408884024/事業開発エンジニア(新規用途開拓・先端ソリューション開発)〈土日祝日休み〉
600~1000万
エレファンテック株式会社
東京都江東区
600~1000万
エレファンテック株式会社
東京都江東区
その他製品開発(機械/電気/電子製品専門職)
化学無機研究開発
機械研究開発
【職務概要】同社の持つ独自技術をベースに、新規テーマ創出における技術実証(実験・検証)をリードしていただきます。 【職務詳細】 プリント基板以外のテーマ(半導体、パッケージ基板等)において、R&Dセンターで自ら手を動かして検証・プロトタイピングを行っていくアプローチが中心となります。顧客やパートナー企業と直接データを交わし、フィードバックを取り入れながら進めるため、社内外と連携してスピード感を持って実験を回していくことがミッションです。 ・仮説検証・実験の遂行、およびカウンターパートとの連携(最優先業務) 自社技術(インクやプロセス)をどう横展開・カスタマイズすれば、他業界の課題を解決できるかの仮説に基づき、自ら実験計画を立案。インクの調合、塗布プロセスの改良、試作品の作製・評価などの実験を主導します。その際、顧客やパートナー企業と仕様の確認や実験データの共有、評価結果のディスカッションを行いながら、検証をブラッシュアップしていきます。 ・社内R&Dチームとの連携 実験やカウンターパートとのやり取りで得られたデータ・技術的課題を、社内のインク・装置・プロセスの各専門開発チームへフィードバックし、技術のアップデートを社内横断で推進します。 ・新規の顧客コミュニケーション 実験・検証フェーズの進捗や、ご本人の適性・志向性に応じて、将来的には新規の顧客や展示会等でのヒアリング、実験データに基づいた技術提案、共同評価プロジェクト全体の設計などにも領域を広げていただくチャンスがあります。
【必須】※以下いずれも満たす方 ・材料またはプロセス開発の実務経験(5年以上) ※高分子、化学、金属、電子材料、半導体プロセスなど分野は不問 ・自ら実験計画を立て、手を動かして検証をやりきれる高い当事者意識と行動力 ・社内外のメンバーと、実験データや技術仕様についてスムーズに意思疎通を図り、協働できるコミュニケーション力 ・技術課題に対して論理的に取り組み、データに基づいて解決へ導ける力 【尚可】 ・化学材料、電子部品、半導体、産業用装置(インクジェット含む)いずれかの業界での実務経験 ・エンジニアとして、顧客への要件定義、技術提案、または共同研究などの実務経験 ・新規事業の立ち上げ、技術の事業化、または市場調査やアライアンス等の企画・マーケティング的な動きへの興味
正社員
有
600万円〜1,000万円
■勤務時間 フレックスタイム制(コアタイム 11:00~15:00) ■休憩時間 60分
有
125日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日
有給、年末年始、慶弔
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
■雇用形態 正社員 契約期間: 試用期間:3ヶ月 ■給与 年収:600万円~1000万円 賃金形態:月給制 月額:500187円~ 賞与:なし 昇給:年2回
東京都江東区
屋内全面禁煙
東京都江東区新木場1-3-14 新木場R&Dセンター 東京メトロ有楽町線「新木場」駅徒歩6分
交通費支給(上限5万円/月)、住宅手当(最大3万5000円/月 ※会社より3km未満在住の場合、社内規程に基づく)、住宅手当圏内への引越し補助あり、ベビーシッター割引券利用制度、資格支援制度、企業型確定拠出年金制度、お茶・ジュースなどの無料自動販売機あり
〒104-0032 東京都中央区八丁堀四丁目3番8号
AMC名古屋
プリンテッド・エレクトロニクス製造技術の開発、製造サービス提供
最終更新日:
500~1000万
自社開発ドローンのプロダクトマネージャー候補として、既存製品のアップデートや次世代自律型ドローンの新規開発を担当。メカ・エレキ・組み込みの枠を超え、実機で動くプロダクトを一気通貫で創り上げます。 【詳細】・既存ドローン製品のアップデート・改良開発 ・次世代自律型ドローンの企画・要求定義 ・機構・回路・制御を含む構想設計・基本設計 ・詳細設計・シミュレーション・試作開発 ・実機を用いたデバッグ・評価・実証テスト ・量産立ち上げ・製造委託先への技術展開・将来的な開発チームのマネジメント
【必須】■何らかのハードウェア開発実務経験1年以上(メカ/エレキ/組み込み制御問わず。研究・ロボコン経験可) ■実機(試作機等)を用いたテスト・デバッグ・評価経験 【歓迎】■ロボット、自動車、AGV/AMR、ドローン、精密機械等の開発経験 ■0→1のプロダクト立ち上げ・リード経験 ■量産経験 【求める人物像】■境界線を超えてプロダクト全体を作りたい意欲がある方 【魅力】既存製品の改良から次世代ドローンの新規開発まで、企画・設計・試作・評価・量産を一気通貫で経験できます。将来的にはプロダクトを牽引する役割を目指せるポジションです。
ドローンや空飛ぶクルマに関わる、測量・点検・運航管理のハードウェアやソフトウェアのプロダクトやサービスを一貫して開発/提供。取引先:国内外の大手ゼネコン/建機メーカー/測量会社/大手電力/石油/ガス会社様
413~460万
主に受託開発とエンジニア派遣を行う当社において、エンジニアとして機械設計に関わる業務(機構設計、筐体設計、および設計補助、評価、不具合解析等の周辺業務)をお任せします。 ■主要取引業界(神奈川):自動車・半導体製造装置・精密機器・化学プラント ■自動車製品(制御ユニット等)の構想、試作・量産設計、解析業務 ■半導体製造装置や精密機器における3D-CADを使用した新機種設計、不具合対策業務など 初期はスキルに応じた周辺業務(評価等)から開始。将来的には上流工程や提案力・マネジメントスキルを身につけ、コンサルタントエンジニアへの成長を期待します。
【必須】機械工学に関する基礎知識を学んだことがある方 【尚可】■組立、生産技術、フィールドサービス経験■設計実務、3D-CAD経験■教育・育成の経験 【フォロー体制】 基礎技術研修やプロジェクト別研修、マネジメント研修など教育体制が充実。さらに専任のキャリアコンサルタントが自己実現に向けて面談を行い、成長意欲をサポート。大手他社のように数字や頭数として扱うのではなく、個人のキャリアや希望(勤務地・案件)に寄り添って相談しながら決定する、手厚いフォローが強みです。
・機械類の設計 ・開発・電子機器類の設計 ・開発・電子計算機に関するソフトウエアの開発及び販売 ・電子計算機及び周辺機器の管理ならびに販売
550~850万
■担当業務 主に機械系の設計業務を担当いただきます。衛星の部品設計から搭載コンポーネントのレイアウト設計、衛星全体の構造設計、及び衛星の組立対応や衛星の打上げ環境を模擬した振動試験対応などを行っていただきます。 ■具体的には ・搭載コンポーネントのレイアウト設計(電気性能、姿勢制御、組立作業性、耐振性、放熱性などを考慮) ・購入コンポーネントの耐環境性確認、及び内製コンポーネントの耐環境性設計 ・衛星構体、SARアンテナ、アンテナ展開機構、各種機構部品の構造設計 ・耐振設計、熱設計(強度解析、熱解析) ・打上げロケットのI/F確認及び調整(外形や機械I/F、振動条件など) ・関連部門との調整作業 ・生産対応(不具合対応、改善対応) ・振動試験対応(コンポーネント及び衛星の試験計画策定、試験の合否判定など) ・コスト、日程管理
■必須要件 ・3DCADを用いた機械設計および図面作成の実務スキル(3年以上) ・ヤマトテクノロジーセンターに毎日通勤できる(勤務地:神奈川県大和市中央林間西) ・日本語で円滑なコミュニケーションが出来る ・機械系の設計実務経験(産業機械/自動車/類似の機械製品など) ・部品レベルの強度設計や荷重条件への基礎的な理解 ・ 自ら業務のマイルストーンを設定し、関係者と調整しながらやり切った経験 ・協力会社や社内他部門とコミュニケーションを取り、仕様調整や技術的な判断を行った経験 ■歓迎要件 ・日常会話以上の英語スキル ・ 衛星・宇宙機・航空機などの構造設計・解析経験 ・産業機械または自動車(例:車体、シャシー、シート等)の構造・機構設計の経験 ・ 構造解析(強度・剛性・振動など)の知識・解析ツールの使用経験 ・協力会社への設計指示、品質・コスト・納期を踏まえた設計判断の経験 ・製品開発プロジェクトで、仕様調整から試作・評価まで一連のプロセスに主体的に関わった経験
・SAR画像データ販売 ・衛星データを利用したソリューションサービス ・小型SAR衛星の開発・運用
550~850万
担当業務 衛星推進システムの分析、設計、テスト、制御、保守 具体的には ・ミッション分析を実施し、スラスタのサイズを決定し、適切なサプライヤーの選定 ・軌道制御運用概念(CONOPS)の設計 ・他の設計チーム(組み込みソフトウェア、構造、熱、電気、運用など)と協力して、スラスタを衛星設計への組み込む ・衛星の組立統合試験(AIT)プロセスにおけるスラスタの試験と検証のサポート ・スラスタを制御するためのフライトソフトウェアアプリケーションの設計(公称動作、チェックアウト/キャリブレーション、故障解析・分離・復旧(FDIR)など) ・組み込みソフトウェアエンジニアと緊密に連携し、スラスタ制御アプリケーションを他のフライトソフトウェアへの統合。 ・シミュレーション環境(モデル・イン・ザ・ループ・シミュレーション(MILS)、ハードウェア・イン・ザ・ループ・シミュレーション(HILS))で使用するスラスタのシミュレーションモデルの作成 ・チェックアウト手順の設計 ・推進システムの試運転支援 ・軌道上の異常の診断と対処
必須要件 ・機械工学、航空宇宙工学、制御工学、または電気工学の学士号。同等の関連学歴および/または経験をお持ちの方は考慮いたします。 ・宇宙船の電気推進システムに関する実務経験が3年以上。 ・電気推進システムの設計、開発、試験、制御に関する深い知識。 ・優れた分析力とコミュニケーション能力。 ・衛星製造における高圧ガスシステムの取り扱い経験。 希望要件 ・MATLAB/Simulink/Stateflow を使用した制御アルゴリズムの設計、実装、テストの経験。 ・MATLAB/Simulink/Simscape を使用した物理コンポーネントのモデリング経験。 ・モデル同定の経験。 ・軌道力学の経験。
・SAR画像データ販売 ・衛星データを利用したソリューションサービス ・小型SAR衛星の開発・運用
500~900万
衛星システムおよびサブシステムのAIV(Assembly, Integration & Verification:組立・統合・検証)活動に従事し、組立、統合、試験、環境試験、物理特性測定、出荷・射場作業等を担当する。 【業務内容】 ■衛星システムおよびサブシステムのAIV活動について、計画、準備、実行、結果評価および改善活動を担当する。 ■衛星の組立、統合、機能・性能試験、環境試験、物理特性測定、ロケットインターフェース調整、出荷・射場作業等のAIV活動を実施する。
【必須】宇宙機、航空機、自動車、産業機械、ロボティクス、プラント等の複雑なシステム製品において、組立、統合、試験、生産技術、製造技術、工程設計、または関連するエンジニアリング業務 【当社について】 スペースデブリ観測衛星を世界に先駆けて打ち上げを行っている宇宙ベンチャー企業です。より持続性のある宇宙開発のためにスペースデブリ問題に取り組む宇宙事業を展開しています。従来の国指導のやり方ではなく、民間企業がもたらすスピード感と技術力で宇宙業界に旋風を巻き起こしています。
スペースデブリ除去に関するサービスを始め、軌道上サービスの宇宙事業、小型衛星の開発・製造、宇宙環境テストなど
800~1000万
防衛用およびインフラ点検用ドローンの開発を技術面からリードいただきます。メカ・エレキ等の領域を横断し、企画・設計から試作、飛行検証、量産化まで一気通貫で推進するポジションです。 【業務内容】・ドローン機体のシステム設計・コンセプト立案 ・メカ・エレキ等を横断した機体全体の開発リード ・開発プロジェクトの進捗・品質・コスト管理 ・試作機の組立・実機評価・フィールドテストの推進 ・量産化に向けた設計改善・海外パートナーとの連携 ・開発メンバーのマネジメント・技術育成
【必須】・ロボットまたはハードウェア製品の開発経験 ・機械設計に限らず、メカ・エレキ等の領域をまたいだ開発経験 ・開発プロジェクトまたは組織のマネジメント経験 【ポジションの魅力】 防衛・インフラ領域で活用されるドローン開発を、技術面からリードできるポジションです。メカ・エレキなど特定領域に限定せず、機体全体を俯瞰しながら企画・設計・試作・飛行検証・量産化まで一気通貫で携われます。開発メンバーのマネジメントや技術育成にも携わり、これまでの技術経験を活かして開発組織・プロダクト双方を牽引できます。
ドローンや空飛ぶクルマに関わる、測量・点検・運航管理のハードウェアやソフトウェアのプロダクトやサービスを一貫して開発/提供。取引先:国内外の大手ゼネコン/建機メーカー/測量会社/大手電力/石油/ガス会社様
700~1000万
・液体金属ブランケットの設計・解析に関する研究・実験 ・熱流体解析、材料評価、腐食・耐久性評価などの高度シミュレーション・実験の計画・実施 ・実験装置・モジュールの設計支援および実機導入に向けた試作・検証 ・複数技術要素(熱流動、構造、材料)を統合した性能評価と改善提案 ・国内外の研究機関・サプライヤーとの技術連携・知見交換 ・プロジェクトチーム内の若手・中堅メンバーへの技術指導・レビュー
■必須 ・熱流体解析、材料評価、実験計画・実施経験 ・プロジェクトリード経験、チーム内での技術指導経験 ・高い問題解決力と自律的に研究・開発を進める能力 ■推奨 ・海外研究機関やサプライヤーとの共同研究・折衝経験 ・放射線・高温環境下での材料・流体挙動評価経験 ・学会発表、論文執筆、特許出願の経験 ・大型装置・実機導入プロジェクトでの統合設計経験
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780~1040万
Hondaは、2050年にHondaの関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルを目指しており、二輪車、四輪車、パワープロダクツや船外機、航空機を合わせて年間3,000万台規模の世界一のパワーユニットメーカーとして、幅広い製品の動力源のカーボンニュートラル化に取り組んでいます。四輪事業に関しても2030年までにグローバルで30機種のEVを展開し、EVの年間生産200万台超を目指します。 意志を持って動き出そうとしている世界中の人へ移動と暮らしの喜びを提供するべく、我々は原動力となって、電動システムを支えるコアとなるパワーエレクトロニクスシステムを創出していきます。 上記を実現するためには、新技術探索および将来の新価値の創出が必要不可欠です。今回は、InCar/OutCarの充電機能における関係各所との連携強化を図るべく、東京拠点を開設いたしました。 高効率・高品質・魅力ある電動商品とサービスを創出し、未来の充電エコシステムを構築いただけるエキスパートを募集いたします。 職務内容 【具体的には】 ※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。 e-Axle用インバータおよびDCDCコンバータ、オンボードチャージャーなどの関連部品、低電圧電源システムなど電力変換に関わる様々なシステム開発におけるプロジェクトリーディングをお任せいたします。 ・他メーカーとの合同開発業務(高電圧コンポーネント、デバイスメーカー) ・法規・規格動向の監視と開発製品への要求反映 ・海外現地法人(USA、中国)への開発サポート業務 ・自社部品の開発業務(設計、評価) ・InCar/OutCar充電機能を活用した新価値技術の開発 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【ご担当コンポーネント例】 オンボードチャージャー、DCDCコンバータ、EVCC, 等 【開発ツール】※担当業務により異なります ・設計/解析ツール:CATIA V5/V6、各種CAEツール 等 ・分析/シミュレーションツール:一般的な電気/機械系の計測器、電気回路シミュレータ(PSIM,LTSPICE), MATLAB、Simulink、等 【想定のキャリアパス】 機能部品をご担当いただき、その後は車両新システム開発におけるプロジェクトリーダーを経験することができます。以降はご本人の希望と能力に応じ機能開発、車両開発, 新価値開発リーダーとしてのキャリアを選択することが可能です。 ※キャリアパス一例 ①機能開発(特定の技術の専門性を高める機能エキスパート、または新価値創出を目指し、新規のパワエレシステムを設計するシステムアーキテクト) ②車両開発(複数の機能室課を束ね、車両開発をリードする車両開発チームのプロジェクトリーダー) 上記以外にアメリカ、中国、ヨーロッパなどの海外拠点に駐在し、グローバルな活躍をするメンバーもいます。 【業務の魅力】 その先のカーボンニュートラルに代表される持続可能な社会の実現に向け、キー技術である電動車両のパワーエレクトロニクスシステムの研究開発に携わることで、単なる技術開発にとどまらない非常に大きな社会貢献が期待できます。 また、厳しい競争領域で複数のプロジェクトとして連携して迅速な開発を進めることで、最先端の技術、知識の獲得にとどまらず、リーダーシップなどプロジェクトマネジメントするために必要なソフトスキルも身につけることができます。 【現場従業員の声】 ★30歳(社会人経験6年目) 「海外メーカーとの共同開発では、文化の違いもあり、戸惑うこともありますが、自分が今まで考えたことがない視点で物事を考えられるようになり、次第に面白いと感じるようになりました。それでも一歩ずつ前進し、何かを成し遂げたときの達成感は、言葉で表せないものです。」 職場環境 【職場環境・風土】 「買う喜び、売る喜び、創る喜び」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい!、車を使ってこんなビジネスがしたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験 ●パワーエレクトロニクス関連部品(OBC、DCDC、ワイヤレス充電器等)の新機能、新価値を実現するための新回路方式、新規デバイスを使ったシミュレーション検討、バラック回路評価の実務経験※学生時代の研究も可 ●充電規格、充電シーケンスを理解しており、In-Car,Out-Carで求められる充電システム要件から部品(OBC、ワイヤレス充電器等)に求められる仕様を定義し開発した経験 ●マネジメント、プロジェクトリーダー、大学における博士課程(後期)の研究のいずれかにおいて自ら主体的にプロジェクトを推進した経験 ●パワーエレクトロニクス関連部品の高電圧電気回路設計、制御設計を行った経験 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ●プロジェクトリーディングの経験 ●充電/エネルギーサービス領域に関連した法規・規格の知識 【求める人物像】 部品開発にとどまらず、車両システム開発や充電給電機能を使った新規ビジネス開発など、新しい価値をもった製品・サービスを開発することを目指し、継続的に個人と組織の成長に向けた行動ができる方。
1948年創業の日本を代表する輸送機器メーカー。二輪車で世界トップシェアを持ち、四輪車では環境技術や安全性能に注力しています。ロボティクスや航空機事業にも展開し、「人々の生活を豊かにする」革新を追求するグローバル企業です。
500~1000万
商用ヘリカル型核融合炉の実現に向け、超電導マグネット、液体金属ブランケット、冷却システム、燃料供給、真空排気、発電システムなどの中から、1つまたは複数の技術領域・機器の研究開発をご担当いただきます。 担当領域においては、専門性を活かして開発をリードし、その分野の第一人者としてご活躍いただくことを期待しています。将来的に、CTO・副CTOと連携しながら、核融合炉全体システムの設計や複数サブシステムの統合設計、開発プロジェクトのマネジメントにも挑戦できるポジションとなります。
以下いずれかの実務・研究経験(2年以上) ・熱流体、超電導、高磁場、プラズマ、真空工学、原子力工学、低温工学等のいずれかの領域における研究開発や設計経験(大学院時代の経験も可) ・核融合、原子力、航空宇宙、エネルギー、重工業における研究開発経験
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500~1000万
主要業務 · 高磁場·大型超伝導マグネットの設計および性能評価実験 · 試作コイル/導体の巻線·組立·通電試験の実施
■必須要件 · 超伝導マグネットまたは関連する高磁場機器の設計·実験·解析いずれかの実務経験 · 電磁場/構造/熱解析などの数値シミュレーションの経験 ·極低温環境や熱設計に関する基礎理解 ·担当テーマについて、自律的に設計~検証まで推進した経験 ·実験結果を踏まえた設計改善·技術検討の経験 · 英語文献の読解が可能なレベルの英語力 ■推奨要件 ·大型マグネット、核融合、加速器、MRI等の関連ブロジェクト経験 · クエンチや超伝導安定化設計に関する知見 · マルチフィジックス解析の経験 ·極低温試験設備の運用経験
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