【栃木県芳賀郡】次世代バッテリー・リチウムイオンバッテリー・バッテリーパック研究開発 T(1371)
590~1090万
企業名非公開
栃木県芳賀町
590~1090万
企業名非公開
栃木県芳賀町
研究開発(鉄鋼/非鉄金属/金属製品)
製品開発(鉄鋼/非鉄金属/金属製品)
バッテリーパック、リチウムイオンバッテリー および 次世代バッテリー(全固体電池、半固体電池、リチウム金属二次電池など)に関する以下の業務を担当頂きます。 ※ご経験・スキル・志向に応じて、詳細な業務内容を決定します。 バッテリーセルの試作・工程検討 ・電極形成〜セル組立までの試作(ラボ/パイロットラインでの製作) ・電極塗工、巻回・積層、封止など各工程の条件検討 ・サンプル作製プロセスの標準化・工程管理 ・パイロットラインにおけるQC/QA業務(良品条件、歩留まり検討 等) ・製造工程における条件最適化および統計解析を通じた工程改善 性能評価・信頼性検証 ・セル/モジュール単位での性能・耐久性・構造安全性の検証 (例:充放電試験、抵抗測定、釘刺し、衝撃、熱暴走試験 など) ・評価手法や測定条件の標準化 ・試験データの収集・統計処理・因果分析による性能評価モデルの構築 ・耐久性・信頼性指標の構築と長期データの分析 ・外部機関・法規適合の視点からの技術対応 部材品質保証技術の開発 ・電池の主要構成部材(アノード・カソード・セパレータ・固体電解質・外装材等)に関する品質保証技術の検討 ・各部材の受入・組立時特性に関する評価技術の確立 ・不具合未然防止・分析技術の体系化 ・品質トレンドの可視化・異常検知アルゴリズムの導入と活用 【使用ツール・設備】 充放電装置、各種計測機器、振動試験機、温度チャンバー など 物性評価装置:SEM、EDAX、EPMA、X線CT など CATIA、AutoCAD、Labview、Ansys、VBA など 1D/3Dシミュレーション(GT-Suite、Amesim、Abaqus など) データ分析ツール:Excel(統計関数)、Minitab、JMP、Python(Pandas、SciPy等)、R、Tableau など
【求める経験、スキル】※以下いずれかのご経験・知識をお持ちの方 ・電池(セルまたはモジュール単位)の性能評価・信頼性試験のご経験 ・電池の製造プロセス開発、品質管理(QC)・品質保証(QA)のご経験 ・電池材料(アノード、カソード、固体電解質など)の材料開発に携わったご経験 【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】 ・車載電池の開発経験(4輪・2輪・モビリティ等の量産品向け) ・混錬、塗工に関するプロセス開発・要素技術開発・工法開発の経験をお持ちの方 ・粉体やインク、粒子特性に関する知見をお持ちの方 ・製造品質や試験結果の分析における統計的手法・データ解析(回帰分析、主成分分析、DOEなど)の活用経験 ・Python、R等を用いた試験・評価データの処理・可視化の実務経験
大学院(修士)、大学院(その他専門職)、4年制大学、6年制大学、大学院(博士)、専門職大学
正社員
無
有 試用期間月数: 2ヶ月
590万円〜1,090万円
全額支給
08時間00分 休憩60分
08:30〜17:30 8時間(標準労働時間8:30~17:30) ※事業所/職場によりフレックスタイム制適用 ※休憩時間:原則1時間
有
有 平均残業時間: 30時間
有
121日 内訳:土曜 日曜
有休16日~20日/年※勤続年数による 慶弔休暇(結婚休暇6日、忌引:1~7日)
週休2日制(カレンダーによる) 長期休暇あり(GW、夏季、年末年始) 特別休暇
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
■想定年収(時間外勤務手当30時間/月含む) 雇用形態:正社員 試用期間2か月(本採用時と条件変更なし)
有
栃木県芳賀町
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
栃木県芳賀町 ※上記は、初任地となります。 ※その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 ※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。
出産・育児支援制度 資格取得支援制度 社員食堂・食事補助 従業員専用駐車場あり
有 有休16日~20日/年※勤続年数による 慶弔休暇(結婚休暇6日、忌引:1~7日)
有
その他各種制度あり
1名
〜2回
東京都港区虎ノ門
事業所/栃木、埼玉、静岡、三重、熊本
二輪車・四輪車・パワープロダクツ(汎用製品)の製造・販売を中核とし、航空機(HondaJet)、ロボティクス、宇宙、エネルギー事業など、陸・海・空・宇宙のモビリティを多角的に展開する輸送機器メーカー
プライム市場
最終更新日:
590~1090万
【募集の背景】 Hondaは、「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション」からなる「Triple Action to ZERO」を掲げ、環境負荷ゼロの循環型社会を目指しています。 この実現に向け、私たちは「廃材を高性能な自動車部品の材料へ生まれ変わらせる」という、究極のサステナブル材料開発に挑戦しています。本ポジションは、材料技術を軸に設計・プロセス担当と協調共創し、革新的な複合材料技術を駆使することで、「正常進化では得られない価値」を創造し、Hondaの未来を担う旗振り役となっていただくことを期待しています。 【業務内容】 ■材料研究 ・材料テストピースおよび部品適用仕様の検討、それらの試験立案と実施 ・次世代複合材料技術に関する知財/情報センシング、研究テーマ提案 ■プロセス研究 ・量産を見据えた成形プロセス選定と、品質保証に必要な課題解決 ・国内外サプライヤとの取り組み整合・試験 ■事業化・マネジメント ・事業化検討(コスト投資算出・プロジェクト日程管理) ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【職種の変更の範囲】当社業務の全般
【必須】 ・複合材料や樹脂配合知見,及びプロセス経験 【上記に加えあると望ましい知見】 ・マテリアル インフォマティクス(MI)に関する知見 ・自動車等の構造材料における強度、剛性、耐久性の検討経験
本田技術研究所は、本田技研工業(株)の研究・開発部門が分離・独立した会社で、「未知の世界の開拓を通じた新価値創造」を目的に、新たなモビリティやロボティクス、エネルギーなど、新価値商品・技術の研究開発を行っています。 ☆先進技術研究所:知能化、生産技術、自動運転と先進運転支援システムなどの研究開発機能を中心に、新価値創造に向けた研究を行う。 ☆先進パワーユニット・エネルギー研究所:二輪・四輪・パワープロダクツ・ジェットのパワーユニット・エネルギー技術の研究開発 ☆デ
600~1090万
【募集の背景】 Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、これまでの「Triple ZERO」を超えた、より高い取り組み目標を掲げます。「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション 」、 こ の3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、取り組みます。この取り組みによって、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境への負荷のない社会を目指す中で、太陽エネルギーを活用したエネルギー創出により再生可能エネルギー社会の早期実現を共に目指す仲間を募集しています。 【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 太陽光からのグリーン水素製造技術開発における以下の業務を担当していただきます: ・光触媒、光電極の材料設計・合成・評価 ・水電解触媒の材料設計・合成・評価 ・国内外の研究機関や社内開発部門との連携 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【現場採用担当者からのメッセージ】 当グループでは夢の人工光合成パネルを製品化し、全世界へ展開することを目指しております。 キャリア入社していただく方には、そのための根幹となる材料の開発を担っていただきながら、「再生可能エネルギー社会の実現への貢献」と「材料開発のエキスパートへスキルアップ」を体感して頂きたいと考えております。 【先進技術研究所とは】 2019年4月に、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のために設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しております。 【魅力・やりがい】 HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にエネルギー領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。
※以下のいずれかのご経験を有する方 ・光触媒、光電極、水電解触媒などの材料設計・合成・性能評価スキル ・電池、電極反応、燃料電池などの電気化学に関する材料設計・合成・性能評価スキル ・無機材料の合成スキル(特に異種接合材料) 【あれば望ましい経験、スキル】 ※学生時代も含め、以下の経験がある方 ・イオン透過膜に関する知見や経験 ・電気化学の電解質に関する知見や経験 ・太陽電池に関する知見や経験
本田技術研究所は、本田技研工業(株)の研究・開発部門が分離・独立した会社で、「未知の世界の開拓を通じた新価値創造」を目的に、新たなモビリティやロボティクス、エネルギーなど、新価値商品・技術の研究開発を行っています。 ☆先進技術研究所:
450~1000万
廃車の金属水平リサイクルの実現に向けて、リサイクル技術の開発と適用に向けて以下業務をお任せします。 ※これまでのご経験/スキル/専門性に併せて詳細業務は決定します。 ・金属スクラップ材リサイクルにおける -不純物除去技術開発 -不純物影響の評価 -残存不純物を加味した材料開発 ・リサイクルプロセスの検討 ・材料の試作/評価/開発 ・二輪/四輪/パワープロダクツ商品開発と連鎖したリサイクル材料の適用開発 ・リサイクル技術戦略の立案と発信 【募集の背景】 Hondaは、この地球上で人々が持続的に生活していくため、「環境負荷ゼロ」の循環型社会の実現をめざし、これまでの「Triple ZERO」を超えた、より高い取り組み目標を掲げます。「カーボンニュートラル」「クリーンエネルギー」「リソースサーキュレーション」、この3つを1つのコンセプトにまとめた「Triple Action to ZERO」を中心にして、取り組みます。この取り組みによって、可能な限り地球資源の消費を抑制し、環境への負荷のない・社会を目指す中で先進的な領域に挑戦する仲間を募集しています。中でも私たちは、金属スクラップ材を高品位にリサイクルできる解体手法や分別技術の研究開発や、金属スクラップ材に不純物が混入しても性能や品質を確保できるよう、不純物の無害化やアップグレード技術の研究開発も進めています。 【魅力・やりがい】 HondaはTriple Action to ZEROの長期目標を掲げ、さまざまな新領域へチャレンジを開始しております。特にリソースサーキュレーション領域は新たなチャレンジ分野であり、Hondaの技術を結集し、将来新たなチャレンジの旗振り役となっていただくことを期待しております。スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。 金属材料の基礎研究、適用技術開発だけでなく、今後の金属水平リサイクル戦略の構築、Hondaとしての取り組み発信、技術開発マネジメントに携わる機会を用意しています。 【職種の変更の範囲】当社業務の全般
【必須】 ・金属材料に関する知見(材料研究、開発、金属部品設計、品質評価などのスキル) 【上記に加えあると望ましい知見】 ・素材分別や金属材料リサイクル技術に関する知見 ・鉄鋼、アルミ、銅、レアメタル(ニッケル、コバルト)に関する材料特性研究知見 ・商品開発及び企画の経験
本田技術研究所は、本田技研工業(株)の研究・開発部門が分離・独立した会社で、「未知の世界の開拓を通じた新価値創造」を目的に、新たなモビリティやロボティクス、エネルギーなど、新価値商品・技術の研究開発を行っています。 ☆先進技術研究所:
300~450万
漠然と将来が不安、何か始めたいけれど専門スキル・知識がない。そのような不安を抱えた先輩たちが、2~3年後には機械や電気、化学分野のエンジニアとして様々な分野で活躍していただきます。 ▼エンジニアのキャリアアップ▼ 研修後、モノづくりを知る為に現場に自社のリーダーと一緒に配属。未経験から5~6年でエンジニアとして独り立ちできるスキルを身に着けられます。昨年度中途入社者は約1400名。内半分の700名がエンジニア未経験。未経験案件に特化してきたからこそ、顧客協力での育成基盤やエンジニアとしての1歩目が踏み出せる環境があります。※建物への改変業務はありません。
経験不問 未経験からエンジニアにチャレンジしたい方歓迎! ※モノづくりに興味のある方・手に職付けたい方歓迎!未経験・第二新卒歓迎!一人前のエンジニアに成長できる環境が整っています。 ▼未経験から2~3年でエンジニアとして独り立ち!…昨年度中途入社者は約1400名。内半分の700名がエンジニア未経験。未経験案件に特化してきたからこそ、顧客協力での育成基盤やエンジニアとしての1歩目が踏み出せる環境があります。将来的には、設計者や評価分析のスペシャリスト、好きな製品を選んで就業など、様々なキャリアを描くことができます!
■機械/電気/電子/組込制御/ソフトウェア/化学分野へのエンジニアリングサービス事業 ※次世代自動車・デジタル家電・ロボティクス・医療機器研究開発・生産・技術開発 ※ハードウェア・ソフトウェア・販売、設計・構築、保守・その他技術サービスなど
400~1000万
【具体的には】 次世代電動車の革新的なBODYの具現化や今後電動化が進む中で必要不可欠な次世代電池(リチウムイオン電池・全固体電池・半固体電池など)に必要不可欠な「接合」技術の開発をお任せします。 接合をテーマに研究開発する部門は、Honda内にもいくつかございます。その中でも私たちは、接合する材料を起点として、接合メカニズムの解明や、接合品質の作りこみに向けたプロセス開発を研究しています。 製造技術を担う部門や、完成車を担う部門とも連携しながら、Hondaにおける接合技術の更なる深化を目指しております。
※以下いずれかの経験をお持ちの方 ●金属材料(鉄/アルミ/銅/鉄鋼)に関する専門知識 ●接合の要素技術または実用化技術の研究・開発経験
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400~900万
【具体的には】 次世代電動車の革新的なBODYの具現化や今後電動化が進む中で必要不可欠な次世代電池(リチウムイオン電池・全固体電池・半固体電池など)に必要不可欠な「接合」技術の開発をお任せします。 接合をテーマに研究開発する部門は、Honda内にもいくつかございます。その中でも私たちは、接合する材料を起点として、接合メカニズムの解明や、接合品質の作りこみに向けたプロセス開発を研究しています。 製造技術を担う部門や、完成車を担う部門とも連携しながら、Hondaにおける接合技術の更なる深化を目指しております。
※以下いずれかの経験をお持ちの方 ●金属材料(鉄/アルミ/銅/鉄鋼)に関する専門知識 ●接合の要素技術または実用化技術の研究・開発経験
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590~1090万
【業務内容】 表面処理材料技術(防錆技術、塗装技術、部品加飾技術など)の開発に関わる業務をお任せします。 ※ご経験や専門性に応じて以下のような領域をご担当いただきます。 ・社会動向・市場ニーズに基づいた技術要件・商品性の分析と定義 ・CN/RCの実現に向けた防錆技術・塗料・メッキ等の表面処理材料開発 ・事業性(収益性・量産性・コスト性 など)を考慮した材料・商品の仕様検討 ・営業企画・調達・デザイン・設計・製造企画部門など社内関係部門との連携 ・顧客価値・商品価値に即した材料・表面処理技術の技術提案 ※専門性・適性・会社ニーズ等を総合的に判断し、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【求める経験・スキル】 ・有機化学、高分子化学・電気化学いずれかに関する知見 ・表面処理材料(例:防錆技術、塗料)の開発経験 ・有機材料の研究・開発経験 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ・新規事業開発の立案・推進経験 ・材料メーカーにおける顧客との共同開発経験 ・自動車・機械系メーカーでの材料開発経験 ・海外拠点や海外サプライヤーとの開発経験
二輪車・四輪車・パワープロダクツ(汎用製品)の製造・販売を中核とし、航空機(HondaJet)、ロボティクス、宇宙、エネルギー事業など、陸・海・空・宇宙のモビリティを多角的に展開する輸送機器メーカー
590~1090万
バッテリーパック、リチウムイオンバッテリー および 次世代バッテリー(全固体電池、半固体電池、リチウム金属二次電池など)に関する以下の業務を担当いただきます。 ※ご経験・スキル・志向に応じて、詳細な業務内容を決定します。 材料開発・セル構造設計 ・正極・負極活物質、電解質、セパレータ、添加剤などの新材料開発/材料特性を踏まえたセル構造の最適設計/複合反応メカニズムの解析と仕様反映 製造プロセス開発・量産化設計 ・スラリー設計、塗工、積層、乾燥、焼成などのセル製造プロセス開発/材料特性に応じた量産工程設計・プロセス最適化・品質保証技術の開発/試作セルの製造条件検討/試験設備の仕様検討・導入/生産設備立ち上げ支援 性能評価・メカニズム解析 ・電池性能(エネルギー密度・出力・寿命・安全性等)の試験評価/構造解析・材料分析(SEM、XRD、XPS、FTIR 等)による劣化・不具合メカニズムの特定と対策立案 データ解析・シミュレーション ・モデリング、マテリアルズインフォマティクス(MI)、機械学習などを活用した材料探索・構造設計・プロセスパラメータの予測・最適化支援、及び電池寿命予測技術 リサイクル技術開発 ・電池セル・モジュールのリユース・再資源化を見据えた解体・回収・再利用プロセスの設計と材料評価/資源循環を踏まえた電池ライフサイクル全体の最適化検討 ※北米・中国等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【開発ツール】※ミッションにより異なります ・設計・解析ツール:CATIA V5/V6、各種CAEツール ・セル評価/計測ツール:充放電装置、インピーダンス、安全性試験装置、構造信頼性試験装置 ・材料分析:一般的な化学分析装置(形態観察、構造解析、元素分析 等) ・電池試作ツール:混錬装置、塗工装置、圧延装置、巻回装置、グローブボックス
【求める経験、スキル】※以下いずれかのご経験・知識をお持ちの方 ・電気化学・材料科学など、電池関連の基礎知識または実務経験 ・電池・自動車・部材メーカー等における下記いずれかの業務経験 └ リチウムイオン電池/次世代電池(全固体、半固体、リチウム金属 等)に関する材料開発・セル設計・性能評価・構造/反応解析・生産技術・品質保証 └ バッテリーパック(セルの集合体)の構造・材料に関する設計や評価経験 ・大学・研究機関での電池材料/セル構造等の研究経験(テーマ不問) ・電池量産立ち上げ・スケールアップ開発(製造・生産工程設計等)の経験 【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】 ・電動車(四輪・二輪・モビリティ等)の開発経験(パワーユニット/電装系含む) ・計算科学・データ解析・モデル構築等の実務経験(MI、Python、機械学習 等) 【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方 ・Hondaフィロソフィーに共感いただける方 ・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方 ・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方 ・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方 ・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
二輪車・四輪車・パワープロダクツ(汎用製品)の製造・販売を中核とし、航空機(HondaJet)、ロボティクス、宇宙、エネルギー事業など、陸・海・空・宇宙のモビリティを多角的に展開する輸送機器メーカー