DX/AI/XR技術等を活用した社内システムの企画立案・メンテナンス業務の改善・運用推進
500~1000万
株式会社ダイフク
東京都港区, 愛知県小牧市, 大阪府大阪市
500~1000万
株式会社ダイフク
東京都港区, 愛知県小牧市, 大阪府大阪市
電気/電子研究開発
組込/制御設計/開発(画像処理)
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
■業務内容 マテハン装置の据付・メンテナンス時における作業判定(映像・画像)を、AI等で解析・シュミレーションを行うシステム構築ならびに、同様の仕様決定や提案に関する社内プロジェクト業務のマネージメント。 ■やりがい・魅力 ・AI × 現場業務の融合 実際の作業映像・画像をAIで解析することで、作業の正確性や安全性を高めることができ、技術が現場に直結する実感があります。 ・シミュレーションによる事前検証 作業の流れやリスクを事前に可視化・予測できることで、トラブルの未然防止や効率化に貢献できます。 ・高度な技術選定・仕様策定 AIモデルの選定、カメラ・センサーの仕様、データ処理のフロー設計など、技術的な意思決定に関われるのは非常にやりがいがあります。 【配属事業部について】 イントラロジスティクス(Intralogistics) 一般製造業・流通業向けシステム eコマースを含む小売・卸、運輸・倉庫などの流通分野と、食品、薬品・化学、機械などの製造分野向けに事業を展開。自動倉庫をはじめとする各種保管システム、搬送システムや仕分け・ピッキングシステムなどを組み合わせ、お客さまごとに最適化した物流システムを提供します。IoTやAIなど先進技術を活用して「スマートロジスティクス」の実現をサポートします。
・DX、AI業務の経験がある方。 ・自社システムの開発経験のある方。
高等専門学校、専門職短期大学、大学院(その他専門職)、専門職大学、大学院(修士)、大学院(博士)、6年制大学、4年制大学、大学院(MBA/MOT)、大学院(法科)
正社員
有 試用期間月数: 3ヶ月
500万円〜1,000万円
休憩60分
09:00〜17:30
有 コアタイム (10:00〜15:00)
有 平均残業時間: 20時間
125日 内訳:完全週休2日制、土曜 祝日 日曜
入社半年経過: 10日 入社月により付与日数が異なります。2年目以降、勤続年数に応じて付与。
夏・冬連続休暇 慶弔休暇 リフレッシュ休
当面無
東京都港区
・東京都 港区芝浦3-16-20芝浦前川ビル1F JR京浜東北線 田町駅
愛知県小牧市
・愛知県 小牧市小牧原4-103 名鉄小牧線 小牧原駅より徒歩10分
大阪府大阪市
・大阪府 大阪市西淀川区御幣島3-2-11 JR東西線 御幣島駅 3番出口より徒歩10分/JR東海道線 塚本駅 西出口より徒歩15分
出産・育児支援制度
有
有
社会保険完備 利用提携/ダイワロイヤル・JTBえらべるクラブ ほか 独身寮/東京・滋賀・大阪 ほか 社宅、従業員持株会、財形制度、育児休業制度、介護休業制度、短時間勤務制度、退職金制度、慶弔見舞金
大阪市西淀川区御幣島3-2-11
① イントラロジスティクス(一般製造業・流通) ・自動倉庫(AS/RS) ・AGV/AMR ・仕分けシステム ・EC向けフルフィルメントセンター構築 ② クリーンルーム(半導体・FPD) ・半導体工場向けAMHS(天井走行搬送) ・FOUP搬送システム ・世界シェア:約30%前後(推定レンジ) ③ オートモーティブ ・自動車生産ライン向けコンベヤ・搬送設備 ・EVシフトに伴う電池関連工場への展開 ④ 空港向け ・BHS(手荷物搬送設備) ・空港自動化システム
最終更新日:
600~1430万
【仕事内容】 ■こんな仲間を探しています: 電動車の普及促進により世界の空をきれいにする未来を、一緒に切り拓いていける仲間を募集しています。 ■募集部門の役割: 顧客要求、競合に対する競争力を実現、半導体、絶縁材料、金属材料を組み合わせ、電気性能と信頼性を実現する製品を設計しています。 加えて、量産性のある高機能な材料とそれを製品に適用させる加工技術の開発も担っています。 ■職務内容: パワーモジュールは、電動車を動かすための非常に大きな電力や電圧を制御する役割を担っています。 社内外関係者とのネットワークを構築しつつ、車両メーカの技術者とも直接会話しながら、競争力あるパワーモジュールを企画・開発・設計していただきます。 ■業務詳細: 下記業務をご担当いただきます。 ・顧客(車両メーカ&社内システム部署)への製品提案&技術折衝 ・パワーモジュール製品の設計/評価(パワー半導体/電気特性、信頼性、熱、絶縁等) ・社外(顧客、関係会社、仕入先)との仕様/日程の調整、交渉 ・社内(各技術部、品保部、製造部等)との調整 ※ご経験がある方は、下記いずれかの業務にも携わっていただくことができます。 (1)マーケティング(社会情勢、顧客ニーズ、市場/業界/関連製品&技術/競合などの動向調査&分析) (2)構成部材のサプライヤ選定とアライアンスの検討&構築 (3)パワーモジュール関連の要素技術開発(冷却/放熱/材料など) ・高放熱構造の開発 ・接合材料開発(焼結・はんだ材) ・絶縁/放熱材料開発(樹脂、セラミックス) (4)DXによるパワーモジュール開発/設計の効率化 ■募集背景: ◇地球環境問題への関心の高まりから、自動車市場の電動化が急拡大しています。私たちは電動車のエネルギー効率を向上させる鍵となるパワー半導体モジュールを企画、設計、開発し製品化しています。 ◇パワーモジュールは、電動車を動かすための非常に大きな電力や電圧を制御する役割を担っています。 電気・電子や半導体に関わる企業においてご経験を積まれた方、ぜひ一緒に電動車の普及に貢献して、世界の空をきれいにする未来を切り拓いていきましょう
【必要業務経験】 ◆◇電機、半導体、電子部品メーカーの方も歓迎◆◇ ■必須条件: 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・電気・電子または半導体製品に関する経験 ・電力変換機器用パワーモジュール関連の経験 ■歓迎要件: ・電力変換機器用の半導体モジュール開発設計 ・モータ駆動、スイッチング制御回路開発 ・パワー半導体用冷却機器設計 ・英語力(TOEIC(R)600点以上) ※日本語能力検定N1レベル以上目安 #幅広い世代活躍 【社会人経験年数】 8年~23年 【学歴】 大学卒業以上
モビリティを中心とした領域において7つの事業を展開 ・自動運転・セーフティシステム領域、電動車両ソフト開発などを担うモビリティエレクトロニクス ・空調・車両熱マネジメント領域を担うサーマルシステム ・ガソリン・ディーゼル自動車領域のパワトレインシステム ・電動自動車領域のエレクトリフィケーションシステム ・車載用パワー半導体やICなど、電動化・自動運転のための半導体を開発・製造する先進デバイス
500~800万
■業務内容: ・事業責任者と議論しながら、自社ドローン開発の技術方針の策定とその実現をリードしていただきます。 ■業務内容の詳細: ○技術方針の策定と実行 事業責任者と議論しながら、顧客ニーズを元に、プロダクト要件・技術方針に落とし込み、その開発・展開をリードいただきます。 ○グローバル展開の推進 海外グループ会社やパートナー企業との連携しながら、プロダクト開発を推進いただきます。
■応募必須要件: ・ハードウェア開発(メカ/エレキ/組み込み制御のいずれか)にコミットしたご経験(学生時代含む) ・日常会話レベルの英語(海外パートナーとの口頭での技術的なやりとりを想定)
ドローンや空飛ぶクルマに関わる、測量・点検・運航管理のハードウェアやソフトウェアのプロダクトやサービスを一貫して開発、提供。
550~1100万
【職務内容】 高度運転支援で使用する高精度地図情報をDNNを用いた手法で生成(図化)する検討を行います。さらに、オンラインで生成手法を行い、その地図上でパスプランを経てレベル2以上の自動運転への車両制御応用も検討します。 <具体的には> 以下のうち、1つまたは複数の業務を担当します ①DNNを用いた高精度地図の図化手法の研究・量産開発。DNNのモデル選定・学習から性能評価いずれか、または複数のフェーズをお任せします。 ②高精度地図の変化点検知手法の研究・量産開発 ③Full self drivingに関する基礎研究 【使用するツール/言語/開発環境】 使用言語: C/C++, Python/PyTorchまたはKeras/Docker 環境:WindowsおよびLinux 【身に着けることが出来るスキル】 SUBARUは完成車メーカーであるため、机上での研究だけではなく、 実際に車両でAIを動かして実験するなど、直接商品をお届けするエンドユーザーを意識した開発を行っています。 ステレオカメラの認識と、高精度地図など、各種センサーをSUBARU Labが所有する試験車両に取り付け、私たちが開発した認識、経路、制御ソフトを実装し、挙動の確認をします。 机上のシミュレーションだけでなく、自ら作ったロジックで実車を動かし、実際に実現した車両の制御挙動を商品化に向けて提案していきます。 これを極少数のメンバーで、目指すべき車両挙動や開発目標から、その手段まで、自由闊達に議論し、トライ&エラーを繰り返し開発していきます。企画、設計、実験、机上検討、というような枠組みに一切とらわれることなく幅広く自動運転車両開発に携わることで、最新のAI技術や、制御技術を実機で動かすスキルを身に着けることが出来ると考えております。 【業務のやりがい】 ・完成車メーカの中では珍しく、ADASの組み込みソフトウェアの内製開発を行っています。最上流に位置していることから、実現したい運転支援の機能を立案、自ら内製実装し実車で試験できることが、SUBARUの強みです。 ・業務範囲を広げることもできますし、特定の業務に特化するキャリアを選択・または、それぞれを行き来することができます。中途採用者が多く、互いに協力しあい問題解決に対処することが常であり、業務がスタックしたり一人で抱え込むことはありません。 ・技術開発やソフトウェア開発が好きで、”自ら内製したものを商品化したい"という方は、応募資格や歓迎要件に関わらず応募ください。 【働く環境について】 研究に必要な物は基本的に自由に利用できます。 ハイスペックデスクトップ環境(例:GeForce RTX 4080搭載PC、5Kモニタ) オンプレミス計算環境(例:NVIDIA A100搭載マルチGPUサーバーなど) 自動運転用の試験車両および、シミュレーション環境、 海外主要学会への発表/聴講、海外サプライヤやメーカとの協議、 世界中の環境での評価など、グローバルに活躍する機会があります。 そのほかにも「SUBARU Lab」はエンジニアの方が集中してアウトプットを高められるよう、 エンジニアファーストの環境を目指し続けています。 【当事業部に関する説明動画】 https://www.rs-information.com/subaru-move?utm_source=ats&utm_medium=js 【SUBARU Labが手掛ける研究テーマ】 https://techplay.jp/video/146 【当事業部の役割】 「SUBARU Lab」は、SUBARUの車のあらゆる道路での安全性を高めていく事を目的に、2020年12月に新たに渋谷の地にオープンしました。 SUBARUのコアテクノロジーであるアイサイトのステレオカメラの画像認識に、 AIをはじめとした最先端技術を融合していく事で新たな技術革新を生み出していきます。 新しい技術を世の中に役立てたいといった方、技術を進化させることに喜びを感じられるような方に、チームに加わっていただけることを期待しております。 【事業部のビジョン】 リアルワールドの視点でクルマをつくり「2030年死亡交通事故ゼロ※」を目指し、 新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指しております。 ※SUBARU車乗車中の死亡交通事故およびSUBARU車との衝突による歩行者・自転車等の死亡交通事故ゼロを目指す。 その中でも当課では、ComputerVisionおよび計算科学のスペシャリスト集団として、ADASアプリに必要とされるComputerVision要素技術開発を"超"生産性で行い、商品の付加価値創造することを目指しております。
普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方 ・セマンティックセグメンテーションなどのピクセルワイズに推定を行うDNNモデルの研究開発 ・Transformerの実装経験、Occupancy Grid Mapなど自立走行に必要なマップ技術の実装経験 ・TOEIC700点以上および英語論文読み込み・実装経験
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550~1050万
年々、画像認識ソフトウェアの開発規模が大きくなっていることから、ソフトウェアの品質向上に関わるチームの体制強化が急務となっております。内製開発のため、最新のソフトウェアのテスト手法を調査し、最適なテスト手法を取り入れることができるためソフトウェアのテストスキルを向上することができます。ソフトウェアのテストスキル向上に意欲を持ち、ソフトウェアの品質向上を一緒に進めれる方を探しております。 【配属先ミッション】 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、アイサイトのステレオカメラの画像認識ソフトウェアの品質確認を担当。具体的には、最先端のIT技術を活用したソフトウェアの検証環境構築、独自のソフトウェア開発プロセスの構築、ソフトウェア管理やソフトウェアのアーキテクチャ設計品質改善など、ソフトウェア開発で必要な開発環境などを全て担当しております。 ※ソフトウェア開発は同部署の別の課が担当しています。 【取り扱っていただくプロダクト/技術】 ・アイサイトのステレオカメラの画像認識ソフトウェア 当社が実現する「予防安全」は国内外の安全性評価において常にトップクラスの評価をいただいていますが、リアルワールドで安心して使える技術を追及して、2030年に死亡交通事故ゼロを実現していきます。 アイサイトは、ステレオカメラを搭載することで、人の目と同じように、あらゆる物体に対する高い認識性能を実現しつつ、高精度な物体の位置・速度を測ることができ、多様な検知情報を組み合わせることで、高度な運転支援機能を実現する事が出来ます。これらの一部を(画像認識)ソフトウェアにて実現しています。 【概要】 アイサイトの画像認識ソフトウェアを対象とした、 ・オンプレミスやクラウドのインフラ上でのCI/CD・テスト自動化プラットフォーム構築 ・CI/CD・テスト自動化プラットフォームの設計や利用するツール群の選定 <具体的には> 画像認識ソフトウェアを対象とした、 ①ソフトウェア構成管理ツール(Git)を活用した、CI/CDシステムの構築。 ※:GitのCI/CDの機能を使った、CI/CDシステムの構築。 ②オンプレミスとクラウドのテスト自動化プラットフォームの構築。 ※:オンプレミスとクラウドの両方を活用した、テスト自動化環境のプラットフォーム設計と構築。 ③CI/CD・テスト自動化プラットフォームで利用するツール群の選定 ※:オープンソースソフトウェアや有償ツールなどのCI/CDやテスト自動化プラットフォームを構築する上で必要なツール群を選定する。 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・開発言語:C/C++ ・リポジトリ管理ツール:GitLab , GitHub ・OS:Linux、Windows ・コンテナ:Docker、Kubernetes ・クラウドサービス:AWS ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・ソフトウェアの開発からテストまでのプロセスを自前で考え構築・運用して仕上げたまさに、自分たちが携わったソフトウェアを100万台以上の規模で世界に送り出すことができます。 最新のソフトウェアのテスト手法を調査しご自身の経験を活かしながら、最適なテスト手法を取り入れることができるためソフトウェアのテストスキルを向上することができます。 ・SUBARUは完成車メーカーであるため、直接商品をお届けするエンドユーザーを意識した開発を行っています。CI/CD・テスト自動化プラットフォームについても最終的には商品として車両ハードウェアに搭載されるまでを意識したプラットフォームに関するスキルを身に着けることが出来ます。
以下の2つのご経験をお持ちの方。 ①Gitを使った、C言語またはC++のソフトウェア開発の経験がある方。 ②CI/CDシステムを設計、構築または運用経験がある方。
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780~1030万
<職務概要> 【配属組織名】 研究開発グループ 研究開発グループ デジタルサービス研究統括本部 計測インテグレーションイノベーションセンタ 計測フロンティア研究部 【配属組織について(概要・ミッション)】 日立製作所の研究開発グループにおいて、半導体デバイスの製造/計測システム、およびプロセスインフォマティクスの研究開発を行っている。特にIoT社会の基盤となるCPU/メモリ/通信などの先端半導体デバイスに関して、その製造検査に関する装置技術、プロセス技術、計測応用技術を開発し、革新的な半導体製造検査装置を提供することで、先端半導体デバイスの安定生産を支えている。 その中でも電子顕微鏡をベースとした半導体デバイスの性能・特性検査に関する研究開発の業務について募集する。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 半導体デバイスの検査・計測装置ビジネス ■高分解能 FEB測長装置「CG7300」を開発(日立ハイテクニュースリリース) https://www.hitachi-hightech.com/jp/about/news/2019/nr20191211.html ■「極端紫外線露光世代の半導体測長SEMの開発と高精度化」で「第69回大河内記念生産賞」を受賞 https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2023/03/0323.html ■研究概要紹介 https://www.hitachi.co.jp/rd/careers/lab/informatics/01.html 【募集背景】 IoT社会を支える半導体デバイスは微細パタンから形成されており、その安定した製造を実現するために、電子顕微鏡を応用した高精度検査・計測装置が用いられている。近年の半導体デバイスは、微細化だけでなく、構造の立体化や材料の多様化など複雑性が増しており、このようなデバイス進化に対応できる新しい検査計測技術やハードウェアの開発が急務となっている。 【職務概要】 ・先端デバイスの開発、製造における課題の探索 ・上記課題を解決する新技術の提案 ・提案した新技術の研究開発(計測手法開発、装置開発) ・事業部や先端顧客と連携した新技術の効果実証 ・開発した新技術に関する特許の創生 ・学会発表やニュースリリースを通じた、新技術・新製品のPR 【職務詳細】 ・先端デバイスの開発、製造における課題の探索 ・上記課題を解決する新技術の提案 ・提案した新技術の研究開発(計測手法開発、装置開発) ・事業部や先端顧客と連携した新技術の効果実証 ・開発した新技術に関する特許の創生 ・学会発表やニュースリリースを通じた、新技術・新製品のPR 【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】 日立のフラグシップとなる研究所で、最新の技術の研究からその事業化まで幅広く経験・推進することができます。 開発した技術は、事業部と連携してグローバルの最先端顧客と実証を行い、製品展開することができます。 中央研究所は様々な分野のエキスパートが集うため、自身の専門以外の研究者から刺激を受ける機会も多く、自身のスキルの幅を広げることができます。 【働く環境】 ①配属組織/チーム:研究グループは10名程度の組織であり、年齢層は主に30代~40代前半です。メンバは、物理・化学・電子工学・材料など様々な研究バックグラウンドと多様な経験を持っており、様々な専門知識の融合により新しいアイデアを創生し、豊富な経験とスキルにもとづいてアイデアの具現化を進めています。 ②働き方について:研究を進める上で必要な場合は出社勤務になります。個別の事情に応じて、出社勤務と在宅勤務の併用が可能です。 ※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。
【必須条件】 (1)以下のいずれかの研究開発の経験 ・走査型電子顕微鏡開発 (2)TOEIC700点程度以上の英語力(読み書き・メール利用に支障がないレベル)
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500~1000万
■概要 現在、当社ではFA(ファクトリーオートメーション)や産業機械領域で培ってきた技術を基盤に、ヒューマノイドロボットの開発を新規事業として推進しています。 本ポジションでは、ロボットの認識・判断・動作を司るソフトウェア領域を担い、実際に動くロボットとして成立させるための開発プロジェクトに参画いただきます。 現在は研究開発に留まらず、実機統合および市場投入を見据えた開発フェーズに移行しており、AI技術の適用検討だけでなく、実機での動作検証・改善まで含めた開発を進めています。 ■このポジションの魅力 ①「動くAI」を実装できる環境 画像認識やAIモデルの開発に留まらず、実機を動かす制御・行動生成まで含めたソフト開発に携われます。 ②認識・計画・制御を横断した統合開発 ヒューマノイドロボットでは、認識・意思決定・動作が一体となって機能します。ソフトウェア全体を俯瞰しながら開発できる経験が得られます。 ③産業用途を見据えたロボティクス開発 研究用途ではなく、FA・搬送・作業支援など、実際の現場で使われるロボットのソフト開発に携われます。 ④組織立ち上げフェーズでの中核ポジション 現在は組織拡大フェーズ(30名→50名規模)にあり、将来的なリードエンジニア・技術責任者候補としてのキャリア機会があります。 ■具体的な業務内容 ・ロボットソフトウェアの設計・開発(C++/Python) ・認識(画像処理・センサ統合)/計画/制御の開発 ・AIモデル(深層学習、強化学習等)の開発および実装 ・実機データの取得・分析・モデル改善(Sim2Real含む) ・リアルタイム制御を考慮したシステム設計 ・制御・機械チームとの連携による統合開発 ・ロボットミドルウェア(ROS/ROS2等)を用いた開発 ※東京ラボを拠点とした開発(実機前提) ※入社初期は製造拠点への訪問あり(滋賀など) ■やりがい・魅力 ヒューマノイドロボットという複雑なシステムにおいて、ソフトウェアは「知能」と「動作」をつなぐ重要な役割を担います。 自身が開発したアルゴリズムや制御ロジックが実際のロボットの動きとして現れるため、成果をダイレクトに体感できる環境です。 また、AIモデルの開発だけでなく、実機制御・統合まで関わることで、動くAIを実現するエンジニアとしてのスキルを高めることができます。 ■なぜ当社がヒューマノイドロボットに挑戦するのか 当社はこれまで、工場や物流現場において「モノを動かす」ための自動化技術を磨いてきました。 一方で、現場では依然として人手作業が多く、人手不足や作業負荷といった課題が顕在化しています。 これらの課題に対し、AI技術とロボティクスを融合させ、より柔軟に作業を担えるヒューマノイドロボットの実現に挑戦しています。 ■目指しているのは「現場で使えるロボットソフト」 目指しているのは、研究開発に留まるAIではなく、実際の現場で安定して動作するロボットソフトウェアです。 そのためには、精度だけでなく、リアルタイム性・安定性・再現性を考慮した設計が求められます。 ■まずは実機統合フェーズから 現在は、認識・計画・制御の各要素を統合し、実機として成立させるフェーズにあります。 実機データを用いた改善やチューニングを繰り返しながら、ロボットとしての完成度を高めていく段階です。 ■得られる経験・キャリア ・ロボットソフト(認識・計画・制御)の実装経験 ・AIモデルを実機に適用するSim2Realの経験 ・リアルタイム制御を考慮したソフトウェア設計経験 ・機械・制御と連携した統合開発経験 将来的には、 ・ロボットソフトのリードエンジニア ・AI×ロボティクス領域のテクニカルリーダー ・ロボットプロダクトの開発責任者 といったキャリアへのステップアップが可能です。
・C++またはPythonによるソフトウェア開発経験(3年以上) ・以下いずれかの領域における開発経験 └ ロボット/組込/車載/自動運転/画像処理/センシング/制御ソフト 等 ・Linux環境での開発経験 ・アルゴリズム実装またはシステム開発の実務経験
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487~1000万
★当社の組み込みソフトウェア開発職全般にご興味をお持ちの方、組み込みソフトウェア開発のご経験をお持ちで応募先に迷われる方はこちらからエントリーください。 ※本求人はソフトウェア開発職に関するオープンポジションです。 エントリー時にお預かりした情報をもとに、ご経験・スキルに マッチした部署にて書類選考を実施させていただきます。 書類選考通過時に選考ポジションをご連絡します。 【職務内容例】 ・医療機器、半導体検査計測装置等の弊社製品における組込ソフトウェア(システム制御、画像処理、信号処理など)の設計・開発 ・全社横断部門での当社の分析装置等における画像解析を中心としたAIの開発、およびそれを活用したソリューションの開発業務 ・ロボットシステム技術と関連ソフトウェアの開発(開発環境:ROS) ●変更の範囲 会社の定める業務 【開発環境】 言語:Python、C、C++、C# 環境: Linux、VxWorks、T-Kernel、MATLAB、Simulink 、 Windowsなど 【働き方】 ・リモートワーク:可 ・残業時間 :月平均10~30時間程度 (※配属組織により異なる) 【教育・育成支援】 キャリア入社者向け育成プログラム、階層別研修、集合研修、外部講座受講による自己開発(費用会社負担)など
・C言語/C++を使用したソフトウェアエンジニアとしての業務経験を3年以上お持ちの方(開発環境不問)
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600~950万
【業務内容】 本ポジションでは主に既に量産されている防衛省向けの航空エンジン制御用電気補機に係るサプライヤーとの仕様調整・技術折衝、運用支援、各種評価試験の計画・実施、社外関係者(防衛省関係)との折衝業務をお任せいたします。業務を進めるにあたり、社内外多くのステークホルダーとの折衝が発生するため、コミュニケーション能力を生かした関係構築が非常に重要になって参ります。将来的には開発フェーズの電気補機の仕様検討・設計評価業務を行っていただくことを想定しております。 【製品】 防衛省で運用している航空機用エンジンの電気補機〔温度センサ(サーモカップル/測温抵抗体/パイロメータ)、圧力センサ、発電機、回転数センサ、点火装置・点火プラグ、エンジン専用発電機、エンジンモニタリング装置、電気ハーネス等〕 【業務詳細】 ■製造・修理事業および部隊運用の技術支援、電子制御装置の製造・運用支援、国内外サプライヤ/ライセンサとの技術交渉、製品の改良設計 …不具合があった場合の調査、不具合に対する対策の検討、サプライヤーとの仕様・設計変更についての技術協議を行っております。エンジンには大きく、国産エンジンとライセンスエンジンの2種類があり、ケースによっては海外のライセンス元のメーカーと連携を取り、改善検討を実施頂きます。 ■防衛省関係の国内外会議への参加・支援、ならびに日本の安全保障貿易および米国ITAR・EARに係る輸出入業務 …当社の技術に関する日本の安全保障貿易および米国ITAR・EARに係る輸出入対応となるため、官公庁への申請(経済産業省等)含めご対応頂きます。 ■電気補機および電子制御装置の製造/運用データを分析し、信頼性向上やコスト低減につながる改善提案の立案・実行 【アピールポイント】 (1)日本の防衛を支えるコアコンポーネントを担当 防衛省向け航空エンジンの電気補機を通じて、航空機運用の信頼性や稼働率に直接影響する重要領域を任されます。 (2)上流から運用・改善まで一気通貫で関われる 仕様検討・設計評価から、製造・運用支援、データ分析に基づく改善提案まで、製品ライフサイクル全体を見通したエンジニアリングに携われます。 (3)技術×国際ルールを兼ね備えた希少な専門性 電気補機技術に加え、電子制御装置の運用支援やITAR/EAR・安全保障貿易、海外ライセンサとの技術交渉など、技術と国際実務を横断するスキルを身につけられます。
■電気・電子系もしくは機械系の大卒以上の知識 ■制御システム、もしくは装置・センサの電気回路・構造の設計の業務経験 (経験業種不問) ■読み書きレベルの英語力(目安TOEIC 600点以上)
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524~860万
【職務内容】 当部門では、画像処理アルゴリズムの開発に加え、元となる画像の品質を左右する光学ユニットの検討・設計にも関わるため、 撮像条件や光学特性を理解していることで、光学側での最適化/アルゴリズム側での最適化を適切に判断し、性能向上や課題解決の質を高めることができます。 医用機器領域における画像処理ソフトウェア開発エンジニアとして、血液検体画像処理や検査室支援サービスなど、医療現場のDXを支えるソフトウェア開発を担当いただきます。 光学系経験をお持ちの方は、特に親和性が高いポジションです。 また、ソフトウェア開発・評価に加え、日立グループ内の事業部・研究部門との協業も担っていただきます。 当社ヘルスケア事業の「要素開発グループ」にて、医用検査装置・検査室支援サービス向けの組み込みソフトウェア開発を担当いただきます。血液検体などの画像処理を行うコア機能から、検査室全体の運用を支えるデジタルソリューションまで、上流~下流を一気通貫で担うポジションです。 以下の業務をチーム内で取りまとめ、プロジェクトを推進していただきます。 【職務詳細】 ■組み込みソフトウェア・アプリケーション開発 臨床検査装置で動作する組み込みソフトウェアの設計・実装・評価(C/C++) 検査室支援サービス向けアプリケーションの設計・開発(Windows/C#/Python) 画像処理アルゴリズムの単体テスト、改善提案 ■開発プロセスおよび品質管理 システム/装置要件に基づく機能設計、詳細仕様書作成 コードレビュー、結合後の動作確認・性能テスト テスト自動化やCI導入による開発環境最適化 ■社内外との技術連携 日立グループ内の各事業部・研究部門との協業 外部ベンダーとの技術調整、進捗管理、成果物評価 ■医療現場の実態把握・ソリューション検討 病院・検査センターへの訪問、検査フロー観察・データ取得 顧客課題分析に基づくアジャイル開発(PoC/PoV含む) 新規サービスの構想~製品化・サービス化の推進 【業務概要】 ・臨床検査室の医用機器の画像処理:研究部門提供のプロトタイププログラムをベースとしたソフトウェアの設計管理を行い、ソフト開発チームと連携して製品化を推進。 ・検査室支援サービス(デジタルソリューション):臨床検査室の顧客課題に対するソリューション提案(運用・システム)。新サービス開発に向けた要素開発。研究部門と連携。 ●変更の範囲 会社の定める業務 【開発環境】 ・言語:C, C#, C++, Python ・OS:Windows, Linux 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 医用検査自動化システムの分野において、試薬業界のリーディングカンパニーと協業を行い、複数種の自動分析装置を提供することで、医療現場のニーズに応え、常に最新の技術を磨き、医療現場への貢献および発展に貢献しています。 また、国内市場のみならずグローバル市場へも多数のシステムを出荷しており、世界中の医療現場で当社設計、製造の医用機器が稼働しています。
・組み込みソフトウェア開発の実務経験(C/C++ などでの実装経験、Windows/Linux いずれかでの開発経験) ・画像処理分野の開発経験(画像処理アルゴリズムの実装、評価、チューニング等の経験)
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400~600万
■物流システムと付帯する運用情報システム企画・設計・製作・施工・販売を担う 物流ソリューション事業を主体し、制御システムのエンジニアとして物流搬送 システムにおける制御設計と一部施工がミッションです ! ! ■【具体的内容】 ・制御設計 案件のレイアウトが決まった時点で、電装品(センサやBCR等)の配置決めや電源容量の 算出、電気工事・ソフト開発の協力会社の手配、現場工事の詳細設計と事前準備業務 ・現場試運転 コンベヤがある程度設置された段階で実際に現場に常駐して、各種電装品のパラメータ設定 速度調整、試運転、搬送テスト業務 ・稼働時の立会 試運転終了後は、操作方法をお客様にお伝えし、稼働時は何かあったときにも直ぐに対応 できるよ立会業務 ★出張:国内出張は開発フェーズによって、数カ月
■中卒~大卒 ・品質管理・品質保証業務においてPLCの知見をお持ちの方
■物流ソリューション事業 物流システムのコンサルティングから設計、開発、製造、施工、メンテンナンス ■プラント事業 各種貯蔵タンクとそれに関連する土木・配管・計装等の付帯工事を含むトータルエンジニアリング および建設施工 ■みらい創生事業 産業機械、建築、環境調査・分析、環境計測機器保守管理 ■次世代エネルギー開発センター 「大型液化水素貯蔵タンク」や「アンモニア貯蔵タンク」開発