【豊田市】転勤に悩まない回路設計職/自動車部品/構想～量産設計まで担当

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  【碧南×～1120万円×豊田自動織機】エンジン生産工場の生産技術　企画・計画・推進（制御）

  580~1120万

  • 電気回路
  • 生産設備
  • IoT
  • 生産技術

  株式会社豊田自動織機愛知県碧南市, 愛知県碧南市

  【碧南×～1120万円×豊田自動織機】エンジン生産工場の生産技術　企画・計画・推進（制御）気になる

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  仕事内容

  ＜生産設備制御エンジニア＞ 【業務内容】 ■エンジンの加工・組付ラインにおける制御技術担当として、仕様策定から設備の導入、海外現地での立ち上げまで一気通貫で携わります。 ・上流工程（仕様策定）： 生産設備・システムの全体仕様、および制御仕様の策定。 ・設計チェック（ベンダー管理）：設備メーカーから提出される電気回路図 （ハード・ソフト）のチェックと、特別仕様の織り込み確認。 ・単体チェック（検収）：メーカー工場での設備単体確認、システム単体チェック ・海外現地立ち上げ：現地でのシステム輸出管理、据付工事、連動チェック、生産開始までのフォロー 【募集背景】 現在、国内2拠点（碧南・東知多）に加え、海外拠点の計3ライン同時並行での立ち上げという、過去最大級の生産準備フェーズにあります。ベテランの技術を継承しつつ、IoTやDXといった新たな視点で「世界一の生産ライン」を共に創り上げていく仲間を募集します。 【変更の範囲】 業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。 なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。

  求める能力・経験

  【必須】 ■生産技術のご経験がある方 ■電気回路図（ハード図面またはソフト図面）を読み解き、内容を理解できる方

  事業内容

  ＜トヨタグループの源流企業／複数の世界シェアNo.1製品を持つ売上3.5兆円越えのグローバルカンパニー＞ 【事業内容/製品】 ■産業車両・物流ソリューション：世界中の物流現場を熟知する業界のリーディングカンパニーとして、フォークリフトを中心とする産業車両と物流ソリューションを提供しています。 ・製造現場や物流センター他：フォークリフト（エンジン、電動、燃料電池）、無人フォークリフト、オーダーピッカー、シンプルAGVキーカート、ユニット式パレット用自動倉庫、シャトル式

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  【刈谷×～1430万】SDV向け大規模システムに搭載されるSoC周辺部品の企画開発、SoC回路の開発

  600~1430万

  • メモリ
  • ディスクリート/個別半導体
  • 電子部品
  • PMIC
  • SoC
  • 自動車
  • 製品開発
  • アライアンス
  • ソフトウェア
  • 開発
  • 家電
  • 半導体
  • 技術開発
  • 電源IC
  • DRAM

  株式会社デンソー（DENSO）愛知県刈谷市, 愛知県刈谷市

  【刈谷×～1430万】SDV向け大規模システムに搭載されるSoC周辺部品の企画開発、SoC回路の開発気になる

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  仕事内容

  当部署では、DENSO製品に搭載される多くの電子部品の企画・開発を一括しております。 入社後は以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ・SoC周辺部品(メモリ、PMIC)の企画／開発、SoCリファレンス回路の開発 ・汎用電子部品(受動部品／半導体／IC／マイコン)の企画／開発 ・電子部品の長期安定供給実現のための部品切替の効率化、業界誘導 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・SoC/マイコンとその周辺部品、ソフトウェアに至るまで、システム（ECU）を構成する要素に横断的に関われます。 ・最先端のSoCを使い熟すための技術の習得、外資系半導体ベンダとの折衝力などを身につけると共に、グローバル目線で開発経験を積むことができます。 ・多岐にわたる部品を標準化している組織の強みを活かした”全体最適”を考え、半導体ベンダとのアライアンス戦略、社内の部品活用戦略を立案・推進できます。 【募集背景】 車の高機能化・高度化に伴い、SoCのような高度半導体の採用が進んでいます。 製品競争力を高める上でSoCの性能最大化が技術開発の肝となってきており、中でもSoC周辺部品(メモリ/PMIC)の企画・開発の重要度が増しています。 当部署は、社内の部品専門家集団として、先端半導体に対する企画力・製品開発支援を通し、周辺部品の社内標準化を推進しています。 民生用途で用いられている最先端の部品技術・知見を習得し、ECU製品の競争力強化に活かす業務を共に取り組む仲間を募集しています。 【職場情報】 ・組織ミッションと今後の方向性 当部署では、魅力ある電子プラットフォーム実現の基盤となる半導体部品及びそれに関わる技術開発を推進しています。 当室で企画・開発する電子部品はDENSOの標準部品として社内外に広く認知されており、担当部品種もSoC周辺部品(メモリ／PMIC)からマイコン/汎用IC/ディスクリートといった半導体部品、LCRといった受動部品に至るまでをカバーしており、社内外への大きな影響力を持っております。 部品の安定調達に向けた団体活動(自工会／部工会)にも参画し、車載業界としての標準化を推進しています。 ・組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 ・電子部品の専門化集団として、弊社製品に搭載される電気電子部品の企画、開発を一括して実施している部署です。 ・約半数が中途キャリア採用で、自動車業界に限らず、半導体メーカや家電メーカ出身といった様々な背景を持つエンジニアが多数在籍しております。 　職場の雰囲気はオープンマインドで、お互いの知見を尊重しており、中途採用の方でも活躍しやすい土壌が整っております。 　在宅勤務：週2ー3回程度。

  求める能力・経験

  【必須】 ・半導体の回路設計や電子回路設計の経験者 ・メモリ(DRAM/NOR/NAND)の一般仕様(Jedec)、または、電源ICの一般的な知識を有している方

  事業内容

  ＜環境（2035年度のカーボンニュートラル達成）と安心（交通事故死亡者ゼロ、働く人の支援）という2つの究極のゼロを目指す／自動車の電動化や自動運転システム、熱マネジメントなどを手がける世界トップクラスの自動車部品・モビリティシステムメーカー／2030年中期経営計画「CORE 2030」発表／世界初製品や技術の提供を通じて企業の社会的責任を果たしていきます／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位2%企業／DX銘柄2025初選定／研究開発費6900億超、自動車部品特許資

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  【安城×～1140万円×アイシン】パワーエレクトロニクス機器技術開発者

  610~1140万

  • 仕様設計
  • 自動車
  • MATLAB
  • 開発
  • 製品開発
  • 研究開発
  • CATIA
  • エレクトロニクス
  • 流体解析
  • パワーエレクトロニクス
  • システム開発
  • 構造設計
  • 技術開発
  • モーター

  株式会社アイシン愛知県安城市, 愛知県安城市

  【安城×～1140万円×アイシン】パワーエレクトロニクス機器技術開発者気になる

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  仕事内容

  【業務】 xEV向けパワーエレクトロニクス機器（電力変換機器）の企画・仕様設計・設計・試作・評価、及びパワエレに関する要素技術開発の発掘、原理検証、などの開発業務を経験とスキルに応じてお任せします。 【詳細】 ■車載パワーエレクトロ二クス機器（電力変換機器）の企画・設計（部品設計、仕様設計、構造設計など） ■将来のパワエレに関する要素技術開発の発掘、設計、原理検証 ～使用ツール～ MATLAB Simulink、CATIA、CAD流体解析、CAD振動解析、FLOEFD、Flotherm(XT)、PLECS 【ミッション】 ■PTシステム製品企画部　先行企画室 ・2035年向けの稼げる製品および要素技術開発 ・アイシンにしか出来ない世界TOPを走り続ける魅力ある製品企画 ・日本発となる世界最高の要素技術開発 ■第2EV技術部　システム開発室 ・アイシンコア技術を活用した魅力ある電動製品開発 ・「うれしさ」を訴求した競争力ある電動製品の確実な量産化 ■第2先行開発部　第2システム先行開発室 ・電動化を普及させ、美しい未来社会に貢献するために、先進的な要素技術を開発提供する 【魅力・やりがい】 アイシンは“移動”を支える多くの製品やサービスを取り扱っており、“自動車に一番近い”部品メーカーです。様々な技術や知識、経験があるメンバーと共に、会社の次なる柱となりうる新規事業開発の初期から参画し、車の電動化を通して世の中のカーボンニュートラルに貢献できる可能性がある仕事です。 【職場環境】 設計、試作、評価の拠点がすぐそばにあり、一体となった研究開発が可能です。在宅やフレックスタイム制度など個人に合わせた働き方を推奨しています。 【支援体制】 同僚の技術者からのＯＪＴ指導、または社内外研修も希望に応じて積極的に受けて頂きながら、知識習得、実践力向上を行って頂きます。 【募集背景】 クルマの電動化が自動車業界を大きく変える中、アイシンは新たな時代に対応すべく、これまでの自動車部品の開発で培った技術・知見を基礎に、電動化に貢献するさまざまな技術を開発しています。パワーエレクトロ二クス機器の開発もその内のひとつです。インバータ、DC/DCコンバータや車載充電器などのパワエレの専門技術者を集約し、アイシンの電動化製品をシステムで最適化する為に、パワエレの開発を一緒に楽しむ仲間を探しています。

  求める能力・経験

  【必須】 ■パワーエレクトロ二クス機器設計・開発経験（目安3年以上） ■いずれかの開発、設計経験をお持ちの方 ・高電圧電力変換主回路設計 ・パワー素子のドライブ回路設計 ・モータ制御回路設計　 ・EMC対策に対する知識、フィルタ等の設計

  事業内容

  《プライム上場、約200社の子会社を持つ世界的なメガサプライヤー》 【事業領域】 車両重要・新規付加価値ユニットおよびエナジーソリューション ■パワートレイン関連：トランスミッション（AT／MT／CVT）、ハイブリットトランスミッション、eAxle、電気式4WDユニット（E-Fore）、ハイブリッドダンパー、クラッチディスク・カバー、電動ウォーターポンプ、電動オイルポンプ、ピストン、インマニ、エキマニ、可変バルブタイミング機構 ■走行安全関連：ブレーキマスタシリンダ、

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  【デンソー×～1100万】自動運転、電動化を支えるエレクトロニクスハード製品のEMC技術開発

  600~1100万

  • 研究開発
  • エレクトロニクス
  • ロボット/ロボティクス
  • 開発
  • ロボット
  • 家電
  • 製品開発
  • 自動運転
  • 技術開発
  • 製品
  • 熱設計
  • 電気回路
  • 製品設計

  株式会社デンソー（DENSO）愛知県刈谷市, 愛知県刈谷市

  【デンソー×～1100万】自動運転、電動化を支えるエレクトロニクスハード製品のEMC技術開発気になる

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  仕事内容

  環境・安心と両立する将来モビリティの実現に向けて、世界をリードするEMC技術開発に一緒に取り組む仲間を募集しています。 【業務】 自動運転、電動化を支えるエレクトロニクスハード製品のEMC技術開発 【詳細】 ■車載電子製品の設計技術開発(EMC・SI・PI・熱） ■EMCの計測・解析技術開発 ■熱やSI/PI性能とEMCのトレードオフを解決する技術開発 ■最新エレクトロニクス技術の動向調査(学会・セミナー） ※将来的に、以下の業務に携わっていただく想定です。 ・開発技術の海外拠点へのグローバル展開 ・標準化団体での委員会活動に参画 【やりがい・魅力】 ・今後、より重要性が高まるEMCの専門性を高めることができます ・デンソー全ハード製品に関わることができ、幅広い製品知識を獲得できます ・国内外の拠点と連携し、グローバルな活動を牽引することができます ・社内外の専門家との連携を通じて、EMCだけでなくハード設計に対する自身の専門性を向上させることができます ・国内外の学会に参加し、最新のEMC技術を学ぶことができます ・ 博士課程への進学が可能 ・国内外のカーメーカーと連携し業務を進めることができます・最先端AIのロボット応用に関するスキル習得の機会を持っていただけます。 【職場情報】 ■基盤技術開発部は、全社の製品と技術を俯瞰し、基盤技術の研究開発とその活用をミッションとして推進しております。その中で、EMC技術開発室では、「EMCに関する技術力がデンソー事業の競争力の一つとして機能している状態を生み出す」ことを戦略目標として技術開発と全社統括を両輪で活動しております。EMCの重要性が増している中、会社から当室への期待は高まっており、今後の方向性としては、EMC技術を起点として、SI/PI、熱、はんだ等のエレクトロニクスのトータルソリューションを産み出せる組織に進化することを目指しております。 ■室としては19名が所属しております。25ー26年、2年連続で、キャリア入社いただき活躍頂いております。30代以下が半数で若手が多い職場となります。ベテラン技術者は、アカデミア・標準化団体など各方面で第1人者として活躍しており、技術レベルの高い環境で自身の技術を磨くことができます。自由闊達な組織カルチャーで年齢・役職にとらわれず、一人ひとりの能力を発揮できます。 ◎在宅勤務：週2回程度 【キャリア入社者の声】 ★30代前半 中途入社（前職：家電メーカー） デンソーとして新たに強化していく光通信の技術を確立すべく、その技術開発に従事しております。新しい取り組みなので、次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自分の意見もとても重視され、やりがいを感じながら、仕事ができています。また、非常に多くの分野の専門家の方と一緒に働けることができ、学ぶことが多いです。成長を実感しながら技術開発を進めることができています。 【募集背景】 モビリティの自動化、電動化が急拡大する中、車載電子製品から電磁ノイズを出さない、電磁ノイズを受けても誤動作しないEMC性能がますます重要になっています。我々はデンソーグループのEMC専門部隊として、製品開発・設計部署や国内外カーメーカと連携しながらEMC技術開発を推進しています。また、標準化団体への参画による標準化活動や、大学・研究機関との共同研究を通じた先端研究も推進しており、世界をリードするEMC技術開発に一緒に取り組む仲間を募集しています。

  求める能力・経験

  【必須】 ■電気回路、電子回路、電気磁気学に関する基礎知識（大学卒業レベル） (EMCの専門性は、入社後に取得いただきます） 【歓迎】 ・SI/PIの設計経験がある方 ・電子製品の熱設計に関する経験がある方 ・電磁界シミュレータを用いた製品設計経験がある方 ・英語にて技術議論ができる語学力を持つ方 ・iNarte　EMC　Engineerの資格を保有する方 ・iNarte　EMC　Design Engineerの資格を保有する方

  事業内容

  ＜環境（2035年度のカーボンニュートラル達成）と安心（交通事故死亡者ゼロ、働く人の支援）という2つの究極のゼロを目指す／自動車の電動化や自動運転システム、熱マネジメントなどを手がける世界トップクラスの自動車部品・モビリティシステムメーカー／2030年中期経営計画「CORE 2030」発表／世界初製品や技術の提供を通じて企業の社会的責任を果たしていきます／OpenWork「社員による会社評価スコア」上位2%企業／DX銘柄2025初選定／研究開発費6900億超、自動車部品特許資

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  ホール設備の製品開発・生産技術（愛知）

  400~600万

  ダイコク電機株式会社愛知県春日井市

  ホール設備の製品開発・生産技術（愛知）気になる

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  仕事内容

  ぱちんこホール様向けホール設備の製品開発、生産工程への検査装置の導入等の生産技術業務をお任せします。 ＜製品開発＞ 新製品の開発から製品リリースまでがメイン業務です。 ・回路設計、アートワーク検図、ハーネス設計 ・構造設計、構造検討 ・動作検証、信頼性試験、フィールドテスト ・新機種特有の部品選定（液晶モジュール、SoC、カメラモジュール、センサ等） ・組込系ソフトウェア設計、開発 ＜生産技術＞ 製品リリースから製品の市場サポート終了までがメイン業務です。 ・検査機や治工具の開発、設計、製造（生産自動化ラインの自社開発経験あり） ・互換開発（量産継続）、市場不具合是正（品質の安定） ・VA／VE活動（コストダウン活動）

  求める能力・経験

  以下のいずれかの知識、業務経験 ・製品設計、製品開発、生産技術、製造技術、回路設計、機構設計、ソフトウェア設計

  事業内容

  ・ホール向けコンピュータシステムの企画、開発、製造、販売 ・遊技機用ユニットの企画、開発、製造、販売

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  【愛知/電気・電子エンジニア】年休123日/転職者全員が年収アップ／経験者歓迎

  400~600万

  

  アクストリア株式会社愛知県内

  【愛知/電気・電子エンジニア】年休123日/転職者全員が年収アップ／経験者歓迎気になる

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  仕事内容

  自動車向けECU・電子回路設計を中心とした電気・電子エンジニア業務。完成車等で設計から評価まで一貫して携わります。 完成車やTier1メーカーの案件にて、 以下のようなプロジェクトをお任せします。 ※客先常駐メイン ■AT向けECU開発、車載向けEPSECU開発 ■自動車内装向け電子回路設計、自動車用ランプの制御回路設計 ■ワイヤーハーネス回路設計など

  求める能力・経験

  【いずれも必須】 ■アナログまたはデジタル回路の設計実務経験2年以上 ■ビジネス会話レベルの日本語力 【おすすめポイント】 年休123日・残業少・転勤無と働きやすさ抜群。 会社都合の異動はなく同一案件への長期参画で腰を据えて働けます。

  事業内容

  １．エンジニアリングソリューション事業 ２．ものづくりコンサル事業 ３．受託開発事業

• 企業ダイレクト

  理系卒・第二新卒歓迎/デンソーG/【愛知/ハードウェア】オープンポジション

  500~900万

  

  デンソーテクノ株式会社愛知県刈谷市, 愛知県安城市, 愛知県日進市

  理系卒・第二新卒歓迎/デンソーG/【愛知/ハードウェア】オープンポジション気になる

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  仕事内容

  デンソーテクノは、自動車部品サプライヤー デンソーグループにおいて、開発設計を担う設計専門会社です。 本求人はハードウェアエンジニアのオープンポジションです。 ハードウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計・内詳細設計・回路設計・性能評価・量産化までの一連の開発工程を実施します。【具体的なプロジェクト】■パワートレインシステム■先進安全/高度運転支援システム■モビリティサービス■エアバッグECUの量産開発 ※少しでもご興味ありましたら、こちら最適なポジションに差配させていただきます。

  求める能力・経験

  【いずれか必須】・理工系知識、基礎的な電子回路の知識（大学レベル）・何らかの開発・設計・評価・量産経験をお持ちの方 ※自動車に関する業務知識は一切不問 【本企業の魅力】【1】本人希望のない転居を伴う転勤・海外赴任なし【2】モデル年収：・25歳：638万円／30歳：672万円／35歳：832万円【3】在宅勤務利用率：稼働日あたり週2-3日（2023年実績）【4】全社有給休暇取得平均：17.2日/年（2024年度実績）【5】デンソー社が描いた研究開発を形にするために研究・企画を量産設計する技術を極めていきたい思考性の方におすすめです。【6】離職率：1.8％（2024年調べ）

  事業内容

  自動車部品サプライヤーデンソーグループにおいて、車載システム・要素技術の開発・設計を担っています。 （高度運転支援、コックピットHMI、コネクティッド、パワートレイン、車両セキュリティ、空調、F-IoT、AI/ビッグデータ、CAEなど）

• 企業ダイレクト

  【電気回路設計職募集】自動車部品の完成品テスター/フレックス制有

  400~500万

  

  日本ファインテック株式会社愛知県津島市

  【電気回路設計職募集】自動車部品の完成品テスター/フレックス制有気になる

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  仕事内容

  制御盤(インバータ・PLC)や計算機盤(計測ＰＣシステム搭載)等の電気回路設計をお任せします。 【当社事業】自動車部品の完成品テスターや生産設備の電気システムを一貫して担当しています◆顧客と長年の共同開発実績もあり、高い競合優位性を実現しています 【やりがい】一部の制御開発だけでなく開発段階から製品の仕組みを学ぶことが可能です／ソフト・回路・PLCとオールラウンドのスキルを身に付けられます◆経営層とも距離が近く、ご自身のアイデアを実現しやすい環境です。

  求める能力・経験

  【必須】電気回路設計のご経験がある方 【求める人物像】 周囲と協調性を持って業務に取り組める方 、主体的に行動できる方 【当社の強み】弱電、強電、制御ソフト(PLC)、計測ソフト、ECUと全て自社内で対応できる技術力、少数精鋭ならではのスピードを生かした提案力が強みです◆昨今、製品の機能・性能については機密事項に関わるため顧客での内製化が進んでいますが、弊社の技術力の高さを評価をいただき、内製化の協力会社として共同開発も進めています。

  事業内容

  【事業内容】自動車部品検査装置や生産設備の電気制御システムメーカー 【顧客】アイシン、トヨタ自動車、豊田自動織機 etc 【経営状況】バブル期とリーマンショック時を除いてすべて黒字。収益体制良好

• エージェント求人

  パワトレイン制御ECU（HEV、PHEV、FC-EV、ICE 他）の製品開発（ハードウェア領域）

  600~1430万

  • カーボン/炭素
  • 自動車/輸送機械
  • 自動車/輸送機器
  • 市場/地域実勢調査
  • 検査機器調整/検査
  • プロジェクト
  • マネジメント
  • プロダクト開発
  • ヒアリング
  • 提案
  • 市場調査
  • 自動車
  • 製品開発
  • 部品
  • 製品
  • 電子部品
  • 半導体
  • 製品企画
  • 開発
  • 品質保証
  • プロジェクトマネジメント
  • ISO 26262
  • エレクトロニクス
  • 材料工学

  株式会社デンソー愛知県刈谷市

  パワトレイン制御ECU（HEV、PHEV、FC-EV、ICE 他）の製品開発（ハードウェア領域）気になる

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  仕事内容

  パワートレイン制御ECUの製品企画・量産開発（HEV、PHEV、FC-EV、ICE 他） ＜業務事例＞ ・市場調査、規制調査 ・競合ベンチマーク ・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案活動 ・マイコンメーカー、半導体メーカへ電子部品要件提示、及び、開発 ・次世代ECU製品企画 ・顧客へのヒアリング、提案（プレゼン） ・顧客との製品仕様整合、折衝 ・社内ソフトウェア技術部、システム部署との仕様整合 ・ECU設計、試作、評価、成果物管理 ・信頼性評価、認証、実車確認 ・機能安全、サイバーセキュリティ対応 ・製造部、品質保証部との量産立ち上げ（出図、検査仕様発行等） 【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】 ・自分の作ったものが顧客ひいてはエンドユーザーや、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます ・プロダクト開発のマネジメントスキルや、ECUのような電子製品開発の技術スキルが実につきます。 ・社内外のシステム部門やソフト部門と連携した活動を通じて電動車のシステム知識を向上できます。 【募集背景】 カーボンニュートラルの達成にむけ、電動化や水素活用等、パワートレインのシステムに対し変化が求められています。 これに応えるECUの開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。 これからの製品開発を通じて社会貢献・お客様の困りごとを解消していきたいと気持ちがあれば製品知識がない方でも大歓迎です。 【職場情報】 ①組織ミッションと今後の方向性 私たちは自動車のパワトレインを制御するECUの製品企画と量産開発を担当する部門であり、多様な車両向けにエンジン/HEV-ECU/FC-ECUの開発を進めております。 車両OEMと連携しながら、エンドユーザーに長く安心してクルマを使って頂き、環境にも貢献すべく、製品開発に取り組んでおります。 ②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率 20代から60代まで広い年齢層で構成された、30名規模の組織です。様々なスキルや経歴を持つメンバーで構成された職場であり、 メンバーの得意分野で相乗効果を生み出し、室全体で一丸になって活動している職場です。 年齢、役職、組織に関係なくフラットに自由な議論や相談できる雰囲気を持つ職場です。 ◎在宅勤務： 週2回程度（個人による） ③キャリア入社者の声/活躍事例 ★30歳（社会人経験：8年目）中途入社（前職：重工メーカー） パワートレイン系ECUの量産製品開発・設計に電気電子系の技術者として携わっております。 前職での経験や自身の将来キャリアを考慮したプロジェクトやポジションへのアサインを相談させていただき、組織ミッションへの貢献と自己成長を感じながら業務に取り組んでおります。 量産製品そのものだけでなく、希望すれば製品の要素技術や開発プロセス改革など開発・設計に欠かせない付随技術の業務に携わるチャンスも有ります。 組織の母体が大きく自職場内外の様々な技術や業務経験、スキルなどを持った方と繋がれる機会もあり積極性や能動的な行動が歓迎される傾向を感じています。

  求める能力・経験

  ＜MUST＞ ・電子回路の基礎知識、設計経験 ・製品開発のプロジェクトマネジメント経験もしくはメンバとしての参画経験 ＜WANT＞ 下記のいずれかの知識/経験を有している方 ・自動車業界での開発経験 ・車載エレクトロニクス製品の設計経験 ・電気、材料工学に関する知識 ・半導体業界での開発経験 ・機能安全開発(ISO26262)業務経験 ・製品セキュリティに関する業務経験 ・EMC設計経験

  事業内容

  デンソー株式会社（DENSO）は、世界の主要自動車メーカーに先進的な自動車技術・システム・製品を提供する、日本を代表するグローバルな自動車部品サプライヤーです。 主に自動車関連のサーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システムなどの開発・製造に加え、FA（工場自動化）や農業支援事業も展開しています。 技術力とグローバル展開に強みを持ち、世界35か国以上で事業を展開しています。

• 企業ダイレクト

  【名古屋/三菱電機グループ】オープンポジション/理系職/無期雇用派遣

  380~600万

  

  株式会社ダイヤモンドパーソネル愛知県名古屋市

  【名古屋/三菱電機グループ】オープンポジション/理系職/無期雇用派遣気になる

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  仕事内容

  ■三菱電機グループ100％資本である当社にて下記のいずれかをお任せします。 (1)FA関連システム、産業用ロボットの電気設計 (2)エレベーターやエスカレーターなど昇降機関係 ＜仕事内容詳細＞ ■機械設計：生産に関わる業務…設備導入・設備修理・作業改善・自社独自開発機械の設計など ※建物の改変を伴う業務は含まない ■電気設計：電気回路図の作成、部品選定、システムの検証や不具合の確認、効率性の評価など ■システム開発：生産工程機器に関するシステム開発など ※業務内容の変更範囲：会社の定める業務

  求める能力・経験

  以下いずれか必須 【必須】機械設計、電気設計、システム開発のご経験をお持ちの方、機械工学や電気工学専攻の方（実務未経験でも可） 【当社について】 ◎三菱電機エンジニアリング(株)の100％出資会社。仕事は長期、且つ個 人のスキルに合わせて業務をお任せいたします。 ◎基本的に転勤はなく、腰を据えてスキルアップできる環境です。 ◎三菱電機グループという強固な安定基盤のもとで、エンジニアとして専 門性を追求しご自身の思い描くキャリア形成を実現できる環境です。

  事業内容

  1.一般労働者派遣事業/システム設計、プラント設計、電気設計、電子回路設計 機械構造設計、ソフトウェア設計、研究開発、セールスエンジニア 　等 2.職業紹介事業/求人者と求職者との間における雇用関係の成立を斡旋