【豊田/制御設計】トヨタ自動車案件/MATLAB・Simulink経験者/年休120日以上
500~650万
株式会社クロップス・クルー
愛知県豊田市
500~650万
株式会社クロップス・クルー
愛知県豊田市
その他組込/制御設計/開発
トヨタ自動車の開発プロジェクトにて住宅定置用パワーコンディショナの制御設計をお任せします。EV・PHEVの普及に伴い、自動車の開発領域は「走る」だけでなく、家庭での充電やエネルギー活用へと拡大しています。 本ポジションでは、これまでの制御開発経験を活かしながら、モデルベース開発や上流工程まで経験を広げることができます。 【具体的には】■要件検討、制御仕様の検討■仕様書の作成 ■MATLAB/Simulinkを用いた制御モデル作成 ■MILSによるモデル検証■SILSによるソフトウェア検証 ■検証結果の解析■仕様、モデルの修正
【必須】 ■MATLAB/Simulinkを用いた開発の実務経験■制御設計の実務経験 【魅力】 仕様に沿ってモデルを作成するだけでなく、要件・制御仕様の検討からモデル作成、検証、解析・修正まで幅広い工程を経験できます。自動車×エネルギーという今後さらに需要拡大が期待される領域で、MBDエンジニアとして専門性を高められるポジションです。
専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
500万円~650万円 月給制 月給 300,000円~450,000円 月給¥300,000~¥450,000 基本給¥300,000~¥450,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(前年度:3.2ヶ月分)
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
08:30~17:30
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間120日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜、夏期10日、年末年始9日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
その他(GW9日/慶弔休暇/産前・産後休暇/育児休暇)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【年収例】 550万円/35歳 650万円/48歳 850万円/55歳
チーム・組織構成:幅広い世代活躍中/トヨタのクルマづくりを支えています。【職務内容の変更範囲:当社業務全般】
無
愛知県豊田市トヨタ町1番地
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
※リモートワークを併用したハイブリッド勤務も可能 ※転居を伴う転勤の場合は相談の上決定 【勤務地の変更範囲:当社拠点全般】
在宅勤務(一部従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) U・Iターン支援(一部従業員利用可)
無
有
定年:65歳/育休取得実績:有
<各手当> ■家族手当:月5,000円 ※規定における該当者へ一律支給 ■住宅手当:月20,000円 ※規定における該当者へ一律支給 ■役職手当 <教育制度・資格補助補足> ■資格取得支援制度(上限5万円まで) ■研修制度(数学基礎、図面の描き方、3DCAD研修など) <その他補足> ■報奨金制度 ■持ち株会制度 ■引越し支度金制度 ■社内表彰制度(永年勤続表彰・定年退職表彰等) ■退職金制度 ■財形貯蓄制度 ■ジョブチェンジ制度 ■相談窓口あり ■副業:可
3名
2回
筆記試験:有(適性検査) オンライン面接:可
トヨタ自動車の開発プロジェクトにて、住宅定置用パワーコンディショナの制御設計を担当。MATLAB/Simulinkを活用し、要件・仕様検討からモデル作成、検証まで一連の制御開発に携われます。
【当社について】 名古屋を代表するクロップス、名古屋鉄道、名鉄百貨店による協同出資で設立した同社。名鉄グループの一員という安定した経営基盤があるのは、大きな魅力のひとつと言えるでしょう。ただ、事業展開がそれだけはないことも、安定基盤の理由です。たとえば、トヨタ事業部は、実はトヨタ自動車の要請で誕生した部署。トヨタグループに特化した技術支援を行なっています。さらには、新規事業にも積極的。事務作業などを自動化するRPAシステムの導入をNTTグループと連携して進めたり、ドローンの商業利用で点検・測量を行なったりしています。いずれも着実に事業が拡大しているとのこと。そんな同社なら、今後の成長にも期待できそうです。 ※「クライアント企業の役に立ちたい」「スタッフを大切にしたい」そんな想いは創業以来、変わる事はありません。
〒460-0008 愛知県名古屋市中区栄3-7-9新鏡栄ビル7階
■豊田支店 愛知県豊田市小坂本町1-5-5 4階
■労働者派遣事業 ■有料職業紹介事業
非公開
株式会社クロップス 名古屋鉄道株式会社
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 2,614百万円 | 59百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 2,890百万円 | 108百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
450~550万
トヨタ自動車の開発プロジェクトにて住宅定置用パワーコンディショナの制御設計をお任せします。EV・PHEVの普及に伴い、自動車の開発領域は「走る」だけでなく、家庭での充電やエネルギー活用へと拡大しています。 本ポジションでは、これまでの制御開発経験を活かしながら、モデルベース開発や上流工程まで経験を広げることができます。 【具体的には】■要件検討、制御仕様の検討■仕様書の作成 ■MATLAB/Simulinkを用いた制御モデル作成 ■MILSによるモデル検証■SILSによるソフトウェア検証 ■検証結果の解析■仕様、モデルの修正
【必須】 ■MATLAB/Simulinkを用いた開発の実務経験■制御設計の実務経験 【魅力】 仕様に沿ってモデルを作成するだけでなく、要件・制御仕様の検討からモデル作成、検証、解析・修正まで幅広い工程を経験できます。自動車×エネルギーという今後さらに需要拡大が期待される領域で、MBDエンジニアとして専門性を高められるポジションです。
■労働者派遣事業 ■有料職業紹介事業
400~500万
大手自動車メーカーで、エンジン適合に関するサポート業務をお任せします。レース車両の走行データ(エンジン制御)の確認・入力・分析サポートや、関連部門との調整を担当します。 【業務内容】 ■レース車両の走行データ(エンジン制御)の確認 ■データ入力 ■走行データの分析サポート ■関連部門との調整 大手自動車メーカーの開発業務に携わり、実務を通して専門知識や技術を身につけられる環境です。経験が浅い方も、先輩社員の指導のもと段階的にスキルアップできます。
【必須】■エンジンの脱着・分解・組立まで一連の作業経験のある方 ■向上心があり、事象に対して疑問を持ち、原因や背景を推察できる方 【尚可】■燃焼力学、材料力学の知識をお持ちの方 ■ガソリン自動車整備士資格を有している方 【働きやすいポイント/☆気になるボタンで求人追加を】大手自動車メーカーの開発業務に携わり、エンジン適合や走行データ分析の専門知識・技術を習得できます。経験が浅い方も先輩社員の指導のもと段階的にスキルアップでき、長期的なキャリア形成を目指せる環境です。
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500~1600万
【職種概要】 当社は、独自のフィジカルAI技術と、ロボットの知能化を実現するコア製品「MujinOS」を基盤に、物流・製造・日用品などの多くの業界の自動化を推進しています。 従来のような個別最適のロボット導入ではなく、ソフトウェアによって複数のロボットや設備を統合し、「物流システム全体」を自律的に最適化することを特徴としています。 本ポジションでは、ご経験・志向に応じて、ロボティクス開発・システム設計・プロジェクトマネジメントなど複数領域に跨り、物流自動化ソリューションの実装・導入を担っていただきます。 【業務内容】 ご経験・スキルに応じて以下の領域アサインします ・アームロボットを活用した自動化案件のプロジェクトマネジメント業務 ・AGVを活用した自動化案件のプロジェクトマネジメント ・物流自動化トータルソリューション案件の新規開発マネジメント ・超大規模の完全自動化案件の全体リード 【魅力ポイント】 ◎フィジカルAI × MujinOSで「産業の課題解決の本質」に触れられる 独自のフィジカルAI技術とMujinOSを基盤に、単なるロボット導入ではなく「現場全体の知能化」を実現しています。 既存の枠組みにとらわれず、ソフトウェアで産業構造そのものを変える経験ができます。 ◎「ロボット単体」ではなく「物流システム全体」を動かせる 一般的なロボティクス領域では得られない、 ・複数ロボット ・周辺設備 ・ソフトウェア を統合し、システム全体最適に関われる環境です。
【応募要件】 以下いずれかのご経験: ・ロボティクス / 制御 / ソフトウェア開発 ・FA / 物流 / 自動化システム関連業務 ・システムインテグレーション経験 ・プロジェクトマネジメント経験 【歓迎要件】 ・ ロボットシステム、AGV/AMR/AGF、自動倉庫、物流設備などの導入・運用経験 ・ WES、WMS、WCSなど物流・製造系システムの企画、開発、導入経験 ・PLC、設備制御、ロボットプログラミング、カメラ・ビジョンシステムなどの技術知識 ・プロジェクトマネジメント、プロダクトマネジメント、システムインテグレーションの経験 ・ Python、C++等のプログラミング経験、または英語を用いた業務経験
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500~750万
◎当社メインクライアント先である大手産業車両メーカーにて、水素関連システムの制御ソフトウェア開発業務をお任せします。 【開発製品】燃料電池制御ソフト/インバータ制御ソフト 【具体的には】 ■燃料電池システムの制御ロジック設計(C/C++) ■インバータ・モーター制御のソフト実装 ■センサデータ(圧力/温度/流量)の取得処理 ■リアルタイム制御のパラメータ調整 ■試験ベンチでの動作検証・改善提案
【必須】■C言語またはC++を用いた組込み開発経験 【歓迎】■燃料電池・水素システムの制御経験 ■インバータ・モーター制御の知識 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~1680万
【職務概要】 各国法規適合とアフターサービスを支える故障診断通信技術、車両データ収集基盤を企画・開発し、グローバルに展開する。 【具体的な担当業務】 ・要求・目標・仕様の整理と設計・開発 ・試作・検証・評価、課題の分析と改善 ・システム・データ・ソフトウェアの要件整理、開発・導入 【業務の進め方】 対象となる車両・製品・システムの要求と技術課題を整理し、関連する設計・実験・評価・品質・生産部門と連携して開発を進めます。求人に記載された領域に応じ、企画・仕様検討から設計、検証、車両・製品への反映までを担当します。 【公式掲載の対象領域】 ・研究開発 ・通信・インフラ・NW ・認証・知的財産
【応募対象・経験】 公式掲載上の対象領域:研究開発、通信・インフラ・NW、認証・知的財産。関連する設計・開発・評価・生産技術等の実務経験・専門性を活かし、関係部門と技術課題を推進できる方。
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500~1680万
【職務概要】 トヨタ・レクサスの車両骨格、プラットフォーム、内外装、ボデー制御等の車体設計を担当し、次世代モビリティを開発する。 【具体的な担当業務】 ・車両骨格・プラットフォーム設計 ・内装・外装部品の設計 ・ボデー制御・関連システム開発 【業務の進め方】 対象となる車両・製品・システムの要求と技術課題を整理し、関連する設計・実験・評価・品質・生産部門と連携して開発を進めます。求人に記載された領域に応じ、企画・仕様検討から設計、検証、車両・製品への反映までを担当します。 【公式掲載の対象領域】 ・機械設計 ・生産・製造技術
【応募対象・経験】 機械・電気・制御等の基礎知識を持ち、車体設計に挑戦したい第二新卒層。CAD、設計・評価、生産技術等の経験を歓迎。
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380~600万
当社にてエアバッグ、組込制御ソフトウェア開発業務として、要件定義~システムテストをお任せいたします。 課題に対して解決案を提案しながら自発的に行動できる方を求めており、顧客レビューなども実施予定です。 【当社について】 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。ほとんどの営業担当/拠点責任者が技術者出身。同じ目線で会話でき、チームMTG/個別面談等、気軽に質問/提案/相談できる環境です。
【必須】■プログラム開発実務経験3年以上■エアバッグ組込みソフトウェア開発実務経験■コミュニケーションスキル(報告/連絡/相談が適切にできる)■言語:C言語 【腰を据えて働けます/転勤無】 転勤不可の方に対しての転勤実績はありません!ご自宅から通勤可能な範囲で配属しています。転勤は原則ありません。 本人の希望やライフスタイルを尊重し、勤務地は可能な限り希望を考慮します。勤務地はご希望を最大限考慮のうえ決定します。無理な転勤や異動はありません。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
500~1680万
【職務概要】 スマートフォンと車をつなぐリモートサービスについて、車載・クラウド・アプリを横断したシステム設計を推進する。 【具体的な担当業務】 ・リモート操作サービスの機能・要求設計 ・車載ECU・クラウド・スマホアプリ連携 ・開発・評価・リリースの全体推進 【業務の進め方】 対象となる車両・製品・システムの要求と技術課題を整理し、関連する設計・実験・評価・品質・生産部門と連携して開発を進めます。求人に記載された領域に応じ、企画・仕様検討から設計、検証、車両・製品への反映までを担当します。 【公式掲載の対象領域】 ・ソフトウェア開発 ・事業・商品企画・サービスデザイン
【応募対象・経験】 コネクティッドサービス、車載・クラウド・スマホ連携、システム設計、ソフトウェア開発等の経験を持つ即戦力人材。
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500~1680万
【職務概要】 統合ボデーECUの開発プロジェクトを管理し、SDVに向けたアプリとハードの分離・並行開発、プラットフォームソフトウェア開発プロセスの変革をリードする。 【具体的な担当業務】 ・要求・目標・仕様の整理と設計・開発 ・試作・検証・評価、課題の分析と改善 ・システム・データ・ソフトウェアの要件整理、開発・導入 【業務の進め方】 対象となる車両・製品・システムの要求と技術課題を整理し、関連する設計・実験・評価・品質・生産部門と連携して開発を進めます。求人に記載された領域に応じ、企画・仕様検討から設計、検証、車両・製品への反映までを担当します。 【公式掲載の対象領域】 ・ソフトウェア開発 ・組込み開発
【応募対象・経験】 公式掲載上の対象領域:ソフトウェア開発、組込み開発。関連する設計・開発・評価・生産技術等の実務経験・専門性を活かし、関係部門と技術課題を推進できる方。
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500~1680万
【職務概要】 OTA、コネクティッド、V2X、自動運転を支える低圧電源制御ソフトウェアと電力マネジメント技術を開発し、幅広い車種へ展開する。 【具体的な担当業務】 ・要求・目標・仕様の整理と設計・開発 ・試作・検証・評価、課題の分析と改善 ・システム・データ・ソフトウェアの要件整理、開発・導入 【業務の進め方】 対象となる車両・製品・システムの要求と技術課題を整理し、関連する設計・実験・評価・品質・生産部門と連携して開発を進めます。求人に記載された領域に応じ、企画・仕様検討から設計、検証、車両・製品への反映までを担当します。 【公式掲載の対象領域】 ・MBD・制御仕様開発 ・ソフトウェア開発 ・組込み開発
【応募対象・経験】 公式掲載上の対象領域:MBD・制御仕様開発、ソフトウェア開発、組込み開発。関連する設計・開発・評価・生産技術等の実務経験・専門性を活かし、関係部門と技術課題を推進できる方。
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