虎ノ門【サポートエンジニア】車載無線充電器開発/完全週休2日/未経験歓迎!
450~700万
株式会社BH EVS
東京都千代田区
450~700万
株式会社BH EVS
東京都千代田区
自動車/輸送機器研究開発
自動車/輸送機器生産技術
フィールド/サポートエンジニア(自動車/輸送機器)
車載用無線充電器の開発・製造・販売事業を行う当社にて、サポートエンジニアをお任せいたします。韓国本社開発拠点と日本の自動車メーカー間の橋渡し役として活躍いただきます。 ■自動車メーカーの開発と本社開発拠点の車載無線充電器の開発プロジェクトをサポート■顧客の要望ヒアリング、韓国本社開発部門への仕様伝達・調整■試作品の評価・検証、品質改善提案、納期管理 ■開発完了までの全プロセスをサポートする業務。仕事上の一定期間出向によりお客様の拠点でのサポートもある。 ■プロジェクト全体のマネジメント業務へキャリアアップ可能
【必須】■自動車業界での勤務に興味がある方■基礎的な英語の読み書きができる方(目安 TOEIC500点程度)■韓国語で読み書きやビジネスレベルのコミュニケーションが出来る方(韓国語能力試験 TOPIK4級以上) 【歓迎】■電気・電子・機械系の設計開発経験(電子回路、機構設計、ソフトウェア(主にC言語) 等)■専門領域を中心に開発サポートなど ■大学や専門学校で工学を学んでいた方 【企業・求人の魅力】■グローバルシェア1位:車載無線充電器で世界トップシェアを誇ります。■教育体制:韓国本社での製品研修、自動車業界29年のベテラン支店長による直接指導で未経験でも安心。
英語初級、韓国語初級
専修、短大、高専、大学
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
450万円~700万円 月給制 月給 375,000円~583,000円 月給¥375,000~¥583,000 基本給¥315,000~¥500,000 固定残業代¥60,000~¥83,000を含む/月
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 有 (コアタイム:有 10:00~14:00)
有
有 固定残業代制 超過分別途支給 固定残業代の相当時間:30.0時間/月
年間122日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 1ヶ月目に1日支給
その他(夏季休暇、GW休暇、年末年始休暇)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【標準的な勤務時間】 9:00~18:00 【休日について】 基本はオンサイト(お客様先)での勤務になり、休日はお客様のカレンダーに従いますが、 日本営業所との休日数が揃うように調整します。 業務内容の変更の範囲:当社業務全般 就業場所の変更の範囲:当社の指定する場所
東京営業所(虎ノ門) 短期・中期の出向可能性あり
当面無 出向先:自動車OEM(宇都宮、愛甲石田、岡崎、豊田)
東京都千代田区3-2-5
東京メトロ銀座線虎ノ門駅
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
※入社後1~4週間程度、韓国本社にて製品研修を実施します。
無
有
【有給休暇について】 ・1か月後1日支給、半年後までに10日支給 ・2年目以降、14日支給(毎年1日ずつ増加) ・2年目以降、5日まで有給をストックすることが可能です ・成果給(年1回)※年度初めの目標設定に対する、評価により最大月給10~120% ・住宅補助あり(他地域からの移動により異なる) ・退職金制度(入社3年目以降)※規定作成中
1名
1回
筆記試験:無
車載用無線充電器の開発・製造・販売事業を行う当社にて、エンジニア(顧客様サポート開発エンジニア)をお任せします。韓国本社開発拠点と日本の自動車メーカー間の橋渡し役として活躍いただきます。
当社は韓国LGエレクトロニクスの車載無線充電器事業部門を買収したBHグループの中核企業です。スマートフォンを車内のプレートに置くだけで充電できる車載無線充電器において、グローバルシェア1位を獲得しています。 【BH EVSのトピックス】 ■トピックス(1):日本では2023年10月に営業所を設立したばかりの成長フェーズ。2~3年以内の日本法人化、2029年のIPOを目指しており、組織拡大に伴い将来的にマネジメント職へのキャリアアップが可能です ■トピックス(2):2026年2月時点でホンダ(フィット・ヴェゼル・シビック全車種)、日産(アリア等)、三菱の車載無線充電器は全て当社製品。既に受注済みの大型プロジェクトが複数あり、事業の安定性は抜群です ■トピックス(3):自動車業界は厳しい環境ですが、残業は顧客カレンダーに準拠。ゴールデンウィーク・お盆・年末年始は長期休暇があり、年間休日122日を確保。単身赴任の場合は住宅手当も支給され、働きやすい環境を整えています
〒100-6001 東京都千代田区霞が関3丁目2-5霞が関ビル5階 KOTRA IT Center L-01
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
700~1200万
ストックマーク株式会社は、「価値創造の仕組みを再発明し、人類を前進させる」をミッションに掲げ、最先端の生成AI・LLM技術を活用し、企業変革を支援しています。 弊社の強みは、フルスクラッチで国産LLMを開発できる技術力です。2024年5月には、国内最大級となる1,000億パラメータの日本語特化LLM「Stockmark-2」を公開しました。 多くの企業が海外モデルの微調整やOSS活用にとどまる中、当社はゼロから自らの手でモデルを設計・構築。日本語とビジネス領域に最適化された性能を追求し、エンタープライズ領域での実用性を高めています。 現在は、 ● 製造業向けAIエージェント「Aconnect」 ● 業務AI実装支援プラットフォーム「SAT(Stockmark A Technology)」 を展開しています。 【このポジションについて】 SAT事業における生成AIコンサルタントとして、 ● 顧客課題整理 ● AI活用構想 ● プロジェクト推進 ● 業務実装 ● 顧客伴走 ● プロダクトフィードバック までを横断する、ハイブリッドな役割です。 特に本ポジションでは、【製造業のR&D・技術価値創造領域】を主戦場とします。 生成AIを“PoC止まり”にせず、実際の業務・事業変革へ繋げることを重視しています。 【業務内容】 マルチモーダルLLM搭載のデータ構造化プラットフォーム「SAT(Stockmark A Technology)」を活用し、製造業向けの生成AIコンサルティング・BizDevを推進していただきます。 主な対象領域は、 ● R&D ● 技術開発 ● 設計 ● 技術情報活用 ● 用途探索 ● 新規事業 ● エンジニアリングチェーン など、製造業の「知識集約型領域」です。 単なる生成AI導入支援ではなく、 ● 顧客課題の構造化 ● AI活用構想 ● 業務変革提案 ● 技術価値創造 ● AIネイティブな業務設計 まで踏み込みます。 また、現場で得られた知見をSATプロダクトへ還元し、サービスそのものの進化にも関与いただきます。 【具体的な業務内容】 生成AIを活用した製造業変革コンサルティング ● SATを活用した業務改革支援 ● AI Agent活用設計 ● AI活用テーマ企画 ● PoC推進 ● プロジェクトマネジメント ● 業務実装/定着支援 ● R&D/技術部門向け生成AI活用支援 AI前提の「新規事業・未来構想」 (事業創出の伴走支援) ● 公開情報(論文・特許・ニュース)と、社内技術・専門家知見等の非公開情報をAIで統合分析 ● ウィークシグナルを捉えた未来シナリオ設計 ● バックキャストによる新規事業/新商品コンセプト設計 ● AIネイティブな事業/業務オペレーション設計 用途探索・技術価値創造支援 ● 技術シーズ探索 ● 用途探索プロジェクト支援 ● 技術資産の棚卸し/構造化 ● 技術情報・顧客価値の可視化 ● 新規用途/事業機会探索 ● 技術ナレッジ活用高度化 技術資産の再定義と既存事業変革 ● 属人的業務プロセス整理 ● AI活用前提のTo-Be設計 ● R&D/エンジニアリングチェーン高度化支援 ● 技術戦略/業務改革支援 【ポジションの魅力】 ● 最先端の生成AI・LLM技術を活用した製造業変革に携われる ● “PoC止まり”ではなく、実業務・事業変革まで推進できる ● 製造業R&D・用途探索・技術価値創造など、コア領域に深く関与できる ● コンサルティングだけでなく、BizDev・プロダクト改善にも関与できる ● AI×SaaS×製造業変革の新しい市場創造に挑戦できる ● PdM・デザイナー・エンジニアと密に連携できる ● コンサルティングマネージャー、CSM、プロダクト企画など多様なキャリアパスを描ける
※いずれか必須 ① コンサルティングファーム、SIer等にて、製造業向けの業務変革・DX・新規事業・R&D関連テーマのプロジェクト推進/顧客折衝経験(2年以上目安) ② 製造業において、R&D/研究開発等の経験(目安5~10年)をベースに、技術企画・新規事業開発等の領域で、技術起点の価値創造や社外連携・事業化テーマを推進してきた経験 (例:用途探索、技術戦略、オープンイノベーション、アライアンス推進、社外協業、事業企画、横断プロジェクト推進 等)
-
500~800万
■業務内容 宇宙機の電気的システムの設計から検証まで、一貫して担当していただきます。 具体的には、電力、データ処理、通信、制御といった主要な電気サブシステムの設計から、機器間の電気ハーネス設計、軌道・運用設計、そして各種解析や電気試験まで、宇宙機の電気的側面を多岐にわたりご担当いただきます。 宇宙機全体のエネルギーフロー最適化、効率的で信頼性の高いデータ処理、安定した通信回線、高精度な姿勢・軌道制御を実現するうえで、全体システムの品質と機能性を左右する領域を担っていただきます。
■要件 - 電気工学や、航空宇宙工学等の学士号以上を取得している方 - 自動車、ロボット、FA機器等の電気システム設計/試験の経験がある方 ※社会人経験に問わない
ElevationSpaceが開発する小型宇宙利用プラットフォーム「ELS-R」を活用し、宇宙空間での実験や製造を可能にします。
500~1000万
◆ミッション 〈車体制御開発リーダー〉 【入社〜3ヶ月】 ・車両制御の全体像(外注先の担当範囲・既存アーキテクチャ)を把握 ・内製化に向けた技術戦略、チーム体制の方針を策定 ・開発スケジュールの立案、マイルストーン設計 【3〜6ヶ月】 ・開発者(内製チーム)と外注先の領域分担を設計・運用 ・制御ロジックの設計レビュー、技術判断(Go/No-Go) ・量産に向けた品質基準の策定、検証プロセスの確立 【その後】 ・OTAアップデート戦略の策定、ロードマップ管理 ・Next mibotのシステムアーキテクチャ提案 ・制御開発チーム全体のマネジメント、育成方針 〈車体制御開発メンバー〉 【入社〜3ヶ月】 ・車両制御の現状コードベース、アーキテクチャの理解 ・制御モデルの開発、検証に実際に手を動かして参画 ・不明点は自ら調査、実験して解消するスタイルで立ち上がる 【3〜6ヶ月】 ・加減速、操舵、ブレーキ、エネルギーマネジメントいずれかの領域で主担当として機能実装 ・フェールセーフ設計、安全制御ロジックのコーディング・テスト ・実車データを分析し、制御パラメータのチューニング 【その後】 ・OTAアップデート機能の設計、実装 ・担当領域外への挑戦(制御全体を広く触れるエンジニアへの成長) ・Next mibotに向けた技術検証、プロトタイピング 〈共通〉 【使用ツール】 ・Matlab/Simulink ・CANoe/CANalyze ・Git/Github
〈車体制御開発リーダー〉 ・車両制御システムの開発プロジェクトを上流から完遂した経験(5年以上目安) ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発(MBD)の知見 ・開発チームまたは外注先のマネジメント経験 ・制御アーキテクチャの設計判断ができるレベルの技術的バックグラウンド 〈車体制御開発メンバー〉 ・組み込み系の制御プログラム開発経験 ・何らかのプログラミング言語での実装経験(C/C++経験者は歓迎)
小型モビリティロボットの製造・販売
550~700万
本ポジションでは、車両の品質を現場で支える存在として、全国のディーラーと密接に連携しながら技術支援を行います。単なるサポート業務ではなく、現場の課題を吸い上げ、再発防止や品質向上に繋げる“ハブ”のような役割を担います。 日々の業務では、ディーラー整備士に対するテクニカルトレーニングの企画・実施を通じて、EV特有の構造や整備知識の底上げを図ります。また、現場から寄せられる技術的な問い合わせに対して迅速かつ的確に対応し、必要に応じてメーカー側とも連携しながら解決へ導きます。さらに、サービス品質のばらつきを是正するため、業務フローの改善や標準化にも関わり、継続的な品質向上に寄与します。 関わるステークホルダーは、ディーラー整備士だけでなく、社内の品質部門やグローバルチームにまで及びます。そのため、現場理解と全体最適の視点を併せ持ちながら、EV事業の拡大を技術面から支える重要なポジションです。単なる整備経験を超え、「教える」「改善する」「仕組みをつくる」領域へとキャリアを広げられる環境があります。
・自動車整備士としての実務経験(3年以上) ・整備・点検・修理に主体的に関わってきた経験 ・ディーラーやインポーターでの業務経験 ・顧客対応や品質意識を持って業務に取り組んだ経験 ・課題に対して自ら考え行動できる主体性 ・問題の本質を捉え、改善に繋げる思考力 ・EVなど新しい領域に対する学習意欲 ・周囲と連携しながら価値発揮できる協働力 ・現場をより良くしていく視点や改善志向
乗用車販売に特化した新会社としてスタートし、全国規模での販売ネットワーク構築を進めています。今後はディーラー網の拡大とともに、サービス体制の強化が重要なテーマとなっており、今回のポジションもその中核を担う存在です。環境規制の強化や脱炭素社会の実現に向け、EV市場は今後さらに拡大が見込まれており、その成長の最前線でキャリアを築ける点が大きな魅力です。
800~1100万
■業務内容 ・フジクラグループ国内外拠点での改善推進指導 現場での改善指導、改善活動、職場診断、TPS指導、の企画・調整から実施 ・各種研修、改善知識や発表会などの改善プラットフォーム事務局業務(企画・調整・実施)及び、講師 ■期待値役割等 生産技術部門が持つ技術やノウハウと事業部門をつなぎ、革新的なものづくりをコーディネートする ■業務の面白み・魅力 国内外の拠点での活動を通し、ものづくりに触れられる。 新技術で事業部門と生産技術部門をつなぎ、革新的なものづくりをコーディネートできる。 ■募集部署のビジョン 事業部門の課題解決や改善活動に貢献し、各部門の抱える課題の解決のために、生産技術部門の持つ技術とノウハウをG-FPSにより最適化された状態でソリューションとして提供している。 ※G-FPS:Global/General Fujikura Production System ■所属のミッション・業務 生産技術部門が持つ技術やノウハウとG-FPSで、「ものづくりの革新」と「儲かるものづくり」に貢献する ■キャリアパスイメージ 0.5~1年程度拠点改善指導補助を経験してもらい、その後独り立ちして改善推進実務を積んでいただく。その先は、本人との面談を通じてローテーションも検討可能。 ■職場長から応募者へのメッセージ 従前からのG-FPS推進活動に加えて、新しい技術や革新的なものづくりに興味がある方のご応募を期待しております。製造業フジクラのものづくり力は見えにくい競争力の源泉であり継続的な強化が必要です。 ■同僚から応募者へのメッセージ 実績が良くなった時等に感謝の言葉をいただくと、苦労が報われて「やってきて良かった」と実感します。
- TPSをはじめとする各種改善手法を用いた、生産現場での改善活動の実務経験をお持ちの方 - 製造現場に深く入り込み、現場メンバーと協働しながらカイゼンを推進した経験・スキルをお持ちの方 (課題抽出、職場診断、改善テーマ立案~実行・定着まで一連のプロセスに携わった経験)
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540~670万
国内外の大手航空機メーカーと強固な関係があり、航空機の内装・整備を手掛ける当社にて、世界トップシェアの内装品(ギャレー・ラバトリー・シート)の開発における技術業務全般の統括及び社内外の調整を担当。 【業務内容】■航空会社及び機体メーカーとの製品仕様調整■製品仕様の社内展開及びスケジュール調整・進捗管理■技術審査会の開催(社内及び顧客向け)■営業支援活動 【業務の魅力】世界的に航空業界の長期的な成長が見込まれ、航空機需要が高まっています。当社も世界各社からの数年越しの案件依頼が立て込んでおり、より多くの開発者を迎えることで需要に応えることを目指しています。
【必須】■英語を使用した業務経験 ■いずれかの経験(設計または生産技術/技術営業/プロジェクトマネジメント) 【当社について】内装品を基軸に航空機に特化した総合企業です。品質基準が高い業界にて、1955年創業からの技術と実績の蓄積があり、ラバトリー分野では世界シェアの半分を占める信頼を得ています。市場としても安定しており、世界各国での航空機普及による数十年単位の成長が見込め、国内でも経産省が拡大予測から重要産業としています。成長の機会を捉えた経営改革を行い、社員の皆様により還元できる体制を構築中です。
航空機用内装品及び航空機器の製造・修理・販売、並びに航空機整備 内装品事業の主な顧客:航空機メーカー、エアライン 整備事業の主な顧客:官公庁、エアライン
600~950万
【業務内容】 本ポジションでは主に既に量産されている防衛省向けの航空エンジン制御用電気補機に係るサプライヤーとの仕様調整・技術折衝、運用支援、各種評価試験の計画・実施、社外関係者(防衛省関係)との折衝業務をお任せいたします。業務を進めるにあたり、社内外多くのステークホルダーとの折衝が発生するため、コミュニケーション能力を生かした関係構築が非常に重要になって参ります。将来的には開発フェーズの電気補機の仕様検討・設計評価業務を行っていただくことを想定しております。 【製品】 防衛省で運用している航空機用エンジンの電気補機〔温度センサ(サーモカップル/測温抵抗体/パイロメータ)、圧力センサ、発電機、回転数センサ、点火装置・点火プラグ、エンジン専用発電機、エンジンモニタリング装置、電気ハーネス等〕 【求人概要】 当部署は、防衛省向け航空エンジン制御用電気補機の専門技術部門として、当社が防衛省向けに納めているすべての航空エンジン(国産機・ライセンス生産機)のエンジン制御に関わる電気補機(温度センサ、圧力センサ、発電機、回転数センサ、点火装置、電気ハーネス等)の仕様設計や設計評価から運用までを担当しております。国産機の仕様検討・設計評価、国内外の電気補機サプライヤとの仕様調整・技術折衝に加え、電子制御装置やエンジンモニタリング装置の製造・運用支援、各種評価試験の計画・実施、運用不具合の解析・改善まで一貫して取り組んでおり、エンジン制御の信頼性を電気補機技術の面から支えています。 【業務詳細】 ■製造・修理事業および部隊運用の技術支援、電子制御装置の製造・運用支援、国内外サプライヤ/ライセンサとの技術交渉、製品の改良設計 …不具合があった場合の調査、不具合に対する対策の検討、サプライヤーとの仕様・設計変更についての技術協議を行っております。エンジンには大きく、国産エンジンとライセンスエンジンの2種類があり、ケースによっては海外のライセンス元のメーカーと連携を取り、改善検討を実施頂きます。 ■防衛省関係の国内外会議への参加・支援、ならびに日本の安全保障貿易および米国ITAR・EARに係る輸出入業務 …当社の技術に関する日本の安全保障貿易および米国ITAR・EARに係る輸出入対応となるため、官公庁への申請(経済産業省等)含めご対応頂きます。 ■電気補機および電子制御装置の製造/運用データを分析し、信頼性向上やコスト低減につながる改善提案の立案・実行 【アピールポイント】 (1)日本の防衛を支えるコアコンポーネントを担当 防衛省向け航空エンジンの電気補機を通じて、航空機運用の信頼性や稼働率に直接影響する重要領域を任されます。 (2)上流から運用・改善まで一気通貫で関われる 仕様検討・設計評価から、製造・運用支援、データ分析に基づく改善提案まで、製品ライフサイクル全体を見通したエンジニアリングに携われます。 (3)技術×国際ルールを兼ね備えた希少な専門性 電気補機技術に加え、電子制御装置の運用支援やITAR/EAR・安全保障貿易、海外ライセンサとの技術交渉など、技術と国際実務を横断するスキルを身につけられます。
■電気・電子系もしくは機械系の大卒以上の知識 ■制御システム、もしくは装置・センサの電気回路・構造の設計の業務経験 (経験業種不問) ■読み書きレベルの英語力(目安TOEIC 600点以上) ※業務の中で海外の規格・仕様書の読解がございます。
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800~1100万
■業務内容 ・フジクラグループ国内外拠点での改善推進指導 現場での改善指導、改善活動、職場診断、TPS指導、の企画・調整から実施 ・各種研修、改善知識や発表会などの改善プラットフォーム事務局業務(企画・調整・実施)及び、講師 ■期待値役割等 生産技術部門が持つ技術やノウハウと事業部門をつなぎ、革新的なものづくりをコーディネートする ■業務の面白み・魅力 国内外の拠点での活動を通し、ものづくりに触れられる。 新技術で事業部門と生産技術部門をつなぎ、革新的なものづくりをコーディネートできる。 ■募集部署のビジョン 事業部門の課題解決や改善活動に貢献し、各部門の抱える課題の解決のために、生産技術部門の持つ技術とノウハウをG-FPSにより最適化された状態でソリューションとして提供している。 ※G-FPS:Global/General Fujikura Production System ■所属のミッション・業務 生産技術部門が持つ技術やノウハウとG-FPSで、「ものづくりの革新」と「儲かるものづくり」に貢献する ■職場長から応募者へのメッセージ 従前からのG-FPS推進活動に加えて、新しい技術や革新的なものづくりに興味がある方のご応募を期待しております。製造業フジクラのものづくり力は見えにくい競争力の源泉であり継続的な強化が必要です。
【必須】 下記のいずれかのご経験をお持ちの方 - TPSをはじめとする各種改善手法を用いた、生産現場での改善活動の実務経験をお持ちの方 - 製造現場に深く入り込み、現場メンバーと協働しながらカイゼンを推進した経験・スキルをお持ちの方 (課題抽出、職場診断、改善テーマ立案~実行・定着まで一連のプロセスに携わった経験) <求める人物像> ・ものづくりに興味があり、改善活動に関する専門知識の習得に意欲のある人 ・コミュニケーション能力が高く、調整業務を苦にしない人、常に全体最適を考えられる人 ・フットワーク軽く、フジクラの拠点を駆け巡れる人 ・革新的なものづくりを指導するために、プログラミング、生成AI活用などに興味がある人
<世界トップクラスの技術力を誇る電線メーカー/光ファイバや無線通信といった社会を支えるインフラ製品から、電子部品、自動車電装部品まで貢献性の高い事業を展開> ◆情報通信(光ファイバ・無線通信) ◆エレクトロニクス(コネクタ・電子ワイヤ) ◆自動車電装(自動車関連製品 等) ◆研究開発(超電導・エコ材料 等) ◎光ファイバの分野では、フジクラは現在世界で3本の指に入る存在です。光ファイバケーブルの接続に使用される「光融着接続機」は、世界シェアNo.1を獲得しています。
700~1400万
【業務概要】 IHIは、日本・英国・イタリアの3か国が共同開発するグローバル戦闘航空プログラム(GCAP)にエンジン担当企業として参画しています。2025年9月には、ロールス・ロイス社(英国)、アヴィオ・エアロ社(イタリア)とともに、GCAP向けの次世代エンジンシステム開発を加速するためのコンソーシアムに関する協力協定を締結しており、当部門はその中で、各社と対等な立場でのシステムインテグレーション、ならびに当社が担当する要素の設計・開発を担っています。担当者またはスペシャリスト(マネジメント)として、英伊の協力会社や社内のシステムイングレーション担当と連携し、当社が担当する要素の基本設計から解析・評価、試験計画の立案、試験結果評価あるいは量産化に向けた製造検討まで、様々な技術を高度化しながら最新のエンジン開発に向けた設計業務やマネジメント業務を進めていただきます。 【業務内容】 本プログラムは国家的規模の防衛装備品開発事業であり、3か国共同開発というグローバルなプロジェクトとして組成されたコンソーシアムの一員となり、各国対等な立場としてエンジンの開発を進めています。ご入社いただいた方には、最新のエンジン開発における設計業務に関わる主担当としてご活躍いただきたいと考えています。 《担当者》 ◆3か国で共同開発をする中で、IHIが担当しているエンジン構成要素に関わる技術開発、コンポーネント設計および構造解析・評価業務(要素内における複数のコンポーネント設計に携わっていただくことを想定しています) ◆コンセプトの策定から詳細設計および構造解析・評価、試験計画立案~評価、量産化に向けた製造検討などをチームとして実施(設計は基本的に全てインハウスで進めて行きます) 《スペシャリスト・マネジメント》 ◆プレイングマネージャーとして、チームで設計を行っている各コンポーネントをインテグレーションするための技術的・時間的マネジメント及び、要素全体における技術的成立性の実証検討・管理 ◆担当要素設計、および各国が開発している要素にまたがるインターフェース設計における会議参加、技術折衝 等 【使用ツール】 CAE:Ansys CAD:NX プロジェクトに関するface to faceでの国内外での会議が開催されるため、担当する要素・コンポーネントにおいては、客先や英国・イタリアへの出張が発生することがあります。今後益々厳しさを増すことが予想される我が国の安全保障に寄与貢献すべく、戦闘機の要となる最先端のエンジンを開発するための設計業務に携わっていただきます。 【アピールポイント】 ・一層厳しさを増す安全保障環境の中で、インド太平洋地域及び欧州地域の平和と安定に大きく貢献できます。 ・IHIはエンジン開発を担当する日本のプライム企業であり主体的にプロジェクトを推進していくことができます。 ・英/伊との国際共同開発となるため、グローバルかつ大規模なプロジェクトに携わることができます。
■設計から解析・評価までの一連のプロセスにおける実務経験をお持ちの方(解析実務経験は不問ですが、解析結果を評価し、設計へ反映できる能力は必須となります) 【スペシャリスト・マネジメント】 ■エンジンを構成する要素(吸気/圧縮機/燃焼器/タービン等)に関わる技術・製品等の設計・開発経験 ■チームを率いて設計やエンジニアリングおよびプロジェクト等のマネジメントを行った経験 ■ビジネスレベルの英語力
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605~785万
【業務内容】 ・整備工場からの電話問い合わせ対応 ・整備工場との折衝、交渉 (整備内容の確認・整備費用の請求等) ・営業と同行し、クライアントに対するメンテナンスの説明 ・リース車両の入庫管理及び入庫促進 ・提携している自動車整備工場の管理 ┗車両の入庫促進、委託料金管理、技術指導、関係構築
自動車整備のご知見がある方
■各種自動車のリース業務 ■各種自動車のメンテナンス受託業務 ■損害保険代理業