【トヨタ・ホンダ直請け/機械設計】派遣の枠を超える開発パートナー/上流特化/技術者ファーストの環境
450~750万
SOLIZE Holdings 株式会社
東京都千代田区, 愛知県名古屋市, 大阪府大阪市
450~750万
SOLIZE Holdings 株式会社
東京都千代田区, 愛知県名古屋市, 大阪府大阪市
機構設計
CAE解析
筐体設計
日本を代表する大手自動車メーカー(トヨタ、ホンダ、日産等)やサプライヤーの「開発パートナー」として、自動車・航空機・家電などの最先端製品における上流工程(構想設計・基本設計・詳細設計)を担当いただきます。 【具体的な業務内容】 ・自動車部品の設計開発: エンジン、トランスミッション、ボディ、内装、シャシー、電装部品など ・3D CADを用いたモデリング・解析: CATIA V5, NX, Creo, SolidWorks等を使用 ・CAE解析・シミュレーション: 構造解析、流体解析、振動解析など ・試作・評価・不具合対応: 実機を用いた検証、メーカー技術者との折衝、仕様検討 【SOLIZEだからこその「違い」】 ・「労働力の提供」ではありません: 単なるオペレーター業務は扱いません。例えば「エンジンの開発」を丸ごと受託するなど、100~150名規模のチーム体制でメーカー内部に入り込み、社員同等以上の裁量権を持ってプロジェクトを推進します。 ・技術を突き詰める環境: SOLIZEは3Dプリンター事業や変革コンサルティング事業も手掛ける「エンジニアリング企業」です。派遣先が変わっても、積み上げたスキルは正当に評価され、自社の等級制度に基づいて給与に還元されます。
【必須(MUST)】 ・機械設計の実務経験(3年以上目安) ・3D CAD(CATIA V5, NX, Creo, SolidWorks等)の使用経験 ・「モノづくりが好き」「技術を極めたい」という強い意欲 【歓迎(WANT)】 ・自動車・輸送機器業界での設計経験 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品などの専門知識 ・リーダー、マネジメント経験(数名のチームリーダー経験でも可) ・英語力(海外拠点とのやり取りが発生するプロジェクトもあり) 【求める人物像】 ・「派遣」という働き方に不安を感じているが、もっと色々な製品に触れたい方 ・年功序列ではなく、実力で正当に評価されたい方 ・上流工程(構想・仕様検討)にチャレンジしたい方
450万円〜750万円
月給:25万円 ~ 50万円 + 賞与(年2回) ※経験・能力・前職給与を考慮し、相談の上決定します。 ★特記事項: アウトソーシング(OS)業界からの転職者の場合、前職以上の年収提示実績が多数ございます。
東京都千代田区
愛知県名古屋市
大阪府大阪市
【勤務時間】 ・フレックスタイム制(標準労働時間8時間/コアタイムなし等、配属先に準ずる) ※残業代は1分単位で全額支給 【休日・休暇】 ・年間休日121日 ・完全週休2日制(土・日)、祝日(配属先カレンダーによる) ・GW、夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇、慶弔休暇、特別休暇 【福利厚生】 ・昇給年1回、賞与年2回 ・社会保険完備 ・交通費全額支給 ・退職金制度(勤続3年以上) ・確定拠出年金制度 ・独身寮・社宅制度(規定あり) ・資格取得支援制度
企業の特徴: 代表自身が「学ぶために東大に入り直した」経歴を持ち、役員には「スーパーカブの発明に関わった伝説の技術者」が名を連ねるなど、経営陣全員が「モノづくりへの異常なほどの愛」を持っています。 だからこそ、エンジニアを使い捨てにするような経営は絶対にしません。「技術者が一番輝ける場所を作る」という信念のもと、独自の評価制度やキャリアパスを構築しています。 大手メーカーからの信頼は絶大で、景気に左右されず常に最先端の案件依頼が絶えない「技術のプロ集団」です。
最終更新日:
450~600万
■業務内容 主力製品である、バスダクトの設計業務(営業担当のサポート)をお任せします。 営業と一緒にお客様の建物の仕様を考えて、やりがいを感じながら働けます! ■配属先 ・営業開発課:8名(課長1名・チーフ1名・一般5名・派遣1名) ・ゼネコン・設計事務所と協力しながら、提案段階から参加します(社外折衝はなし) 《製品「バスダクト」とは》 ・電柱から建物に電気を届ける“幹線”で、建物の各部屋・各フロアに電気が届くようにするものです。 ・一貫した生産設備のなかで、厳しい品質管理により製作されています。使用される建物に合わせたオーダーメイド対応が事業の中核であり、一つ一つ設計し製造しています。 ・昨今では通信の5G化やクラウドの大容量化を受けて、データセンターでの需要が急騰しており、国内シェアは80%以上、受注件数も業界トップを誇ります。 ■入社後 当社にしかない製品や施工方法を理解して作図して頂くため、製品と割付方法を学ぶための研修(主にOJT)を実施した後に設計としてスタートします。
【必須】 ・高等専門学校卒以上 ・CADソフトを使って建築もしくは電気設備の図面を作成した実務経験 【歓迎】 ・AutoCADの実務経験(目安2年以上) ・Excelで関数を用いた表計算のご経験
バスダクト(ビルや工場などの電力幹線)、ネットワークフロア(室内の電気・電話、情報配線やコンセント類を床下に収納するOAシステム)、スクエアターフ(屋上緑化システム)の開発・設計・製造・販売までを一貫して行っている専門メーカーで、創業70年以上の歴史を持つ企業です。
500~900万
<職務内容/役割・責任> 構造設計エンジニアとして、人工衛星の構造系設計開発業務を遂行、統括する ・コスト・質量・その他システム要件や、製造・組立・運用性を考慮した構造設計を行い、他のチームと協力してシステム最適となるソリューションを実現する ・宇宙機の構体が、搭載機器器、サブシステム、およびペイロードをそれぞれの認定環境条件内に確実に包含するように、詳細なFEM解析および試験を実施する ・必要に応じて、打ち上げサービス事業者と協働し、打ち上げ機からの要求条件、および環境条件への適合性を示す
<必須条件> 5年以上の機械・構造設計業務経験 CADによる設計とFEAによる解析が出来ること <望ましい条件> 機械環境(準静的加速度、振動、音響、衝撃)に対する理解と設計経験 SolidworksとNASTRANが十分に使える事 GD&Tと公差設計が出来る事 プログラミング言語(PythonまたはMatlab)が使える事。 ビジネスレベルの英語が出来る事。 決められたプロジェクト予算とスケジュールの範囲内で、自分の作業と作業パッケージを提供する責任を管理する能力を持つこと
軌道上サービス End of Life (EOL):衛星運用終了時のデブリ化防止のための除去 Active Debris Removal (ADR):既存デブリの除去 Life Extension (LEX):衛星の寿命延長 In-situ Space Situational Awareness (ISSA):故障機や物体の観測・点検
400~800万
最先端の宇宙技術開発に挑戦する当社にて、Managerのもと、衛星の姿勢制御に不可欠な RCS(Reaction Control System)や、軌道変換用推進系の設計の内、主に下流工程である製造設計、及び一連の評価業務を担っていただきます。 具体的な業務内容は以下のとおりです: 衛星搭載スラスタ、関連装置、及び部品の設計、特に下流設計を主とし製造設計、試作/製造支援、および評価の実施。 推進系の評価業務として試験計画の策定、試験実施支援、およびデータ評価。 製造、評価を行う上での外部機関/設備との連携。 ※プロジェクトの状況に応じて、推進系開発や推進系以外の衛星システム試験に携わっていただく場合もあります。
必須スキル - 宇宙機、航空機、もしくは類する機体の推進系や輸送機器等の内燃機関に関する3年以上の設計開発経験(大学での研究としての経験も含む) - 宇宙機,航空機,もしくは類する機体の推進系システムや輸送機器等の内燃機関システムの設計、解析、試験経験 - 外部との共同研究や共同プロジェクトの実施経験 歓迎スキル - 推進系システムの製造、及び推進剤の取り扱いに精通していること - 流体力学に関する有限要素法数値解析(CFD、CAE)または関連するモデリング(FORTRAN、MATLAB等)の経験 - スラスタ部品の仕様策定、及び調達経験 - 与圧コンポーネントの取り扱い経験(圧力容器、バルブ、配管、レギュレーター等) - 高圧ガス製造保安責任者、火薬類取扱保安責任者等の資格 - 複数の企業や大学等を交えた共同研究や共同プロジェクトの経験 - 宇宙機や再利用型宇宙システムの開発経験がある方 - スタートアップでの開発経験がある方
宇宙環境利用・回収プラットフォーム事業 有人拠点からの高頻度物資輸送事業 Co-Creation事業
500~950万
■募集背景 デジタル技術の進展や人手不足といった事業環境の変化を背景に、当社では全社的に生産設備の自動化を積極的に推進しています。現場から寄せられる多様かつ高度なニーズに応え、より高付加価値なものづくりを実現していくため、自動化に関する技術検討・設計・導入体制のさらなる強化を図っています。本取り組みを加速させるべく、新たな人材を募集いたします。 ■業務内容 社内およびグループ会社の生産設備に関する以下の業務を担当していただきます。 ・生産設備の自動化に関する構想検討・設計・導入 ・現場課題に基づく自動化設備の提案および技術検討 ・関係部門と連携した設備導入プロジェクトの推進 ■やりがい 自動化案件の主担当として、構想検討から設計・導入まで一貫して携わることができます。ものづくりの面白さを肌で感じながら、最新の自動化技術に触れ、自らのアイデアを形にできる環境です。 ■キャリアプラン 自動化領域の専門性を高め、自動化分野をリードする存在としてキャリアを築いていただきます。 将来的には国内外の拠点での活躍を通じて、より幅広いフィールドで価値を発揮いただくことを期待しています。
【必須】 ・計装機器(例:PLC、GOT)のプログラミング経験 (目安:3年程度) ・モータ、シリンダー等のアクチュエータ機器に関する知識 ・TOEIC350点以上 【尚可】 ・メカトロニクス(ロボット・自動機)分野における、オーナーエンジニアとしての導入経験または装置メーカーにおける設計経験 ・ロボットシステムインテグレーターに関する知識・経験 ・TOEIC450点以上 ・第三種電気主任技術者 ・セーフティアセッサ
カネカは1949年の創業以来、人と、技術の創造的融合により時代や環境の変化を乗り越えて成長を遂げてきました。化成品・機能性樹脂・発泡樹脂製品・食品・ライフサイエンス・エレクトロニクスなど幅広いソリューションで世界の人々の暮らしに価値を提供しています。事業領域が多岐に渡っており、また新たなソリューションも取り入れたハイブリッド経営により安定した経営を実現出来ています。
550~1050万
・次期コンパクトトラックローダー(CTL)フルモデルチェンジ機のシリーズコンセプト、主要スペック、搭載機能を決定します。 ・キャビンの設計をしていただきます。 ・チームの垣根を越えた調整業務が発生するため、関係者と円滑に連携できるコミュニケーション力が求められます。 <入社後の業務イメージ> ・現行機種に対する市場の声、生産現場の声を分析し、次期シリーズの品質・コスト・納期(QCD)の目標を設定します。 ・品質・コスト・納期(QCD)の観点から重要かつリスクの高いテーマを優先して先行研究を進めます。 ・ブロック設計記録書(設計計算、実機確認ポイント記載)を作成します。 ・3D計画図(CATIA)から2D図面を作成(作図支援者あり)し出図します。 ・部品の納入後、研究チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行います。 <仕事の進め方> ・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定されます。 ・主な連携先:部内実機評価部門(組立・性能検証)、営業部門、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門。 【使用ツール】 ・3D/2D CAD:CATIA 【体制】 ・設計主担当(グループ長)のもとで1ブロック(キャビン設計ブロック等)あたり3、4名で設計を担当します。 【働くスタイル】 ・「まず、やってみよう!」をモットーに新しいことにチャレンジするワクワク感を大切にする気風が部門の特徴です。 ・設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイルです。 【関わる部門】 ・マーケティング、サービス、品質保証、販社、製造、生産技術、検査、コスト企画、デザイン、解析センター、調達等 【募集背景】 体制強化(増員) 現在、日本および米国の2拠点体制で開発を進めており、製品ラインナップ拡充に向けた開発活動を一層強化しています。 あわせて、ラインナップ拡充後を見据えたモデルチェンジに向け、先行研究・技術検討をより加速させるため、本ポジションの募集を行います。 【勤務スタイル】 在宅勤務:利用可(条件あり) フレックス勤務:利用可(条件あり) 【ポジションのやりがいや魅力】 ・クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。 ・クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で高い支持を得ている小型建設機械です。 自身の仕事が製品を通じて、お客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。 【想定されるキャリアパス】 ・部内ローテーションにより3から5年のスパンでスキッドステアローダー、ホイルローダーといったマテハン製品の本機設計者へのキャリアパスもあります。 ・本人の志向や適性に応じて、本機設計チームのマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。 ・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点(主に米国)での勤務となる可能性があります。 【勤務地変更の可能性】 将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務(駐在)の可能性があります。 【配属先部署について】 部署:建設機械技術第二部 設計室 本機第四チーム 当部では、コンパクトトラックローダー(CTL)やスキッドステアローダー(SSL)などの運搬系建設機械の開発を行っています。 クボタの成長ドライバーとして、北米小型建設機械メーカーNo.1の地位を築くために製品ラインナップ拡充に取り組んでいます。 No.1メーカーであり続けるため、他社との差別化につながる技術の事前準備と、効率的な開発体制の構築を推進しています。 ※グローバル技術研究所とは グローバル技術研究所は、グローバル研究開発体制の連携推進および製品開発や先端技術開発の強化を目的として2022年に設立されました。 約34.6万㎡の敷地内にテストコースや実験ほ場をはじめ、24時間連続自動運転可能な試験装置を新設・増設して研究開発を効率化させる国内最大の開発拠点です。
【必須】 樹脂成型品設計、操縦装置設計、エアコン搭載、強度解析スキル ※サプライヤと交渉しながら品質とコストのバランスが取れた部品を設計できること。 ※実機評価部門に強度、寿命の見込み付けができた部品を提供できること。 【歓迎】 振動騒音解析スキル ※騒音、振動発生の原因を分析し、対策を検討できると助かります。
■製品の研究開発・製造及び販売 (1)農業機械(2)産業機械(3)水システム(4)環境システム(5)都市・インフラなど 【クボタの実績】タイのトラクタ・中国のコンバイントップシェア、ミニバックホー(6t以下の小型建設用ショベルカー)17年連続販売台数NO1(2018年現在)など、トラクタの全世界総生産台数400万台、エンジンの世界総生産台数2900万基、エンジンのラインナップ約2000種類、海外売上比率68%など(いずれも2018年現在)。 ・下水処理の再利用に関する条件
700~1200万
業務内容 □基本情報 ■仕事概要: 【企業概要】 弊社は、認証技術を基軸にスマートロックや生体認証などのプロダクト・サービス開発等を通して、世の中の体験をアップデートしています。累計資金調達額は300億円越、従業員数も200名越えとなり、数年以内でのIPOを視野に入れながら、さらなる成長フェーズにあります。 具体的な事業としては、自宅から職場まで様々な場所において、入退室に関わる全てを顔認証あるいはスマホ一つで完結するようなソリューションの開発を行っております。あらゆる空間の入退室をシームレスで快適なものにするべく、弊社のプロダクトは日々様々な場所で活用の場を広げております。 ▼具体的な事例 ・マンションのエントランスを顔認証で開扉~エレベータ連動/玄関の扉をスマホ一つで施錠・解錠 ・ビル・職場のエントランス・フラッパーゲートを顔認証で開扉~エレベータ連動/勤怠システムとの連携 ・大阪府枚方市とのスマートシティ化に向けた社会実証(市内保育所・幼稚園への導入 等) ・スタジアムでの顔認証による入場管理の実証実験 【募集背景】 ビットキーでは、テクノロジーの力であらゆるものを安全で便利に気持ちよく「つなげる」をミッションに掲げています。つなげてゆくものは、クラウドサービス・ハードウェアデバイス・さまざまなサービスや人・体験など、その対象は多岐にわたります。当然自社開発だけでなく、他社協業や他サービスとの連携を通じて、「人の体験」を「つなげる」ことによってアップデートし続けています。 現在、弊社では「homehub」「workhub」という2つのサービスを提供しており、DtoC・BtoBtoC・BtoBと複数の領域に対してHorizontal SaaS × ハードウェアのものづくりをしています。累計資金調達額は150億円、従業員数 約230名となり、数年以内でのIPOを視野に入れながら、さらなる成長フェーズにあります。 ▼今後も「コネクトテック・カンパニー」として、デジタルと物理空間をつなぐスマートロックや独自デバイスを展開していきます。現在、さらなる製品ラインナップの拡充と既存製品の品質向上を加速させるため、機構設計チームの体制強化を行っています。 ▼今回は、メンバーからリーダー候補まで、自ら手を動かし(ハンズオン)プロジェクトを推進できる即戦力の人材を募集いたします。 【チーム体制 / 業務内容】 機構設計チーム(現在3名)や電気・ソフトなどの他ハードウェアチーム、さらには事業開発・製造部門と密に連携し、以下の業務を推進いただきます。 ▼具体的な業務内容 ・新製品の企画・設計・開発: コンセプト立案から詳細設計、試作、量産立ち上げまで一貫して携わります。 ・既存製品の市場課題対応・改善: 市場でのフィードバックを基にした改良設計やコストダウン、品質向上施策の実施。 ・パートナーマネジメント: 国内外のOEM/ODMメーカーや部品メーカーとの折衝、技術指導、工程管理。 ・クロスファンクショナルなプロジェクト推進: 他部署と協力し、仕様策定からリリース後のフォローアップまでプロジェクト全体をリード。 ※業務遂行上のステークホルダー: CEO,CPO,VPoE,VPoT,各開発部長 / チームマネジャー ▼ポジションの魅力 ◎「デジタル×リアル」の最前線: ソフトウェアとハードウェアが高度に融合したプロダクト開発に携われます。 ◎一貫したモノづくり: 企画から量産、市場投入後のフィードバック対応まで、製品のライフサイクル全てに関与できます。 ◎裁量の大きさ: 少数精鋭のチームで、意思決定のスピードが速く、自らのアイデアを迅速にカタチにできる環境です。 ◎社会に影響を与える仕事:ただ技術を追求するだけでなく、その技術が社会実装され、日々の生活やビジネスのあり方を革新する過程に直接関わることができます。 ▼ビットキーが目指す開発とは? 私たちが目指すのは、技術の力と社会実装によって社会のあり方を革新する「世界を変えるモノづくりチーム」です。 「設計して終わり」ではなく、マーケットの反応をダイレクトに製品へ反映し、改善サイクルを世界最速で回す組織をつくります。 これを実現するため、次のような取り組みを行っていきます。 ・スタートアップの柔軟性と、メーカーとしての品質を両立:「前例のない挑戦」を続けながらも、市場不具合ゼロを目指す高度な品質管理と設計プロセスが標準化されている状態を目指します。 ・ハードウェアが「体験」をリードするプロダクト開発:ソフトウェアの利便性を最大化させるだけでなく、手に取った時の質感や動作の心地よさといった「ハードウェアならではの価値」で顧客を魅了します。
■必須スキル: ▼必須の経験・スキル -3D-CADを用いた実務経験(必須) -大量生産(民生品)メーカーにおける機構設計の実務経験: 特に品質を考慮した設計をリードした経験がある方。 -現場レベルでの評価・測定業務: 実機評価や測定を自ら行うことに抵抗がなく、現在も継続して実施されている方。 -柔軟なプロダクト開発への姿勢: 前例のない製品づくりに対し、既存の枠にとらわれない発想で取り組める方。 ■歓迎スキル: ▼歓迎する経験・スキル -前例のない製品づくりに携わり、柔軟な発想でのプロダクト開発や、新規事業に取り組んだ経験。 -「ものづくり系スタートアップ」での設計・開発経験。 -金型の製作に関する知識や経験。 -新規製品の素材選定に際しての樹脂・金属に関する知識や経験。 -プロジェクトマネジメント、またはチームリードの経験。 ■求める人物像: ▼求める人物像 -自ら手を動かし、泥臭い検証や改善も厭わず実行できる「ハンズオン」な方。 -技術的なバックグラウンドを持ちつつ、事業成長や顧客体験(UX)を意識した設計ができる方。 -不確実性の高い環境を楽しみ、スピード感を持ってアウトプットを出せる方。 【開発環境】 - 3D CAD:Solidworks - 3Dプリンタ:Agilista、Stratasys - 設備:CNC加工機、3Dスキャナ、マイクロスコープなど
-
450~650万
中国・東南アジア市場向けに販売する製薬・医薬品業界向け環境試験室製品の受注設計をご担当いただきます。顧客仕様に基づく設計・見積対応に加え、設計プロセスの改善や標準化にも関与します。これまでの現場経験 を活かしながら、より上流の仕組みづくりにも挑戦できます。 - 中国・東南アジア市場向け環境試験室の仕様決定・見積対応 - 顧客仕様に基づく図面作成(2D/3D CAD)および技術的な摺り合わせ - 中国拠点調整 - 給排水・空気調和機・プレハブパネルの配置等のカスタマイズ設計対応 - 設計品質・コスト・納期を意識した改善提案・標準化活動への参画
【必須】2Dまたは3D CADを用いた機械設計、図面作成の経験 【歓迎】設備設計の実務経験(空調設備、生産設備、プラント設備など)または特注・受注品設計の実務経験 【親和性のあるご経験】■力学(熱/流体/空調等)の実務経験 ■サブコンでのご経験をお持ちの方(設備設計/施工図作成/現場調整) ■装置メーカー・設備設計会社等、オーダーメイド設計や受注生産型の設計業務に携わったご経験
■医薬品安定性試験トータルサポートビジネス■チャンバーデザインビジネス■ボトルキャビネットビジネス 【販売先】武田薬品工業、第一三共、エーザイ、アステラス製薬、トヨタ自動車、デンソー、パナソニックなど
300~600万
プリンテッドエレクトロニクス分野における生産設備の機械設計、または三菱系PLC制御設計を担当いただきます。日産自動車やパナソニックなど大手企業向けの最先端技術開発に寄与ください! 【具体的には】■生産設備の機械設計業務(機構設計含む)■三菱系PLCを用いた制御設計業務■大手企業向けプロジェクトにおける技術開発支援■当社機器の設計業務 【プロジェクト例】日産自動車、パナソニック、大日本印刷など大手企業向けの生産設備開発プロジェクトに参画いただきます
【必須】■生産設備メーカーでの機械設計経験(機構設計含む)、またはPLC制御設計経験(特に三菱系)■電子回路設計の実務経験者は優遇 【NG】筐体設計のみの経験者 【魅力】■プリンテッドエレクトロニクスという最先端技術分野で革新的な開発に携わることができます■大阪ものづくり優良企業賞などの受賞歴を持つ高い技術力を持った環境で、スキルアップが可能です■日産自動車、パナソニック、大日本印刷など大手企業向けプロジェクトに参画でき、やりがいのある業務に従事できます
インクジェット装置によるプリンテッド・エレクトロニクス技術機器の開発
350~600万
自動車用機能部品の設計・開発支援を行っている当社にて、自動車部品の設計業務をお任せいたします。まずはCATIAでの3Dモデリング等からスタートし、段階的に設計者としての業務範囲を広げていただきます。 ■CATIA使用した3Dモデリング、図面作成、図面修正、設計変更対応■部品表や各種設計資料の作成、既存部品の形状変更、レイアウト検討補助■先輩社員の指示に基づく設計補助■経験に応じた仕様検討、顧客打ち合わせ、デザインレビュー対応※入社後は経験に応じてお任せします。CAD操作の経験等を活かし、先輩のフォローのもと自動車部品設計の知識を習得できます。【業務内容の変更範囲】当社の指定する業務
【必須】※以下いずれかのご経験をお持ちの方■3DCADの使用経験■機械・製品・部品設計の実務経験■工業高校等で機械・設計・CADを学ばれた方■自動車業界の経験があり図面が読める方 【歓迎】■CATIAまたはSolidWorksの使用経験■自動車、樹脂、金属部品に関する知識■チーム設計や客先常駐に抵抗がない方■自動車業界での生産技術、品質管理等製品設計関連業務の経験【当社の魅力】取引先が非常に多く担当部品も多岐にわたるためエンジニアとして市場価値の高い広い知識を習得可能。上流から量産移行まで関わり製品が形になる喜びを実感できます。将来的にはリーダーへの昇進も可能です。
自動車用及び家電用、産業用機器の試作品の製造 射出成形用金型の設計及び製造 自動車用機能部品の設計・開発支援