【愛知県田原市/見積設計】/第二新卒歓迎◎/新工場での勤務◎/土日祝休
400~500万
株式会社バルカーミカワフロンテック
愛知県田原市
400~500万
株式会社バルカーミカワフロンテック
愛知県田原市
筐体設計
【概要】営業から共有される顧客要望をもとに、製品仕様の確認や見積書作成をメインで担当いただき設計も一部お願いします。設計部門と連携しながら最適な提案内容を形にする技術職です。 【詳細】営業が顧客と打ち合わせた仕様をもとに、製品見積りや仕様書の作成を行います。主にライニングタンク・シートなどフッ素樹脂製品を担当。図面や設計情報を確認し、必要に応じて設計担当や製造現場と調整しながら、コスト・納期・仕様の妥当性を検討します。CADを用いて簡単な設計を行う場合もあります。設計経験や図面理解力を活かし、モノづくりの最上流で顧客提案に貢献できるポジションです。
【必須】基礎的な製図知識(CAD)をお持ちの方 ※製品設計ではAutoCADを使用します★第二新卒、社会人経験が少ない方も歓迎★ ★人物重視の採用をさせていただきますので、お気軽にご応募ください! フッ素樹脂などの高機能素材を扱う専門メーカーとして、バルカーミカワフロンテックは化学・環境・自動車など幅広い業界の生産現場を支えています。豊富な実績と技術力に加え、営業・設計・製造が連携する風通しの良い職場環境が魅力です。本ポジションは、製品設計の知識を活かしながら見積り・仕様検討の段階からモノづくりに関われるため、技術とビジネスの両面を磨けるポジションです。
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
400万円~500万円 月給制 月給 211,000円~265,000円 月給¥211,000~¥265,000 基本給¥211,000~¥265,000を含む/月
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩45分
08:50~17:35
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:10時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間125日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
想定年収は残業時間10h/月想定で算出しています 昇給年1回(2025年度の昇給率:8.14%) (業務内容の変更の範囲)当社業務全般 (就業場所の変更の範囲)田原工場および本社
■生産部 技術科3名 見積担当:40代1名 設計担当:20代、30代 2名
無
愛知県田原市浦町鬼塚39番地22
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
■マイカー通勤可
従業員専用駐車場あり(全従業員利用可)
無 転勤の場合など規定による
有
育児休業制度(育休後復帰率100%)/財形貯蓄制度/制服貸与/夏季休暇、GW、年末年始休暇あり、介護保険
【有給休暇】4月~9月にご入社された場合入社直後に10日付与し、10月~3月にご入社された場合はご入社月に応じて付与日が異なりますが、どの場合でも入社半年経過時点では10日付与されます。また、時間単位での有給休暇を取得することも可能です。 【定年】60歳【退職金制度補足】確定拠出年金/65歳までの再雇用あり 【教育・資格補助】コンプライアンス研修/階層別教育/5S実習/通信教育補助金制度など。 【その他制度】各種健診補助金制度、各種予防接種補助金制度、社内スポーツイベント、スポーツイベント参加費補助金制度、禁煙外来補助金制度等 【入社後のキャリアパス】社内で経験を積み、昇格試験に合格すると班長(リーダークラス)や管理職への登用もあります。イメージ: 班長 年収約560万円~ /管理職 年収約700万円~ 【食堂に関して】社内の食堂にて、企業給食¥400を注文できます。
1名
1~2回
筆記試験:無 1次面接 web面接可
【東証プライム(株)バルカーのグループ会社】バルカーグループの生産会社として、半導体、自動車、航空宇宙など様々な業界にシール製品、ふっ素樹脂製品を設計・製造し供給。高まる市場のニーズに合わせて2025年1月より新工場稼働!
【当社について】 ■1927年創業。病院/変電所/建設機械/太陽光発電/自動車/半導体/プラント/宇宙・航空産業等、 多岐にわたる分野向けの工業用パッキンをはじめ、各種素材(ファイバー/ふっ素樹脂/高機能ゴム等)を使用した製品の 設計・製造・加工・販売を手掛けており、日本のみならず海外にも拠点を構え、グローバルに事業を展開している老舗企業です。 ■1952年、加工技術研究の成功により、国内の同業界に先駆けてふっ素樹脂加工の製品化を実現。商品名を『バルフロン』とし、 ガラスクロスや切削テープ、コイルパッキン等、様々な製品に使用されており、日本の産業の発展に大きく貢献しています。 ■グローバル化に向け人材育成制度や昇格者研修、職種別のスキル向上へ向けた職種別研修等、スキルアップを図れる教育制度が充実。
〒441-1347 愛知県新城市川田字本宮道8-52
■工業用機械器具、パッキン及びガスケットの製造 ■シール関連製品、配管関連品及び真空容器の設計、製造、販売
■株式会社バルカー他国内グループ会社:6社(東京/福島/千葉/奈良/大阪/福岡)■海外グループ会社:9社(台湾/タイ/中国/米国/韓国/ベトナム/シンガポール)
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
450~750万
日本を代表する大手自動車メーカー(トヨタ、ホンダ、日産等)やサプライヤーの「開発パートナー」として、自動車・航空機・家電などの最先端製品における上流工程(構想設計・基本設計・詳細設計)を担当いただきます。 【具体的な業務内容】 ・自動車部品の設計開発: エンジン、トランスミッション、ボディ、内装、シャシー、電装部品など ・3D CADを用いたモデリング・解析: CATIA V5, NX, Creo, SolidWorks等を使用 ・CAE解析・シミュレーション: 構造解析、流体解析、振動解析など ・試作・評価・不具合対応: 実機を用いた検証、メーカー技術者との折衝、仕様検討 【SOLIZEだからこその「違い」】 ・「労働力の提供」ではありません: 単なるオペレーター業務は扱いません。例えば「エンジンの開発」を丸ごと受託するなど、100~150名規模のチーム体制でメーカー内部に入り込み、社員同等以上の裁量権を持ってプロジェクトを推進します。 ・技術を突き詰める環境: SOLIZEは3Dプリンター事業や変革コンサルティング事業も手掛ける「エンジニアリング企業」です。派遣先が変わっても、積み上げたスキルは正当に評価され、自社の等級制度に基づいて給与に還元されます。
【必須(MUST)】 ・機械設計の実務経験(3年以上目安) ・3D CAD(CATIA V5, NX, Creo, SolidWorks等)の使用経験 ・「モノづくりが好き」「技術を極めたい」という強い意欲 【歓迎(WANT)】 ・自動車・輸送機器業界での設計経験 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品などの専門知識 ・リーダー、マネジメント経験(数名のチームリーダー経験でも可) ・英語力(海外拠点とのやり取りが発生するプロジェクトもあり) 【求める人物像】 ・「派遣」という働き方に不安を感じているが、もっと色々な製品に触れたい方 ・年功序列ではなく、実力で正当に評価されたい方 ・上流工程(構想・仕様検討)にチャレンジしたい方
企業の特徴: 代表自身が「学ぶために東大に入り直した」経歴を持ち、役員には「スーパーカブの発明に関わった伝説の技術者」が名を連ねるなど、経営陣全員が「モノづくりへの異常なほどの愛」を持っています。 だからこそ、エンジニアを使い捨てにするような経営は絶対にしません。「技術者が一番輝ける場所を作る」という信念のもと、独自の評価制度やキャリアパスを構築しています。 大手メーカーからの信頼は絶大で、景気に左右されず常に最先端の案件依頼が絶えない「技術のプロ集団」です。
348万~
リレー製品用の生産設備の機械設計業務(新規・改善設計業務全般)をお任せ! リレー製品向け生産設備の新規設計・改良設計を担当します。CADを用いた機械設計・製図、強度や構造を考慮した設計検討、既存設備の改善提案まで幅広く対応。関係部署と連携しながら、安定した量産体制の構築に貢献していただきます。
【必須】■設備設計用CAD端末操作■機械プラント製図(機械製図CAD作業)2級以上■機械工学(機械力学・材料力学)など機械系一般知識 ■Office全般■一般的コミュニケーション 【歓迎要項】 i-CAD 使用経験 【入社後のながれ】 安城市内の客先(デンソーエレクトロニクス様)内にて設備設計業務をしていただきます。
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600~800万
~幅広い製品に携われる/年間休日120日/賞与4.5か月分/車両1台丸ごと社内で開発できる技術環境/コアタイム無のフレックス~ ■業務内容: 樹脂部品もしくは板金部品設計のいずれかに携わっていただきます。(ご経験により対応材料は決定いたします。)量産車両におけるシート樹脂部品や内外装部品のプロジェクトもしくは、次世代モビリティの開発プロジェクトを担って頂きます。(ご希望があれば幹部候補として、マネジメントにもチャレンジ頂けます) ■具体的には: ◎設計業務:仕様検討、構造検討、客先打合せ・調整、部品選定、3Dデータ・図面作成などの業務をお任せします。 【参考事例】 (1)量産部品の設計業務(樹脂カバーなど) (2)小型モビリティの開発:仕様打合せ~設計~モノ作り~組立て~納品 ■配属先情報: 現在10名のチーム(20代~50代)です。 ※配属に関しては、ご経験とご希望に沿って決定します。 60名のエンジニアが本社に在籍、配属先の開発チームには10名前後のメンバーが在籍。20代~50代まで幅広い年代のエンジニアが活躍しています。 ■評価制度: 人事制度を成果主義型に変更しました。若い方でも頑張った分、昇給・昇格につながります。 年間目標に対する数値的目標やアウトプット、育成、販路拡大などポジションに応じて判断致します。年に3回の面談を通しランク別の相対評価で決定します。 ■当社の魅力: 当社は、自動車やモビリティ分野において【仕様検討~設計~試作・量産~完成品納品】までを一貫して担うエンジニアリング企業です。 設中途で入社した多くの設計者からは、「人柄の良さ」「現場と一緒にモノづくりできる喜び」に共感の声をいただいています。 ■当社について: 【車両1台丸ごと社内で開発できる技術環境】 原田車両設計は、自動車以外にも次世代モビリティ、航空機(宇宙航空機も含む)、福祉医療機器など幅広い分野に特化した『モノづくり集団』です。現在は、自社ブランドでもある自動運転車両開発も始動しており、開発メーカーとしての一歩を歩み始めています。さらに、2030年までに社員1.5倍、売上2倍を目指して挑戦を進めています。 中途で入社する社員も多く、中途入社ならではの悩みにも採用担当・上長がしっかりとフォローしています。 変更の範囲:会社の定める業務全般
■必須条件: ・自動車やモビリティにおける製品設計3年以上のご経験(CATIA V5) ・第一種運転免許普通自動車 <必要資格> 必要条件:普通自動車免許第一種
■事業内容: (1)開発支援 ・自動車部品(シート、ワイヤーハーネス、ドア、内外装品) ・コンセプトモデル(モーターショー向け特殊車両、展示会向け製品、パーソナルモビリティ、EV自動車等) ・その他、航空機、介護医療、組み込みソフトウェア (2)ものづくり ・設計段階から生産性、組付性など、あらゆる角度から製品の形状、仕様の検討を重ね試作から量産を見据えたモノづくり。 ・光造形・注型品・金型・精密切削・表面処理・ワイヤーハーネス製造・板金加工・品質管理等が可能
600~800万
■業務内容: 自動車もしくは先行開発品の機械・機構・板金部品設計をお任せします。 ・量産車両開発(シート骨格、ドアロック、モーター、W/H経路・回路設計などの自動車部品) ・コンセプトモデル開発(電動小型モビリティ、キックボードなどの機械・機構・板金部品設計) 共に仕様検討や構想設計など上流から携わることができます。 ■組織構成:全4チーム(内2チームの例) ・チームa(13名) B部品メーカー:シートASSY開発(常駐委託) C部品メーカー:量産部品モーター開発(常駐委託、本社委託) 本社:モビリティ、量産自動車(モーター)部品開発 他(完成車メーカー:派遣1名) ・チームb(12名) 本社:量産部品開発(ドアロック) D完成車メーカー:ワイヤーハーネス設計(常駐委託) 他(C部品メーカー:派遣2名) ■入社してからの流れ 本人のご経験や希望、当社案件の状況に応じて4つのチームのいずれかに配属となります。 従事するプロジェクトは、客先での委託業務もしくは本社での請負業務のどちらかとなります。 取引先は愛知県内のみのため、転居の可能性はありません。 配属チームにてOJTから1人前を目指して頂きます。案件のスパンは1か月~1年ほどになります。 【同社で働く魅力】 ・ヒト・モノ・カネの人。 相談しやすくフラットな風土で中途入社でもすぐに馴染み、働きやすさ◎ ・入社時特別休暇、フレックス制度や有休取得のしやすさ、男性・女性育休、社内託児など手厚い制度が増加中 ・毎年のベア、決算賞与など社員への還元も◎(決算状況によります) ・ビジョンを明確に掲げ、自動車領域の開発に留まらず、航空・宇宙、自動運転、ロボティクスなど幅広い領域の開発に従事しエンジニアとしてのキャリアを高められます ・本人の意思次第で、将来的にプロジェクトリーダーやマネージャーとして昇格することも可能
・CATIA V5での製品設計のご経験3年以上
過去にはドローン、巨大スケートボード、メカニック風車、三輪バイク、小型パーソナルモビリティ、宇宙航空機など、幅広い分野で開発経験があります。 また「次世代向けの技術開発」や「数々の先行開発」である上流工程の開発を通し、エンジニアとしてキャリアアップを望む方が楽しめる風土がある点が特徴です。
590~1100万
【お任せする業務】 電動化製品など高機能な樹脂部品に対して、設計部署と連携した 形状提案から 材料、つくりと連携した金型開発、設計まで、幅広い領域を担当していただきます。型技術の動向調査、開発テーマ抽出も重要な業務となります。 ●具体的には ・型開発ニーズ調査 ・金型設計スキルを活かした、製品形状提案 ・型構想検討、型自動化アイテム検討 ・型全体の設計 ●使用言語、環境、ツール等 ・CATIA、NX、Creo、Aras ・Office(Excel、Word、PowerPoint) 【組織のミッション】 ●樹脂生技部 品質・コスト・リードタイムでダントツ技術に挑戦・貢献し続けるプロ集団。 ●計画室 ・〜出図、ライン企画、工程設計までの上流業務 (DX活動に絡めた、SE検討・CAE解析・型製作〜ライン企画・工程設計) ・製品領域を超えた 業務プロセス、仕組みの融合と変革 を目指します。 【募集背景】 車両の電動化から、高強度、耐熱性など高機能な樹脂製品開発ニーズが高まっています。 その中でも金型 がキー技術として、製品品質や生産性を決める大きなファクターとなっております。 高機能樹脂材やインサート成形など様々な工法をの品質を担保するための型開発、型設計技術を現在強化しておりますので、そこでの提案力や型へのアウトプットを期待しております。 【キャリアパス】 数年後には部下を数名持ち、グローバルの樹脂関連技術者を束ねる型設計リーダーとなっていただくことを期待しています。 ■このポジションの魅力 ●仕事の魅力 ・全社方針を受けて4月に新設された部署であり、高機能樹脂に関わる知見・経験は多くの仲間に重用されます。 ・40拠点以上と広く構えた樹脂関連生産拠点への展開も前提であり、自身で検討いただいた、製品、型がグローバルで生産され、世界中の皆さんを笑顔させるチャンスがあります。 ●組織・製品等の魅力 当社はドア・ルーフシステムから駆動・熱マネジメントシステムに至るまで、素形材技術を活かした 商品開発を強みとしています。電動化商品の品ぞろえ拡充に向けては 樹脂分野 に対する期待が大きく、 マルチマテリアル・複合材インサート成形技術の開発や量産化で実績があります。 それらの技術を高めることで更なる安定化・効率化・付加価値向上をねらっています。 ●職場環境 各種CAD使用環境、CAE解析ソフトから樹脂成形機、材料分析・品質評価装置に至るまで、同ロケーションに取り揃えています。 ●職種の変更範囲 技術職・事務職・技能職業務
・樹脂金型設計または製品形状検討の実務経験 ・3D CAD(CATIA、NX、Creoなど)を用いたモデリング・設計経験 ・樹脂成形に関する知識(射出成形、インサート成形など)
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500~700万
<1959年創業/業界トップシェアを誇る産業用機械メーカー/家族手当・退職金・再雇用制度あり!/長く安定して働ける環境◎> ■業務内容: 主力装置(塗工機、ラミネータ機、フィルムキャスト機)の機械設計をお任せします。 《具体的には》 ・CADを使用して機械の設計 ・営業同行(取引先との打ち合わせ、プレゼンテーション) ・試運転の立ち合い ・取引先への技術面の説明、メンテナンス ※3DCAD Inventorを使用します。 ■当社の強み/魅力ポイント: ・安定性:新規参入が難しい業界で、競争が激化しづらい ・挑戦:常に世界初の技術開発に取り組み、モノづくりを進化させる ・グローバル展開:最先端の技術で、世界を相手に活躍できる ・社会貢献:「当社機械製品なしでは成り立たない」ほど、社会にとって不可欠な技術を提供しております。 ■会社について 当社は幅広く皆様の暮らしを支える産業機械メーカーとして老舗の会社です。取引先は大手企業が多く安定した経営基盤のもと安心して働ける環境を整えています。 私たちの技術は野菜やお菓子、パン、インスタントラーメン等の食品包装材、さらにはセロハンテープやガムテープなど身近な製品の製造に不可欠です。「気づかないだけで、実はいつもそばにある」――それがムサシノキカイの機械です。 ■コンバーティングとは? プラスチックフィルム、金属箔、紙、不織布、繊維、鋼板、ガラスなどの薄い素材に、コーティング・ラミネート・印刷などの加工を施し、新たな価値を生み出す技術のことです。 この技術は現代社会の多様なニーズに応えるだけでなく、バイオテクノロジーやナノテクノロジーなど未来を拓く分野にも活用され、ますます注目を集めています。
【必須】 ・CADを使った機械設計経験が5年以上ある方 ・普通自動車免許 <必要資格> 歓迎条件:普通自動車免許第一種
【下記製品の設計・製造・販売等】 ・紙及びプラスチック加工機械、同付属装置 ・液晶関連フィルム製造装置 ・フィルム、シートのキャスト、延伸装置及び各種押出機 ・業務用ランドリーマシン ・各種溶融紡糸装置及び混練装置、特殊押出機、試験用フィルム製膜機 ・レーザ加工装置及び関連機械 ・オゾン発生装置
550~900万
■採⽤背景: モータースポーツから量産⾞まで、ブレーキ設計の要となる「熱マネジメント」体制を強化するべく、今回募集する運びとなりました。 ‧現状と課題:コンポーネント単位の冷却解析から、⾞両全体を俯瞰した解析への⾼度化 ‧⽬指す姿:解析精度の向上による、ブレーキの性能向上と⼤幅な軽量化の実現 ‧社会的意義:次世代の⾞両性能向上、およびカーボンニュートラルへの貢献 技術的探究⼼を持ち、次世代のブレーキ開発を牽引いただける⽅を募集します。 ■ミッション: モータースポーツを“道場”と捉え、“道場”で技術と⼈を磨き、部品のスペシャリストから世界⼀お客様に喜ばれるブレーキ屋集団を⽬指す 【役割】 1)モータースポーツで学び‧鍛えた技術の量産製品への織込み 2)モータースポーツで鍛えた「姿勢‧技術‧⼿法」を社内へ伝播させる 3)モータースポーツを通じた⼈材育成 4)製品を安全‧安⼼に使⽤頂くための顧客サポート ■主な業務内容: レーシングカー及び量産スポーツ⾞両向けブレーキ開発(システム‧コンポーネント設計、評価、解析) 【具体的には】 ‧強度、トポロジー最適化、形状最適化、CFDなどのシミュレーションを⽤いた製品開発 ‧CFDを活⽤したブレーキディスクの冷却性向上や軽量化技術の開発 ■業務での使⽤ツール: ‧CATIA ‧CFD ■配属後の期待役割: まずは、ブレーキキャリパ、ブレーキディスク等のブレーキコンポーネントの機械要素設計からご担当いただきます。 その後、徐々に担当領域を広げ、他のブレーキコンポーネント設計もできるような成⻑を期待します。 ■やりがい‧魅⼒: ‧ブレーキシステム設計、実⾞評価、基本ブレーキ(キャリパ、ディスク、パッド)、制御ブレーキ(ABS)を同⼀部署で完結でき開発‧知識を習得 できます。 ‧⾃ら設計したシステム‧部品をテストコースやサーキットでプロドライバー、評価ドライバーと共に評価し製品へフィードバックできます。 ‧Super GT、Super耐久、ラリー、ワンメークレース等に帯同し、⾃ら学び、チーム、選⼿をサポートします。
■必須条件: ‧機械要素設計に関する基礎的な知識 ‧⾃動⾞の開発やモータースポーツに関する業務経験 ‧CAD、FEM、CFDなどのシミュレーションに関する業務経験 ■歓迎条件: ‧機械設計実務経験 ‧機械製図、材料⼒学、流体⼒学、熱⼒学、トライポロジー、表⾯処理、分析、鋳造、鍛造、プレス、機械加⼯知識 ‧CAD、FEM、CFDなどのシミュレーションスキル。3Dプリンタ、スキャナなどの知識 ‧⾃動⾞の開発やモータースポーツに関する業務経験 ‧ブレーキメーカーでの業務経験
同社は国内を代表する⾃動⾞部品メーカー3社(アイシン精機、デンソー、住友電気⼯業)が事業統合し、トヨタ⾃動⾞の出資で設⽴した「⽌める技術の究極」を追い求めるブレーキシステムの専⾨メーカーです。主に⾃動⾞⽤ブレーキシステム(ABS、ESCなど)及び、そのシステムを構成する部品(ブレーキブースタ、マスターシリンダ、ディスクブレーキ、ドラムブレーキ、その他関連部品)の開発‧販売を⾏っています。
527~800万
■業務内容: 半導体⼯場内で使⽤される、⾃動倉庫搬送設備における機械設計をご担当いただきます。客先での打ち合わせ段階から、仕様決定〜設計業務まで幅広くお任せします。 ■業務詳細: 【対象の製品】 ◇天井を⾛り回り搬送を⾏うOHTのレールやビークル ◇⼀時保管するためのストッカー ◇床上を⾛り回り搬送を⾏うAGV ※その他付帯設備など、安全に効率よく搬送するためのシステム全般を⼿がけます。 ■⼊社後の流れ: ⼊社後6ヶ⽉〜1年間、⽝⼭事業所または伊勢事業所にて研修を受けていただきます。(個⼈の熟練度等により延⻑‧短縮の場合あり) ■業務の⾯⽩み: 当社は、設計のサイクルが短く、常に世界最先端のメカニックな開発に携われる環境です。「設計者」としての楽しさを感じていただけるのではないでしょうか。また、組⽴⼯場も隣にあることから、⾃分が設計した製品や進⾏状況などをすぐ⾒に⾏けることも、やりがいや⾃⾝のスキルアップにつながっています。 ■同社について: ◇「⾃動化」を軸に、クリーンFA(半導体)、繊維機械、ロジスティクス&オートメーション、⼯作機械、情報機器の5つの分野に展開する産業機械のグローバル企業 ◇売上⾼5,000億規模。右肩上がり成⻑中∕営業利益率18%を誇る⾼収益企業(2025年3⽉期∕連結) ◇従業員数‧売上⾼ともに国内有数の規模ながら、⾮上場による経営戦略を展開 ◇時差出勤制度や時間単位有休、時間短縮勤務制度などライフスタイルなどに合わせて取得可 ◇責任ある仕事も早いうちから任せてもらえるような環境で、社員のチャレンジを後押しする⾵⼟
■必須条件: ‧実務経験:設計∕開発業務で2年以上 ‧機械設計∕開発業務の経験 ‧CADによる設計経験(当社使⽤のCADはAUTOCAD、ソリッドワークスですが、CAD使⽤経験があれば拘りません) ‧機械製図の知識 ■歓迎条件: ‧機械要素(ベアリング、モータ、減速機等)の選定が出来る⽅ ‧材料⼒学、常⽤材料(鉄‧⾮鉄材料など)、表⾯処理、熱処理の知識がある⽅
工場や物流現場の自動化・省人化を支える総合機械メーカーとして、ロジスティクスシステムやFA(工場自動化)システム、クリーン環境向け装置を中心に、工作機械、板金加工機、繊維機械、情報機器など幅広い製品を展開。設計から製造、システム提案まで一貫して手掛け、製造現場の生産性向上と高度化に貢献している。
360~450万
新卒採用枠と同様の未経験から機械設計になれるポジションです。2026年10月1日入社を想定した既卒専用求人です。ご入社後、技術基礎・応用・ビジネス開発手順の習得等の技術研修受講を予定しております。 入社希望時期が上記以外となる場合や研修を希望しない方については、別途キャリア採用枠(研修無)での選考をご案内する可能性がございます。 ■設計:構想設計、3次元CAD等を使用した製品・設備の構造・機構・筐体設計等 ■解析:熱、構造、強度等 ■実験・評価・検証業務等
【実務経験半年以内の方歓迎】機械工学、数学、CAD等の基礎知識がある方(独学可)。「何を作るか」より「一生モノの技術を身につけ、誰かの役に立ちたい」というエンジニアを目指せる方を求めます。 理系の学部・学科を卒業された方、または設計開発関連の実務経験や関連資格をお持ちの方で、下記いずれかに合致される方(※文系であっても独学経験・資格保有など素養あれば歓迎です) ・最終学歴卒業より1年未満 ・2026年10月~の技術研修をご希望で、最終学歴卒業より3年未満
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
450~650万
<仕事の内容>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ オーダーメイドの特装車 (タンクローリーやダンプトラック等)の機械設計業務 <具体的な内容>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ・お客様ごとの仕様に合わせた設計検討 ・2DCADを用いた製図業務 ・生産部門や営業との仕様調整 ・自ら設計した製品の製造過程の確認や、完成品のチェックも行えます ・CADオペから受注設計まで、入社後の技量に応じて段階的に業務をお任せ <本ポジションの魅力>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ・自分で設計した製品が街中で走る世界観を体験可能 ・東京モーターショーに展示される製品設計にも携われる ・製品の一部ではなく、全体の設計プロセスに関われるため、大きなやりがい <組織構成>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ・名古屋工場 設計課:27名 (20代:6名、30代:14名、40代:5名、50代:2名) ・若手が中心で活気あるチーム ・経験や能力に応じてリーダー候補として設計プロジェクトを主導可能 <必要な経験>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ *必須条件 ・機械系の学部を卒業されている方 ・材料力学を学び、国内トップクラス製品の機械設計に挑戦したい方 *歓迎条件 ・機械設計の経験をお持ちの方 ・特装車業界での経験をお持ちの方 ・電気、油圧の知識をお持ちの方 ・チームリーダー経験のある方 <必要な資格>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ・特になし <求めている人物像>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 1.チームで協力して設計業務を進められる方 2.製品に誇りを持ち、ものづくりを楽しめる方 3.改善や効率化に積極的に取り組める方 4.技術や知識を学び続ける意欲がある方 <会社概要>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 特装車事業・環境事業・パーキング事業の3事業を展開する 東証プライム上場企業。 国内トップシェアの特装車(タンクローリー、ダンプトラックなど)を手掛け、 街づくりや社会インフラを支える“はたらく車”を提供。
■経験 *必須条件 ・機械系の学部を卒業されている方 ・材料力学を学び、国内トップクラス製品の機械設計に挑戦したい方 *歓迎条件 ・機械設計の経験をお持ちの方 ・特装車業界での経験をお持ちの方 ・電気、油圧の知識をお持ちの方 ・チームリーダー経験のある方 ■学歴 高卒以上 ■資格 特になし
・特装車事業 ・環境事業 ・パーキング事業