【HILS×CAE評価】ADAS・V2X車両システム検証エンジニア|ベリサーブ|*愛知県名古屋市*
392~700万
株式会社ベリサーブ
愛知県名古屋市
392~700万
株式会社ベリサーブ
愛知県名古屋市
自動車/輸送機器研究開発
組込/制御研究開発
評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
■業務内容: 各種車両システムをCAE技術やシミュレーション技術を利用し評価検証する ■業務詳細: 各種システムの機能性能評価 ・ADAS(予防安全・先進安全装置)のHILSによる評価、検証 ・V2X等の通信システムのHILSによる評価、検証 ・電波、光学系のCAEによる評価、検証 ・CAE技術(車両モデル等)とHILSの連携による車両評価 ■働き方: ・残業:月20時間程度 ・繁忙期閑散期:決まった閑散期繁忙期は無し ・基本勤務時間:9:00~17:45(業務調整できればフレックスを活用しているメンバー多数) ・在宅勤務:会社規定では月8回まで可能 ■組織構成: 中部モビリティ事業部(プロパーのみ):約240名 課の体制(プロパーのみ)のうちチーム1配属を想定 チーム1(名古屋):30代1名/40代1名 チーム2(名古屋):20代1名/50代3名 チーム3(大阪):30代1名/40代1名/50代3名 ・ほぼ中途入社者 ・女性はチーム3に1名のみ ■企業魅力と市場規模: 当社は『第三者検証』のパイオニアです。1983年に設立し約40年に渡りおよそ1100社の企業の製品・サービスのリリースを支え続けてきました。 当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行しますので、より上流工程で仕事を実感できます。 製品の高品質・多機能化が求められる一方で低価格化が進んでおり、より効率的に品質を高める検証サービスへのニーズは高まっており、年々市場も成長しています。 特に自動車業界は100年に1度の大変革期を迎えており、当社の強みであるモビリティ領域でご活躍頂きます。
■必須条件:下記いずれかに該当する方 ・自動車の構造と知識 ・PCスキル ・MATLAB/SIMULINKの使用経験 ・CAE技術の知見 ・数学Ⅱ・物理Ⅱ・電子工学等の知識 ・メカトロニクスの知見 ・マイクロプロセッサの知識 ・プログラミング経験 ■歓迎条件: ・自動車技術会個人会員 ・車が好きな人
正社員
392万円〜700万円
<労働時間区分> フレックスタイム制(フルフレックス) 休憩時間:60分 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 9:00~17:45 <時短勤務> 相談可 <その他補足> 残業月20時間程度
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
【雇用形態】 正社員 <雇用形態補足> 期間の定め:無 選考結果によっては契約社員の採用の可能性あり。条件は別途ご説明します。※契約期間は3~6ヶ月。 <試用期間> 3ヶ月 雇用形態の【契約の更新:有(業務習熟度・勤怠実績等)、更新上限:無】 ■正社員登用について 正社員登用のステップは役員面談1回のみです。正社員登用率は9割で、残りの1割は以下のようなパターンとなります。 (1)著しいスキル不足や勤怠不良等による契約終了 (2)ご本人からの申し出で契約終了 契約社員のまま長期間にわたり就業頂くケースは稀であり、試算書に記載の契約期間が満了を迎えるタイミングで正社員登用か退職のどちらかになる場合がほとんどです。 <予定年収> 392万円~700万円 <賃金形態> 月給制 <賃金内訳> 月額(基本給):224,000円~340,520円 <月給> 224,000円~340,520円 <昇給有無> 有 <残業手当> 有 <給与補足> ※経験・スキルを考慮のうえ、当社規定にて決定 ■賞与:年2回 ※2024年度実績:5.8ヶ月(夏季:3.0ヶ月、冬季:2.8ヶ月 夏冬合計月数) ■昇給:年1回 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
愛知県名古屋市
<勤務地1> 中部支社 愛知県名古屋市東区泉2-27-14関電不動産高岳ビル13階 <勤務地2> 刈谷テクニカルセンター 愛知県刈谷市桜町1-24 JS刈谷駅ビル4階 <勤務地3> 顧客先 愛知県 <補足> ※在宅勤務:月8回まで可
【休日・休暇】 完全週休2日制(休日は土日祝日) 年間有給休暇4日~14日(下限日数は、入社直後の付与日数となります) 年間休日日数125日 夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇(初年度は入社月に応じて4~14日、入社月から取得可能/次年度15日付与※以降、勤続1年ごとに1日増加、最大20日まで) 【待遇・福利厚生】 通勤手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度 <各手当・制度補足> 通勤手当:会社規定に基づき支給 住宅手当:月17,000円~(扶養家族人数等により異なる) 寮社宅:補足事項なし 社会保険:補足事項なし 退職金制度:補足事項なし <定年> 60歳 再雇用制度あり <育休取得実績> 有 <教育制度・資格補助補足> ■資格取得報奨金制度(10,000~250,000円) ■英語学習支援制度 ■ベリサーブITスキルアップ支援制度(VIT) ■その他年間115回以上の研修を実施 <その他補足> ■確定拠出年金・確定給付年金制度 ■法人会員利用施設 ■各種割引利用システム(テーマパーク、リゾートホテル等) ■健康診断(定期健診年1回実施) ■レクリエーション、社内クラブ制度 ■主要事業所は屋内禁煙(屋内喫煙可能スペースあり)ですが、事業所により異なります。 ■産前産後休業制度、育児休業制度、介護休暇制度 ■転勤別居手当
最終更新日:
600~900万
■業務内容 ADASに使用されるセンサーの評価 ■業務詳細 各種ADASセンサーをそれぞれの技術に合わせて機能性能評価を実施 ・カメラセンサー ・レーダーセンサー ・レザーレーダー(LIDAR) ・音波センサー(ソナー) ・各種センサーの協調センシング 下記の経験があれば優遇します。 〇カメラセンサーの場合 イメージャー・レンズの光学系の知識、画像処理の知識、光学系計測機器の扱い経験、 電子計測機器の扱い経験、CGや映像技術の知識 〇レーダーセンサーの場合 無線・電磁気工学・アンテナ工学の知識、高周波回路の知識、無線計測機器の扱い経験 電子計測機器の扱い経験 〇レザーレーダー(LIDAR)の場合 レーザー工学の知識、光学系計測機器の扱い経験、電子計測機器の扱い経験 〇音波センサー(ソナー)の場合 音響技術の知識、電波計測器の扱い経験、電子計測機器の扱い経験 〇各種センサーの協調センシング 強調するセンサーの知識とそれぞれのメリット/デメリットの考え方 ■当社の魅力 当社は業界トップを目指し、徹底した顧客満足の追求と独自性のあるユニークな事業展開に挑戦しています。 社員一人ひとりのアイデアや工夫を大切にしており、自分の提案が実際のサービスとして形になるやりがいを実感できます。 お客様から直接感謝の言葉をいただく場面も多く、社会への貢献度や達成感を強く感じられます。
<応募資格/応募条件> ■必須要件:下記いずれかの経験 ・シミュレーション技術の知識 ・数学Ⅱ・物理Ⅱ・電子工学等の知識 ・CAE技術の知見 ・プログラミング経験 ・マイクロプロセッサの知識、CAN(又はシリアル通信)の知識 ■歓迎条件: ・CG,画像処理の経験、ADAS開発経験者(ACC、EAB、LKS、等) ・車両センサー開発経験者 ・自動車の構造と知識 ・組み込みプログラミング経験
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430~700万
■職務内容 経験に応じてお任せする業務内容は変わりますが、ADASに使用されるセンサーの評価などの業務をお任せします。 各種ADASセンサーをそれぞれの技術に合わせて機能性能評価を実施頂きます。 ・カメラセンサー ・レーダーセンサー ・レザーレーダー(LIDAR) ・音波センサー(ソナー) ・各種センサーの協調センシング ■事業部の魅力 (1)社会的ニーズの高い事業 車業界大手の企業様とともに、世界中の人々に安心安全を届けるサービスの提供に取り組む (2)業界のトップポジション 車業界大手企業のパートナーの中で品質特化のトップポジションを確立 (3)責任あるポジションに就くチャンス 当社サービスのニーズは高く、業績の拡大とともに責任のあるポジションも増加 (4)若いうちから大きな仕事にチャレンジできる 社内アイデア募集からの事業化など、年齢に関係なくアイデア、実行力で大きな仕事や新しい仕事にチャレンジできる風土
<応募資格/応募条件> ■必須要件:下記いずれかの経験でOK ・シミュレーション技術の知識 ・CAE技術の知見 ・プログラミング経験 ・マイクロプロセッサの知識、CAN(又はシリアル通信)の知識 ■歓迎条件: ・自動車技術会個人会員 ・車が好きな人
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430~876万
■職務内容 ご経験に応じてお任せする業務内容は変わりますが、具体的には下記業務を担当頂く想定です。 ・PM、PL: 3名~100名規模のプロジェクトの進捗管理や課題管理、リソース調整、関係者とのコミュニケーションなどプロジェクトマネジメント全般 ・ビジネスパートナーの管理: オフショア・ニアショア含むパートナー企業との契約・関係構築や業務進捗の確認、品質・成果物の管理 ・顧客提案・折衝: 顧客のニーズを正確に把握し最適なソリューションを提案するとともに、円滑な折衝 ・オフショア・ニアショア推進: 海外および国内の拠点に対し、適切な業務移管や体制構築を推進 ・後輩への技術指導: プロジェクトメンバーへの技術的な助言や教育 ・テスト計画・テスト設計: テストの全体方針の策定、テストケースの作成 ■企業魅力と市場規模 同社は『第三者検証』のパイオニアです。1983年に設立し約40年に渡りおよそ1100社の企業の製品・サービスのリリースを支え続けてきました。 市場規模も大きくこれから伸びていく業界の中で当社はリーディングカンパニーです。 当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行しますのでより上流工程で仕事を実感できます。 効率的に品質を高める検証サービスへのニーズは高まっており年々市場も成長しています。 ■事業部の魅力 ・社会的ニーズの高い事業:車業界大手の企業様とともに、世界中の人々に安心安全を届けるサービスの提供に着手 ・業界のトップポジション:車業界大手企業のパートナーの中で品質特化のトップポジションを確立 ・教育研修制度の充実:品質業界最高水準の品質技術研修制度に加え、モビリティ専門研修も充実
<応募資格/応募条件> ■必須要件 ・PLの経験 ・要件定義、設計、実装、テストなどのご経験 ■歓迎条件 ・品質保証業務の経験 ・車載・組み込みソフトウェア開発に携わった経験 ・英語力
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800~1200万
■業務内容 車載電子部品(ECU)の品質管理サービスの開発や社内向けの技術向上を目的とした技術の標準化を実施していただきます。 ・ECUのテスト実施技法の検討や標準ドキュメントの作成 ・技術研修資料の作成や、社内研修講師や補助 ・まれに、顧客へのコンサルティングや提案作業も実施 ■通信特化業務 ・車内ネットワーク、V2X、インフォテイメントの開発支援 ・車内ネットワーク、V2X、インフォテイメントの通信性能・機能性能の評価検証 ■事業部の特徴 自動車業界では、OEM各社が描く未来像に対応した品質向上の取り組みがますます重要となっています。 特に現在、サービス化・クラウド化・コネクティッド化といった技術革新により、大きな転換期を迎えています。 従来の「モノ」中心の価値提供から、「サービス」や「体験」重視の価値創造へとシフトが進んでおり、これまでにない新たな可能性が広がっています。 このような変化の中品質保証の専門企業として、次世代モビリティの開発に深く関与しています。 ■企業魅力と市場規模 同社は『第三者検証』のパイオニアです。1983年に設立し約40年に渡りおよそ1100社の企業の製品・サービスのリリースを支え続けてきました。市場規模も大きく、これから伸びていく業界の中で当社はリーディングカンパニーとして業界トップ企業です。 当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行しますので、より上流工程で仕事を実感できます。 製品の高品質・多機能化が求められる一方で低価格化が進んでいる現在、より効率的に品質を高める検証サービスへのニーズは高まっており、年々市場も成長しています。
<応募資格/応募条件> ■必須条件 ・組込みソフトウェア開発・テスト業務経験 ・シミュレーター、CAE、MATLB /SIMLINKの知見 ・車載電子システム、車載電子アーキテクチャーの知見
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379~500万
■職務内容 ・テスト設計・テスト実行・不具合起票:テストケースの作成、テストケースに沿ってテストを実行、不具合の報告を行う ・テストプロジェクトの進捗管理:テストプロジェクトが計画通りに進んでいるかを可視化し、管理・調整を行う ・顧客への報告:業務の進捗や課題、品質評価、今後の予定などの共有を行う ■求める人物像 他者と効果的に意思疎通ができチームワークを重視できる 自ら考えて行動し、自主的に業務を見つけ出すことができる 成長意欲が高く、新しい知識やスキルを積極的に習得しようとする姿勢がある ■同社の魅力 同社は『第三者検証』のパイオニアです。1983年に設立し約40年に渡りおよそ1100社の企業の製品・サービスのリリースを支え続けてきました。 市場規模も大きくこれから伸びていく業界の中で当社はリーディングカンパニーです。 当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行しますのでより上流工程で仕事を実感できます。 ■働き方 住宅手当や独身寮があり、フレックスや時短勤務、在宅勤務により働きやすさを実現しています。 教育研修制度が充実しており、専門性の高いスキル・資格取得も全力でバックアップ。 社内には長年安定した高い業績を上げてきた実績があり、上場や大手資本のもとで磐石な財務基盤と充実した福利厚生も整っています。
<応募資格/応募条件> ■必須要件<IT未経験者歓迎> ・下記どちらかのご経験 -情報系学問を専攻していた方 -趣味や独学、スクールで開発に関する勉強をされている方 ■歓迎条件 ・実務業務に関わらずチームで何かしらの活動をした経験 ・英語力
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800~1200万
■業務内容 車載電子部品(ECU)の品質管理サービスの開発や社内向けの技術向上を目的とした技術の標準化を実施していただきます。 ・ECUのテスト実施技法の検討や標準ドキュメントの作成 ・技術研修資料の作成や、社内研修講師や補助 ・まれに、顧客へのコンサルティングや提案作業も実施 ■通信特化業務 ・車内ネットワーク、V2X、インフォテイメントの開発支援 ・車内ネットワーク、V2X、インフォテイメントの通信性能・機能性能の評価検証 ■ミッション テスト環境開発に関する技術力と実行力を組織全体で底上げし、その専門性を強みにテスト事業領域のさらなる拡大を目指しています。 変化の激しいIT業界において、信頼性の高いテスト環境と品質保証体制を構築することで、顧客の期待を超える価値を提供し続けます。 ■事業部の特徴 自動車業界では、OEM各社が描く未来像に対応した品質向上の取り組みがますます重要となっています。 特に現在、サービス化・クラウド化・コネクティッド化といった技術革新により、大きな転換期を迎えています。 従来の「モノ」中心の価値提供から、「サービス」や「体験」重視の価値創造へとシフトが進んでおり、これまでにない新たな可能性が広がっています。 このような変化の中品質保証の専門企業として、次世代モビリティの開発に深く関与しています。
<応募資格/応募条件> ■必須条件 ・組込みソフトウェア開発・テスト業務経験 ・シミュレーター、CAE、MATLB /SIMLINKの知見 ■歓迎条件 ・車載電子システム、車載電子アーキテクチャーの知見
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800~1200万
■業務内容 車載電子部品(ECU)の品質管理サービスの開発や社内向けの技術向上を目的とした技術の標準化を実施していただきます。 具体的にはADASに特化した下記業務をお任せします。 ・AD/ADAS開発支援 ・AD/ADASセンサーの開発支援 ・AD/ADASセンサーの評価検証 ・AD/ADAS機能性能の評価検証 またその他下記業務もお任せします。 ・ECUのテスト実施技法の検討や標準ドキュメントの作成 ・技術研修資料の作成や、社内研修講師や補助 ・顧客へのコンサルティングや提案作業も実施 ■企業魅力と市場規模 同社は『第三者検証』のパイオニアです。1983年に設立し約40年に渡りおよそ1100社の企業の製品・サービスのリリースを支え続けてきました。市場規模も大きく、これから伸びていく業界の中で当社はリーディングカンパニーとして業界トップ企業です。 当社ビジネスは製品の企画段階から開発メーカーと関わって業務を遂行しますので、より上流工程で仕事を実感できます。 製品の高品質・多機能化が求められる一方で低価格化が進んでいる現在、より効率的に品質を高める検証サービスへのニーズは高まっており、年々市場も成長しています。 ■研修制度 同社では一流の品質保証エンジニアへの道を歩めるよう全社員への研修受講を積極的に推奨しています。 同社が規定する「品質保証エンジニアの三要素」に沿って用意された独自のカリキュラム以外にも、SCSKグループ共通の教育基盤システムなど外部の研修も利用して100種類以上の研修を選択受講できます。 またエンジニア同士が集まり情報交換をし合う勉強会や、大学教授を招いてシステム検証手法の整理と体系化について学び合う場が毎月設けられています。
<応募資格/応募条件> ■必須条件 ・車載電子部品開発経験 ・プログラミング、HILS構築経験 ・車載通信(CAN/LIN/Ethernetなど)の知識
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450~1200万
次世代飛しょう体のシステムの設計・開発に携わる各種開発設計者を募集します。 ※1.~9.のポジションで、それぞれ複数名の採用を計画しております。 1.海外メーカーとの共同開発を含めたプロジェクト管理 2.空力形状設計、数値流体解析、風洞試験 3.飛しょう体構造設計および試験評価 4.飛しょう制御系の設計、シミュレーション、操舵装置設計、試験評価 5.画像処理/作戦・射撃計画等のアルゴリズム開発 6.発射装置及び管制装置開発 7.耐熱材料の開発並びに試験評価 8.スクラムジェットエンジン、ジェットエンジン、ロケットモータ等の推進装置の開発 9.飛しょう体の機能・性能評価試験 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 ■働き方 開発は、多様なエンジニアや研究者と連携し、数名~10名程度のチームで取り組みます。入社後は全般教育及びOJTで仕事を覚えていただきながら活躍いただけます。また、多様な専門分野に対応する技術者育成を目的とした三菱重工業全社教育プログラムも利用することが可能です。 ■募集の背景 当社は、国防技術の最前線で革新を追求する企業として、急速に変化する安全保障環境に対応するための新たな飛しょう体の開発を進めています。グローバルな脅威の高まりに伴い、最新の技術を駆使した高性能飛しょう体の設計・開発が求められています。このような背景のもと、優れた技術者を新たに迎え入れ、さらなる技術革新を実現するためのチームを強化したいと考えています。 ■業務の魅力1. 要求性能をどのように実現するか、技術の調査から製品への反映、シミュレーション解析や性能評価を通じて、モノづくりの初めから最後までに関わることが出来ます。 ■業務の魅力2. 亜音速~極超音速の速度で正確に飛しょうさせる、また、高速で移動する対象に命中させるのは難易度が高く、様々な高い技術を集結させて製品を作り上げていきます。そのため、新しい推進技術や誘導システム、最新の材料や技術を用いた実験、最先端のシミュレーション技術に携わることができ、専門分野での技術者としてのスキルをより一層高める機会が得られます。 ■業務の魅力3. 防衛領域において三菱重工業は多くの実績を持ち、最上流で開発に臨める環境です。また、エンジニアリングを通し国家単位で人々の生活を守るというミッションを持っており、他では経験できない開発に取り組んでいる環境です。
[必須要件]※業界不問/製品不問 ■技術的な業務経験を持ち、上記業務を積極的に学び取り組む意欲のある方 ※経験者が少ない領域のため、異業界からのチャレンジも歓迎です。例えば、自動車・ロボット業界出身の方の応募もお待ちしております。 ※仕事で経験が無くても、学生時代に学んだ経験も評価致します。職務経歴書に記載をお願いいたします。 [歓迎要件] □機械系、情報系、電気系、材料系のいずれかに関する基礎知識を有する方 ※以下のような知識・経験を活かすことが出来る環境です。 空力設計、制御系設計、C言語/Python/Simulink等でのプログラミング業務、画像処理等のアルゴリズム開発、車載製品開発、機械系製品開発・試験業務など <求める人物像> ●新しい分野に意欲的に取り組める方 ●社会人としてのマナーをお持ちの方 ●客先、社内外関係部門と情報共有が出来、調整できるコミュニケーション力を持った方
<三菱御三家一角/創立1884年、持続可能な社会を支える総合インフラ企業/エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダー/タグライン:Move The World Forward/東証TOPIX Large70銘柄/三菱重工グループ会社数257社(国内:65社/海外:192社)/OpenWork「社員による会社評価スコア」上位4%企業/3期連続過去最高益更新、5期連続増収増益達成/海外売上収益比率58%/DXグランプリ企業2024選定>
450~900万
プロジェクト・マネージャーの補佐(PM補佐)として、民間航空機用エンジン事業におけるプロジェクト全般の推進を担っていただきます。 具体的には、以下の業務をプロジェクト・マネージャー(PM)の下で担当します。 ◆プロジェクト方針の策定・実行 ・プロジェクトの方針を設定し、関係者と共有 ・プロジェクトの進行計画やスケジュール管理 ◆対外折衝 ・エンジンメーカーとの交渉(仕様変更、納期調整、コスト交渉) ・サプライヤー・製造パートナーとの調整(トラブル対応含む) ◆品質・調達計画の調整 ・品質保証部門と連携し、品質基準の策定 ・調達部門と連携し、適切な調達計画の策定 ◆プロジェクトの工程管理 ・各フェーズの進捗確認、遅延発生時の対策立案・実行 ・関係部門との情報共有と調整 ◆リスクマネジメント ・プロジェクト遂行上のリスクを特定し、対策を講じる ・関係当局や法規制に関する対応 (変更の範囲)当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。 <募集背景> 民間航空機用エンジン事業は、グローバルなエンジンメーカーと密接に連携しながら進められる長期間にわたるプロジェクトが中心であり、品質(Q)、コスト(C)、納期(D)の管理が極めて重要であるため、プロジェクトマネジメントの強化が事業の成長に直結する重要な要素となっています。 今回募集するPM補佐は、PMをサポートしながら、プロジェクトの成功に向けた調整・推進を担う重要なポジションです。 技術的なバックグラウンドを持つ方はもちろん、購買・調達・営業・ITなど異業種の経験を持つ方でも活躍できる環境が整っています。 「プロジェクトマネジメントのプロフェッショナルとして成長したい」「グローバルな航空業界でスキルを磨きたい」とお考えの方に、最適なキャリアパスを提供します。 ◆ポジションの魅力 ・世界レベルのプロジェクトに関与できる ・航空エンジン業界はグローバルな市場。海外のエンジンメーカーと連携し、最先端技術を学ぶことができる。 ・PMとしてのキャリアパスを形成 ・PM補佐から、最終的にはプロジェクト全体を統括するPMへと成長できる。 ・異業種の経験も活かせる ・交渉力・調整力を活かしながら、未経験でもプロジェクトマネジメントを学べる環境。 ◆得られる経験 ・世界的な航空エンジンメーカーとの協業プロジェクト ・航空機産業の最前線で、ものづくりのダイナミズムを体験 ・PM補佐からPMへのキャリアアップ ◆得られるスキル ・航空エンジン業界のプロジェクトマネジメント手法 ・QCD(品質・コスト・納期)管理能力 ・グローバルなサプライチェーンマネジメントスキル ・海外エンジンメーカーとの交渉・調整スキル ・航空業界の品質管理や法規制対応の知識 ◆キャリアパス ・PM補佐として経験を積む ・プロジェクト管理の基礎を学び、実務を通じてスキルを習得。 ・より高度なマネジメント業務を担当 ・課題・リスク抽出、対策立案・実行を担い、プロジェクトをリード。 ・次期PM候補へ ・プロジェクトを統括する責任者へと成長。 ・PMとして独立 ・企業を代表する存在として、大規模なプロジェクトを管理。 <働き方> ・PMからのOJTを受けつつ、各部門のキーパーソンと連携して業務に取り組んでいただきます。 ・メンバーと直接顔を合わせての連携を重視しつつ、在宅勤務等の制度も柔軟に活用しながら働けます。 ・海外との折衝は時差の都合上定時外になりがちですが、リモート環境を整えており柔軟な働き方を支援します。
[必須要件]※業界不問/製品不問 ■関係者と連携して物事を解決に導けるコミュニケーションスキルと問題対処能力 ■業界/業種を問わず、特定プロジェクトマネジメントに従事した経験 [歓迎要件] □プロジェクト・マネージャーあるいはそれに相当する職種の経験 □製造業でのプロジェクトマネジメント経験 □海外メーカーとのビジネス経験 □エンジニアリングの基礎知識 □英語によるコミュニケーション能力(海外との交渉・折衝が発生するため) 【求める人物像】 ・社内外の関係者と調整しながら、プロジェクトを推進するのが得意な方 ・プロジェクトマネジメントに興味があり、成長意欲のある方 ・技術・品質・コスト・納期(QCD)の管理に関心を持てる方 ・営業、購買・調達、サプライチェーン管理などの経験を活かしたい方 ・製造業での業務経験がある方(未経験でも学ぶ意欲があれば歓迎)
<三菱御三家一角/創立1884年、持続可能な社会を支える総合インフラ企業/エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダー/タグライン:Move The World Forward/東証TOPIX Large70銘柄/三菱重工グループ会社数257社(国内:65社/海外:192社)/OpenWork「社員による会社評価スコア」上位4%企業/3期連続過去最高益更新、5期連続増収増益達成/海外売上収益比率58%/DXグランプリ企業2024選定>
450~1000万
【業務】 当ポジションは、ロケットおよび宇宙機器の整備から打ち上げまでを統括する中核的な役割を担っていただきます。 【詳細】 ■ロケットの開発試験・製造・発射整備統括 ・製造と発射のプロセスを連携させ、打ち上げを成功させることがミッションです。具体的には、製造現場での試験・評価から、発射場での最終組み立て・点検作業までを指揮します。数十人規模のチームを統率し、物理的な作業とシステムの健全性を両面から管理します。 ■ロケットの計測・制御システム設計および運用 ロケットの打上時、システム状態を正確に把握し、制御するためのシステム設計管理を担います。 打ち上げの最終判断を受け、自動シーケンス制御によりロケットを宇宙へ旅立たせることがミッションです。 ・打ち上げ前の点検から打ち上げまでに必要なソフトウエア/ハードウェアを管理、運用 ・打上当日のカウントダウン中は数千点のセンサーデータをリアルタイムで監視・分析 ・異常発生時も瞬時に検知、安全な打上を実現する。 【業務の魅力】 ・社会貢献性と達成感:日本の宇宙開発を最前線で支え、多くの人々の期待を乗せたロケットを宇宙へ送り出す、極めて高い社会的な意義と達成感をもたらします。 ・唯一無二のキャリア:本ポジションは、機械、電気、制御、流体など、幅広い技術領域を横断して関わるため、特定の専門性を深めるだけでなく、システム全体を俯瞰する総合的なエンジニアリング能力が身につきます。 ・未来への貢献:H3ロケットの量産化に加え、月面探査や有人宇宙船といった新規プロジェクトに参画し、宇宙産業の未来を創ることができます。 【働き方】 ・原則、名古屋航空宇宙システム製作所(大江工場)での勤務となります。ただし、試験・打ち上げ作業のため、種子島宇宙センターや秋田県田代試験場などへの長期出張が発生します。作業はチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながらご活躍いただけます。 【募集背景】 日本の基幹ロケットであるH3の打上げ機数増加に対応しつつ、H3に続く次期基幹ロケットや有人宇宙・探査技術のニーズに対応した宇宙関連機器の開発を確実に進めていくために試験・打上げ対応人員の増強を図る必要があります。
【必須】 ■理工学的な素養、または何らかのハードウェア(機械、電気、プラント、造船など)に携わった経験をお持ちの方 ■新たな業務や困難な状況でも、チームを巻き込み、前向きに取り組む姿勢
<三菱御三家一角/創立1884年、持続可能な社会を支える総合インフラ企業/エンジニアリングとものづくりのグローバルリーダー/タグライン:Move The World Forward/東証TOPIX Large70銘柄/三菱重工グループ会社数257社(国内:65社/海外:192社)/OpenWork「社員による会社評価スコア」上位4%企業/3期連続過去最高益更新、5期連続増収増益達成/海外売上収益比率58%/DXグランプリ企業2024選定>