【前橋】■ソフトウェア開発/第2新卒歓迎/プライム上場の日本精工G/年休128日
480~720万
NSKステアリング&コントロール株式会社
群馬県前橋市
480~720万
NSKステアリング&コントロール株式会社
群馬県前橋市
組込/制御設計/開発(PLC/ラダー/シーケンス制御)
■自動車の三大要素、走る・曲がる・止まるの1つ「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリングを開発、設計、製造をしている当社にてソフトウェア開発業務をお任せいたします。 【具体的には】◎電動パワーステアリングのソフトウェア設計/開発 ■客先要求およびシステム要求から、ソフトウェア要求分析を行い、ソフトウェア仕様の作成 ■ソフトウェア仕様にもとづき、ソフトウェアを開発/評価し、客先へソフトウェアを提供 ■量産に向けて、ソフトウェア品質活動を行い、信頼性の高い品質を確保 ※入社後は、OJTをベースに研修を行います。その他座学研修もございます。
【必須】■理系出身の方【歓迎】■組み込み向けソフトウェア設計の経験■マイコン(microcomputer)の実装経験■ISO26262(機能安全規格)の知識/経験■Automotive SPICEの知識/経験■モデルベース開発の経験 ■サイバーセキュリティの知識/経験■TOEIC(R)テスト450点以上の英語力【魅力】■お客様との仕様整合を密に行いソフトウェア量産設計を行うことができます。■自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができます。■独立系メーカのため、国内外の自動車メーカ各社の多様な仕事の進め方や要求に触れることで、仕事の幅を広げられます。■海外案件もあり、海外出張、海外赴任等の業務経験の幅を広げることができます。
高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
480万円~720万円 月給制 月給 268,000円~386,000円 月給¥268,000~¥386,000 基本給¥268,000~¥386,000を含む/月 ■賞与実績:年2回/過去実績4.9か月分
会社規定に基づき支給
07時間55分 休憩60分
有 コアタイム 有 (コアタイム:有 10:10~15:10)
有
有 残業時間に応じて別途支給
年間128日 内訳:土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点15日 最高付与日数20日 ※中途入社者は入社月により変動あり
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【年収備考】 ・年収額は、賞与4.9か月/年、時間外労働10H/月を含む想定額です。 ・その他手当(家族手当、住宅手当、通勤交通費等)は対象者に別途支給します。 【標準就労時間】8:00~16:55 【業務に関しての備考】 ・業務の変更の範囲:会社の定める業務 ・就業場所の変更の範囲:会社の定める場所
ソフトウェア設計部
当面無
群馬県前橋市鳥羽町78
JR湘南新宿ライン高崎東海道線新前橋駅 徒歩15分 JR両毛線新前橋駅 徒歩15分
屋内全面禁煙
車通勤可〇
有
有
【各種手当】 通勤手当:定期券代支給、ガソリン代支給 家族手当:パートナーまたは子供に対し、条件により支給 住宅手当:世帯主または単身独立生計者に対し条件により支給 寮社宅:独身寮、家族寮(社宅)に条件により入居可能 【その他補足】 ■リモートワーク制度 ■育児/介護休業制度■確定拠出年金、確定給付年金 ■財形貯蓄制度■保養所(健康保険組合) 【教育制度・資格補助補足】 ■階層別教育 ■通信教育補助
1名
2回
筆記試験:無
■東証プライム上場「日本精工」のグループ企業■HEV(ハイブリッドEV)、自動運転等の需要増加に伴い当社の電動パワーステアリングの需要も今後は増える見込みのため研究開発や設備投資して商品の種類を増やす方向性でございます。
【当社について】東証プライム上場の日本精工(NSK)グループ企業。主に自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリング(Electric Power Steering:EPS)を設計、製造し、国内および海外の自動車メーカに製品提供しています。お客様の要求に応じるだけでなく、高度な自動運転や運転支援機能に対応した製品開発を行い、機能や操作性の向上に加え、常に品質や安全性も確保した製品作りを行っています。 【当社システムの働きの事例】■車線維持支援制御機能:1. Lane Departure Warning(車線を逸脱しそうになると、ハンドルを振動させて、運転者へ警告を促す)2. Lane Keep Assist(運転者から修正操舵がない場合、車線内に車両を戻すようにハンドルを自動操舵する) ■渋滞時の運転支援機能:渋滞になり速度が落ちると、ぶつからないよう自動的に速度を落とし前走車に追走するシステムです。■パーキングアシスト機能:ハンドル操作を自動的に支援してくれるので、駐車が苦手な方でも、簡単に駐車することができます。
〒141-0032 東京都品川区大崎1丁目6番3号
自動車用ステアリングシステムの開発・製造・販売
日本精工株式会社
非公開
日本精工株式会社 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
0.0%
最終更新日:
400~1000万
物流自動化ソリューションを展開している当社にて、納品後のスマート仕分けシステムや自動倉庫システムなどのマテハン設備における保守・点検、トラブル対応などのアフターサービス業務をお任せいたします。 ■自社マテハン設備の設置・定期点検・修理等のメンテナンス ■機器導入後の技術サポートおよび問い合わせ対応 ※現場挨拶、準備、電源遮断、分解調整、試運転、報告書作成等の一連の流れを担当していただきます。建物への改変や電気工事などの実作業は伴いません。 ★直行直帰可能、自宅等でのリモート業務併用のハイブリッドワーク、フレックス制など裁量大 【業務内容の変更範囲】当社の指定する業務
【必須】■機械または電気設備の保守・メンテナンス経験(3年以上) ■中国語ネイティブレベル <求める人物像> 現場で予期せぬ不具合が起きた際も臨機応変に動け、自身の知識や思考力を用いて主体的に問題解決できる方。 <中国での研修あり> 入社後、中国江蘇省蘇州の本社にて製品研修を実施。将来的に大型案件担当や後進の育成教育を行うスペシャリストへの道もあります。
■インテリジェント物流ソリューションの計画・設計・提供 ■物流設備・自動化システムの独自開発・製造 ■情報化ソフトウェアの開発とインテグレーション 等
450~650万
車載ECU、ADAS、パワートレイン、ボディ制御、インフォテインメント、HMIなどに関する組込・制御ソフトウェア開発をお任せします。要件定義から設計、実装、評価まで、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例 ・車載ECUソフトウェア開発・C言語、C++等を用いた組込開発 ・要件定義、基本設計、詳細設計、実装、評価 ・MATLAB/Simulinkを用いたモデルベース開発 ・CAN/LIN通信、診断、結合試験、実車評価支援 ・ADAS、自動運転支援、機能安全関連業務
【必須】■組込ソフトウェア、制御ソフトウェア、車載ソフトウェアのいずれかの開発経験■C、C++、Python、MATLAB/Simulinkなどを用いた開発・評価経験■日本語能力試験N2相当 【歓迎】 ■車載ECU、ADAS、MBD、機能安全、HMI、インフォテインメント領域の経験■CANalyzer、CANoe、JIRA、Gitなどの使用経験■要件定義、テスト設計、結合試験、顧客折衝経験 ■使用ツール例:C、C++、Python、MATLAB/Simulink、CANalyzer、CANoe、Git、JIRA など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
500~700万
日本を代表するメーカー700社以上の企業との取引実績を持つ当社の組込・ソフトエンジニアとして、上流工程をメインに、顧客の製品開発に携われることでエンジニアとしての市場価値を高められます。 【案件例】(1)自動車電気制御ユニット、各種電子制御ユニットの開発(2)半導体製造装置・半導体制御装置の開発(3)医療画像システム・産業用ロボット制御のソフトウェア開発、航空機エンジン・タービンの解析評価、インフラシステム等 ★基本設計から一連の開発業務まで幅広い業務に携わることが可能です。得意な分野、キャリアプラン、就業環境、勤務地など、ご希望を確認した上で適切なプロジェクトにアサインします。
【必須】組込・ソフトエンジニアとして何らかのご経験(目安3年以上) 【働き方】年休126日/月残業15.8時間/有給取得率78.2%/育児休暇取得率100%(※プラチナくるみんマーク)/育児休暇からの復帰率92% ★ESS(エンジニアサポートシステム)という制度を通して、キャリアサ ポーターとの定期的な対話を通じ、エンジニアの成長を支援しています。 配属はそれぞれの『働きたい場所』『磨きたいスキル』『磨くべきスキル 』に合わせた業務案件のマッチングを行い、自分に適した案件に中長期的 に就けるような支援を行っており、長期就業しながらエンジニアとしての スキルアップを実感することが可能です。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
413~700万
「アイディア出し、技術リサーチから基本仕様策定、デザイン検討、要件定義から基本設計」まで幅広くございます。回路設計、LSI(ASIC)設計、制御設計、ファームウェア設計等に携わっていただく予定です。 ■主要取引業界(群馬):完成車メーカー・電子部品/電池・半導体検査装置・航空宇宙機器 ■仕事内容:完成車の電装設計、半導体テストシステムのFPGA・LSI論理設計、バッテリー生産ライン等の電気制御設計(PLC・盤設計)業務。 要件定義や仕様策定の上流工程から一貫して参画。培った技術経験を活かし、顧客のビジネスパートナーとしてアイディア出しや改善提案から開発を牽引します。
【必須】■電気回路、HDL、実装、PLC、FPGA、ECU等いずれかの実務経験1年以上 【尚可】■何らかのPJでリーダー経験がある方■教育や育成に携わった経験がある方 【希望に寄り添うフォロー】 大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、一人のエンジニアとして向き合います。強制配属や放置に悩んできた方に向け、案件や勤務地の希望、今後のキャリアプランまで専任の担当者が徹底的に寄り添って決定。「エンジニアのための会社」として、次の成長を支える手厚い体制が強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売
700~850万
自動運転や高度運転支援に関する車載制御システム開発をご担当いただきます。ISO26262やISO21434に準拠した開発となっているかを確認するプロセス管理、規格を満たす制御システムの開発検討をご担当いただきます。 【業務フェーズ】プロセス管理全般【ツール】Matlab/Simulink 【魅力ポイント】自動運転やコネクティッドカーの開発で重要度が高まっている、機能安全やサイバーセキュリティに準拠した開発経験を深めることができます。これらの規格は自動車業界だけでなく、IoT製品全般に必要となる知識・経験であるため、技術者としての市場価値を高めることができます。
【必須】車載制御システム開発経験、通信知識 【歓迎】ISO26262、ISO21434関連知識、プロセス管理経験、マイクロオートボックス/HILS/シミュレーション、CAN通信、FTA、FMEA、リーダー経験など 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補い、自らの市場価値を上げることが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~700万
プロジェクト先(IHI/SUBARU/HONDAなど大手メーカー)にて以下の業務を行っていただきます。 ◎自動車関連:完全自動運転車/電気自動車/最先端センサー ◎航空宇宙領域:手のひらサイズの人工衛星/無人配達ドローン/宇宙エレベーター ◎ロボティクス領域:産業用ロボット/サービスロボット/医療用ロボット 【具体的なプロジェクト例】 ・電気制御設計、PLC ・電気図面の作成、配線レイアウト検討 ・ワイヤーハーネス経路設計 ・EMC評価、信頼性評価
【必須】PLC設計、ラダー設計、電気回路設計、制御設計のいずれかの経験5年以上 【歓迎】PMの経験 【魅力】当社は国家プロジェクトや先端開発に参画し、防衛航空宇宙事業など重要プロジェクトを多数獲得。人工衛星やロケット、航空機などの先端技術に触れながら、モノづくりを楽しめる環境です。経験に応じたスキルアップが可能で、担当営業がエンジニアの評価を適正に行い、成長を支援します。快適な労働環境を提供し、残業は月20時間以内、豊富な手当で長期的な活躍を支援します。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~800万
宇宙/防衛用ロケット構成機器(アビオニクスシステム)のシミュレーション結果の評価業務。 (1)データ解析ソフトの設計・実装・運用業務 (2)シミュレーション結果のグラフ作成業務 (3)ロケットのフライトソフトの試験結果報告書作成業務(30%) 【業務フェーズ】実務主担当 【開発環境・ツール】Officeソフト、VC++、VBA、Python
【必須】■Officeソフト、制御工学、C言語、防衛事業への抵抗感がないこと。円滑なコミュニケーションを図れる方 【歓迎】■VC++、VBA、Python、MATLAB/Simulink、客先解析ツール 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
運転支援システム開発における ・プロジェクトマネジメント、システム設計/検証、ソフトウェア開発/検証業務(開発計画作成、進捗管理、仕様書作成、リプログラミング 対応、サプライヤ対応) ・不具合発生時の対応業務(生産ライン/モータープール等) 【業務フェーズ】実務主担当、要件定義、詳細設計、検証、他部署・社外との調整 【開発環境・ツール】C言語 Simulink
【必須】■制御設計、組込みシステム 【歓迎】■自動運転、画像認識、ディープラーニング(特にCNN)、機械学習、CAN通信、FTA、FMEA、仕様書作成経験、リーダー経験、量産品の設計、FTA/FMEA、信頼性設計 【ポジションの魅力】■運転支援システム開発の業務を行って頂く事で、最先端の技術を経験できる。またプロジェクトリーダーとして、運転支援システムの全貌を把握でき、開発の流れも確認ができる事で、今後のキャリア幅を広げる事も可能であると考えます。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
カーメーカー向け自動車の駆動用インバーターの制御SWについてシステム検証、及び試験環境構築業務。 (1)カーメーカの仕様に基づいたテストプランの作成 (2)シミュレーション(HILS)環境の構築 (3)テストプランに基づいたシステム評価 (4)関連部署と連携しスケジュールの調整や窓口業務 【開発環境・ツール】HILS、Python
【必須】■車載制御開発経験 【歓迎】■車載におけるV字設計工程への知見 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
500~800万
ADASアプリ開発 (1)仕様検討 (2)アルゴリズム検討 (3)ソフトウェア実装 (4)評価検証業務 (5)関連部署やサプライヤとの折衝 【業務フェーズ】実務主担当 【開発環境・ツール】C/C++ 【ポジションの魅力】■自動運転に関わる開発経験が積める。
【必須】■ソフトウェア開発経験3年以上 【歓迎】■車載ソフト開発経験、ナビ開発経験、チームリーダー経験 【メイテックには自己成長を促す仕組みがあります】 受注案件の全てがネット上で検索可能な「ベストマッチングシステム」を独自に保有しており、ご自身のキャリアに照らし、ぴったりの案件、もう一歩頑張れば就ける案件などを探すことができます。また、希望する受注案件にスキルが不足している場合はそのスキルが赤字で表示される仕組みとなっており、足りないスキルは研修で補うことが可能です。
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)