408855921/【栃木】SDVアーキテクチャーの全体統括(管理職)〈従業員1000名以上〉
1210~1910万
株式会社本田技術研究所
栃木県芳賀町
1210~1910万
株式会社本田技術研究所
栃木県芳賀町
アーキテクト
エンジニアリングマネージャー/VP
【職務概要】 同社において、SDV(Software Defined Vehicle)開発における技術戦略と連動した上位方針を自ら描き、開発全体を横断して動かすリーダーとして、アーキテクチャ設計と全体最適の実現をお任せします。 【職務詳細】 ・ビジネス戦略、商品企画、技術戦略を踏まえた、車両内外(クラウド・モバイル含む)を横断したシステム全体としてのアーキテクチャ方針の構想および定義 ・各開発部門、機種、世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対する設計原則、ルール、意思決定プロセスの定義、および開発全体を統制するガバナンスモデルの構築と定着 ・アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトへの参画、および基本方針の意思決定の主導 ・アーキテクトやエンジニアに対する設計思想および技術判断の指針の提示、設計レビューやディスカッションを通じた技術指導、人材育成、複雑な技術課題に対する意思決定支援 ◆特に注力いただきたい技術領域のイメージ スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域等における、車内外をまたぐシステム全体設計およびシステム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域。
【必須】 ・大規模な組込みシステムにおける開発経験 ・上記におけるプロジェクトマネジメント経験(管理職の経験は不問) 【使用ツール】 ・AUTOSAR Adaptive/Classic、C/C++、Python、Javascript、シェルスクリプト、Doors、EnterpriseArchitect、CAMEO/PREEvision、JIRA/Confluence、Git、SVN、Jenkins、GoogleTest framework、Docker、Claude/Claude Code 等 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
正社員
有
1,210万円〜1,910万円
■勤務時間 フレックスタイム制度(標準労働時間8:30~17:30) ■休憩時間 60分
有
121日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日
有給、夏季、年末年始、慶弔、GW
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
■雇用形態 正社員 契約期間: 試用期間:2ヶ月 ■給与 年収:1210万円~1910万円 賃金形態:月給制 月額:550000円~ 賞与:年2回(6月、12月) 昇給:年1回(6月)
栃木県芳賀町
屋内全面禁煙
栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ライトライン「芳賀・高根沢工業団地」駅より徒歩16分
キャリア形成の支援、能力開発の支援、居住・通勤の支援、出産・育児との両立支援、介護との両立支援、健康・リフレッシュの支援、資産形成の支援と保障
〒351-0113 埼玉県和光市中央1-4-1
先進技術研究所/オートモービルセンター/モーターサイクルセンター/パワープロダクツセンター/航空機エンジン事務局/四輪R&Dセンター(栃木)/デザインセンター 他
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
本田技研工業株式会社(親会社)/Honda R&D Americas, Inc./Honda R&D Europe (Deutschland) GmbH/Honda R&D (India) Private Ltd.
最終更新日:
700~950万
自動車開発効率化に向け、社内の設計の各自動化・AI化・環境構築に関わるマネジメント業務をお任せいたします。 リモート可/ベテラン募集 【具体的には】 ・自動車設計における設計フローの各自動化・AI化・環境構築に関わる業務 ・社内設計DXに向けたプロジェクトリーダー ・設計・解析における代替化モデル構築及びレポートの自動化・AI化。
【必須】python,VBA,C++,JAVAいずれかの使用経験、PM・PL経験 【歓迎】自動車開発(設計・解析)の知識 *休日面接も可能ですので、興味をお持ちの方はご応募ください。 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
974~1092万
<採用背景> 当社では、カーボンニュートラルの実現を含む社会課題をお客様と共に解決するため、製品やソリューションの提供に力を入れています。そのため、「価値創造」「基盤強化」をテーマにDX戦略を推進しています。 しかし、現在のメインフレームを中心とした既存の基幹システムは、古い設計思想に基づいて改修を重ねながら長い間使われてきました。その結果、ビジネス環境の変化に迅速に対応することが難しくなっています。 このため、当部門では既存のレガシーシステムがDX推進やビジネス進化の妨げにならないよう、最新のシステム基盤へと刷新・強化する計画を立てています。既に一部のシステムの刷新に着手しており、今後も数年間で大規模な投資を行う予定です。これに伴い、クラウドやコンテナ化技術、ローコード開発などの新しい技術を積極的に導入し、業務やビジネスの変革を実現するための技術者を募集しています。 <配属組織> 鉄鋼アルミ事業部門 システム技術部 真岡グループ <配属予定部署のミッション、目指す姿> 当部門では、主力製品である鉄鋼製品やアルミ板製品に関する基幹システムの企画、提案、開発管理、運用管理を行います。私たちは、業務の構想からシステムの導入、保守運用までを一貫して担当します。基幹システムは、受注、販売、生産、品質管理、会計、購買など、製造業において重要な役割を果たします。このシステムの品質が業務の生産性や業績に大きく影響します。 当部署のミッションは、利用部門(ユーザー)と協力して理想的なビジネスの姿を考え提案し、それを実現する柔軟なシステムを導入することです。上流工程からの企画構想やアーキテクチャの検討を通じて、実現と運用を行います。 <配属予定グループのミッション、目指す姿> 真岡グループは、アルミ板の製造拠点である真岡製造所の基幹システムの企画、立案、開発、運用管理を担当しています。主に生産管理などの製造系システムに焦点を当てています。 真岡では、生産、物流、納期管理の効率化を目的としたシステム構築プロジェクトを進めており、PDM(プロダクトデータ管理)や生産スケジューラの導入を行っています。今後は、さらなる高度化やデジタル・トランスフォーメーション(DX)、工場のスマート化を目指し、製造現場や利用部門と密接に連携して企画や構想を立て、システム導入を進めることがグループのミッションです。 <業務内容> 真岡製造所で、事業部門のIT組織であるシステム技術部に所属し、工場での生産管理、品質管理、原価管理といった基幹システムの構築や、DX推進に向けた企画立案を現業部門と共に進めます。予算の計画からシステムの導入まで、プロジェクト管理をお任せします。まずは、工場のスマート化に向けたDX推進の取り組みにメンバーとして参加し、業務構想からシステム導入、運用まで一貫して携わっていただきます。 <キャリアパス> 事業所や工場での基幹システムの開発やDX推進の経験を活かし、当社の各事業所での基幹システム刷新や、本社IT部門でのDX推進企画、ITアーキテクチャの構想に関わることを想定しています。適性に応じて、グループ内のIT部門の責任者や専門職としても幅広く活躍していただくことを期待しています。 <魅力・やりがい> 業務のあるべき姿を検討し、システム企画やアーキテクチャ検討等、最上流の工程から参画していくことで、業務に関する知識、最先端技術の習得・プロジェクトマネジメント力強化と、IT人材としての技能を向上できるポジションです。 製造の現場に近く、一緒に改善・システム化を進めることで、その成果を肌で感じることの出来る仕事です。 また、既存システムの刷新にあたり、最新のシステム技術・アーキテクチャを自ら考え提案していくことが出来ます。 企画立案からの最上流の工程から参加できることで、仕事の幅・役割が大きくなります。 <その他> ・在宅勤務:月10日まで利用可能(育児・介護などあれば上限は柔軟に対応) ・フレックスタイム:柔軟に対応可能(育児対応等で活用している社員も多く在籍) ・平均残業時間:約18時間/月(23年度実績) ・出張頻度:担当プロジェクトによって月1.2回の遠方出張あり ・真岡製造所のエリア情報については【こちら】をご覧ください。 業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります。
<必須の経験・スキル> ・事業会社のシステム部門でITエンジニア(要件定義、計画立案、PM/PL)としての経験 <あると好ましい経験・スキル> ・製造業での基幹システム開発経験(メーカー側もしくはITベンダー側) ・メインフレームでのプログラム製作・設計の実務経験と知識(COBOL) ・オープン系基盤でのプログラム製作・設計の実務経験と知識(Java,SQL,Oracle) ・ローコード・ノーコード開発による業務改善の経験と知識(PowereApps、PowerBI、kintone) ・一般的なサーバやネットワークの知識。ITアーキテクトに関する知識 ・生産管理やサプライチェーンマネジメント(SCM)の知識、業務経験 <求める人物像> ・最先端の技術に対する好奇心が強く、新しい技術を積極的に学びたい方 ・製造現場のニーズを理解し、業務部門や利用部門と連携し、円滑なコミュニケーションを図れる方 ・業務プロセスの改善やシステム化において、課題を見つけ出し、解決策を考える能力がある方
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600~1150万
<配属予定部署のミッション、目指す姿> 当部門では、主力製品である鉄鋼製品やアルミ板製品に関する基幹システムの企画、提案、開発管理、運用管理を行います。同社は、業務の構想からシステムの導入、保守運用までを一貫して担当します。基幹システムは、受注、販売、生産、品質管理、会計、購買など、製造業において重要な役割を果たします。このシステムの品質が業務の生産性や業績に大きく影響します。 当部署のミッションは、利用部門(ユーザー)と協力して理想的なビジネスの姿を考え提案し、それを実現する柔軟なシステムを導入することです。上流工程からの企画構想やアーキテクチャの検討を通じて、実現と運用を行います。 <配属予定グループのミッション、目指す姿> 真岡グループは、アルミ板の製造拠点である真岡製造所の基幹システムの企画、立案、開発、運用管理を担当しています。主に生産管理などの製造系システムに焦点を当てています。 真岡では、生産、物流、納期管理の効率化を目的としたシステム構築プロジェクトを進めており、PDM(プロダクトデータ管理)や生産スケジューラの導入を行っています。今後は、さらなる高度化やデジタル・トランスフォーメーション(DX)、工場のスマート化を目指し、製造現場や利用部門と密接に連携して企画や構想を立て、システム導入を進めることがグループのミッションです。 <業務内容> 真岡製造所で、事業部門のIT組織であるシステム技術部に所属し、工場での生産管理、品質管理、原価管理といった基幹システムの構築や、DX推進に向けた企画立案を現業部門と共に進めます。予算の計画からシステムの導入まで、プロジェクト管理をお任せします。まずは、工場のスマート化に向けたDX推進の取り組みにメンバーとして参加し、業務構想からシステム導入、運用まで一貫して携わっていただきます。 <キャリアパス> 事業所や工場での基幹システムの開発やDX推進の経験を活かし、同社の各事業所での基幹システム刷新や、本社IT部門でのDX推進企画、ITアーキテクチャの構想に関わることを想定しています。適性に応じて、グループ内のIT部門の責任者や専門職としても幅広く活躍していただくことを期待しています。 <魅力・やりがい> 業務のあるべき姿を検討し、システム企画やアーキテクチャ検討等、最上流の工程から参画していくことで、業務に関する知識、最先端技術の習得・プロジェクトマネジメント力強化と、IT人材としての技能を向上できるポジションです。 製造の現場に近く、一緒に改善・システム化を進めることで、その成果を肌で感じることの出来る仕事です。 また、既存システムの刷新にあたり、最新のシステム技術・アーキテクチャを自ら考え提案していくことが出来ます。 企画立案からの最上流の工程から参加できることで、仕事の幅・役割が大きくなります。 業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります。
<必須の経験・スキル> ・事業会社のシステム部門でITエンジニア(要件定義、計画立案、PM/PL)としての経験 <あると好ましい経験・スキル> ・製造業での基幹システム開発経験(メーカー側もしくはITベンダー側) ・メインフレームでのプログラム製作・設計の実務経験と知識(COBOL) ・オープン系基盤でのプログラム製作・設計の実務経験と知識(Java,SQL,Oracle) ・ローコード・ノーコード開発による業務改善の経験と知識(PowereApps、PowerBI、kintone) ・一般的なサーバやネットワークの知識。ITアーキテクトに関する知識 ・生産管理やサプライチェーンマネジメント(SCM)の知識、業務経験 <求める人物像> ・最先端の技術に対する好奇心が強く、新しい技術を積極的に学びたい方 ・製造現場のニーズを理解し、業務部門や利用部門と連携し、円滑なコミュニケーションを図れる方 ・業務プロセスの改善やシステム化において、課題を見つけ出し、解決策を考える能力がある方
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550~850万
【募集の背景】 業容拡大に伴いDigital Cabin Solutionの早期事業化をすすめるため、実現に不可欠なCabin Controller開発の強化の一環として募集を行います。 【組織のミッション】 OEM顧客との連携及びシステム/製品開発プロジェクトマネジメント 【具体的な業務内容】 Cabin Controller ECUの製品開発プロジェクトリーダーのサポートを担当して頂きます。能力によりプロジェクトリーダーへの昇格可能性もあり。 【ポジションの魅力】 SDVを実現するソフトウェアプラットフォームの開発には、今までのエッジ開発スキルだけではなく、クラウドやAIなどの知識も必要になります。開発を通じ、最先端の技術・知見を持ったエンジニアへと成長する機会があります。また、100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界において、自らの手で新しい価値を実装し、ユーザに提供できるという喜びも味わうことができます。 【職場紹介】 コミュニケーションが活発であり、他人の意見を尊重し合う職場です。 【開発環境・使用ツール】 Android、Linux、Atlassian 【選考プロセス】 書類選考→適性検査(2種類)+面接(1~2回)→内定 ※面接:1回目WEB、2回目対面での面接を基本とします。
●学歴:高専卒以上 ●専攻:情報系 ●必須要件: ・コミュニケーションスキル ・大規模プロジェクトの開発経験 ・基礎的な英語力(TOEIC470点程度) ●歓迎要件: ・大規模ソフトウェア開発知見 ・ASPICE (SWE1-6)の知見 ・海外顧客との折衝経験 ・システム設計経験(アーキテクチャ設計・通信仕様設計)
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550~850万
【募集の背景】 業容拡大に伴いDigital Cabin Solutionの早期事業化をすすめるため、実現に不可欠なCabin Controller開発の強化の一環として募集を行います。 【組織のミッション】 OEM顧客との連携及びシステム/製品開発 【具体的な業務内容】 Cabin Controller ECUの製品開発を担当して頂きます。主にAndroidソフトウェア開発に従事頂き、システムの成立性から量産開発を担って頂く。 【ポジションの魅力】 SDVを実現するソフトウェアプラットフォームの開発には、今までのエッジ開発スキルだけではなく、クラウドやAIなどの知識も必要になります。開発を通じ、最先端の技術・知見を持ったエンジニアへと成長する機会があります。また、100年に一度の大変革期を迎えている自動車業界において、自らの手で新しい価値を実装し、ユーザに提供できるという喜びも味わうことができます。 【職場紹介】 コミュニケーションが活発であり、他人の意見を尊重し合う職場です 【開発環境・使用ツール】 Android、Linux、Atlassian 【選考プロセス】 書類選考→適性検査(2種類)+面接(1~2回)→内定 ※面接:1回目WEB、2回目対面での面接を基本とします。
・学歴:高専卒以上 ・専攻:情報系 【必須要件】 ・コミュニケーションスキル ・大規模プロジェクトの開発経験 ・基礎的な英語力(TOEIC470点程度) 【歓迎要件】 ・大規模ソフトウェア開発知見 ・ASPICE (SWE1-6)の知見 ・海外顧客との折衝経験 ・システム設計経験(アーキテクチャ設計・通信仕様設計)
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481~1065万
最先端AIで次世代自動車の品質を革新!課題抽出から技術検証、開発管理、導入定着までを一貫して統括。学術的知見や研究理論を実際のビジネスや社会課題解決へダイレクトに還元できる魅力的なポジションです 【ミッション】AIを活用した次世代自動車(SDV)開発の品質向上と課題解決 【詳細】 ■要件定義:ヒアリングを通じAIで解決可能な課題を発見し合意形成まで担当 ■技術検証:効果を見込めるかトライアル版サービスを自社または委託で開発・検証 ■開発管理:子会社へ委託し進捗管理や品質確認などのマネジメント業務を牽引 ■導入展開:顧客や社内への導入定着支援、事例文書化、予算等のチーム管理推進
【いずれも必須】■システム・ソフトウェア開発経験 ■AIに関する研究・論文発表・実証実験・実務適用等のいずれかの経験 【働き方】月残業20h程 / 在宅勤務月8回可 / フレックス等柔軟で働きやすい環境◎ 【魅力】 ■最先端技術を用いた成長環境:SDV車開発プロセスやAI・AWS等の最新技術を実務で体感可能。オートモーティブ系教育・研修制度も充実しており、高度なキャリア形成が実現できます。 ■高い社会貢献性と影響力:国内トップクラスの自動車メーカーの大規模プロジェクトに参画し、自動運転やマイクロモビリティ等、未来の移動体を創り出すやりがいと社会貢献を実感できる環境です。
ソフトウェア事業 1.ソフトウェアテスト・品質関連事業/2.サイバーセキュリティ関連事業/3.コンサルティング関連事業/4.ソフトウェア開発関連事業/5.その他事業
1210~1910万
【職務概要】 同社にて、電動車向けパワーエレクトロニクスシステム(DCDCコンバータ、オンボードチャージャーなどの関連部品、低電圧電源システムなど電力変換に関わるシステム)の開発テーマおよびプロジェクトの技術的マネジメント業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ・仕様書および適用技術のとりまとめ、管理 ・回路構成、デバイス選定、制御方針、評価結果に対する技術レビューおよび意思決定 ・技術課題におけるリスク抽出、解決に向けた方針立案、推進 ・海外現地法人(USA、中国)、お取引先様や関係部門(車両、制御、品質、生産技術 等)との開発サポート業務 ・関連技術調査、探索および将来戦略、コンセプト立案 ・グループメンバーのマネジメント業務(1on1やコーチング、メンタリングを通した育成支援、人事評価を通した成長促進やキャリア支援等) 【業務の魅力】 カーボンニュートラルに代表される持続可能な社会の実現に向け、キー技術である電動車両のパワーエレクトロニクスシステムの研究開発に携わることで、単なる技術開発にとどまらない非常に大きな社会貢献が期待できます。
【必須】 ・インバータ/コンバータ等のパワーエレクトロニクスに関連する開発経験(機械/電気回路/制御のいずれかのスキルをお持ちの方で、量産開発経験のある方) ・技術的課題に対して判断、方針決定を行った経験 ・10名以上の開発組織のリーダーまたは管理職の経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
570~1040万
【職務概要】 同社にて、次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池など)やリチウムイオンバッテリー、バッテリーパックの先行・先進研究開発を推進します。 【職務詳細】 バッテリーパック、リチウムイオンバッテリー および 次世代バッテリー(全固体電池、半固体電池、リチウム金属二次電池など)に関する以下の業務を行います。 ・将来戦略やコンセプト立案、性能設計(目標値設定)、要求仕様作成、および適用技術の構築 ・構造設計、熱設計、冷却設計(バッテリーパック、バッテリーモジュール、高圧配電、低圧配電、円筒・角・ラミネートの各セル構造、伝熱材、冷却回路 など) ・解析、評価、テスト(セル強度性能、バッテリーパック強度性能、耐久性、安全性、振動、充放電特性、伝熱性など) ・次世代バッテリー用の外装(パウチ、缶体、タブリードなど)および電極(アノード、カソード、固体電解質層、セパレータ等各種機能層およびそれらの積層体)の設計 ※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます。
【必須】 ・材料力学、機械力学など4力学系の知見を有する設計者 【尚可】 ・機械構造設計経験(電池以外の製品経験も可) ・構造、強度、振動、応力解析などの視点を持った方 ・電動車の開発経験 ・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など)の構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験 ・エンジン、トランスミッション等部品の構造・機構設計の経験 ・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験 ・車載部品の信頼性/耐久性/耐環境性に関する知識、開発経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
1210~1910万
【職務概要】 同社において、注力ドメインである自動運転・運転支援システム(AD/ADAS)開発領域の組織力強化に向け、リソースマネジメントの側面から推進をいただきます。 【職務詳細】 ご経験やスキルに合わせ、詳細業務を決定いたします。 ・リソースの中期計画に基づく要員計画の策定と推進 ・委託業務を含めたリソース配分の最適化のための企画提案 ・リソース計画を推進する中で起こる業務課題へのスピーディーな対応と社内調整 ・効率的かつ機動的なリソース管理の実現に向けた課題対応(システム導入検討含む) 【ポジションの魅力】 ・「人間尊重」を基本理念とするHondaで人材活用に関わり、「人」から組織や事業に貢献をすることができます。 ・ソフトウェア開発における重要領域「AD/ADAS」の人的リソース管理に携わることができます。 ・開発部門の中だからこそ、自身の成果で「現場が変わる」実感を得ながら業務に取り組むことができます。
【必須】 ・事業会社(メーカー)での人的リソース管理経験 ・管理職としてのマネジメント経験(部下有のミドルマネジメント) 【尚可】 ・要員計画の策定・推進業務経験 ・リソース管理のためのシステム導入・運用経験 ・運転支援・自動運転システムの研究開発経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
570~1040万
【職務概要】 同社において、すべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、自動運転・駐車支援システムの次世代開発に向けた研究開発を担当します。 【職務詳細】 運転支援・自動運転・駐車支援システムに適用するシャシーシステムにおいて、ご経験やスキルに合わせ以下の業務を決定します。 ・お客様価値の探求のための市場サーベイ、他社比較、データ分析 ・システム要求に基づいたコンセプトの構築、及び要求仕様の策定 ・アーキテクチャ設計、ソフトウェア/ハードウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務 ・社外への技術訴求 ・海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究 【開発ツール】 ・Matlab/Simulink/C言語/その他ECU開発環境 【ミッション】 世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化することを目指します。単に高機能化するだけでなく、高齢者や運転が苦手な方々を支える技術を、普及可能なコストで実現することがミッションです。
【必須】 ・組込みソフトウェアの開発経験 【尚可】 ・シャシー制御システム開発経験 ・自動運転、安全運転支援システムに関する知識、開発経験 ・制御アルゴリズム、プログラム開発経験 ・車両モデル、及びそれを活用した車両制御シミュレーション業務経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行