【大府×~1120万円】CAE解析、評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)【自動車】
580~1120万
株式会社豊田自動織機
愛知県大府市, 愛知県大府市
580~1120万
株式会社豊田自動織機
愛知県大府市, 愛知県大府市
自動車/輸送機器研究開発
CAE解析
評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
<自動車性能開発エンジニア(CAE/CFD/実験)> 【業務】 自動車の性能企画・性能予測(CAE、CFD、実験)・実車性能確認を通じた性能開発業務(「衝突安全」「熱流体(空力、風切り、空調、冷却)」「振動騒音」「耐久強度」「人間工学」「ボデー剛性」「操縦安定性」のいずれかを担当いただきます) 【詳細】 ■CAE、CFDを駆使したボデー性能開発業務 (衝突安全・空力・空調・冷却・振動騒音・ボデー剛性・耐久強度等のいずれかを担当) ■実験業務を通じた性能開発業務 (衝突安全・空力・空調・冷却・振動騒音・人間工学・特異環境性能・操縦安定性等のいずれかを担当) 【使用言語、ツール】 Office(エクセル、パワーポイント) CAE (LS-DYNA、Nastran 等) CFD (Powerflow、SCRYU/Tetra、Stream 等) CATIA 【採用背景】 自動車業界は「100年に一度の大変革の時代」に入っており、よりお客様に喜ばれる性能を持った自動車を素早く開発していく必要があります。お客様に安心・安全・快適・楽しさを感じて頂ける「もっといいクルマ」を共に開発していける仲間を募集します。 【魅力】 ・自分が性能提案、性能開発、性能確認を実施した自動車が世界中を走り回ります。 ・世界中のお客様に、クルマの安心・安全・快適・楽しさを提供できる、非常にやりがいのある仕事です。 ・自動車事業部開発部門は、小さな組織を活かし、強い連帯感を持って開発を実施しています。 【技術優位性】 自動車事業部では、トヨタ車のNo1主力車種であるRAV4の、開発から生産までを実施しています。RAV4は世界180カ国以上のお客様に提供され、年間販売台数100万台を超える車となっています。 【変更の範囲】 業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。
【必須】 ■普通自動車免許 ■下記いずれかに該当する方 ・自動車関係会社での開発経験 ・CAEまたはCFDの業務経験 ・製品の実験開発業務経験
大学院(博士)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、4年制大学、高等専門学校
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
580万円〜1,120万円
休憩60分
08:00〜17:00
有
121日
■土日(祝日はGW・夏季・年末年始連休に振り替えあり) ■GW・夏季・年末年始休
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
当面無
愛知県大府市
愛知県大府市
2名
〜2回
<トヨタグループの源流企業/複数の世界シェアNo.1製品を持つ売上3.5兆円越えのグローバルカンパニー> 【事業内容/製品】 ■産業車両・物流ソリューション:世界中の物流現場を熟知する業界のリーディングカンパニーとして、フォークリフトを中心とする産業車両と物流ソリューションを提供しています。 ・製造現場や物流センター他:フォークリフト(エンジン、電動、燃料電池)、無人フォークリフト、オーダーピッカー、シンプルAGVキーカート、ユニット式パレット用自動倉庫、シャトル式
最終更新日:
450~650万
自動車の電装部品、電子機器、車載システムに関する設計・評価・開発業務をお任せします。ハーネス、ECU、センサー、スイッチ、インフォテインメント機器など、経験領域に応じてポジションを検討します。 ■業務例 ・車載電装部品の設計、評価 ・ハーネス経路設計、回路設計、基板設計 ・ECU、センサー、スイッチ、車載電子機器の開発支援 ・電気特性評価、信頼性評価、不具合解析 ・関係部署との仕様調整、設計変更対応
【必須】■電気電子設計、回路設計、電装部品設計、評価のいずれかの実務経験■電気電子領域の基礎知識 ■日本語能力試験N2相当以上 【歓迎】 ■自動車業界での電装・電子設計経験■ハーネス設計、車載電装部品、ECU関連業務の経験■CR-5000、CR-8000、OrCAD、CANalyzer、各種測定器の使用経験■顧客折衝、仕様調整、不具合解析経験 【使用ツール例】CATIA、CR-5000、CR-8000、OrCAD、CANalyzer、オシロスコープ、各種測定器 など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
450~650万
自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例 ・自動車部品、車両の評価試験 ・試験計画の立案、試験準備、治具準備 ・実験データの取得、分析、報告書作成 ・不具合解析、原因調査、改善提案 ・実車評価、台上試験、耐久試験・計測器、試験設備の操作
【必須】■評価実験、品質評価、試験、計測、整備、品質保証のいずれかの経験■Excel、PowerPoint等を用いたデータ整理、報告書作成経験 ■日本語能力試験N2相当以上 【歓迎】 ■自動車、機械、電気電子部品の評価経験■CANalyzer、データロガー、オシロスコープ、各種計測器の使用経験■整備士資格、実車評価、耐久試験、不具合解析経験 【使用ツール例】各種計測器、データロガー、オシロスコープ、CANalyzer、Excel、PowerPoint など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
420~620万
大手自動車メーカー・部品メーカー様向けの車載組込ソフトウェア開発に従事頂きます。要件定義、設計、実装、検証と上流部分で開発プロジェクトにアサイン頂きます。 納期管理や日程調整、時にはご自身で実走頂くこともございます。
【必須】■組込みソフトウェア開発(C/C++)の実務経験3年以上(上流・下流問わず) ■社内外問わずコミュニケーションを円滑にとれる方 【歓迎】 ■ソフト開発プロジェクトマネジメント経験者 ■マイコンまたはSoCドライバソフト開発経験者 ■上流から下流一通りのご経験をお持ちの方 ■Linux環境での開発経験
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
420~680万
自動車部品の検査自動化設備やソフトウェア設計を担当頂きます。 仕様のヒアリングから設備引き渡しまで上流から下流工程を一貫して経験頂けます。 また、設備へのAI組込みを行う部門で新たな挑戦をしていただけるチャンスです。 AI組込経験はなくてもご興味がある方、新たに経験幅を広げたい方は是非ご応募ください。
【必須】■画像認識やセンサーなどの信号系統の組込経験(基本設計からの経験がある)■AIに関心のある方■コミュニケーションを取るのが好きな方■日本語能力試験N1相当 【歓迎】 ■車載組み込みAIの実装経験がある方 ■生産領域におけるシステム構築経験 ■PLご経験がある方
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
450~650万
自動車および関連部品のCAE解析業務をお任せします。構造解析、衝突解析、振動解析、熱流体解析など、経験に応じて担当領域を検討します。 ・解析モデル作成、メッシュ作成 ・強度、剛性、振動、衝突、熱、流体などの解析 ・解析結果の評価、レポート作成 ・設計部門への改善提案 ・実験結果との比較、解析精度向上 ・解析プロセスの標準化、効率化
【必須】■CAE解析、解析補助、メッシュ作成、解析結果評価のいずれかの経験■機械工学、材料力学、流体、振動など解析に関する基礎知識 ■日本語能力試験N2相当以上 【歓迎】 ■自動車業界での解析経験■HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+などの使用経験■構造、振動、衝突、熱流体解析の経験 【使用ツール例】HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+ など
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
420~680万
車載ソフトウェア開発のプロジェクトマネジメント業務に従事頂きます。 大手自動車メーカや自動車部品メーカー様向けの車載組込ソフトウェア開発業務を担当頂きます。 提案のフェーズから要件定義、C言語やC++言語を使用した組込設計、実装、検証まで一連の開発業務に携わることができま す。 業務に付随したベンチマーク調査や分析、お客様との調整折衝業務も行っていただき、開発パートナー企業様と共同でプロジェクトを遂行頂きます。
【必須】■車載セキュリティ経験(自分で考えて実装できるレベル) ■組み込み車載通信使った経験 ■日本語能力試験N1相当 【歓迎】■ルネサス系の車載SOCを扱ったことある方
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
420~620万
自動車開発現場において業務効率化業務をお任せします。 貴方様のご経験ポジションにて開発業務に携わりつつ、Pythonで業務効率も図れる業務です。 ・強度解析の自動化 ・報告書類等の自動システム化など 貴方様のご意見・プログラミング力を存分に発揮しながらお仕事しませんか?
【必須】■Pythonを利用した業務効率化のご経験 ■解析業務のご経験(LSーDYNA、nastran等 利用経験ソフトに縛りはございません) ■自動車開発に3年以上携わったご経験がある方(解析ポジション以外のご経験の方は必須) 【歓迎】 ■車体衝突安全性能開発経験者 ■自動車の設計解析業務経験者 ■自動車全体の部品知識がある方(車いじりが好きレベル可)
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
420~620万
豊田自動織機様の開発拠点にて、次世代自動車に搭載される軽量樹脂窓製品の号口開発業務に従事頂きます。 ■標準化に向け、黄変・耐擦傷性向上のための検査・研究業務 ■化学的メカニズムに基づく原因・故障解析(FMEA)業務 ■検査分析(GC-MS、物理的検査等) ■改良に向けたベンチマーク調査 ■法規対応業務(スキーム作成等) ■生産部門との調整業務(工程条件への落とし込み)
【必須】 ■GC-MSや物性評価の実務経験 ■化学的・物理的メカニズムに基づく原因分析・検査業務経験者 【歓迎】 ■FMEAに基づいた開発業務経験 ■樹脂材料の理解 ■架橋反応・硬化/劣化(UV・熱・酸化)メカニズムのいずれかの知識
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
580~1120万
<アルミ鋳造によるエンジン部品の設計・解析と生産自動化を担う技術職> 【業務内容】 配属グループにより、以下のいずれかの業務をお任せします。 <1> ■金型設計・CAE解析:アルミ鋳造製品(エンジン部品等)における、金型の設計からシミュレーション、試作までを一貫して担当します。 ■予測CAEの確立:従来の「不具合の原因特定」のための解析から脱却し、設計段階で不具合を予見し、最適な形状を導き出す「予測技術」への高度化。 ■現場での現物検証:解析結果をもとに自ら現場で試作を行い、製品の出来栄えを確認・フィードバックする実務。 <2> ■設備導入・自動化:アルミ鋳造工程における手作業を排除し、ロボット等を活用した自動化ラインの構築を担当します。 ■自動化システムの構築:多関節ロボット(ファナック、安川電機等)を用いたバリ取り、搬送(マテハン)、積み込み作業の自動化 ■最新技術の導入検討:将来的な検査工程の画像処理自動化や、ネットワークの構築、AGV/AMRの活用検討 ■仕様検討・導入マネジメント:設備仕様の策定からメーカー選定、現場への導入・立ち上げ。 【募集背景】 自動車メーカー各社がBEVからHEVやPHEVなどへ舵を切る中、エンジン事業部では今後も継続 的に魅力あるエンジンを生産していくため、高効率なエンジンの開発や生産の効率化に取り組んでいます。 それを支える素形材を生産する鋳造領域でも、同様に以下2点に重点的に取り組んでいます。 <1>高効率なエンジンの実現に必要な、より複雑形状で軽量な素形材を鋳造する技術開発 <2>生産ラインの自動化・効率化のための技術開発・設備導入 新しい技術の実現に向け意欲的に挑戦できる方を募集しています。 【変更の範囲】 業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。 なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。
【必須】 <1>の場合 ・CAE解析の実務経験(熱解析・流体解析の知見がある方は特に歓迎) ・もしくは、金型設計の実務経験(樹脂、プレス、ダイカストなど分野不問) <2>の場合 ・電気制御(PLC/シーケンス制御)の知見・実務経験。 ・ロボット(アーム型)のティーチングや、自動化ラインの立ち上げ経験。
<トヨタグループの源流企業/複数の世界シェアNo.1製品を持つ売上3.5兆円越えのグローバルカンパニー> 【事業内容/製品】 ■産業車両・物流ソリューション:世界中の物流現場を熟知する業界のリーディングカンパニーとして、フォークリフトを中心とする産業車両と物流ソリューションを提供しています。 ・製造現場や物流センター他:フォークリフト(エンジン、電動、燃料電池)、無人フォークリフト、オーダーピッカー、シンプルAGVキーカート、ユニット式パレット用自動倉庫、シャトル式
590~1100万
【業務】 BEVの熱マネジメントシステム、製品の先行開発業務をご担当いただきます。 【詳細】 ■BEVの熱マネジメントシステム/製品の開発 ■市場のBEVの熱マネシステム(水/冷媒)/デバイス技術動向調査 ■車両全体の熱の解析、効率的な使用、創熱/廃熱利用に関するシステム、デバイス開発 【魅力・やりがい】 今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車輛の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。車両搭載製品開発に必要となるテストコース、シャシーダイナモメータ等評価設備やMBDで必要となる開発環境等を自社内に完備、自由に使用しながら自らのアイデア具現化に向け仕事を進められます。 【募集背景】 今迄の知見、習得技術を活かし、今後世界の主流になる電動化車輛の未開発領域で自ら考え、企画する新規技術、システム、製品開発に取り組み、社会・環境へ貢献できる仕事が出来ます。車両搭載製品開発に必要となるテストコース、シャシーダイナモメータ等評価設備やMBDで必要となる開発環境等を自社内に完備、自由に使用しながら自らのアイデア具現化に向け仕事を進められます。 【環境】 ・OJT、社内各種スキルアップ研修、社外研修等 ・フレックスタイム制、在宅勤務可(頻度は相談) 【熱マネの技術動向とアイシン社の立ち位置】 ■BEV 熱マネ技術動向 ・電池の適温範囲が狭く、高度な電池温調が求められる。 急速充電のための急速暖機や休息冷却、高負担運転時の高冷却が必要になってくる。 ・車室内や電池温調に必要なエネルギー源が少なく、限りあるエネルギーを有効に使わなければならない。 電費低下には、モータ・インバータなどの少ない廃熱を電池加熱や車室内過熱に上手に使い切ることが必要になってくる。 ■取り組み内容(熱マネ先行開発) ・アイシン社の強みである冷却水領域のデバイス/コンポーネントを軸とした機能開発(EWP、切換え弁、バッテリー系、パワートレインなど)を行っています。
【必須】 次の領域で実務経験3年以上を有すること ・電動車の熱マネジメントシステム開発経験 ・熱力学、伝熱工学、冷凍サイクルに関する専門知識を活用した製品設計経験 【歓迎】 ・カーエアコンシステム開発経験 ・熱解析・熱流体解析の実務経験 【求める人物像】 ・未知の領域に挑戦し、試行錯誤を続ける粘り強さと関係構築に積極的で、コミュニケーション能力を強みとする方 ・論理的思考を持ち、現象の因果関係を捉え知見化できる方
《プライム上場、約200社の子会社を持つ世界的なメガサプライヤー》 【事業領域】 車両重要・新規付加価値ユニットおよびエナジーソリューション ■パワートレイン関連:トランスミッション(AT/MT/CVT)、ハイブリットトランスミッション、eAxle、電気式4WDユニット(E-Fore)、ハイブリッドダンパー、クラッチディスク・カバー、電動ウォーターポンプ、電動オイルポンプ、ピストン、インマニ、エキマニ、可変バルブタイミング機構