[XC-CP] ADAS ECU プロジェクト システムエンジニア

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  【村田製作所】システム、及びハードウエア制御ソフトウエアエンジニア

  500~850万

  • 製品
  • モジュール
  • 開発
  • ソフトウェア
  • FPGA
  • 通信機器
  • ハードウェア
  • 無線/通信製品開発

  株式会社村田製作所京都府長岡京市, 神奈川県横浜市

  【村田製作所】システム、及びハードウエア制御ソフトウエアエンジニア気になる

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  仕事内容

  ■携わる商品 通信モジュール（ミリ波帯） 職務内容 ■概要 5G、6Gでの高速通信、低遅延通信等の特長を利用したミリ波帯の通信モジュールのソフトウエア開発 ■詳細 通信モジュールの複数のICの制御のために使用されるFPGAのプログラムの開発 通信モジュールの制御用プログラムの開発 通信モジュールの出荷前検査用測定機の内製化に使用するFPGAのプログラムの開発 ■業務内容変更の範囲：当社業務全般（ただし、出向時は、出向先が定める業務） ■この仕事の面白さ・魅力 ミリ波帯を利用した最先端のミリ波通信モジュールは、ムラタの通信モジュール群の次期主力商品として期待されており、ミリ波を活用の範囲を広げる製品向けのソフトウェア開発業務はやりがいの大きい仕事です。ムラタ独自の考えや技術を顧客に提案したり、それを実現したりすることが開発の醍醐味になります。また自身の関わった商品が上市される喜びを味合うことができます。未来に向けた技術・商品開発を通じて、文化や社会への貢献ができる仕事です。

  求める能力・経験

  求める要件[MUST] ・FPGA、IC、その他ハードウェア（測定機、通信モジュール）のいずれかを制御するソフトウェア開発の経験を持つ方 ・無線通信機器端末、測定環境の構築経験がある方 のいずれか 求める要件[WANT] ・RFや高速データ通信を含むシステム制御や、SerDesや認証試験など、通信品質評価に関わる知識・経験を持つ方 ・システム全体のアーキテクチャを理解し、製品レベルでの制御経験がある方 ・語学力（英語）：600点以上

  事業内容

  ■ファンクショナルセラミックスをベースとした電子デバイスの研究開発・生産・販売。　 ファンクショナルセラミックスをベースに、パソコンやケータイ等の電子機器に使われる電子デバイスの研究開発・生産・販売を行っています。世界中のメーカーに最先端を提供するのが、村田製作所の事業です。同社が作り出す小さな部品は約90%が海外市場での売上げです。そのため海外には約70もの生産・販売拠点があり、仕事もグローバルです。

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  【機械】自動車設計（量産設計・車両設計）

  400~800万

  • 解析結果評価
  • 自動車/輸送機器
  • 自動車/輸送機械
  • ロボット/ロボティクス
  • 製品
  • デザイン
  • 自動車
  • 詳細設計
  • 量産設計
  • 研究開発
  • 家電製品
  • リバースエンジニアリング
  • 開発
  • CATIA
  • モーター
  • 分析
  • 生産技術
  • 家電
  • 車両設計
  • ボディ/本体研究開発
  • 部品

  株式会社シバックス神奈川県横浜市, 愛知県豊田市, 栃木県芳賀町

  【機械】自動車設計（量産設計・車両設計）気になる

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  仕事内容

  特定のメーカーに縛られない圧倒的な開発力で、モビリティの未来を設計する 【業務内容】 特定のメーカーに属さない独立した立ち位置から、国内外の主要カーメーカーや海外のユニコーン企業の最先端プロジェクトを設計の力で支えます。 量産車の車体設計から、数年先の未来を形にするコンセプトカーの先行研究開発まで、受託内容に応じて幅広いフェーズに携わることが可能です。部品単位の設計に留まらず、車両全体のパッケージレイアウトや構造検討に関与できる、裁量と手応えの大きな環境です。 ■製品、背景、先端情報： 国内メーカー各社に加え、世界の最先端を走る海外ユニコーン企業から直接開発を受託しています。自動車・モビリティ全般はもちろん、ドローン、ロボティクス、航空宇宙関連まで、輸送に関わるあらゆるプロダクトが開発対象です。 自社内に最先端の製作機械とスタジオを備えており、先行開発のアイデアを直接設計に反映させ、そのまま実機として実現できるスピード感と高い開発力（ワンストップの開発体制）があります。自動車開発で培った高度なデザイン力や試作技術を家電製品のモデリングや試作支援にも転用しており、メーカーの枠を超えた広範なエンジニアリングを展開しています。 ■ポジション詳細： 国内外完成車メーカーの依頼に応えるため、「量産設計」または「先行研究開発」のいずれかを担当していただきます。 ・量産設計：主に先行評価車両設計や量産車体設計など幅広く担当（デザインに関わる領域がメイン） ・先行研究開発：モーターショーやメーカー向けのコンセプトカー開発。設計した部品の組み立てや調整、車両搭載フォローも対応します。 ■仕事内容： ・車両全体のパッケージレイアウトおよび構造検討 ・デザインフィジビリティ（実現可能性の検討） ・CAE解析、ベンチマーク評価 ・対象車両の解体、分析、評価（リバースエンジニアリング） ・生産技術との調整、および詳細設計 ・自身で設計した部品の組み立て、調整、車両搭載フォロー（先行開発時） 【開発環境・ツール情報】 CATIA V5、NX、自社試作スタジオ、各種解析ツール 【求人のお薦めポイント】 国内外の大手メーカーやユニコーン企業の「まだ世にない挑戦」を、自身の設計でゼロから具現化する醍醐味があります。設計図を書くだけでなく、自ら組み立て・調整を行い、実機として動く瞬間まで見届けることができる一貫体制です。 特定のメーカーに縛られない自由な開発環境で、3D-CADを用いた高度な機構設計スキルを、自動車の枠を超えてドローンやロボティクスなど多彩な領域で発揮できます。 【キーワード】 量産設計, 先行開発, CATIA, NX, コンセプトカー, ユニコーン企業案件, リバースエンジニアリング, ロボティクス

  求める能力・経験

  ＜必須要件＞ ・自動車関連業界でCATIA V5、またはNXのいずれかを用いた設計経験をお持ちの方（年齢不問） ※技術派遣の方で「自社製品に携わりたい」という方や、「部品だけに留まらず車全体の設計に携わりたい」という思いの方も歓迎です。 ＜歓迎要件＞ ・車全体の設計やパッケージレイアウト経験 ・ボディ設計経験

  事業内容

  日本の自動車業界最前線の窓口として、先進技術を学び吸収し開発能力を向上させ、世界中を走る車を開発しています。特定のメーカーに属さない独立した立ち位置で、国内外のカーメーカーや海外のユニコーン企業へ開発受託を行っています。 (1) 自動車・航空機・船舶用ボディー、スポーツ用品、インテリア用品、電化製品、その他工業用モデルのデザイン・設計・製造・販売 (2) 上記製品の検査治具の設計・製造・販売

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  WB：メモリー・コントローラ・ロジック設計

  700~1800万

  • メモリ
  • 開発
  • 検証
  • NANDフラッシュ
  • ロジックIC
  • ロジックICデバイス設計
  • 標準ロジック回路設計
  • 標準ロジック
  • LSIロジック
  • デジタル回路設計
  • デジタルアナログ混載回路設計
  • ASIC
  • SoC
  • 設計評価
  • SSD
  • 標準ロジック取扱

  【社名非公開：台湾】大手メモリーメーカー神奈川県横浜市, 福岡県福岡市

  WB：メモリー・コントローラ・ロジック設計気になる

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  仕事内容

  ■職種名：フラッシュメモリー・コントローラ・ロジック設計エンジニア ■求人企業名：【社名非公開：台湾】大手メモリーメーカー ■仕事内容 ・eMMCを中心としたフラッシュメモリコントローラのRTL設計 ・NANDフラッシュ制御ロジックの設計・実装 ・既存仕様の理解および改良、新規機能の設計 ・チーム内レビュー、検証部門・FWチームとの連携 ※製品全体を1人で完結する役割でなく、4名程度の小規模チームで分業して開発して頂きます

  求める能力・経験

  ●必要な経験・能力等 【必須】 ・RTL設計経験（Verilog / SystemVerilog） ・デジタル回路設計の実務経験（年数不問） ・メモリ／SoC／ASIC いずれかの設計経験 【歓迎要件】 ・eMMC / NANDフラッシュ制御の経験 ・メモリコントローラ、DMA、バス制御、FSM設計経験 ・ECC（BCH / LDPC 等）に関する知識 ・量産製品の設計・評価・デバッグ経験 ※SSDコントローラ経験は必須ではありません ※eMMCだけでなく、NOR／SLCフラッシュを含む 微細化世代におけるフラッシュメモリ制御・信頼性向上のためのロジック設計経験を歓迎します

  事業内容

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  LG【神奈川】次世代水素エネルギーを創る「水電解セルスタック構造設計エンジニア」

  800~1200万

  LG Sciencepark Japan株式会社神奈川県横浜市

  LG【神奈川】次世代水素エネルギーを創る「水電解セルスタック構造設計エンジニア」気になる

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  仕事内容

  【業務内容】 主に、用途に応じた水電解セルスタック筐体の構造設計・開発を担当していただきます。 またプロトタイプ品の初期特性や耐久性などの評価、そして実証実験など、ご経験・意欲により、上記に限らず幅広くご活躍いただくチャンスが多くございます。 【具体的なタスク】 (1)水電解セルスタックの設計開発： 　・セルスタックの構造設計(流路設計、熱制御、他) 　・各種Simulationによる設計と実証 　・製造工程/工法の立案と検証 　・作製したセルスタックのシステムインテグレーション評価 (2)調査・開拓： 　・国内企業や大学の技術水準/開発動向のマクロ分析 　・学術機関や関連メーカーとの折衝/連携構築 【採用背景】 グローバル企業のLGグループの中核であるLG Japan Labでは、将来のLGグループを牽引する未来技術のひとつとして、クリーンテック技術開発に注力しています。 LG Japan Labでは、特に水電解水素製造技術に焦点を絞り、そのキーデバイスとなる独自の固体高分子型の水電解セルスタック開発に精力的に取り組んでいます。 今回、その取り組みを更に強化するため、国内外企業とのサプライチェーンや産学連携を構築・活用しつつ、世界トップレベルの技術確保に向けた研究開発・実証を積極的に担当していただける人材を募集いたします。

  求める能力・経験

  求めるスキル(必須) (1)水電解水素製造分野もしくは燃料電池分野にて、メーカーまたは研究機関にて3年以上の 研究・開発キャリアをお持ちの方 (2)理工学系大学院出身の方 (機械工学、電気化学、材料化学(無機・有機)など) (3)2D/3D CADの使用経験があり、製図に落とし込める方 求めるスキル(歓迎) (1)流体や構造解析などのSimulationに関する 実務経験があれば尚可 (2)企業や大学といった社外機関との共同研究開発経験が 豊富な方、または社外人材との人脈が豊富な方 (3)主担当者として製品を上市した経験がある方 (4)数名のメンバーをまとめたプロジェクトマネジメント経験がある方 術資料の理解、報告が可能なレベル 　※本社への報告資料翻訳や報告時通訳は 担当者が居ますので、ご心配ありません。 【求める人物像】 (1)適応力が高く、変化に対して柔軟に対応できる方 (2)様々な専門領域に対しても臆せずチャレンジできる好奇心旺盛な方 (3)社内外の関係部門と自発的に交流できる コミュニケーション能力に優れた方

  事業内容

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• エージェント求人

  [XC-AS] ADAS（先進運転支援システム）向けビデオパーセプションエンジニア

  550~1100万

  • C
  • スケジュール管理
  • ソフトウェアテスト
  • プログラミング
  • 顧客対応
  • 開発
  • ADAS
  • ソフトウェア
  • Python
  • 要件定義
  • C++
  • 自動車/輸送機器
  • 自動車/輸送機械
  • 自動車

  ボッシュ株式会社神奈川県横浜市

  [XC-AS] ADAS（先進運転支援システム）向けビデオパーセプションエンジニア気になる

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  仕事内容

  ・ADAS関連技術（特に、周辺環境の「認知」、車両の「計画」、そして「制御」）に関する深い理解に基づいた開発業務 ・C/C++、Pythonを用いた高度なプログラミング ・顧客のソフトウェア要件を分析し、当社の標準プラットフォーム製品との適合性を評価 ・当社のプラットフォーム開発チームと連携し、顧客固有のソフトウェア要件を実装 ・ソフトウェア関連の技術的な問い合わせに関する顧客対応窓口 ・開発段階から量産に至るまで、顧客専用のプログラムバージョンを作成・管理 ・顧客向けのソフトウェアテスト仕様書の作成 ・要件定義、スケジュール管理、実装の追跡など、要件エンジニアリング業務全般

  求める能力・経験

  ◆ 必須要件; 学歴： ソフトウェア工学、電気工学、情報技術、または関連分野の修士号をお持ちの方 経験： 自動車向け制御ユニットの組込みソフトウェア開発経験（目安：1年以上） スキル： ・顧客や国内外のエンジニアリングチームと円滑に連携できる、高いコミュニケーション能力 ・自律的に業務を計画し、遂行できる能力

  事業内容

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• 企業ダイレクト

  ★応募意思不問【エンジニアの展望・将来性が分かる！エンジニア向け座談会】

  500~800万

  

  株式会社メイテック東京都23区内, 神奈川県内, 埼玉県内

  ★応募意思不問【エンジニアの展望・将来性が分かる！エンジニア向け座談会】気になる

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  仕事内容

  機械・電気・組込エンジニアの方向けに現役のエンジニアとの1対1の座談会形式で、エンジニアとしての展望や将来性についてなどのご相談を承ります。1300社以上のメーカーの設計開発部門とつながりのあるメイテック グループで1974年の創業以来培われたエンジニアのキャリアアップを支 援するノウハウを活かしたプログラムです。現在当社で活躍するエンジニアが「メーカーと派遣の違いは？」「他の技術派遣企業との違い」「給与や評価制度」など生の声をお届けします。【参加者の声】「エンジニアとしてのやりがいや面白さを再確認できた」「技術派遣企業に対する疑問がクリアになった」「現役エンジニアの生の声を聞けたことで安心した」

  求める能力・経験

  【こんな方にオススメ】■今後もエンジニアとしてキャリアを積んでいきたいとお考えの方　■自身のキャリアの中で得た技術要素の可視化、言語化をしたい方　■将来のキャリアに不安を感じている方 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。

  事業内容

  エンジニアリングソリューション事業（機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価）

• エージェント求人

  【宇宙×建築ロボットシステム】熱構造設計／業界不問／フレックス／リモート／人類の宇宙進出を加速させる

  年収非公開

  • 構造設計
  • 熱設計
  • 熱解析
  • 熱解析研究
  • 熱伝導解析

  株式会社Space Quarters神奈川県川崎市

  【宇宙×建築ロボットシステム】熱構造設計／業界不問／フレックス／リモート／人類の宇宙進出を加速させる気になる

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  仕事内容

  ◆◇宇宙建築技術を確立し、人類の宇宙進出を加速させる｜三菱電機、IHI、野村総研出身者が活躍◇◆ ■業務内容 地球軌道上で動作し、大型構造体を組み上げ、溶接をするロボットの熱構造設計をお任せします。 ■就業環境 ・30代前半の経営層を中心に、20代から60代のメンバーが活躍しています。年長者が持つ確かな技術と、若手の勢いと柔軟性がうまく調和し、課題解決に向けた大きな力を日々生み出しています。 ・定年は65歳で再雇用制度あり。定年になったら給与が下がるということはなく、年齢関係なくスキルに基づいて給与設定をしています。今までの技術・スキルを活かしてセカンドキャリアを充実させたい！という方にもおすすめの求人です。 ―　Background ・従来、宇宙開発はいかに物や人を送り込むかという輸送の課題解決が中心でした。特にコストが課題だったが、国の研究開発の推進やスタートアップの登場によって解消されつつあります。 ・輸送のコストや制限の課題が解消される中、宇宙にインフラを築き経済圏を構築する構想が注目されており、民間企業が国際宇宙ステーションのような構造物を作り、宇宙旅行などのビジネスを生み出そうとしています。 ―　Issue ・宇宙に運べる荷物の大きさは、ロケットに荷物を積載する「フェアリング」の大きさに依存します。 ・住居などの大きな構造物を宇宙で作る場合、現在のモジュールを打ち上げる方法では困難、一方、宇宙建築技術は未確立でこの点がボトルネックとなっています。 ―　Solution ・地上で組み立てた完成品を打ち上げるのではなく、打ち上げた建材を宇宙で組み立てる。 ・当社は宇宙での組み立て・溶接を実現するための独自の小型・協調ロボットシステムの設計開発を行っています。 建材を宇宙で組み立てることにより、打ち上げ時にかかる重力などに対する耐性を考慮する必要がなくなり構造物の設計の自由度が高まる、 また従来よりも簡便かつ安価に構造物を作れると見込まれます。これにより、宇宙でのインフラコストを低減し、市場自体を拡大させることを目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

  求める能力・経験

  熱構造設計/解析の経験

  事業内容

  ・宇宙機器、ロボット等のソフトウェア及びハードウェアデバイスの企画、研究、開発、設計、製造、販売、運用及び保守 ・宇宙機器及びロボティクスに関わる受託研究開発並びにコンサルティング事業 ・上記に附帯関連する一切の事業

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  【宇宙×建築ロボットシステム】制御設計／業界不問／フレックス／リモート／人類の宇宙進出を加速させる

  年収非公開

  • 技術開発
  • 制御設計
  • 制御機器システム設計
  • 制御研究開発
  • 産業機械
  • ロボット
  • 制御機器設計

  株式会社Space Quarters神奈川県川崎市

  【宇宙×建築ロボットシステム】制御設計／業界不問／フレックス／リモート／人類の宇宙進出を加速させる気になる

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  仕事内容

  【理念/ビジョン】 近年、宇宙開発は大きな転換点を迎え、その取り組みは加速しています。今はまさに、人類が宇宙へと⽇常やビジネスを拡張し始める時代の幕開けと言えるでしょう。宇宙空間での活動を持続可能な独立した産業として成立させるためには、宇宙輸送技術の進化だけでなく、輸送先となる宇宙インフラの十分な構築が不可欠です。 人類が宇宙で暮らし、文化を育む、そんな全く新しい未来を共に切り拓き、宇宙インフラストラクチャーの構築を通じて、人類の活動領域を飛躍的に拡大していくことを目指しています。 現在の宇宙ステーションなどの構造物は地球上で組み立てられロケットで輸送されるため、サイズや形状に限界があり、多大な建設コストがかかっています。Space Quartersは、宇宙空間での組み立てを可能にする「宇宙建築ロボットシステム」を活用することで、この課題を解決します。この革新的なアプローチにより、大規模な宇宙基地やインフラを劇的に低いコストで建設することが可能になります。 私たちの独自技術を活用し、人類の宇宙進出を加速させ、人類が宇宙で暮らす世界を実現するという壮大なプロジェクトに挑戦しませんか。 【仕事内容】 地球軌道上で動作し、大型構造体を組み上げ、溶接をするロボット、溶接機の制御システムの開発をお任せします。 【働く環境】 ・30代前半の経営層を中心に、20代から60代のメンバーが活躍しています。 　年長者が持つ確かな技術と、若手の勢いと柔軟性がうまく調和し、課題解決に向けた大きな力を日々生み出しています。 ・定年は65歳で再雇用制度あり。 　定年になったら給与が下がるということはなく、年齢関係なくスキルに基づいて給与設定をしています。 今までの技術・スキルを活かしてセカンドキャリアを充実させたい！という方にもおすすめの求人です。 【ポイント】 ◎人類の宇宙開発を加速させるミッション当社は「宇宙建築技術を確立し、人類の宇宙開発を加速させる」ことをミッションに、独自開発したElectron beam溶接機と溶接施工ロボットを用いた宇宙建築技術の開発を行っています。国内大手企業や政府機関との連携、グローバルなネットワーク構築により、事業を急拡大中です。 ◎最先端技術で未踏の領域へ宇宙ステーションや大型宇宙構造物の建設・修理・保守、月面基地建設に向けた技術開発など、人類がまだ踏み入れていない領域に挑戦しています。地球軌道上で動作する宇宙建築企業のセールスとして、この壮大なプロジェクトを支えることができます。 ◎挑戦と学びを重んじる社風各個人が専門性を持ちながらも、自身の領域を広げ、主体的に仕事に取り組むことを推奨しています。30代前半の経営層を中心に、20代から60代までの多様なメンバーがフラットな関係性の中で一丸となってプロジェクトを進めています。毎⽇が学びと挑戦にあふれる刺激的な職場です。

  求める能力・経験

  ■必須条件： ・課題を理解し、制御アルゴリズムが構築可能であること ・基本的なコーディングスキル ・基本的な数学スキル ■歓迎条件： ・産業機械等の制御システムの開発経験 ・ロボットの設計・開発経験

  事業内容

  ・宇宙機器、ロボット等のソフトウェア及びハードウェアデバイスの企画、研究、開発、設計、製造、販売、運用及び保守 ・宇宙機器及びロボティクスに関わる受託研究開発並びにコンサルティング事業 ・上記に附帯関連する一切の事業

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  【神奈川】NEC 開発技術職（メカトロ製造事業）

  680~1200万

  日本電気株式会社 デジタルプラットフォームビジネスユニット神奈川県川崎市

  【神奈川】NEC 開発技術職（メカトロ製造事業）気になる

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  仕事内容

  【事業・組織構成の概要】 インダストリーインフラ統括部は、リテール、金融、物流などの領域でデバイス・ソリューションの企画・開発を行っています。一番身近なところではコンビニATMなど、デバイスを中心とした製品を幅広く手掛けております。 金融公営グループは、金融窓口端末／公営競技端末を企画・開発・生産により事業を生み出すための組織であり、顧客の現場領域における課題を解決するソリューションを生み出していくことがミッションとなります。 当グループで開発する端末は、メカトロ要素が大きく点が特徴です。メカトロ技術は、最先端のDX,AIと言った派手さはありませんが、当統括部製品、社会インフラを下支えしています。スマートさはなく、泥臭いところもありますが、自分たちの持つ技術強化して、知見を駆使して価値を社会提供するために、新たな要員の募集を行います。 【職務内容】 メカトロ技術を強化するため、メカトロ事業の経験があり自分の力を社会貢献したい方を募集します。 ・現金を取り扱う機器、通帳や伝票プリンタ機器の企画、開発管理（実際の開発はNEC-G内の別会社）生産（実際の生産はNEC-G内の別会社）、フィールド対応等が主な業務です。 ・様々な方、組織と協力して成り立つ事業のため、ヒューマンコミュニケーション能力が必要です。 【ポジションのアピールポイント】 ・プロジェクトリーダーとして製品の企画から開発、生産までご自身で手掛けることが可能です。 ・メカトロ（ハードウェアやソフトウェア）の技術的観点でNEC内有識者の知見を活用することが可能です。 ・働く時間や場所を柔軟に選択し、より働きやすい環境で業務を行うことが可能です。 【職場環境】 リモートワーク：週1程度可能 入社半年は、基本出社として業務を理解いただきます。以降も出社が基本スタンスですが、リモートワークも可能です。週１程度を想定してください。

  求める能力・経験

  必須 主任の場合 ・メカトロ製品開発に関する実務経験　３年以上 ・プロジェクトマネジメント経験　2年以上 ・現金を取り扱う機器、通帳や伝票プリンタ機器に関する知見を持つ ・様々なレベル感の人に対して、レベルに合わせたコミュニケーションが取れる プロフェッショナル（課長相当）の場合 ・メカトロ製品開発に関する実務経験　3年以上 ・プロジェクトマネジメント経験　2年以上 ・現金を取り扱う機器、通帳や伝票プリンタ機器に関する知見を持つ ・様々なレベル感の人に対して、レベルに合わせたコミュニケーションが取れる 歓迎 主任の場合 ・メカトロ製品の市場出荷後の市場管理経験　1件以上 プロフェッショナル（課長相当）の場合 ・メカトロ製品の市場出荷後の市場管理経験　1件以上 【求める人物像・ソフトスキル】 ・既存ルールにとらわれず、自ら考え行動できる方 ・様々な視点、視点で物事を把握して行動が出来る方 ・目標達成に向けたリーダーシップを発揮できる方 ・物事に対して前向きな姿勢で取り組める方

  事業内容

  -

• エージェント求人

  三菱重工【神奈川】脱炭素（水素、バイオ燃料などを含む ）社会に向けたエンジンの試験・評価担当

  450~800万

  三菱重工業株式会社神奈川県相模原市

  三菱重工【神奈川】脱炭素（水素、バイオ燃料などを含む ）社会に向けたエンジンの試験・評価担当気になる

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  仕事内容

  ＜求人情報＞ 【神奈川】脱炭素（水素、バイオ燃料などを含む ）社会に向けたエンジンの試験・評価担当 ▼年収 ～800万円 ▼勤務地 神奈川県相模原市中央区田名3000番地 【仕事内容】 エンジン開発における、試験・評価業務をお任せします。 ○具体的に ・社内試験ベンチおよび国内外の拠点におけるエンジン性能試験 └現地での組み立て・分解などの現場作業有 ・試験計画の策定および試験実施、データ取得・分析、レポート作成 ・排ガス分析、エンジン耐久性評価、新燃料適合試験 ・試験設備（データロガー、排ガス分析計、圧力・温度・応力センサーなど）の選定・導入 └商社・メーカーとの折衝業務有 ・設計部門との連携による性能向上・トラブルシューティング ・海外拠点や顧客との技術的な折衝、試験結果のフィードバック ○試験対象例 ・ガスエンジンをベースとした水素専焼/混焼エンジン ・コモンレールシステム搭載エンジン ・各国排ガス規制適合エンジン ・バイオ燃料対応のディーゼルエンジン・ガスエンジン　など └２～３製品を並行して試験・評価業務を行います ※変更の範囲 当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性があります。 【採用背景】 相模原工場で製造・開発しているほぼすべてのエンジンの試験・評価を担う組織において、次世代のリーダーをお任せする方を募集し、組織強化を図っております。 エンジンの排ガス低減、燃費改善の実現や、脱炭素に向けた新規エンジン（水素、バイオなど）の開発における試験業務を通じて、新たな技術の確立に貢献いただくことを期待しております。 【配属組織について】 製品ごとにチームに分かれており、今回はディーゼルエンジンもしくは水素などの新燃料に対応するエンジンのチームに配属予定 【キャリアパスについて】 入社から5年程度は様々なエンジンの試験・評価業務に携わっていただきます。将来的にチームリーダーやマネージャー職への昇格もあり得ます。 【取り扱い製品について】 産業用ディーゼルエンジンは主に発電機や船舶などの用途で使用されます。特に発電機としての用途は、工場や病院、商業施設などで使用され、常用で使用することはもちろん、災害時などの緊急事態時の電力供給として重要な社会インフラとして貢献しております。 【ポジションの魅力】 ・最先端の大型エンジンや新燃料エンジンの開発に関わることができ、技術者としての成長を実感できる環境です。 ・机上の設計ではなく、現場でエンジンの性能を直接評価する業務が中心ですので、実機に触れる機会が豊富な環境です。 ・設備導入や試験計画の策定など、裁量の大きな業務を通じてプロジェクトマネジメントスキルが身につきます。 ～～～～～～～～～～ 【三菱重工業とは】 明治時代に創業以来、日本の産業発展に欠かせない役割を果たしてきた企業。その起源は操船業にあり、次第に日本のインフラ、エネルギー、航空機、宇宙、船舶、防衛産業など、幅広い分野に進出。国の発展に貢献し、生活基盤を支える数多くの重要な技術を手掛けてきました。「日本という国にとって、三菱重工業はなくてはならない存在」と言えるほど、その影響力は大きく、航空機やエネルギー施設、橋梁など、私たちの日常生活で必要不可欠なものの多くが三菱重工業によって支えられています。また、三菱グループ全体としての圧倒的な事業規模や多様性を背景に、エネルギー、航空、防衛、宇宙などの先端技術を駆使し、社会的課題に挑戦し続けています。 ■平均年収 三菱重工の平均年収は約966万円と、高水準で推移しています。特に技術職では経験年数に応じて着実に収入が増加し、30代後半で1,000万円を超える場合もあります。また、退職金制度も充実しており、長期的な安定性が特徴です?。 ■モデル年収 事技（1級～5級）１年～10年目　350-800万円前後 主任 11-14年目 800-1000万円前後 上席主任 15-17年目 1000-1,200万円前後 主席（課長クラス）17年目以降　1,200-1,500万円前後 主幹（次長・部長クラス）　1,500万円以上 【働き方】 ワークライフバランスの実現に向けた取り組みが進んでおり、柔軟な働き方を支援するための制度が整っています。リモートワークの推進やフレックスタイム制度、長期休暇の取得促進など、社員が自分のライフスタイルに合わせて働ける環境が提供されています。これにより、各社員が生産性を高めつつ、プライベートの充実も実現できるようサポートされています。

  求める能力・経験

  ・大卒、大学院卒（理系専攻） ・エンジンに関する評価・試験・分析のいずれかの業務経験をお持ちの方（排ガス分析計などエンジン特有の計測器の取り扱い、燃焼解析、耐久評価など） ・工具を扱うことが可能な方（試験準備にエンジンの分解組立作業があるため） ・Excel、Word等のソフトを使用可能な方

  事業内容

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