NVH技術開発/実機計測×解析で電動化を支える◆上場/世界TOPシェアメーカー
466~725万
株式会社エクセディ
大阪府寝屋川市
466~725万
株式会社エクセディ
大阪府寝屋川市
自動車/輸送機器研究開発
CAE解析
評価/実験/テスト(機械/電気/電子製品専門職)
【世界TOPクラスシェアを有する自動車部品メーカー】電動化によって変わる“音・振動の常識”に向き合い、実機計測・TPA/OTPA・CAEを組み合わせ、IWMなど次世代電動駆動製品のNVH低減技術を開発します。 【具体的には】IWM単体・車両の音圧/振動測定、次数分析、モーダル試験を実施。TPA/OTPAで寄与源・伝達経路を特定し、電磁加振力~構造振動~車室内音のメカニズムを分析します。実測とCAEの予実検証、モデル精度向上、振動疲労評価、顧客・サプライヤ・大学との技術協議まで一貫して担当。電動化時代の商品力を支えるNVH技術をつくります。
【必須】機械または電気電子の基礎知識/振動・音響・信号処理いずれかの知識/振動・騒音、加速度・音圧等の実験計測経験 【歓迎】自動車・モータのNVH、モーダル解析、次数分析、TPA/OTPA、 FEM・CAE、振動疲労解析、英語、IATF16949・ISO26262の知見 ★電動化が進むほど、NVHは製品の快適性・品質を左右する重要技術です。実機計測とCAEを行き来しながら音・振動の発生メカニズムを解明し、次世代電動駆動製品の性能向上へ還元。“評価する側”ではなく、これからのNVH技術をつくる側として専門性を高められます。
高専、大学、大学院
正社員(期間の定め: 無)
更新:無
有 3ヶ月(試用期間中の勤務条件:変更無)
466万円~725万円 月給制 月給 270,000円~420,000円 月給¥270,000~¥420,000 基本給¥270,000~¥420,000を含む/月 ■賞与実績:年2回(年間賞与5.27カ月※2025年平均)
会社規定に基づき支給 ※5万円まで支給
08時間00分 休憩50分
有 コアタイム 有 (コアタイム:有 09:55~12:55)
有 平均残業時間:20時間
有 残業時間に応じて別途支給
年間121日 内訳:完全週休二日制、土曜 日曜
入社直後4日 入社月付与、入社月に応じて4~14日付与
その他(夏季/年末年始/GWに10日程度の長期休暇)
雇用保険 健康保険 労災保険 厚生年金
<具体的な業務内容> ・IWM単体および車両のNVH計測(音圧・振動測定、次数分析、モーダル試験) ・計測データに基づくNV寄与源・伝達経路の同定(TPA/OTPA) ・電磁加振力~構造振動~車室内音のメカニズム分析と低減方策の立案・検証 ・実測とCAE(固有値・音響解析)の予実検証、モデル精度向上 ・振動疲労評価(PSD/Dirlik法等)による構造信頼性の確認 ・顧客・サプライヤ・大学との技術協議、計測機器・解析ツールの選定・運用 ※なお、業務内容に応じて国内外への出張を伴う場合があります。
IWMを核とした要素技術開発部門。推定オブザーバ・駆動力制御・NVHの3領域で先行開発を担います。
当面無
大阪府寝屋川市木田元宮1丁目1-1
京阪電鉄京阪本線寝屋川市駅 徒歩15分
敷地内禁煙(屋外喫煙可能場所あり)
在宅勤務(一部従業員利用可) 社員食堂・食事補助(一部従業員利用可)
無
有
■退職金制度:退職一時金あり(勤続10年以上50歳以上) ■定年:60歳(再雇用あり) ■役職手当■食事補助 ■確定拠出年金制度 ■財形貯蓄 ■持株会 ■各種貸付金制度 ■確定拠出年金 ■社内施設:企業内保育園、診療所(内科・歯科)、社員食堂、売店など 【業務内容】 雇入れ直後:要素技術開発 全般に関する業務 変更の範囲:会社が指定する業務への異動を命じることがある 【勤務地】 雇入れ直後:本社 及び「在宅勤務制度規程」第2条に規程する在宅勤務の就業場所 変更の範囲:会社が指定する事業所(工場)、営業所、国内外の各拠点に異動を命じることがある。
1名
1~2回
筆記試験:有
マニュアルクラッチやトルクコンバータ、その他、建設・産業機械用製品、二輪車用クラッチなどを世界25ヶ国にあるエクセディグループ44社で生産・販売。培った技術を生かし、電動化に対応した新商品の開発にも積極的に取り組んでいる。
【企業概要】 自動車の駆動系部品(クラッチ・トルクコンバータ等)で世界トップクラスのシェアを誇り、世界25ヶ国に展開する東証プライム上場企業です。現在は「脱エクセディ」を合言葉に、100年に一度の変革期を見据え、全社で電動化や新領域の事業創出に挑んでいます。 【技術者にとっての魅力】 1. 大企業の基盤×ベンチャーのスピード感 安定した経営基盤を持ちながら、若手にも大きな裁量が与えられます。例えば、スマートロボット「Neibo」は20代30代社員が中心となり、ゼロからわずか2年半で製品化を実現しました。 2. 最先端プロダクトで社会課題を解決 長年培った「摩擦・振動・流体」のコア技術と最新の電気・制御技術を融合。インド向け変速機付きEV駆動ユニットや、商用e-モビリティ、産業用ドローンなど、次世代の「動く」を創り、社会課題を解決する開発に携われます。 3. 圧倒的な成長・挑戦環境 シリコンバレーでの新事業創出プログラムへの参加や、出資先スタートアップへの出向など、最前線のスピード感を学び、「事業を創り出せるエンジニア」へと成長できる舞台が用意されています。
〒572-8570 大阪府寝屋川市木田元宮1-1-1
■営業所(東京・神奈川・静岡・浜松・中部・広島) ■事業所(三重県伊賀市・三重県亀山市)■工場(埼玉県川越市・広島県東広島市)
■マニュアルクラッチやトルクコンバータ(自動変速装置用製品)を製造・販売 ■建設・産業機械用製品や二輪車用クラッチ等を製造・販売
【国内】株式会社ダイナックスを含む計17社 【海外】北米・中米・欧州・オセアニア・アジア・中東/アフリカ計34社
プライム市場
| 決算期 | 売上高 | 経常利益 | |
|---|---|---|---|
| 前々期 | 2024年03月 | 308,338百万円 | - |
| 前期 | 2025年03月 | 309,600百万円 | - |
| 今期予測 | - | - | - |
| 将来予測 | - | - | - |
※連結決算
最終更新日:
450~660万
ダイハツ工業株式会社様にて自動車シート開発エンジニアおよびプロジェクト推進メンバーとして参画いただきます。 ・自動車用シート等の設計業務、図面作成業務 ・関係部署やサプライヤーとの調整、打ち合わせ、議事作成展開など ・設計段階から量産までの品質確認・コストなどの情報など取りまとめ ・軽量化・コスト削減の為の検討業務 ・グローバル展開支援 海外車種の設計開発 【業務内容の変更の範囲】会社の定める業務全般
【必須】・3D-CAD(CATIA)の作業経験(目安:3年以上) ・自動車関連の設計および開発の経験(目安:3年以上) ・MS Office(Excel、Word、PowerPoint)の使用スキル 【歓迎】 ・リーダーやメンバーのマネジメント経験
自動車の各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス ■エンジニアリングサービス事業部 ■研究開発・実証実験事業 【主要顧客】国内主要自動車メーカー10社、自動車部品メーカー20社、等
1210~1910万
【具体的には】 ■バッテリーパック(リチウムイオンバッテリー/バッテリーケース/カバー/伝熱部品/断熱部品/絶縁部品)?における ・性能目標(構造・熱・冷却)、仕様書および適用技術のとりまとめ・管理・検証 ・機能戦略立案と実行 ・構造設計、熱設計、冷却設計(バッテリー?パック、高圧配電、低圧配電、BMS?等)車載レイアウト検討・構造解析などの設計業務のとりまとめ・管理・検証 ・性能・構造・安全耐久性試験のとりまとめ・管理・検証 ・上記構造/熱設計に必要な性能予測技術/モデルベース開発プロセスの構築とりまとめ、管理・検証および性能予測ツールの整備・導入 ・他社メーカーとの共同開発の機能代表者 ・海外現地法人(米国/中国)への開発サポートの機能代表者 ・グループメンバーのマネジメント業務 (1on1やコーチングやメンタリングを通した育成支援/人事評価を通した成長促進やキャリア支援等) ※車体開発部門や生産部門と連携して業務を推進していただきます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】※ミッションにより異なります。 ・設計/解析ツール:CATIA?V5/V6、各種CAEツール?等 ・分析/シミュレーションツール:一般的な電気/機械系の計測器、Nastranなどの構造解析シミュレーションツール、STAR-CCMなどの熱流体解析シミュレーションツール、GTなどの1Dシステムシミュレーションツール、Adamsなどの機構解析シミュレーションツール?等 ・評価/計測ツール:温度、応力、加速度、各種環境試験設備、振動試験設備?、騒音測定等の試験機器?等 【業務の魅力】 新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現に向け、率いるメンバーとともにコア技術であるバッテリーパックシステムの研究開発に携わることで、単なる技術開発にとどまらない非常に大きな社会貢献が期待できます。 また、自領域に限定すること無く、顧客価値を高めるために多くの領域と連携して開発を進めることで、最先端の技術、知識と人脈の獲得など、価値実現に向けたソフトスキルを高めることができます。 「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。 【大阪拠点に関するQA】 Q:サテライトオフィスや一時的な仮のオフィスでしょうか。 A:リモートワーク用のサテライトオフィスや一時的な仮のオフィスということではなく、出社勤務地の一つとして大阪オフィスを設定しました。通常出社の勤務地として取り扱います。 Q:地域限定採用でしょうか。 A:地域限定職としての採用ではございません。初期配属が大阪です。
【求める経験・スキル】 ・リチウムイオンバッテリーパックの構造/熱設計・評価・CAE解析経験およびモデルベース開発経験 ・電動車両のプロジェクトリーダーの経験 ・10名以上のリチウムイオンバッテリーまたはバッテリーパックシステムに関する開発組織のマネジメント経験 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ・リチウムイオンバッテリーの構造、?性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験 ・車載電装部品の信頼性、耐久性および耐環境性に関する知識、開発経験 ・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験 ・車体構造/強度設計経験 ・車両の信頼性/耐久性についての設計・評価経験 【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方 ・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方 ・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方 ・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
二輪車、四輪車、パワープロダクツ(汎用製品)および航空機・航空エンジン等の研究開発、製造、販売
1210~1510万
【担当業務】 ≪業務概要≫ 四輪向けの高圧バッテリ制御開発の企画から設計/テストの推進を担って頂くポジションです。 バッテリハードウェア開発部門を中心とした関連部門と連携しながらバッテリ制御技術を開発いただくことを期待しています。 将来的には、当該領域における技術戦略立案の業務を担っていただき、ユーザーに価値を提供するための最上流のフェーズでご活躍いただきたいと考えております。 ≪業務詳細≫ (1)ユーザーが安心安全に使うためのバッテリ制御開発 ・四輪へ適用するバッテリの状態推定などの制御ソフトウェア設計/テスト ・制御コンセプトの立案やMatlab/Simulinkを使用した仕様作成、xILSや実機を活用したテスト (2)2次利用などを見据えたバッテリ制御技術の先行開発 ・AIやデータを活用したバッテリ制御ソフトウェアの設計/テスト ・制御コンセプトの立案やMatlab/Simulinkを使用した仕様作成、xILSや実機を活用したテスト ※ご経験が生かせる領域から中心にお任せする予定ですが、業務習熟の上、V字工程の自社内で担っている開発工程を一気通貫でご担当いただくことができます。 ※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。 ※将来的には、海外駐在の可能性もございます。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【対象システム/コンポーネント例】 ●パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム 等 ●モータ/インバータ/バッテリー/エンジン/トランスミッション 等 ※上記は当該組織における担当領域を示しております。今回の求人においてはモーターやバッテリー領域をお任せする予定です。 【開発ツール】 C言語、HILSシステム(dSPACE,DENSO TEN,A&D)、Matlab、Simulink、HILS、JMAG RT、INCA、CANape、 CANalyzer、 サーバ/スマホアプリ開発ツール、Doors、 PREEvision、JIRA/Confluence、 オシロスコープ、ホンダ専用ツール群、一般的PCソフト (Excel, Powerpoint, Word) 【やりがい・魅力】 ・お客様価値を実現するための要求仕様を自身で思考し作り上げることができるため、開発者としての裁量が大きく且つ、価値発揮の実感をやりがいとして感じることができます。 ・開発プロセスを一気通貫で担当できるため、開発全体を見渡せる技術・視点が身につきます。また、同じ開発現場と同じ敷地内に公道テストコースがあるため、 自身の手がけたシステムのふるまいを直接確認ができることも魅力の一つです。 ・シミュレーション技術の構築や制御技術開発を通して、お客様の期待する価値を商品として具現化できる環境です。 ・複雑なシステムの構築、適合の進化、期待を超える価値実現のため、新しい技術を積極的に取り入れるスタンスをとっており、DX化が進む今後の開発の中で他部門とも連携しながらスキルを培い、それを活かしていくことが出来ます。
【いずれか必須】 ・民生/ 自動車用バッテリセルもしくはバッテリ制御開発における開発全行程のご経験 ・電気化学のバックボーンをお持ちで、製造業における製品開発経験がある方 【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】 ・バッテリ状態推定に関する制御開発経験 ・Matlab/SimulinkやAIを用いた制御開発経験 【入社者出身業界や職種例】 ・バッテリの制御開発(業界問わず) ・バッテリーメーカーにおける材料研究開発
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500~800万
株式会社本田技術研究所にて、次世代のソフトウェア定義車両(SDV)および自動運転技術の進化を最前線で牽引するSDV研究開発センター・デジタルエンジン開発室のAI開発ブロックにおいて、「自動運転AIモデルの開発からエッジデバイスへの実装・最適化業務」をご担当いただきます。 AWSクラウドやSlurm・Docker環境を活用したGPUでのモデル学習をはじめ、最先端論文の調査、3DGS(3D Gaussian Splatting)等を活用した自動運転シミュレータの構築、シミュレータと連携した強化学習環境・モデル評価環境の構築をメインに網羅します。さらに、学習したカスタムモデルのTensorRT等による最適化、ONNX書き換え、画像バッチ処理やキャッシュによる推論パイプラインの高速化、ROS通信を前提とした通信・メモリ転送を含めたシステム全体の処理速度・リソース最適化、車両システムとの接続・デバッグ、さらには社内申請書類の作成やWBSによるタスク分解・メンバー指導、アジャイルカーの移動運転やバッテリー交換・CAN情報取得等の実車デバッグに至るまで、AIモデルの学習からエッジ実装・実車評価までの一気通貫の開発に深く携わる非常に先進的でコアなポジションです。 【具体的な業務内容】 ・自動運転AIモデルの開発からエッジデバイスへの実装・最適化業務
【モデル構築関連】※以下いずれか ・AWSクラウドを活用した学習、データ操作、モデル評価の実務経験 ・Slurm、Docker等を用いたGPUクラウドでのモデル学習経験 ・PyTorch、Transformers等を用いた開発経験(Swift、TRL等の知見歓迎) ・3DGS等を活用した自動運転シミュレータ構築の知見 ・cosmos-rl等を用いた強化学習環境構築の知見 ・シミュレータを活用した自動運転モデル評価への知見・関心 【エッジ搭載関連】 ・C++、Pythonを用いた実装経験 ・ONNX、TensorRT等を活用したモデル変換・推論処理の高速化経験 ・画像処理やキャッシュ等を含む推論パイプライン全体の最適化経験 ・ROS通信、メモリ転送等を含むシステム全体の性能・リソース最適化経験 【その他】 ・1年以上のプログラミング実務経験 ・TOEIC L&R 470点以上の英語力 ・新しい技術を主体的に習得し、実務へ活用できる方 ・普通自動車運転免許 ・日本語での資料作成および円滑なコミュニケーション能力 ・Excel、Word、PowerPoint、Outlook、Teams等の実務使用経験
モノづくりの各分野における「技術力」を通じたエンジニアリングサービス 1.エンジニアリングサービス事業 モノづくりの全領域におけるDX推進、研究/量産開発における技術支援 2.研究開発・実証実験事業 New Energy Vehicle (新エネルギー車)の開発 カーボンニュートラルに向けたEV関連実証実験 独自技術の閉鎖循環式陸上養殖設備の開発
400~650万
ドライバー製造において国内No.1シェアを誇る当社にて、パワーツール(電動ドライバー)の製品評価をお任せいたします。 ・電動工具や空圧工具の製品評価 ・部品寸法の計測など測定業務 ・各種計測機器の取扱い及び管理(電気的特性,回路評価) ・製品評価項目の検討/立案 ・不具合品の調査,原因究明・対策の検証 ・各国規格認証業務取りまとめ
【必須】■電気/機械/基盤等の製品に携わったご経験 【歓迎】 ■各国関連法規に関する知識(欧州機械指令,UL, 電安法等) ■EMC評価経験 ■バッテリーの耐久性や寿命の評価など ■製品評価試験装置の設計,製作経験
◆作業工具、電動工具の製造及び電子機器の製造(ドライバー等のハンドツール、ビットソケット等の先端工具、静電気除去装置等の電子機器、電動ドライバー等の電動工具、エアーニッパー・インパクト等のエアーツール)
450~600万
当社にて装置・産業ロボット・産業機械などの設計検討、図面作成 をお任せします。 ■検査機械、搬送装置(フィルム剥離機械、貼り付け機械)の設計検討、作図■衛生用品製造機械の設計検討、作図■コンデンサ製造装置の設計検討、作図■水中探査機の詳細設計■現行機種の改善検討、詳細設計■新機種(バージョンアップ)への構造追加設計■新規装置のレイアウト設計 ■案件期間:社内設計室のため期間の定めなし ■組織構成:リーダー1名、サブリーダー2名、メンバー6名 ■夜間対応:無し
【必須】■機械設計の実務経験3年以上■機構設計経験3年以上 【歓迎】■3D-CAD(iCAD SX、Creo)■JIS機械製図(図面が理解できる、いちから図面作成できる) ■当社について 【請負比率60%】今後の請負目標80%と派遣型ではなく請負型を拡大したい企業です。 プロジェクト単位で受注をし、自社内で業務を遂行するため、一緒にチームを成長させるサポートをしてくださる方を募集しています。 【希望尊重のアサイン】本人の同意のない転勤やチーム配属はありません。社員の希望に基づきアサインさせて頂きます。20年以上同じチームで就業している実績も多数あります。
■工業設計技術サービス事業(機械設計開発、システム・ソフトウェア開発、電気・電子設計開発、AIソリューション ■3D-CAD教育事業(取引先のエンジニア教育、工業系大学の3D‐CAD教育受託 他)
450~1000万
航空宇宙・自動車・重工・化学などの大手メーカーや研究機関(JAXA・理研・大学等)に対して、熱流体解析(CFD)分野の技術支援・提案・開発業務をご担当いただきます。 \ご経験に応じてできるところからお任せいたします。/ ■CFDソフトのプリセールス支援(顧客への技術提案・要件ヒアリング) ■解析業務(受託設計・シミュレーション) ■ユーザーサポート/トレーニング対応 ■学会・セミナーでの製品発表や論文執筆などの技術広報活 ■チームのプロジェクト管理・進捗フォロー
【必須】■CFD技術経験3年以上、もしくはターボ機械の設計・シミュレーションのご経験 【歓迎】■自組織でプログラム操作のオペレーションをしていた方 【技術の活用事例(製品応用例)】 ■コロナ飛沫拡散のシミュレーション ■ロケットの空力最適化設計 ■自動車の軽量化・エンジン効率化設計 【募集背景】 現在の部長・課長陣の定年退職に伴う、欠員の募集となります。
◆サイエンス系ソフトウェアライセンスの開発・販売及びサポートを行っています。 ◆スーパーコンピューターやクラウドコンピューターなどを利用したサービスを行って います。
400~550万
自動車の後付け製品(カーナビ・マット・カーカバー・ヘッドアップディスプレイなど)の 企画・開発から製品化に向けた評価業務をお任せします。 ≪詳細≫ ・既製品の調査(既製品より良い製品を作るための検討、コストダウン検討など) ・電装用品の仕様検討(サイズ、表示画面など) ・図面の作成・出図、関係書類の作成と各種システム入力 ・仕様検討したものをメーカーへ制作依頼 ・海外事業体と連携 ・各機種プロジェクトの推進(国内外関係部署及び仕入先様との打合せなど) ・実装、評価など ≪対象機器≫ ・カーナビ ・マット ・カーカバー ・ヘッドアップディスプレイ など ※予告なく終了することがございます。 (求人No.RCT0000159991)
以下いずれかに該当する方 ・電子or電気工学出身者 ・自動車業界で何らかの業務経験ある方
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350~500万
FA機器の製造工程における不良品解析・評価業務をお任せします。 ≪詳細≫ ・製造時に発生した不良部品の観察(写真撮影や計測) ・製造で使用する前の部品の形状観察、寸法検査(計測器を用いて計測し図面寸法通りに作られているか、相手部品と問題なく篏合するか確認) ・評価レポートの作成 ≪対象機器≫ ・センサ、測定器 ・画像処理機器 ・制御・計測機器 ・研究・開発用解析機器 ・ビジネス情報機器 出張:なし ※予告なく終了することがございます。 (求人No.RCT0000159988)
下記いずれかに該当する方 ・電気系学科卒者(実務経験不問) ・何らかの電気系実務経験者
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400~615万
■業務内容: 自動車 駆動系(CVT・トランスミッション・デフ・ドライブシャフト・プロペラシャフト・シフトレバー等)の実験・解析・CAE・シミュレーション・設備・計測システム開発・設計 <ご入社後> ご本人の希望に沿う形で1~1か月半の研修プログラム後に、各配属先で就業開始となる流れです。 <案件配属後> 平均3~5年程度アサイン案件に携わります。2~3か月に1回営業と面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切に配属できるような体制を整えています。そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることが可能です。 ※予告なく終了することがございます。 (求人No.RCT0000138811)
・ソフトウェアの開発経験のある方
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