【三田/設計開発エンジニア】リモートワーク可・社内保育園有/年休123日
591~860万
Astemo阪神株式会社
兵庫県三田市
591~860万
Astemo阪神株式会社
兵庫県三田市
筐体設計
回路設計
■自動車エンジン点火用のイグニションコイルの専門メーカである当社にて、製品の設計開発業務を担当します。新規引合案件における仕様検討や回路・構造設計に加え、既存製品に対する改良や設計変更に携わります。 詳細設計から実装・開発、そして製品の信頼性を担保する評価・検証までの一連の工程を担います。入社後は、経験豊富な上長の指示やレビューを受けながら実務を進める体制が整っているため、専門的な知識を一歩ずつ着実に身につけることが可能です。エンジンの燃焼効率や燃費性能を左右する重要な基幹パーツの開発を通じて、次世代のモビリティ社会を支える技術者として、大きなやりがいと成長を実感できる環境です。
【必須】■自動車部品の設計・開発のご経験(3年以上) 【歓迎】■CADソフト、解析ツールの使用経験 【働く環境】フラットな組織で上司をさんづけで呼ぶ社風があり、風通しの良さが特徴です。社員同士のコミュニケーションも良好で抜群のチームワーク力を誇ります。離職率も低く安心して働けます。e-ラーニングなど教育体制が整っており人を育てようという意識が高いのも特徴、誰でも働きやすい環境も自慢。有休平均取得日数は16.8日、残業10~20H/月程度。企業内保育園もありますので子育てと両立したい方におすすめです。
第一種運転免許普通自動車 尚可
高校、専修、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
591万円~860万円 月給制 月給 346,434円~509,199円 月給¥346,434~¥509,199 基本給¥309,000~¥438,500 固定残業代¥37,434~¥70,699を含む/月 ■賞与実績:年2回(6月/12月)※昨年実績5.56ヶ月
会社規定に基づき支給 上限100,000円/月
08時間00分 休憩45分
有 コアタイム 無 (コアタイム:無)
有 平均残業時間:18時間
有 固定残業代制 超過分別途支給 固定残業代の相当時間:15.0時間/月
年間123日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過時点10日 最高付与日数24日 入社直後の付与あり/勤務条件備考欄を参照
その他(夏期/年末年始/GW/リフレッシュ休暇等)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【標準労働時間】08:30 ~ 17:15 【固定残業代】等級により、相当時間15~20時間へ変動有 【手当】家族手当:12,000円/月・人、住宅手当:賃貸・年齢制限あり 【通勤手当補足】マイカー通勤可。但し、車通勤での高速道路利用料の支給は、規定の距離以上遠方から通勤される方のみが対象となります。 【残業手当補足】所定時間外労働の場合130%、休日出勤時は145% 【退職金】勤続3年以上産休 【その他制度】育休制度(最長3年)有り、介護休暇制度あり、財形貯蓄制度、社員持株制度、企業内保育園(三田市) 【入社時転居に関わる手当】転居費用:単身者 50,000円/有所帯者 100,000円 【有給休暇補足】入社年度:年度末(3月)までの月数×2日を入社日に付与 翌年度:24日/年(4月1日付与)※前年度分は翌年度に限り、繰り越し可能 従事すべき業務の変更範囲:当社業務全般
本社
当面無
兵庫県三田市テクノパーク13番6号
JR福知山線新三田駅
屋内全面禁煙
変更範囲:当社拠点全般
社用送迎バスあり(1日1.5往復運行)。車通勤可能。JR新三田駅からテクノパーク方面へ神姫バスが1日27往復運行(所要時間約13分)。
リモートワーク可(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(一部従業員利用可) 託児所あり(一部従業員利用可)
無
有
退職金(勤続3年以上)、産休・育休制度有り、介護休暇、企業内保育園(三田市)、財形貯蓄制度 他
【昇給】年1回(6月) 【その他制度・福利厚生】社員持株制度、定年年齢:60才、再雇用あり:65歳まで
1名
2回
筆記試験:無
■自動車エンジン点火用のイグニションコイルの専門会社。国内に先駆けた製品を開発し、市場基盤を確立してきました。 ■2024年にはグローバルNo.1のコイルメーカーになるというビジョンを掲げ、成長を続ける会社です。
【当社について】◆1939年自動車エンジン点火用のイグニションコイルの専門会社として創業以来、次々と日本初となる製品を開発し、マーケットで基盤を確立、現在では世界1位のシェアを占めるまでに発展しました。◆トヨタ・ホンダ・日産・スバル・スズキ・ダイハツなどの国産車に参入しており、海外では、VW・GMでも採用されており、日立製作所との業務提携から生まれた先端技術を惜しみなく注ぎ込んだシステム搭載した車が世界中を走っています。特に日産自動車のサプライヤーとしては確固たる地位を占めており、日産自動車製の新車の全てに同社のイグニションコイルが使用されています。◆グローバルカーメーカーへのニーズに応えるべく、2011年には中国、さらに2012年にはメキシコ、2015年にはインドでも生産を開始し、グローバルでも活躍する企業です。◆カーボンニュートラルなどの社会変化に対応した新規事業の立ち上げを計画中です。◆年間休日123日、年休付与数24日、平均年休消化日数16.8日、平均残業時間18時間/月以下のワークライフバランスを重視した会社です。【売上構成比】自動車用イグニションコイル100%
〒669-1339 兵庫県三田市テクノパーク13-6
三田第二工場(兵庫県三田市)、三田第三工場(兵庫県三田市)、関東支店(神奈川県厚木市)、中部支店(愛知県刈谷市)
【事業内容】■自動車用イグニションコイル・車載電子制御装置の開発・製造・販売 【主要顧客】日産自動車、ホンダ、SUBARU、デンソー等大手メーカー多数
非公開
Astemo株式会社 100.0%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 23,100百万円 | - |
| 前期 | 2025年03月 | 21,600百万円 | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
360~450万
「今からでも間に合う」2026年10月1日入社の既卒者向け求人です。未経験から電気設計エンジニアへの挑戦が可能。入社後は体系的な技術研修を通じて、設計スキルを基礎から習得できます。 ものづくり業界のBtoC、BtoBの製品に関する電気電子系(アナログ回路、デジタル回路、LSI、基板、高周波、電源、マイコン、シーケンス制御等)の開発・設計・試作・解析等の上流工程を行います。 【開発製品の例】ロボティクス/ドローン、各種モビリティ/医療機器/半導体チップ、パワー半導体/半導体製造装置や各種精密機器/車載ECU/通信機器/高周波機器 ほか
【実務経験半年以内の方歓迎】電気・電子回路、シーケンス制御等の基礎知識がある方(独学可)。「何を作るか」より「一生モノの技術を身につけ、誰かの役に立ちたい」というエンジニアを目指せる方を求めます。 理系の学部・学科を卒業された方、または電気・電子分野の実務経験や関連資格をお持ちの方で、下記いずれかに合致される方(※文系であっても独学経験・資格保有など素養あれば歓迎です) ・最終学歴卒業より1年未満 ・2026年10月~の技術研修をご希望で、最終学歴卒業より3年未満
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
360~450万
未経験から電気エンジニアになれるポジションです。2027年4月1日入社を想定した既卒専用求人です。ご入社後、技術基礎・応用・ビジネス開発手順の習得等の技術研修受講を予定しております。 ものづくり業界のBtoC、BtoBの製品に関する電気電子系(アナログ回路、デジタル回路、LSI、基板、高周波、電源、マイコン、シーケンス制御等)の開発・設計・試作・解析等の上流工程を行います。 【開発製品の例】ロボティクス/ドローン、各種モビリティ/医療機器/半導体チップ、パワー半導体/半導体製造装置や各種精密機器/車載ECU/通信機器/高周波機器 ほか
【実務経験半年以内の方歓迎】電気・電子回路、シーケンス制御等の基礎知識がある方(独学可)。「何を作るか」より「一生モノの技術を身につけ、誰かの役に立ちたい」というエンジニアを目指せる方を求めます。 理系の学部・学科を卒業された方、または電気・電子分野の実務経験や関連資格をお持ちの方で、下記いずれかに合致される方(※文系であっても独学経験・資格保有など素養あれば歓迎です) ・最終学歴卒業より1年未満 ・2027年4月~の技術研修をご希望で、最終学歴卒業より3年未満(24卒~)
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
360~450万
「今からでも間に合う」2026年10月1日入社の既卒者向け求人です。未経験から機械設計エンジニアへの挑戦が可能。入社後は体系的な技術研修を通じて、設計スキルを基礎から習得できます。 入社希望時期が上記以外となる場合や研修を希望しない方については、別途キャリア採用枠(研修無)での選考をご案内する可能性がございます。 ■設計:構想設計、3次元CAD等を使用した製品・設備の構造・機構・筐体設計等 ■解析:熱、構造、強度等 ■実験・評価・検証業務等
【実務経験半年以内の方歓迎】機械工学、数学、CAD等の基礎知識がある方(独学可)。「何を作るか」より「一生モノの技術を身につけ、誰かの役に立ちたい」というエンジニアを目指せる方を求めます。 理系の学部・学科を卒業された方、または設計開発関連の実務経験や関連資格をお持ちの方で、下記いずれかに合致される方(※文系であっても独学経験・資格保有など素養あれば歓迎です) ・最終学歴卒業より1年未満 ・2026年10月~の技術研修をご希望で、最終学歴卒業より3年未満
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
600~800万
大手メーカーなど700社以上の企業に、高度な機械設計プロジェクトを牽引していただきます。長年の経験とスキルを活かし、難易度の高い技術課題解決や、最先端技術の開発に貢献していただくことを期待しています。 【具体的な業務内容例】 ・製品開発における機構設計、筐体設計、部品設計 ・顧客との技術仕様のすり合わせ、折衝、提案 ・若手エンジニアへの技術指導、育成(希望に応じて) ・次世代技術の研究開発への参画
【必須】機械系の設計・開発の実務経験(目安:5年以上)部品選定、材料選定、加工方法に関する深い知識、3D CADを用いた設計経験、高い技術力と専門性を有し、自律的に業務を遂行できる方 【歓迎スキル・経験】特定分野(自動車、医療機器、FA、ロボット、精密機器など)における深い専門知識と実務経験 ・プロジェクトリーダー、サブリーダー、または技術指導の経験 ・最新技術や研究開発への強い興味と継続的な学習意欲 ※管理職経験よりも、技術者としての高い専門性と実績を重視します。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
450~600万
大手メーカーなど700社以上の企業に、チームの一員として参画いただきます。当社の先輩が同じチームにいるため、実務経験が浅い方でも安心できる環境です。段階的にスキルアップし、専門性を高めていただけます。 【具体的な業務内容例】 ・各種機械部品、筐体、機構部品の設計 ・新製品開発における設計プロセスへの参画 ・顧客との技術的な打ち合わせ、仕様検討サポート ・既存製品の改善提案、改良設計、評価業務
【必須】機械系の設計・開発の実務経験(目安:1年以上) ※または、それに準ずる知識・経験(例:大学・高専等での機械系設計経験など)、機械系分野への意欲・興味 【歓迎スキル・経験】 ・CADソフト(2D/3D)の使用経験 ・機械要素、材料、強度に関する基礎知識 ・ものづくりへの興味・探求心 ※ポテンシャルと意欲を重視します。経験年数に多少満たなくてもご応募ください。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
450~616万
電力用開閉機器(GMCS)の製品設計をお任せいたします。 遮断器、断路器、接地装置、電気ブレーキなど、複合装置の詳細設計・機構設計 【当社について】設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】■AutoCADを用いた2D設計実務経験3年以上 【歓迎】■3D-CAD実務経験 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
500~700万
光・音・文字を活用した報知機器で生産現場/オフィス/緊急車両などの幅広い分野の見える化にまつわる機器・かんたんIoTソリューションを提供する当社にて、音響機器設計・音響解析業務をお任せします。 入社直後は、車両系新製品開発のスピーカーなどの音響機器設計における音響解析業務、製品化を担当 ※当社は製品ごとにプロジェクトを組み、開発をしております。 【採用背景】事業拡大に伴う、開発体制増強のため 業務の変更の範囲:なし
【必須】■音響機器の設計、音響解析のご経験 【歓迎】■Ansys・COMSOL等のシミュレーションソフトを使用した解析業務のご経験 【強み】回転灯「パトライト」で国内シェア70%を誇る当社の主力製品は、実はFA向け表示灯やLED表示機器など。2万強のラインナップを揃え、海外への積極的な事業展開を進めています。(現在、50カ国、100社以上の海外企業とのグローバルネットワークを構築) 【研修体制】充実した研修制度(外部研修機関利用)や社内OJTにより、レベルに応じたスキルアップが可能。
パトカーの回転灯『パトライト』、音声合成機器、映像文字表示器、産業用電機部品、表示灯、回転灯、ネットワーク製品の製造・販売。
550~1100万
電子通信システム製作所の防衛事業にて現在募集中のポジションに関して 全てを1日で完結する対面での説明選考会★交通費支給※事前書類選考有 ★【選考ステップ】■8/26(水)応募締切⇒■8/31(月)選考結果連絡& 適正検査案内■9/2(水)選考部門・面接時間ご案内⇒■9/4(金)適性検査受験締め切り⇒■9/5(土)面接※兵庫県尼崎市塚口本町8丁目1-1にて ★こちらに応募を頂ければ、複数部門で書類選考を実施。複数部門で同時に選考を実施する可能性もあります。事前に通過ポジションもお伝えし、営業担当による面接アドバイスも実施できますので、少しでもご興味があれば、ぜひとも積極的にご応募ください!
【何れか必須】■電気/電子機器の開発経験(機械設計or電気設計)■システム設計orソフトウェア設計経験(言語問不問)■電気/電子/ソフトウェア/IT等の知見を用いたPJTマネジメントorリーダーとしての経験がある方 ★プロジェクト管理ポジションで幅広く選考させていただきます。応募職種を決めかねる方、経験がマッチするポジションがわからない方はこちらからご応募ください。 ★【採用背景】今回は高い技術力を誇る通信機事業を継続的に拡大すべく、通信機器のシステム設計・プロジェクトエンジニアをお任せする方を幅広く募集いたします。
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
550~1300万
電子通信システム製作所にて、現在募集中のポジションに関して選考の全てを1日で完結する対面での説明選考会★交通費支給※事前書類選考有 ★【選考ステップ】■8/26(水)応募締切⇒■8/31(月)選考結果連絡& 適正検査案内■9/2(水)選考部門・面接時間ご案内⇒■9/4(金)適性検査受験締め切り⇒■9/5(土)面接※兵庫県尼崎市塚口本町8丁目1-1にて ★こちらに応募を頂ければ、複数部門で書類選考を実施。複数部門で同時に選考を実施する可能性もあります。事前に通過ポジションもお伝えし、営業担当による面接アドバイスも実施できますので、少しでもご興味があれば、ぜひとも積極的にご応募ください!
【何れか必須】■デジタルor高周波回路設計のご経験■デジタル信号処理開発のご経験■FPGA設計経験のご経験【歓迎】レーダ、無線通信装置、その他、電磁波を扱う製品の開発経験(学生時代の研究経験でも可) 【想定されるキャリアパス】配属直後は、ご経験を活かせる技術領域(サブシステム設計、回路設計、FPGA設計など)での活躍を想定します。将来的には、業務や研修を通じて専門領域を広げて頂き、デジタル設計のリーダーとしてプロジェクトの推進を期待します。
重電システム、産業メカトロニクス、情報通信システム、電子デバイス、家庭電器などの製造・販売
550~1600万
■先進安全・統合コンピュータ(SDV/大規模ECU)領域 SDV時代に向けた大規模ECUやZone ECUのハードウェアを開発し、自動車の進化の根幹を担う領域です。社内でも最大規模の新製品開発プロジェクトであり、業界トップ企業(Qualcomm等)との連携も豊富です。 ①SDV向け先進安全・コックピット統合コンピュータの先端ハードウェア開発・プロジェクトマネジメント ▼職務概要/詳細: AD/ADAS、コックピット、車載通信を統合した大規模製品ハードウェアの量産開発、対社内外窓口、プロジェクトマネジメント、仕様開発を担います。 ▼仕事の魅力: 社内最大規模の新型製品開発において、最先端技術に触れながら業界トップ企業との連携やグローバルな活躍が可能です。 ②車載用大規模ECUのハードウェア設計・機能安全業務 ▼職務概要/詳細: 最先端チップセットを製品にするための安全設計(コンセプト検討、仕様定義、評価など)を担います。 ▼仕事の魅力: 先進安全領域の大規模ECU開発をリードし、人材育成や標準化企画まで幅広いキャリア形成が可能です。 ③次世代Zone ECU開発/量産設計 ▼職務概要/詳細: SDV車両プラットフォーム実現に向けた次世代Zone ECUの製品企画・標準開発・量産設計やプロジェクト管理を担います。 ▼仕事の魅力: Zonal Architectureという最先端の車両インフラ構築に携わり、自らの設計が多くの車両に標準採用される達成感を味わえます。 ■パワートレイン制御ECU領域 カーボンニュートラル実現に向け、HEV・PHEV・FC-EV等の制御ECUを開発する領域です。顧客と共に将来の仕様を策定し、価値あるシステム提案を行います。 ④全方位パワートレイン制御用ECUの開発/製品開発(ハードウェア領域) ▼職務概要/詳細: パワートレイン制御ECUの製品企画、顧客要求からの要件定義、弱電回路設計、試作・評価・信頼性確認からシステム部署との統合開発まで一貫して担います。 ▼仕事の魅力: 「仕様通りに作る」のではなく、自ら要件を定義してシステム提案を行い、カーボンニュートラルという社会課題解決に直結する仕事です。 ■車載センサ・半導体・部品領域画像センサや車載用半導体の回路設計、また先端部品の品質保証を通じて、モビリティの知能化・安全性を根底から支える領域です。 ⑤車載画像センサのECUシステム設計、ハードウエア設計開発 ▼職務概要/詳細: 大規模SoC等を用いた画像センサのECUシステム設計、ハードウェア・筐体・光学系設計およびプロジェクトマネジメントを担います。 ▼仕事の魅力: マルチカメラ化が進む車載画像センサの最前線で、死亡事故低減や自動運転の実現へ直接的に貢献できます。 ⑥車載用半導体製品の回路開発/先端半導体・電子部品の品質保証 ▼職務概要/詳細: インバータ等向け車載半導体のデジタル・アナログ回路設計、または新規半導体の品質見極めや不具合対応・改善活動を推進します。 ▼仕事の魅力: 車両メーカーと直接折衝しながら製品提案を行い、最先端の半導体技術を用いてエコシステム全体の品質や効率向上に寄与できます。 ■新規事業(非車載・空飛ぶクルマ)領域 2030年を見据えた新規事業として、電動航空機(eVTOL)の実用化に挑むポジションです。 ⑦電動航空機向け電力変換器の回路設計 ▼職務概要/詳細: 電動航空機の中核となるインバータ等の駆動・制御回路設計、次世代先行検討、航空認証プロセス対応などを担います。 ▼仕事の魅力: 次世代空モビリティという最先端分野の立ち上げ期に参画し、安全性と軽量化の極限に挑む大きな裁量を持てます。
回路設計のご経験(アナログ、デジタルは問いません)
-