【羽島/自動車整備士】◎車好きな未経験歓迎◎年休117日&残業少/面接回数1回★
360~480万
株式会社羽島鈑金
岐阜県羽島市
360~480万
株式会社羽島鈑金
岐阜県羽島市
自動車/輸送機器生産技術
自動車整備のアシスタント業務からスタート。国産車から輸入車まで幅広い車種を扱うため車好きにはたまらない環境です。先輩がイチから丁寧に教えるので、未経験の方や自動車学校を卒業したばかりの方も安心です。 車検整備、法定点検、オイルやタイヤ交換などの基本業務からスタート。先輩の指導のもと少しずつできることを増やします。 【配属先】現在は3名体制。質問しやすく和やかな雰囲気の職場なので安心です! 【魅力】多種多様なメーカーの車に触れられます。自動車学校の知識を現場で活かし、定時退社で無理なく一生モノの技術を磨けます。 業務内容変更の範囲:変更なし
★☆未経験OK☆★ 【こんな方大歓迎】 ■自動車の専門学校を卒業された方 ■ワークライフバランスを大切に長く働きたい方 ■車が好きで、技術を身につけたい方
高校、専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
360万円~480万円 月給制 月給 300,000円~400,000円 月給¥300,000~¥400,000 基本給¥300,000~¥400,000を含む/月 ■賞与実績:年2回
会社規定に基づき支給 10,000円迄/月
08時間00分 休憩70分
09:00~18:10
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:5時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間117日 内訳:完全週休二日制、日曜 祝日
入社半年経過時点10日
その他(年末年始/GW/お盆/第4土曜日/他平日等)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
■職務内容の変更範囲:当社定める範囲内 ■勤務地の変更範囲:当社定める範囲内
自動車整備担当 3名(10代2名 50代1名)
無
岐阜県羽島市竹鼻町狐穴1413-1
名古屋鉄道名鉄竹鼻・羽島線竹鼻駅 徒歩5分
屋内全面禁煙
継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可)
無
無
2名
1回
筆記試験:無
「車が好き」その気持ちがあれば未経験でも大歓迎!自動車学校で学んだ知識も活かせます。未経験から始めたスタッフも活躍する温かい職場で、残業ほぼなし・年休117日とプライベートも大切にできる好環境です。
〒501-6232 岐阜県羽島市竹鼻町狐穴1413番地の1
非公開
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | - | - | - |
| 前期 | - | - | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
350~500万
大手自動車メーカー(愛知)または大手半導体メーカー(岐阜)の工場にて、データ入力~分析・スケジュール調整を中心とした生産技術業務をお任せします。 【具体的な業務内容】 5名前後のチームで以下の業務に取り組んでいただきます。 ・既存生産ラインの生産データの監視、問題点抽出~対策実施 ・新設ラインの検討 ・新設ライン導入時の準備(他部署、協力会社との折衝・調整) ・協力会社入場に伴う申請書類作成、帳票作成、立会い対応 ※生産拠点の事務所で行うデスクワークが5割、クリーンルーム内で製造担当者と相談・検討・立ち合い対応が5割となります。 【働く環境】 ・年間休日125日、完全週休2日制(土日休み) ・月平均残業時間16.1時間 ・家賃補助、家具家電付き社宅完備(引越し費用会社負担) ◆一日の流れ(例)◆ 08:30【朝礼・現場確認】 ラインの稼働状況を確認。夜間に発生した突発的な停止の原因を現場の班長と議論。 10:00【新設備の導入打ち合わせ】 「次期モデル」のための新しい製造ロボット導入について、メーカーと打ち合わせ。専用のソフトと図面を使用して、ロボットのサイズ感が工場内に収まるかシミュレーションを行う。 12:00【お昼休憩】 13:00【工場内で試行錯誤】 現場の製造担当者とコミュニケーションを取りながら、実際にラインに立ち、ロボットの動きを数ミリ単位で調整。 15:00【生産準備会議】 「どうすれば組み立て時間を3秒短縮できるか」をテーマに、設計部門や製造部門と会議。 17:30【レポート作成・退勤】 作業標準書の作成。自動車は「人の安全」が最優先なので、安全ルールの記録を徹底します。 ◆入社後の研修◆ 入社後は、愛知県名古屋市にある研修所で1ヶ月間の研修を実施します。 半導体や自動車の基礎/グループワーク/PC操作/工具・電気実習/装置分解組立などを学びます。配属後は、派遣先でOJTもあるため、徐々に業務に慣れていただけます。 <補足> ・研修期間中は社宅(家具家電付き/レオパレス)を会社で準備します。 ・研修期間中(1ヶ月間)の賃料+初期費用は全額会社負担。
【必須条件】 ・高卒以上 ・普通自動車運転免許(AT限定可)※マイカー通勤前提のため ・35歳以上の方は、施工管理または製造業で1年以上の経験が必要 ※長期勤続によるキャリア形成を図るため、対象年齢を19歳~39歳としています。 【歓迎条件】 ・製造現場でのモノづくり経験者 ・機械いじりやプラモデル作成、DIYなどが好きな方 ・PCでの作業や情報処理が得意な方 ・将来を見据えて正社員として長く働きたい意欲がある方 ★実務経験不問、意欲重視の採用です!コミュニケーションを取りながら、未経験から一生モノの技術を身に付けたい方を歓迎します。
技術者派遣(派23-301816)/有料職業紹介事業(23-ユ-300624)、工業用製品の開発設計/マニュアル作成
500~700万
創業100年以上のプラスチック総合メーカーにて、設備導入・自動化・保全体制構築など上流工程から携わり、製造改革を推進します。 <業務内容> ・設備導入・工程改善・保全体制構築を担当 ・入社後は神奈川大和市の生産技術部及び岐阜工場の現場研修を実施し、その後、生産技術(工程設計や設備保全など)のポジションとして活躍して頂く流れになります。 ※岐阜工場は、食品ボトルから自動車部品まで、様々な製品を取り扱っています。その中で、生産技術として各担当を持ち、その担当アイテムカテゴリーの工程設計や設備保全に携わります。 <製品例> マヨネーズやワサビチューブ、食品に使われるフィルム、医療用の点滴などでよく見るプラスチック容器や自動車の内装に使用されるプラスチック製品(エアコン用ダクトやトランクボードなど)などを製造しています。
<必須>※いずれも満たす方 ・生産技術、設備導入、設備保全いずれかの実務経験 ・工程設計または生産ライン改善における課題解決経験
-
430~600万
川崎重工グループである当社にて、鉄道車両やバスに使用される窓・ドアの設計業務をお任せします。 日常的に利用される通勤電車や路線バスをはじめ、新幹線、豪華特急、海外の地下鉄など、幅広い車両に搭載される製品を手掛けます。車両や案件ごとに仕様が異なるため、既製品の設計だけではなく、顧客の要望に合わせたオーダーメイド設計にも携わることができます。 【具体的な業務】 ・鉄道車両用窓・ドアの設計 ・バス用窓・ドアの設計 ・顧客仕様や車両仕様に基づく構造・形状の検討 ・2D CADを用いた図面作成 ・3D CADを用いたモデリング・設計 ・既存製品の仕様変更、マイナーチェンジ対応 ・製造部門や関連部署との仕様調整 ・設計資料・技術資料の作成 使用CAD ・2D CAD:MICRO CADAM ・3D CAD:ICAD MX、SOLIDWORKS 入社後は、これまでの設計経験を活かしながら、先輩社員によるOJTを通じて当社製品や鉄道車両特有の設計基準について学んでいただきます。 配属後は、係長を支えるポジションとして案件に携わり、経験を積んだ後は、基幹業務や重要案件の主担当をお任せする予定です。 【入社後の教育体制】 入社後は、製品や安全、作業の基本について学ぶ座学研修を実施します。 その後は、年齢の近い先輩社員が担当となり、約1か月間を目安にOJTで作業をお教えします。工具の使い方や機械の操作方法、製品の取り扱い方など、基礎から順番に学べるため、製造業が初めての方も安心して仕事を始められます。 独り立ち後も、以下の教育・成長支援制度を用意しています。 ・新入社員教育 ・階層別研修 ・社内塾などの社員間教育 ・社外研修 ・資格取得支援制度 【この仕事の魅力】 ●自身が設計した製品が、日本や世界の鉄道を走ります 当社の窓やドアは、全国のJR・私鉄各社の車両、新幹線、豪華特急、海外の地下鉄などに採用されています。日常生活の中で自身が携わった車両を目にすることも多く、ものづくりの成果を実感できる仕事です。 ●高度な技術が求められる、新幹線部品の設計 新幹線の出入口ドアには、高速走行時やトンネル突入時、対向列車とのすれ違い時に生じる大きな圧力変動に耐える性能が求められます。当社は200系からN700S系、北陸新幹線E7系など、長年にわたり新幹線用ドアの設計・製造に携わっています。 ●オーダーメイド設計ならではの面白さ 車両ごとにデザインや仕様、求められる性能が異なるため、豪華列車をはじめとする特別仕様の車両では、一品一様の設計を行うこともあります。単純な図面修正ではなく、仕様検討から製品化まで携われる環境です。 ●業界トップクラスの安定基盤 鉄道車両用窓で90%を超えるシェアを誇り、これまでに10万両以上への納入実績があります。川崎重工グループの経営基盤に加え、JR各社をはじめとする全国の鉄道事業者との取引実績があり、景気に左右されにくい事業基盤を築いています。 ●将来は設計部門の中核へ 入社後は係長の右腕として経験を積み、将来的には重要案件や基幹業務の主担当として活躍いただくことを期待しています。設計者として専門性を深めながら、リーダーや管理職を目指せるポジションです。 【働く環境】 勤務は8時から17時までの日勤のみです。夜勤や交替勤務はありません。 完全週休2日制で土曜日・日曜日がお休みとなっており、年間休日は122日。有給休暇取得率も80%を超えています。 有給休暇は1日単位だけでなく、半日単位や時間単位でも取得できるため、通院、家庭行事、役所での手続きなど、個人の予定に合わせて柔軟に利用できます。 業務や安全面に支障のない範囲で、髪色、ネイル、アクセサリーなども比較的自由です。
必須 ■2D CADおよび3D CADを使用した設計・製図の実務経験 業界や製品分野は問いません。産業機械、設備、装置、自動車部品、筐体、板金、建材など、異業界での設計経験も活かせます。 歓迎 ■機械設計、筐体設計、構造設計の経験 ■板金、アルミ、金属製品に関する設計経験 ■SOLIDWORKSなどを使用した3D設計経験 ■製造部門や顧客との仕様調整経験 ■オーダーメイド製品や受注生産品の設計経験 求める人物像 ■社会インフラを支える製品に携わりたい方 ■自身が設計した製品を目にできる仕事がしたい方 ■周囲と連携しながら設計業務を進められる方 ■専門性を高め、長期的にキャリアを築きたい方 ■岐阜県で転勤なく腰を据えて働きたい方
■乗物用窓(鉄道車両用、バス・産業車両用)■乗物用ドア(鉄道車両用、バス用)■バス停留所標識、広告機材■アルミニウム表面処理
350~470万
国内外の大手航空機メーカーやエンジンメーカーとパートナーシップを結び、航空機や宇宙関連機器の重要部品を製造している会社です。 <業務内容>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 航空機部品の製造工程を支えるお仕事です。 技術系職として、ご希望や適性に応じて以下いずれかの業務をご担当いただきます。 【液分析】工場の「実験スペシャリスト」 ・飛行機部品を浸すメッキ液の成分チェック ・スポイトで液を採り専用機械で数値を測定 手順固定で理科の実験感覚です! 【設備メンテ】工場のドクター役 ・製造設備の点検/保守や新設備導入サポート プラスチック模型づくりや機械いじりが好きな方に最適な環境です! 【生産技術】モノづくりを「支える司令塔」 ・新部品の手順書をPCで作成 英語の仕様書は翻訳機や先輩が支えるので英語力ゼロでも安心! 【機械加工技術】図面をデータにするPCプロ ・専用ソフトで工作機械へのプログラムや指示書の作成 ゲームやPC操作が好きな方にピッタリ! 上記の液分析・設備メンテ・生産技術・機械加工のいずれかに配属いたします。 専門分野は異なりますが、すべてが高品質な製品づくりにつながっています。 工程ごとに責任を持ち、チームで連携しながら完成度を高めていく仕事です。 <入社後の流れ>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ STEP1) まずは先輩の隣で道具の名前を覚えることからスタート。 隣で先輩がフォローする研修スタイルです。 STEP2) 1~2ヵ月実務や製造フローを学びます。 間違いがないか、先輩と確認を重ねながら精度を高めます。 STEP3) 半年程度の見守り期間を経て、自信をもって「一人前」に! *未経験でも安心して成長できる環境です! \将来のキャリアパス/ まずは目の前の作業から集中できます! 慣れたら受験費用全額会社負担で社内認定資格にも挑戦可能です。 将来は1つの技術を極める「スペシャリスト」や複数の工程を知る「工場のリーダー」など自由! 元フリーターなど異業種出身の20代・30代若手リーダーも多数活躍中。 あなたの理想のキャリアをサポートします! <PRポイント>  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ *有給は1時間単位で取得可能、有給取得率は95%以上! *ボーイング社をはじめ国内外の主要メーカーから信頼される高い技術力! *学生時代の経験を活かし、未経験から世界基準のモノづくりチームへ! \当社の体制/ 部品の加工から組み立てまで自社で完結させる体制をとっており、「専門知識が必要そう…」など不安にならなくて大丈夫! 基盤が安定しているからこそ、あなたの成長をチーム全員で見守ります。 パズルのように製品が形になる面白さを体感してください! 私生活との両立はもちろん、長期的にも腰を据えて働ける環境です。 ご応募お待ちしております。 ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ~企業情報~ 航空宇宙関連機器部品のプランニング・機械加工・表面処理・組立の一貫生産 分業体制の多い航空機部品産業において、当社は工程プランニングから、機械加工、表面処理、塗装、組立までの一貫生産を実現しております。 国内の航空機部品メーカー大手のほぼすべてと取引し、特殊工程(表面処理)に関しては40種類以上の技術を持っているほか、世界で唯一の国際認証プログラムである「Nadcap(国際特殊工程認証システム)」を日本で初めて取得しています。 ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー
■経験 <下記いずれか必須> ・高等学校、専門学校、短大、大学等において理系分野(工業、理数、情報、化学、電気/電子など)の学科/コースを卒業された方 ・液分析/設備メンテナンス/生産技術/機械加工の業務経験がある方 ■学歴 ・高卒以上 ■資格 ・資格不問
航空機部品産業において、工程プランニングから、機械加工、表面処理、塗装、組立までの一貫生産
360~480万
自動車整備業務全般をお任せします。国産車から輸入車、EVまで多彩な車種を扱うため、これまでの経験を活かしながらさらに技術の幅を広げられる環境です。ほぼ毎日定時退社が可能でメリハリをつけて働けます。 車検整備、法定点検、一般修理やメンテナンスなどの自動車整備業務全般を担当していただきます。 【配属先】現在は3名体制。和やかでコミュニケーションが取りやすい雰囲気です。 【魅力】多種多様なメーカーの車に触れられるため、車好き・整備好きにはたまらない環境!残業はほとんどなく定時退社が基本です。ワークライフバランスを保ちながら、これまでの実務経験を存分に発揮していただけます。
【必須要件】■自動車整備の実務経験をお持ちの方(資格不問) 【歓迎要件】■様々な車種の整備に挑戦したい方 ■ワークライフバランスを整えたい方 【求める人物像】 ■資格はないが、実務経験を活かして長く働きたい方 ■幅広い車種(輸入車・EV含む)に触れ、技術を活かしたい方 ■ワークライフバランスを大切にしたい方
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400~950万
客先にて生産技術エンジニアとして、自動車/宇宙航空/産業用ロボット等多くのプロジェクトから案件にアサインします。5年程度の長期案件が多く、社員指導や技術研修等マネジメント経験も積む事が可能です。 【案件例】■グローバルトップ半導体製造製造装置企業の国外不出の工場にて生産技術案件■自動車業界ティア1メーカーにおける電装部品の生産技術・工程設計・ライン立ち上げ■自動車部品製造ラインの設備保全・PLCを用いたカスタマイズ【取引先例】トヨタグループ、日産グループ、日立グループ、ソニーグループ等200社4000件以上のPRJが社内にあり、その中からご経験・ご希望に応じてアサインします。
【必須】何らかの生産技術系分野(生産技術、ライン立ち上げ、設備保全など)の業務経験(目安:2年程度) 【歓迎】機械系の業務経験/理系学部卒業の方/PM経験 【手厚いフォロー】・テクノカウンセリング スキルアップ、キャリアアップについての相談を気軽にできる制度、職種チェンジについてもアドバイスやフォロー等を実施。 ・勉強会(平均月1~2回/土曜日):Zoom 樹脂講座、プレス加工の基礎、論理・アナログシミュレーション、VBA基礎、ホームページ作成(HTML、CSS)などを実施。分野職種問わず参加可。
■AI、ソフトウェア・システム開発■機械設計■電気電子設計■ITインフラ 管理・構築・運用■プラント設計管理■生産技術 総合的なエンジニアリングオンサイトソリューション事業を展開しております。
350~410万
大手メーカーにて、スマホやパソコンなどに使用される電子基板の製造業務をお任せします。主に生産された製品の検査や搬送、その他人にしかできない細やかな作業をお任せします。 【詳細】・製品の検査/・簡単なPC操作/・機械のオペレーション業務/・完成品や材料の搬送/・静電気で細かいホコリを取り除く作業 など ★事前研修で安全教育を実施してあなたに合わせた業務をお任せします。 ★工場内は25℃に保たれておりますので、季節問わず快適にお仕事いただけます。
★経験は一切不問です!安定して稼ぎたい・手に職つけたい人歓迎★ ・様々な経験の方がご入社!飲食店・小売店店員、警察官、社会福祉士、製造、営業など様々な前職の方が活躍しています。 【教育制度】ヨコタアカデミーという教育制度があります。ITや機械設計などを学ぶことができこれを通じてITエンジニアや機電エンジニアなどを目指すことができます。※ご本人のやる気や適性、組織状況によっては事務や営業など他職種へのチャレンジも可能◎【働く環境】土日休み/年間休日120日以上/長期連休もありワークライフバランスのとれた環境です。【手当等】住宅手当(家賃補助)/社員寮完備
製造部:製造工程の企画・設計、工場設備やライン機械の組立作業 各種生産工程におけるアウトソーシング事業 物流部:一般貨物自動車運送事業、総合物流アウトソーシング事業
550~800万
◆募集概要 ・世界トップシェアを誇る“自動車用ヒューズ”メーカーで、次世代のモノづくりを支えるポジションです。樹脂×金属で構成される自動車用ヒューズの製造ラインを、更に強化していく仕事になります。 ・新しい設備を導入して量産ラインを立ち上げたり、既存ラインをより速く・安く・良い品質で回せるよう改善、「設備」「生産」「品質」「コスト」のすべてに関わりながら、量産化の“最後の砦”を担う役割です。 ◆仕事内容 ・入社後は、まず既存設備や工程を理解しながら改善業務を中心に担当。将来的には、自動化ラインの導入や設備投資の中心メンバーとして活躍いただきます。 ・特にこの仕事の面白さは、設備導入だけで終わらないところです。新規設備は外注が中心ですが、既存設備は「内製化」にも挑戦しており、自分で考えた改善がそのまま設備になり、ラインに組み込まれて成果として返ってくる環境があります。 ◆働く環境 ・全社平均の残業は月20時間程度。有給休暇の取得率は約70%以上。 ・平均勤続年数は約15年と、腰を据えて働く社員が多いのが特徴です。また、上場製造メーカーの中でも利益率が高く、待遇面も整っているため、成果や挑戦が評価・待遇につながりやすい制度が用意されています。 ◆働き方・福利厚生 ・新設した事業所での勤務となるため、設備や環境が整った職場でスタートできます。 ・工場内にはトレーニング施設やリラクゼーション空間、卓球台、大型シアター設備なども完備。 ・大垣工場にはフットサルコートやバスケットコートもあり、仕事終わりに体を動かしてリフレッシュする社員もいます。「働く」と「整える」の両方を大切にできる環境です。 ◆将来性 ・自動車業界は「EV/HEV」「自動運転」などの進展により、車載回路が増え続けています。回路が増えれば、守るべき回路も増える。つまり、ヒューズの需要はこれからさらに伸びる分野です。 ・実際に高級車では、1台あたり多数のヒューズが使われるケースもあり、当社は2023年時点で自動車用ヒューズの累計販売が600億本に到達。今後も加速が見込まれています。 ・さらにこの領域は、初期投資が大きく参入障壁が高いため競合が少なく、研究開発〜製造〜販売フォローまで一貫して行える当社の強みが、今後も活きてきます。
<応募資格/応募条件> 第二新卒歓迎/業界未経験歓迎 必須条件:設備設計に関わった経験 歓迎条件:単体機の設計、治具の設計製作 :工作機械メーカーでの就業経験 :自動車部品メーカーでの生産技術経験
自動車用ヒューズの開発・製造、精密金属プレス加工・金型製作
550~790万
車載ヒューズ“世界シェアNo.1”を誇る当社にて、新規製品の量産化、新規設備の導入をお任せします。製品や設備の立上げ経験がある方、または加工条件設定の経験がある方歓迎です。 【具体例】 ■生産準備:新規製品の量産立上げや不具合の改善、製造工程の設計 ■設備導入:新規設備の検討・導入・立上げ、条件出し、レイアウト検討 ■技術改善:生産性向上や安全性・品質の改善に向けた技術検討や試作評価 ■工程管理:外注先との調整や現場との連携
【必須】設備設計に関わった経験(生産技術として設備設計に関わった経験はもちろん、関連する職種でのご経験でも歓迎です) 【歓迎】単体機の設計、治具の設計製作 【太平洋精工株式会社の魅力】自動車用ヒューズの研究/開発/製造/販売/フォローまで自社で一貫して行う同社は、いち早くこの製品に目をつけ、事業化し“トップシェア獲得”に成功。初期費用が高い為“参入障壁が非常に高く”競合が非常に少ない領域です。また、変革期にある自動車業界のEV化の波の中でも、当社のメイン製品であるヒューズの使用量は増加することが見込まれるなど今後も成長が予測される業界を牽引します。
◆自動車専用ヒューズの開発・製造 ◆精密金属プレス加工・金型製作
460万~
自動車内外装部品製造における生産技術業務を担当。新規立ち上げ品の金型・設備手配、作業標準類の整備、既存製品の改善・原価低減活動、品質保証業務などを通じて製造プロセスを支えます。 【具体的には】新規立ち上がり品に関する金型や付帯設備等の作製・手配、作業標準類や作業要領関連の業務を担当します。また、既存量産製品の改善業務等による原価低減活動や品質保証業務も行います。「無駄なく生産する」という会社のキーワードに沿って、効率的な生産体制の構築・維持に貢献していただきます。 【業務内容の変更範囲】当社業務全般
【必須】金型設計や生産技術、製造業での就業経験/改善活動や品質管理に興味がある方 【魅力】ISO9001・14001認証取得企業で品質管理・環境管理の両面から体系的なスキルが身につく環境/軽自動車のオープニングトリムなど自動車内外装部品の製造に携われる/新規立ち上げから既存製品の改善まで幅広い業務経験が積める/「無駄なく生産する」という明確な方針のもと、効率化・原価低減のノウハウが習得できる/年間休日116日でワークライフバランスも確保/賞与2年(3.5カ月相当)
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