未経験OK【関西/機械エンジニア】成長に繋がる案件/待機時保証◎無期雇用派遣

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  キーエンス【東京/大阪】光学/構造/機構開発

  1200~2000万

  株式会社キーエンス東京都港区, 大阪府大阪市, 大阪府高槻市

  キーエンス【東京/大阪】光学/構造/機構開発気になる

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  仕事内容

  ■業務内容 【商品開発グループ】 約７割が「世界初」「業界初」となる新商品の光学/構造/機構の開発に参画します。 光学/構造/機構面から商品の付加価値を向上させるのが主な役割で、お客様の実態を よく把握し課題解決に至る商品を開発します。 商品企画や販売担当と議論し、回路、ソフトウェア担当と協調しながら、商品の最適な機能や性能や構成を提案、実現していきます。 原理・要素技術の見極めと確立は、商品の付加価値に直結するため特に重要な業務となります。 ＊業務詳細 精密測定機器、各種光学機器、顕微鏡、画像機器、FAセンサなど様々な機器を開発しています。 開発内容に応じて、外部技術の採用を提案、実行します。 開発した技術は試作評価だけでなく、量産まで引き継がれるようにサポートします。 重要な性能を担保する量産技術は社内に留保しており、量産担当と協調しながら、製造委託先向けの治具を開発します。 【キャリアパス】 商品全体のプロジェクトマネージャー、光学構造メンバーをまとめるリーダー、スペシャリストとして道を歩む等、適性により自身の能力を発揮できるキャリアを歩んで頂きます。 【メッセージ】 主体的にアイデアを提案ができる方、自らの技術領域に枠を設けず新たな領域に チャレンジすることをいとわない方を歓迎します。 【やりがい 】初期検討、仕様検討、技術開発、量産立上、販売支援と商品のライフサイクルすべてに関与できます。 任される業務範囲が広く、良いアイデアや提案は商品に反映することができ、自分が商品を作ったという実感を持つことができます。 開発状況や自己目標への達成度合いを３ヵ月に１度責任者と話し合う機会があります。目標達成度合いを共有し、よい点改善点の認識を合わせた上で次の３ヵ月に向けた目標を自ら設定します。これを繰り返すことで成長することができます。 商品リリース後、毎月、売上や販売台数を知ることができるので、商品の役立ち度をリアルタイムに把握することが出来ます。また、営業担当と顧客訪問してこだわった機能の評価や顧客の喜びを直接聞くことができます。

  求める能力・経験

  ・電気/電子/機械/産業機器/精密機器メーカで量産品の光学/構造/機構の開発の 　実務経験　3年以上 ・SolidWorksなどの3DCADの操作経験

  事業内容

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• エージェント求人

  【大阪】建設機械のフレーム・作業機設計／グローバル技術研究所

  500~1050万

  株式会社クボタ大阪府堺市

  【大阪】建設機械のフレーム・作業機設計／グローバル技術研究所気になる

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  仕事内容

  【具体的な仕事内容】 ・設計モジュールの１ブロックを担当し、品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計算（設計記録書作成、設計DR）、作図（指示、検図）を行います。 ・機能開発部門、他設計モジュール担当との搭載機器仕様、搭載条件、レイアウトの合意形成を図ります。 ・実験評価部門と連携し、組立、性能、耐久品質達成のためのコンカレント活動を行います。 ・関連部門と連携し、量産組立、市場適合性、整備性、クレーム未然防止のためのコンカレント（同時並行）活動を行う。 ＜入社後の業務イメージ＞ ・品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計画（３D-CADはCATIA）に着手します。 ・DRワークシートを作成し、関連部門で品質不良を未然防止できている事を確認します。 ・設計内容を説明するための計算記録書を作成します。 ・３D計画図から２D図面を作成（作図支援者あり）します。 ・部品の納入後、部内実機評価チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行います。 ＜仕事の進め方＞ ・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定されます。 ・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門。 　　　　　　 【使用ツール】 ・３D／２D CAD：CATIA 　　　　 【体制】 ・設計主担当（グループ長）のもとで１ブロック（作業機設計ブロック、足回り設計ブロック等）あたり１、２名で設計を担当します。 　　　 【働くスタイル】 ・「まず、やってみよう！」をモットーに新しいことにチャレンジするワクワク感を大切にする気風が部門の特徴です。 ・設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイルです。　 【配属先部署について】 部署：建設機械技術第二部　設計室　本機第二チーム 当部では、コンパクトトラックローダー(CTL)やスキッドステアローダー(SSL)などの運搬系建設機械の開発を行っています。 クボタの成長ドライバーとして、北米小型建設機械メーカーNo.1の地位を築くために製品ラインナップ拡充に取り組んでいます。 No.1メーカーであり続けるため、他社との差別化につながる技術の事前準備と、効率的な開発体制の構築を推進しています。 ※グローバル技術研究所とは グローバル技術研究所は、グローバル研究開発体制の連携推進および製品開発や先端技術開発の強化を目的として2022年に設立されました。 約34.6万㎡の敷地内にテストコースや実験ほ場をはじめ、24時間連続自動運転可能な試験装置を新設・増設して研究開発を効率化させる国内最大の開発拠点です。 【関わる部門】 マーケティング、サービス、品質保証、販社、製造、生産技術、検査、コスト企画、デザイン、解析センター、調達等 【クボタの建設機械について】 クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。 また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。 昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。 クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。 【募集背景】 体制強化（増員） 現在、日本および米国の2拠点体制で開発を進めており、製品ラインナップ拡充に向けた開発活動を一層強化しています。 あわせて、ラインナップ拡充後を見据えたモデルチェンジに向け、先行研究・技術検討をより加速させるため、本ポジションの募集を行います。 【勤務スタイル】 在宅勤務：利用可（条件あり） フレックス勤務：利用可（条件あり） 【ポジションのやりがいや魅力】 ・クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。 ・クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で最も支持されている小型建設機械です。 自身の仕事が製品を通じてお客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。

  求める能力・経験

  ・大物製缶設計スキル（加工知識、溶接知識、強度解析、寿命計算）

  事業内容

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• エージェント求人

  建設機械のフレーム・作業機設計／グローバル技術研究所

  550~1050万

  • 解析結果評価
  • 部品
  • モジュール
  • 製品
  • マネジメント
  • テスト
  • トラック
  • 製品開発
  • デザイン
  • 自動運転
  • 研究開発
  • SSL
  • 開発
  • 品質保証
  • 建設機械
  • 性能検証
  • CATIA
  • 検証
  • 生産技術
  • 技術開発
  • 部品/原料品質監査
  • 溶接
  • 購買/調達
  • PC/Web
  • 海外出張
  • 分析

  クボタグループ大阪府堺市

  建設機械のフレーム・作業機設計／グローバル技術研究所気になる

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  仕事内容

  【具体的な仕事内容】 ・設計モジュールの１ブロックを担当し、品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計算（設計記録書作成、設計DR）、作図（指示、検図）を行います。 ・機能開発部門、他設計モジュール担当との搭載機器仕様、搭載条件、レイアウトの合意形成を図ります。 ・実験評価部門と連携し、組立、性能、耐久品質達成のためのコンカレント活動を行います。 ・関連部門と連携し、量産組立、市場適合性、整備性、クレーム未然防止のためのコンカレント（同時並行）活動を行う。 ＜入社後の業務イメージ＞ ・品質・コスト・納期（QCD）の目標に適った設計計画（３D-CADはCATIA）に着手します。 ・DRワークシートを作成し、関連部門で品質不良を未然防止できている事を確認します。 ・設計内容を説明するための計算記録書を作成します。 ・３D計画図から２D図面を作成（作図支援者あり）します。 ・部品の納入後、部内実機評価チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行います。 ＜仕事の進め方＞ ・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定されます。 ・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門。 　　　　　　 【使用ツール】 ・３D／２D CAD：CATIA 【体制】 ・設計主担当（グループ長）のもとで１ブロック（作業機設計ブロック、足回り設計ブロック等）あたり１、２名で設計を担当します。 【働くスタイル】 ・「まず、やってみよう！」をモットーに新しいことにチャレンジするワクワク感を大切にする気風が部門の特徴です。 ・設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイルです。　　　 【関わる部門】 マーケティング、サービス、品質保証、販社、製造、生産技術、検査、コスト企画、デザイン、解析センター、調達等 　　　 【募集背景】 体制強化（増員） 現在、日本および米国の2拠点体制で開発を進めており、製品ラインナップ拡充に向けた開発活動を一層強化しています。 あわせて、ラインナップ拡充後を見据えたモデルチェンジに向け、先行研究・技術検討をより加速させるため、本ポジションの募集を行います。 【勤務スタイル】 在宅勤務：利用可（条件あり） フレックス勤務：利用可（条件あり） 【ポジションのやりがいや魅力】 ・クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。 ・クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で最も支持されている小型建設機械です。 自身の仕事が製品を通じてお客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。 【想定されるキャリアパス】 ・部内ローテーションにより３から5年のスパンでスキッドステアローダー、ホイルローダーといったマテハン製品の本機設計者へのキャリアパスもあります。 ・本人の志向や適性に応じて、本機設計チームのマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。 ・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性があります。 　　　 【勤務地変更の可能性】 将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。 【配属先部署について】 部署：建設機械技術第二部　設計室　本機第二チーム 当部では、コンパクトトラックローダー(CTL)やスキッドステアローダー(SSL)などの運搬系建設機械の開発を行っています。 クボタの成長ドライバーとして、北米小型建設機械メーカーNo.1の地位を築くために製品ラインナップ拡充に取り組んでいます。 No.1メーカーであり続けるため、他社との差別化につながる技術の事前準備と、効率的な開発体制の構築を推進しています。 ※グローバル技術研究所とは グローバル技術研究所は、グローバル研究開発体制の連携推進および製品開発や先端技術開発の強化を目的として2022年に設立されました。 約34.6万㎡の敷地内にテストコースや実験ほ場をはじめ、24時間連続自動運転可能な試験装置を新設・増設して研究開発を効率化させる国内最大の開発拠点です。

  求める能力・経験

  【必須】 ・大物製缶設計スキル（加工知識、溶接知識、強度解析、寿命計算） ※サプライヤと交渉しながら品質とコストのバランスが取れた部品を設計できること。 ※実機評価部門に強度、寿命の見込み付けができた部品を提供できること。 ・海外出張および海外関係者とのコミュニケーション（英会話）に抵抗がないこと。 　　　 【歓迎】 ・振動騒音解析スキル ※騒音、振動発生の原因を分析し、対策を検討できると助かります。 【語学】 基礎会話レベル（TOEIC500点相当）以上 利用シーン：海外生産拠点（製造、調達部門）とのコンカレント活動（メール、WEBミーティング）

  事業内容

  農業機械及び農業関連商品、エンジン、建設機械の製造及び販売等 パイプ関連製品(ダクタイル鉄管、合成管、ポンプ、バルブ等)、環境関連製品(各種環境プラント等)、 社会インフラ関連製品(素形材、スパイラル鋼管、精密機器、空調機器等)の製造及び販売等

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  【大阪】建設機械のキャビン設計

  500~1050万

  株式会社クボタ大阪府堺市

  【大阪】建設機械のキャビン設計気になる

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  仕事内容

  【具体的な仕事内容】 ・次期コンパクトトラックローダー(CTL)フルモデルチェンジ機のシリーズコンセプト、主要スペック、搭載機能を決定します。 ・キャビンの設計をしていただきます。 ・チームの垣根を越えた調整業務が発生するため、関係者と円滑に連携できるコミュニケーション力が求められます。 　　　 ＜入社後の業務イメージ＞ ・現行機種に対する市場の声、生産現場の声を分析し、次期シリーズの品質・コスト・納期（QCD）の目標を設定します。 ・品質・コスト・納期（QCD）の観点から重要かつリスクの高いテーマを優先して先行研究を進めます。 ・ブロック設計記録書（設計計算、実機確認ポイント記載）を作成します。 ・３D計画図（CATIA）から２D図面を作成（作図支援者あり）し出図します。 ・部品の納入後、研究チームと連携し、組立、性能、耐久性確認についての検証・フィードバックを行います。 ＜仕事の進め方＞ ・担当者が設計計画およびDR内容の起案および検討を行い、最終的には承認者の判断により決定されます。 ・主な連携先：部内実機評価部門（組立・性能検証）、営業部門、調達/購買部門、製造部門、機能開発部門。 　　　 【使用ツール】 ・３D／２D CAD：CATIA 　　　 【体制】 ・設計主担当（グループ長）のもとで１ブロック（キャビン設計ブロック等）あたり３、４名で設計を担当します。 　　　 【働くスタイル】 ・「まず、やってみよう！」をモットーに新しいことにチャレンジするワクワク感を大切にする気風が部門の特徴です。 ・設計者も市場や研究現場で実機を見る、触る、運転することで体感しながら設計する開発スタイルです。 　　　 【配属先部署について】 部署：建設機械技術第二部　設計室　本機第四チーム 当部では、コンパクトトラックローダー(CTL)やスキッドステアローダー(SSL)などの運搬系建設機械の開発を行っています。 クボタの成長ドライバーとして、北米小型建設機械メーカーNo.1の地位を築くために製品ラインナップ拡充に取り組んでいます。 No.1メーカーであり続けるため、他社との差別化につながる技術の事前準備と、効率的な開発体制の構築を推進しています。 ※グローバル技術研究所とは グローバル技術研究所は、グローバル研究開発体制の連携推進および製品開発や先端技術開発の強化を目的として2022年に設立されました。 約34.6万㎡の敷地内にテストコースや実験ほ場をはじめ、24時間連続自動運転可能な試験装置を新設・増設して研究開発を効率化させる国内最大の開発拠点です。 【クボタの建設機械について】 クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。 また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。 昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。 クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。 【関わる部門】 ・マーケティング、サービス、品質保証、販社、製造、生産技術、検査、コスト企画、デザイン、解析センター、調達等 　　　 現在、日本および米国の2拠点体制で開発を進めており、製品ラインナップ拡充に向けた開発活動を一層強化しています。 あわせて、ラインナップ拡充後を見据えたモデルチェンジに向け、先行研究・技術検討をより加速させるため、本ポジションの募集を行います。 【勤務スタイル】 在宅勤務：利用可（条件あり） フレックス勤務：利用可（条件あり） 【ポジションのやりがいや魅力】 ・クボタの事業規模および利益の獲得に大きく貢献している社内で最も勢いのある部門であり、関連部門の理解や協力を得ながら業務を進めることができます。 ・クボタのコンパクトトラックローダー(CTL)は全米で高い支持を得ている小型建設機械です。 自身の仕事が製品を通じて、お客様に価値を提供していることを、期待や感謝の声として直接・間接的に感じることができ、大きなやりがいと達成感を得られるポジションです。

  求める能力・経験

  樹脂成型品設計、操縦装置設計、エアコン搭載、強度解析スキル ※サプライヤと交渉しながら品質とコストのバランスが取れた部品を設計できること。 ※実機評価部門に強度、寿命の見込み付けができた部品を提供できること。

  事業内容

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  【大阪】建設機械の油圧システム設計

  500~850万

  株式会社クボタ大阪府堺市

  【大阪】建設機械の油圧システム設計気になる

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  仕事内容

  【具体的な仕事内容】 ・油圧機器の担当者として取り組んでいただきます。 ・仕様書作成とその詰め、油圧機器とその接続方法のレイアウト検討、成立性確認(技術計算や1DCAE) ・OJTだけでなく、必要に応じて研修も取り入れ、即戦力化を目指しています。 【入社後の業務イメージ】 ・入社後半年程度は、市場要望や量産問題への対策業務を通じ、クボタでの仕事の進め方、システムの活用方法、油圧の知識を身に着けていただきます。 ・以後は、開発機種・担当油圧部品を決めて、開発主担当と共に製品に仕上げていただきます。 【仕事の進め方】 ・業務はグループ単位で行っており、グループごとに担当機種・担当分野を分けています。その中で担当の油圧機器を持っていただく形です。 ・サプライヤや本機設計、評価部隊とのやり取りが多くあります。機種開発や先行研究には大日程があり、マイルストーンが明確にあるため、マイルストーン毎のイベントに沿って開発が進みます。突発的な不具合などがない限りは、マイルストーンを意識しながら計画的に準備を進めていただく形になります。 ・業務の進め方については、チームの方針や上長の判断を踏まえつつ、担当範囲内で主体的に検討・調整いただける場面が多く、一定の裁量を持って取り組める環境です。 【配属先部署について】 部署：建設機械技術第二部　機能・新技術開発室　機能第一チーム 当部では、コンパクトトラックローダー(CTL)やスキッドステアローダー(SSL)などの運搬系建設機械の開発を行っています。 その中で、当チームは開発機種の油圧システム設計に特化して、本機側と協力して製品として仕上げていきます。 ※グローバル技術研究所とは グローバル技術研究所は、グローバル研究開発体制の連携推進および製品開発や先端技術開発の強化を目的として2022年に設立されました。 約34.6万㎡の敷地内にテストコースや実験ほ場をはじめ、24時間連続自動運転可能な試験装置を新設・増設して研究開発を効率化させる国内最大の開発拠点です。 【勤務スタイル】 在宅勤務：利用可（条件あり） フレックス勤務：利用可（条件あり） 【ポジションのやりがいや魅力】 ・本ポジションのやりがいは、開発機種における油圧システムの主要諸元（性能や仕様）を、自らの判断で決定できる点にあります。設定した諸元はカタログスペックにも直結し、製品の性能や操作性として市場で評価されます。実際にユーザーから操作性に関する高い評価や期待の声をいただくたびに、自身の仕事が製品価値に結びついていることを実感でき、大きな達成感とやりがいを感じられるポジションです。 ・また、油圧機器の仕様書を作成し、品質・コスト・納期（QCD）のバランスを見極めながら最適な機器を選定・調達するスキルを身に着けることができます。 ・このようなスキルは油圧分野にとどまらず、将来的には分野を問わず通用する技術者としての基盤形成につながる点も本ポジションの魅力です。 【想定されるキャリアパス】 （入社5年目以降のイメージ） ・本人の志向や適性に応じて、油圧技術者としてマネジメント職または専門性を追及するスペシャリストを目指すことが可能です。 ・部内ローテーションにより油圧の素養を備えた本機設計者へのキャリアパスもあります。 ・将来的なキャリアの一例として、事業状況等に応じ、海外拠点（主に米国）での勤務となる可能性があります。 【勤務地変更の可能性】 将来的に、事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務（駐在）の可能性があります。 【クボタの建設機械について】 クボタは約50年にわたり、高度な技術とノウハウによって、都市整備に貢献しています。 また、ミニバックホーの先駆者として、いち早く欧州・北米をはじめとする海外市場に進出しました。 昨今は、中国やアジア、南米、アフリカ諸国の急速な都市化への支援、北米マテハン市場のニーズに対応したコンパクトトラックローダ（CTL)、スキッドステアローダ（SSL）の導入など、各地の現地ニーズに合わせた開発が世界で高い評価を獲得しています。 クボタは都市基盤整備に不可欠な小型建機を提供し、国内外の豊かな生活環境実現を追求し続けています。

  求める能力・経験

  油圧機器 or 制御関連開発経験（油圧の素養があれば内容は問わない）

  事業内容

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• エージェント求人

  【大阪/滋賀】圧縮機の製品設計、要素技術開発

  500~900万

  • 自動車
  • 機械設計
  • 要素技術開発
  • 開発
  • 自動車/輸送機器
  • 構造設計
  • 製品

  ダイキン工業株式会社大阪府摂津市

  【大阪/滋賀】圧縮機の製品設計、要素技術開発気になる

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  仕事内容

  ■具体的な担当業務 新たな商品開発に向けて、空調のコア技術である圧縮機の新規開発に携わって頂きます。 世界No.1圧縮機を実現する為の技術開発は以下のような要素技術の組み合わせで成り立ちます。 ・機械設計 ・機構設計 ・金属・樹脂材料評価 ・潤滑油含めた軸受潤滑設計 ・高効率化/静音制振設計など 入社後すぐにこれら全てを担当する必要はありません。 これまでの経験・スキルを踏まえ、最も活躍頂ける領域、職務内容から担当頂きます。 具体的には要素技術開発・先行開発・量産開発チームの中で、圧縮機構成部品の設計や、各種解析・実験などを担当頂きます。 ■ミッション 空調事業が拡大する中、ダイキン工業では新たな商品開発を積極的に進めています。圧縮機は自動車でいえばエンジンにあたる最重要部品であり、弊社が得意とする省エネインバータ技術、最適冷媒による環境先進技術を支え、世界を変革させることに大きく貢献していくミッションとなります。 ■使用ツール 3D-CAD：Solid Edge、NX、Solid Works 解析ツール：Femap　NX Nastran、OpenFOAM、Actran、Matlabなど ＜ポジション・立場＞ ■要素技術開発・先行開発・量産開発において、責任者である基幹職やチームリーダとともに２～５人程度のチームの中で、構造設計・潤滑設計・静音制振設計（実験技術の高度化も含む）を担当いただきます。 ＜仕事のやりがい＞ ■エアコンの最重要部品である圧縮機が与える影響力 圧縮機は、自動車のエンジンにあたる心臓部であり、エアコンの商品力である能力・効率・コストを支配するエアコンの最重要部品です。ダイキンの強みであるヒートポンプ技術は、投入するエネルギーの数倍の熱量を産み出す環境にやさしい技術であり、圧縮機の性能を向上させることで、単に消費電力の削減だけではなく、燃焼やヒーターなど環境負荷の高い暖房器具をエアコンに置き換えることができます。 ■機械設計に打ち込める環境 対象となる物理現象の世界観は自動車エンジンを凌ぐほどです。その奥深さゆえ、常に新たな製品、技術に触れる為に、知的好奇心が刺激され続ける仕事です。設計者、技術開発者には、設計業務だけでなく、モノづくり（試作）、試験評価、分析等などにも携われる環境ですので、機械設計に積極的に取り組みたい人にとっては、大変やりがいがあると考えています。 ＜この職種における強み＞ ・家庭用から超大型施設用まで全て提供する空調が売上の９割を超える当社の製品を支えるため、製品ごとに他社にない４つの異なる圧縮機構（スイング、スクロール、スクリュー、ターボ）の設計開発を経験することができます。 ・他メーカと異なり世界各国に生産工場があり、地域ごとに求められる圧縮機の開発に携わることが出来ます。 ＜キャリアパス＞ ・機械技術者として構造・材料・材料・流体・音響・熱・計測・DX等の幅広い技術を身に着けながら、圧縮機全体開発を行うことができる設計スキル（自動車のエンジン設計と変わらないレベル）を身につけることが出来ます。 ・中長期のキャリアとしては開発リーダ、マネジメントを経験し昇進していくことや、専門性を極めて業界・学会で通用する立場になることも可能です。 ■変更の範囲 職種の変更の範囲：当社業務全般

  求める能力・経験

  ・機械、機構、構造設計のいずれかを経験された方。 （空調機、圧縮機の経験は不問） ・構造、潤滑（トライボロジー）、材料、騒音・振動など、製品に基づく構造、潤滑、流体、音響領域での解析経験者。

  事業内容

  空調・化学・フィルタの3事業を軸に、空調分野で世界トップクラスの売上規模を誇るグローバルメーカーです。家庭用からビル・産業用までを網羅するフルラインの空調機に加え、冷媒・フッ素化学製品までを自社で一体開発できる世界でも稀有な存在であり、業務用エアコンでは国内シェア約40％を有しています。「人を基軸におく経営」のもと、多様な人材が活躍するグローバル体制と世界5極の生産・販売ネットワークを構築し、空調と環境技術を通じて持続可能な社会の実現に貢献しています。

• 企業ダイレクト

  【彦根/バルブ設計技術職】機械設計経験/水インフラの老舗/転勤無/有休消化率◎

  360~500万

  

  清水工業株式会社滋賀県彦根市

  【彦根/バルブ設計技術職】機械設計経験/水インフラの老舗/転勤無/有休消化率◎気になる

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  仕事内容

  上下水道用バルブ、消火栓等の新製品開発および改良設計を担当します。製図・解析から試作、製品試験まで一貫して携わるほか、資本提携先であるデンマークAVK社の技術チームとの共同設計や技術交流も可能です。 担当工程は新製品開発、既存製品の改良、営業や製造への技術サポートと多岐にわたります。 ■具体的には：3D・2D-CADを用いた製図、解析、サンプル製品の試験・評価、現場研修。 ■取引先：国内官公庁、管材商社、水道コンサルタント等。 ■組織：専門メーカーとしてニッチなモノづくりに深く関わり、段階的にスキルアップが可能です。

  求める能力・経験

  【必須】機械設計のご経験(1年以上) 　　　　第一種運転免許普通自動車免許 【歓迎】工学系学部などの理系出身者 【当社について】人々の暮らし、地球に欠かせない水、水道を通じて様々な支援につながる仕事です。2010年に長年の実績と製品力の高さから世界の主要バルブメーカーの1社で高い技術力、製品力、調達力あるデンマー クのAVKグループと資本提携し、より製品開発スピード、コスト競争力が 飛躍的に向上しました。製品ラインナップ増による提案の幅も広がり、受注も増加。今後一層、国内での販売網強化に注力していきます。

  事業内容

  ■国内向け水道用バルブ製造販売 ■国際規格バルブ・継手各種輸入販売 ■金属加工委託

• 企業ダイレクト

  【彦根/バルブ設計技術職】未経験歓迎/水インフラを支える/転勤無/有休消化率◎

  360~500万

  

  清水工業株式会社滋賀県彦根市

  【彦根/バルブ設計技術職】未経験歓迎/水インフラを支える/転勤無/有休消化率◎気になる

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  仕事内容

  上下水道用バルブや消火栓の開発・設計を担当します。製図、解析、試作、試験と、一貫してモノづくりに携われる環境です。専門メーカーとしてニッチな分野で、世界基準の技術を身につけることができます。 既存製品の改良や新製品開発、営業・製造への技術サポートを段階的にお任せします。 ■詳細：CADを用いた製図、解析、サンプル製品の試験・評価。 ■取引先：国内の官公庁、管材商社、水道コンサルタント、大手メーカー等。 ■将来性：将来的にはAVKグループの海外技術チームと協働し、共同設計や技術交流も可能です。専門性が高く、一度身につければ長く活躍できる技術です。

  求める能力・経験

  【必須】第一種運転免許普通自動車免許 【歓迎】工学系学部などの理系出身者 【当社について】人々の暮らし、地球に欠かせない水、水道を通じて様々な支援につながる仕事です。2010年に長年の実績と製品力の高さから世界の主要バルブメーカーの1社で高い技術力、製品力、調達力あるデンマー クのAVKグループと資本提携し、より製品開発スピード、コスト競争力が 飛躍的に向上しました。製品ラインナップ増による提案の幅も広がり、受注も増加。今後一層、国内での販売網強化に注力していきます。

  事業内容

  ■国内向け水道用バルブ製造販売 ■国際規格バルブ・継手各種輸入販売 ■金属加工委託

• 企業ダイレクト

  関西【5月/応募意思不問セミナー】毎週水曜日WEB開催/途中退出OK/カメラオフOK

  550~800万

  

  パーソルクロステクノロジー株式会社大阪府内, 兵庫県内, 京都府内

  関西【5月/応募意思不問セミナー】毎週水曜日WEB開催/途中退出OK/カメラオフOK気になる

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  仕事内容

  ■応募意思不問セミナー：メーカーとアウトソーシング企業の働き方やキャリアの実情についてわかりやすく解説します！ ※毎週水曜日12:10～or19:00～(いずれかご参加ください) 【第一部】セミナー：約30分 ■メーカーとアウトソーシングの働き方の違い(キャリア事例)■それぞれのキャリアにおけるメリットorデメリットについて■パーソルクロステクノロジー概要 ※セミナー内容は一部変更することもあります。予めご了承ください。 【第二部】質疑応答：15分/人 ■選考アンケートの記入■質疑応答

  求める能力・経験

  【必須】機械/電気電子/制御ソフトいずれかの設計経験5年以上 ※選考ご希望の方については、当日1次選考（選考アンケート）まで完了致します。 【転職事例】 ■自動車部品メーカーで部品設計→自動車業界の仕事はやりがいも面白さもあったが自身のキャリアの広がりを考え複数のメーカー/企業で経験を積みたいという思いから転職し完成車メーカーの設計業務で活躍中。

  事業内容

  テクノロジーソリューション事業（自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど）

• 企業ダイレクト

  関西【5月/応募意思不問セミナー】毎週水曜日WEB開催/途中退出OK/カメラオフOK

  450~550万

  

  パーソルクロステクノロジー株式会社大阪府内, 兵庫県内, 京都府内

  関西【5月/応募意思不問セミナー】毎週水曜日WEB開催/途中退出OK/カメラオフOK気になる

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  仕事内容

  ■応募意思不問セミナー：メーカーとアウトソーシング企業の働き方やキャリアの実情についてわかりやすく解説します！ ※毎週水曜日12:10～or19:00～(いずれかご参加ください) 【第一部】セミナー：約30分 ■メーカーとアウトソーシングの働き方の違い(キャリア事例)■それぞれのキャリアにおけるメリットorデメリットについて■パーソルクロステクノロジー概要 ※セミナー内容は一部変更することもあります。予めご了承ください。 【第二部】質疑応答：15分/人 ■選考アンケートの記入■質疑応答

  求める能力・経験

  【必須】機械/電気電子/制御ソフトいずれかの設計経験3年以上 ※選考ご希望の方については、当日1次選考（選考アンケート）まで完了致します。 【転職事例】 ■自動車部品メーカーで部品設計→自動車業界の仕事はやりがいも面白さもあったが自身のキャリアの広がりを考え複数のメーカー/企業で経験を積みたいという思いから転職し完成車メーカーの設計業務で活躍中。

  事業内容

  テクノロジーソリューション事業（自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス、ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービスなど）