SDV時代の各国法規適合・お客様サービスを支える故障診断通信技術の開発
500~1680万
トヨタ自動車株式会社
愛知県豊田市
500~1680万
トヨタ自動車株式会社
愛知県豊田市
その他組込/制御設計/開発
自動車/輸送機器品質保証
組み込み制御SE
【職務概要】 各国法規適合とアフターサービスを支える故障診断通信技術、車両データ収集基盤を企画・開発し、グローバルに展開する。 【具体的な担当業務】 ・要求・目標・仕様の整理と設計・開発 ・試作・検証・評価、課題の分析と改善 ・システム・データ・ソフトウェアの要件整理、開発・導入 【業務の進め方】 対象となる車両・製品・システムの要求と技術課題を整理し、関連する設計・実験・評価・品質・生産部門と連携して開発を進めます。求人に記載された領域に応じ、企画・仕様検討から設計、検証、車両・製品への反映までを担当します。 【公式掲載の対象領域】 ・研究開発 ・通信・インフラ・NW ・認証・知的財産
【応募対象・経験】 公式掲載上の対象領域:研究開発、通信・インフラ・NW、認証・知的財産。関連する設計・開発・評価・生産技術等の実務経験・専門性を活かし、関係部門と技術課題を推進できる方。
正社員
無
無
500万円〜1,680万円
休憩60分
8:00~17:00、8:30~17:30、8:45~17:45のいずれか。部署により異なり、フレックスタイム制の場合あり。
有
有
内訳:土曜 日曜
会社カレンダー指定休日、年次有給・特別休暇
健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険
想定年収500万円~1,680万円。給与は経験・能力を考慮して決定し、選考結果により想定役割以外でのオファーとなる場合があります。
有
愛知県豊田市
屋内原則禁煙
有 独身寮・社宅あり(入居条件等は会社規定による)
選択型福利厚生制度、従業員持株会、財形貯蓄制度、スポーツ施設、保養所。OJT、階層別研修、選択式講座等。
最終更新日:
349~444万
数学や考えることが好きな方が未経験から設計エンジニアを目指せる仕事です。CADの使い方や図面の読み方を基礎から学ぶ研修後、先輩のサポートを受けながら図面の作成や修正、データ入力、資料作成を担当します。 【入社後の流れ】まずはCADの使い方や図面の読み方、ものづくりの基礎を学ぶ研修からスタート。【具体的には】研修後は先輩のサポートのもと、CADを使った図面の作成・修正、データ入力や資料作成、図面や部品のチェック、設計変更に伴う確認・修正を経験します。【キャリアステップ】1~2年目は3DCAD(CATIA)での製図や3Dプリンターでの試作を経験。3年目から力学の基礎を学び、5年目には本格的に設計業務を担当。7年目以降はトヨタ系メーカーの自動車開発の中核を目指せます。 【業務内容の変更の範囲】会社の定める業務全般
【歓迎する経験】数学や理系科目が得意だった方、考えることが好きな方■CADや設計に興味のある方、手に職を付けたい方【必須経験】学歴・経験不問■未経験歓迎、学部学科・専門知識は問いません。 【魅力】■完全未経験から50名以上を育成してきた実績があり、基礎から学べる研修で安心■AIに代替されにくい設計の専門性を磨き、将来はトヨタ系の自動車開発に携われる■フルフレックス・完全土日祝休み・年間休日122日で、プライベートも大切にできる■服装自由・ネイルOK、資格取得支援や育休・産休実績もあり長く働きやすい■入社7年目以降は自動車開発の中核として活躍でき、設計者として長期的なキャリアを描ける
■工業製品・生産設備の設計解析■CAD設計効率化支援■リバースエンジニアリング・3Dプリンターによる試作品製作■機械・電気電子・IT各分野の常駐支援■クラウドオンラインスクール「とらくら」の運営■クラウド・ソフトウェアの設計開発
700~1000万
■職務内容 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✓SYS-02~SYS-05におけるADAS/ADシステム開発活動の主導 ✓コンセプト立案、アルゴリズム設計、テストシナリオ・検証戦略の策定 ✓実験の実施およびデータ分析を通じたシステムの最適化 ✓システム開発チームのリードと技術支援・育成、開発スケジュール管理、タスク割り当て、進捗管理 ✓アプリケーション開発、ハードウェア、システムエンジニア等との部門横断的な連携およびASPICE準拠の開発体制整備・推進 ✓ISO 26262(機能安全)および自動車業界標準への準拠、技術ドキュメントの管理 ■プロジェクト例 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ✓レベル2・レベル2+対応のADASおよび自動運転(AD)システム開発・センサー統合プロジェクト ✓SoCアーキテクチャを活用した次世代車載ECU・統合制御システムの設計およびSYS-02/SYS-03開発 ✓グローバル開発チームと連携した車載制御ソフトウェアのオフショアハイブリッド開発および品質保証
必須条件(MUST) ✓組み込みソフトウェア開発における実務経験(5年以上)およびリーダー経験(2年以上) ✓ADAS/ADシステム(センサー含む)の開発経験、レベル2・レベル2+機能に関する知見 ✓SoCアーキテクチャでの開発経験、SYS-02およびSYS-03の開発経験 ✓日本語ネイティブまたは日本語能力試験N1以上(日本人顧客・外国籍メンバーと日本語で流暢に会話できるレベル) 歓迎条件(WANT) ✓自動車ECUソフトウェア開発プロジェクトのリード経験、ステークホルダーとの調整・交渉スキル ✓組み込み開発におけるプロセス改善・標準化推進の経験、OEMやTier1との技術折衝・共同開発経験 ✓グローバルチームとの連携経験、生成AIやデータ分析を活用した業務改善/業務変革の経験
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600~800万
品質保証課長候補 建設機械の油圧部品、産業用ロボット、農業機械などに使われる精密部品の品質チェックや品質保証業務をお任せします。 現在、品質保証は主任とメンバー2名の3名体制で以下の業務を行っています。 ■具体的な仕事内容 ・品質のチェック・データ確認 専用の計測器を使い、製品が図面通りの寸法(ミクロン単位)で作られているか確認 ・品質に関する証明書や報告書の作成 ・製造現場の作業員や営業担当、お客様との情報共有・調整 ・不具合発生時のサポート 万が一の不具合(年間10件程度・内容も軽微)の原因調査や改善提案のサポート ・チームマネジメント:ゆくゆくは品質基準の改善や後輩の育成など管理職業務へ
・製造業での品質管理・品質保証の業務経験
◆ NC複合旋盤・マシニングセンタ等を用いた、金属の精密切削加工 同社が手がける精密部品は、油圧機器、建設機械(パワーショベルなど)、そして最先端の産業用ロボットの心臓部に使われています。 「自分が削った部品が、世界のモノづくりやインフラを動かす」という職人としての大きなやりがいを訴求できます。
600~2000万
【職務内容】 業界のリーディングカンパニーのIT課題を、システムエンジニア/システムコンサルタントとして解決いただきます。 経験や志向性に合わせ、システム開発における様々なフェーズ、領域、業界でのプロジェクトに参画することができます。 ■プロジェクト事例 ①【自動車DX】「走るスマホ」を実現する、ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)開発 [クライアントの課題] 世界的な大手自動車メーカー。従来の自動車開発は、機能ごとに独立した多数のECU(電子制御ユニット)が搭載され、ハードウェアとソフトウェアが密結合していました。これにより、開発は長期化し、購入後にソフトウェアを更新して性能を向上させること(OTA: Over-the-Air)も困難でした。テスラに代表されるような、ソフトウェア中心の車両開発への変革が急務でした。 [DXプロジェクト概要] 次世代の車両アーキテクチャとして、車両の機能をソフトウェアで定義・制御する「SDV」への全面的な移行を支援。ドメインコントローラーと呼ばれる数個の高性能な統合ECUに機能を集中させ、OTAによる継続的な機能アップデートを可能にする基盤を構築しました。 ・統合ECUのファームウェア開発: 自動運転支援(ADAS)やコネクテッド機能を担う統合ECUの、極めて複雑なソフトウェアを開発。安全性を担保するため、リアルタイムOS(RTOS)であるQNXやAutomotive Grade Linuxを採用。 ・低レイヤー・パフォーマンスチューニング: カメラやLiDARからの膨大なセンサーデータをリアルタイムに処理するため、C/C++による低レイヤーのコード最適化や、CPU/GPUの性能を最大限に引き出すチューニングを実施。 ・セキュアなOTA基盤の構築: 外部からのハッキングを防ぐセキュアブートの実装や、安全にソフトウェアを更新するためのOTAクライアントモジュールを開発。 [技術スタック例] C/C++, Python, QNX, AUTOSAR, Linux, CAN, 車載Ethernet (AVB/TSN), Hypervisor [プロジェクトの魅力] 100年に一度と言われる自動車業界の大変革の、まさに中心に身を置くことができます。組込エンジニアとして、安全性と性能の両立という極めて難易度の高い課題に取り組み、「クルマの価値がソフトウェアで決まる時代」を自らの手で創り出す、非常にエキサイティングなプロジェクトです。 ②【産業DX】工場の"止まらない"未来を創る、エッジAI予知保全システム [クライアントの課題] 大手化学プラントを保有する企業。生産ラインの重要設備が突然故障し、数日間の生産停止と数億円規模の損失が発生。従来の時間ベースのメンテナンスでは、突発的な故障を防ぎきれませんでした。設備の振動や温度といったデータを活用した予知保全が求められましたが、全てのデータをクラウドに送るのはコストと通信帯域の面で非現実的でした。 [DXプロジェクト概要] 「異常の兆候は、現場(エッジ)で捉える」をコンセプトに、AI機能を搭載した小型のエッジデバイスを開発。クラウドと連携しつつ、デバイス側でリアルタイムに異常検知を行う、次世代の予知保全システムを構築しました。 ・エッジAIの実装(TinyML): 振動センサーから得られる波形データを、マイコン上でリアルタイムに分析。TensorFlow Lite for Microcontrollersを使い、学習済みのAIモデルをリソースの限られた組込機器上で動作させる、高度な実装を実現。 ・省電力・無線通信設計: 電池駆動で数年間の稼働を目指し、消費電力をマイクロアンペア単位で最適化。LPWA(LoRaWANなど)無線技術を用い、広大なプラント内のデータを効率的に収集。 ・リアルタイムOS(RTOS)の活用: データ収集、AI推論、無線通信といった複数のタスクを、ミリ秒単位の遅延も許されない厳しい制約の中で、安定して並行処理させるため、FreeRTOS等を活用した緻密なソフトウェア設計を実施。 [技術スタック例] C/C++, MicroPython, TensorFlow Lite for Microcontrollers, FreeRTOS, LoRaWAN, MQTT [プロジェクトの魅力] 組込エンジニアの腕の見せ所である、ハードウェアの性能を限界まで引き出す最適化スキルと、AIという最先端の知識を融合させる、まさにDX時代の花形プロジェクトです。自ら実装したAIが、巨大な工場の安定稼働を守り、クライアントのビジネスに直接貢献する手応えを感じることができます。
【必須】 ・システムエンジニアとしての実務経験4年目以上 ・社会人経験4年目年以上 ・大学卒以上または高専卒 【歓迎】 以下のご志向性に当てはまる方を歓迎します。 ・成長意欲高い方:負けず嫌いで圧倒的な速度で成長したい方 ・顧客の役に立ちたい方:モノありきでなく、自分自身で勝負したい方
・戦略・業務・ITに関するコンサルティングサービスでクライアントの事業展開を支援する日本発の総合コンサルティングファーム
800~2000万
【職務内容】 業界のリーディングカンパニーのIT課題を、システムエンジニア/システムコンサルタントとして解決いただきます。 経験や志向性に合わせ、システム開発における様々なフェーズ、領域、業界でのプロジェクトに参画することができます。 ■プロジェクト事例 ①【自動車DX】「走るスマホ」を実現する、ソフトウェア・デファインド・ビークル(SDV)開発 [クライアントの課題] 世界的な大手自動車メーカー。従来の自動車開発は、機能ごとに独立した多数のECU(電子制御ユニット)が搭載され、ハードウェアとソフトウェアが密結合していました。これにより、開発は長期化し、購入後にソフトウェアを更新して性能を向上させること(OTA: Over-the-Air)も困難でした。テスラに代表されるような、ソフトウェア中心の車両開発への変革が急務でした。 [DXプロジェクト概要] 次世代の車両アーキテクチャとして、車両の機能をソフトウェアで定義・制御する「SDV」への全面的な移行を支援。ドメインコントローラーと呼ばれる数個の高性能な統合ECUに機能を集中させ、OTAによる継続的な機能アップデートを可能にする基盤を構築しました。 ・統合ECUのファームウェア開発: 自動運転支援(ADAS)やコネクテッド機能を担う統合ECUの、極めて複雑なソフトウェアを開発。安全性を担保するため、リアルタイムOS(RTOS)であるQNXやAutomotive Grade Linuxを採用。 ・低レイヤー・パフォーマンスチューニング: カメラやLiDARからの膨大なセンサーデータをリアルタイムに処理するため、C/C++による低レイヤーのコード最適化や、CPU/GPUの性能を最大限に引き出すチューニングを実施。 ・セキュアなOTA基盤の構築: 外部からのハッキングを防ぐセキュアブートの実装や、安全にソフトウェアを更新するためのOTAクライアントモジュールを開発。 [技術スタック例] C/C++, Python, QNX, AUTOSAR, Linux, CAN, 車載Ethernet (AVB/TSN), Hypervisor [プロジェクトの魅力] 100年に一度と言われる自動車業界の大変革の、まさに中心に身を置くことができます。組込エンジニアとして、安全性と性能の両立という極めて難易度の高い課題に取り組み、「クルマの価値がソフトウェアで決まる時代」を自らの手で創り出す、非常にエキサイティングなプロジェクトです。 ②【産業DX】工場の"止まらない"未来を創る、エッジAI予知保全システム [クライアントの課題] 大手化学プラントを保有する企業。生産ラインの重要設備が突然故障し、数日間の生産停止と数億円規模の損失が発生。従来の時間ベースのメンテナンスでは、突発的な故障を防ぎきれませんでした。設備の振動や温度といったデータを活用した予知保全が求められましたが、全てのデータをクラウドに送るのはコストと通信帯域の面で非現実的でした。 [DXプロジェクト概要] 「異常の兆候は、現場(エッジ)で捉える」をコンセプトに、AI機能を搭載した小型のエッジデバイスを開発。クラウドと連携しつつ、デバイス側でリアルタイムに異常検知を行う、次世代の予知保全システムを構築しました。 ・エッジAIの実装(TinyML): 振動センサーから得られる波形データを、マイコン上でリアルタイムに分析。TensorFlow Lite for Microcontrollersを使い、学習済みのAIモデルをリソースの限られた組込機器上で動作させる、高度な実装を実現。 ・省電力・無線通信設計: 電池駆動で数年間の稼働を目指し、消費電力をマイクロアンペア単位で最適化。LPWA(LoRaWANなど)無線技術を用い、広大なプラント内のデータを効率的に収集。 ・リアルタイムOS(RTOS)の活用: データ収集、AI推論、無線通信といった複数のタスクを、ミリ秒単位の遅延も許されない厳しい制約の中で、安定して並行処理させるため、FreeRTOS等を活用した緻密なソフトウェア設計を実施。 [技術スタック例] C/C++, MicroPython, TensorFlow Lite for Microcontrollers, FreeRTOS, LoRaWAN, MQTT [プロジェクトの魅力] 組込エンジニアの腕の見せ所である、ハードウェアの性能を限界まで引き出す最適化スキルと、AIという最先端の知識を融合させる、まさにDX時代の花形プロジェクトです。自ら実装したAIが、巨大な工場の安定稼働を守り、クライアントのビジネスに直接貢献する手応えを感じることができます。
【必須】 ・システムエンジニアとしての実務経験4年目以上 ・社会人経験4年目年以上 ・大学卒以上または高専卒 【歓迎】 以下のご志向性に当てはまる方を歓迎します。 ・成長意欲高い方:負けず嫌いで圧倒的な速度で成長したい方 ・顧客の役に立ちたい方:モノありきでなく、自分自身で勝負したい方
・戦略・業務・ITに関するコンサルティングサービスでクライアントの事業展開を支援する日本発の総合コンサルティングファーム
450~500万
世界のTOYOTAを足元から支える!【輸送機器整備スタッフ】🚗🔧 当社は1952年にトヨタ自動車の完成車物流部門から独立した、自動車専用の物流中核企業です。新車・輸入車・中古車など年間600万台以上の車両輸送を担う国内トップクラスの安定基盤のもと、物流を動かす輸送機器のメンテナンスを担う【整備スタッフ】を募集します! ■具体的な業務内容 トヨタ直系企業として、日本の自動車流通を支える特殊車両・機器の整備をお任せします。 ・キャリアカー(車両積載車)の点検・修理・定期メンテナンス🚛 ・自動車部品を運ぶ輸送車両の整備 ・工場やヤード内で稼働するフォークリフトの保守管理🚜 ★整備士にとって理想的な環境を整備! ・ノルマ一切なし:売上目標に追われず、純粋に「整備の品質・安全」に集中できます。 ・突発業務なし:計画的なスケジュールに沿って点検を進められるため、落ち着いて作業に没頭できます。 ・週休2日は必ず「連休」:シフト制でも2日連続で休める仕組みを徹底しています。 ■ポジションの魅力・身につくスキル🔥 ・大型・特殊車両ならではの高度な技術:普通車とは一味違うスケールの大きな整備に携わり、一生モノの技術を習得可能! ・未経験でも安心の手厚い育成:面倒見の良い先輩によるOJTと充実の実務指導でゼロからプロへ。 ・資格取得・研修を全面バックアップ:技能レベルやキャリアステップに応じた資格取得支援制度を用意しています。 ■トヨタ直系ならではの抜群の働きやすさ🌿 ・年間休日121日&必ず連休が取れる週休2日制 ・残業は月平均15時間程度と少なめで、日々の負担を軽減 ・有給休暇の平均取得日数は【年18.5日】!プライベートも充実 ・技能レベルや貢献度に応じた明確な評価・キャリアパスを構築 ・業界トップレベルの福利厚生を完備し、メディアでも「働きやすい企業」として多数紹介! 安定した経営基盤のもと、確かな整備スキルを身につけて長く腰を据えて働きたい方のご応募をお待ちしています✨
■必須条件: ・普通自動車運転免許(MT) ■歓迎条件: ・自動車整備士3級以上の資格をお持ちの方 ・整備経験をお持ちの方 <活躍している方の特徴> ・前向きに素早く行動し、環境の変化に柔軟に対応できる方 ・相手の立場に立って物事を考える方 ・常に周りと対話をし、チームワークで最大限の成果を目指す方
車両輸送、新車周辺作業、部品輸送・梱包、整備・警備・リース、海外物流事業
500~750万
■開発エンジニアとして、これまでの経験を活かしてPL/PM候補として活躍いただきたいと考えています■上流工程に携わったり、マネジメントを担ったりと、様々な機会を通してキャリアアップしていくことが可能です 【業務内容の例】 ■顧客折衝・要件定義・基本設計・詳細設計■コーディング・レビュー・テスト・リリース■チームの進捗・品質管理、メンバー教育・技術フォロー■技術選定・改善提案・運用支援 など 【プロジェクト例】 ■自動車メーカー向け生産管理システム開発 ■製造業向け基幹システム刷新プロジェクト ■金融機関向け業務システム保守開発
【必須経験】■Web/業務システム開発経験(目安4年以上)■設計工程以降(基本設計~テスト)の実務経験■チーム開発経験(Git・タスク管理ツール使用) 【歓迎スキル・経験】■リーダーまたはサブリーダーとしての開発経験 ■メンバー教育・レビュー経験 ■顧客折衝・要件定義など上流工程の経験 ■Java・C#・COBOLによる開発経験 【働きやすさ】■年休130日/土日祝休みでワークライフバランス◎■仕事に慣れてくればリモートワークでの勤務も可能です! 【住居サポート有】■借上社宅制度や住宅手当など、生活面もサポート有
業務請負業
500~750万
◎当社メインクライアント先である鉄道車両メーカーにて、超電導リニアの安全・安定運行を支える次世代運行管理システムについて、AIやデータ解析技術を活用した開発を担当いただきます。 【開発製品】超電導リニア向けAI運行管理システム 【具体的には】■走行・設備データを用いた運行予測ロジックの開発 ■AIによる異常兆候検知・予防保全機能の開発 ■運行管理システムとのデータ連携機能設計 ■学習モデルの評価、精度検証、改善
【必須】■Pythonを使用したAI・データ解析・システム開発いずれかの経験 【歓迎】■機械学習、時系列データ解析の経験 ■交通、鉄道、設備監視システムの開発経験 【魅力】当社は「東海エリア」を専属に、世界をリードする国家プロジェクトや先端開発領域における技術支援事業を展開しております。各業界最大手メーカーを中心とした取引実績を誇ることで、他に類のない『ハイクラス』なエンジニアリング企業の地位を確立しています。 【待遇】快適な労働環境の実現を目指し、「残業平均15h」「家賃補助60%」「セミナー受講支援」など、多数の福利厚生をご用意しています。
技術開発支援事業:技術者派遣による技術開発支援、受託開発/設計、自社製品開発 ■ものづくりにおける製品/部品、装置/治工具等の開発/設計:機械/電気/電子/情報分野■自動化/省力化装置の構想/開発/設計/製作、治工具/消耗部品製作等
600~1200万
<技術と現場に強い「エンジニアのための会社」> 株式会社豆蔵は、1999年設立の技術系コンサルティング会社です。 「技術者が創る、技術者のための会社」を掲げ、Javaやオブジェクト指向技術黎明期から、 技術と開発プロセスの最前線をリードしてきました。 現在は、以下のような領域で幅広い支援を行っています: ・エンタープライズシステム開発(Java/C#/Python等) ・クラウドネイティブアプリケーション開発(AWS/Azure) ・アジャイル開発支援・要求開発コンサルティング ・生成AI・機械学習のPoC開発支援 ・エンベデッド/ロボット・自動車領域の先端技術開発 ・産業DX・データ利活用支援 ・エンジニア育成・教育コンテンツの提供 2025年にはグループ4社の統合を経て新たな体制となり、Tier0.5戦略のもと、 日本のものづくりに変革をもたらすコンサルティング会社としてさらなる成長を続けています。 ポジション 【ご経験を活かせるポジションをオーダーメイドで設計】 あなたの経験やこれから挑戦したい領域に応じて最適な役割を一緒に決めていきます。 ・ロボット制御ソフトウェア開発エンジニア ・自動車・FA機器向け組込みシステム開発エンジニア ・モデルベース開発(UML/SysML/Simulink)技術者 ・プロセス改善コンサルタント(AutomotiveSPICE/ISO26262など) ・内製化支援/技術教育講師 ・ROS/画像処理/AI技術の応用開発エンジニア 業務内容の特長 ■元請け・一次請け中心のプロジェクト多数 顧客と直接やり取りし、要件定義やアーキテクチャ設計から関与できます。 受託開発や準委任案件も豊富で、社内メンバーとの連携が取りやすい体制です。 ■組込み×先端技術に強い ロボット・自動車・医療・建機など、最先端の開発現場に入り、 R&DからPoC、量産開発、プロセス整備、教育まで幅広く関与できます。 ■現場に裁量がある アーキテクチャ設計や技術選定にも裁量あり。エンジニアが主役の現場文化です。 モデルベース/ソフトウェアエンジニアリングに基づく技術支援が評価されています。 ■高難度かつ新規性のあるプロジェクト多数 9割が新規開発案件。レガシーに縛られず、ゼロベースで設計・提案ができます。 ■モデリング技術を軸にした独自のエンジニアリング体系 創業以来一貫してモデリング技術を重視。 MBSEやMBDなどを駆使し、「分かる・伝える・実現する」技術力を強みにしています。 プロジェクト例 ・MaaS関連の新規システム開発(MBSE・MBDプロセス構築、モデル開発、PoC) ・複写機向けプロダクトライン基盤開発(共通アーキテクチャ設計と内製化支援) ・自社製7軸協働ロボット「Beanus2」の開発(軽量アーム/AI制御) ・飲食店向けロボットSI支援(画像処理×制御技術) ・大手製造業向けソフトウェア人材育成制度設計と実装支援 開発スタイル・ツール ・アジャイル(反復型/カンバン) or ウォーターフォール ・Git/Backlog/Jiraなど ・モデリング:UML/SysML/Simulink ・セキュリティ・機能安全:ISO26262/AutomotiveSPICE ・Slack/Teams/Zoom等で社内外と連携
必須スキル(以下のいずれか) ・C++やPythonを用いた組込みソフトウェア開発経験 ・MATLAB/Simulink、UML、SysMLなどによるモデリングスキル ・組込み・ロボット・自動車向け制御ソフト開発経験 ・いずれかの製品ドメインでの設計~実装/テストまでの経験 歓迎スキル・志向 ・プロセス改善(CMMI/AutomotiveSPICE/ISO26262) ・ロボット工学、画像認識、AI制御、ROS ・プロダクトライン開発の経験 ・講師や教育支援の経験 ・モデルベース開発、アジャイル型開発に関心がある方 ・技術力を高めながら、上流から関与したい方
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600~800万
車載向けECUの要件定義から開発までを担当する業務。C言語を用いた車メーター・ボディのECU統合に携わる長期(年単位)のプロジェクトで、チーム体制で配属されます。リモート勤務が可能な環境です。
- C言語のご経験(3年以上) - 高卒以上
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