【超小型EV*mibot】車載向け🚗Android開発/~1000万/リモートワーク可
700~1000万
KGモーターズ株式会社
広島県東広島市, 静岡県浜松市, 東京都荒川区
700~1000万
KGモーターズ株式会社
広島県東広島市, 静岡県浜松市, 東京都荒川区
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
モビリティの未来を支えるSDV(Software-Defined Vehicle)領域において、車載向けAndroidアプリケーションの開発をリードしてくださるエンジニアを募集しています。 ハードウェアの選定、通信制約やリアルタイム性、安全性など、車載ならではの技術的なチャレンジも多く、スマホアプリでは得られない視点とスケールに出会える環境です。
事業会社での自社プロダクトのAndroidアプリ開発経験3年以上 ・自身で責任を持ってアーキテクチャ、技術選定を進めた開発経験 ・自身でAWSのアーキテクチャを設計しサービスをデプロイした経験(業務での経験に限る)
正社員
有 試用期間月数: 3ヶ月
700万円〜1,000万円
09:00〜18:00
有
内訳:完全週休2日制
・有給休暇(初年度10日※入社6ヶ月後に付与)
・完全週休2日制 ・年末年始休暇 ・夏季休暇 ・産休育児介護休暇 ・慶弔休暇
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
広島県東広島市
静岡県浜松市
東京都荒川区
リモートワーク可
・社会保険完備(健康保険、厚⽣年⾦、労災保険、雇⽤保険) ・健康診断 ・自己研鑽金(1万円) ・交通費(上限あり) ・ChatGPT Pro利用料金補助制度
広島県東広島市西大沢2丁目2-9
・広島本社、浜松オフィス、東京オフィス
〈超小型モビリティ「mibot」の製造販売〉 ・1人乗りの電気自動車(EV)である「mibot」の開発・製造・販売を行っています。 ・都市部や地方における短距離移動や1人乗りのニーズに特化し、従来の車の過剰な性能やコストの削減をすることを目指しています。 ・原付ミニカー規格に準拠しており、車検が不要でコストが低い点が特徴です。
最終更新日:
400~1000万
職務 半導体製造装置における搬送系・プロセス系・自動化・インターフェイス等の制御系ソフトウエアの開発 具体的な業務 ・制御システム/搬送システム/プロセス処理システム/自動化システム/ユーザーインターフェイスなど、ソフトウエアアプリケーションの設計~実機評価 ・基盤ソフトウエア、画像処理、信号処理などの解析、加工ソフトウエアの開発
C言語を使用した組み込みソフトウエア開発経験
東京エレクトロンテクノロジーソリューションズは、東京エレクトロン(TEL)グループにおける開発・製造の中核拠点であり、プラズマエッチング装置や熱処理成膜装置などの主力製品において世界屈指の技術力を有しています。事業分野では、これら装置の開発から製造までを一貫して行い、半導体の微細化という技術的限界の突破を支えています。同社の強みは、山梨・岩手の拠点における開発と製造の密接な連携であり、現場の知見を即座に製品へ反映することで圧倒的な競争優位性を確保しています。
400~1000万
【職務】 半導体製造装置における搬送系・プロセス系・自動化・インターフェイス等の制御系ソフトウエアの開発 【具体的な業務】 ・制御システム/搬送システム/プロセス処理システム/自動化システム/ユーザーインターフェイスなど、ソフトウエアアプリケーションの設計~実機評価 ・基盤ソフトウエア、画像処理、信号処理などの解析、加工ソフトウエアの開発
・C言語を使用した組み込みソフトウエア開発経験
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700~1300万
【業務内容】 国際共同開発を行っている次期戦闘機用エンジンの、制御システム(FADEC)及び制御ロジック・ソフトウェアにおける技術開発/要件定義/設計/評価/認証等の業務をお任せ致します。 《業務詳細》 次期戦闘機用エンジンはプロジェクトが立ち上がったばかりであり、防衛省や各国当局、海外エンジンメーカー等と調整を行っていきます。セキュリティレベルの高い製品のため、社内一気通貫での開発業務を行っており、C言語やオートコード(MATLAB)を用いてシステムやソフトウェアの開発・設計を進めて行きます。システム・ソフトウェア担当は分かれているが、モデルベース設計の適用により密な連携を行っています。 【アピールポイント】 《職務の魅力》 次期戦闘機用エンジンの開発に関わることは国内を見てもなかなか無い貴重な機会です。通常の航空機開発では海外エンジンメーカーと契約して作業委託される形となりますが、今回は対等な立場で海外企業と開発を進めていけることも大きなポイントです。国際共同開発でのグローバルな活躍機会で、航空機用のエンジンの制御ロジック・ソフトウェアスキルを身につけることができます。
■組み込みソフトウェアを用いたシステム設計・開発経験(業界・製品領域不問) ■対人調整を苦とせず、コミュニケーションが取れる方
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650~1050万
〇業務概要 小型ロケット(イプシロンS)、宇宙ステーションと輸送機のドッキング装置、防衛・宇宙に 関わるクロスドメイン分野などの開発案件が並行しており、電気系技術の業務が拡大中です。 そのため、技術開発のコア人材を広く募集しています。 〇職務内容 ◆ロケット等の搭載機器/システム設計(誘導制御系、計測通信系、電力・電装系設計) ◆制御機器設計(ロケットの姿勢制御装置、ドッキング装置設計) ◆組込みソフトウェア設計 ◆地上局/衛星間の通信回線設計 ◆電子部品の選定と品質保証計画策定 〇職務内容備考 《変更の範囲》会社の定める業務 〇ポジションの魅力 ロケットや宇宙機器システムの開発は、使用中の修理ができないため一筋縄ではいきません。しかし、チームで困難を乗り越え、ロケットの打上げが成功したときや、宇宙機器が軌道上でミッションを完遂したとき得られる達成感は格別です。
【いずれか必須】 ■電気機器システム/機器設計(通信回線設計、インタフェース設計、構造・熱設計、電子・電気回路設 計、電源設計等)の経験 ■高周波回路設計、EMC設計等の経験 ■組込みソフトウェア開発の経験 ※航空宇宙分野の経験はなくとも、上記いずれかの経験があれば可
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400~480万
R&Dエンジニアとして、ロボット制御やアルゴリズムの研究開発と実装をお任せします。 ■仕事内容 ・ロボット制御やアルゴリズムの研究開発と実装 ・ロボットの自律化に関わる、制御・位置推定・経路計画等のアルゴリズム開発および実装 ・ロボット技術を用いた地上システムの自動化・省人化に向けた組み込み開発 ※宇宙空間で動作するロボットではなく、地上で活用するシステムが対象です。 同社について 「良い技術を社会に実装する」だけでなく、アカデミックな知見を広げることも大事にしています。科学技術で「わからない」「できない」を低減し、人類の進化に貢献する。そのために科学技術の研究開発や効率性を上げるツールや技術の研究開発にも力を入れています。 チーム一丸となり、多くの方々に宇宙や科学技術への興味・理解を増進させる挑戦を続けています。 (変更の範囲)上記業務を除く同社業務全般 ■開発環境 C++、Python、Matlabなど ROS(Robot Operating System)の活用も可能 xR開発(Unreal Engine、Unity)
■必須スキル ・システム開発経験2年以上(C++、Python) ・ソフトウェアエンジニアリングの基礎知識をお持ちの方 ・高専卒以上 ■歓迎する経験・スキル ・Matlabでの開発経験 ・xR開発経験(例:Unreal EngineやUnity) ・ROS(Robot Operating System)の利用経験 ・組み込みソフトウェアの開発経験 ・宇宙関連プロジェクトでの業務経験
xR、ロボット、AI等のICT技術を用いた宇宙体験コンテンツの制作
年収非公開
■今回の求人のポイント 本求人は「派遣」案件ではなく、同社が現在最も力を入れている 「受託開発」案件のプロジェクトリーダー(PL)、 プロジェクトマネジメント(PM)ポジションとなります。 本案件はプロジェクト拡大を見込むチームへの配属になるため、 大規模なプロジェクトのPL/PMとしての役割を担うことができます。 大規模プロジェクトのプロジェクトマネージャーとして経験を積みたい方を、積極的に募集しております。
・車載組み込み開発経験 ・C言語での開発経験
テクノロジーソリューション事業 自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービス AIやDXを活用したIoT、モビリティサービスの導入支援
500~1000万
~AIで製造業界の未来を支える/工場のDX推進/すごいベンチャー100選定/スタートアップ企業/次世代技術の研究開発でやりがい◎ ■業務概要 当社は「強い工場を造る」をミッションに掲げる製造xAIに特化したスタートアップ企業です。人手不足やDX停滞を改善し、工場に合ったDXを推進します。今回ご入社いただく方には、制御設計エンジニアとして製造装置やロボットに組み込まれる制御システムの設計・開発・実装を担います。 ■業務内容 ・工作機械や射出成形機をはじめとする産業用設備に対し、センサやアクチュエータを適切に制御するシステムを構築し、現場レベルでの動作安定性や応答性、信頼性を実現します。 ・モーター制御のアルゴリズム開発や通信プロトコルの設計に加え、CODESYSを用いたPLC制御や、ST(Structured Text)言語による複雑なシーケンス処理の実装も担当します。 ・ハードウェアとソフトウェアの橋渡しとして、他職種と連携しながら試作・実装・評価・現場調整までを一貫して行います。 ■入社後の流れ ・入社後1か月ほど研修を行います。 ※プロジェクトに合わせるため、実施の有無や研修期間やについて変動がございます。 ・アサイン後も週に1、2回本社メンバーとオンラインで打ち合わせを実施しています。データをもとにディスカッションしながら業務を進めていただきます。 ■就業環境 ・残業20h以内、土日祝休み ・夜間対応基本無し ・出張基本なし(本社へ来ていただくことがございます。) ※顧客先の就業形態に合わせてただくため、変動する場合がございます。 ■当社について ・当社はすごいベンチャー100に選出、東京都ベンチャー技術大賞受賞するなど、現在注目を集めているスタートアップ企業です。 ・4億円の資金調達、文部科学省「科学研究費助成事業指定研究機関」に指定されるなど、将来性のある企業です。2025年中には50名規模への増員を計画しています。 変更の範囲:会社の定める業務
<応募資格/応募条件> ■必須条件: ・制御設計経験 ■歓迎条件: ・ソフトウェアPLCを用いた開発経験 ・Pythonの実務経験
【事業内容】 株式会社MAZINは、「強い工場を造る」をミッションに掲げ、世界的なFA(ファクトリーオートメーション)メーカーを目指す2018年創業のベンチャー企業です。 グローバルで100兆円の規模のある製造設備産業は、世界的な人手不足・技術者不足・人件費高騰の煽りを受け、高度な自動化への対応や業務の効率化が求められています。 こうした課題に対し、MAZINではAI等の先端技術を用いた製造設備産業のアップデートに取り組んでいます。
500~1000万
■業務内容 マテハン装置の据付・メンテナンス時における作業判定(映像・画像)を、AI等で解析・シュミレーションを行うシステム構築ならびに、同様の仕様決定や提案に関する社内プロジェクト業務のマネージメント。 ■やりがい・魅力 ・AI × 現場業務の融合 実際の作業映像・画像をAIで解析することで、作業の正確性や安全性を高めることができ、技術が現場に直結する実感があります。 ・シミュレーションによる事前検証 作業の流れやリスクを事前に可視化・予測できることで、トラブルの未然防止や効率化に貢献できます。 ・高度な技術選定・仕様策定 AIモデルの選定、カメラ・センサーの仕様、データ処理のフロー設計など、技術的な意思決定に関われるのは非常にやりがいがあります。 【配属事業部について】 イントラロジスティクス(Intralogistics) 一般製造業・流通業向けシステム eコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システム、搬送システムや仕分け・ピッキングシステムなどを組み合わせ、お客さまごとに最適化した物流システムを提供します。IoTやAIなど先進技術を活用して「スマートロジスティクス」の実現をサポートします。
・DX、AI業務の経験がある方。 ・自社システムの開発経験のある方。
① イントラロジスティクス(一般製造業・流通) ・自動倉庫(AS/RS) ・AGV/AMR ・仕分けシステム ・EC向けフルフィルメントセンター構築 ② クリーンルーム(半導体・FPD) ・半導体工場向けAMHS(天井走行搬送) ・FOUP搬送システム ・世界シェア:約30%前後(推定レンジ) ③ オートモーティブ ・自動車生産ライン向けコンベヤ・搬送設備 ・EVシフトに伴う電池関連工場への展開 ④ 空港向け ・BHS(手荷物搬送設備) ・空港自動化システム
500~960万
【職務概要】 生成AIなど高度化した技術が普及していく中で、お客さまにクルマを通していきいきとした体験をお届けしていくためには、従来のハードウェアに加えて、より高度なソフトウェア技術の開発やイノベーションが不可欠です。 インフォテインメントシステム・デジタルコックピットはドライバーとクルマとのインターフェイスであり、クルマに求められる価値観が多様化する中、それを実現するためのソフトウェアは複雑化、高度化、大規模化していきます。 インフォテインメントシステム(マツダコネクト)のGUI/HMIアプリケーション開発業務では、ドライバーが実際に触れるHMI、GUIアプリケーションのソフトウェア開発業務を担当し、マツダ独自の価値の実現に協力いただきます。 【職務詳細】 マツダ独自のインフォテインメントシステムであるマツダコネクトで動作する ・Androidアプリケーションの企画・設計・開発・評価 ・3Dコンテンツのプロトタイプ開発、製品開発 ・ソフトウェアーキテクチャの提案、策定、技術検証 をエンジニア、もしくは、チームリーダーとしてお任せします。 チームは5名程度で構成されており、大半をキャリア入社の社員が占めています。各リーダーの指示のもとチームとして一体感を持って開発を行っています。 拠点をまたいだチーム構成でもコミュニケーションをとりながら目標に向かって業務を遂行しています。 【変更の範囲】 他のソフトウェア開発業務に配置転換の可能性あり 【勤務形態】 在宅勤務と出社のハイブリッドワークで、業務に内容に合わせて使い分けることができます。 【部門ミッション】 マツダは、「走る歓びで移動体験の感動を量産するクルマ好きの会社になる」を2030 VISIONとして掲げ、マツダブランドと関わるすべての皆さまが心身ともにいきいきとし、日々を前向きに過ごせている状態を理想としており、その実現を目指しています。 情報制御モデル開発部はコックピットHMI領域において、人間中心の開発思想のもと、移動体験の感動を届けるべく、継続的に人とクルマのインターフェースを進化させていくことをコンセプトに持ち、安全性と利便性をさらに向上させ、クルマの新たな価値を作り出すことに挑戦しています。 【ポジション特徴】 開発するアプリケーション/ソフトウェアはグローバルで販売されるマツダの車両に搭載されるため、チームメンバはモチベーション高く開発に取り組んでいます。 最新の開発手法、技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、ソフトウェアエンジニアとしてのスキルアップが期待できます。 家電、IT業界など、自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、知見を活かせるポジションで活躍しており、業務を通して学べる環境が整っています。 ソフトウェア設計で得た知見をもとに、QCDの高い要件定義/仕様策定を行えるようになり、最終的には商品コンセプトの提案などのプランニングにもチャレンジすることもできます。 【獲得できるスキル、やりがい】 開発するアプリケーションは量産されるマツダの車両に搭載される。 最新の技術を取り入れたアプリケーション開発を経験することで、エンジニアとしてのスキルアップが期待できます。 自動車業界以外からキャリア採用で入社したエンジニアも多数おり、活躍しています。 【キャリア・ポジション】 ・ソフトウェア開発のスペシャリスト・リーダー ・アプリケーション開発マネージャー
・Linux、Android上の組み込みソフトウェア開発/経験 ・Unityなどの3Dコンテンツ開発の経験 ・C、C++、C♯、Javaなどの言語での組み込みソフトウェア開発の経験 ※自動車業界に限らず、家電、スマホなどの経験者も歓迎
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400~900万
【職務概要】 本ポジションは汎用的に車の新しい機能を各企画から開発まで落としていく、上流の仕事に関われ、お客様の様々な要求を集め、要件定義し、分析し、各々の部品に落とし込んで頂きます。 クルマだけではなく、サーバーやスマートフォンなど幅広い領域のシステム開発に携わっていただく予定です。 <変更の範囲>将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 スマートフォンでクルマのロック・アンロック、エンジン始動をする、デジタルキーを他のスマートフォンに共有する、などのシステム開発を担当頂きます。 ・システム全体の要求仕様の開発 ・システム全体の評価・検証の推進 ・AppleやGoogleの認証取得までの開発推進 <具体的に開発に関わる可能性があるモノ> サーバー開発、スマートフォンアプリ開発、評価環境の構築、実車システム評価、AppleやGoogleとの交渉、USやEUの開発拠点での商品性評価など 【開発ツール】 CANoe, JIRA/Confluence, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word、VISIO) 等 【部門ミッション】 お客様のニーズに合致した新しい価値や機能を、量産部門の担当設計者が安く早く上手に開発できるようにしたい。 そのために、車両全体のネットワーク・通信・診断・ソフトウエア更新・O(Operating System)・電源管理などの基盤技術(都市開発で言えば、街づくり構想や道路・電気・通信・交通運用などのインフラ整備に該当)を先行開発し、量産部門に提供する役割を担っています。 【ポジション特徴】 ①職場環境や働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) ・10人規模のチームで、チームリーダーもしくは担当として、お互い助けあいながら、他部門と連携して業務を遂行していきます ・マツダならではの小回りの聞く風通しの良い職場です。 ・積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます ②将来的に目指せるキャリア、ポジション ・コネクティッドシステム全体の開発を担うエキスパートエンジニア ・コネクティッドシステム全体のプロジェクトマネジメントを担うマネージャー ・本人の希望次第で、特定の専門性を深めて行くキャリアもあります。 ■魅力点 ・車両のシステム開発を出来るエンジニアは社内に沢山いますが車両とサーバーのシステム開発を出来る人材はほとんどいません。 さらに、車両とサーバーとスマートフォンアプリのシステム開発を出来る人材は皆無といえます。デジタルキーのシステム開発を行うことで、今後拡大していく車両システムのIT化を引っ張っていける貴重な人材になることが出来ると考えています。
・電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方 ・組込みシステム・スマートフォン連携システム(サーバー含む)経験をお持ちの方(ハード、ソフト不問)
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