【豊田/制御設計】トヨタ自動車案件/MATLAB・Simulink経験者/年休120日以上
450~550万
株式会社クロップス・クルー
愛知県豊田市
450~550万
株式会社クロップス・クルー
愛知県豊田市
その他組込/制御設計/開発
トヨタ自動車の開発プロジェクトにて住宅定置用パワーコンディショナの制御設計をお任せします。EV・PHEVの普及に伴い、自動車の開発領域は「走る」だけでなく、家庭での充電やエネルギー活用へと拡大しています。 本ポジションでは、これまでの制御開発経験を活かしながら、モデルベース開発や上流工程まで経験を広げることができます。 【具体的には】■要件検討、制御仕様の検討■仕様書の作成 ■MATLAB/Simulinkを用いた制御モデル作成 ■MILSによるモデル検証■SILSによるソフトウェア検証 ■検証結果の解析■仕様、モデルの修正
【必須】 ■MATLAB/Simulinkを用いた開発の実務経験■制御設計の実務経験 【魅力】 仕様に沿ってモデルを作成するだけでなく、要件・制御仕様の検討からモデル作成、検証、解析・修正まで幅広い工程を経験できます。自動車×エネルギーという今後さらに需要拡大が期待される領域で、MBDエンジニアとして専門性を高められるポジションです。
専修、短大、高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
450万円~550万円 月給制 月給 250,000円~ 月給¥250,000~ 基本給¥250,000~を含む/月 ■賞与実績:年2回(前年度:3.2ヶ月分)
会社規定に基づき支給
08時間00分 休憩60分
08:30~17:30
無 コアタイム 無
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間120日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜、夏期10日、年末年始9日
入社半年経過時点10日 最高付与日数20日
その他(GW9日/慶弔休暇/産前・産後休暇/育児休暇)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
【年収例】 550万円/35歳 650万円/48歳 850万円/55歳
チーム・組織構成:幅広い世代活躍中/トヨタのクルマづくりを支えています。【職務内容の変更範囲:当社業務全般】
無
愛知県豊田市トヨタ町1番地
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
※リモートワークを併用したハイブリッド勤務も可能 ※転居を伴う転勤の場合は相談の上決定 【勤務地の変更範囲:当社拠点全般】
在宅勤務(一部従業員利用可) 資格取得支援制度(全従業員利用可) U・Iターン支援(一部従業員利用可)
無
有
定年:65歳/育休取得実績:有
<各手当> ■家族手当:月5,000円 ※規定における該当者へ一律支給 ■住宅手当:月20,000円 ※規定における該当者へ一律支給 ■役職手当 <教育制度・資格補助補足> ■資格取得支援制度(上限5万円まで) ■研修制度(数学基礎、図面の描き方、3DCAD研修など) <その他補足> ■報奨金制度 ■持ち株会制度 ■引越し支度金制度 ■社内表彰制度(永年勤続表彰・定年退職表彰等) ■退職金制度 ■財形貯蓄制度 ■ジョブチェンジ制度 ■相談窓口あり ■副業:可
3名
2回
筆記試験:有(適性検査) オンライン面接:可
トヨタ自動車の開発プロジェクトにて、住宅定置用パワーコンディショナの制御設計を担当。MATLAB/Simulinkを活用し、要件・仕様検討からモデル作成、検証まで一連の制御開発に携われます。
【当社について】 名古屋を代表するクロップス、名古屋鉄道、名鉄百貨店による協同出資で設立した同社。名鉄グループの一員という安定した経営基盤があるのは、大きな魅力のひとつと言えるでしょう。ただ、事業展開がそれだけはないことも、安定基盤の理由です。たとえば、トヨタ事業部は、実はトヨタ自動車の要請で誕生した部署。トヨタグループに特化した技術支援を行なっています。さらには、新規事業にも積極的。事務作業などを自動化するRPAシステムの導入をNTTグループと連携して進めたり、ドローンの商業利用で点検・測量を行なったりしています。いずれも着実に事業が拡大しているとのこと。そんな同社なら、今後の成長にも期待できそうです。 ※「クライアント企業の役に立ちたい」「スタッフを大切にしたい」そんな想いは創業以来、変わる事はありません。
〒460-0008 愛知県名古屋市中区栄3-7-9新鏡栄ビル7階
■豊田支店 愛知県豊田市小坂本町1-5-5 4階
■労働者派遣事業 ■有料職業紹介事業
非公開
株式会社クロップス 名古屋鉄道株式会社
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 2,614百万円 | 59百万円 |
| 前期 | 2025年03月 | 2,890百万円 | 108百万円 |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※単体決算
最終更新日:
783~1135万
当社はSoC(System-on-Chip)の設計・開発および販売を事業とするグローバル企業です。顧客折衝から仕様検討、設計、検証、実機評価までの一連の業務をお任せします。 【詳細】 ■顧客要求の聞き取り・実現性検討・開発計画の策定 ■SoCの仕様検討、設計、検証、論理合成 ■FPGA、エミュレータを用いたプロトタイプ設計 ■評価ボードの仕様、回路、アートワーク設計、PI/SI解析 ■SoC評価、SW開発、高速IO(DDR, PCIe等)の動作確認
【必須】SoC設計開発経験(原則3年以上)【尚可】■海外顧客との共同開発経験■機能安全設計の知識■レイアウト設計やタイミング解析の経験■SI/PI解析・PCB設計知識■組み込みSW開発経験 【会社について】■2015年に富士通とパナソニックの半導体事業が統合してできた、日本の半導体ファブレス企業。 ■ユーザー向けにカスタマイズした「SoC(システムオンチップ)」と呼ばれる半導体チップを開発。 ■営業利益率13.3%、自己資本比率80%超と財務は極めて健全で、海外売上比率も6割強とグローバル。
SoC及びそれを核とするソリューション/サービスの設計・開発・販売
430~700万
★トヨタグループの基盤を持った当社で、電気設計をお任せします★ 「個人を大切にしながら、チームワークで仕事を進める」考え方です。 ■トヨタグループジェイテクトが手掛ける、世界トップクラスの制御設計を経験に応じて担当していただきます■仕様決定から設計、納品まで一貫体制を構築しており、ハード設計からソフト設計まで幅広い設計業務に従事できるチャンスがあります。■これまでのご経験に沿った設計業務からスタート頂き、徐々に設計スキル向上、設計品目の幅を広げて頂きたいと考えております■経験の浅い方は研修を通じてじっくり学べます
【必須】ハード・ソフトの設計(シーケンス制御)経験 【歓迎】電気・電子系学部出身の方 風通しがよく、入社後、気軽に質問しやすい環境です。 [1]CNC装置(FANUC等)、PLC(三菱、キーエンス、ジェイテクト等)を使用した設計経験がある方[2]工作機械、搬送装置、組付機などの各種設備における電気制御設計の経験がある方[3]電気CAD(E3、Unidraf等)を使用した設計経験がある方 【仕事の進め方】これまでに培った経験、ノウハウを生かした作業手順を元に、設計者のレベルに合わせた役割分担を決めて行います。
トヨタグループの(株)JTEKT100%出資会社です。 トヨタグループの事業基盤のもと、工作機械設計、プレス金型設計、ITシステム開発の3事業を中核事業とする総合エンジニアリング企業です。
500~650万
トヨタ自動車の開発プロジェクトにて住宅定置用パワーコンディショナの制御設計をお任せします。EV・PHEVの普及に伴い、自動車の開発領域は「走る」だけでなく、家庭での充電やエネルギー活用へと拡大しています。 本ポジションでは、これまでの制御開発経験を活かしながら、モデルベース開発や上流工程まで経験を広げることができます。 【具体的には】■要件検討、制御仕様の検討■仕様書の作成 ■MATLAB/Simulinkを用いた制御モデル作成 ■MILSによるモデル検証■SILSによるソフトウェア検証 ■検証結果の解析■仕様、モデルの修正
【必須】 ■MATLAB/Simulinkを用いた開発の実務経験■制御設計の実務経験 【魅力】 仕様に沿ってモデルを作成するだけでなく、要件・制御仕様の検討からモデル作成、検証、解析・修正まで幅広い工程を経験できます。自動車×エネルギーという今後さらに需要拡大が期待される領域で、MBDエンジニアとして専門性を高められるポジションです。
■労働者派遣事業 ■有料職業紹介事業
570~900万
顧客であるOEMメーカーと直接コミュニケーションを取りながら、車両や空調機能、ECU、ソフトウェア、ハードウェア、制御ロジックなど複数領域を横断して、カーエアコンの制御仕様を企画・設計していただきます。 ■顧客からの要望や車両側の要求を確認し、カーエアコン制御として実現すべき内容を整理 ■車両や空調機能、ECU、ソフトウェア、ハードウェア、制御ロジックの関係性を踏まえ、制御仕様や要求内容を検討 ■抽象度の高い依頼内容を、顧客や社内関係部署との対話を通じて言語化し、仕様書や要求定義として形にする ■関係部署と連携し、実現性、品質、車両搭載条件、評価結果などを踏まえた仕様調整 など
【いずれも必須】■機械、電気電子、制御、組込み領域のいずれかで実務経験をお持ちの方 ■ご自身の専門領域を起点に、顧客や関係部署と連携しながら、要求整理、仕様検討、要件定義などの上流工程に挑戦したい方 ※自動車に関する業務知識は不問です。 ※プログラミングや詳細な実装設計の経験は必須ではありません。 【歓迎】■制御仕様検討、要求整理、要件定義、仕様書作成の経験をお持ちの方 ■顧客や社内外の関係部署と調整しながら、仕様や要件をまとめた経験をお持ちの方 ■システム要求を理解した制御開発ができる方
自動車部品サプライヤーデンソーグループにおいて、車載システム・要素技術の開発・設計を担っています。 (高度運転支援、コックピットHMI、コネクティッド、パワートレイン、車両セキュリティ、空調、F-IoT、AI/ビッグデータ、CAEなど)
500~1600万
【職種概要】 当社は、独自のフィジカルAI技術と、ロボットの知能化を実現するコア製品「MujinOS」を基盤に、物流・製造・日用品などの多くの業界の自動化を推進しています。 従来のような個別最適のロボット導入ではなく、ソフトウェアによって複数のロボットや設備を統合し、「物流システム全体」を自律的に最適化することを特徴としています。 本ポジションでは、ご経験・志向に応じて、ロボティクス開発・システム設計・プロジェクトマネジメントなど複数領域に跨り、物流自動化ソリューションの実装・導入を担っていただきます。 【業務内容】 ご経験・スキルに応じて以下の領域アサインします ・アームロボットを活用した自動化案件のプロジェクトマネジメント業務 ・AGVを活用した自動化案件のプロジェクトマネジメント ・物流自動化トータルソリューション案件の新規開発マネジメント ・超大規模の完全自動化案件の全体リード 【魅力ポイント】 ◎フィジカルAI × MujinOSで「産業の課題解決の本質」に触れられる 独自のフィジカルAI技術とMujinOSを基盤に、単なるロボット導入ではなく「現場全体の知能化」を実現しています。 既存の枠組みにとらわれず、ソフトウェアで産業構造そのものを変える経験ができます。 ◎「ロボット単体」ではなく「物流システム全体」を動かせる 一般的なロボティクス領域では得られない、 ・複数ロボット ・周辺設備 ・ソフトウェア を統合し、システム全体最適に関われる環境です。
【応募要件】 以下いずれかのご経験: ・ロボティクス / 制御 / ソフトウェア開発 ・FA / 物流 / 自動化システム関連業務 ・システムインテグレーション経験 ・プロジェクトマネジメント経験 【歓迎要件】 ・ ロボットシステム、AGV/AMR/AGF、自動倉庫、物流設備などの導入・運用経験 ・ WES、WMS、WCSなど物流・製造系システムの企画、開発、導入経験 ・PLC、設備制御、ロボットプログラミング、カメラ・ビジョンシステムなどの技術知識 ・プロジェクトマネジメント、プロダクトマネジメント、システムインテグレーションの経験 ・ Python、C++等のプログラミング経験、または英語を用いた業務経験
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500~750万
◎当社メインクライアント先である大手産業車両メーカーにて、水素関連システムの制御ソフトウェア開発業務をお任せします。 【開発製品】燃料電池制御ソフト/インバータ制御ソフト 【具体的には】 ■燃料電池システムの制御ロジック設計(C/C++) ■インバータ・モーター制御のソフト実装 ■センサデータ(圧力/温度/流量)の取得処理 ■リアルタイム制御のパラメータ調整 ■試験ベンチでの動作検証・改善提案
【必須】■C言語またはC++を用いた組込み開発経験 【歓迎】■燃料電池・水素システムの制御経験 ■インバータ・モーター制御の知識 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
500~1680万
【職務概要】 各国法規適合とアフターサービスを支える故障診断通信技術、車両データ収集基盤を企画・開発し、グローバルに展開する。 【具体的な担当業務】 ・要求・目標・仕様の整理と設計・開発 ・試作・検証・評価、課題の分析と改善 ・システム・データ・ソフトウェアの要件整理、開発・導入 【業務の進め方】 対象となる車両・製品・システムの要求と技術課題を整理し、関連する設計・実験・評価・品質・生産部門と連携して開発を進めます。求人に記載された領域に応じ、企画・仕様検討から設計、検証、車両・製品への反映までを担当します。 【公式掲載の対象領域】 ・研究開発 ・通信・インフラ・NW ・認証・知的財産
【応募対象・経験】 公式掲載上の対象領域:研究開発、通信・インフラ・NW、認証・知的財産。関連する設計・開発・評価・生産技術等の実務経験・専門性を活かし、関係部門と技術課題を推進できる方。
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500~1680万
【職務概要】 トヨタ・レクサスの車両骨格、プラットフォーム、内外装、ボデー制御等の車体設計を担当し、次世代モビリティを開発する。 【具体的な担当業務】 ・車両骨格・プラットフォーム設計 ・内装・外装部品の設計 ・ボデー制御・関連システム開発 【業務の進め方】 対象となる車両・製品・システムの要求と技術課題を整理し、関連する設計・実験・評価・品質・生産部門と連携して開発を進めます。求人に記載された領域に応じ、企画・仕様検討から設計、検証、車両・製品への反映までを担当します。 【公式掲載の対象領域】 ・機械設計 ・生産・製造技術
【応募対象・経験】 機械・電気・制御等の基礎知識を持ち、車体設計に挑戦したい第二新卒層。CAD、設計・評価、生産技術等の経験を歓迎。
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500~1680万
【職務概要】 SDVの車載システム・サービスを高品質かつ迅速に提供するため、テスト駆動による機能・性能開発と検証を推進する。 【具体的な担当業務】 ・要求・テスト仕様の設計 ・自動テスト・検証環境の開発 ・機能・性能評価と開発プロセス改善 【業務の進め方】 対象となる車両・製品・システムの要求と技術課題を整理し、関連する設計・実験・評価・品質・生産部門と連携して開発を進めます。求人に記載された領域に応じ、企画・仕様検討から設計、検証、車両・製品への反映までを担当します。 【公式掲載の対象領域】 ・MBD・制御仕様開発 ・ソフトウェア開発 ・組込み開発
【応募対象・経験】 車載システム、組込みソフト、テスト設計・自動化、MBD、CI/CD等の経験を持つ即戦力人材。
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500~1680万
【職務概要】 スマートフォンと車をつなぐリモートサービスについて、車載・クラウド・アプリを横断したシステム設計を推進する。 【具体的な担当業務】 ・リモート操作サービスの機能・要求設計 ・車載ECU・クラウド・スマホアプリ連携 ・開発・評価・リリースの全体推進 【業務の進め方】 対象となる車両・製品・システムの要求と技術課題を整理し、関連する設計・実験・評価・品質・生産部門と連携して開発を進めます。求人に記載された領域に応じ、企画・仕様検討から設計、検証、車両・製品への反映までを担当します。 【公式掲載の対象領域】 ・ソフトウェア開発 ・事業・商品企画・サービスデザイン
【応募対象・経験】 コネクティッドサービス、車載・クラウド・スマホ連携、システム設計、ソフトウェア開発等の経験を持つ即戦力人材。
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