【安城】オートマチックトランスミッションのソフトウェア開発/完全週休二日
380~600万
株式会社アビスト
愛知県, 愛知県名古屋市中区
380~600万
株式会社アビスト
愛知県, 愛知県名古屋市中区
その他組込/制御設計/開発
評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
当社にてオートマチックトランスミッションのソフトウェア開発業務として、以下をお任せいたします。 ■マイコンハードウェアドライバ開発 ■車載ネットワーク(CAN)ソフト開発 ■故障診断/フェールセーフに関するソフトウェア開発 ■機能安全に関する開発 ■変速制御に関わるソフト開発 ■ダイアグ通信ソフトウェア開発:要件定義~機能検査
【必須】■プログラム開発実務経験2年以上 ■車載系組込みソフト開発経験 ■コミュニケーションスキル(報連相が適切にできる) ■言語:C言語 【歓迎】■マイコンマニュアルが読める ■電気回路図が読める 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無) 入社後、下記の事業所にて一週間程度(スキルによって期間は異なります)の研修がございます。 ■事業本部 名古屋支店:愛知県名古屋市中区栄2-2-5 電気文化会館ビル 10F
380万円~600万円 月給制 月給 225,000円~375,000円 月給¥225,000~¥375,000 基本給¥225,000~¥375,000を含む/月 ■賞与実績:年2回
会社規定に基づき支給 月80,000円まで
08時間00分 休憩60分
08:30~17:30
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間128日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜 祝日、夏期4日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
その他(年末年始休暇・リフレッシュ休暇2日)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【給与補足】昇給:年1回(4月)/賞与:年2回(6月,12月) 【定年】65歳(再雇用制度有り:70歳到達を上限)※再雇用時の労働条件は個別に定める 【評価制度】評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 【キャリア面談(年2回)】業績評価に加えて今後のキャリアや希望プロジェクトについても相談可能。スキルや志向に応じて、ステップアップや担当領域の変更・拡大にも柔軟に対応します。 【制度・福利厚生補足】在宅勤務/リモートワーク/時短制度(小学校卒業の3/31まで適用)/自転車通勤/服装自由の「一部従業員利用可」につきましては配属になる勤務地により異なります。 勤務地変更範囲:将来的に本人意向伺った上で当社事業展開エリア移動の可能性がございます。 業務内容変更範囲:当社業務全般
名古屋支店
無 将来的に本人意向伺いながらの転勤の可能性はございます。
愛知県
JR東海道本線三河安城駅
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
愛知県名古屋市中区栄2-2-5 電気文化会館ビル 10F
屋内禁煙(屋内喫煙可能場所あり)
在宅勤務(一部従業員利用可) リモートワーク可(一部従業員利用可) 時短制度(一部従業員利用可) 自転車通勤可(一部従業員利用可) 服装自由(一部従業員利用可) 出産・育児支援制度(全従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) 研修支援制度(全従業員利用可) 継続雇用制度(再雇用)(全従業員利用可)
有 賃貸物件を借上げて貸与致します。 ※家賃の半額負担
有
通勤手当/子供手当(育児休暇中も支給有)/在宅勤務手当/確定拠出年金・退職金(勤続3年以上)有/財形貯蓄 等
【補足】 1.子供手当:18歳まで総額175万円超(社宅条件により減額有) 2.見舞金:慶弔、傷病、介護、災害、出産祝い金 3.特別休暇・休業:出産、育児(男女共)、慶弔、傷病、介護 4.教育・資格 ■入社時研修(eラーニング、取引先向け研修等)■フォローアップ研修(専門分野別)■キャリア面談(年2回)■通信教育、資格取得補助、語学力向上支援制度等 ★自主自立人材育成のため、入社後も様々な形で成長をバックアップします。 5.福利厚生パッケージサービス、健康保険組合サービス ■各種チケット、レジャー、ショッピング等の優待や予防接種・検診の補助 6.サークル活動補助:社員間のコミュニケーション活性化や自主的な文化、スポーツ活動の支援。オフタイムの社員間の交流の場として利用されている人気の制度です。既存サークルへの参加も可能ですが、メンバーを募って自分で作ることもできます。 7.社員持ち株会、社員貸付金制度
1名
1~2回
筆記試験:有(適性) オンライン選考可
■東証スタンダード市場上場/22年連続黒字・無借金経営/設計請負率60%(東海地区は70%) ■社員の90%以上が技術者、技術者出身役員も多く技術者本位/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視 ■機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度
■当社の強み:設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。■雇用重視:終身雇用を掲げ、過去の景気悪化、災害時においても業績によるリストラは行わない方針で雇用を守って参りました。■キャリアパス:生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。■技術者フォロー体制:月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。■働き方:顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業です。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。
〒181-0013 東京都三鷹市下連雀三丁目36番1号トリコナ5階
第一東京支店/第二東京支店/東京システム支店/宇都宮支店/第二東京サテライト/トヨタ支店/名古屋支店/大阪事業所/広島支店/福岡事務所/熊本工場
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
スタンダード市場
進顕 18.2% ABIST社員持ち株会 6.1% 日本マスタートラスト信託銀行(株) 4.6%
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2023年09月 | 9,508百万円 | 742百万円 |
| 前期 | 2024年09月 | 10,002百万円 | 905百万円 |
| 今期予測 | 2025年09月 | 10,700百万円 | 800百万円 |
| 将来予測 | 2027年09月 | 12,500百万円 | 1,300百万円 |
※連結決算
4.5%
最終更新日:
500~650万
トヨタ自動車の開発プロジェクトにて住宅定置用パワーコンディショナの制御設計をお任せします。EV・PHEVの普及に伴い、自動車の開発領域は「走る」だけでなく、家庭での充電やエネルギー活用へと拡大しています。 本ポジションでは、これまでの制御開発経験を活かしながら、モデルベース開発や上流工程まで経験を広げることができます。 【具体的には】■要件検討、制御仕様の検討■仕様書の作成 ■MATLAB/Simulinkを用いた制御モデル作成 ■MILSによるモデル検証■SILSによるソフトウェア検証 ■検証結果の解析■仕様、モデルの修正
【必須】 ■MATLAB/Simulinkを用いた開発の実務経験■制御設計の実務経験 【魅力】 仕様に沿ってモデルを作成するだけでなく、要件・制御仕様の検討からモデル作成、検証、解析・修正まで幅広い工程を経験できます。自動車×エネルギーという今後さらに需要拡大が期待される領域で、MBDエンジニアとして専門性を高められるポジションです。
■労働者派遣事業 ■有料職業紹介事業
450~750万
【当社について】 CAE解析専業に近い技術志向のエンジニアリング企業として、自動車・航空宇宙・エネルギー分野の高度な数値解析を支援しています。 単なるソフトウェア販売にとどまらず、流体・構造・最適化などのマルチフィジックス領域において、モデル構築から検証・高度化まで踏み込んだ技術支援を提供する点が強みです。 特に、海外先進ツールと自社技術を融合し、実機相関や精度向上にコミットするコンサルティング力により、CAEを「使う」段階から「成果を出す」フェーズまで伴走できる点で差別化されています。 【概要】 最先端技術でモノづくり企業をサポートする専門コンサルティング会社である当社にて、 製造業に向けたCAE解析の指導、受託解析、システム技術構築などに携わっていただきます。構造解析のスペシャリストとして、当社の将来を担っていただける方を募集しています。 【業務詳細】 主に製造業や自動車関連の企業へ営業と同行して訪問し、お客様との技術的な折衝をお任せします。お客様は経験豊富な研究者や開発者などの場合が多く、 技術的な議論を重ねコンサルティングを行います。最先端のプロダクトの開発に関われることは魅力の一つです。 【組織構成】 配属部門は現在約10名で構成されています(配属先は内定時に決定)。先輩が教育係としてつく他、まずはOJTで業務に必要な技術や知識を学んでいただきます。 【魅力】 ・「新しい技術へ挑戦する精神」「プロフェッショナル志向」「協働意識」を持つメンバーが、創造的かつ自発的に活動できる環境です。 ・将来性が高く挑戦しがいのあるフィールドで、世界で通用する未来の技術を身につけて行ってください。 ・年齢や経験年数に関わらず、昇給、昇格があります。前例や序列にとらわれない社風です。
フレックスタイム制 コアタイム:10:00~15:00 休憩時間:60分(12:00~13:00) 時間外労働有無:有 <標準的な勤務時間帯> 9:00~17:30 <その他就業時間補足> ※上記時間は標準的な勤務時間例です。※残業月平均9.5時間
(1)CAEに関するプロダクトの販売および技術サポート: 世界的に評価の高い多くのプロダクトを 戦略的にラインナップし、お客様に最適なソリューションを提供しています。納入後も、理論から 実践まで様々なセミナー、保守サポート、解析結果の評価支援など、充実したカスタマー サービスを行っています。 (2)デジタルエンジニアリングに関する各種コンサルティング: 先端的な解析テーマを受託され、 計算と検証、物理モデル開発、解析手法の提案を行います。
700~1000万
【業務内容】 自動車メーカー向け衝突安全性能開発プロジェクトにおいて、開発リーダーとして評価計画立案から性能改善提案まで幅広く担当いただきます。 【主な業務】 ・車両衝突安全性能に関する開発計画の策定 ・前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護性能などの評価業務 ・CAE解析結果および実車試験データの分析 ・安全性能向上に向けた設計改善提案 ・設計部門、生産技術部門、品質保証部門との技術折衝 ・開発スケジュール管理および課題管理 ・若手エンジニアへの技術指導およびレビュー ・顧客要求事項に対する技術検討および報告資料作成 【このポジションの魅力】 ・完成車メーカーの次世代車両開発に携われる ・CAE解析から実車評価まで一貫して経験可能 ・プロジェクトリーダーとして開発推進経験を積める ・将来的には開発マネージャーや技術スペシャリストを目指せる
【必須条件】 ・自動車会社でのLS-DYNAによる衝突CAEおよび実車試験の経験
製造系人材サービス(製造派遣、製造請負、職業紹介等)
450~700万
トヨタ車体株式会社にて、乗用車の安全性評価・法規適合を最前線で支える実験開発プロジェクトにおいて、「車両衝突試験の試験計画、試験車両・計測機器の準備、試験データの解析・考察、および改善提案業務」をご担当いただきます。 各種車両衝突試験(前面・側面・後面衝突やポール側面衝突等)における詳細な試験計画の立案をはじめ、試験車両のセットアップ、計測機器の準備・セッティング、試験データの高度な解析・考察、不具合に対する改善提案をメインに網羅します。さらに、実験結果に基づくレポート作成や関係部署との技術調整に至るまで、衝突実験の準備から実車試験の立ち会い、データ分析・改善立案までの一連のプロセスに幅広く携わる非常に中核的なポジションです。 【具体的な業務内容】 ・試験データの解析および改善提案業務
【必須条件】(MUST)※以下いずれか ・完成車における評価実験業務の実務経験(※技能職としての単なる作業ではなく、エンジニアとしての試験計画・データ解析・考察等の経験) ・材料力学の基礎知識、および微分積分の計算スキル ・MS Office(Excel、Word、PowerPoint、Outlook、Teams)の3年以上使用経験をお持ちの方(指導がなくても自立して高いクオリティの成果物を出せるレベル) ・日本語での資料作成スキルおよび円滑なコミュニケーション力をお持ちの方(設計仕様書・検討資料の作成、社内外の開発チームや関連部署との円滑な技術的すり合わせ・折衝・会議対応経験等) 【歓迎条件】(WANT) ・車両衝突試験(クラッシュテスト)に関する具体的な実務経験(計画立案、計測、データ解析等の経験)をお持ちの方
モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス 1.エンジニアリングサービス事業 モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援 2.研究開発・実証実験事業 New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発 カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験 独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発
500~650万
……………………………………………… ✨ ここがPoint︕ ……………………………………………… ✅ エンジニアが主役︕ 働きやすさも 成⻑·活躍できる環境にも⾃信アリ♪ ✅ 平均勤続年数14.6年︕ 公私ともに充実した技術者⼈⽣を送る舞台︕ ✅ 上場メーカー様の多彩な技術領域で 経験や希望を活かして取り組む︕ ✅ 待遇·福利厚⽣も研修体制も充実︕ ✅ 完全⼟⽇祝休み·年間休⽇127⽇+ 有給休暇︕ 有給取得実績12.3⽇♪ ✅ 将来的な独⽴志望も応援します︕ ……………………………………………… ✨ 具体的な仕事内容 ……………………………………………… ◎丹⽻郡⼤⼝町の新規プロジェクト先にて、⾞載機器などの⾃動⾞向け電⼦製品や⾃動⾞部品の ・仕様検討 ・電⼦回路·基板設計 ・評価·検証 などを⼿がけます。 ◎広く電⼦設計に関する実務経験をお持ちの皆様︕ あなたの経験や適性、 また希望や将来的な可能性も考慮して、配属やお任せする業務を決定します。 ◎エンジニアを⻑い⽬で⼤切に育てることに⾃信アリ︕ 経験の浅い⽅も、プロジェクト先の当社の先輩の指導のもとで、着実に⼒をつけることができます︕ ◎また、何よりもプロジェクト先でのチームワークを⼤切にし、コミュニケーションを図ることのできる⼈間性を重視します♪
◎経験の製品や年数は問いません。 ◎⾃動⾞関連の電⼦機器·部品の回路設計·基板設計の経験をお持ちの⽅なら、待遇⾯で優遇します。 ⭐以下の資格をお持ちの⽅歓迎 ・第⼀級陸上無線技術⼠ ・EMC設計技術者 ・QC検定 ・基本情報技術者 ・電気主任技術者 ・エンベデッドシステムスペシャリスト Quadcept Autodesk Fusion 360 ZUKEN CR-8000 PADS COLMINA PCB Design CADLUS PCBE OrCAD Altium Designer DesignSpark KiCad Circuit Designer Fritzing データ/⽂字⼊⼒ デジタル回路設計 アナログ回路設計 デジタルアナログ混載回路設計 カーエレクトロニクス全体システム製品開発 カーナビゲーション製品開発 ⾃動⾞ 部品 製品 仕様固め テスト 検証 評価確定 FPGA 普通⾃動⼆輪⾞ ⽣産管理 品質管理 部品品質管理 製品品質管理 ⾃動⾞部品 ⾃動⾞部品/輸送機器部品製造 普通⾃動⾞第⼀種運転免許 普通⾃動⾞第⼆種運転免許 普通⾃動⾞第⼀種運転免許(AT限定) 普通⾃動⾞第⼀種運転免許(MT限定) 原動機付⾃転⾞免許 普通⾃動⼆輪⾞免許 機械検査技能⼠2級 QC検定3級 QC検定4級 技術⼠ 電気電⼦部⾨ 技術⼠補 電気電⼦部
✅総勢18⼈のエンジニアリング集団ながら、各分野で⽇本を代表する上場メーカー各位から頼りにされる存在です。 ✅平均勤続年数14.6年︕ 待遇⾯から育成⾯までの働きやすさに⾃信があり、安⼼して⻑く勤めながら充実した技術者⼈⽣を送りませんか︕
400~500万
大手自動車メーカーで、エンジン適合に関するサポート業務をお任せします。レース車両の走行データ(エンジン制御)の確認・入力・分析サポートや、関連部門との調整を担当します。 【業務内容】 ■レース車両の走行データ(エンジン制御)の確認 ■データ入力 ■走行データの分析サポート ■関連部門との調整 大手自動車メーカーの開発業務に携わり、実務を通して専門知識や技術を身につけられる環境です。経験が浅い方も、先輩社員の指導のもと段階的にスキルアップできます。
【必須】■エンジンの脱着・分解・組立まで一連の作業経験のある方 ■向上心があり、事象に対して疑問を持ち、原因や背景を推察できる方 【尚可】■燃焼力学、材料力学の知識をお持ちの方 ■ガソリン自動車整備士資格を有している方 【働きやすいポイント/☆気になるボタンで求人追加を】大手自動車メーカーの開発業務に携わり、エンジン適合や走行データ分析の専門知識・技術を習得できます。経験が浅い方も先輩社員の指導のもと段階的にスキルアップでき、長期的なキャリア形成を目指せる環境です。
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350~500万
車両や試験台を使った走行・性能実験を行い、取得した各種データの解析や評価を担当。結果を基にレポートを作成し、開発部門へのフィードバックを行う業務です。自動車メーカーに在住していただきます。 車両を実際に走行させる車両実験および試験装置を用いた台上実験により、性能・耐久・制御動作などのデータを取得します。収集したデータを解析し、課題の抽出や改善提案を含むレポートを作成。 開発部門と連携しながら評価結果を共有し、製品性能向上に向けた技術検証を推進する業務です。 変更の範囲:なし
★未経験大歓迎★ 【歓迎】自動車工場での自動車・バイク・トラック整備士の経験、自動車点検スタッフ、修理スタッフほか、メンテナンススタッフの経験の経験も歓迎します! 【未経験でも問題なし!】特殊なお仕事のため、未経験スタートでも問題ありません。まずは試運転をするためのライセンス取得からスタートします。その後メーカー内でOJT研修を実施。先輩のフォローを受けながら試運転やデータ分析を覚えていきましょう。
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410~700万
■職務概要 電動工具関連のバッテリー・充電器、コントローラー等の電子回路評価業務をお任せします。まずは電気回路の評価・実験からスタートし、徐々に業務を習得します。ご希望やスキル習得状況によって、電気回路設計者へのステップアップも可能です。 ※予告なく終了することがございます。 (求人No.RCT0000134724)
・電気回路の評価業務経験をお持ちの方(半年程度以上) ・PC(Excel、Word)の基本操作ができる方 ・大学院、大学、短期大学、高等専門学校卒以上
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325~700万
【業務内容】 ・自動車の電動化部品開発に関する、評価業務 -回路機能評価 -性能評価 -信頼性評価 ・報告書作成、その他 ※予告なく終了することがございます。 (求人No.RCT0000162133)
面接確約スカウトメールを受け取られた方
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450~600万
■業務概要: 自動車分野における開発支援を行っている同社にて、大手自動車部品メーカーにてパワートレインの試験計画の立案、管理、結果考察を行います。また業界や職種未経験の方も多く活躍していますのでご興味をお持ちの方は是非ご応募下さい。 ■業務内容: 設計者が設計したパワートレインの試験計画の立案、管理、結果考察を行います。部品単体の評価だけでなく、ユニット全体の性能評価も行うため、各部品担当者と打ち合わせを行い、評価条件・試験計画を作成します。試験後には試験結果をもとに合否判断・不具合対策の立案まで担当。他にも、試験に伴い必要となる治具の設計なども行います。モノを生み出す開発設計に対して、実験評価スタッフは、より良い製品になるようモノの作りこみ、「安心・安全」が保証されたカーライフを実現させます。 ※予告なく終了することがございます。 (求人No.RCT0000162501)
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
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