408855921/【栃木】SDVアーキテクチャーの全体統括(管理職)〈従業員1000名以上〉
1190~2100万
株式会社本田技術研究所
栃木県芳賀町
1190~2100万
株式会社本田技術研究所
栃木県芳賀町
アーキテクト
エンジニアリングマネージャー/VP
【職務概要】 同社において、SDV(Software Defined Vehicle)開発における技術戦略と連動した上位方針を自ら描き、開発全体を横断して動かすリーダーとして、アーキテクチャ設計と全体最適の実現をお任せします。 【職務詳細】 ・ビジネス戦略、商品企画、技術戦略を踏まえた、車両内外(クラウド・モバイル含む)を横断したシステム全体としてのアーキテクチャ方針の構想および定義 ・各開発部門、機種、世代を跨いだ数百名規模の開発組織に対する設計原則、ルール、意思決定プロセスの定義、および開発全体を統制するガバナンスモデルの構築と定着 ・アーキテクチャに大きな影響を与える重要プロジェクトへの参画、および基本方針の意思決定の主導 ・アーキテクトやエンジニアに対する設計思想および技術判断の指針の提示、設計レビューやディスカッションを通じた技術指導、人材育成、複雑な技術課題に対する意思決定支援 ◆特に注力いただきたい技術領域のイメージ スマートフォンと車両が連携するコネクテッド領域等における、車内外をまたぐシステム全体設計およびシステム全体を設計対象とするアーキテクチャ領域。
【必須】 ・大規模な組込みシステムにおける開発経験 ・上記におけるプロジェクトマネジメント経験(管理職の経験は不問) 【使用ツール】 ・AUTOSAR Adaptive/Classic、C/C++、Python、Javascript、シェルスクリプト、Doors、EnterpriseArchitect、CAMEO/PREEvision、JIRA/Confluence、Git、SVN、Jenkins、GoogleTest framework、Docker、Claude/Claude Code 等 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
正社員
有
1,190万円〜2,100万円
■勤務時間 フレックスタイム制度(標準労働時間8:30~17:30) ■休憩時間 60分
有
121日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日
有給、夏季、年末年始、慶弔、GW
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
■雇用形態 正社員 契約期間: 試用期間:2ヶ月 ■給与 年収:1190万円~2100万円 賃金形態:月給制 月額:680000円~ 賞与:年2回(6月、12月) 昇給:年1回(6月)
栃木県芳賀町
屋内全面禁煙
栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630 ライトライン「芳賀・高根沢工業団地」駅より徒歩16分
キャリア形成の支援、能力開発の支援、居住・通勤の支援、出産・育児との両立支援、介護との両立支援、健康・リフレッシュの支援、資産形成の支援と保障
〒351-0113 埼玉県和光市中央1-4-1
先進技術研究所/オートモービルセンター/モーターサイクルセンター/パワープロダクツセンター/航空機エンジン事務局/四輪R&Dセンター(栃木)/デザインセンター 他
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
本田技研工業株式会社(親会社)/Honda R&D Americas, Inc./Honda R&D Europe (Deutschland) GmbH/Honda R&D (India) Private Ltd.
最終更新日:
1190~1500万
★「気になる」ボタンを押下いただきましたら、ご経験を鑑みてスカウトさせていただきます。カジュアルなご面談にて、詳細情報をお伝えさせていただきます。 ★エージェントから見た本田技研工業の魅力 ・2050年脱炭素と事故死ゼロを掲げる高い志 ・「ボトムアップ」で個人の想いを尊重し、自発的な挑戦を促す風土 ・世界首位の二輪から航空・宇宙まで広い領域 ・コアタイム無しフルフレックス、リモートと働きやすい環境 ・異業種歓迎、経歴不問で「今」の専門性を評価する処遇 【業務内容】 最先端プロダクト「Honda 0(ゼロ)シリーズ」の「車1台」を俯瞰したAI(知能化)領域における技術戦略企画 を担っていただきます。 【具体的には】 メンバーマネジメントに加えて、SDV全体戦略に基づき、下記のような業務をお任せいたします。 <クロスドメインな統合技術戦略の構築> ●世界各社の市場調査(競合分析、最新技術動向等) ●他社競争力踏まえた技術戦略の立案・検証評価 ●目標値の策定・KPI管理 <知能化領域においての戦略構築> ●市場分析・予測(ニーズ分析、競合分析、最新技術動向等) ●商品性・コスト・性能・機能等の競争力踏まえ、適用する技術戦略の立案 ●目標値の策定・KPI管理 ※いずれの領域もグローバルを対象とした業務ですが、北米拠点を中心にとした海外拠点メンバや、開発部門含めた関連各所と緊密に連携推進していきます。 【その他業務例】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します Software Defined Vehicleに必要な自動運転、コネクティッドサービス、車両データ解析の実現に向けたAIエンジニアとして、下記いずれかの業務をお任せいたします。 ●機械学習のモデル構築 ●部門を跨いだクルマ一台分の技術整合や、役員との技術戦略のディスカッション ●物体認識、画像認識、走路認識などの認識アルゴリズム構築 ●認識情報に応じた行動計画アルゴリズム構築 ●構築したアルゴリズムのデバイス実装 ●ドライバー状態、車内空間認識技術の開発 ●各種データ収集およびデータマイニング技術の開発 ●生成AIを活用した新サービスの開発 ●MLOps、自動テストなどの開発環境の構築 ●AI技術のトレンド調査、技術評価、お客様のニーズ調査 ●SDVコア技術を活用したデジタルプロダクトの技術企画 ●Honda Dogと連携した、ペット向けデジタルサービスの企画 ●AIエージェントを活用した、モビリティサービスの技術企画 【魅力】 ・経営層とも距離が近く、裁量を持って事業推進頂けます。 ・「自由闊達な風土」「フラットな組織」です。入社直後から大きな仕事をお任せ可能です。 ・弊社の中でも最注力領域のSDV事業をお任せします。投資も大きく社内でも期待されている事業です。 ・グローバルパートナーとの協業を通じて新しいビジネスを生み出すことができます。 ・Hondaの次世代車両を形づくるSDV戦略において、ご自身の専門領域を武器に「車1台」を描く示唆出しを担っていただきます。 ・単なる実装ではなく、ご自身の強み領域の専門家としてプロダクト作りを牽引いただける立場です。 【部門の役割】 競争力あるUXとSDV事業の源泉となるSDVおよび、デジタルプロダクト技術戦略の構築 1.SDV提供価値をクロスドメインで実現するSDVコア技術の抽出と技術戦略ロードマップの策定 2.BEV/HEV世代進化と事業性を踏まえたSDV技術適用計画の構築 3.SDVコア技術の骨格定義書反映と研究・開発テーマ化する 4.SDV提供価値と差別化要素をわかりやすく社内外に訴求する ※「SDV(ソフトウェア・デファインド・ビークル)」とは・・・クルマを制御するソフトウェアをアップデートし続けることで、販売後も機能を増やしたり性能を高めたりすることができる次世代のクルマのこと。例としてOTAアップデート(Over The Air:スマホやクルマなどのデバイスのソフトウェアをデータ通信で更新・変更すること)により、乗車者の状況に応じた最適な状態を構築できる世界を目指しています。
【求める経験・スキル】 メンバーマネジメント経験に加えて、以下いずれかの知識・経験をお持ちの方 ●機械学習技術の開発経験 ●認識技術の開発経験 ●行動計画、強化学習などの開発経験 ●生成AI、LLM、自然言語処理(NLP)を活用した開発経験 ●データ処理技術の開発経験 ●AI関連ソフトウェアの企画/開発の実務経験 ●クラウドシステム基盤の構築、運用経験
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1005~1135万
<採用背景> 当社では、カーボンニュートラルの実現を含む社会課題をお客様と共に解決するため、製品やソリューションの提供に力を入れています。そのため、「価値創造」「基盤強化」をテーマにDX戦略を推進しています。 しかし、現在のメインフレームを中心とした既存の基幹システムは、古い設計思想に基づいて改修を重ねながら長い間使われてきました。その結果、ビジネス環境の変化に迅速に対応することが難しくなっています。 このため、当部門では既存のレガシーシステムがDX推進やビジネス進化の妨げにならないよう、最新のシステム基盤へと刷新・強化する計画を立てています。既に一部のシステムの刷新に着手しており、今後も数年間で大規模な投資を行う予定です。これに伴い、クラウドやコンテナ化技術、ローコード開発などの新しい技術を積極的に導入し、業務やビジネスの変革を実現するための技術者を募集しています。 <配属組織> 鉄鋼アルミ事業部門 システム技術部 真岡グループ <配属予定部署のミッション、目指す姿> 当部門では、主力製品である鉄鋼製品やアルミ板製品に関する基幹システムの企画、提案、開発管理、運用管理を行います。私たちは、業務の構想からシステムの導入、保守運用までを一貫して担当します。基幹システムは、受注、販売、生産、品質管理、会計、購買など、製造業において重要な役割を果たします。このシステムの品質が業務の生産性や業績に大きく影響します。 当部署のミッションは、利用部門(ユーザー)と協力して理想的なビジネスの姿を考え提案し、それを実現する柔軟なシステムを導入することです。上流工程からの企画構想やアーキテクチャの検討を通じて、実現と運用を行います。 <配属予定グループのミッション、目指す姿> 真岡グループは、アルミ板の製造拠点である真岡製造所の基幹システムの企画、立案、開発、運用管理を担当しています。主に生産管理などの製造系システムに焦点を当てています。 真岡では、生産、物流、納期管理の効率化を目的としたシステム構築プロジェクトを進めており、PDM(プロダクトデータ管理)や生産スケジューラの導入を行っています。今後は、さらなる高度化やデジタル・トランスフォーメーション(DX)、工場のスマート化を目指し、製造現場や利用部門と密接に連携して企画や構想を立て、システム導入を進めることがグループのミッションです。 <業務内容> 真岡製造所で、事業部門のIT組織であるシステム技術部に所属し、工場での生産管理、品質管理、原価管理といった基幹システムの構築や、DX推進に向けた企画立案を現業部門と共に進めます。予算の計画からシステムの導入まで、プロジェクト管理をお任せします。まずは、工場のスマート化に向けたDX推進の取り組みにメンバーとして参加し、業務構想からシステム導入、運用まで一貫して携わっていただきます。 <キャリアパス> 事業所や工場での基幹システムの開発やDX推進の経験を活かし、当社の各事業所での基幹システム刷新や、本社IT部門でのDX推進企画、ITアーキテクチャの構想に関わることを想定しています。適性に応じて、グループ内のIT部門の責任者や専門職としても幅広く活躍していただくことを期待しています。 <魅力・やりがい> 業務のあるべき姿を検討し、システム企画やアーキテクチャ検討等、最上流の工程から参画していくことで、業務に関する知識、最先端技術の習得・プロジェクトマネジメント力強化と、IT人材としての技能を向上できるポジションです。 製造の現場に近く、一緒に改善・システム化を進めることで、その成果を肌で感じることの出来る仕事です。 また、既存システムの刷新にあたり、最新のシステム技術・アーキテクチャを自ら考え提案していくことが出来ます。 企画立案からの最上流の工程から参加できることで、仕事の幅・役割が大きくなります。 <その他> ・在宅勤務:月10日まで利用可能(育児・介護などあれば上限は柔軟に対応) ・フレックスタイム:柔軟に対応可能(育児対応等で活用している社員も多く在籍) ・平均残業時間:約18時間/月(23年度実績) ・出張頻度:担当プロジェクトによって月1.2回の遠方出張あり ・真岡製造所のエリア情報については【こちら】をご覧ください。 業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります。
<必須の経験・スキル> ・事業会社のシステム部門でITエンジニア(要件定義、計画立案、PM/PL)としての経験 <あると好ましい経験・スキル> ・製造業での基幹システム開発経験(メーカー側もしくはITベンダー側) ・メインフレームでのプログラム製作・設計の実務経験と知識(COBOL) ・オープン系基盤でのプログラム製作・設計の実務経験と知識(Java,SQL,Oracle) ・ローコード・ノーコード開発による業務改善の経験と知識(PowereApps、PowerBI、kintone) ・一般的なサーバやネットワークの知識。ITアーキテクトに関する知識 ・生産管理やサプライチェーンマネジメント(SCM)の知識、業務経験 <求める人物像> ・最先端の技術に対する好奇心が強く、新しい技術を積極的に学びたい方 ・製造現場のニーズを理解し、業務部門や利用部門と連携し、円滑なコミュニケーションを図れる方 ・業務プロセスの改善やシステム化において、課題を見つけ出し、解決策を考える能力がある方
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600~1150万
<配属予定部署のミッション、目指す姿> 当部門では、主力製品である鉄鋼製品やアルミ板製品に関する基幹システムの企画、提案、開発管理、運用管理を行います。同社は、業務の構想からシステムの導入、保守運用までを一貫して担当します。基幹システムは、受注、販売、生産、品質管理、会計、購買など、製造業において重要な役割を果たします。このシステムの品質が業務の生産性や業績に大きく影響します。 当部署のミッションは、利用部門(ユーザー)と協力して理想的なビジネスの姿を考え提案し、それを実現する柔軟なシステムを導入することです。上流工程からの企画構想やアーキテクチャの検討を通じて、実現と運用を行います。 <配属予定グループのミッション、目指す姿> 真岡グループは、アルミ板の製造拠点である真岡製造所の基幹システムの企画、立案、開発、運用管理を担当しています。主に生産管理などの製造系システムに焦点を当てています。 真岡では、生産、物流、納期管理の効率化を目的としたシステム構築プロジェクトを進めており、PDM(プロダクトデータ管理)や生産スケジューラの導入を行っています。今後は、さらなる高度化やデジタル・トランスフォーメーション(DX)、工場のスマート化を目指し、製造現場や利用部門と密接に連携して企画や構想を立て、システム導入を進めることがグループのミッションです。 <業務内容> 真岡製造所で、事業部門のIT組織であるシステム技術部に所属し、工場での生産管理、品質管理、原価管理といった基幹システムの構築や、DX推進に向けた企画立案を現業部門と共に進めます。予算の計画からシステムの導入まで、プロジェクト管理をお任せします。まずは、工場のスマート化に向けたDX推進の取り組みにメンバーとして参加し、業務構想からシステム導入、運用まで一貫して携わっていただきます。 <キャリアパス> 事業所や工場での基幹システムの開発やDX推進の経験を活かし、同社の各事業所での基幹システム刷新や、本社IT部門でのDX推進企画、ITアーキテクチャの構想に関わることを想定しています。適性に応じて、グループ内のIT部門の責任者や専門職としても幅広く活躍していただくことを期待しています。 <魅力・やりがい> 業務のあるべき姿を検討し、システム企画やアーキテクチャ検討等、最上流の工程から参画していくことで、業務に関する知識、最先端技術の習得・プロジェクトマネジメント力強化と、IT人材としての技能を向上できるポジションです。 製造の現場に近く、一緒に改善・システム化を進めることで、その成果を肌で感じることの出来る仕事です。 また、既存システムの刷新にあたり、最新のシステム技術・アーキテクチャを自ら考え提案していくことが出来ます。 企画立案からの最上流の工程から参加できることで、仕事の幅・役割が大きくなります。 業務の都合等により、会社の指示する業務への異動を命じることがあります。
<必須の経験・スキル> ・事業会社のシステム部門でITエンジニア(要件定義、計画立案、PM/PL)としての経験 <あると好ましい経験・スキル> ・製造業での基幹システム開発経験(メーカー側もしくはITベンダー側) ・メインフレームでのプログラム製作・設計の実務経験と知識(COBOL) ・オープン系基盤でのプログラム製作・設計の実務経験と知識(Java,SQL,Oracle) ・ローコード・ノーコード開発による業務改善の経験と知識(PowereApps、PowerBI、kintone) ・一般的なサーバやネットワークの知識。ITアーキテクトに関する知識 ・生産管理やサプライチェーンマネジメント(SCM)の知識、業務経験 <求める人物像> ・最先端の技術に対する好奇心が強く、新しい技術を積極的に学びたい方 ・製造現場のニーズを理解し、業務部門や利用部門と連携し、円滑なコミュニケーションを図れる方 ・業務プロセスの改善やシステム化において、課題を見つけ出し、解決策を考える能力がある方
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1190~2100万
【職務概要】 同社にて、電動車向けパワーエレクトロニクスシステム(DCDCコンバータ、オンボードチャージャーなどの関連部品、低電圧電源システムなど電力変換に関わるシステム)の開発テーマおよびプロジェクトの技術的マネジメント業務をお任せいたします。 【職務詳細】 ・仕様書および適用技術のとりまとめ、管理 ・回路構成、デバイス選定、制御方針、評価結果に対する技術レビューおよび意思決定 ・技術課題におけるリスク抽出、解決に向けた方針立案、推進 ・海外現地法人(USA、中国)、お取引先様や関係部門(車両、制御、品質、生産技術 等)との開発サポート業務 ・関連技術調査、探索および将来戦略、コンセプト立案 ・グループメンバーのマネジメント業務(1on1やコーチング、メンタリングを通した育成支援、人事評価を通した成長促進やキャリア支援等) 【業務の魅力】 カーボンニュートラルに代表される持続可能な社会の実現に向け、キー技術である電動車両のパワーエレクトロニクスシステムの研究開発に携わることで、単なる技術開発にとどまらない非常に大きな社会貢献が期待できます。
【必須】 ・インバータ/コンバータ等のパワーエレクトロニクスに関連する開発経験(機械/電気回路/制御のいずれかのスキルをお持ちの方で、量産開発経験のある方) ・技術的課題に対して判断、方針決定を行った経験 ・10名以上の開発組織のリーダーまたは管理職の経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
590~1090万
【職務概要】 同社にて、次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池など)やリチウムイオンバッテリー、バッテリーパックの先行・先進研究開発を推進します。 【職務詳細】 バッテリーパック、リチウムイオンバッテリー および 次世代バッテリー(全固体電池、半固体電池、リチウム金属二次電池など)に関する以下の業務を行います。 ・将来戦略やコンセプト立案、性能設計(目標値設定)、要求仕様作成、および適用技術の構築 ・構造設計、熱設計、冷却設計(バッテリーパック、バッテリーモジュール、高圧配電、低圧配電、円筒・角・ラミネートの各セル構造、伝熱材、冷却回路 など) ・解析、評価、テスト(セル強度性能、バッテリーパック強度性能、耐久性、安全性、振動、充放電特性、伝熱性など) ・次世代バッテリー用の外装(パウチ、缶体、タブリードなど)および電極(アノード、カソード、固体電解質層、セパレータ等各種機能層およびそれらの積層体)の設計 ※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます。
【必須】 ・材料力学、機械力学など4力学系の知見を有する設計者 ・機械構造設計経験(電池以外の製品経験も可) ・構造、強度、振動、応力解析などの視点を持った方 【尚可】 ・電動車の開発経験 ・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など)の構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験 ・エンジン、トランスミッション等部品の構造・機構設計の経験 ・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験 ・車載部品の信頼性/耐久性/耐環境性に関する知識、開発経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
820~1090万
【職務概要】 同社において、注力ドメインである自動運転・運転支援システム(AD/ADAS)開発領域の組織力強化に向け、リソースマネジメントの側面から推進をいただきます。 【職務詳細】 ご経験やスキルに合わせ、詳細業務を決定いたします。 ・リソースの中期計画に基づく要員計画の策定と推進 ・委託業務を含めたリソース配分の最適化のための企画提案 ・リソース計画を推進する中で起こる業務課題へのスピーディーな対応と社内調整 ・効率的かつ機動的なリソース管理の実現に向けた課題対応(システム導入検討含む) 【ポジションの魅力】 ・「人間尊重」を基本理念とするHondaで人材活用に関わり、「人」から組織や事業に貢献をすることができます。 ・ソフトウェア開発における重要領域「AD/ADAS」の人的リソース管理に携わることができます。 ・開発部門の中だからこそ、自身の成果で「現場が変わる」実感を得ながら業務に取り組むことができます。
【必須】 ・事業会社(メーカー)での人的リソース管理経験 ・管理職としてのマネジメント経験(部下有のミドルマネジメント) 【尚可】 ・要員計画の策定・推進業務経験 ・リソース管理のためのシステム導入・運用経験 ・運転支援・自動運転システムの研究開発経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
448~800万
【職務概要】 自動車開発の電動化・SDV化に伴う高度化・複雑化に対応するため、開発部門全体の生産性向上を目的としたプロセス設計・改善をリードしていただきます。 【職務詳細】 ・開発業務プロセスの可視化・分析(As-Is整理) ・業務課題の抽出および改善案の立案 ・ITツール導入/自動化(RPA・Python等)の企画推進 ・データ活用基盤の整備 ・関係部門(設計・実験・解析など)との合意形成・プロジェクト推進 【仕事の魅力】 開発作業そのものではなく、上流・企画推進が中心となります。現場に入り込み、当事者目線で課題を理解しながら、異なる部門と柔軟にコミュニケーションを取り、全社的なプロセス変革を主導できる裁量の大きなポジションです。
【必須】 ・業務プロセス改善またはBPRの実務経験 ・ITツール導入や自動化推進の経験(RPA、Python等) ・システム開発またはツール開発の実務経験 ・要件定義または上流工程の経験 ・開発やテストの下流工程の経験 ・関係部署との調整・折衝経験 【尚可】 ・Power Platform活用経験 ・アジャイル開発経験 ・システム要件定義経験
製造領域におけるAI・データ活用、業務変革支援、システム構築・運用・保守・モダナイズを中心としたコンサルティング・SIの総合サービス
590~1090万
【職務概要】 同社において、すべての人に事故ゼロと自由な移動の喜びを提供するため、自動運転・駐車支援システムの次世代開発に向けた研究開発を担当します。 【職務詳細】 運転支援・自動運転・駐車支援システムに適用するシャシーシステムにおいて、ご経験やスキルに合わせ以下の業務を決定します。 ・お客様価値の探求のための市場サーベイ、他社比較、データ分析 ・システム要求に基づいたコンセプトの構築、及び要求仕様の策定 ・アーキテクチャ設計、ソフトウェア/ハードウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務 ・社外への技術訴求 ・海外現地法人へのデモンストレーションや海外研究機関との共同研究 【開発ツール】 ・Matlab/Simulink/C言語/その他ECU開発環境 【ミッション】 世界に先駆けて安全・安心・環境負荷軽減の高い価値を持つITS/ICTシステムを研究開発し、商品化することを目指します。単に高機能化するだけでなく、高齢者や運転が苦手な方々を支える技術を、普及可能なコストで実現することがミッションです。
【必須】 ・組込みソフトウェアの開発経験 【尚可】 ・シャシー制御システム開発経験 ・自動運転、安全運転支援システムに関する知識、開発経験 ・制御アルゴリズム、プログラム開発経験 ・車両モデル、及びそれを活用した車両制御シミュレーション業務経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
590~1090万
【職務概要】 同社にて世界初レベルの自動運転・運転支援システム実現に向けたコンピュータビジョン・機械学習モデルの設計・学習・評価・実装を一貫して担当します。 【職務詳細】 ・End-to-End(E2E)の自動運転/運転支援向けモデルの設計・実装 ・VLA/ワールドモデル等の自動運転・運転支援領域への応用研究・実装 ・機械学習モデルの学習に関するアルゴリズム開発 ・E2Eモデルのアプリケーション開発 ・推論モデルを車両ECUへ適用するための最適化・軽量化・高速化(Pruning、Quantization等) ・大学や国内外企業との共同研究開発の推進 ・海外現地法人へのデモンストレーション、海外研究機関との共同研究(海外出張の可能性あり) 【本ポジションの魅力】 最先端のAI研究を論文の中だけに留めず、実車へ適用し、数百万台規模の量産車に搭載して世界中の人命を守る技術として社会実装するダイナミズムを実感できます。モダンな開発環境への変革期にあり、技術選定から裁量を持って携わることが可能です。
【必須】 ・PyTorch等のフレームワークを使用した画像認識・予測・行動判断などのモデル開発経験 ・強化学習/模倣学習などの学習アルゴリズム開発経験 ・機械学習モデルを活用したアプリケーション開発経験 ・論文の内容を理解し、実装および再現・分析ができる基礎理論の理解 ・Python、C++等によるプログラミングスキル 【尚可】 ・Docker/Kubernetes等のコンテナ技術の利用経験 ・クラウド(AWS/GCP/Azure)での学習環境構築経験 ・モデル最適化圧縮・高速化(TensorRT等)の知見 ・画像処理・機械学習関連コンペティション(Kaggle等)での上位入賞経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行
590~1090万
【職務概要】 自動運転システムにおいて、商品性・安全性・拡張性を両立する全体アーキテクチャおよびシステム振舞いの設計を担当します。 【職務詳細】※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 ・自動運転システムの全体ソフトウェアアーキテクチャ設計、要件定義 ・意図機能を実現するシステム振舞い設計、機能要件定義、妥当性検証 ・システムの安全設計(機能安全・SOTIF等のリスク分析および安全機構の設計)、検証 ・各機能モジュール間のインターフェース設計および通信プロトコル策定 ・レガシー資産の刷新およびモダナイゼーションの推進(SOA化) ・AI応用機能の研究開発および、大学や国内外企業との共同研究開発の推進 ■開発ツール SysML/UML tools (Enterprise Architect, Cameo Systems Modeler等), Jira, Confluence, GitHub等 【ミッション】 クルマを「走るスマートデバイス(SDV)」へと進化させるべく、ソフトウェア構造をゼロベースで見直し、世界に先駆けた自動運転システムを製品化することを目指します。
【必須】以下いずれかの知識、経験 ・大規模組み込みシステムまたは分散システムのアーキテクチャ設計経験 ・要件定義からシステム設計までの上流工程の経験 ・大規模システム(輸送機、プラント等)の安全設計の経験 ・UML/SysML等を用いたモデリング経験 【尚可】 ・機能安全(ISO26262)またはSOTIF(ISO21448)に関する知識 ・AutoSAR(Classic/Adaptive)に関する知識 ・SOA(Service Oriented Architecture)の設計、実装経験 ・医療機器、複合機、通信インフラ等、高信頼性が求められるシステムの開発経験 ※勤務地補足 将来的には、本人の希望と適性を踏まえ、会社の定める場所へ出向の可能性があります。ご入社後、企業様との調整の上、期間を決定します。
・ホンダグループにおける製品の研究・開発 ・モビリティ、ロボティクス、エネルギー、航空機エンジン等の先行技術研究 ・新価値創造に向けた知財戦略の立案・実行