eVTOL（空飛ぶクルマ）のアビオニクスエンジニア

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• エージェント求人

  XR分野

  600~1300万

  • ロボット/ロボティクス
  • メディア
  • 性能改善
  • 研究開発
  • プロジェクト
  • 開発
  • ロボット
  • 基礎研究
  • メディア処理/符号化
  • パートナー
  • プレスリリース
  • Python
  • C
  • プログラミング
  • C++

  株式会社KDDI総合研究所埼玉県ふじみ野市

  XR分野気になる

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  仕事内容

  ■ 採用背景・採用目的 ＜採用背景＞ 当社では、AI、量子、6G、セキュリティ、XR、シンクタンク領域など中長期的な研究テーマが拡大しており、研究開発体制の強化が必要となっています。 ＜部門の役割・ミッション＞ フィジカル空間とサイバー空間の相互作用による体験創出に加え、「見て・理解して・動く」ことが可能な最先端AI（VLA/VLM等）を活用し、自動化タスクの性能改善や次世代空間メディア技術の研究開発・実証を推進しています。 ■業務内容 ＜ポジションのミッション＞ XR・空間メディア技術と最新のAI（VLA/VLM等）を掛け合わせた「Physical AI」の研究開発、社会実装（3～5年後の事業化）、および国際標準化の推進。 ＜具体的な業務内容＞ ①次世代/Physical AI向け映像符号化技術の研究開発②3D空間再構成（3D Gaussian Splatting等）や点群データの利活用③VLM/VLAを用いたAIモデルの高度化（3D映像/音声/触覚データの活用など）※オープンソースを活用した実験から着手し、独自技術の創出を目指します。 ＜中長期的に期待すること＞ まずは3～5名程度のプロジェクトに参画し、半年程度での学会発表やデモ開発（プレスリリース等）に向けた成果創出をお願いします。中長期的には、事業化を見据えた社内外連携プロジェクトの主導を期待します。 ＜共同研究・事業連携の有無＞ 本社事業部や外部パートナーと連携した実証プロジェクトの機会が豊富にあります。 ■ポジションの魅力・訴求ポイント ＜研究テーマの魅力＞ バズワード化しつつある「Physical AI（VLA/VLM等）」の最先端に触れ、ロボット×空間メディアという未開拓の領域を自ら切り拓ける非常にエキサイティングなフェーズです。 ＜社会実装・事業化の可能性＞ 当社グループの豊富なアセットを活用し、単なる基礎研究で終わらず、3～5年後の事業化・社会実装まで一気通貫で手掛けられます。

  求める能力・経験

  〇以下いずれかの経験・知識をお持ちの方 ・AI/ML、CVなどのプログラミング経験（Python, C/C++等） ・画像/映像処理、3D再構成、点群処理、XR関連技術の研究開発経験 ・ロボット制御や3Dプリンティング等の実務・研究経験"

  事業内容

  ・大手通信インフラグループの中核として最先端領域のR&Dを強力に推進 ・次世代通信（5G/6G）・AI・XR・セキュリティなど幅広い領域の研究開発 ・社会課題の解決と未来社会の構想に向けた調査研究・政策提言機能の展開 ・基礎研究からサービス社会実装・国際標準化まで一気通貫で手掛ける強み ・高度な研究者・エンジニアが集う知の拠点として技術イノベーションを追求

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  宇宙関連分野の研究・技術開発

  600~1300万

  • 知財/特許
  • 提案
  • ネットワーク
  • 研究開発
  • 開発
  • 解析結果評価
  • シミュレーション
  • 電子/光デバイス
  • システム設計

  株式会社KDDI総合研究所埼玉県ふじみ野市

  宇宙関連分野の研究・技術開発気になる

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  仕事内容

  ■ 採用背景・採用目的 ＜採用背景＞ 当社では、AI、量子、6G、セキュリティ、XR、シンクタンク領域など中長期的な研究テーマが拡大しており、研究開発体制の強化が必要となっています。 ＜部門の役割・ミッション＞ 次世代の宇宙通信インフラ実現に向け、宇宙光通信、自由空間光通信、光通信端末などの研究開発を担う部門です。 ■業務内容 ＜ポジションのミッション＞ 宇宙光通信システムに関する研究開発、実証実験および将来事業化に向けた技術検討を推進すること。 ＜具体的な業務内容＞ 宇宙光通信システム、自由空間光通信システム、光通信端末の研究開発、光通信ペイロード等の要求仕様検討・方式設計・性能評価、光リンク設計・通信品質評価・伝搬影響評価、捕捉・追尾・指向制御技術の検討、シミュレーション・実証実験・データ解析、論文化・特許化・学会発表・技術提案 ＜中長期的に期待すること＞ 宇宙光通信分野における研究開発テーマの企画・推進、成果創出、社会実装および事業化への貢献 ＜共同研究・事業連携の有無＞ 宇宙通信・光通信関連機関との共同研究、事業化検討の可能性あり ■ポジションの魅力・訴求ポイント ＜研究テーマの魅力＞ 宇宙－地上間・宇宙－宇宙間という次世代通信インフラの研究開発に携われる点 ＜社会実装・事業化の可能性＞ 将来の宇宙通信ネットワーク実用化・事業化に直結する研究テーマ

  求める能力・経験

  ・衛星搭載機器・光通信ペイロード等の研究開発経験 ・宇宙光通信・自由空間光通信・レーザー通信・光デバイス等の研究開発経験 ・光通信端末・光送受信機・光アンテナ関連の研究開発経験、宇宙機システム設計・試験・評価等の経験 ・関係者と連携しながら主体的に研究開発を推進できるコミュニケーション能力

  事業内容

  ・大手通信インフラグループの中核として最先端領域のR&Dを強力に推進 ・次世代通信（5G/6G）・AI・XR・セキュリティなど幅広い領域の研究開発 ・社会課題の解決と未来社会の構想に向けた調査研究・政策提言機能の展開 ・基礎研究からサービス社会実装・国際標準化まで一気通貫で手掛ける強み ・高度な研究者・エンジニアが集う知の拠点として技術イノベーションを追求

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  【年収～1,300万円/ハードウェア設計リーダー】電子回路・組込み開発／英語力活かせる！

  1000~1300万

  • リーダー
  • アーキテクチャ設計
  • センサ
  • 設計レビュー
  • 開発
  • プロジェクト推進
  • 開発プロジェクト
  • 医療/ヘルスケア
  • 計測機器
  • 医療/衛生機器製品開発
  • 製品開発
  • EMI
  • 電子部品
  • ソフトウェア
  • ハードウェア
  • 基板設計
  • 医療機器
  • 製品

  グローバル・エンジニアリング企業（世界18か国拠点あり）東京都東村山市, 東京都日野市, 埼玉県さいたま市

  【年収～1,300万円/ハードウェア設計リーダー】電子回路・組込み開発／英語力活かせる！気になる

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  仕事内容

  【仕事内容】 大手医療機器メーカーの製品開発プロジェクトにおいて、ハードウェア領域の技術リーダーとして、電子回路・組込みハードウェアの設計開発およびプロジェクト推進を担っていただきます。 本ポジションでは、単なる回路設計担当ではなく、顧客の技術部門や海外オフショアチーム（約20名）のエンジニアと連携しながら、製品要求の理解からハードウェアアーキテクチャ、設計レビュー、評価・検証まで、開発全体を技術面からリードしていただくことを期待しています。 医療機器業界での経験は必須ではありません。 産業機器、計測機器、車載機器、精密機器、電子機器など、組込み製品のハードウェア開発経験を活かして医療機器分野へキャリアを広げていただけます。 ※海外オフショアチームと連携する為、技術的な英会話が可能な英語力（TOEIC700以上目安）が必要です 【主な業務】 － 組込み製品のハードウェアアーキテクチャ設計 － アナログ／デジタル電子回路の設計・レビュー － MCU、メモリ、電源回路、センサーインターフェース等の設計 － 電子部品の選定、回路図・基板設計に関する技術検討 － Board Bring－up、試作機の評価・デバッグ － EMI／EMCを含む評価・検証および技術課題への対応 － 製品要求・システム要求に基づくハードウェア仕様の検討 － 顧客技術部門との仕様調整・設計レビュー － 海外エンジニア／オフショア開発チームへの技術指示・レビュー － ソフトウェア・メカニカル等、他領域のエンジニアとの連携 － ハードウェア開発における技術課題・進捗のリード 【このポジションの魅力】 医療機器経験がなくても、これまで培ったハードウェア設計・組込み製品開発の経験を活かして医療分野へ挑戦できるポジションです。 担当するのは単一の回路や基板だけではなく、製品全体を見ながらハードウェアの技術方針をリードする役割です。 また、国内顧客だけでなく海外エンジニアとも日常的に連携するため、「ハードウェア設計 × 英語 × 技術リーダー」として専門性を高めていただけます。

  求める能力・経験

  必須（MUST） ・電子回路／ハードウェア設計の実務経験 ・アナログ・デジタル回路に関する知識・経験 ・MCUを搭載した組込み製品の開発経験 ・回路図作成、基板開発、試作評価・デバッグ等の経験 ・オシロスコープ等の測定機器を用いた評価経験 ・ハードウェア開発における技術リード、またはそれに準ずる経験 ・日本語および英語を使用した業務コミュニケーションが可能な方 歓迎（WANT） ・医療機器のハードウェア開発経験 ・IEC 60601－1等、医療機器関連規格の知識・経験 ・EMI／EMC評価・対策経験 ・DC－DCコンバータ等の電源回路設計経験 ・センサー／トランスデューサ関連の回路設計経験 ・ARM等の32bit MCUを使用した開発経験 ・Cadence、Mentor、Zuken、Altium等のEDAツール使用経験 ・HW／SW／メカを含めたシステムレベルでの製品開発経験 ・海外開発拠点・オフショアチームとの共同開発経験 ・Technical Lead、Hardware Lead、System Architect等の経験

  事業内容

  世界各国に拠点を展開し、製造業を中心にエンジニアリングサービスを提供するグローバル企業です。自動車、航空宇宙、半導体、医療機器など幅広い領域で、製品開発・設計・デジタルエンジニアリングを支援しています。本ポジションでは同社の正社員として採用後、国内大手医療機器メーカーの透析関連製品を手掛ける開発拠点にオンサイトし、国内外のエンジニアと連携しながら製品開発プロジェクトに参画いただきます。

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  無線分野（電波分野）

  600~1300万

  • パートナー
  • 研究開発
  • 開発
  • 社外連携
  • 信号処理/画像工学
  • ネットワーク

  株式会社KDDI総合研究所埼玉県ふじみ野市

  無線分野（電波分野）気になる

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  仕事内容

  ■ 採用背景・採用目的 ＜採用背景＞ 当社では、AI、量子、6G、セキュリティ、XR、シンクタンク領域など中長期的な研究テーマが拡大しており、研究開発体制の強化が必要となっています。 ＜部門の役割・ミッション＞ 超高速・大容量、超低遅延、超多数同時接続を実現するBeyond 5G/6G時代の無線通信技術の研究開発を担う部門です。 ■業務内容 ＜ポジションのミッション＞ Beyond 5G/6G時代の無線エリア設計・構築を支える電波伝搬推定や基地局アンテナ、反射板等の無線通信技術の研究開発を推進し、将来の通信基盤の高度化に貢献すること。 ＜具体的な業務内容＞ Beyond 5G/6G時代の無線エリア設計・構築を支える電波伝搬推定や基地局アンテナ、反射板等に関する研究開発、実証、成果発表。研究成果の商用化に向けた実用評価や社内外パートナとの連携業務。 ＜中長期的に期待すること＞ 担当領域の専門性を活かし、研究テーマの企画、社内外への成果発信、社会実装・事業連携に貢献いただくことを期待します。 ＜共同研究・事業連携の有無＞ 共同研究・事業連携の可能性あり（詳細は候補者の専門性・研究テーマ・部門状況に応じて相談）。 ■ポジションの魅力・訴求ポイント ＜研究テーマの魅力＞ Beyond 5G/6G時代の社会インフラとなる無線通信技術の研究開発に携われる点。 ＜社会実装・事業化の可能性＞ 当社グループの事業部門や社外連携を通じ、研究成果を社会実装につなげられる可能性があります。

  求める能力・経験

  ・無線通信、通信ネットワーク、通信プロトコル、信号処理等のいずれかに関する研究開発経験。

  事業内容

  ・大手通信インフラグループの中核として最先端領域のR&Dを強力に推進 ・次世代通信（5G/6G）・AI・XR・セキュリティなど幅広い領域の研究開発 ・社会課題の解決と未来社会の構想に向けた調査研究・政策提言機能の展開 ・基礎研究からサービス社会実装・国際標準化まで一気通貫で手掛ける強み ・高度な研究者・エンジニアが集う知の拠点として技術イノベーションを追求

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  パワーエレクトロニクス エンジニア～空飛ぶクルマで新たな移動の時代を作りませんか～

  700~1200万

  • 製品
  • テスト
  • 開発
  • モーター
  • エレクトロニクス
  • ハードウェア
  • パワーエレクトロニクス

  テトラ・アビエーション株式会社埼玉県戸田市

  パワーエレクトロニクス エンジニア～空飛ぶクルマで新たな移動の時代を作りませんか～気になる

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  仕事内容

  空飛ぶクルマの機体に搭載する電源、モーター、インバータに関する開発担当です.。 ■業務内容： 機体に搭載する電源、モーター、インバータに関する開発担当です。モーター、インバータの仕様決定や製品選定およびテストを行います。また、機体搭載に必要な回路設計、ファームウェアの実装を行います。 ■業務詳細： ・モーター、インバータの仕様決定、製品選定 ・回路設計 ・ファームウェア実装 ・テストの実施、およびテスト環境の構築 ・周辺コンポーネントの担当エンジニアとの交渉 ・取引先との交渉、協力した開発

  求める能力・経験

  ＜応募資格/応募条件＞ 【ハードウェア経験】（以下のいずれか1つ以上の経験が必須） ■ 基板組み立ておよびはんだ付け：自ら基板の組み立てや回路修正を行う経験が1年以上あること 【設計経験】 ■ 高電圧回路、パワーエレクトロニクス、インバータ、コンバータなどの設計経験が2年以上あること 【※尚可】 ■ 高圧機器の操作経験：42V～600vの範囲の機器（電源、計測器など）を用いた開発経験が1年以上あること ＜語学補足＞ ■日本語が話せる、N1/N2保有、またはN3保有かつ英語圏内の方　■英文を読める（理系の論文程度）

  事業内容

  100kmを30分で移動する、完全電動の空飛ぶクルマを製造・販売・保守します。 2人乗りの空飛ぶクルマMk-7は、販売価格2億円、垂直に離着陸する新しい飛行手段です。 洋上・湾岸・山間部などのへき地で働く人々や、医療を提供する人々の輸送を意図した、日本の環境に強い移動手段です。 人々が自由に空中を移動する日常を実現し、日本のあらゆる地域において「取り残されることのない安心」の実現を目指しています。

• エージェント求人

  ロボティクス エンジニア～空飛ぶクルマで新たな移動の時代を作りませんか～

  700~1200万

  • テスト
  • アーキテクチャ設計
  • 開発
  • ソフトウェア
  • ハードウェア
  • 図工/製作

  テトラ・アビエーション株式会社埼玉県戸田市

  ロボティクス エンジニア～空飛ぶクルマで新たな移動の時代を作りませんか～気になる

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  仕事内容

  空飛ぶクルマの機体の通信システム、電装系操作、センサモニタリングに関するソフトウェア開発担当です。 ■業務内容： 機体の通信システム、電装系操作、センサモニタリングに関するソフトウェア開発担当です。機載システムの要求設計、アーキテクチャ設計、実装およびテストを行います。また、機体搭載のハードウェア設計者、パワートレイン、コックピットの開発者と連携して業務を進めます。 ■業務詳細： ・機載通信 ・センサモニタリング ・アクチュエータ操作系 ・テストの実施、およびテスト環境の構築 ・周辺コンポーネントの担当エンジニアとの交渉 ■やりがい 長時間移動という大きな社会課題を解決し、日本の新しい移動の時代を作るという大きな壁に向かって、今までの自分の人生で学んだことがすべて活かせるということに、代え難いやりがいを感じることができます。

  求める能力・経験

  ＜応募資格/応募条件＞ 【制御系ソフトウェア開発経験】 ■制御系ソフトウェア開発経験が1年以上あること（3年以上尚可） 【電気ハードウェアの経験】（どちらも必須） ■基本的なはんだ付けが問題なくできること ■回路図を読み込んで、基本的な電子基板の製作ができること ＜語学補足＞ ■日本語が話せる、N1/N2保有、またはN3保有かつ英語圏内の方　■英文を読める（理系の論文程度）

  事業内容

  100kmを30分で移動する、完全電動の空飛ぶクルマを製造・販売・保守します。 2人乗りの空飛ぶクルマMk-7は、販売価格2億円、垂直に離着陸する新しい飛行手段です。 洋上・湾岸・山間部などのへき地で働く人々や、医療を提供する人々の輸送を意図した、日本の環境に強い移動手段です。 人々が自由に空中を移動する日常を実現し、日本のあらゆる地域において「取り残されることのない安心」の実現を目指しています。

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  管理職採用_制御ソフト開発/東京・神奈川・埼玉＿パーソルクロステクノロジー

  650~1000万

  • 自動車/輸送機器
  • マネジメント
  • 管理職
  • 顧客折衝
  • アーキテクチャ検討
  • 開発
  • メンバー
  • 自動車
  • 自動車/輸送機械
  • 研修企画
  • ソフトウェア
  • ロボット
  • 提案
  • ロボット/ロボティクス
  • 研修実施
  • 戦略提案
  • 新規事業
  • マネージャー
  • 家電
  • 営業
  • 体制構築
  • リスク評価
  • ハードウェア

  パーソルクロステクノロジー株式会社東京都新宿区, 神奈川県横浜市, 埼玉県さいたま市

  管理職採用_制御ソフト開発/東京・神奈川・埼玉＿パーソルクロステクノロジー気になる

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  仕事内容

  自動車、ロボット、家電などの各設計開発組織のマネジメントをお任せいたします。 【業務内容】（マネージャー） 1. 技術・組織戦略の推進 組込開発におけるアーキテクチャ検討や技術選択の支援 組織としてのソリューション強化（自動化、開発プロセス改善など） 請負モデル強化のためのプロセス整備・標準化の推進 新規事業、サービス化への取り組み 2. 顧客との関係構築 提案型のソリューション提供への転換をリード 高頻度の顧客折衝による関係維持・拡大 派遣事業→請負事業への転換・推進 新規案件獲得、企画段階からの提案活動 3. 組織マネジメント 組込ソフトウェアエンジニア組織のマネジメント メンバー育成、評価、キャリア支援、1on1 の実施 チームのエンゲージメント向上施策の企画と推進 遠隔拠点メンバー、出張を伴う現地PJのマネジメント対応 〈成長するエンジニアの支援〉 ・階層別／管理職／技術研修・・・670講座 ・e-learning各種・・・260講座 ・部内勉強会・・・500回以上　 ・個人に合わせたカスタマイズ研修 ・1,400を超える現役エンジニアによる専門講座・資格取得支援 ・多様なエンジニアの想いを叶えるため、面談を重ねてキャリアプランの目線合わせ面談

  求める能力・経験

  【MUST】 ・技術系企業（組込ソフト・制御・電子機器・製造業など）での実務経験 ※エンジニアに限らず、技術営業・企画・PM なども対象 ・技術理解に基づき、顧客折衝・提案・課題管理を行った経験 ・開発組織または技術部門のマネジメント経験（1年以上） 【WANT】 下記いずれかのご経験がある方 ・組込ソフトウェア・制御ソフトウェア・ハードウェアなど、技術領域での開発実務経験 ・技術理解を前提とした開発チームのマネジメント経験（評価／育成／体制構築） ・技術内容を把握したうえでのPM経験（要求調整、顧客折衝、課題管理） ・技術的観点からリスク評価・意思決定が可能なこと 顧客折衝力・コミュニケーション力

  事業内容

  ・テクノロジーソリューション事業 自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービス AIやDXを活用したIoT、モビリティサービスの導入支援

• エージェント求人

  eVTOL（空飛ぶクルマ）のパワエレエンジニア

  480~1200万

  • モーター
  • 航空機
  • ハードウェア
  • パワーエレクトロニクス

  テトラ・アビエーション株式会社埼玉県戸田市, 福島県南相馬市

  eVTOL（空飛ぶクルマ）のパワエレエンジニア気になる

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  仕事内容

  ～ゼロから設計した、全長11メートルの機体が空へ飛び立つ感動を味わってみませんか？ 世界的アワードを獲得した少数精鋭のチームで、次世代の移動インフラを自らの手で創り出す挑戦ができます～ eVTOL（イーブイトール）、一般に空飛ぶクルマと言われる機体に搭載する電源、モーター、インバータに関する開発担当です。 モーター、インバータの仕様決定や製品選定およびテストを行います。 また、機体搭載に必要な回路設計、ファームウェアの実装を行います。 【職務詳細】 ・モーター、インバータの仕様決定、製品選定 ・回路設計 ・ファームウェア実装 ・テストの実施、およびテスト環境の構築 ・周辺コンポーネントの担当エンジニアとの交渉 ・取引先との交渉、協力した開発 【eVTOL開発の魅力について】 ◆1人のエンジニアに、機体をまるごと担当いただきます 一人が「設計から検証まで一気通貫」で担当し、制御・構造・電装の境界を越えて触ることができます。 自動車業界で10年スパンの新規開発を、3年スパンでゼロベースで一気通貫で経験できるタイミングです。 「自分の手で空飛ぶ車、eVTOL（イーブイトール）を実現していく」実感・やりがいがあります。 設計したものは実機でテストするため、結果を自分の目で見ることができます。

  求める能力・経験

  以下のいずれか1つ以上の経験が必須となります。 【ハードウェア経験】 ・基板組み立ておよびはんだ付け：自ら基板の組み立てや回路修正を行う経験が1年以上あること。 【設計経験】 ・高電圧回路、パワーエレクトロニクス、インバータ、コンバータなどの設計経験が2年以上あること。 ・高電圧機器の操作経験：42V〜600vの範囲の機器（電源、計測器など）を用いた開発経験が1年以上あること※尚可 【語学】 ・日本語が喋れる方(N1保有 or N2を持っていてN1を目指されている方) ・英文を読める程度の英語力(理系の海外の論文を読める程度)

  事業内容

  -

• エージェント求人

  eVTOL（空飛ぶクルマ）のロボティクスエンジニア

  450~1200万

  • 自動車/輸送機器
  • 自動車/輸送機械
  • ハードウェア
  • ソフトウェア

  テトラ・アビエーション株式会社埼玉県戸田市, 福島県南相馬市

  eVTOL（空飛ぶクルマ）のロボティクスエンジニア気になる

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  仕事内容

  ～ゼロから設計した、全長11メートルの機体が空へ飛び立つ感動を味わってみませんか？ 世界的アワードを獲得した少数精鋭のチームで、次世代の移動インフラを自らの手で創り出す挑戦ができます～ eVTOL（イーブイトール）、一般に空飛ぶクルマと言われる機体の通信システム、電装系操作、センサモニタリングに関するソフトウェア開発担当です。 e機載システムの要求設計、アーキテクチャ設計、実装およびテストを行います。また、機体搭載のハードウェア設計者、パワートレイン、コックピットの開発者と連携して業務を進めます。 【職務詳細】 以下の業務を担当いただきます。 ・機載通信 ・センサモニタリング ・アクチュエータ操作系 ・テストの実施、およびテスト環境の構築 ・周辺コンポーネントの担当エンジニアとの交渉 【eVTOL開発の魅力について】 ◆1人のエンジニアに、機体をまるごと担当いただきます 一人が「設計から検証まで一気通貫」で担当し、制御・構造・電装の境界を越えて触ることができます。 自動車業界で10年スパンの新規開発を、3年スパンでゼロベースで一気通貫で経験できるタイミングです。 「自分の手で空飛ぶ車、eVTOL（イーブイトール）を実現していく」実感・やりがいがあります。 設計したものは実機でテストするため、結果を自分の目で見ることができます。

  求める能力・経験

  ＜必須＞ 【制御系ソフトウェア開発経験】 ・制御ソフトウェアの開発経験が1年以上あること。（3年以上尚可） 【電気ハードウェアの経験】(どちらも必要) ・基本的なはんだ付けが問題なくできる方 ・回路図を読み込んで、基本的な電子基板の製作ができる方。 【語学】 ・日本語が喋れる方(N1保有 or N2を持っていてN1を目指されている方) ・英文を読める程度の英語力(理系の海外の論文を読める程度)

  事業内容

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• エージェント求人

  【管理職】二輪用の電動・電装システム技術開発および商品開発

  1210~1910万

  • 技術開発
  • 製品開発
  • 研究開発
  • 進捗管理
  • 管理職
  • プロジェクトリーダー
  • 制御設計
  • 自動車/輸送機械
  • 自動車/輸送機器

  本田技研工業株式会社埼玉県朝霞市

  【管理職】二輪用の電動・電装システム技術開発および商品開発気になる

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  仕事内容

  圧倒的なシェアと揺るぎないブランド力で二輪業界をリードするHonda二輪商品開発部門にて、電動・電装システムの研究開発および商品開発におけるマネジメント業務をお任せ致します。 【具体的には】 制御システム構築領域のご経験(モビリティ業界以外も可能)をもとに、電動二輪モビリティに関する下記業務を担当します。 ●開発チームのパフォーマンス最大化 　- プロジェクト進捗管理（開発スケジュールの評価、難易度の評価） 　- チーム内外のコミュニケーションを促進するための施策策定と実行 　- 全体方針や開発者の意向に応じたリソースマネジメント ●技術的課題の解決及び支援 　- 内製開発やサプライヤー開発管理等の技術的マネジメント業務 　- Honda内部門横断でのステークホルダーとのコミュニケーション 　- 課題解決のために必要であれば自ら判断して開発者として手を動かすこともあります。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【ポジションの魅力・面白み】 ●管理職、マネジメントという立場でありながらも、技術領域で製品開発に携わるエンジニアとしてキャリアを描くことができます。 ●EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で、より多くの人々に『移動の喜び』を提供するという命題を掲げ、二輪車世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。 ●世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能です。 ●Hondaの四輪事業と比較すると二輪は少数精鋭組織で研究開発を行ってるため、裁量の幅が広く、完成品一台分を構成する様々な要素技術や開発工程に直に触れ技術者としての知識・経験磨くことができます。

  求める能力・経験

  【求める経験・スキル】 下記ご経験を有する方 ●システム制御設計に関する知見をお持ちの方 ●管理職、プロジェクトリーダー等のマネジメント経験 ※車両開発の経験は不問です。 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ●自動車業界における就業経験 ●電気電子回路や電気電子部品における制御システム構築のご経験 ●車両のモーター制御システム構築のご経験 ●エアコン、洗濯機等、家電や、エレベーターにおけるモーターの回転制御に携わられたご経験

  事業内容

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