【名古屋】転勤なし!業界シェアトップクラスのラミネート機を動かす電気制御設計(PLC/回路)
384~600万
株式会社エム・シー・ケー
愛知県名古屋市
384~600万
株式会社エム・シー・ケー
愛知県名古屋市
組込/制御設計/開発(デバイスドライバー/ファームウェア)
組込/制御設計/開発(PLC/ラダー/シーケンス制御)
組込/制御設計/開発(ミドルウェア)
スマートフォン、電気自動車(EV)、4Kテレビなどのハイテク製品の製造に不可欠な「ラミネート機」の心臓部となる、電気制御システムの設計・開発をお任せします。顧客との仕様打ち合わせからプログラミング、そして現地での立ち上げまで一貫して携わる、やりがいと責任の大きなポジションです。 【主な業務内容】 ・産業設備(ラミネート装置)の電気制御設計全般(PLCプログラミング、ラダー図作成) ・ハード回路設計、制御盤の配線図作成、最適な各種電気部品の選定 ・タッチパネル画面の作画・設計 ・設計したプログラムの実機でのデバッグ、納入先での現地立ち上げ・調整 ・稼働後の技術的なアフターフォローやメンテナンス対応 【仕事の面白さ】 当社の最大の強みである「光と熱」を自在に操る精密な制御技術を、実務を通して身につけることができます。フルオーダーメイドの特注案件が多く、毎回異なる顧客の課題に立ち向かうため、エンジニアとしての知的好奇心を常に満たせる環境です。また、2019年からは大手メーカーとのOEM案件も増加しており、極めて安定した受注環境のもとで、腰を据えて新しい技術に挑戦できます。 【MCKならではの魅力】 当社は創業半世紀以上の歴史を持つラミネーターのパイオニアです。キヤノンや村田製作所など大手企業2500社との取引があり、最先端の技術課題に触れる案件が常に豊富にあります。 当社の最大の魅力は、一人のエンジニアが上流の仕様策定からプログラム構築、そして現地の立ち上げまで一貫して関わる点です。これにより、システム全体の動きを深く把握できる圧倒的なスキルが身につきます。「顧客以上に考え抜き、やり切る」というミッションに基づき、自らの技術で社会の公益を創出する大きな達成感を味わえます。
【必須条件】 以下いずれかのご経験がある方 ・2D-CADの実務経験 ・電気回路設計(ハード設計)の実務経験 ・各種機械(産業機械、生産設備等)の機構設計の実務経験 【歓迎条件】 ・PLC(シーケンサー)による制御設計・ラダープログラミングの実務経験(メーカー不問) ・VB、C言語等を用いた制御プログラミングスキル ・タッチパネルやサーボモーターの制御経験 ・3D-CADの使用経験 ・新しい技術の習得に前向きで、モノづくりの変化を楽しめる方 ・電気系の基礎知識をお持ちの方、または周辺技術も幅広く学んでいきたい方 ・現場での組み立てや調整作業に抵抗がなく、自ら進んで手を動かせる方
大学院(博士)、大学院(修士)、大学院(MBA/MOT)、大学院(法科)、大学院(その他専門職)、4年制大学、6年制大学、専門職大学、専門職短期大学、高等専門学校、短期大学、専門学校、高等学校
正社員
無
有 試用期間月数: 6ヶ月
384万円〜600万円
一定額まで支給
08時間00分 休憩60分
09:00〜18:00
無
有
有
125日 内訳:完全週休2日制、土曜 日曜 祝日
入社半年経過: 10日 最高: 20日
夏季休暇・年末年始休暇・GW
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
月給:240,000円~350,000円 月額(基本給):207,000円~302,000円 ※固定残業手当は月、20時間0分、33,000円~48,000円を支給 ※超過した時間外労働の残業時間代は追加支給 ※予定年収はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて変動する可能性があります。 ■昇給あり ■賞与あり(過去実績:4ヶ月分)
愛知県名古屋市
屋内全面禁煙
最寄駅:地下鉄名城線 黒川駅 ※自転車通勤可(従業員専用駐車場あり/全従業員利用可)
有
継続雇用制度(再雇用)
2回〜
〒462-0059 愛知県名古屋市北区駒止町2-13-1
東京電子事業本部:東京都中央区日本橋兜町7-1 KABUTO ONE 9F 大阪営業所 :大阪府大阪市北区西天満3-5-10 オフィスポート大阪606 埼玉事務所:埼玉県三郷市谷口417番地1号 名古屋工場 :名古屋市北区駒止町2-14
電子・電気関連ラミネーター 産業関連ラミネーター オフィス・サインディスプレイ関連ラミネーター シートカッター/プレスカッター 精密部品プレス加工 新素材の複合化に関するラミネート技術提供等の総合技術開発・製造・販売
非公開
最終更新日:
648~1043万
求人の背景 マキタでは、電動工具・園芸商品・清掃機器の“コードレス化”が急速に進んでいます。コードレス製品の競争力を決める最大要因は 「バッテリ性能」と「安全性」 であり、その中核を担うのが BMS(Battery Management System) です。 今後、大容量化・高出力化、急速充電・長寿命化、安全性向上、高度な劣化診断アルゴリズムの導入などの技術革新が必須となり、BMS開発体制の強化が急務となっています。 そのため今回の募集では、回路設計とバッテリ制御の双方に強いエンジニアをお迎えし、マキタのバッテリ製品を世界トップクラスのレベルへ押し上げることを目指します。 業務内容 リチウムイオン用バッテリマネジメント(BMS)回路設計について仕様検討から設計、評価、量産立上げまでご担当いただきます。 求める人物像 ・バッテリ技術の進化にワクワクできる方 ・セル特性・安全性を理解し、論理的に回路設計できる方 ・自ら試験・解析を行い、改善提案を積極的に行える方 ・電気・機械・ソフトなど他部門と連携しながら、粘り強く開発を進められる方 ・「より安全で強いバッテリをつくる」という使命感を持てる方 募集ポジションの魅力 バッテリ制御回路(BMS)は、電動工具のパワー・駆動時間・安全性・寿命を決定づける「製品の心臓部」です。このポジションでは、その中核機能となる充放電制御、安全制御、セルバランス、劣化診断などを自ら設計し、製品の性能を左右する極めて重要な役割を担います。 マキタのBMS開発は、単なる回路設計にとどまりません。 リチウムイオンセルの特性理解から、保護機能の設計、信頼性評価、量産立ち上げまで、一気通貫で携わることができるため、電気設計者としての総合力を大きく伸ばせる環境です。 また、コードレス化が急速に進む現在、BMS技術は日々進化しており、大容量化・急速充電・高出力化・劣化診断の高度化など、多くの技術課題に挑戦できます。新しい材料やセル技術を取り
必要スキル・経験 【必須スキル】 バッテリパックの充放電制御仕様設計 または、バッテリ制御回路設計・評価の実務経験5年以上 【歓迎スキル】 リチウムイオンセル開発 リチウムイオンセル特性評価 充放電シミュレーション 電池劣化診断技術 などの実務経験
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500~900万
ステアバイワイヤ(SBW)・商用車向け電動パワーステアリング(EPS)等、次世代戦略商品の企画・開発業務をお任せ致します。 【具体的には】国内OEM向けSBWシステムの開発プロジェクト統括・サポート、SBW戦略立案、制御開発・設計、性能・機能検証、車両・システム・制御シミュレーション解析、実機評価、電気電子システム設計、状態遷移設計などを担当します。先行ステアリングシステムの電気電子システム開発やモデルベース開発にも携わります。
【いずれも必須】■EPS/制御/電気電子/ソフトウェア/機械要素設計のいずれかの知識(実務経験不問) ■関係部署や社外とのコミュニケーション力 ■新しいことにチャレンジしたい思い 【歓迎】量産または先行開発経験、マネジメント力、企画力 【当社について】各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作 機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品 を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。
☆トヨタ中核13社の1社☆ ※従業員数補足:11,252名(単体)2025年3月期 【世界に誇る製品】ステアリング、電動パワーステアリング、ドライブラインなど 【世界に誇る技術力】ベアリング(航空機用・風力発電機・新幹線等)、工作機械
470~650万
■合成繊維加工機の電気設計・制御設計(PLC/ラダー)をお任せします。顧客との仕様検討から、設計、配線、試運転まで一貫して携われるため、モノづくりの手応えをダイレクトに実感できます。 (1)顧客との仕様打ち合わせ・カスタマイズ検討 (2)PLCを用いたシーケンス制御・ラダー図のデザイン (3)制御盤のハード設計および配線指示 (4)社内および顧客工場での試運転・デバッグ など 1台ずつオーダーメイドで仕様決めから完成まで伴走するため、部分最適な設計ではなく「動くモノ全体」をコントロールする高度なスキルが身につきます。
【必須】電気設計のご経験がある方 ※ご入社後1年間は、先輩社員とのOJTを通して当社の技術について学んで頂きますので、異業界の方からのご応募もお待ちしております。 【人物タイプ】■自らの業務の範囲を狭めず、様々な業務に取り組みながら技術者としてキャリア形成を図っていきたい向上心のある方■他部門との折衝も多く発生するため、周囲と協働し成果を残すことにやりがいを感じる方が当社では活躍しています。【担当製品】合成繊維加工機/カーボンファイバー製造関連装置/試験機など幅広く、工期も1,2週間~半年と様々です。1台あたりの価格は、数百万~数千万円とございます。
【事業内容】合成繊維用加工機、炭素繊維製造関連装置等 産業機械の設計、製作、販売 【取引先】世界各国の繊維メーカーや材料メーカー※海外比率6割
500~750万
◎当社メインクライアント先である大手車両メーカーにて「産業車両向け制御ソフト開発」業務をお任せします。 【具体的には】■フォークリフトの制御ソフト開発(C言語・組込み) ■走行系(モーター・インバータ)の制御ロジック設計 ■荷役系(リフト・チルト・油圧)の動作制御ロジック開発 ■安全制御(姿勢検知・荷重検知・周囲監視)の実装 ■CAN通信を用いたECU間の信号処理 ■試験車両を使った動作確認(ログ取得・パラメータ調整) ■不具合解析(センサー異常・通信エラー・動作不良など)
【必須】 ■C言語または組込みソフトの開発経験(年数不問) 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~750万
◎当社メインクライアント先である冷熱空調メーカーにて「空調・冷却設備の制御ソフト」の開発業務をお任せします。 【開発製品】空調制御ソフト/冷凍機制御ソフト/ヒートポンプ制御 【具体的には】 ■組込みCによる温度調整ソフトの開発 ■温度・圧力・流量などのセンサーを使った制御ロジック設計 ■圧縮機・ファンなどの動きを自動で調整する仕組みづくり ■通信機能(CAN/Modbus等)の実装 ■既存ソフトの改修・機能追加
【必須】■C言語または組込みソフトの開発経験 【歓迎】■センサー制御の経験 ■モーターやファンの制御経験 ■通信プロトコル(CAN/Modbus)の知識 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
370~550万
■仕事概要 愛知県半田市の当社顧客先にて、生産技術業務(電気)をお任せします。 ■業務詳細 ・生産技術業務(電気) ■入社後の流れ 入社後は、Eラーニングや自社研修でスキルの不足を補いながら、希望や経験に合わせた案件にアサインします。ご経験を丁寧にヒアリングした上で案件をご提案します。 ■ポジションの魅力 ・Eラーニング研修が充実、資格に応じた手当制度あり ・エンジニアファーストの考えを大切にし、希望案件へのアサインを重視 ・足りないスキルを振り返り、自社研修でスキルアップできる ・2023年11月設立の新規企業で、裁量を持って新しい業務に挑戦できる ・年間休日125日(週休2日制・土日祝)、試用期間中も待遇の変更なし
【必須】電気制御経験
人材派遣事業(製造派遣・エンジニア派遣)。自動車・半導体・医薬品・住宅建材・飲料食品などの製造業へのモノづくり人材、システム開発企業へのインフラ/アプリ/セキュリティ等のエンジニアを提供。
320~400万
■仕事概要 愛知県刈谷市の当社顧客先にて、生産技術業務(電気)をお任せします。 ■業務詳細 ・生産技術業務(電気) ■入社後の流れ 入社後は、Eラーニングや自社研修でスキルの不足を補いながら、希望や経験に合わせた案件にアサインします。ご経験を丁寧にヒアリングした上で案件をご提案します。 ■ポジションの魅力 ・Eラーニング研修が充実、資格に応じた手当制度あり ・エンジニアファーストの考えを大切にし、希望案件へのアサインを重視 ・足りないスキルを振り返り、自社研修でスキルアップできる ・2023年11月設立の新規企業で、裁量を持って新しい業務に挑戦できる ・年間休日125日(週休2日制・土日祝)、試用期間中も待遇の変更なし
【必須】電気工事士資格2種以上/電気工学系卒の方
人材派遣事業(製造派遣・エンジニア派遣)。自動車・半導体・医薬品・住宅建材・飲料食品などの製造業へのモノづくり人材、システム開発企業へのインフラ/アプリ/セキュリティ等のエンジニアを提供。
400~600万
自動車メーカー向けの省人化設備の電気制御設計を担当します。電気回路設計、PLCソフト設計、配線設計、試運転調整までを一貫して行い、仕様を装置として成立させる重要な役割を担っていただきます。 【具体的な業務内容】■生産設備の電気回路図作成、PLCソフト設計(三菱/オムロン/キーエンス等) ■配線設計、盤内および外部配線の検討、社内および客先での実機調整 ■自動圧入・組付機、ロボット搬送等の制御ロジックの整理 ■機械設計や営業と連携した仕様打合せや技術提案 ※オーダーメイド設備のため毎回異なる制御設計が発生し、ロボット等の最新設備に触れながら幅広いスキルを身につけられます。
【いずれか必須】■工業高校の電気科以上を卒業している方 ■電気制御設計(回路・PLC・配線など)の実務経験をお持ちの方 ■3D-CADまたはシーケンサ(PLC)の基礎知識をお持ちの方 【働きやすいポイント/☆気になるボタンで求人追加を】転勤なし・土日休みの週休2日制で、残業は月25時間程度。新工場稼働に伴い作業環境も向上し、ワークライフバランスを保ちながら腰を据えて働けます。業務では、構想から立ち上げまで一貫して担当できるため、電気制御設計として確かな技術力が身につきます。将来的には部門リーダーとして、新設備の主要案件や若手育成、技術方針の策定などにも関われる環境です。
■自動化、省力化設備のセットアップ事業■産業ロボットのセットアップ事業(産業用ロボット/協働ロボット/直行型ロボット)■デジタルエンジニアリング(3Dシュミレーション/3Dモデルの製作)■設備改造などのリバースエンジニアリング全般 など
650~1000万
自動車、ロボット、家電などの各設計開発組織のマネジメントをお任せいたします。 【業務内容】(マネージャー) 1. 技術・組織戦略の推進 組込開発におけるアーキテクチャ検討や技術選択の支援 組織としてのソリューション強化(自動化、開発プロセス改善など) 請負モデル強化のためのプロセス整備・標準化の推進 新規事業、サービス化への取り組み 2. 顧客との関係構築 提案型のソリューション提供への転換をリード 高頻度の顧客折衝による関係維持・拡大 派遣事業→請負事業への転換・推進 新規案件獲得、企画段階からの提案活動 3. 組織マネジメント 組込ソフトウェアエンジニア組織のマネジメント メンバー育成、評価、キャリア支援、1on1 の実施 チームのエンゲージメント向上施策の企画と推進 遠隔拠点メンバー、出張を伴う現地PJのマネジメント対応 〈成長するエンジニアの支援〉 ・階層別/管理職/技術研修・・・670講座 ・e-learning各種・・・260講座 ・部内勉強会・・・500回以上 ・個人に合わせたカスタマイズ研修 ・1,400を超える現役エンジニアによる専門講座・資格取得支援 ・多様なエンジニアの想いを叶えるため、面談を重ねてキャリアプランの目線合わせ面談
【MUST】 ・技術系企業(組込ソフト・制御・電子機器・製造業など)での実務経験 ※エンジニアに限らず、技術営業・企画・PM なども対象 ・技術理解に基づき、顧客折衝・提案・課題管理を行った経験 ・開発組織または技術部門のマネジメント経験(1年以上) 【WANT】 下記いずれかのご経験がある方 ・組込ソフトウェア・制御ソフトウェア・ハードウェアなど、技術領域での開発実務経験 ・技術理解を前提とした開発チームのマネジメント経験(評価/育成/体制構築) ・技術内容を把握したうえでのPM経験(要求調整、顧客折衝、課題管理) ・技術的観点からリスク評価・意思決定が可能なこと 顧客折衝力・コミュニケーション力
・テクノロジーソリューション事業 自動車・航空宇宙関連機器・家電・ロボットなどの設計・開発・実験における請負・派遣サービス ITシステムやアプリケーションのシステム開発・インフラ設計・運用における派遣・準委任・フリーランスサービス AIやDXを活用したIoT、モビリティサービスの導入支援
1210~1910万
【仕事内容】 管理職として、以下の業務領域における決裁・組織マネジメント・技術戦略構築などをお任せする予定です。 ①?????ビークルOS(車載OS)の開発 次世代のAD/ADASシステムを安全かつ安定的に動作させるためのビークルOSの開発を行います。 サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。 (実装やテスト経験者も対象) ≪業務委細≫ ・AUTOSAR?Adaptive?/?Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装 ・OSとアプリケーション間のインターフェース仕様策定および調整 ※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信(IPC)などの知識が活かせます。 ②?????車載アプリケーション/サービスのインテグレーション(統合・検証) 開発したビークルOS上で動作する各種AD/ADAS向けアプリケーションやサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。 インテグレーションを完遂するには、OSのカーネル、通信ミドルウェア、ハードウェア、そして上位のアプリ層まで、すべてのレイヤーに精通する必要があります。 そのため、特定の技術に閉じこもらず、フルスタックな知識が自然と身につきます。 ≪業務委細≫ 他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置 ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析/対策 ③?????次世代通信ミドルウェアの開発・実装 AD/ADAS向けの通信ミドルウェア(DDS、SOME/IP、MQTT等)」の開発は、車の安全性向上に直結する領域です。 システムのふるまいについて低遅延・正常作動を実現させる仕事です。 ≪業務委細≫ SOME/IP、DDS、MQTTなど、車内・車外通信プロトコルのAD/ADAS向けの最適化と実装 異なるドメイン間でのデータ交換を安全かつ低遅延で行うためのルーティング制御やメッセージブローカーの開発 ④????生成AIを活用した開発プロセスの改善及び内製化促進 プラットフォームの開発実務を担っていただきながら、当該領域における開発効率を上げるためにAI活用の推進を担っていただきたいです。 既存の開発手法に囚われずに、開発プロセスの課題を特定し、最新のAI技術を駆使しながら改善につなげていただくことがミッションです。 ≪業務委細≫ 過去資産のデータ化 過去の膨大な開発・設計資料をデータ資産化し、ナレッジ検索・再利用性を向上させる基盤構築。 テスト自動化 生成AIを活用したテストコードの自動生成、検証工程の自動化による工数削減 開発の内製化推進 AIコードアシスタント等を活用し、従来外注していた実装業務を社内でスピーディーに行う「内製開発」へのシフト推進 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります 【開発ツール】 AUTOSAR?Adaptive/Classic,?POSIX,?Linux,?HyperVisor,?C/C++,?Python,?シェルスクリプト,?Doors,?EnterpriseArchitect,?PREEvision,?JIRA/Confluence,Git,?SVN,?Jenkins,?Wireshark等 【魅力・やりがい】 次世代モビリティの根幹を創る 先進安全の基盤となるAD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームという、Hondaの将来的な車両価値を決定づける最重要プロジェクトに携わることができます。 車一台分の視点をもって開発に取り組めること、完成車メーカーでありながら、自社開発の範囲を広げていることも魅力の一つです。 視点を上げて開発を行いたい方、左記のマインドを持ちつつも、設計等の技術力を直接的に発揮する業務に取り組みたい方にマッチするポジションです。 多様なエンジニアと切磋琢磨 当組織は8割以上が中途採用者で構成されており、多様なバックグラウンドを持つエンジニアが集まっています。 異なる強みを持つメンバーと連携し、新しい開発環境を創り上げることが可能です。 マネジメント・開発推進におけるスキルアップ 複数拠点で横断的に開発を進めている状況です。拠点がまたがることでマネジメントの難易度が上がりますが、その分より一層のスキルアップ向上につながるポジションです。
【いずれも必須】 ●車載組込みソフトウェアプラットフォームの開発経験(OS/ミドルウェア/kernel/ドライバ等) ●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験 ●上記におけるマネジメント経験 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ●複数拠点を跨いだマネジメントや開発管理経験 ●Linux/POSIX上の組込みSW開発経験 ●車載ソフトウェア開発経験 ●OS(種類問わず)開発経験 ●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験 ●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識 ●OSSを使用した製品開発経験 ●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験 ●Automotive?SPICE?Level2以上の職場での開発経験 ●英語でのコミュニケーション能力
二輪車、四輪車、パワープロダクツ(汎用製品)および航空機・航空エンジン等の研究開発、製造、販売