【生産技術】未経験OK!/トヨタグループ配属予定/完全週休2日制/無期雇用派遣
350~560万
株式会社クロップス・クルー
愛知県
350~560万
株式会社クロップス・クルー
愛知県
自動車/輸送機器生産技術
自動車/輸送機器品質保証
生産管理
クルマを、実際に効率よく・安定して・安全につくれるように、生産の仕組みを設計・改善する仕事です。 【具体的には】■“モノをつくる仕組み”をつくる →生産技術は「どうやって、どんな設備で、どんな順番で作るか」という「作り方そのもの」を設計します。 ■コスト・時間・品質のバランスを最適化する →安く・速く・高品質に作るために、作業工程の無駄をなくすのも大事な仕事です。 ■生産ラインの立ち上げ・改善を行う →新型車の製造が始まる前には、量産体制の準備(ライン立ち上げ)を担当。生産が始まった後も、トラブルの原因究明や改善活動に携わります。
★業界未経験歓迎/職種未経験歓迎/第二新卒歓迎★ 【必須】■未経験から開発現場に携わりたい方 【歓迎】■コミュニケーションスキルのある方 ■人と関わりながら仕事を進めるのが好きな方 【研修制度】「そんなすごい現場なら未経験だと難しいのでは?」と思うかもしれませんが、心配はいりません。トヨタOBによる研修を通じて、ビジネスの基礎から開発に必要なスキル、自動車の知識までしっかり学べるので、文系出身の方も活躍できます。
第一種運転免許普通自動車 必須
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無) ※その他労働条件に変更はありません。 <研修中>は下記にて勤務となります。 ■豊田支店(クロップス・クルー トヨタ事業部) 愛知県豊田市小坂本町1-5-5 4F ※研修中に遠方の方など、豊田支店への出勤が難しい場合は、徒歩圏内のマンションを会社にてご用意します(交通費含め会社負担)
350万円~560万円 月給制 月給 210,000円~ 月給¥210,000~ 基本給¥210,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回 ■昇給:年1回
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
08:00~17:00
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:18時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜、夏期10日、年末年始9日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
その他(GW9日/慶弔休暇/産前・産後休暇/育児休暇)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【給与補足】これまでのご経験・能力を考慮のうえ、上記範囲内で決定します。 【こんな方におすすめ】 ・自動車が好きな方 ・コミュニケーションスキルを活かして働きたい方 ・チームで物事を進めるのが好きな方 ・手に職をつけて働きたい方 【業務の魅力・ポイント】 ・「ものづくりの要」として、現場のすべての流れに関われる ・自分の考えた仕組みで、大量生産がスムーズに動いていく達成感を味わえる ・設備・工程・品質・コストなど、幅広い技術に触れられる ・トヨタをはじめとするメーカーでは、現場カイゼン文化を体感できる
※トヨタグループ各社配属予定となります。幅広い世代活躍中◎ 【職務内容の変更範囲:当社業務全般】
無
愛知県豊田市、安城市、刈谷市、田原市 ※配属先例:トヨタ自動車、デンソー、トヨタ車体など
敷地内全面禁煙
研修中は公共交通機関での出社【勤務地の変更範囲:当社拠点全般】
資格取得支援制度(全従業員利用可) 従業員専用駐車場あり(全従業員利用可)
無
有
定年:65歳/育休取得実績:有
<各手当> ■家族手当:月5000円 ※規定における該当者へ一律支給 ■住宅手当:月20000円~40000円 ※規定における該当者へ一律支給 <教育制度・資格補助補足> ■資格取得支援制度(上限5万円まで) ■研修制度(数学基礎、図面の描き方、3DCAD研修など) <その他補足> ■役職手当 ■報奨金制度 ■持ち株会制度 ■引越し支度金制度 ■社内表彰制度(永年勤続表彰・定年退職表彰等) ■退職金制度 ■財形貯蓄制度 ■ジョブチェンジ制度 ■相談窓口あり ■副業:可 <年収例> 年収450万円(29歳・入社3年目)年収500万円(34歳・入社7年目) 年収590万円(40歳・入社10年目)年収750万円(53歳・入社18年目)
3名
2回
筆記試験:有(適性検査) オンライン面接:可
■TOYOTAの最先端EV・HV開発に直結するプロジェクト環境。スキルアップしたい方にもおすすめ! ■夜勤なし/年間休日121日でワークライフバランスも充実◎■入社後はまず社内研修から。業界未経験者歓迎!
【当社について】 名古屋を代表するクロップス、名古屋鉄道、名鉄百貨店による協同出資で設立した同社。名鉄グループの一員という安定した経営基盤があるのは、大きな魅力のひとつと言えるでしょう。ただ、事業展開がそれだけはないことも、安定基盤の理由です。たとえば、トヨタ事業部は、実はトヨタ自動車の要請で誕生した部署。トヨタグループに特化した技術支援を行なっています。さらには、新規事業にも積極的。事務作業などを自動化するRPAシステムの導入をNTTグループと連携して進めたり、ドローンの商業利用で点検・測量を行なったりしています。いずれも着実に事業が拡大しているとのこと。そんな同社なら、今後の成長にも期待できそうです。 ※「クライアント企業の役に立ちたい」「スタッフを大切にしたい」そんな想いは創業以来、変わる事はありません。
〒460-0008 愛知県名古屋市中区栄3-7-9新鏡栄ビル7階
■豊田支店 〒471-0034 愛知県豊田市小坂本町1-5-5 YAMATO BLDG 4階
■労働者派遣事業 ■有料職業紹介事業
非公開
株式会社クロップス 名古屋鉄道株式会社 株式会社名鉄百貨店
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | 2024年03月 | 2,614百万円 | 59百万円 |
| 今期予測 | 2025年03月 | 2,890百万円 | 108百万円 |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
450~730万
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 募集内容 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー タンクローリー車やダンプカーなどの 特装車を製造する工場で、 完成した車両の品質チェックを行うお仕事 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 仕事詳細 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ・完成した車両の検査、チェック ・キズや不具合がないかの確認 ・検査結果の記録や書類作成 ・書類の整理、保管 ・品質向上に向けた改善提案 扱うのは、街中で見かける タンクローリー車やダンプカーなどの大型車両。 完成した製品が基準通りに仕上がっているかを確認し、 安全で高品質な車両づくりを支える大切なお仕事です。 品質管理や検査の経験を活かしたい方はもちろん、 モノづくりに興味がある方にもおすすめです! ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 会社情報 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー \社会インフラを支える東証プライム上場企業!/ 当社は、 ダンプトラックやごみ収集車などの「特装車事業」、 リサイクル施設などを手掛ける「環境事業」、 立体駐車場やコインパーキングを展開する「パーキング事業」の3つを柱に事業を展開しています。 建設現場や物流、環境保全、駐車インフラなど、 人々の暮らしに欠かせない分野を支え、 安全・安心・快適な社会づくりに貢献しています。 特に特装車事業では、 ダンプトラックやごみ収集車などの“はたらくクルマ” を製造する国内トップクラスのメーカーとして、 幅広い製品を全国へ提供しています。 安定した経営基盤のもと、 社会に役立つモノづくりに携われることが 当社の大きな魅力です。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 最後に・・・ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ~まずはお気軽にお問い合わせください~ 「詳細を聞きたい」などの質問も大歓迎です! 皆様からのご応募お待ちしております。
■経験 【必須条件】 ・製造業での就業経験 【歓迎条件】 ・自動車整備士資格 ・自動車検査員資格 ・特装車業界もしくは自動車業界経験者 ・製造業での品質管理業務経験 ■学歴 ・高卒以上 ■資格 ・普通自動車第一種運転免許 (AT限定不可)
特装車事業・環境事業・パーキング事業
420~680万
自動車部品の検査自動化設備やソフトウェア設計を担当頂きます。 仕様のヒアリングから設備引き渡しまで上流から下流工程を一貫して経験頂けます。 また、設備へのAI組込みを行う部門で新たな挑戦をしていただけるチャンスです。 AI組込経験はなくてもご興味がある方、新たに経験幅を広げたい方は是非ご応募ください。
【必須】■画像認識やセンサーなどの信号系統の組込経験(基本設計からの経験がある)■AIに関心のある方■コミュニケーションを取るのが好きな方■日本語能力試験N1相当 【歓迎】 ■車載組み込みAIの実装経験がある方 ■生産領域におけるシステム構築経験 ■PLご経験がある方
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
420~680万
車載ソフトウェア開発のプロジェクトマネジメント業務に従事頂きます。 大手自動車メーカや自動車部品メーカー様向けの車載組込ソフトウェア開発業務を担当頂きます。 提案のフェーズから要件定義、C言語やC++言語を使用した組込設計、実装、検証まで一連の開発業務に携わることができま す。 業務に付随したベンチマーク調査や分析、お客様との調整折衝業務も行っていただき、開発パートナー企業様と共同でプロジェクトを遂行頂きます。
【必須】■車載セキュリティ経験(自分で考えて実装できるレベル) ■組み込み車載通信使った経験 ■日本語能力試験N1相当 【歓迎】■ルネサス系の車載SOCを扱ったことある方
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
420~620万
自動車開発現場において業務効率化業務をお任せします。 貴方様のご経験ポジションにて開発業務に携わりつつ、Pythonで業務効率も図れる業務です。 ・強度解析の自動化 ・報告書類等の自動システム化など 貴方様のご意見・プログラミング力を存分に発揮しながらお仕事しませんか?
【必須】■Pythonを利用した業務効率化のご経験 ■解析業務のご経験(LSーDYNA、nastran等 利用経験ソフトに縛りはございません) ■自動車開発に3年以上携わったご経験がある方(解析ポジション以外のご経験の方は必須) 【歓迎】 ■車体衝突安全性能開発経験者 ■自動車の設計解析業務経験者 ■自動車全体の部品知識がある方(車いじりが好きレベル可)
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
420~620万
豊田自動織機様の開発拠点にて、次世代自動車に搭載される軽量樹脂窓製品の号口開発業務に従事頂きます。 ■標準化に向け、黄変・耐擦傷性向上のための検査・研究業務 ■化学的メカニズムに基づく原因・故障解析(FMEA)業務 ■検査分析(GC-MS、物理的検査等) ■改良に向けたベンチマーク調査 ■法規対応業務(スキーム作成等) ■生産部門との調整業務(工程条件への落とし込み)
【必須】 ■GC-MSや物性評価の実務経験 ■化学的・物理的メカニズムに基づく原因分析・検査業務経験者 【歓迎】 ■FMEAに基づいた開発業務経験 ■樹脂材料の理解 ■架橋反応・硬化/劣化(UV・熱・酸化)メカニズムのいずれかの知識
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
420~620万
豊田自動織機様の開発拠点にて、次世代自動車に搭載される軽量樹脂窓製品の号口開発業務に携わっていただきます。コスト削減に向けた生産プロセスについても同プロジェクトの別部門担当と検討しながら進めていただ く予定です。ゆくゆくは先行開発にも携わっていただき、新たなスキームや研究方法の検討等にも携わっていただけます。 ■号口準備・品質管理■設備仕様検討、導入検討・保全整備■工程検討(エラー対応・改善検討など)■工数・コスト削減検討業務■社内・社外調整業務
【必須】 ■自動車関係製品の生産技術経験(3年程) 【歓迎】 ■生産技術(成形・接着・塗装など)または製造プロセス開発の経験 ■樹脂製品の工法開発/プロセス設計経験 ■表面処理、材料評価、耐候性試験などの知見 ■自動車業界での量産立上げ・設備仕様検討経験
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
425~691万
~次期航空機開発プロジェクトへ参画。機体・電子装備品の設計、解析、試験、PM支援まで~ 国家プロジェクトの心臓部を支える技術パートナーを募集! <雇入れ直後> [1]大手重機械工業メーカーにて、次期航空機国際共同開発における、製品設計開発プロジェクトにおけるマネジメント補佐業務、機械設計業務 以下の業務のいずれかを担当していただきます。 ・プロジェクトマネジメント支援補佐業務:お客様への提案、折衝、構想検討や担当機種、もしくは領域のプロジェクト管理、課題管理などの支援の補佐 ・システム設計、基本設計、詳細設計:機体へ搭載する電子装備品や機体の構造設計、装備品の設計 ・試験:担当機種、もしくは担当領域の試験計画をもとにした試験計画実行 [2]上の業務にプラスして、自社のチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施 ※官公庁向けの大型長期プロジェクトに携わって頂く予定ですが、能力によっては別プロジェクトになる可能性があります。 ●想定されるプロジェクト ・次期航空機開発における機体/アビオニクス製品の構造、電気設計および機械設計プロジェクト ・MBSEを活用した要求分析、システムアーキテクチャの構築プロジェクト ・人間工学の観点から設計/開発行程に対する要件整理 ・解析ソフトを使用した安全性解析(FTA解析)プロジェクト ・ARP4745に基づく開発管理、及び品質・安全管理プロジェクト など ●身につくスキル <専門スキル> ・情報セキュリティ知識 ー NIST/情報セキュリティマネジメント ・継続的学習・技術探索力 ー 技術トレンドの分析/社内外のコミュニティを活用した知識獲得 ・課題抽出 ー 解決力・製品の熱問題や構造干渉などの課題特定と、設計・解析の両面からの解決 ・論理的思考・技術的説明力 ー 解析根拠をもとにした設計変更提案、他部署・客先への技術的な説明 <ポータブルスキル> ・プロジェクトマネジメント ー スケジュール・リスク・コスト管理/提案書・見積書作成、関係者調整 ・ファシリテーション・調整力 ー 官公庁・サプライヤー・社内外関係者との調整/会議進行、課題解決支援
必須(MUST) ①工学分野もしくは自動車の仕組みを大学・高専・専門学校・工業高校・自動車学校等で学ばれた方 ②設計・品質保証・評価分析・生産技術経験が1年以上 ※①に該当しない場合は設計の経験3年以上 歓迎(WANT) ・工学知識 ・飛行力学の知識 ・航空宇宙防衛業界での業務経験 ・英語ビジネスレベル
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425~691万
<雇入れ直後> ・大手自動車関連メーカーにて、PCU(パワーコントロールユニット)などの開発プロジェクトにおける機械設計及び解析業務 ・上の業務にプラスして、自社のチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施 <担当する業界> 自動車業界 ●想定されるプロジェクト ・車載パワーコントロールユニット(PCU)の筐体設計・内部構造設計、および部品配置・放熱設計などの最適化検討 ・内外装部品の3D CAD(CATIA V5、NX等)を用いた機構部品のモデリング・図面化 ・ドライブトレイン製品における熱解析・応力解析(CAE)を活用した設計妥当性の検証、および熱対策・強度評価の実施 ・ドライブトレイン製品における品質規格(振動・衝撃等)に基づいた信頼性設計 ・パワーエレクトロニクス部品における熱解析・応力解析(CAE)を活用した設計妥当性の検証、および熱対策・強度評価の実施 ・シャシー部品の設計仕様書、解析報告書、設計変更書類などの技術文書の作成 ●身につくスキル <専門スキル> ・構造設計スキル ー PCUの筐体や内部構造の設計、部品配置、放熱設計などの検討・最適化 ・CADモデリング・力 ー 3D CAD(例:CATIA V5、NXなど)によるモデリング・図面化の実務スキル ・機械解析技術 ー 熱解析・応力解析(CAE)のスキル。熱対策や構造強度の妥当性検証 ・自動車規格・品質知識 ー 車載製品に求められる品質規格、EMC、振動・衝撃などの信頼性設計基準への理解 ・電動車コンポーネント知識 ー パワーエレクトロニクス(インバータ、DC・DC変換など)に関連する基礎知識 ・設計ドキュメント作成 ー 設計仕様書、解析報告書、設計変更書類の作成スキル
必須(MUST) ①工学分野もしくは自動車の仕組みを大学・高専・専門学校・工業高校・自動車学校等で学ばれた方 ②設計・品質保証・評価分析・生産技術経験が1年以上 ※①に該当しない場合は設計の経験3年以上 歓迎(WANT) ・英語スキル ・自動車業界での実務経験 ・自動車や自動車部品に対する知見 ・他部署やメーカーとの調整経験のある方 ・自動車または移動体に関心がある方 ・能動的にコミュニケーションが取れる方
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485~800万
【概要】自動車のシフトレバーやスイッチ、シートベルト部品を製造するメーカーである当社の第二製造課管理全般をお任せします。 【詳細】はじめは弊社の製造ライン・課をまとめる業務をお任せします。 シフトレバー、スイッチ、シートベルト製品に関する樹脂部品・プレス部品・切削等の部品関連の生産業務部門にて、生産性管理、人員管理、品質管理、設備管理、改善業務等幅広い管理・監督を担っていただきます。 業務変更の範囲:当社の業務全般
【必須】自動車部品製造業のラインマネージャー、ラインリーダー(少人数でも可)のご経験 【歓迎】機械部品製造業でのご経験 【将来性】業界の変化や将来性を見据え、シフトレバー製品の他にスイッチ製品やシートベルト部品の生産も拡大中。時代の変化に対応しコロナ影響後に連結売上100億円を目指しています。当社の売上97%は東海理化社で安定経営が魅力【評価制度】半期に1回、自己評価と上司・役員評価で等級が決定。等級次第で基本給と賞与が変動してくる為、頑張り次第で給料UPに繋がります(飛び級可/賞与:平均4.7ケ月⇒頑張り次第で5.4ケ月等
◆小型車から高級車まで幅広く採用されているAT車用シフトレバー及びシートベルト、スイッチ製品の開発・製造◆作りこみの技術が高く評価されており、多くの完成車メーカーの車に採用されています【主要取引先】株式会社東海理化
485~800万
■生産業務の司令塔とも言える生産管理部門において、製造現場の最適化とチームのマネジメントをお任せします。 (業務内容の変更の範囲)当社業務全般 ■生産性の集計、評価に関する管理業務 ■顧客からの支給部品、製品出荷管理 ■仕入先の材料、部品仕入れ進捗、在庫管理 ■出荷前製品や在庫を保管している倉庫の管理業務 ■構内外の物流、納品管理 ■弊社タイ工場との輸出入に関連した管理業務
【必須】下記いずれかのご経験およびマネジメント経験 自動車業界にて生産管理、工場・工務、資材調達、物流管理などのご経験がある方 【評価制度】半期に1回、自己評価と上司・役員評価で等級が決まります。等級次第で基本給と賞与が変動してくる為、成果次第では給料UPに繋がります(飛び級可/賞与:平均4.7ヵ月⇒成果次第で5.4ヵ月等) 【将来性】電気自動車等 自動車の変化に伴い、早期に対応すべくスイッチ製品の生産開始、拡販中。及び 日本一の生産量のシフトノブをさらに拡大、自社開発製品の販売も開始し、連結売上100億円の売上を目指す
◆小型車から高級車まで幅広く採用されているAT車用シフトレバー及びシートベルト、スイッチ製品の開発・製造◆作りこみの技術が高く評価されており、多くの完成車メーカーの車に採用されています【主要取引先】株式会社東海理化