★浜松市/車づくりの核を担う【機械設計】/スペシャリスト職/土日祝休み・年休126日以上
604~811万
AKKODiSコンサルティング(株)【アデコグループ】
静岡県浜松市
604~811万
AKKODiSコンサルティング(株)【アデコグループ】
静岡県浜松市
機構設計
自動車/輸送機器生産技術
筐体設計
四輪エンジン・車体設計の重要プロジェクトで腕を振るう。 設計から課題提案まで一気通貫で手掛け、量産設計の真髄とマネジメント力を身につける機械設計エンジニア募集です! <雇入れ直後> ・大手自動車メーカーにて、四輪車用エンジンユニット本体の製品設計開発プロジェクトにおける機械設計業務 ・上の業務にプラスして、自社のチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施 ※官公庁向けの大型長期プロジェクトに携わって頂く予定ですが、能力によっては別プロジェクトになる可能性があります。 ●想定されるプロジェクト ・軽自動車、小型車向けエンジン本体の設計プロジェクト ・トランスミッションの設計プロジェクト ・四輪車体設計開発プロジェクト ・アッパーボディー開発プロジェクト ・車両・エンジン構造のCAE解析 ・トランスアクスルの機能・信頼性評価 ・機能安全開発 ・ブレーキ装置の設計 ●身につくスキル <専門スキル> ・シャシー・ボディ・パワートレインなどの機構設計スキル ー 車両の基本性能を支える重要部品の設計を通じて、幅広い技術知識と実践力が身につきます。 ・量産設計・コスト設計の実践力 ー 設計段階から生産性・コスト・品質を意識した設計を行うことで、実践的な量産設計力が養われます。 ・品質・信頼性設計の知識 ー 耐久性・安全性・環境性能などを考慮した設計を通じて、品質に対する高い意識と技術が身につきます。 ・3D CAD・CAEツールの活用スキル ー CATIAやNXなどの設計ツール、構造解析・熱解析などのCAEを用いた設計・検証スキルが習得できます。 <ポータブルスキル> ・プロジェクトマネジメント ー 開発スケジュールの管理、部門間連携、コスト・品質・納期のバランス調整など、実践的なマネジメント力が身につきます。 ・技術戦略立案力 ー 製品特性や市場ニーズを踏まえた設計方針の策定を通じて、中長期的な技術判断力が養われます。 ・課題抽出・解決力 ー 設計・試作・評価の各段階で発生する課題に対して、原因分析と改善提案を行う力が鍛えられます。 ・交渉・折衝力 ー サプライヤーや社内関係者との技術・コスト交渉を通じて、現実的な提案力が身につきます。 ●募集背景 自動車業界を牽引する自動車メーカ―の技術パートナーとして、電動化・自動運転領域におけるメカトロニクス開発支援を通じて、機械・電気・制御が融合する複雑な技術課題に取り組んでいます。大阪を拠点に、次世代モビリティの実現に向けて挑戦したいエンジニアを歓迎しています。 ●キャリアパス エンジニアとしての専門スキルを磨いた上で個々の志向や強み、キャリアプランに応じて、以下のような多彩なキャリアパスを選択できます。 ・コンサルタント ー 技術的知見を活かし、クライアントの課題解決を支援 ・プロジェクトマネージャー(PM) ー チームを牽引し、プロジェクト全体を統括 ・アーキテクト ー システム設計や技術選定を担う技術の中核的存在 ・事業部長・マネジメント職 ー 事業戦略の立案・実行を通じて、組織を牽引 ・キャリアプランナー ー エンジニアに寄り添い、目指したい方向性や価値観を踏まえてキャリア形成をサポート ・講師・教育担当 ー 社内外の技術研修や人材育成に貢献 社内公募制度を活用することで、自らの意思でキャリアを切り拓くことが可能です。社員一人ひとりの創造的価値を高めていく環境をご用意しております。 ●ポジションの魅力 ・インドをはじめとする海外市場で非常に強い存在感を持っており、海外拠点との協業による国際的な開発スキルや多様な市場に通用する製品設計力 が身につき、視野の広いエンジニアへと成長できます。 ・実際の製品品質に直結する設計判断力が養われ、実践的なモノづくり力が身につきます。 ・コンパクトな構造設計、軽量化・コスト最適化の技術、振動・騒音対策などの快適性向上技術といった、精緻で実用的な設計スキルが磨かれます。 ●配属先 Mobility本部 第3事業部 ●業務の変更の範囲 自社業務全般 顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。 また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む。
●必須 ・機械設計関連(設計・解析・図面作成・モデリング等)の実務経験が3年以上ある方 ・3D-CADの使用経験 ●歓迎 ・NXの使用経験 ・生産要件や製造方法に関する理解がある ・新しい技術を身に着けることに興味をもっている ・PC作業(Excel、Word、Powerpoint等)が可能 ●求める人物像 ・自社の理念体系に共感いただける方 ・ビジョンマッチングに本気で向き合いたい方 ・チームで働く上で適切なコミュニケーションがとれる方
大学院(博士)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、大学院(法科)、大学院(その他専門職)、4年制大学、6年制大学、専門職大学、専門職短期大学、高等専門学校、短期大学、専門学校、高等学校
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
604万円〜811万円
一定額まで支給
08時間00分 休憩60分
09:00〜18:00 ●就業時間:お客様先の就業時間に準じる ●残業:あり、月平均15.6時間(2025年度)
有 平均残業時間: 16時間
有
126日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日
・入社時に会社が定める日数を付与 ・ライフイベントに合わせた特別有給休暇
お客様先のカレンダーに準じる 他、産前産後・育児、等
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
●試用期間:本採用時と労働条件の相違なし ●定年:60歳、再雇用制度あり ※定年後も1年ごとの契約社員として再雇用される制度あり ※定年後の初回契約は入社日から3ヶ月間、その後1年更新 ※更新期間は最長で65歳の誕生日を迎える月の末日まで ※再雇用に対しての退職金支給なし 【給与・処遇等】 <年収モデル> 719万円:30歳(設計経験8年/自動車設計開発プロジェクト歴8年)、役職:チームリーダー 962万円:45歳(設計経験22年/自動車設計開発プロジェクト歴20年)、役職:グループマネージャー ●月給:43.2~50.7万円 ※経験・スキルなどを考慮し入社前に提示 ※待機が発生することは基本的にはなく、待機中も基本給や各種手当に変動なし ●昇給:給与改定年2回(1月、7月) ※実績、能力により改定 ●賞与:年2回(9月、3月) ※平均3か月以上
当面無
静岡県浜松市
お客様先の環境・設備に準じる
勤務地以外への外出・出張あり ※U・Iターン歓迎
時短制度 出産・育児支援制度 資格取得支援制度
有 社命による転居が発生した場合に適用
有
●ライフイベントに合わせた特別有給休暇の例: ・結婚(5日間) ・配偶者出産(2日間) ・ドナー(年に5日間) ・妊活支援(年に5日間) ●手当: ・時間外勤務(残業代は100%支給) ・役職(チームリーダー2万円/月、グループマネージャー5万円/月支給) ・交通費(出社頻度に応じて実費支給、出社が多い場合は定期代(上限8万円)支給) ・在宅勤務(終日在宅勤務した日は、200円/日支給) など ●福利厚生: ・寮・社宅(社命による転居が発生した場合に適用) ・財形貯蓄制度 ・団体保険制度 ・副業制度 ・産前産後休暇制度 ・育児休暇制度 ・介護休暇制度 ・資格取得報奨金制度 ・結婚祝い金制度 ・出産祝い金制度 ・健康保険組合福利厚生サービス など ●退職金:企業型確定拠出年金、または前払い退職金
1回〜
東京都港区芝浦3丁目4番1号 グランパークタワー3F
トレーニングセンター:天王洲トレーニングセンター オフィス:仙台、宇都宮、横浜、名古屋、大阪梅田、福岡
・ コンサルティング事業 ・ 開発請負事業 ・ 教育事業 ・ 派遣事業 ・ 有料職業紹介事業 労働者派遣事業許可番号:派13-301421 職業紹介事業許可番号:13-ユ-300400
アデコ株式会社 AKKODiSビジネスサポート株式会社
非公開
最終更新日:
720~900万
技術者派遣業界の最大手であるメイテックグループである当社にて、取引先にて機構・筐体・構造設計/設計周辺の実験・評価・解析業務等に携わって頂きます。生涯プロエンジニアを目指せる環境です。 大手企業~中小企業をはじめ述べ4,000社以上との取引実績があるため、あなたに合ったお仕事をご提案することができます。 <案件事例>■自動車、自動車関連部品(エンジン/ボディ/シャシー、車載電装品等)■航空機、宇宙関連(回転翼航空機装備品、ロケット用油圧系機器等)■産業機械・工作機械 ・ロボット(産業用ロボットアームの設計等)
【必須】■機械設計や開発などご経験をお持ちの方※目安15年以上 エンジニアとして技術をさらに高めたい、幅広い案件に携わってみたい、正当に評価される環境で働きたい方歓迎です! ■社内技術研修が650講座以上、勉強会が年間1000回以上開催とエンジニアとして技術力を高める環境を整えております。■全案件が社員に公開されている為、挑戦したい業務に対して必要な能力を可視化することができます。■グレードシステム制を導入しており、努力と成果が正当に給与に反映される環境です。■平均賞与実績約166万、平均残業20H、フレックスタイム制有と待遇面や働く環境も充実しております。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
600~800万
技術者派遣業界の最大手であるメイテックグループである当社にて、取引先にて機構・筐体・構造設計/設計周辺の実験・評価・解析業務等に携わって頂きます。エンジニアとして更なるキャリアアップできる環境です。 大手企業~中小企業をはじめ述べ4,000社以上との取引実績があるため、あなたに合ったお仕事をご提案することができます。 <案件事例>■自動車、自動車関連部品(エンジン/ボディ/シャシー、車載電装品等)■航空機、宇宙関連(回転翼航空機装備品、ロケット用油圧系機器等)■産業機械・工作機械 ・ロボット(産業用ロボットアームの設計等)
【必須】■機械設計や開発などご経験をお持ちの方※目安8年以上 エンジニアとして技術をさらに高めたい、幅広い案件に携わってみたい、正当に評価される環境で働きたい方歓迎です! ■社内技術研修が650講座以上、勉強会が年間1000回以上開催とエンジニアとして技術力を高める環境を整えております。■全案件が社員に公開されている為、挑戦したい業務に対して必要な能力を可視化することができます。■グレードシステム制を導入しており、努力と成果が正当に給与に反映される環境です。■平均賞与実績約166万、平均残業20H、フレックスタイム制有と待遇面や働く環境も充実しております。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~600万
技術者派遣業界の最大手であるメイテックグループである当社にて、取引先にて機構・筐体・構造設計/設計周辺の実験・評価・解析業務等に携わって頂きます。キャリアアップ・給与アップを目指せる環境です。 大手企業~中小企業をはじめ述べ4,000社以上との取引実績があるため、あなたに合ったお仕事をご提案することができます。 <案件事例>■自動車、自動車関連部品(エンジン/ボディ/シャシー、車載電装品等)■航空機、宇宙関連(回転翼航空機装備品、ロケット用油圧系機器等)■産業機械・工作機械 ・ロボット(産業用ロボットアームの設計等)
【必須】■機械設計や開発などご経験をお持ちの方※目安4年以上 エンジニアとして技術をさらに高めたい、幅広い案件に携わってみたい、正当に評価される環境で働きたい方歓迎です! ■社内技術研修が650講座以上、勉強会が年間1000回以上開催とエンジニアとして技術力を高める環境を整えております。■全案件が社員に公開されている為、挑戦したい業務に対して必要な能力を可視化することができます。■グレードシステム制を導入しており、努力と成果が正当に給与に反映される環境です。■平均賞与実績約166万、平均残業20H、フレックスタイム制有と待遇面や働く環境も充実しております。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
510~1000万
<<業務内容>> シート快適デバイス開発(空調シート/リフレッシュシート/シートヒーター等) 【具体的には】 ・快適デバイス仕様検討/設計 ・デバイス搭載に向けたシート構造/レイアウト検討(クッション、表皮、フレーム適合) ・風量/温度/振動など快適性能と安全性/耐久性を両立させる設計検討 ・電装/制御担当と連携したシステム成立性の検討/仕様すり合わせ ・試作評価結果(温度分布、体感評価、耐久等)を踏まえた設計対策/仕様修正 ・量産を見据えた図面化、部品表整備、設計変更対応 ・サプライヤーとの技術折衝、コスト/品質を含めた量産設計の推進 <<採用背景>> なぜ今、スズキで働くのか? シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。 私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。 <<部門のミッション、ビジョン>> ・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。 ・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。 <<配属部署>> ・配属される部門名称:四輪車両技術本部 四輪プラットフォーム設計部 ・配属拠点:本社 ・就業時間:8:45~17:30 ・フレックス適用:有 ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可(1回/週 程度) ・キャリア採用入社者の活躍について シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています 内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。 <<入社後の教育体制>> キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。 シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。 また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修/教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・課内専門教育:構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 <<キャリアプラン>> 業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。 ・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。 ・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。 ・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。 ・希望に応じて海外駐在(インド、インドネシア、ハンガリーなど)にもチャレンジ可能です。 課内駐在実績拠点:インド、インドネシア、ハンガリー ・毎年キャリアプラン申告する機会があります。 <<スズキならではの仕事のやりがい>> スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。
≪必須要件(MUST)≫ ・シートや内装部品において、快適デバイス開発の経験がある方 ≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫ 以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方 ・シートや内装部品において快適デバイス開発を主担当として設計した経験を持つ方 ・空調シート、シートヒーター、マッサージ/リフレッシュシート等の快適デバイス開発経験 ・シート構造/クッション/表皮を含めたデバイス搭載設計の実務経験 ・送風/加熱/振動など体感性能の評価/チューニング経験 ・電装/制御部品(モータ、ヒータ、ECU、ハーネス等)との協調設計経験 ・試作/評価結果を基にした仕様見直し/設計改善の経験 ・サプライヤーとの技術折衝、仕様調整、コスト検討の経験 ・量産開発における設計変更対応、品質・製造部門との調整経験 ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証(MT運転必須:入社までに取得で可) ・高専卒以上 ≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫ ・英語力(TOEIC 470点以上) 担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。
四輪車事業、二輪車事業、マリン事業、福祉機器・産業機器事業 など 「価値ある製品」づくりを目指すスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。
510~1000万
<<業務内容>> 安全部品(シート内蔵エアバッグ/シートベルト)開発 【具体的には】 ・シート内蔵エアバッグ/シートベルト成立に向けたシート構造の立案 ・展開挙動/衝突試験結果を踏まえた構造対策、設計仕様の作り込み ・関連部署/サプライヤーと連携し、量産までの設計を主体的に推進 <<採用背景>> なぜ今、スズキで働くのか? シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。 私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。 <<部門のミッション、ビジョン>> ・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。 ・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。 <<配属部署>> ・配属される部門名称:四輪車両技術本部 四輪プラットフォーム設計部 ・配属拠点:本社 ・就業時間:8:45~17:30 ・フレックス適用:有 ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可(1回/週 程度) ・キャリア採用入社者の活躍について シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています 内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。 <<入社後の教育体制>> キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。 シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。 また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修/教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・課内専門教育:構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 <<キャリアプラン>> 業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。 ・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。 ・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。 ・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。 ・希望に応じて海外駐在(インド、インドネシア、ハンガリーなど)にもチャレンジ可能です。 課内駐在実績拠点:インド、インドネシア、ハンガリー ・毎年キャリアプラン申告する機会があります。 <<スズキならではの仕事のやりがい>> スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。
≪必須要件(MUST)≫ 以下のいずれかの経験をお持ちの方 ・エアバッグ、又はシートベルトの設計経験 ・安全部品の試験結果(衝突・耐久等)を踏まえた構造対策の経験 ≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫ 以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方 ・サイド/ファーサイド/クッションエアバッグに関する基礎的な構造理解 ・CAE結果や実機試験結果を踏まえた構造改善・不具合対応経験 ・プレス・溶接など製造工法を考慮したフレーム設計経験 ・サプライヤーとの技術折衝、VA/VE検討の実務経験 ・海外拠点・海外サプライヤーとの業務経験(メール・技術資料対応レベル) ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証(MT運転必須:入社までに取得で可) ・高専卒以上 ≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫ ・英語力(TOEIC 470点以上) 担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。 ≪求める人物像≫ ・車両要求/商品要求を理解し、仕様書を自立してまとめられる方 ・試験/不具合を受けて、現象を正しく理解し、自ら原因を考え対策の立案/実行が出来る ・関係部署と技術的に会話し、量産まで牽引出来ること ・量産設計を前提とした製造性・コストを考慮した設計力 ・関連部署/サプライヤーと技術的に調整できるコミュニケーション力
四輪車事業、二輪車事業、マリン事業、福祉機器・産業機器事業 など 「価値ある製品」づくりを目指すスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。
510~1000万
<<業務内容>> シートフレーム開発(シートデバイスの適合/新規取引先の開拓 等を含む) 【具体的には】 ・シートフレーム(骨格・リンク・ブラケット等)の構造設計、レイアウト検討 ・強度/剛性/耐久/衝突荷重を考慮したフレーム仕様の作り込み ・エアバッグ/シートベルト/リクライナ等機構部品との協調設計 ・CAE/試験結果を踏まえた構造対策、設計フィードバック対応 ・3D/図面作成、部品表整備、試作〜量産までの設計変更対応 ・製造/品質/調達/サプライヤーと連携した量産設計の推進 <<採用背景>> なぜ今、スズキで働くのか? シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。 私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。 <<部門のミッション、ビジョン>> ・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。 ・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。 <<配属部署>> ・配属される部門名称:四輪車両技術本部 四輪プラットフォーム設計部 ・配属拠点:本社 ・就業時間:8:45~17:30 ・フレックス適用:有 ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可(1回/週 程度) ・キャリア採用入社者の活躍について シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています 内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。 <<入社後の教育体制>> キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。 シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。 また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修/教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・課内専門教育:構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 <<キャリアプラン>> 業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。 ・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。 ・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。 ・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。 ・希望に応じて海外駐在(インド、インドネシア、ハンガリーなど)にもチャレンジ可能です。 課内駐在実績拠点:インド、インドネシア、ハンガリー ・毎年キャリアプラン申告する機会があります。 <<スズキならではの仕事のやりがい>> スズキのシート設計は、お客様が常に触れ、体で価値を感じる部品を担当する仕事です。安全性・快適性・操作性という様々な要求を、法規やレイアウト制約の中で成立させる難しさと面白さがあります。また、自動車メーカーとして車両全体のレイアウトに深く関わり、関係部門と連携しながら構想から評価まで一貫して携われるため、自らの設計が実車として形になり、使われる実感と大きな達成感を得られます。
≪必須要件(MUST)≫ 以下のいずれかの経験をお持ちの方 ・自動車用シートフレーム、または車体・内装部品の構造設計経験 ・強度/剛性/耐久/衝突荷重を考慮した機械/構造設計スキル ・エアバッグ/シートベルト/機構部品との協調設計の理解 ・試験結果(衝突・耐久等)を踏まえた構造対策/設計 ・3D CADを用いたレイアウト検討、図面作成の実務経験 ≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫ 以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方 ・自動車用シート、車体骨格、内装部品いずれかの量産設計経験 ・サイド/ファーサイド/クッションエアバッグに関する基礎的な構造理解 ・シートベルト、リクライナ、スライド機構など機構部品の設計経験 ・CAE結果や実機試験結果を踏まえた構造改善・不具合対応経験 ・プレス・溶接など製造工法を考慮したフレーム設計経験 ・サプライヤーとの技術折衝、VA/VE検討の実務経験 ・海外拠点・海外サプライヤーとの業務経験(メール・技術資料対応レベル) ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証(MT運転必須:入社までに取得で可) ・高専卒以上 ≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫ ・英語力(TOEIC 470点以上) 担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。
四輪車事業、二輪車事業、マリン事業、福祉機器・産業機器事業 など 「価値ある製品」づくりを目指すスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。
510~1000万
<<業務内容>> 四輪車シートの機種開発(車両適合、乗り心地 等) 【具体的には】 四輪車シートの機種開発における以下の開発業務に携わっていただきます。 ・車両としてのシート仕様の調整 ・レイアウト検討 ・シートフレーム/シート表皮/ウレタンパッド/樹脂部品の設計 ・要求仕様書の作成 等 <<採用背景>> なぜ今、スズキで働くのか? シートは、お客様が車に乗った時、最も長く触れる部品です。安全性、デザイン性、快適性、機能の向上——さらに、燃費や環境性能を高めるための軽量化に向けて、素材選びから構造設計、生産まで見据えて、私たちは挑戦を続けています。 私たちは、次世代の車両にふさわしい軽量・高性能シートの開発に向けて、新しい発想と技術を持つ仲間を求めています。 <<部門のミッション、ビジョン>> ・スズキの理念「小・少・軽・短・美」を体現するシートを設計します。 ・ライバル他社を凌駕する軽量シートの実現を目指します。 <<配属部署>> ・配属される部門名称:四輪車両技術本部 四輪プラットフォーム設計部 ・配属拠点:本社 ・就業時間:8:45~17:30 ・フレックス適用:有 ・在宅勤務利用状況:業務によって調整可(1回/週 程度) ・キャリア採用入社者の活躍について シート部品メーカーで仕事をされていた方が、機種開発の最前線で活躍されています 内装部品メーカー出身の方が、新規プロジェクトに参画し、先行開発で活躍されています。 <<入社後の教育体制>> キャリア採用者導入プログラムで業務の立ち上がりをサポートします。 シート設計に必要な知識は、課内専門教育を受講いただくことで基礎知識は身につけていくことができます。 また、各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 社内には以下のような研修/教育があります。 ・全社教育:役職者研修、部門別研修 等 ・課内専門教育:構成部品別基礎教育、実務講座(乗心地 他)、工場見学 等 ・自己研鑽プログラム:英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 <<キャリアプラン>> 業務幅が広いことから、シート以外にも関われる部分が多く、自動車メーカーとして総合的に「クルマづくり」の醍醐味を実感することができます。 ・主任/係長クラスの主導的役割から、将来的には管理職へのキャリアアップも可能です。 ・板金/樹脂/ウレタン/表皮部品の設計技術、車体全体の知識、衝突性能や構造力学の専門知識を習得できます。 ・CADモデリングや設計CAE技術を身につけられます。 ・希望に応じて海外駐在(インド、インドネシア、ハンガリーなど)にもチャレンジ可能です。 課内駐在実績拠点:インド、インドネシア、ハンガリー ・毎年キャリアプラン申告する機会があります。 <<スズキならではの仕事のやりがい>> ・四輪車のシートをデザイン/設計/実験/評価/生産までを一貫して行っている数少ない自動車メーカーとして、責任と誇りをもって製品を作ることができます。 ・シートの製品図面の作成から、要求仕様図による取引先との開発と多様な開発に携わることができます。 ・自分で設計したシートをテストコースでの試乗評価をはじめ、試作立ち合い等で海外出張に行く機会も多数あります。国内外の工場に出向いて生産対応まで現場で見ることができます。
≪必須要件(MUST)≫ 機械工学(材料力学・構造力学)の専攻で以下のいずれかの経験をお持ちの方 ・自動車メーカーで車体部品、内装部品の開発経験(3年以上) ・シート部品メーカーでシートの開発経験(3年以上) ・自動車部品メーカーで内装部品の開発経験(5年以上) ≪歓迎するスキル・経験(WANT)≫ 以下のいずれかの経験・知見をお持ちの方 ・3D CAD(UG-NX、CATIA等)でのモデリング経験(業務ではNXを使用します) ・シートメーカーでの開発リーダーとしての経験 ・自動車部品メーカーでの開発リーダーとしての経験 ≪必須資格≫ ・普通自動車運転免許証(MT運転必須:入社までに取得で可) ・高専卒以上 ≪必須となるTOEICスコア・語学力水準≫ ・英語力(TOEIC 470点以上) 担当業務により海外拠点と毎日メールのやり取りやWeb会議があります。
四輪車事業、二輪車事業、マリン事業、福祉機器・産業機器事業 など 「価値ある製品」づくりを目指すスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。
450~900万
■こちらはご応募を検討頂く上で、まず弊社のことを知って頂く場としての説明会となります。ご参加に際して応募意思・書類提出は不要です。ご希望の方は書類選考無しでご参加可能です。当日は選考はございません。 お話をお聞きいただきご興味をお持ちいただければ後日弊社求人へご応募ください。※ご応募以降の選考に際しては書類選考から実施させて頂きます。【実施概要】●日時:2026/3/27(金)18:30~●会場:WEBでの実施●コンテンツ:会社説明・中途入社者のコメント紹介・質疑応答 ※当日は中途入社者が登壇予定です。質疑応答の時間には気になる点などをざっくばらんにお聞きいただいて結構です。
【必須】現在の募集職種(機械設計、回路設計、ソフトウェア設計、生産技術、品質管理、調達、営業企画)など、何らかのご経験をお持ちの方 【魅力】空調機器はグローバルに伸長を続ける成長産業であり、三菱電機内でも成長を牽引する成長戦略事業として注力しております。世界中の人々の快適な暮らしを支えるだけでなく、地球規模のテーマ「省エネ」に大きく貢献できる社会的意義があります。 ※参加予約に係る当社規定や当日参加者人数によっては、ご参加お断りさせていただく事がございますのでご容赦ください。
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
520~580万
インクジェットプリンターの設計(メカ筐体設計) 弊社開発スタイルに沿って、設計、解析、測定等の機能設計から生産・梱包設計までの一連のプロセスを主担当としてお任せいたします。 ■育成プラン ・入社後:設計担当、作図、評価 ・1年後:製品化のユニット設計担当 ・将来:製品化サブチーフエンジニア 部署:DP開発本部 開発1部 (掲載無:2ユニット) 募集背景:私たちの職場は、主に業務用インクジェットプリンターの機構設計、筐体設計を行っています。当社の製品は主にサイン業界で利用され、看板やバスラッピングの印刷、ギフト印刷などで街を彩り、人々の生活を華やかにするお手伝いをしています。当社は製品の企画、開発、製造、販売を行うメーカーであることから、開発1部では幅広い業務を担当しています。具体的には、製品の企画検討から要素開発、製品設計、各種評価・検証、梱包設計などです。モノづくりに関心があり、自分の想いやアイデアを設計に反映したり、スキルを活かして幅広く製品開発に主体的に携わりたい方のご応募をお待ちしています。
必須条件 ・3DCADおよび解析ツールの使用経験 ・測定器取り扱いの経験 歓迎条件 ・SolidWorks使用経験 ・駆動、動作制御の経験 求める人物像 ・主体的に仕事ができる方 ・チーム協業態勢が優れている方 ・先ずは主担当として1、2年を通して製品を任せられる方
コンピュータ周辺機器の開発、製造、販売 (カッティングプロッタ、大型カラープリント・カッター、パーソナル工作機器、モデリングマシン、彫刻マシン、プリント専用機種、メタル・プリンター)
450~510万
インクジェットプリンターのインクシステム機構開発 部署:DP開発本部 開発1部 (掲載無:3ユニット) 募集背景:開発1部では幅広い業務を担当しており、製品の企画検討から要素開発、製品設計、各種評価・検証、梱包設計など行っています。中でも、デジタルプリンティングの製品ロードマップ実現に向けてインクシステム機構に関する技術の増強したいと考えています。 モノづくりに関心があり、自分の想いやアイデアを設計に反映したり、スキルを活かして幅広く製品開発に主体的に携わりたい方のご応募をお待ちしています。 インクジェットプリンターのインクシステム部品担当もしくはユニットの主担当 弊社開発スタイルに沿って、設計、解析、測定等の機能設計から生産・梱包設計までの一連のプロセスを主担当としてお任せ致します。 【インクシステムユニット】 インクカートリッジからプリントヘッドへインクを安定して供給し、正確にノズルから吐出させ、 印刷後にヘッドのコンディションを保つための一連の機構・機能 ■育成プラン ・入社後:弊社インクシステムユニット・部品の機能・性能の知識向上、および製品設計主担当と開発プロジェクトに携わりながら、一連の当社開発の流れについての理解を深めていただきます。 ・1年後:主担当候補として開発プロジェクトの一員として業務に携わっていただきたい。 ・将来:主担当として、プロジェクトの一員として推進できる役割を期待したい。 ※その業界でのサブチーフでも同様にプリンター設計でない分野出身の方や、実務に慣れるまでは、育成が必要なため先ずは担当補佐から従事頂きます。 職場からのメッセージ 私たちの職場は、インクジェットプリンターの主幹となるインクシステム開発を行っています。 インク特性を踏まえた仕組みづくりに加え、設計・評価・検証から生産まで、一連のプロセスに一貫して関われることが大きな魅力です。 当社の製品は主にサイン業界で利用され、看板やバスラッピングの印刷、ギフト印刷などで街を彩り、人々の生活を華やかにするお手伝いをしています。 私たちのミッションは、お客様の大切な資産を汚さず、安心して使えるインクシステムを提供すること。 多様なインクを扱うからこそ、機械特性や設置環境、そして実際に触れるお客様までを想像し、細やかな配慮を形にしていきます。自分の手がけた技術がそのまま製品となり、実際の印刷物として世の中に広がっていく——そんな達成感とやりがいを実感できる環境です。
必須条件 ・3DCAD および解析ツールの使用経験(ツールの使いこなしができること) ・製品開発プロセスに沿った開発経験 歓迎条件 ・SolidWorks使用経験 ・駆動、動作制御の経験 ・測定器の取り扱い経験 求める人物像 ・主体的に仕事ができる方 ・チーム協業態勢が優れている方 ・先ずは主担当として1、2 年を通して製品を任せられる方 ・プロジェクト統括者とメンバーをまとめられるチームマネジメント力が期待できる方
コンピュータ周辺機器の開発、製造、販売 (カッティングプロッタ、大型カラープリント・カッター、パーソナル工作機器、モデリングマシン、彫刻マシン、プリント専用機種、メタル・プリンター)