【全国】組み込みソフトウェアエンジニア
450~1000万
株式会社テクノプロ テクノプロ・IT社
東京都千代田区, 大阪府大阪市, 愛知県名古屋市
450~1000万
株式会社テクノプロ テクノプロ・IT社
東京都千代田区, 大阪府大阪市, 愛知県名古屋市
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
組込/制御設計/開発(PLC/ラダー/シーケンス制御)
組込/制御設計/開発(ミドルウェア)
【業務内容】 ■業務概要 ・当社のお客さま(自動車/自動車部品/家電/医療等の大手メーカー)の開発現場で 組込エンジニア(車載ECU、自走式ロボット、アームロボット、建設機械、医療装置など)として開発業務に従事していただきます。 ※配属先はスキル・経験や今後のキャリア、働き方の希望に合わせて決定します。また、どの配属先にもテクノプロの先輩がいるため、いつでも質問、頼ることができる環境が整っています 【案件例】 <組込制御ソフトウェア開発> ◎車載系制御システム開発 ◎防衛系製品向け制御開発 ◎通信系システム向け制御開発 ◎IoT画像処理制御開発 ◎車載メーター評価 ◎画像認識アルゴリズム開発支援(テレワーク) ◎車載ECUテスト設計 ◎車載ECU開発(C、C♯使用) など 【取引先企業例】 SUBARU/本田技術研究所/トヨタ自動車/デンソーテン/ヤマハ発動機/富士フイルム/デンソー/TOTO/三菱重工業/日本電気(NEC)/日立製作所/オリンパス/三菱電機 【将来のキャリアパスについて】 将来、技術のスペシャリストやマネジメントに従事することも可能です。 ※従事すべき業務の変更の範囲:会社の定める業務
【MUST】 ・何らかの組込ソフト開発の経験1年以上(規模は不問) →C、C++、VC++ など 【WANT】 ・リーダー経験ある方
正社員
450万円〜1,000万円
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
【年収例】 ・30歳・・・ 500万円(サブリーダー職/入社3年目) ・34歳・・・ 600万円(リーダー職/入社3年目) ・40歳・・・ 800万円(マネージャー職/入社9年目) ・50代・・・ 最大1,000万円 ※携わる案件による ・60代・・・ 最大800万円 ※携わる案件による
東京都千代田区
■全国30拠点、開発センター11か所を中心とした各プロジェクト配属先 ・札幌、仙台、土浦、千葉、柏、埼玉、東京、八王子、横浜、厚木、静岡、浜松、名古屋、刈谷、金沢、富山、京都、滋賀、大阪、神戸、岡山、広島、高松、松山、福岡、熊本
大阪府大阪市
愛知県名古屋市
・総合福祉団体定期保険 ・退職金制度(確定拠出年金制度)、定年再雇用 ・財形貯蓄制度 ・寮社宅制度、転勤赴任一時金、帰省旅費補助、引越費用補助 ・慶弔見舞金制度、パパママ育児応援金制度、企業主導型ベビーシッター利用者支援制度 ・社内クラブサークル活動支援、健康保険組合 ・福利厚生サービス「ベネフィット・ステーション」 ・労働組合有 ・EAP(カウンセリング)サービス ・教育自己啓発関連:社内研修、通信教育補助、社内外講習補助、図書購入補助、社外技術研修参加費、学会参加費、 自己啓発支援、資格取得補助 等 ※各種制度・研修の利用については、社内承認が必要です
ビジネスアプリケーション、運用、クラウド技術における技術開発分野や商品開発分野への技術サービス
最終更新日:
700~1300万
■仕事についての詳細: 業務内容 PKSHA Technologyでは、AIの社会実装、特に人とコミュニケーションするAI技術に強みを持つ企業として、人事領域をAIで支援するサービスの開発に着手しました。 このポジションでは、エンジニアリングバックグラウンドを持つプロダクトマネージャーとして、人事領域を総合的に支援する「AI Suite for HR」におけるサービス・プロダクトの立ち上げ・開発・運用を行っていただきます。 【プロダクト例】 ・面トレAI powered by PKSHA 面接官役のユーザーが候補者AIとのロールプレイを通じて面接官スキルの強化を支援する、ロールプレイ型学習サポートシステム 株式会社トライアンフと共同開発中 ・非公開プロダクト 詳細はカジュアル面談などでお尋ねください ポジションの魅力 ・PKSHAグループのもつシナジーを活かしながら、プロダクトの立ち上げや新規事業の創出に関わることができる ・優秀なエンジニアやビジネス部門のメンバーと共に、長期的視点でプロダクトに関わることができる ・LLMを始めとする新しい技術・アルゴリズムを利用したプロダクトに携わることができる ・出自を問わず熱意のあるメンバーと共に、裁量の大きい環境で働くことができる ・数多くの挑戦的な課題解決に携わることで、非連続な成長をすることができる 求める人物像 ・テクノロジーを用いてビジネスを改善していくプロセスに関心があること ・アウトプット志向であり、チームメンバーと協力して目標を達成するカルチャーにフィットすること ・新しい技術/領域に対する学習意欲があること ・エンジニア・非エンジニアの間に入り、両方のコンテクストを加味しながらコミュニケーションをとれる能力があること ・透明性が高くオープンマインドな人間であること ・あいまいな状況に直面しても具体的な進歩を遂げること ・カオスを楽しめること 技術スタック ■利用言語・フレームワーク ・TypeScript(Next.js, Nest.js, Vite, React) ・Python ■クラウド ・AWS ・Azure ■プロビジョニングツール ・Terraform ・AWS CDK ■コミュニケーション ・Slack
必須要件 ・プロダクトマネジメント、もしくはそれに準ずる経験2年以上 ・Webアプリケーション開発経験2年以上(言語不問) ・必要に応じて新しい技術スタックにキャッチアップできる方** ・プロダクトの開発ロードマップの策定や開発プロセスのマネジメントができる方 ・プロダクトの価値やクライアントの課題を考え、必要に応じて企画や計画、技術的意思決定に関与できる方 歓迎要件 ・toB SaaSプロダクトの開発・運用・保守経験 ・個人情報を扱うプロダクトに携わった経験 ・AWS, Azure等クラウドを利用した開発・運用・保守経験 ・エンジニアやクライアントなどコンテクストの異なるメンバー間を結ぶ協業経験 ・OpenAIやClaudeなどLLMを利用したプロダクトの開発・運用・保守経験 ・事業計画策定経験 ・プロジェクトマネジメント経験
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550~1050万
【具体的な仕事内容】 【採用時の想定ポジション】 ・初期:ソフトウェア制御担当者として、小規模な製品のプログラムを作成し、評価します。 ・中期:適性に応じて小数名を取りまとめる主担当として、設計の取りまとめや他部門との折衝を行っていただきます。 【担当する業務】 ・本機制御:C言語、もしくはMatlab/simulinkを使用した車両制御用のソフトウェア開発 ・メーター制御:LinuxOSのBSP構築、及びLinuxOS上で動作するUIソフトウェア開発 【入社後の業務イメージ】 ・入社後は、まず約3か月間で、製品やソフトウェアに関する基礎的な学習を行っていただきます。その後、1年程度は担当者として、比較的小規模な機能を対象に、設計・実装・試験まで一通りの業務を経験していただく予定です。 ・入社1年以降は、適性や成長度合いに応じて、少人数のメンバーを取りまとめる主担当としての役割を担っていただきます。具体的には、設計内容の取りまとめや、他部門との技術的な調整・折衝などを行っていただきます。 ・教育については、OJTを中心とした実践的な学習を基本としており、業務を通じて必要なスキルを身につけていただきます。また、必要に応じて各種研修を受講いただくことも可能です。 【仕事の進め方】 ・当チームおよび所属部門では、チーム内外を問わず、周囲と協調しながら業務を進めることが多いです。そのため、協調性に加えて、物事を論理的に説明できる力や、能動的にコミュニケーションを取れる姿勢を備えた方を歓迎しています。 ・業務上の主な関係部署は、技術部内のメカ設計、電装設計、油圧設計、評価チームではありますが、経験を積むにつれて、営業部門、品質保証部門、市場サービス部門など、より幅広い部署との関わりが増えていきます。 ・裁量権については、所属チームの上長の判断を軸としつつも、ボトムアップの提案が採用されやすい風土があります。自身の意見を業務に反映させながら、やりがいを持って取り組める環境です。 【体制】 ・チーム全体では複数の案件を推進しており、1案件あたり3~4名でプロジェクトを構成して対応します。 ・各担当者も実力に応じて差があるものの、一人あたり2~3テーマを受け持ち、短期案件から中長期案件まで、複数の開発に関わりながら業務を進めます。 【働き方】 実機や装置を使う場面もあるため出社での勤務を推奨していますが、業務状況や個人事情に応じて在宅・フレックス(会社規定あり)を活用しています。 【募集背景】 体制強化(増員) 現在、海外にも開発拠点があり、製品ラインナップ拡充に向けた開発活動を一層強化しています。 あわせて、ラインナップ拡充後を見据えたモデルチェンジに向け、先行研究・技術検討をより加速させるため、本ポジションの募集を行います。 【ポジションのやりがいや魅力】 ・担当するCTLは、主に北米市場において非常に高い評価を得ており、クボタの中でも中核を担う重要な製品です。これまではメカ設計が製品開発の中心でしたが、将来に向けては、自動運転などの先進機能に対する需要が急速に高まっています。それに伴い、製品開発におけるソフトウェアの役割と比重は、今後ますます拡大していくと考えられます。 こうした環境の中で、ソフトウェア設計者として製品開発の中核を担い、主体的に活躍できる点が本ポジションの大きな魅力です。 ・クボタでは、ソフトウェア設計スキルに加えて、電気や油圧といった周辺技術の知識、生産技術、コスト戦略、販売戦略など、製品開発に必要な幅広い知見を実務を通じて習得することができます。その知見を活かし、ソフトウェア設計者でありながら、製品企画から設計、製造に至るまで、製品開発のさまざまなプロセスに主体的に関与できる点も、本ポジションならではの魅力です。 【想定されるキャリアパス】 ・ソフトウェア制御を所管する部門のチーム長、チーム長補佐 ・ソフトウェア制御の特定分野における技術リーダー ★国内で経験を積んでいいただいた後、将来的に事業状況や本人の適性等により、海外拠点での勤務(駐在)の可能性があります。
【必須】 1)本機制御:C言語での組込みソフト開発経験3年以上かつMBD経験1年以上 2)メータ制御:C/C++での組込みソフト開発経験3年以上かつLinuxOS経験1年以上 【歓迎】 1)本機制御:マイコン制御、CAN、油圧回路、電気・電子回路、セキュリティ、機能安全 2)メータ制御:Qt、QML、NXP chip制御、画像処理、ネットワーク制御、OTA、セキュリティ
■製品の研究開発・製造及び販売 (1)農業機械(2)産業機械(3)水システム(4)環境システム(5)都市・インフラなど 【クボタの実績】タイのトラクタ・中国のコンバイントップシェア、ミニバックホー(6t以下の小型建設用ショベルカー)17年連続販売台数NO1(2018年現在)など、トラクタの全世界総生産台数400万台、エンジンの世界総生産台数2900万基、エンジンのラインナップ約2000種類、海外売上比率68%など(いずれも2018年現在)。 ・下水処理の再利用に関する条件
550~1050万
小型建設機械のカラーモニタ(メータ)のソフトウェア開発の業務に従事いただきます。 ・リーダーのサポートをもとに、保有スキルを活かして研究・製品開発を実施 ・先行技術で開発する電装品のソフトウェア開発 ・将来の建設機械に搭載したい機能の提案、及び、提案機能の開発 【入社後の業務イメージ】 ・入社後は約半年程度、リーダーと並走しながら業務理解を深めていただきます。 ・将来的(入社から2~3年程)には、プログラミングなどの実務業務に加えて、サプライヤとの技術調整や仕様検討など、主体的にリードできる役割を期待しています。 【具体的な仕事の進め方】 ・自部門で検討した先行技術要素の技術検証をして、実車で機能性の評価・改善を行い量産製品へ展開します。 ・?単位で機能追加と検証を繰り返すアジャイル開発を採?し、メリハリをつけた業務を実践しています。先行開発になると、約5年程のスパンで取り組むテーマもあります。 ・1つの製品を複数?のチームで開発するため、不明点や課題はメンバーやリーダーに相談しながら業務を進めて、必要に応じて、関連部?や外部サプライヤと直接質問や折衝を?っていただきます。 ・また、カラーモニタの製品仕様は?部?が主管となるため、?ら考えた仕様を製品に反映させることが可能です。 【体制】 ・建設機械本体(本機)の開発・設計担当者と連携しながら、操作部や表示内容の変更方針を共有し、それに応じたモニター・メータの機能や仕様を検討・開発していきます。 ・新機種向けのメータ開発では、企画構想から量産化までを見据え、5年程度の開発期間をかけて取り組むケースが中心となります。一方で、既存機種の改良やマイナーチェンジ案件では、1年程度のスパンで開発を進めることもあり、長期・短期双方の開発に携われる点が特長です。 ・リーダーとメンバーあわせて1製品5名程度でソフトウェア開発を?います。 【募集背景】 知見・専門性の強化のための増員 先行研究や次世代製品検討において、Yoctoツールを用いたLinuxソフト開発が重要な役割を担っています。 現在は限られたメンバーで対応しているため、今後の技術拡張や継続的な活用を見据え、体制強化を目的とした募集を行います。 【働き方】 現地・現物・対話を重視している業務のため、出社での勤務を推奨していますが、業務状況や個人事情に応じて在宅・フレックス(会社規定あり)を活用しています。 【ポジションのやりがいや魅力】 ・量産開発部門と同じ部門で先行技術開発をできるので、自分が提案し、開発したものを世界中に広めることができます。 ・自分が考えた製品コンセプトや新たな技術が、お客様にとっての機械の使いやすさや、生産性向上に貢献できます。 ・先行技術の開発なので、新しい付加価値のある機能を開発することになります。 新しいことにチャレンジするので日々課題が発生しますが、協力し合って開発に取り組む風土が根付いているので、失敗を恐れずに自分で考えたことにチャレンジできる環境です。 【想定されるキャリアパス】 ・カラーモニタのソフトウェア開発者として、関連技術部と連携し、製品化や新規技術の開発を担っていただきます。 ・経験を重ねスキルアップすることで、担当製品群の中?期の開発計画策定や、開発推進リーダーとしてご活躍されることを期待します。 【配属先部署について】 配属:グローバル技術研究所 部署:建設機械技術第一部 基礎室 基礎第二チーム 建設機械技術第一部 基礎室は、小型建設機械(主にミニバックホー)の基礎技術開発と先行研究を担っています。 配属先の基礎第二チームは、主に建設機械の電子制御・ソフトウェア領域を専門に担うチームであり、小型建設機械の先進性・安全性・実用性における価値創造をミッションとしています。 ※グローバル技術研究所とは グローバル技術研究所は、グローバル研究開発体制の連携推進および製品開発や先端技術開発の強化を目的として2022年に設立されました。 約34.6万㎡の敷地内にテストコースや実験ほ場をはじめ、24時間連続自動運転可能な試験装置を新設・増設して研究開発を効率化させる国内最大の開発拠点です。
【必須】 ※以下いずれも必須 1)Yoctoツールを用いたLinuxソフト開発経験(3年以上) 2)C++?語(3年以上) 3)ソフトウェアの基本設計、詳細設計、評価等のソフトウェア開発プロセスを経験(5年以上) 【歓迎】 ・製品を市場投入するまでのソフトウェア開発経験、及び、そのプロセス経験や品質対応など ※マネジメント経験は不問
■製品の研究開発・製造及び販売 (1)農業機械(2)産業機械(3)水システム(4)環境システム(5)都市・インフラなど 【クボタの実績】タイのトラクタ・中国のコンバイントップシェア、ミニバックホー(6t以下の小型建設用ショベルカー)17年連続販売台数NO1(2018年現在)など、トラクタの全世界総生産台数400万台、エンジンの世界総生産台数2900万基、エンジンのラインナップ約2000種類、海外売上比率68%など(いずれも2018年現在)。 ・下水処理の再利用に関する条件
300~600万
プリンテッドエレクトロニクス分野における生産設備の機械設計、または三菱系PLC制御設計を担当いただきます。日産自動車やパナソニックなど大手企業向けの最先端技術開発に寄与ください! 【具体的には】■生産設備の機械設計業務(機構設計含む)■三菱系PLCを用いた制御設計業務■大手企業向けプロジェクトにおける技術開発支援■当社機器の設計業務 【プロジェクト例】日産自動車、パナソニック、大日本印刷など大手企業向けの生産設備開発プロジェクトに参画いただきます
【必須】■生産設備メーカーでの機械設計経験(機構設計含む)、またはPLC制御設計経験(特に三菱系)■電子回路設計の実務経験者は優遇 【NG】筐体設計のみの経験者 【魅力】■プリンテッドエレクトロニクスという最先端技術分野で革新的な開発に携わることができます■大阪ものづくり優良企業賞などの受賞歴を持つ高い技術力を持った環境で、スキルアップが可能です■日産自動車、パナソニック、大日本印刷など大手企業向けプロジェクトに参画でき、やりがいのある業務に従事できます
インクジェット装置によるプリンテッド・エレクトロニクス技術機器の開発
450~650万
■業務内容: 主力製品の点検用ドローン「TerraXross」シリーズの改良および次世代モデルの設計開発に携わっていただきます! ▼業務内容イメージ ・機体システム設計・コンセプト立案 ・ハードウェア設計・開発 ・システム統合・ファームウェア実装 ・試作およびフィールドテスト(実機検証) ・量産設計/海外パートナー連携 ※ご自身のご経験やスキルに応じて業務を任せていきます。 ■このポジションの魅力 ・部分だけでなく、全体を一気通貫で進められる手触り感を感じられる ・日本発で自身が開発したドローンをグローバル展開できる ・事業サイドと密接に連携し、プロダクト全体に対して裁量をもって開発できる
■必須要件 ・何らかのハードウェア開発(メカ/エレキ/組み込み制御分野)へのコミット経験 →特定分野でも責任を持って開発活動にコミットしたご経験を重視 学生時代でもOK! ・未経験でも自ら学び、実行に移していくという能動的な姿勢で業務に臨める方 →技術や経験はもちろんですが、基盤となる仕事への向き合い方/スタンスを重視!
ドローンソリューションプロバイダー
500~750万
大手製造業メーカーを中心としたFA(ファクトリーオートメーション)装置の制御開発案件において、要件定義から設計・開発、最終調整まで一貫して携わっていただきます。 ■案件例:工場向けIoTシステム、製造加工ラインシステムなど、様々な顧客のFA関係に携わりスキルの幅を広げていただきます。 ■入社後はこれまでの経験を考慮し、最適なプロジェクトからスタート。将来的にはAI技術を融合させた次世代の制御システム開発など、技術の幅を広げていくことが可能です。「ただ作る」だけでなく、顧客の課題を技術で解決するコンサルティング要素も含んだやりがいのあるポジションです。
【必須】□PLCのラダープログラム経験(1年以上) ※三菱、OMRON、KEYENCEなど、メーカー個別の経験不問です □ソフトウェア開発担当として現場経験が豊富な方 ■上流工程のキャリア:取引先のほとんどが大手企業であり、直接取引(プライム案件)が中心です。要件定義という最上流工程から参画できるため、部分的な開発に留まらない「全体を俯瞰する視点」と「確かな折衝力」を養えます。 ■新技術への積極的な投資:既存のPLC技術に加え、AIを活用した開発など新領域への挑戦にも注力しています。レガシーな技術に固執せず、常に市場価値を高め続けられる刺激的な環境です。
■ICTソリューション:ICTインフラにかかわるシステムの設計・構築業務 ■システム開発:制御系システムソフトウェア開発を中心にトータルにサポート ■SaaSビジネス:SaaS導入及び製造DX導入コンサルティングでお客様の課題解決を支援
501~795万
◆企業概要 ・創業以来黒字経営、2024年度は年商1428億円を達成したメガベンチャー ・IT、医療、SaaS、海外など40以上の事業を多角的に展開する安定企業 ・渋谷スクランブルスクエアに本社を構え、年間10以上の新規事業を創出 ・「働きがいのある会社」ランキングで8年連続ベストカンパニーを受賞 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆業務内容 ・既存オウンドメディアや社内SFAにおけるバックエンド等のシステム開発 ・市場データやユーザー調査に基づいた、サービスグロースのための施策提案 ・他部署やユーザーと密なコミュニケーションを取りながら進める上流設計 ・GitHub Copilot等を活用したコードレビューや品質向上の推進 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆プロジェクト例 ・エンジニア向けQ&Aサービス「teratail」の大規模負荷対策と運用 ・「レバテック」におけるデータ・プロダクト視点での大規模アーキ改善 ・HR系SaaS「NALYSYS」の機能追加や新規プロダクトのインフラ構築 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆魅力 ✅ 年商1400億超の安定基盤と、年間100億規模の新規投資を行う成長環境 ✅ 外注を使わないインハウス型開発のため、ノウハウが凝縮された高い技術力 ✅ GitHub Copilot全社導入や最新マシンの支給など、充実のエンジニア支援 ✅ 家賃補助やレバカフェ等、社員の健康とモチベーションを支える独自の福利厚生 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◆ 当社の独自性 ・代理店や外注に頼らず、ほぼすべてのプロダクトをインハウス(内製)で開発 ・エンジニアの枠に囚われず、企画やデータ分析まで担える大きな裁量権 ・職能横断型チームを構成し、ビジネス視点も吸収しながら急成長できる環境 ━━━━━━━━━━━━━━━━━
◎必須要件 ・バックエンドエンジニアとしての実務経験2年以上 ・ネットワーク(TCP/IP)/データーベース の基礎知識
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