術に関して、量産開発に先駆けて要素技術の検討を行います。このプロセスでは、性能、品質、コスト、調達のしやすさといった多角的な観点から部品の選定を進め、試作基板への組み込みを通じた実験などを行いながら、中長期的な視野での品質、コスト、納期(QCD)の最適化を目指します。 【魅力/特徴/やりがい】 ▼ 最新技術の扱いと多領域からの学び - 組み込みエンジニアとして、IoTの最新技術を扱うことができます。さらに、ハードウェアからスマートフォンアプリ、クラウド領域まで、自社で一貫して開発しているため、チーム間の距離が近く、様々な領域のエンジニアが持っている知見に日々触れることで、異なる専門分野からの学びを深める絶好の機会を得ることができます。 ▼社会に影響を与える仕事 - ただ技術を追求するだけでなく、その技術が社会実装され、日々の生活やビジネスのあり方を革新する過程に直接関わることができます。 ▼一気通貫の関与 - 製品の新規開発からその後の機能追加やサポートまで、ひとりのエンジニアが一気通貫で関わることが多く、開発した製品への深い愛着を持つことができます。開発プロジェクトの最初の段階、要件定義から深く関わることができるため、最終的な成果物が市場や社会でどのように機能するかを見越した上で納得感を得やすい開発ができます。 ▼プロセス策定の先駆者 - 新しい技術やアイデアを社会実装する過程で、プロジェクトの進行方法やチームの作業フローを策定する機会にも恵まれます。こういった経験は、自身の成長にも直結し、プロジェクトの成功だけでなく、組織全体の効率化とイノベーションの加速にも貢献することができます。 ▼チームビルディングの醍醐味 - 多様なバックグラウンドを持つメンバーと共に、共通の目標に向かって協力し、チームを形成していく過程は非常にやりがいがあります。チームビルディングを通じて、メンバーそれぞれの強みを活かし、チームとしてのシナジーを生み出すことができます。 【チーム体制】 - ファームウェアチームには組み込みエンジニアが3名と、エンジニアを指揮するマネージャーが1名います。さらに、品質保証とテストの専門性を高めるために、4名のテストエンジニアが所属しています。20代〜30代のメンバーが活躍しています。 - 各プロジェクトに対して、その規模やニーズに応じ1〜2名の組み込みエンジニアがアサインされます。エンジニアは、アサインされたプロジェクトにおいて、組み込みソフトウェアの設計から実装、テストレビューに至るまでの全工程を担当し、最終的なリリース判定も行うという体制を取っています。 【開発環境】 - 開発言語:C/C++, Python, Shell, SQL - CI/CD:GitHub Actions - フレームワーク:nRF5 SDK, nRF Connect SDK (Zephyr) - その他:GitHub, Slack, Notion, Visual Studio Code
- 量産プロジェクトでの複数人によるC/C++開発経験 - チームを横断したコミュニケーションと組織のプロセス改善に取り組んだ経験 - 市場にリリースした製品を長期に渡って保守した経験、もしくは保守を見越した設計開発の経験
-
510~1000万
<<業務内容>> シート搭載ECU開発(例:パワーシート メモリECU開発の制御仕様書作成等) 【具体的には】 ・機能要求の明確化(ふるまいや安全停止などの機能を決定) ・性能要求の定義(位置精度や動作速度等を数値で決定) ・法規/品質規格への対応(ISO26262等への対応方法を決定) ・仕様書作成(制御要求仕様書や定数表等) ・外部ECUへの要求の明確化 <<採用背景>> なぜ今、スズキで働くのか? シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。 私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。 <<部門のミッション、ビジョン>> ・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。 ・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。 <<配属部署>> ・配属される部門名称:四輪車両技術本部 四輪プラットフォーム設計部 ・配属拠点:本社 ・フレックス適用:有 ・就業時間:フレキシブルタイム 6:30~22:00(標準労働時間 8時間) ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可(1回/週 程度) ・キャリア採用入社者の活躍について シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています 内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。 <<入社後の教育体制>> キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。 シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。 また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修/教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・課内専門教育:構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 <<キャリアプラン>> 業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。 ・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。 ・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。 ・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。 ・希望に応じて海外駐在(インド、インドネシア、ハンガリーなど)にもチャレンジ可能です。 課内駐在実績拠点:インド、インドネシア、ハンガリー ・毎年キャリアプラン申告する機会があります。 <<スズキならではの仕事のやりがい>> スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。
≪必須要件≫ 以下のいずれかの経験をお持ちの方 ・車載ECUの制御仕様書/機能仕様書作成経験 ・状態遷移・制御ロジック設計の実務経験 ・CAN等の車載通信を用いた部品の設計開発経験 ・異常系設計、フェイルセーフ設計検討経験 ≪歓迎するスキル・経験≫ 以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方 ・ISO 26262(ASIL)の実務適用経験 ・車載ソフトウェアの知識・設計経験 ・ボディ系ECU(シート/ドア/ボディ)の開発経験 ・OEMまたはTier1での仕様取りまとめ経験 ・サプライヤレビュー/技術折衝の経験
二輪車、四輪車、船外機、電動車いす、産業機器の開発・製造・販売
年収非公開
### 職務内容 本ポジションでは、音楽業界におけるDXをリードしていただきます。 UMJはデジタル配信データやファンデータなど、巨大なBig Dataを保有しており、これらを活用した業務・ビジネス変革がまさに加速しています。生成AIの活用も進んでおり、テクノロジーを武器に新しい価値創出へ挑戦できる点が大きな魅力です。 その中核として、UMJのバックエンド領域(調達・購買・在庫管理・会計など)を支える既存システムと業務プロセスの革新をお任せします。長年使われてきたシステムは複雑化・属人化している部分も多く、まさに変革の真っ只中にあります。現場と密に連携しながら、課題を見極め、新たなテクノロジーやデータ活用を前提としたプロセス再設計をリードできます。さらに、機能・パフォーマンス・セキュリティを踏まえたアーキテクチャの進化を自ら中心となって推進できるため、ITプロフェッショナルとしての成長実感も大きい環境です。 また、グローバルITと連携する領域も多いため、本社との英語コミュニケーションも発生します。 【主な業務内容】 * 業務部門(調達・購買・在庫管理・会計など)への要件ヒアリング、課題分析、改善策の企画立案 * 新規プロジェクトの立ち上げ/推進、および既存システムの改善検討・企画・実行 * 事業方針に基づく担当テーマのプロジェクトマネジメント(リソース・予算・課題・リスク管理など) * グローバルITが提供する仕組みの理解、および日本法人向けローカライズの検討 * 専門ベンダーやグローバルITチームと協働し、システム運用を継続的に進化 【求める人物像】 * 使命感と熱意をもち、自ら主体的に新しい道を切り拓ける方 * 論理的思考を持ちながら、周囲と協力して仕事を進められる方 * テクノロジートレンドに積極的にアンテナを張り、グローバル標準のIT知識を継続的にキャッチアップできる方 * 高いコミュニケーション能力(プレゼンテーション・読み書き・傾聴・周囲への影響力)を備えた方 * 複雑な業務プロセスを分析し、要件に合った最適なITソリューションを見極められる方
必須 * 5年以上のIT実務経験(事業会社のIT部門 または ITサービス企業) * バックエンド領域におけるIT実務経験と業務理解 * プロジェクトマネジメントスキル(マルチタスク遂行能力/時間管理および、ベンダーマネジメント) * 厳しい期限に応じるための適切な優先順位付け * 英語でのコミュニケーション経験、またはこれから実務レベルへ伸ばす意欲 【あれば尚可】 * ITIL Foundation、情報処理技術者、ITパスポートなど、基礎的なIT資格の保有 * SAPなど、ERP導入プロジェクト経験またはERPツールの利用経験 * ノーコード/ローコード、セルフBIツールなどを活用した現場でのDX推進経験 ### 必要資格 * 4年制大学卒業以上 * ビジネスレベルの英語力:TOEIC600点以上
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450~700万
産業機器の仕様設計、ソフトウェア設計をお任せします。顧客との打ち合わせ段階から参加し、上流工程に携わることができるポジションです。 【案件期間】基本的には長期的にプロジェクトメンバーとして携わって頂くことを想定しています。 【働く環境】 ■顧客(東芝様)と直接取引を行っている為スムーズなコミュニケーションが可能。希望を伝えやすく、良好な関係を築いています。 ■入社後、慣れるまでのフォローや教育は当社の社員だけではなく、顧客の社員の方も対応頂いています。顧客先の研修も参加することもできます。
【必須】■C言語やC++、Javaでの設計経験 【歓迎】■理系学部学科卒業の方 ■製造業に携わっている方 【当社について】 ◎定期的な面談を実施。悩み事やキャリアプランの相談を通じて、より良い環境を提供。 ◎東芝G/NECG他、大手メーカーとの取引多数◎年間休日131日/月残業平均10.5時間/平均有給休暇取得日数13.4日/平均勤続年数10年/入社初年度から有給休暇17日付与。
■Webアプリケーション開発■システム受託開発■ソフトウェア設計■モバイルアプリケーション受託開発■ハードウェア設計/製造■システム検証サービス■システム構築保守運用サービス■前項に関連する事業全般
600~843万
映画や音楽分野に加えゲームやXRなどのインタラクティブコンテンツ領域においても、ヘッドホンによる立体音響体験が急速に普及しています。当社では、音の方向感・距離感・立体感をリアルタイムに再現する「Sound xR Core」プラグインをゲーム会社やXRコンテンツ制作会社向けに提供し、より高い臨場感・没入感を実現する音響技術の開発を進めてきました。 当プラグインの提供においては、UnityやUnreal Engineなどの主要ゲームエンジン、Wwise・CRI ADXといったサウンドミドルウェア、PC・ゲーム機など多種多彩な実行環境への対応が求められる中、クライアントの要求仕様に応じたプラグイン開発を技術面・プロジェクト推進面の双方から主導できるリーダー人材を募集します。 【関連商品・サービスのURL】 Sound xR Core製品Webサイト: https://cloud-solutions.yamaha.com/soundxr/ グランブルーファンタジーリリンクで採用のニュースリリース: https://www.yamaha.com/ja/news_release/files/news/24011202/pdf/2401120201.pdf METAL GEAR SOLID Δ:SNAKE EATERに採用のニュースリリース: https://www.yamaha.com/ja/news_release/2025/25090901/ CRI ADXへの提供開始のニュースリリース: https://www.yamaha.com/ja/news_release/2023/23062802/ 【業務内容】 ヘッドホン立体音響Sound xR Coreプラグインの開発をチームリーダーとして主導いただきます。 ・クライアントの要望を聞き、開発すべき要件を整理する ・整理した開発要件に基づき、プラグイン開発(カスタマイズ含む)の計画策定と実行を主導する ・テスト、デバッグ含めたツールや環境整備と、開発効率化の仕組みづくりを主導する ・開発計画に基づき、配下メンバーの業務管理と育成を行う 【役割】 ヘッドホン立体音響Sound xR Coreプラグインの開発チームをリーダーとして主導、部下育成する役割 【募集人数】 1名 【転勤の可能性】 あり 【海外出張の可能性】 あり ヤマハでは、誠実で信頼関係を大切にし、自発的に行動できる方を求めています。挑戦を恐れず、新しいことに積極的に取り組み、執着を持って最後までやり抜く姿勢が重要です。さらに、常に高い志を持ち、自己成長と社会貢献に情熱を注げる方を歓迎します。 求人部門からのメッセージ ヤマハでは珍しいゲーム業界やVR/AR/MRに関わる技術であり、これからの成長が期待されている分野です。企画・営業メンバーと一体となって事業開発を進めているため、開発だけでなく事業の全体に触れることができ、またクライアントと直接関わる機会も数多くあることも魅力と思います。新しい分野をヤマハの音の技術で切り開いていくべく、やる気のある仲間を大募集しております!
求める経験・能力 【必須のもの】 ・5名程度以上のソフトウェア開発リーダー、マネジメントを務めた実務経験、もしくは相当レベル。 ・ソフトウエア開発経験(Visual StudioやXcodeを用いたPCやモバイルアプリ開発)及び、ソフトウエア開発におけるツール開発、開発環境整備、部下育成指導経験。 ・ゲームやXR技術に関心があること。 【下記経験・能力をお持ちの方は、特に歓迎いたします】 ・サウンドプラグイン開発経験や知識(Wwise、Unity、Unreal Engine) ・マルチプラットフォーム開発経験や知識 ・サウンドミドルウエアを使用した開発経験や知識(Wwise、CRI ADX) ・ゲームエンジンを使用した開発経験や知識(Unity、Unreal Engine) ・リアルタイム音声信号処理技術に関する開発経験や知識(デジタルフィルタ、低遅延処理、等) ・PAや音楽制作に関する経験や知識
主要事業 ・楽器事業 ピアノ、電子楽器、管・弦・打楽器等の製造販売等 楽器の製造・販売をはじめ、音楽教室等の運営、音楽・映像ソフトの制作・販売など多彩な事業を展開しています ・音響機器事業 オーディオ、業務用音響機器、情報通信機器等の製造販売 「音・音楽」をコアとして培ったデジタルとアコースティックの両技術を生かし、業務用からコンシューマー向けまで多彩なソリューションを提供しています ・その他 電子部品事業、自動車用内装部品事業、FA機器事業、ゴルフ用品事業、リゾート事業等
500~800万
■業務内容: ・事業責任者と議論しながら、自社ドローン開発の技術方針の策定とその実現をリードしていただきます。 ■業務内容の詳細: ○技術方針の策定と実行 事業責任者と議論しながら、顧客ニーズを元に、プロダクト要件・技術方針に落とし込み、その開発・展開をリードいただきます。 ○グローバル展開の推進 海外グループ会社やパートナー企業との連携しながら、プロダクト開発を推進いただきます。
■応募必須要件: ・ハードウェア開発(メカ/エレキ/組み込み制御のいずれか)にコミットしたご経験(学生時代含む) ・日常会話レベルの英語(海外パートナーとの口頭での技術的なやりとりを想定)
ドローンや空飛ぶクルマに関わる、測量・点検・運航管理のハードウェアやソフトウェアのプロダクトやサービスを一貫して開発、提供。
400~600万
■物流システムと付帯する運用情報システム企画・設計・製作・施工・販売を担う 物流ソリューション事業を主体し、制御システムのエンジニアとして物流搬送 システムにおける制御設計と一部施工がミッションです ! ! ■【具体的内容】 ・制御設計 案件のレイアウトが決まった時点で、電装品(センサやBCR等)の配置決めや電源容量の 算出、電気工事・ソフト開発の協力会社の手配、現場工事の詳細設計と事前準備業務 ・現場試運転 コンベヤがある程度設置された段階で実際に現場に常駐して、各種電装品のパラメータ設定 速度調整、試運転、搬送テスト業務 ・稼働時の立会 試運転終了後は、操作方法をお客様にお伝えし、稼働時は何かあったときにも直ぐに対応 できるよ立会業務 ★出張:国内出張は開発フェーズによって、数カ月
■中卒~大卒 ・品質管理・品質保証業務においてPLCの知見をお持ちの方
■物流ソリューション事業 物流システムのコンサルティングから設計、開発、製造、施工、メンテンナンス ■プラント事業 各種貯蔵タンクとそれに関連する土木・配管・計装等の付帯工事を含むトータルエンジニアリング および建設施工 ■みらい創生事業 産業機械、建築、環境調査・分析、環境計測機器保守管理 ■次世代エネルギー開発センター 「大型液化水素貯蔵タンク」や「アンモニア貯蔵タンク」開発
1000~1200万
自動車向けオーディオ事業を拡大するにあたり、事業および開発組織を牽引するソフトウェア開発マネージャー(管理職)を募集します。 優れた音響設計とサウンド信号処理を組み合わせた当社の強みを最大限に活かし、車載開発の豊富な経験をもとに、顧客価値の創出と事業成長の両立をリードしていただくことを期待しています。 技術判断のみならず、プロジェクトおよび組織に対する責任を担い、自動車に新たな価値を提供する中心的役割を担っていただきます。 【業務内容】 車載オーディオ製品開発のソフトウェア開発マネージャーとして日程、コスト、品質を満たすよう開発をマネジメントします。 主な業務: ・顧客要求を踏まえ、プロジェクト全体の計画を定義し、QCDに責任を持って期限内に高品質な成果物を提供する。 ・社内およびオフショアの開発チームに対し、方針・優先順位を示し、組織的な業務遂行を統括する。 ・社内外のステークホルダーに対し、プロジェクト全体の進捗・リスク・課題について責任者として定期的に報告を行う。 ・顧客からのRFI/RFQや顧客プロジェクトに対し、技術的な最終判断および対外的な技術窓口として対応する。 【役割】 ・ソフトウェア開発組織の中核を担う基幹職 ・車載オーディオ製品開発におけるソフトウェア領域の責任者として、プロジェクトおよび組織成果に責任を持つ。 ・技術判断、要員配置、人材育成を含めたマネジメントを行い、開発組織の強化を推進する。 ・顧客および社内関係部門との調整を主導し、事業成長に貢献する。
【必須のもの】 ・車載用組み込みソフトウェアの開発経験(5年以上) ・課題対策、不具合対策の道筋を立て、プロジェクトのメンバーとともに解決に導いた経験 ・顧客やステークホルダーと交渉し、仕様調整、優先順位調整等をする職務の経験、実績 ・組込みソフト開発でのAI自動コード生成活用 ・プロジェクトマネジメント経験 【下記経験・能力をお持ちの方は、特に歓迎いたします】 ・車載モジュールの設計、開発、テストに関する知識 ・車載システムのアーキテクチャやエレクトロニクスに関する知識 ・AUTOSAR開発経験 ・IVI(Android Automotive OS等)開発経験 ・オフショア/ニアショア開発マネジメント経験 ・業務上の読み書き・日常会話が可能なレベルの英語力(目安:TOEIC550~780点) ・中国語(読み書き、日常会話が可能なレベル)
楽器事業 ピアノ事業、電子楽器事業、管・弦・打楽器事業等 音響機器事業 個人向け音響機器事業、法人向け音響機器事業、電子部品事業等 その他の事業 自動車用内装部品事業、FA機器事業、ゴルフ用品事業、リゾート事業等
450~1000万
■業務内容 地上から飛行する複数の無人機を管制するシステムの開発業務をご担当いただきます。システムにはソフトウェア、ハードウェアの両方を含みます。 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 ■働き方 開発は数名~10名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながら、ご活躍いただけます。お客様からのヒアリングや、サプライヤとの調整で出張が発生することは有りますが、基本的には配属拠点での業務がメインとなります。 ■募集の背景 次期戦闘機と連携する無人機システム開発を防衛省が計画する等、航空無人機への期待が高まっています。その初期段階として、航空無人機技術部では、AIを搭載して飛行実証を行う無人機システムを現在開発中です。 これまでの有人機でも小型ドローンとも異なる新たな領域に位置付けられる無人機システムを開発するため、新たな発想でシステム設計を行い高度な飛行制御/管制を担う人材を必要としています。 ■業務の魅力 無人機のキー技術はAI技術であり、これまでの知識や経験をベースに、さらなる先進的な技術や経験を身に付けることができます。
・技術的な業務経験を持ち、上記業務を積極的に学び取り組む意欲のある方。 ※経験者が少ない領域のため、異業界からのチャレンジも歓迎です。 例えば、自動車・ロボット業界出身の方の応募もお待ちしております。 ※仕事で経験が無くても、学生時代に学んだ経験も評価致します。 職務経歴書に記載をお願いいたします。
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