【兵庫/音響解析】世界トップシェア/年休125日以上,残業月20h,完全週休二日制
500~700万
株式会社パトライト
兵庫県三田市
500~700万
株式会社パトライト
兵庫県三田市
機構設計
回路設計
光・音・文字を活用した報知機器で生産現場/オフィス/緊急車両などの幅広い分野の見える化にまつわる機器・かんたんIoTソリューションを提供する当社にて、音響機器設計や音響解析業務をお任せします。 【職務詳細】入社直後は、車両系新製品開発のスピーカーなどの音響機器設計における音響解析業務、製品化を担当 ※当社は製品ごとにプロジェクトを組み、開発をしております。 【採用背景】事業拡大に伴う、開発体制増強のため 業務の変更の範囲:なし
【必須】■音響機器の設計、音響解析のご経験 【歓迎】■Ansys、COMSOL等のシミュレーションソフトを使用した解析業務のご経験 【強み】回転灯「パトライト」で国内シェア70%を誇る当社の主力製品は、実はFA向け表示灯やLED表示機器など。2万強のラインナップを揃え、海外への積極的な事業展開を進めています。(現在、50カ国、100社以上の海外企業とのグローバルネットワークを構築) 【研修体制】充実した研修制度(外部研修機関利用)や社内OJTにより、レベルに応じたスキルアップが可能。
第一種運転免許普通自動車 尚可
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
500万円~700万円 月給制 月給 300,000円~ 月給¥300,000~ 基本給¥300,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(7月、12月)
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩45分
08:45~17:30
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間131日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日、年末年始7日
入社半年経過時点10日 ※入社初年度最大10日、疾病休暇追加有
その他(年末年始・GW・夏季(8~10日程))
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
テクノセンター(兵庫県三田市) 開発部門 約80名
当面無
兵庫県三田市
JR福知山線新三田駅
敷地内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
JR新三田駅から自社送迎バスあり
マイカー通勤可能/就業場所の変更の範囲:変更なし
資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可)
有 社宅制度あり
有
育児介護・疾病休暇/健保組合契約保養所/スポーツクラブ/退職金(前払い退職金と確定拠出年金の選択制)
【昇給】年1回(6月)
1名
2~3回
筆記試験:有(適性検査)
■パトカーや消防車の回転灯や、産業機械やのりこし精算機等の表示灯における国内シェアTOPクラス■情報の見える化で生産現場やオフィス、緊急車両等の幅広い分野で導入■世界のトップブランドを目指しグローバルな営業活動に注力中
マイクロモータの独自開発に始まる私たちの事業。自由な発想を育む環境のもとで、高性能モータの「回転」に「光」「音」「ネットワーク」の技術を融合させ、新しい付加価値を生み出すことで、多数の特許、意匠、実用新案を取得しています。 高度なシグナリング技術を駆使した生産現場での「見える化」の促進や、LEDボードによる文字表示技術は医療や福祉の現場はもちろん、今や私たちの日々の暮らしに欠かせないものになっています。最近では、無線技術を活用したIoT 機器等の開発、製造、販売およびソリューションの提案に注力しており、生産性UPや効率化といった目的はもちろんのことコロナウイルス関連にも適応した検温システムの提案を行うなどニーズを素早くキャッチし、柔軟に対応しております。パトライトは、今後も新しい時代の要望にお応えしながら、 現状に満足せず、さらなる段階を目指して、新しい明日を創造します。 ※この度、パトライトは経済産業省 2020年版「グローバルニッチトップ企業100選」に選ばれました!! ※パトライトは世界シェアトップクラス!!(2017年 Global Info Research社調べ)
〒541-0056 大阪府大阪市中央区久太郎町4丁目1-3大阪御堂筋ビル7階
■工場/兵庫県、長野県■営業所:東京/仙台/名古屋/大阪/広島/福岡 ■海外:アメリカ、シンガポール、中国、ドイツ、韓国、台湾、メキシコ、タイ、他
パトカーの回転灯『パトライト』、音声合成機器、映像文字表示器、産業用電機部品、表示灯、回転灯、ネットワーク製品の製造・販売。
■PATLITE(U.S.A.)Corporation/PATLITE Europe GmbH/PATLITE(SINGAPORE)PTE LTD/PATLITE(CHINA)Corporation/PATLITE KOREA CO., LTD 他
非公開
因幡電機産業(株)
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
450~600万
◎主力製品であるユングストローム熱交換器の技術及び知見をベースに、 新技術を応用した設備の基本設計エンジニアを募集します。 ◎受注前の基本設計がメインとなる為、技術開発部、基本計画部、営業部と協同し、主にプラントエンジニアリングが中心の業務となります。 ■プロジェクト計画時のプラントにおける現地調査 ■プロセス関連設計(プロセスフロー図、配管系統図、配置計画、運転要領等の作成業務) ■各種プラント配管の検討および解析(CFDによる熱流体解析も含む) ■各種プラント機器(貯槽、ポンプ、コンプレッサ、ファン、ブロワなど)の選定、仕様書作成 ■各種計器類の選定、仕様書作成 ■外部の制御信号(アナログ値)を取り込み、設備を制御する計画設計及び技術仕様の作成 ■機器・設備に関連する国内外の顧客及び機器メーカとの打合せ実施 ■納入機器・設備の建設、試運転調整・各種計測時の立会い実施 ■グローバルユニットと技術情報等に関するコミュニケーション
■必須条件 ・高専卒以上の方、工学部、理学部等の理系、技術系の学部・学科の修了者 ・機械設計業務の経験 ・顧客(グループ会社を除く)と技術的なやりとりをしながら案件を進めた経験 ・社内関係者と調整をしながら業務を進めた経験 ■歓迎条件 ・プラント設備の計画、設計などの業務経験。(特に電気、制御) ・2D-CADの使用経験(Auto CAD等) ・CFDソフトの仕様経験(scFlow等)
■『ユングストローム熱交換器』(最大 直径18m、幅4~5m、重量:1000t) ボイラーの付属機器として使われており、国内の火力発電所やその他工場の火力発電設備に設 業界トップクラスのシェアを誇る主力製品で、国内納入実績は3,000台を超えています。 ■『スートブロワ』 各種熱交換器(ボイラ・空気予熱器など)の熱交換効率の低下を防ぐため、運転中に伝熱面 付着するすすやダストを蒸気などで除去する装置です
400~600万
特殊金属線の世界トップクラスシェアを誇る当社の自動化開発担当として、会社全体の自動化を進めるための電気設計をお任せします。 生産技術ポジションの自動化開発担当となります。 弊社はワイヤメーカーではありますが、設備も内製して特許を取るなど、設備の設計にも力を入れてきました。一方で自動化にはまだまだ課題もございます。 そこで、自動化開発担当として、会社全体の自動化を進めるための、以下の業務をお願いしたいです! ■新規設備開発テーマの遂行をお任せします。 ■電気設計と機械設計兼務者としてご活躍を期待します。 (最初から両方できなくて、もちろんOK!)
・電気回路設計(PLC/サーボ設計) 【歓迎/尚可】 ・3DCADスキルやロボットプログラミング経験
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415~650万
新規設備の導入や、既存設備の省電力,省人化に伴う自社設備の開発・設計、老朽化設備のリプレイス等を、これまでのご経験を活かし、設備理解を深めて取り組んでいただきます。 【具体的な業務内容】 上記設備導入やリプレイスに伴う仕様書の作成、外注業者及び自社製作グループとの打ち合わせ、導入後の設備に不具合が生じた際の対応等をお任せいたします。 設備の搬入や展示会に伴う出張が一部発生する可能性もございます。 【入社後】 既存設備の保全業務を通して、自社設備について理解を深めていただきます。(目安:半年~1年程度) 技術者として幅広いスキルが身につく環境となっております。
【いずれも必須】 何かしらの機械設備の開発もしくは設計のご経験と、2DCADを利用した機械図面作成のご経験 【歓迎/尚可】 ・3DCADを利用した機械図面作成のご経験
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591~860万
■自動車エンジン点火用のイグニションコイルの専門メーカである当社にて、製品の設計開発業務を担当します。新規引合案件における仕様検討や回路・構造設計に加え、既存製品に対する改良や設計変更に携わります。 詳細設計から実装・開発、そして製品の信頼性を担保する評価・検証までの一連の工程を担います。入社後は、経験豊富な上長の指示やレビューを受けながら実務を進める体制が整っているため、専門的な知識を一歩ずつ着実に身につけることが可能です。エンジンの燃焼効率や燃費性能を左右する重要な基幹パーツの開発を通じて、次世代のモビリティ社会を支える技術者として、大きなやりがいと成長を実感できる環境です。
【必須】■自動車部品の設計・開発のご経験(3年以上) 【歓迎】■CADソフト、解析ツールの使用経験 【働く環境】フラットな組織で上司をさんづけで呼ぶ社風があり、風通しの良さが特徴です。社員同士のコミュニケーションも良好で抜群のチームワーク力を誇ります。離職率も低く安心して働けます。e-ラーニングなど教育体制が整っており人を育てようという意識が高いのも特徴、誰でも働きやすい環境も自慢。有休平均取得日数は16.8日、残業10~20H/月程度。企業内保育園もありますので子育てと両立したい方におすすめです。
【事業内容】■自動車用イグニションコイル・車載電子制御装置の開発・製造・販売 【主要顧客】日産自動車、ホンダ、SUBARU、デンソー等大手メーカー多数
587~683万
■自動車エンジン点火用のイグニションコイルの専門会社である当社にて、製品に内蔵される電子部品の設計開発や、次世代システムの要素技術開発をお任せします。 具体的には、半導体や回路基板を用いたハードウェア設計に携わります。ご経験に応じてですが、当初は評価・検証から始め、Solidworks等のCADを用いた設計や計測機器による検証を行います。徐々に半導体部品や回路基板を用いたハードウェアの詳細設計から実装、高度な評価・検証まで一気通貫で担当いただきます。将来的には企画・構想といった上流工程まで裁量を持って進めていただくことを期待しています。
【いずれか必須】■電子回路設計の実務経験(目安3年以上) ■回路基板の設計スキル ■2D/3D-CAD(Solidworks等)を用いた設計実務経験 ☆半導体・電子機器業界のご経験者歓迎☆ 【働く環境】フラットな組織で上司をさんづけで呼ぶ社風があり、風通しの良さが特徴です。社員同士のコミュニケーションも良好で抜群のチームワーク力を誇ります。離職率も低く安心して働けます。e-ラーニングなど教育体制が整っており人を育てようという意識が高いのも特徴、誰でも働きやすい環境も自慢。有休平均取得日数は16.8日、残業10~20H/月程度。企業内保育園もありますので子育てと両立したい方におすすめです。
【事業内容】■自動車用イグニションコイル・車載電子制御装置の開発・製造・販売 【主要顧客】日産自動車、ホンダ、SUBARU、デンソー等大手メーカー多数
500~600万
・電源の設計評価 ・超音波送受信基板の回路評価 ・アナログ基板や部品の動作確認、評価 等 スキルに応じてご対応をよろしくお願いいたします。 <教育・研修内容> 研修タイミング:入社1か月 研修場所:大阪本社、取引先企業 研修期間:3カ月間 研修内容:OJT研修
電気回路図CADを扱える方 回路設計の知識がある方
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420~540万
・CPU基板、各種基板の回路設計(自動精算機、チャージ機 等) ・受託製品、受託基板の各種回路設計 <教育・研修内容> 研修タイミング:入社1か月 研修場所:本社、取引就業先 研修内容:OJT研修(先輩社員とペア) <事業概要> ・関西エリアを中心に、ソフトウェア開発・ハードウェア開発・メカ設計分野における開発設計及び研究開発事業 ・上記の開発を主軸に社内受託開発、お客様先での常駐開発(SES)を展開しております。 ・新規や既存の営業先への訪問
回路設計の知識がある方
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480~696万
・取引先の大手メーカー(電気、電子機器、制御機器メーカー中心)で、ハードウェアの回路設計をご担当いただきます。 ※社員の技術力や対応力が高く評価され、大手メーカーからニーズを多数いただいております。 <教育・研修内容> 研修タイミング:入社1か月 研修場所:大阪本社、取引先企業 研修期間:3カ月 研修内容:OJT研修
回路設計のご経験
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550~900万
船舶用エンジン/発電機等、環境負荷の最小化を担う最適なパワーソース及び技術ソリューションを提供する当社にて水素燃料・多種燃料対応エンジンの開発、新規開発のマネジメント業務をお任せします。 【詳細】◎技術管理:官公庁対応(補助事業を含む)、新規開発に向けた部内規格、技術DBの整備◎技術企画:技術戦略、開発戦略の策定 ◎開発品質改善:商品開発プロセスにおける品質課題改善、AI活用による業務効率化 【仕事のやりがい】開発部の舵取り役を担うポジションです。技術管理、開発マネジメントの経験を活かし、基本設計、試験、アプリケーション設計のメンバーと共に新規にエンジンを作り上げることができます。
【必須】技術管理、開発マネジメントのご経験★開発プロセス知識(機械製品・部品における企画から量産に至るまでの一連の開発プロセスを経験している方 【ヤンマーパワーソリューション(株)について】舶用・陸用業界における「顧客生涯価値の向上」と「地球環境との調和」をコンセプトに、幅広いソリューションを提供。約10~4,500kWのエンジンを日本国内で生産。グローバルで高く評価され、世界でもトップクラスのラインナップを誇ります。新燃料に対応したエンジンや舶用水素燃料電池等を開発しています。 ■平均有給取得日数13.6日 ■有給休暇取得率71% ■平均勤続年数14.1年
■農業機械・農業施設(トラクタ/コンバイン等)や建設機械(ミニショベル等)、エネルギーシステム(ガスヒートポンプ等)、産業用小形ディーゼルエンジン、船舶発電用/推進用ディーゼルエンジンなどの研究・開発、製造、販売
500~900万
舶用・陸用エンジンの組み込みソフトウェアの開発を担当 ★コモンレール/天然ガス/水素/メタノール/アンモニア等の次世代燃料エンジン制御システムの設計・試験(適合)業務 【具体的には】■エンジンコントロールユニット(ECU)を軸としたエンジン制御システムの制御ソフト開発(制御仕様策定、ロジック設計、ソフト実装、試験適合※、現地サイト試験) ※実機を用いたベンチ適合業務ではなく、机上シミュレータ等を用いたシステム適合の一部となります
【必須】何らかの製品の組込ソフトウェア開発経験★技術派遣の方も歓迎 【歓迎】■ハード開発の知見■制御システム全体設計やECUハードウェア評価の知見 【ヤンマーパワーソリューション(株)について】舶用・陸用業界における「顧客生涯価値の向上」と「地球環境との調和」をコンセプトに、幅広いソリューションを提供。約10~4,500kWのエンジンを日本国内で生産。グローバルで高く評価され、世界でもトップクラスのラインナップを誇ります。新燃料に対応したエンジンや舶用水素燃料電池等を開発しています。 ■平均有給取得日数13.6日 ■有給休暇取得率71% ■平均勤続年数14.1年
■農業機械・農業施設(トラクタ/コンバイン等)や建設機械(ミニショベル等)、エネルギーシステム(ガスヒートポンプ等)、産業用小形ディーゼルエンジン、船舶発電用/推進用ディーゼルエンジンなどの研究・開発、製造、販売