SM26_03【秦野】車載ランプの先行ソフト開発(新会社へ在籍出向)
430~900万
スタンレー電気株式会社
神奈川県秦野市
430~900万
スタンレー電気株式会社
神奈川県秦野市
組込/制御研究開発
新会社への在籍出向ポジションとして、次世代車両向けの車載ランプシステムにおける組み込みソフトウェアの先行開発・設計をご担当いただきます。C言語やMATLABなどを用いた最先端のモノづくりです。 具体的には、新たな製品要求の分析、アーキテクチャ設計、要件定義、C言語・C++を用いた組み込みソフトの設計・開発、MATLAB/Simulinkによるモデリング開発等をお任せします。ランプ開発部門やカーメーカーとの要件定義から携わることができ、自動運転(ADAS)など車両システムと連携した次世代システムの開発に携われるため、エンジニアとして大きなやりがいを得られる環境です。
【必須】■組み込みソフトウェア開発経験(C言語・C++・ICEでのデバッグ経験)3年以上 ■顧客の要求を仕様書にし外注委託した開発経験3年以上 【働き方について】・フレックスタイム制あり ・在宅勤務可能(開発の状況に応じて相談可) 【外出・出張】国内出張:関東圏内:月2回程度 関東圏外:月1回程度 海外出張:年1回程度(1週間程度)
高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
無
430万円~900万円 月給制 月給 240,000円~450,000円 月給¥240,000~¥450,000 基本給¥240,000~¥240,000を含む/月
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
有 コアタイム 有 (コアタイム:有 13:00~15:00)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:土曜 日曜
入社半年経過時点15日 最高付与日数20日 入社時付与日数は入社月により異なる
その他(夏季・GW・年末年始)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
■転居費用に関しては、支給がございます(会社規定に準ずる) ■こども手当:18歳未満の扶養子女数に応じて支給 ■住宅手当:居住地域に応じて支給 【変更の範囲】会社の定める全ての業務
入社後すぐ、スタンレーモビリティエレクトリック株式会社へ出向(在籍出向)
当面無
神奈川県秦野市屋242
小田急電鉄小田急小田原線渋沢駅
屋内全面禁煙
※転居費用に関しては、支給がございます(会社規定に準ずる) 変更の範囲:(グループ会社含む)海外および全国の拠点
無
有
社員持株会/財形貯蓄/保養所(鎌倉)/休暇(産前産後、慶弔、裁判員、育児、介護、チャージ休暇)他
1名
2回
筆記試験:有(適性検査) ※応募者個人情報の第三者提供有り <提供目的> 出向先(在籍出向)であるスタンレーモビリティエレクトリック株式会社と合同で選考を実施、応募者の情報を共有する可能性がある為。 <提供先> スタンレーモビリティエレクトリック株式会社
■[プライム市場上場]自動車照明やLED照明など、光に特化した事業を様々な分野で展開しているグローバル企業です。 ■平等な評価/待遇あり。社外講習会派遣/管理者研修/設計技術者養成研修等、充実の教育体制で成長し続けられる環境
2026年4月1日付で、新会社「スタンレーモビリティエレクトリック株式会社」が設立されました。 本会社は、スタンレー電気株式会社と三菱電機モビリティ株式会社による合弁会社となっており、 それぞれが持つ車載用ランプシステム技術と電子・制御部品の強みを融合させ、 次世代車両(四輪・二輪)向けの最先端製品の開発を担います。 自動車業界は開発スピードが非常に重要視される環境であり、当社はより専門性の高い技術者が意思決定を迅速に行える体制を構築することで、競争力の高い開発を実現していきます。 大手企業の安定した基盤を持ちながらも、柔軟かつ機動的にチャレンジできる風土のもと、新たな価値を共に創り上げていくことが可能です。
〒153-8636 東京都目黒区中目黒2-9-13
■営業拠点:秦野/岡崎/浜松/宇都宮等 ■製作所・工場:秦野/岡崎/浜松/広島等 ■研究拠点:横浜市(4拠点)/宇都宮
■自動車照明電装品、カーエレクトロニクス製品、半導体製品、電子/照明デバイス、 情報・通信機器製品、ストロボ製品等の研究/開発/製造/販売
■株式会社スタンレーいわき製作所 ■株式会社スタンレー宮城製作所 ■株式会社スタンレーウェル 等
プライム市場
日本マスタートラスト信託銀行 13.6% 本田技研工業 10.6% 日本カストデイ銀行 5.3%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2023年03月 | 439,574百万円 | 44,872百万円 |
| 前期 | 2024年03月 | 472,397百万円 | 48,064百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
500~700万
プロジェクト先(IHI/東芝/NECなど大手先進メーカー)にて以下の業務を行っていただきます。 ◎防衛関連:航空機/ミサイル感知レーダー/艦艇/戦車 ◎航空宇宙領域:手のひらサイズの人工衛星/無人配達ドローン/宇宙エレベーター ◎ロボティクス領域:産業用ロボット/サービスロボット/医療用ロボット 【具体的なプロジェクト例】 [メカ]人工衛星搭載機器の機構設計 [ソフト]産業用ロボットの制御ソフト開発 [電子]レーダー信号処理回路の設計・評価 [電気]半導体製造装置の電気設計
【必須】設計・開発に関して何かしらのご経験がある方(下流工程も含みます) ■回路設計、制御設計 ■構造設計、機構設計 ■組込みソフトウェア開発 【魅力】当社は国家プロジェクトや先端開発に参画し、防衛航空宇宙事業など重要プロジェクトを多数獲得。AIシステムや完全自動運転システム、防衛システムなどの先端技術に触れながら、モノづくりを楽しめる環境です。経験に応じたスキルアップが可能で、担当営業がエンジニアの評価を適正に行い、成長を支援します。快適な労働環境を提供し、残業は月20時間以内、豊富な手当で長期的な活躍を支援します。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
600~900万
ブレーキシステム向けECUハードウェア開発 電気系エンジニア ・棚入れ活動(客先への製品説明および技術折衝) ・プロジェクトマネジメント(開発費見積/要求分析/試作対応/試験計画/量産化/予算管理) ・ECUハードウェア開発(回路計算/実験/図面作成/TCD作成/故障解析) ・試験部門との調整(電気電波試験/環境試験) ・海外拠点チームとの協働(ドイツ/インド/中国/アメリカ)
◆ 必須要件 ・コミュニケーション能力 - 電子部品および電子回路の基礎知識および他者へ説明ができる - 自動車会社様と日本語を用いた技術折衝 ※日本語の深い理解と流暢な説明) ・積極性、向上心、結果志向 ・日本語力 (ネイティブレベル) ・英語力 (TOEIC600以上)、実務での使用経験 ◆ 望ましい知識・経験 ・EMCに関する設計や評価の経験 ・回路シミュレーションや電気実験の経験 ・DRBFM、FTA、FMEDA、FMEAの経験 ・顧客折衝経験 ・ブレーキシステムに関する知識
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800~1200万
・職名:クロスドメイン・コンピューテイングソリューション事業部 ラインマネージャー(レジデントエンジニアリング) ・職務:【仕事内容】 ■主要な自動車顧客(栃木、神奈川、愛知など)の拠点に常駐するボッシュのレジデントエンジニアチームを、 より強力な組織へと再編し、そのリーダーとして率いていただきます。 ■チームメンバーの技術的・専門的な能力開発をサポートするため、指導やコーチングを通じて成長を支援します。 ボッシュのグローバルチームと顧客のエンジニアリングチーム、双方の主要な連絡役を担います。 ■ボッシュのプロジェクト目標が、お客様の期待やタイムラインと合致するよう調整をリードします。 ■組織間の円滑なコミュニケーションを促進し、問題解決やエスカレーション管理を行います。 ■各顧客拠点において、お客様のニーズを第一に考えた安定したローカルチームを構築します。 ■プロジェクト実行における品質、納期、効率性を確保し、継続的に業務プロセスを改善していきます。 ■お客様のエンジニアリング拠点における、ボッシュ側の主要なリーダーシップ窓口としての役割を担います。 ■お客様の関係者と強力で信頼に基づいた関係を構築し高いレベルの顧客満足度を目指します。 ■お客様との関係の中から、ボッシュのビジネスをさらに拡大できる機会を探索・特定します。 ■日本の市場ニーズに合わせてグローバルなソリューションを最適化するなど、ローカリゼーション戦略にも貢献していただきます。 【募集背景】 ボッシュとお客様との連携を一層強化し、お客様の環境内でプロジェクトをシームレスに統合していくことが、私たちの重要なミッションです。この目的を達成するため、チームを次のステージへと導き、成功を実現する変革のリーダーを募集します。 【ポジションの魅力・得られるスキル】 ◇日本の主要な自動車メーカーを顧客とし、その開発の最前線でRobert Bosch GmbHを代表する、やりがいの大きなポジションです。 ◇社内外からの注目度が高く事業戦略にも大きな影響を与えるリーダーシップを発揮できます。 【期待される役割】 ◇ボッシュとお客様との連携を強化し、お客様の環境にボッシュのプロジェクトを円滑に統合していくことが、このポジションにおける重要な課題です。 ◇ボッシュの社内チームとお客様の「架け橋」となり、双方の成功を導く中心的な役割を期待しています。 ◇日本のレジデントエンジニアからなるチームの基盤をさらに強化し、より高い成果を出せる組織へと変革・成長させていくことが求められます。
[応募資格(必須)] ◆工学(自動車、電気、機械、または関連分野)の学士号または修士号をお持ちの方 ◆エンジニアリングチームを率いたご経験 ◆自動車システムおよび開発プロセスに関する深い知見 ◆優れたコミュニケーション能力と、社内外の関係者を巻き込みながら業務を遂行するスキル ◆プロジェクトおよびプログラムマネジメントに関する専門知識 ◆変化の多い状況下で、的確な問題解決と意思決定ができる能力 ◆ビジネスレベル以上(業務での使用に支障がないレベル) [応募資格(歓迎)] ◆自動車業界、または顧客先に常駐するチームでのリーダー経験 ◆日本のOEMまたはティア1サプライヤーとの業務経験 ◆日本での業務経験を含む、異文化環境でのコミュニケーション経験
ボッシュ・グループは4つの事業領域(モビリティ、産業機器テクノロジー、エネルギー・ビルディングテクノロジー、消費財)において、強固な基盤を築き上げ、日本のお客さまのニーズに応じたサービスや製品を提供してきました。これらの事業領域でボッシュ・グループのコーポレートスローガンである「Invented for life」を体現する革新的なソリューションを提供し、ボッシュ・グループは日本社会の生活の質の向上に取り組んでいます。
600~900万
・自動車の電子安定制御システム、次世代電子制御ブレーキシステムのソフトウェア開発を担当していただきます。 ・システム全体のソフトウェアアーキテクチャの検討、各機能に対する要求解析、仕様作成、設計を行います。 ・ソフトウェアコーディング、ソフトウェアインテグレーション、テストも重要な業務です。
◆ 必須要件 ・C言語、C++でのソフトウェア開発経験を3年以上お持ちの方 ・日本語能力(JPLT N1以上)をお持ちの方 ・国際的な環境で働くことに意欲のある方 ・リーダー経験をお持ちの方 ◆ 望ましい知識・経験 ・自動車もしくはバイク向け組み込み制御ソフトウェア開発経験をお持ちの方 ・自動車もしくはバイク向け電子制御システムの開発経験をお持ちの方 ・制御ブレーキシステムに関する知識をお持ちの方
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500~1000万
● 人工衛星の搭載S/Wの要求分析を行い、要件定義 ● 搭載S/Wとしては、姿勢軌道制御、アンテナ指向方向制御、データハンドリング、熱制御、電源、故障検出分離再構成(FDIR)などがあります ● 姿勢軌道制御、アンテナ指向方向制御のS/Wに関しては、「制御ループ設計」と「オンボードS/W化」の2つの技術領域に分かれており、どちらの領域を担当するか、あるいは両方をカバーするかは相談のうえで調整可能です ● 自分自身や外部のソフトウェアハウスと協力して、搭載S/Wの設計、製造、試験、運用、解析、検証を実施し、必要に応じて外部ソフトハウス等を管理 ● 上記作業を制御系、電気系、機械系、通信系、地上系の技術者と連携して、搭載S/Wの設計をとりまとめ ● 設計仕様書、ソースコード、試験手順書、試験結果等のレビュー ● 搭載S/W開発環境の設計と整備 ● 姿勢軌道系コンポーネント等の調達の支援を行う。また、購入機器と搭載計算機などとのデータI/Fを把握して搭載S/W設計に反映
【必須/MUST】 ● ソフトウェアに関する知識(C言語等) ● 計算機の動作原理に関する知識 ● プログラミング、S/Wテストの実務経験 ● 力学に対する理解(特に姿勢軌道制御系を担当する場合) 【歓迎/WANT】 ● リアルタイム制御用計算機の組込みソフトウェアの経験のあるエンジニア大歓迎 ● 人工衛星搭載ソフトウェアの開発経験 ● MATLAB/Simulnk等解析S/Wの使用経験 ● 英語を使って海外と業務した経験 【その他】 ● 新しい技術の動向に興味を持って,リスクを把握しながらチャレンジするマインドの方 ● 自ら学習し、必要に応じて社内に展開する積極性のある方 ● 経験者と相談しながら開発にチャレンジする方 ● 失敗してもそれを乗り越えて解決する気力のある方
■衛星ライダー事業 衛星から地上にレーザー(光)を照射し、その反射光を受光することで、 地表面を高精度に測定します。 ■スペースデブリ除去事業 レーザーを照射し、遠隔でスペースデブリの姿勢・軌道制御を行うことで、 スペースデブリの除去に貢献します。 ■上記に加えて、当社の宇宙光学技術をもとに、様々な事業を拡大していきます
500~1000万
本ポジションでは、人工衛星に搭載される電気システムの中でも、FPGAを中心としたデジタル回路設計・実装・検証を担っていただきます。 <FPGA設計・開発> ● 衛星搭載機器におけるFPGAロジックの設計(制御・信号処理・インタフェース) ● ADC/DAC、DDRメモリ、各種通信IFとの接続・制御ロジック設計 ● 高信頼性を考慮したアーキテクチャ設計(冗長化、耐故障設計 など) ● シミュレーション、検証(機能・タイミング)および実機評価 <システム設計(デジタル系)> ● 機器間インタフェース(データ・通信)の設計および仕様策定 ● 電気系システム全体におけるデジタル処理の構成検討 ● ソフトウェアエンジニアとの役割分担整理(FPGA/ソフト分界) <検証・評価> ● FPGAを含む電気システムの検証計画立案および実施 ● 試験データの解析・評価 ● 放射線環境を考慮した設計・評価(※未経験でもキャッチアップ可能) <その他> ● 回路設計者やサプライヤとの連携(基板設計・実装) ● 衛星の組立、評価試験、打ち上げ準備への関与 ※マイコンについては、必要に応じて周辺理解・連携を行いますが、主担当はFPGA領域です。 ※上記のすべての業務経験が必須ではありません。お持ちのご経験・スキルを踏まえ、強みを活かせる形で業務をアサインします。
【必須/MUST】 ● デジタル回路/ロジック設計の実務経験(5年以上) ● RTL設計(Verilog/VHDL等)によるロジック設計の実務経験 ● デジタル回路設計の基礎知識(クロック設計、タイミング、IF設計など) ● 他職種(ソフト、回路、サプライヤ)との仕様調整経験 【歓迎/WANT】 ● FPGAを用いた信号処理、データ処理設計の経験 ● DDRメモリ、ADC/DACなど高速デバイスの取り扱い経験 ● 放射線環境や高信頼設計への興味・経験 ● 回路設計(基板設計)に関する基本的な理解 ● マイコンやソフトウェアとの連携経験(※専門でなくてOK) ● 人工衛星または航空宇宙分野での開発経験
■衛星ライダー事業 衛星から地上にレーザー(光)を照射し、その反射光を受光することで、 地表面を高精度に測定します。 ■スペースデブリ除去事業 レーザーを照射し、遠隔でスペースデブリの姿勢・軌道制御を行うことで、 スペースデブリの除去に貢献します。 ■上記に加えて、当社の宇宙光学技術をもとに、様々な事業を拡大していきます
500~1000万
衛星のシステム制御、姿勢制御、ミッション制御などの制御系やFDIRロジックの設計開発エンジニアを募集します。 <制御系設計> ● 姿勢制御、ミッション系の制御系などの制御ループ設計 ● FDIRロジックの設計 ● 制御系機器の選定、調達、受領検査 ● 電気系エンジニアと協力してBBM試験を実施 ● EM、FM試験の設計者としての参加・データ評価 <試験> ● HILS、SILSのシステム設計、構築および関係者と協力して試験実施 ● システム試験の支援・射場試験の支援 <運用> ● 打上げ後の初期チェックアウト、運用支援
【必須/MUST】 ● 制御系設計解析ツールを使用できる ● 衛星システムを把握できる ● ダイナミクスなどの解析ツールを使用できる ● 工学もしくは理学の学士号以上 【歓迎/WANT】 ● 英語を使って海外と業務した経験 ● 衛星開発に関わった経験 【その他】 ● 新しい技術の動向に興味を持って,リスクを把握しながらチャレンジするマインドの方 ● 経験者と相談しながら開発にチャレンジする方 ● 失敗してもそれを乗り越えて解決する気力のある方 ● これから衛星開発の経験を希望する方、あるいは,衛星開発における技術のトランスファを望むOBの方
■衛星ライダー事業 衛星から地上にレーザー(光)を照射し、その反射光を受光することで、 地表面を高精度に測定します。 ■スペースデブリ除去事業 レーザーを照射し、遠隔でスペースデブリの姿勢・軌道制御を行うことで、 スペースデブリの除去に貢献します。 ■上記に加えて、当社の宇宙光学技術をもとに、様々な事業を拡大していきます
900~1100万
- 主要な自動車顧客(栃木、神奈川、愛知など)の拠点に常駐する当社のレジデントエンジニアチームを、より強力な組織へと再編し、そのリーダーとして率いていただきます。 - チームメンバーの技術的・専門的な能力開発をサポートするため、指導やコーチングを通じて成長を支援します。 - 当社のグローバルチームと顧客のエンジニアリングチーム、双方の主要な連絡役を担います。 - 当社のプロジェクト目標が、お客様の期待やタイムラインと合致するよう調整をリードします。 - 組織間の円滑なコミュニケーションを促進し、問題解決やエスカレーション管理を行います。 - 各顧客拠点において、お客様のニーズを第一に考えた安定したローカルチームを構築します。 - プロジェクト実行における品質、納期、効率性を確保し、継続的に業務プロセスを改善していきます。 - お客様のエンジニアリング拠点における、当社側の主要なリーダーシップ窓口としての役割を担います。 - お客様の関係者と強力で信頼に基づいた関係を構築し、高いレベルの顧客満足度を目指します。 - お客様との関係の中から、当社のビジネスをさらに拡大できる機会を探索・特定します。 - 日本の市場ニーズに合わせてグローバルなソリューションを最適化するなど、ローカリゼーション戦略にも貢献していただきます。
◆ 必須要件 - 工学(自動車、電気、機械、または関連分野)の学士号または修士号をお持ちの方 - エンジニアリングチームを率いたご経験 - 自動車システムおよび開発プロセスに関する深い知見 - 優れたコミュニケーション能力と、社内外の関係者を巻き込みながら業務を遂行するスキル - プロジェクトおよびプログラムマネジメントに関する専門知識 - 変化の多い状況下で、的確な問題解決と意思決定ができる能力 - ビジネスレベル以上(業務での使用に支障がないレベル) ◆ あれば望ましい - 自動車業界、または顧客先に常駐するチームでのリーダー経験 - 日本のOEMまたはティア1サプライヤーとの業務経験 - 日本での業務経験を含む、異文化環境でのコミュニケーション経験
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800~1100万
【製品戦略とビジョン】 - ドライビング機能(例:ハイウェイアシスト、市街地走行)の製品ビジョンおよびロードマップを定義・推進する - ADASポートフォリオ全体および事業目標との整合性を確保する 【エンドツーエンドの製品オーナーシップ(E2E)】 - システムおよびソフトウェアの統合にわたるドライビング製品範囲(スコープ)の全責任を負う - 最上位のシステム要件および製品スコープを決定・承認する - すべての関連領域(知覚、フュージョン、計画、車両統合)にわたる一貫性を確保する - ドメインを横断して、システムエンジニアリングおよび要件定義を推進する 【製品バックログとアジャイルリーダーシップ】 - 製品バックログ(機能、エピック、要件)の所有および優先順位付けを行う - 顧客価値、技術的実現可能性、ビジネスへの影響に基づいて優先順位を定義する。 - 明確なバックログの準備状況と受け入れ基準を提示し、開発チームを指導する - 定義された「完了の定義(Definition of Done)」に基づき、成果物を承認または却下する 【ステークホルダーマネジメント】 - 製品関連のトピックについて、OEM顧客に対する主要な窓口(インターフェース)となる - プログラムマネジメント、テクニカルプロジェクトマネージャー、システムアーキテクト、および他のCPOと連携する - ドライビング領域内の複数のCPO役割(例:安全性、快適機能など)を調整する 【リリースと品質への責任】 - 製品のスコープ、納期、品質目標に従って提供されることを保証する - リリースの準備完了に関する最終決定を行う。 - パフォーマンス、コスト、市場投入までの期間(Time-to-market)のトレードオフを管理する - 課題の優先順位付け、変更管理、および製品品質KPIを監督する
◆ 必須要件 - リーダーシップ&ビジネス要件 - 顧客価値に焦点を当てた、強力なプロダクトオーナーシップのマインドセット - グローバルかつ複数企業が関わる環境での部門横断的なリーダーシップ経験 - 優れたステークホルダーコミュニケーションおよび交渉スキル - 不確実な状況下における戦略的思考および意思決定能力 ◆ あれば望ましい ・ADAS/自動運転システム(知覚、計画、車両制御)に関する知識・経験 ・システムエンジニアリング、要件管理、およびアーキテクチャ分野の経験 ・アジャイル開発およびASPICEに関する知識 ・ビジネスレベルの英語及び日本語能力
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450~900万
■神奈川エリアにある、半導体製造装置メーカー様内で先行・研究開発案件に参画していただきます。弊社は半導体製造装置メーカー様からお仕事のご依頼を多数いただいています! 【具体的には】 ■プロジェクト例の一部ご紹介 次世代露光装置・エッジAI搭載制御ソフトウェア研究開発 半導体製造装置の完全自律制御アルゴリズム開発 ナノスケール協調制御ファームウェア開発 (従事する業務の変更範囲)当社業務全般
【必須経験】■経験製品問わず、組み込み・制御ソフトウェア開発のご経験 ■ソフトウェア開発のご経験が少しでもあれば経験年数は求めません。ご経験値に合わせてプロジェクト先を提案します 【魅力】 ■大手メーカーとの直接取引により、一流企業の最先端プロジェクトに参画できます。高い技術力を発揮できる環境です。 ■長期安定就業:プロジェクト単位ではなく、慢性的な人材不足への対応として採用
ITソリューション、自社製品開発、人材アウトソーシング、人材育成