制御設計エンジニア/制御系開発エンジニア(MATLAB/Simulink)/フルフレックス
500~800万
将来宇宙輸送システム株式会社
福島県南相馬市
500~800万
将来宇宙輸送システム株式会社
福島県南相馬市
組込/制御研究開発
組込/制御設計/開発(アプリケーション)
組み込み制御SE
募集背景/ミッション 募集背景は開発基盤構築を加速させるための増員になります。次世代宇宙輸送機の実現に向け、制御設計・シミュレーション・試験検証を進めております。制御対象や制御系のモデリング、解析、シミュレーションを担い、設計を着実に前に進めてくれる方を求めております。ミッションは制御対象・制御系のモデリングと制御設計を担い、宇宙輸送システムの制御性能を作り込むことです。 主な業務内容 MATLAB/Simulinkを用いた制御対象・制御系・シミュレーションモデルの構築 制御工学および数学に基づく制御設計・プラントモデリング・解析・性能評価 MILS・SILS・HILSを活用した制御系の開発・検証 シミュレーションによる制御性能の評価・チューニング 飛行試験・地上試験・ベンチ試験等の試験データの評価 (必要に応じて)ソフトウェア自動生成を含むモデルベース開発の実務
【必須スキル/経験】 MATLAB/Simulinkを用いたモデリング・シミュレーション・制御設計の実務経験 制御工学・力学・数学に基づく制御設計またはプラントモデリングの経験 南相馬市での業務が可能な方(移住、または出張ベースでの勤務を想定しております) 【歓迎スキル/経験】 航空宇宙・自動車・ロボット・ドローン・産業機械・船舶等における制御開発経験 MILS・SILS・HILS、またはソフトウェア自動生成に関わる開発・検証環境の経験 C/C++、Python等を用いた開発経験 センサ、アクチュエータ、航法・誘導・制御系に関する知識 試験データの取得・評価、計測システムを用いた実験の経験 システムズエンジニアリング、MBSE、SysML等の知識または経験 他部門・他プロジェクト・外部パートナーとの技術調整・合意形成の経験
正社員
無
有 試用期間月数: 3ヶ月
500万円〜800万円
08時間00分 休憩60分
<技術職・エンジニア> ・専門業務型裁量労働制 <コーポレート/ビジネス> ・フルフレックス(標準 1 日 8 時間)
有
有
有
120日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日、夏季3日
入社半年経過: 10日 入社直後10日付与以降4月一斉付与 ※入社月により変動あり
バースデー休暇(社員本人もしくは家族の誕生日:年 1 回のみ)
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
【給与補足】 ご経験・能力を考慮の上、決定致します。 【賞与】 有り(年2回) 【昇給・昇格】 有り(年1回) 【試用期間】 入社日より 3 ヶ月 ※ただし、業務遂行能力や勤務態度等を勘案し、延⻑する場合がある。
福島県南相馬市
屋内全面禁煙
東京都中央区日本橋1丁目4−1 日本橋一丁目三井ビルディング5階
宇宙輸送事業の実現に向けた技術開発・社会実装
最終更新日:
335~500万
4月1日入社を想定した短大・専門卒以上の既卒専用求人です。ご入社後、技術基礎・応用・ビジネス開発手順の習得等の技術研修受講を予定しております。ご希望によってはキャリア採用枠(研修無)での選考も可能です。 入社希望時期が上記以外となる場合や研修を希望しない方については、別途キャリア採用枠(研修無)での選考をご案内する可能性がございます。 設計:構想設計、組込ソフト、制御プログラム等 アプリケーション開発 システム構築・運用・管理、解析、評価等
【いずれか必須※最終学歴卒業より3年未満、かつ下記に該当する方が対象になります】 ■理系の学部・学科を卒業された方 ■文系学部・学科卒業の方で設計開発関連の実務経験や関連資格をお持ちの方 【働き方】年休127日/月残業15.8時間/有給取得率81.9%/育児休暇取得率100%(※プラチナくるみんマーク) 【職場環境】有休取得率が81.9%と高く、平均有給休暇取得日数も14.2日と多いです。 【やりがい】さまざまな業界・メーカーのものづくりに挑戦でき、基礎研究や製品企画段階に携わることもできます。 【キャリア】技術系マネジメント職やスペシャリストとして活躍でき、管理部門への道もあります。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
403~500万
4月1日入社を想定した大卒以上の既卒専用求人です。ご入社後、技術基礎・応用・ビジネス開発手順の習得等の技術研修受講を予定しております。ご希望によっては、キャリア採用枠(研修無)での選考も可能です。 入社希望時期が上記以外となる場合や研修を希望しない方については、別途キャリア採用枠(研修無)での選考をご案内する可能性がございます。 設計:構想設計、組込ソフト、制御プログラム等 アプリケーション開発 システム構築・運用・管理、解析、評価等
【いずれか必須※最終学歴卒業より3年未満、かつ下記に該当する方が対象になります】 ■理系の学部・学科を卒業された方 ■文系学部・学科卒業の方で設計開発関連の実務経験や関連資格をお持ちの方 【働き方】年休127日/月残業15.8時間/有給取得率81.9%/育児休暇取得率100%(※プラチナくるみんマーク) 【職場環境】有休取得率が81.9%と高く、平均有給休暇取得日数も14.2日と多いです。 【やりがい】さまざまな業界・メーカーのものづくりに挑戦でき、基礎研究や製品企画段階に携わることもできます。 【キャリア】技術系マネジメント職やスペシャリストとして活躍でき、管理部門への道もあります。
■技術者の派遣事業:事業許可番号 派14-090001 ■ものづくり、技術プロジェクトの受託事業(開発、設計、試作、製造、評価)■登録支援事業:19登-003293 ■有料職業紹介:14-ユ-090015
480~1200万
~ゼロから設計した、全長11メートルの機体が空へ飛び立つ感動を味わってみませんか? 世界的アワードを獲得した少数精鋭のチームで、次世代の移動インフラを自らの手で創り出す挑戦ができます~ eVTOL(イーブイトール)、一般に空飛ぶクルマと言われる機体のアビオニクス領域の開発をエンジニアとしてリードいただきます。 eVTOL用の電源系・推進系などの開発プロジェクトの 技術的なディレクション、開発チームのリードを担当します。必要に応じてシステム設計、試験設備の構築などのエンジニアリング業務の実務も担当します。 また、プロダクトマネージャ、他のリードエンジニアと共に機体全体の開発プログラムをドライブします。 高性能かつ高信頼性が求められる航空機グレードのアビオニクスを実現します。 【職務詳細】 以下のシステムの設計開発を担当いただきます。 ・Flight Controller (飛行制御用マイコン) ・Flight Management Computer (中央制御用コンピュータ) ・ECU(駆動系システムの制御用マイコン) ・組み込みソフトウェア ・通信システム ・その他の各種センサーユニット(GPS, 速度センサーなど) 【eVTOL開発の魅力について】 ◆1人のエンジニアに、機体をまるごと担当いただきます 一人が「設計から検証まで一気通貫」で担当し、制御・構造・電装の境界を越えて触ることができます。 自動車業界で10年スパンの新規開発を、3年スパンでゼロベースで一気通貫で経験できるタイミングです。 「自分の手で空飛ぶ車、eVTOL(イーブイトール)を実現していく」実感・やりがいがあります。 設計したものは実機でテストするため、結果を自分の目で見ることができます。
<必須> 【ハードウェア経験】 ・GPSを利用した機器やドローン・無線操縦(RC)に関する開発 or 取扱経験が1年以上あること。 【組み込み制御経験】 ・制御系の組み込みソフトウェア開発(C/C++、MATLAB/SIMULINK)の実装経験が1年以上あること。 【語学】 ・日本語が喋れる方(N1保有 or N2を持っていてN1を目指されている方) ・英文を読める程度の英語力(理系の海外の論文を読める程度)
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450~1200万
~ゼロから設計した、全長11メートルの機体が空へ飛び立つ感動を味わってみませんか? 世界的アワードを獲得した少数精鋭のチームで、次世代の移動インフラを自らの手で創り出す挑戦ができます~ eVTOL(イーブイトール)、一般に空飛ぶクルマと言われる機体の通信システム、電装系操作、センサモニタリングに関するソフトウェア開発担当です。 e機載システムの要求設計、アーキテクチャ設計、実装およびテストを行います。また、機体搭載のハードウェア設計者、パワートレイン、コックピットの開発者と連携して業務を進めます。 【職務詳細】 以下の業務を担当いただきます。 ・機載通信 ・センサモニタリング ・アクチュエータ操作系 ・テストの実施、およびテスト環境の構築 ・周辺コンポーネントの担当エンジニアとの交渉 【eVTOL開発の魅力について】 ◆1人のエンジニアに、機体をまるごと担当いただきます 一人が「設計から検証まで一気通貫」で担当し、制御・構造・電装の境界を越えて触ることができます。 自動車業界で10年スパンの新規開発を、3年スパンでゼロベースで一気通貫で経験できるタイミングです。 「自分の手で空飛ぶ車、eVTOL(イーブイトール)を実現していく」実感・やりがいがあります。 設計したものは実機でテストするため、結果を自分の目で見ることができます。
<必須> 【制御系ソフトウェア開発経験】 ・制御ソフトウェアの開発経験が1年以上あること。(3年以上尚可) 【電気ハードウェアの経験】(どちらも必要) ・基本的なはんだ付けが問題なくできる方 ・回路図を読み込んで、基本的な電子基板の製作ができる方。 【語学】 ・日本語が喋れる方(N1保有 or N2を持っていてN1を目指されている方) ・英文を読める程度の英語力(理系の海外の論文を読める程度)
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500~1100万
仕事概要 Rockoon方式での小型衛星打ち上げロケットの開発を行っている当社にて、気球および気球に紐づく各種コンポーネントや、Rockoon全体の実験・検証を行っていただきます。気球本体の運用試験のほか、Rockoon(ロケット+気球など)や地上設備(酸化剤や浮上用ガス供給設備、ロケット発射用ランチャーなど)の各種実験企画、実行、解析、設計FBの一連を担っていただきます。 ご入社から一定期間経過後に出向いただきます。出向条件の詳細は下記<出向について>をご確認ください。 <具体的には・・・> 気球及びRockoonを構成するコンポーネント全体に関わる単体および統合状態での運用試験 下記などの各種試験の実行・オペレーション 耐環境試験(振動試験 / 真空試験 / 熱サイクル試験 など)、強度試験(引張試験 / 曲げ試験 など)、機能 / 動作試験(機構系部品の動作試験など。対象製品による)、圧力容器 / 配管等の耐圧・気密試験(流体は問わず)など 前述試験に関する各機器の組付けや組み外し、運搬などを含む試験準備。 (各種計測機の使用、ロガーやセンサー等との接続など含む) 試験に必要な治具の設計、発注 外部試験機関や協力ベンダーとの折衝・調整 取得データの解析と、設計部門へ設計改善含むフィードバック 将来的には下記実験の上流業務にも携わっていただきます。 開発・設計要件に基づく実験・評価計画の立案(テストデザイン) 開発マイルストーンからの逆算による実験スケジュールの策定・進行管理 試験環境の構築および計測手法の策定 など <出向について> 時期・期間は目安であり、詳細は選考中に個別にご説明します。 入社〜出向まで:上野(または南相馬)にて勤務。南相馬などへの出張ベースでの実験参加あり(1週間程度の連続出張の場合あり) 入社半年など経過後:神奈川方面へ出向 出向期間中:北海道などへ半年程度の長期出張が発生する場合あり 帰任後:南相馬を中心とした実験に出張ベースで参加(1週間程度の連続出張の場合あり)
必須スキル 特殊なコンポーネントの組み付け・整備において、決まった手順が無い中で自ら試行錯誤しながら最適な方法を考え、工夫して実行できる方 日々・週次・月次の整備・準備において、何をどこからどう進めるか、段取りを自分で組み立てて実行できる方 機械工学や四力学の基礎知識(学生時代可) 自らハンズオンで実験実行・準備を遂行された実験エンジニア経験者のほか、航空機やプラント設備、半導体製造装置、試験装置などの一点もの/特殊機器に関する保全エンジニアの方(決まった手順の反復整備ではなく、都度工夫や段取りが必要な整備業務経験者)からの応募も歓迎しております。 まずは実験の現場で手足を動かしながら実務を進め、実験エンジニアとしてのスキルをキャッチアップしていっていただくことを想定しています。 歓迎スキル 業務例に記載したような各種環境試験、実証実験に関する実務経験 航空宇宙分野に関する知見
宇宙輸送事業
560~700万
組込みエンジニアとして大手メーカーを中心とした取引先にて構想設計/基本・詳細設計/実装・評価等の業務へアサイン。設計開発のコア業務に携わることが可能。 製造業に強い当社だからこそ実現可能な技術を身に付ける事も可能。市場価値(技術力)を給与に反映される評価制度。ピーク年収で定年を迎えることも可能で、「長期的」「安定性」を軸に転職される方には非常にフィットした職場です。 <案件事例>車載用ECUのソフト開発、コミュニケーションロボットの制御開発、医療用向け組込みソフトウェア開発など
【必須】組込みエンジニア(企画検討、仕様検討、要件定義、基本設計、詳細設計、コーディング、評価等)のご経験※目安1年以上 【活かせる経験】C、C++、Python、MATLAB、Simulink 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
670~830万
組込みエンジニアとして大手メーカーを中心とした取引先にて構想設計/基本・詳細設計/実装・評価等の業務へアサイン。設計開発のコア業務に携わることが可能。 製造業に強い当社だからこそ実現可能な技術を身に付ける事も可能。市場価値(技術力)を給与に反映される評価制度。ピーク年収で定年を迎えることも可能で、「長期的」「安定性」を軸に転職される方には非常にフィットした職場です。 <案件事例>車載用ECUのソフト開発、コミュニケーションロボットの制御開発、医療用向け組込みソフトウェア開発など
【必須】組込みエンジニア(企画検討、仕様検討、要件定義、基本設計、詳細設計等)のご経験 【活かせる経験】C、C++、Python、MATLAB、Simulink 【生涯プロエンジニア】1社・1製品に縛られることなく、約1400社の取引先の中から多様な先端開発や上流工程に携わることができます。次の10年も技術者として最前線で市場価値を高め続けられる環境が整っており、技術力に応じた給与制度の為、経験を積み昇給を目指すことも可能です。役職定年はなく400名以上のエンジニアが定年到達後も活躍。 培ってきた経験を活かし、時代の変化に応える当社で新たな挑戦をしてみませんか?
エンジニアリングソリューション事業(機械設計、電気・電子設計、ソフトウェア開発、ケミカルエンジニアリング、解析・評価)
370~800万
[案件例]■半導体製造装置ロボットの制御ソフト開発/自動化システム ■車体制御ソフト技術開発/ADAS機能開発 ■電子機器ファームウェア設計開発,スマホカメラソフト開発,イメージセンサー・音響機器の信号処理開発 [業界例]通信,医療機器,産業機械,情報通信機器,自動車/輸送機器 [言語/環境]C,R,Windows,C++,Linux,Java,Python,C#,SQL,MATLAB,Android,Go [配属]当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。全国に案件がある為、希望をできる限り考慮します。 [サポート]営業面談(毎月),所長面談(3ヵ月毎),キャリアコンサルタントとのキャリアアップ相談(6ヵ月毎)があり、フォロー体制を整備。
【必須】何らかの組込ソフトウェアエンジニアの経験 (例)開発や企画、プロマネ、プログラミング等のご経験 ※WEB面接可 [キーワードに関連する方歓迎]#AR #R #IoT #音声 #音声 #機械学習 #エレクトロニクス #Perl #VC++ #PHP #iOS #CSS #Webアプリ #VxWorks #Shell #AutoCAD #Ruby #AUTOSAR #VR #画面設計 #SOLIDWORKS #COBOL #macOS #FORTRAN #人工知能 #スマートフォンアプリ #AndroidOS #Objective-C #ユーザーインターフェース #汎用機 #Webサーバ #フローチャート #Swift #HTML #UNIX #JavaScript #パワーエレクトロニクス
■技術エンジニアリング事業、派遣・有料職業紹介事業■優良派遣事業者認定/Pマーク ■一般労働者派遣業:般14-300403 ■有料職業紹介事業:14-ユ-300175
650~1200万
■業務内容: 機体のアビオニクス領域の開発をエンジニアとしてリードします。eVTOLLの電源系・推進系などの開発プロジェクトの技術的なディレクション、開発チームのリードを担当します。必要に応じてシステム設計、試験設備の構築などのエンジニアリング業務の実務も担当します。また、プロダクトマネージャ、他のリードエンジニアと共に機体全体の開発プログラムをドライブします。。性能かつつ信頼性が求められる航空機グレードのアビオニクスを圧倒的なスピードで実現します。 ■業務詳細: ・Flight Controller (飛行制御用マイコン) ・Flight Management Computer (中央制御用コンピュータ) ・ECU(駆動系システムの制御用マイコン) ・組み込みソフトウェア ・通信システム ・その他の各種センサーユニット(GPS, 速度センサーなど) ■当社について: ・取り組み 同社は、「移動」をより便利で快適にするための、eVTOLを開発しています。eVTOLとは、ヘリコプターやドローンのように、好きな場所で垂直に離着陸できる、電動の航空機で、今まさに誕生しようとしている新しい乗り物です。2020年2月にBoeing社が後援するeVTOLの国際開発コンペGoFlyに出 場し、世界855チーム中唯一の受賞チームになりました。日本企業として初めて、米国連邦航空局(FAA)からeVTOLの試験飛行許可を取得しました。GoFly参戦を通じて獲得した技術や飛行許可取得に関するノウハウは、同社だけの文化です。日米の規制当局や産業界と緊密に連携を取りながら eVTOLに関する法整備にも積極的に関わっています。 ・ビジョン 「移動をより快適にする」という目的のために「人々が自由に空中を移動する社会の実現」を目指します。航空産業、という眼鏡を通すまえに、人が移動するとはどういうことか、何が人々の生活にとって必要なのかを考えています。その手段として空中を選択し、そのための乗り物を作っています。 当社の乗り物によって、実生活におけ る人々の選択肢を増やし、移動を活発化し、実世界での体験をより多様で豊かなものにしていきます。 変更の範囲:会社の定める業務
<応募資格/応募条件> 【ハードウェア経験】 ■アビオニクス(GPSを利用した機器他)に関する開発 or 取扱経験が1年以上あること 【組み込み制御経験】 ■制御系の組み込みソフトウェア開発(C/C++、MATLAB/SIMULINK)の実装経験が1年以上あること <語学補足> ■日本語が話せる、N1/N2保有、またはN3保有かつ英語圏内の方 ■英文を読める(理系の論文程度)
垂直に離着陸できる完全電動の航空機(eVTOL=空飛ぶクルマ)の研究・開発、製造、販売、保守を主な事業とするスタートアップ企業です。
700~1100万
郡山工場にて、医薬品製造に関わるITおよびOT(制御)システムの運用、保守、ライフサイクル管理をお任せします。新チームの一員として、他部門と連携しながら生産ラインの安定稼働を支えるポジションです。 (1) PLCやHMIベースの生産・制御システムの保守、点検、トラブルシューティング (2) 医薬品製造規制(GMP/GAMP)やコンピュータシステムバリデーション(CSV)に準拠したシステム管理・文書作成 (3) 社内・社外監査および規制当局による査察への対応 (4) 製造、品質管理、品質保証、設備などの関係部門との要件調整 (5) 業務効率化や最新技術導入の提案、実行
【必須】■製造,生産環境におけるPLCやHMIの実務経験 ■ITまたは自動化エンジニアとしての経験(5年以上) ■GAMPやGMP基準、CSVに関する知識・経験 【歓迎】■三菱電機製プラットフォームの利用経験 ■技術的内容を非技術職へわかりやすく説明できるコミュニケーショ力 ■英語力(中級レベル以上: 読み書き、海外拠点との意思疎通) ■IT、OT、自動化、機械工学などの技術的バックグラウンド ※入社後は前職の経験を活かしつつ、グローバルな環境で専門性を深め、チームと共に成長したい意欲のある方を歓迎します。
◆糖尿病領域(インスリン)、血友病領域(バイパス製剤)、ホルモン補充療法(成長ホルモン)において、トップクラスのシェアを誇るスペシャリティファーマ◆世界74ヶ国に約5万人の従業員が働いており、現在も成長し続けています。